jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99
la- 602]
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No. 602]
NEW DELHI, M
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िन. 778
778
778
778(अ).-– कीय सरक
योग करते ए रा ीय राजमाग फस (दर
िनयम बनाती है, अथात् :—
1. संि त
संि त
संि त
संि त शीषक और ारभ
शीषक और ारभ
शीषक और ारभ
शीषक और ारभ.— (1)
िनयम, 2013 है ।
(2) ये राजप/ म उनके
काशन क
2. रा ीय राजमाग फस (दर का िनध
िनयम 3 म उप-िनयम (3) का लोप
(क) मूल िनयम7 के िनयम 4 म—
(i) उप-िनयम (3) और उप
(ii) उप-िनयम (6) म, पर;
‘परंतु यह और 5क 4 ले
5कया गया है, फस क
अनुसार प>रयोजना पू
उप-िनयम (2) म यथा
परंतु यह भी 5क >रया
प>रयोजना पूरी होने क
क जाएगी ।
5231 GI/2013
REG
vlk/kj.k
EXTRAORDINARY
Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (i)
PART II—Section 3—Sub-section (i)
izkf/dkj ls izdkf'kr
PUBLISHED BY AUTHORITY
yh] lkseokj] fnlEcj 16] 2013@vxzgk;.k 25] 1935
MONDAY, DECEMBER 16, 2013/AGRAHAYANA 25,
सड़क परवहन और राजमाग मं ालय
सड़क परवहन और राजमाग मं ालय
सड़क परवहन और राजमाग मं ालय
सड़क परवहन और राजमाग मं ालय
अिधसूचना
अिधसूचना
अिधसूचना
अिधसूचना
नई 5दC ली, 16 5दसEबर, 2013
कार रा ीय राजमाग अिधिनयम, 1956 (1956 का 48 ) क
र का िनधारण एवं सं हण) िनयम, 2008 म और संशोधन क
) इन िनयम7 का संिJK त नाम रा ीय राजमाग फस (दर का
तारीख को
वृM त ह7गे ।
धारण एवं सं हण) िनयम, 2008 (िजसे इसम इसके पN चात् म
प 5कया जाएगा;
—
प िनयम (4) लोप 5कए जाएंगे;
; तुक के पN चात्, िनE निलिखत अंत:P थािपत 5कया जाएगा, अथ
लेन वाले 5कसी राजमाग के खंड के मामले म, िजसे 6 लेन तक
क दर म वृिQ िबना 5कसी वाRषक पुनरीJण के, >रयायत
पूरा होने क तारीख तक उ; नयन से संबंिधत काय के
ारंभ
िविन?द ट और िनयम-5 के अंतगत यथा संशोिधत फस के 75
ायत ाही के साथ 5कए गए करार के अनुसार प>रयोजना के
क वाPतिवक तारीख के बीच क अविध म िवलंब के िलए को
(1)
GD. NO. D. L.-33004/99
1935
धारा 9 Uारा
दM त शिV तय7 का
करने के िलए ,rn~}kjk िन निलिखत
ा िनधारण एवं सं हण) संशोधन
मूल िनयम कहा गया है) म—
थात् :—
उ; नयन 5कए जाने का काय
ारंभ
ाही के साथ 5कए गए करार के
होने क तारीख से ही संगिणत,
5% तक सीिमत होगी:
क पूरा 5कए जाने क तारीख और
ोई उपयोV ता फस नहX उद हीत
2
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
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& प' टी
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' टीकरण
करण
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करण:— इस िनयम के
योजन7 के िलए प>रयोजना को अनंितम Yप से पूरी 5कए जाने को यह नहX माना जाएगा
5क प>रयोजना पूरी हो गई है ।
(iii) उप-िनयम (6) के पN चात्, िनE निलिखत उप-िनयम अंत:P थािपत 5कया जाएगा, अथात्:—
‘(7) एV स
ेसवे का
योग 5कए जाने के िलए फस क दर उप-िनयम (2) म िविन?द ट दर क 1.25 गुणा होगी ।’
(8)
ाइवेट िविनधान प>रयोजनाZ के मामले म, फस क दर िनयम (2) के अधीन यथा िविन?द ट दर होगी अथवा
ऐसी िनE न दर होगी िजसका अवधारण >रयायत ाही, सभी अथवा 5कसी
वग के वाहन को िविन?द ट करते ए,
उपयोV ताZ को लोक सूचना देकर करेगा ।
(9) 4 लेन राजमाग\ के 5कसी खंड के िलए फस क दर, 6 लेन म उ; नयन 5कए जाने से संबंिधत काय
ारंभ 5कए
जाने क तारीख से ही रा ीय राजमाग फस (दर का िनधारण एवं सं हण) संशोधन िनयम, 2013
ारंभ होने क
तारीख से ही लागू फस क 75%, 5कसी वाRषक पुनरीJण के िबना, प>रयोजना पूरी 5कए जाने क तारीख तक
होगी; परंतु >रयायत ाही के साथ 5कए गए करार के अनुसार प>रयोजना काय पूरा 5कए जाने क तारीख और
प>रयोजना पूरी होने क वाPतिवक तारीख के बीच क अविध म िवलंब के िलए कोई उपयोV ता फस उn~xzहीत नहX
क जाएगी ।
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करण:—इस िनयम के
योजन7 के िलए 5कसी प>रयोजना को अनंितम Yप से पूरी 5कए जाने को यह नहX माना
जाएगा 5क प>रयोजना पूरी हो गई है ।
(10) P वतं/ (P ट]ड एलोन) संरचना के उपयोग के िलए फस क दर क गणना, संरचना क लागत को, राजमाग/
एV स
ेसवे क समान लंबाई म प>रवRतत करके, उस वष 1 अ
ैल को राजमाग/एV स
ेसवे क
ित 5क.मी. औसत
लागत के घटक से िवभािजत, करके क जाएगी ।
परंतु राजमाग/एV स
ेसवे के एक भाग के Yप म रेखीय राजमाग प>रयोजना म P थायी पुल अथवा सुरंग के िलए, फस
क दर क गणना, संरचना के अिभगम क लंबाई को छोड़कर, संरचना क लागत को राजमाग/एV स
ेसवे क समान लंबाई
म प>रवRतत करके, संरचना क लागत को छोड़कर, उस राजमाग/एV स
ेसवे क
ित 5कमी. लागत के घटक से िवभािजत
करके, क जाएगी ।
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करण
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करण:— इस उप-िनयम के
यो` य7 के िलए:—
‘’P वतं/ संरचना’’ से कोई ऐसा P वतं/ पुल, सुरंग अथवा उप>रगामी सेतु िजसे िवaमान सुिवधा के पूरक के Yप म
िविन?द ट प>रयोजना माना गया हो अथवा उपयोbाZ के िलए नवीन सुिवधा के Yप म बनाया गया हो, जो समय और
वाहन
चालन लागत म बचत के Yप म मूत फायदा
दान करे और मौजूदा सड़क नेटवक क मजबूती म वृिQ करे अिभ
ेत
होगा:
(11) पेd ड शोC डर सिहत 2 लेन और अिधक के eकतु 4 लेन से कम के उस रा ीय राजमाग के खंड उपयोग करने के िलए,
िजसपर तीन अथवा अिधक मीटर के कै>रजवे के चौड़ीकरण Uारा काफ सुधार 5कया गया है, फस क दर उप-
िनयम (2) के अधीन िविन?द ट फस क दर क साठ
ितशत होगी ।
(ग) मूल िनयम के िनयम 10 म, उप-िनयम (1) के P थान पर िनE निलिखत उप-िनयम रखा जाएगा, अथात् :—
¶ (1) 5कसी यांि/क वाहन के चालक अथवा P वामी अथवा
भारी d यिV त के तM समय
वृM त 5कसी िविध के अधीन
ितकूल
भाव िबना, िनयम 4 के उप-िनयम (2) के अंतगत इसके
वग के िलए िविन?द ट अनुमत भार लदान से अिधक भार
लदान वाले 5कसी भी यांि/क वाहन को उस पर लदे अिधक भार को उतारे िबना रा ीय राजमाग का
योग करने अथवा
पथकर K लाजा को पार करने क अनुमित नहX होगी ।
(1क) ऐसे यांि/क वाहन के चालक अथवा P वामी अथवा
भारी d यिV त को अिधक भार लदे वाहन का राजमाग पर
वेश करने के िलए, िनयम 4 के उप-िनयम (2) के अंतगत उस यांि/क वाहन7 के ऐसे
वग के िलए लागू फस के दस गुणा
के बराबर पथकर सं हण अिभकरण को फस संदाय करने का दायी होगा ।¸
[फा. सं. एच-25016/2/2011-पी एंड पी(टोल) (खfड-III)]
अलकेश शमा, संयुV त सिचव
ट प
ट प
ट प
ट पण : रा ीय राजमाग फस (दर का िनधारण एवं सं हण) िनयम, 2008, vlk/kj.k म भारत के राजप/ के भाग II खंड 3,
उप-खंड (i) म 5 5दसE बर, 2008 म सा.का.िन. सं. 838 (अ) Uारा
कािशत 5कए गए थे और सा.का.िन. सं. 950 (अ),
3 5दसE बर, 2010, सा.का.िन. सं. 15 (अ), 12 जनवरी, 2011 और सा.का.िन. सं. 756 (अ), 12 vDrwबर, 2011 के Uारा
संशोिधत 5कए गए थे।
¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º
Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
3
MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 16th December, 2013
G.S.R. 778(E).–In exercise of the powers conferred by Section 9 of the National Highways Act, 1956 (48 of
1956), the Central Government hereby makes the following rules further to amend the National Highways Fee
(Determination of Rates and Collection) Rules, 2008, namely:—
1. Short title and commencement.—(1) These rules may be called the National Highways Fee (Determination of
Rates and Collection) Amendment Rules, 2013.
(2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette.
2. In the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008 (hereinafter referred to as
the principal rules),—
(a) in rule 3, sub-rule (3) shall be omitted;
(b) in rule 4 of the principal rules.-
(i) sub-rules (3) and (4) shall be omitted;
(ii) in sub-rule (6), after the proviso, the following shall be inserted, namely:-
“Provided further that in case of a section of a four-lane highway which has been taken up for
upgradation to six-laning, the increase in rate of fee shall be limited to seventy-five per cent of the fee as
specified in sub-rule (2) and revised under rule 5 calculated on and from the date of commencement of the
work relating to upgradation, till the date of completion of the project according to the agreement entered
into with the concessionaire without any annual revision:
Provided also that no user fee shall be levied for the delayed period between the date of completion as
per the agreement entered into with the concessionaire and the date of actual completion of the project.
Explanation.- For the purposes of this rule, any provisional completion of the project shall not be
treated as completion of the project." ;
(iii) after sub-rule (6), the following sub-rules shall be inserted, namely:—
“(7) The rate of fee for use of an expressway shall be 1.25 times the rate specified in sub-rule (2).
(8) In case of private investment projects, the rate of fee shall be as specified under sub-rule (2) or
such lower rates as concessionaire may determine by giving public notice to the users, specifying
in all or any category of vehicles.
(9) The rate of fee for a section of a four-lane highway shall on and from the commencement of the
work relating to upgradation to six laning, be seventy-five per cent. of the fee applicable on the
date of commencement of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection)
Amendment Rules, 2013, till the completion of the project without any annual revision:
Provided that no user fee shall be levied for the delayed period between the date of completion as
per the agreement entered into with the concessionaire and the date of actual completion of the project.
Explanation.- For the purposes of this rule, any provisional completion of the project shall not be
treated as completion of the project.
(10) The rate of fee for use of standalone structure shall be calculated by converting the cost of the
structure into an equivalent length of highway/ expressway by dividing by an equalisation factor equal
to average cost per km of highway/expressways on 1st April of that year.
Provided that for a permanent bridge or a tunnel in a linear highway/expressway project forming
part of the highway/expressway, the rate of fee shall be calculated by converting the cost of the structure,
excluding the length of the approaches to the structure, into an equivalent length of highway/expressway
by dividing such cost by an equalisation factor equal to the cost per km. of such highway/expressway
excluding the cost of structures.
Explanation:- For the purposes of this sub-rule, "stand-alone structure" shall mean an independent bridge
or tunnel or flyover taken up as specific project to complement an existing facility or to create a new
facility for users which brings about tangible benefits in terms of savings in time and vehicle operating
costs and enhances the efficiency of the existing road network.
(11) The rate of fee for use of a section of a national highway, having two-lanes with paved shoulders and
above but below four-lane on which substantial improvement has been made by widening
carriageway by three meters or more shall be sixty per cent of the rate of fee specified under sub-rule
(2).".
(c) in rule 10 of the principal rules, for sub-rule (1), the following sub-rule shall be substituted, namely:—
“(1) Without prejudice to the liability of the driver or owner or a person in charge of a mechanical vehicle
under any law for the time being in force, a mechanical vehicle which is loaded in excess of
permissible load specified for its category under sub-rule (2) of rule 4, shall not be permitted to use
the National Highway or crossing the toll plaza until the excess load has been removed from such
mechanical vehicle.
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THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
(1A) The driver or owner or a person in charge of a mechanical vehicle shall be liable to pay fee, for
entering the overloaded vehicle on the national highway to the toll collecting agency, equal to ten
times of the fee applicable to such category of mechanical vehicles under sub-rule (2) of rule 4." .
[No. H-25016/2/2011-P&P(Toll)(Vol.III)]
ALKESH SHARMA, Jt. Secy.
Note : The National Highways Fee (Determination of Rates and Collections) Rules, 2008 were published in the
Gazette of India, Part II, Section 3, Sub-section (i) vide G.S.R. No. 838 (E) dated the 5th December, 2008 and
amended vide G.S.R. No. 950(E) dated 3rd December, 2010, G.S.R. No. 15(E) dated 12th January, 2011 and
G.S.R. No. 756(E) dated 12th October, 2011).
Printed by the Manager, Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064
and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.