5327 GI/2013

(1)

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99

REGD. NO. D. L.-33004/99

vlk/kj.k

EXTRAORDINARY

Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (ii)

PART II—Section 3—Sub-section (ii)

izkf/dkj ls izdkf'kr

PUBLISHED BY AUTHORITY

la- 2846]

ubZ fnYyh] 'kqØokj] fnlEcj 20] 2013@vxzgk;.k 29] 1935

No. 2846]

NEW DELHI, FRIDAY, DECEMBER 20, 2013/AGRAHAYANA 29, 1935

lM+d ifjogu vkSj jktekxZ ea=ky;

vf/klwpuk

ubZ fnYyh] 20 fnlEcj] 2013

lk-v- 3736 ¼v½-&&eksVj;ku vf/kfu;e] 1988 dh /kkjk 58 dh mi/kkjk ¼3½ ,oa /kkjk 110 dh mi&/kkjk ¼3½ ¼,½

}kjk iznRr ’kfDr;ksa dk iz;ksx djrs gq, dsUnz ljdkj ,rn~}kjk fuEufyf[kr Vsªyjksa ds egkjk"Vª esa iathdj.k gsrq] ftudk

vf/kdre lqjf{kr ynku Hkkj vkSj vkdkj layXu vuqlwph esa mfYyf[kr gSa] vuqeksnu iznku djrh gS %&

vuqlwph

1- Vsªyjksa dh fdLe

Lora= Vsªyj

2- Lokeh

eS- vUukeybZ VªkaliksVZ] xqM+xk¡o

3- fuekZrk

eS- oh ,e Vh baMLVªht izkbZosV fyfeVsM] ubZ fnYyh

4- Vsªyjksa dh la[;k

pkj

5- Vsªyjksa dk o.kZu %

dz-

la-

pSlh la-

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Å¡pkbZ)

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izfr/kqjh

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Hkkj

(fd-xzk-)

Hkkj@

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(fd-xzk-)

1-

,l-oh-6&66@2012

6 /kqjh iafDr

¼izR;sd iafDr esa

2 /kqfj½

oh,eVh@,loh

&6&01

48 Vk;j] izR;sd

/kqfj esa 8 Vk;j]

7-50 x 16] 16 ih

vkj

ts-ds-Vk;j

11]800 fe-fe- x

3000 fe-fe- x

1175 fe-fe

¼±300lek;ksT;½

23]700

9]000

1]08]000

2

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

2-

3-

4-

,l-oh-4&67@2012

,l-oh-4&68@2012

,l-oh-4&69@2012

6 /kqjh iafDr

¼izR;sd iafDr esa

2 /kqfj½

oh,eVh@,loh

&2&01

32 Vk;j] izR;sd

/kqfj esa 8 Vk;j]

7-50 x 16] 16 ih

vkj

ts-ds-Vk;j

8]950 fe-fe- x

3000 fe-fe- x

1175 fe-fe

¼±300lek;ksT;½

15]800

9]000

72]000

6-

mijksDr okguksa ds vko’;d fofunsZ’kksa ds laca/k esa okgu vuqla/kku ,oa fodkl LFkkiuk] vgenuxj }kjk izLrqr VsLV

fjiksVZ la-&,ulh,Vh@13@184@Vhvkj@VhVhth@705 fnukad 17-06-2013 vuqca/k&1 ds :i esa layXu gSA

7- mi;qZDr NwV bu ’krksZ ds v/;/khu gS%&

¼i½

bu Vsªyjksa dk izpkyu dHkh dHkkj fd;k tk,xkA

¼ii½

yks-fu-fo-@LFkkuh; izkf/kdkfj;ksa@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k }kjk fofHkUu lM+dksa ds fy, fofufnZ"V

Hkkj izfrca/kksa dk vuqikyu fd;k tk,xk vkSj okguksa dks izR;sd ckj lM+dksa ij ykrs le; bu izkf/kdkfj;ksa ls

vuqefr yh tk,xhA lqj{kk dh n`f"V ls Vsªyjksa dk izR;sd izpkyu jkT;@la?k ’kkflr izns’k@Hkkjrh; jk"Vªh;

jktekxZ izkf/kdj.k ds lacaf/kr ifjogu foHkkx }kjk vuqeksfnr fd;k tk,xk vkSj mlij dM+h fuxjkuh j[kh

tk,xhA

¼iii½

okgu ij [krjs laca/kh lHkh >afM;ka vkSj cfRr;ka yxh gksuh pkfg,] csgrj ;g gksxk fd yns okgu ds vkxs

rFkk ihNs ,d&,d okgu Li"V :Ik ls ;g n’kkZrk gqvk pys fd Hkkjh ynk gqvk okgu xqtj jgk gSA

¼iv½

lM+d dh pkSM+kbZ esa Vsªyjksa dks tksM+us dh vuqefr ughs nh tk,xhA

¼v½

okguksa ds vkokxeu dk;Zdze dh lwpuk de&ls&de nl fnu iwoZ lacaf/kr dk;Zikyd bathfu;jksa dks nh

tkuh pkfg, vkSj mudh Lohd`fr izkIr dj ysuh pkfg,A

¼vi½

Vsªyjksa dk vyx iathdj.k fd;k tk,xk u fd la;qDr :Ik lsA

¼vii½

fdlh jkT; ;k dsUnz ’kkflr izns’k ds yks-fu-fo-@LFkkuh; izkf/kdkfj;ksa@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k

}kjk ;fn ,slk funsZ’k fn;k tk, rks yns gq, okguksa dks ml jkT;@la?k ’kkflr izns’k esa lM+dksa ij cus iqyksa

ls xqtjus dh vuqefr ugha gksxh vkSj ,sls ekeyksa esa vkosndksa dks ufn;ksa@ukyksa dks ikj djus ds fy, Lo;a

O;oLFkk djuh gksxhA

¼viii½ cM+s vkdkj ds dkxksZ dks ?;ku ds j[krs gq, mUgsa fdlh ekxZ fo’ks"k ij pyus ls igys izR;sd ckj lacaf/kr

jkT; ;k la?k ’kkflr izns’k ds izkf/kdkfj;ksa@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k dh vuqefr izkIr djuh gksxhA

,sls izR;sd vkokxeu ds fy, lacaf/kr izkf/kdkjh }kjk le; dk fu/kkZj.k fd;k tkuk pkfg,A

¼ix½

os jkT;@la?k ’kkflr izns’k@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k ds izkf/kdkfj;ksa }kjk fu/kkZfjr xfr lhek dk

ikyu djsaxsA

¼x½

mDr okgu] ;krk;kr ds lkekU; vkokxeu esa dksbZ ck/kk igq¡pk, cxSj pyk;k tkuk pkfg,A

¼xi½

lM+d ij pyus ds fy, Vsªyjksa dh vf/kdre xfr nl fd-eh-@?kaVk ls vf/kd ugha gksuh pkfg,A

¼xii½

Vsªyjksa dh laiw.kZ pkSM+kbZ esa vxys ,oa fiNys fgLls ij ihys ,oa dkys jax ls tscjk iV~Vh cukbZ tk,xh vkSj

ml ij jkf= ds le; pykus ds fy, fof/kor fy[kk gksuk pkfg,@ikfdZax ds fy, vkxs] vkSj ihNs leqfpr

:Ik ls yky cRrh gksuh pkfg, rFkk fnu esa nksauksa vksj yky >.Mh yxkbZ tk,xh] ftlls okgu dh

lgh&lgh fLFkfr dk Li"V :i ls irk py ldsA blds vfrfjDr eky dk ckgjh Hkkx iwjh rjg ls ,d

yky ijkorZd@ijkorhZ Vsi ls <dk gksuk pkfg, rkfd jkf= ds le; ckgjh Hkkx fufoZ?u :Ik ls fn[kkbZ nsA

¼xiii½ eS- vUukeybZ VªkUliksVZ] xqM+xk¡o lM+dksa vFkok lM+d <kapksa@vU; lM+d iz;ksDrkvksa@O;fDr;ksa dk ,sls okguksa

ds ipkyu ds dkj.k izR;{k vFkok vizR;{k :i ls gqbZ fdlh {kfr ds fy, jkT;@la?k ’kkflr izns’k

ljdkj@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k ;k fdlh vU; izHkkfor O;fDr dks ,slh jkf’k dk Hkqxrku djus

ds fy, ftsEesnkj gksxkA

¼xiv½

eS- vUukeybZ VªkUliksVZ] xqM+xk¡o ,sls izfrca/kkas dk ikyu djsaxsa tks bl laca/k esa jkT; ljdkjska@la?k ’kkflr

izns’k@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k }kjk vkns’k }kjk fofufnZ"V fd, tk,aA

¼xv½

eS- vUukeybZ VªkUliksVZ] xqM+xk¡o ,sls okguksa dk izR;sd ckj vkokxeu ds laca/k esa jkT; ljdkj@Hkkjrh;

jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k }kjk bl laca/k esa fofufnZ"V ,sls izkf/kdkjh ;k vf/kdkjh dks vfxze lwpuk nsxkA

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

3

¼xvi½

iathdj.k izek.k i= esa ,d fo’ks"k izfof"V dh tk, fd okguksa ds ekfyd ds fy, ;g vko’;d gksxk fd og

izR;sd izpkyu ds fy, lacaf/kr izkf/kdkjh vFkkZr jkT; ljdkj@la?k ’kkflr izns’k ljdkj@Hkkjrh; jk"Vªh;

jktekxZ izkf/kdj.k ls vuqefr izkIr djsA

8-

dsUnzh; eksVj;ku fu;ekoyh- 1989 ds fu;e 47 ds rgr fu/kkZfjr ’krsZ iwjh djus rFkk fcdzh nLrkost ¼chtd] lHkh

djksa ds Hkqxrku dk lcwr½ izLrqr djus ds ckn gh egkjk"Vª jkT; eas Vsªyjksa dk iathdj.k fd;k tk,xkA

[la- vkj-Vh-&11042@14@2013&,e-oh-,y]

lat; canksik?;k;] la;qDr lfpo

vuqyXud&1

1.0 सामाय सूचना:-

1.1

ायोजक का नाम और पता

eSसस वी एम ट इंडज लमटेड., मायापुर इंडयल एरया,

यु !द#ल

1.2

$नमाता का नाम और पता

eSसस वी एम ट इंडज लमटेड., मायापुर इंडयल एरया,

यु !द#ल

1.3

संदभ

i) सङक प'ऱवहन और राजमाग मंञालय प, -मांक आर ट-

11042/36/2012-एम वी एल !दनांक: 18 फरवर, 2013

ii) eSसस वी एम ट प, -मांक वी एम ट/001

!दनांक: 07.05.2013

1. 4

पर1ण का उ4े5य

6वचालत मॉडयूलर ैलर का दशन मू#यांकन

1.5

पर1ण क: ;व<ध

सङक प'ऱवहन और राजमाग मंञालय प, सं>या आर ट-

11042/36/2012-एम वी एल !दनांक: 18 फरवर, 2013 के

अनुसार

1.6

पर@1त मॉडेल (नमूना) का नाम

4 धु'र पंिBतयां, 8 धु'रयां, 32 प!हयC (िDहलस), 6वचालत

सपCशन EलैFबेड मॉडयूलर ैलर (टँडड सरज)

1.7

पर1ण क: अव<ध

17.05.2013 से 19.05.2013

2.0 पर1ण ैलर क: पहचान:-

2.1 चैसस सं>या

-------

2.2

आरेखण सं>या

वी एम ट-एस वी 4-01

3.0 ैलर क: सं@1Pत तक$नक: ;वशेषताएं (पेसSफकेशन) :-

3.1

$नमाता Uवारा तुत ;वशेषताएं

;वशेषताएं सं>या--- वी एम ट-एस वी 4-01

4.0 पर1ण क: जगह:-

दशन पर1ण रपट('रपोट)

4 धु'रयां - 6वचालत मॉडयूलर ैलर

रपट

;वशेषताएं

आरेखण

कुल योग

06

03

01

10

4

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

4.1

पर1ण का थान

i) वी एम ट इंडज, यु !द#ल

ii) !द#ल-जयपुर हायवे (रा. मा.-8), ग़ुYगांव

5.0 पर1ण दल:-

5.1

पर1ण अ<धकार

Zी एस ए एम शेख, तक$नक: अ<धकार ‘सी’

6.0 पर1ण योजना:-

6वचालत मॉडयूलर ैलर (टँडड सरज) के दशन के मू#यांकन मे $न[नल\खत पर1ण सि[मलत है:

पर1ण सं.

पर1ण

6.1

ैलर का माप (डायमCशनल) और वजन

6.2

ैलर का पर1ण और काय क: जांच

6.3

सM+क के यो]य पर1ण

6.4

ट सी डी/ट सी सी डी का माप

6.1 ैलर का माप (डायमCशनल) और वजन:-

6.1.1 ैलर का माप (डायमCशनल):

(सभी माप मीलमीटर esa ह`)

-म सं.

ाचाल (पैरामीटर)

सु$नि5चत (पेसफाइM+)

माप (मेजड)

i

कुल ल[बाई

9175

8950

ii

कुल चौडाई

3000

3000

iii

कुल Åaचाई

1200+300

1175+300

iv

जमीनी $नकासी के यनतम cबंदु से

प'रवहन के Åaचाई से Sफंगर जोM+ तक

--

330

v

मंच (PलेFफाम):

ल[बाई

चौडाई

ऊंचाई

6000

3000

1200+300

5990

3000

1175+300

vi

धुर के प!हयe क: पटर (Dहल ैक)

1800

1800

vii

दोनो धुरयe के बीच क: दूर

(देशांतर रेखा)

1500

1500

viii

\खचने वालेNM+ (fॉ बार) क: ल[बाई

2800

2800

6.1.2 ैलर का वजन:-

i

cबना भार का वजन (अनलैडेन) (टन)

16

15.8

ii

भार वजन (पे लोड) (टन)

56

56.2

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

5

iii

कुल वाहन का वजन (जी Dह डi#यु) (टन)

72

72

6.2 ैलर का $नर1ण और 6वचालत पkद$त:-

6.2.1 ैलर का $नर1ण:-

-म सं.

;ववरण

सु$नि5चत

अवलोक:त

i

धुरयां (एBसल)

क) बनानेवाला

ख) धु'रयe क: सं>या/धुर क: पंिBतयां

ग) lयेक धुर/ $त पंिBतयe के अनुसार

अ<धकतम वीकृ$त भार 1मता

(टन)

घ) मॉडयूल क: सं>या

वी एम ट, यु !द#ल

8/4

9/18

4

वी एम ट, यु !द#ल

8/4

9/18

4

ii

टायस

क) आकार

ख) बनानेवाला

ग) $त धुर टायरe क: सं>या

घ) $त धुर पंिBत टायरe क: सं>या

ङ) ैलस के कुल टायरe क: सं>या

च) 15 Sकलोमीटर $त घंटे के ग$त से

$त टायर अ<धकतम वजन

छ) टायर का दबाव

7.50x16, 16 पी आर

जे के

4

8

32

2294 Sकqा

135 पी एस आइ

7.50x16, 16 पी आर

जे के

4

8

32

2250 Sकqा

135 पी एस आइ

iii

rेBस (रोकना)

क) स;वस rेक

ख) पाSकs ग rेक

ग) rेक चै[बर बनानेवाला

घ) उपयोग मे आये एयर ट`क क: कुल

सं>या

वायवीय (यूमेटक)

ि ंग े'रत

मेसस नॉर् rे[से

04

सभी प!हयe पर कॅम चालक

वायवीय काय कर रहा है

थम और चौथे धु'र पंिBतयe

के ऊपर ि ंग े'रत करता है

मेसस नॉर् rे[से

04

iv

पावर पैक

क) बनानेवाला

ख) नमुना

ग) इंिजन शिBत

मेसस Sफ#Yमाशल

एफ डी 3074

12 एच पी @3000 आर पी एम

मेसस Sफ#Yमाशल

एफ डी 3074

12 एच पी @3000 आर पी एम

6.2.2 6वचालत प¼$त:-

ैलर के साथ $न[नल\खत 6वचालत पv$त सि[मलत है:-

क) प'रचालन प¼$त

ख) सपCशन प¼$त

6

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

-म सं.

;ववरण

सु$नि5चत

अवलोक:त

i

प'रचालन:

क) कार

ख) कुल उपयोग Sकये गये 6वचालत सलंडर

क: सं>या

ग) सलंडर बोर डायामीटर

घ) ोक

ङ) प'रचालन esa कुल उपयोग Sकये गये #यु

'रंग क: सं>या

6वचालत

02

110 एमएम

505 एमएम

08

पावर पैक के Uवारा 6वचालत

या टो बार के Uवारा 6व-यां<ञक:

(हायfौमेके$नकल) प'रचालन.

सभी प!हयe का प'रचालन हो

सकता है.

02

110 एमएम

505 एमएम

08

ii

सपCशन:

क) कार

ख) कुल उपयोग Sकये गये 6वचालत सलंडर

क: सं>या

ग) सलंडर बोर डायमीटर

घ) ोक

6वचालत

08

140 एमएम

272 एमएम

6वचालत

08

140 एमएम

272 एमएम

iii

पाईप लाईन धोना: 6वचालत प¼$त के पुरे पाईपींग को $नमाता ने धोना

चा!हये. इसके बाद ताजा तेल ट`क मे भरना चा!हये.

जांच Sकया और संतोषजनक

पाया गया

iv

6वचालत स¯लडर: सभी 6वचालत स¯लडर आय एस 10585-2002 के

मुताcबक पर@1त होने चा!हये. $नमाता ने उसका पर1ण माण प,/

$नर1ण रपट ('रपोट) देना चा!हये ( तुत करना चा!हये).

$नमाता Uवारा तुत रपट

जांच Sकया गया और

संतोषजनक पाया गया

6.3 सडक के यो]य पर1ण:-

6.3.1 मु>य वतक ( ाईम मुDहर):

i) नewना

वा#वो एफ एम 12 460, 3 धुरयां

ii) रिजटड सं>या

एच आर 63-7303

iii) जी Dह डiल;w

37 टन (काऊंटर वजन के साथ)

6.3.2 6वचालत मॉडयूलर ैलर:

i) भार वजन

56.2 टन

ii) जी Dह डiल;w

72 टन

iii) टायर दबाव

135 पी एस आइ

iv) ग$त

10-15 Sकमी $त घंटा

v) तय दूर

50 Sकमी

vi) थान

!द#ल - जयपुर हायवे (रा. मा.-8), ग़ुYगांव.

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

7

6.3.3 $नर1ण और काय क: जांच:-

सM+क पर दौM+ने के उपरांत $नर1ण मC $न[नल\खत जांच dh गयी:-

-म सं.

;ववरण

अवलोकन/!टपwणी

i

xिyट $नर1ण:

क) सपCशन/प'रचालन प¼$त:- Sकसी Sकम का Vwटना,

6वचालत मC तेल/हवा का 'रसाव इlया!द

ख) रोकने क: पv$त:- Sकसी Sकम का Vwटना, हवा का

'रसाव

अवलोSकत कोई नुकसान/'रसाव नह

अवलोSकत कोई नुकसान/'रसाव नह

ii

काय पर1ण:

क)

rेक और पाSकs ग rेक का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

ख)

सभी काश का काय करना (!दशा संकेतक, ;पछला/रोकने

क: बlती और $तcबि[बत)

जांच Sकया गया और ठ{क पाया गया

ग)

सपCशन प¼$त का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

घ)

प'रचालन प¼$त का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

ङ)

;व|युत सहायक 24 वो#ट डी सी आपु$त के काय क: जांच

जांच मे सह पाया गया

च)

6वचालत प¼$त मC तेल के 'रसाव क: जांच

तेल का 'रसाव नह अवलोSकत हुआ

छ)

वायवीय (यूमेटक) प¼$त मC हवा के 'रसाव क: जांच

अवलोकन के प5चात हवा का 'रसाव नह

पाया गया.

ज)

}वायनींग पीन के काय क: जांच

जांच के प5चात सह पाया गया.

झ)

ैलर के ऊपर जडे गये पावर पैक इंिजन के काय का दशन

जैसे - ह`डल के Uवारा ार[भ होना, #कना,

अनाव5यक शोर का ना होना इlया!द

जांच मे सह पाया गया.

iii

नाजुक थान पर वे#ड Sकये गये वे#ड काय क: डी पी ;व<ध

Uवारा जांच dh गयी. िजस थान पर वे#ड Sकया गया हो व

ogka चटकाव/,ु!ट क: जांच.

कोई ,ु!ट नह पायी गयी

6.4 ट सी डी/ट सी सी डी माप (मेजरमCट):-

ट सी डी/ट सी सी डी

ckaये हाथ क: !दशा

दा!हने हाथ क: !दशा

घुमाव वृlत का Dयास (एम)

24.05

पर1ण नहं Sकया गया, D;ksa fd फुल राईट

लोक करते समय पावर पैक $घस रहा था

7.0 अय:-

$नमाता Uवारा पेश Sकये $न[नल\खत अवयव पर1ण रपट ('रपोट) जांच Sकये गये:

-म सं.

अवयव

पर1ण तर

रपट सं>या

!टIi.kh

8

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

i)

टायस:- 7.50x16, 16 पी आर

मेसस जे के

आय एस

15636:2005

सी आय आर ट/1/बी 05 0721

!द. 03/03/2009

ज€रत iwर करता है

ii)

वील 'रम:- 6.00-16

मेसस क#यानी हेयस लेमेज़ लमटेड Uवरा घो;षत

Sकया गया और मेसस वी एम ट Uवारा तुत

वीकृत Sकया गया

8.0 $नyकष:-

मेसस वी एम ट इंडज, यू !द#ल Uवारा $नमत और तुत रेखा<च, सं>या वी एम ट-एस वी 4-01 के

मुताcबक 4 धु'र पंिBतयां, 32 प!हये, 6वचालत सपCशन, Eलैट बेड ैलर का उपरोBत अनुPNsn 6.0 के अनुसार

पर1ण Sकया ग़या सीमत तकनhक: पर1ण के दौरान ैलर का दशन संतोषजनक पाया गया. पर1ण के दौरान

प¼$त/उप प¼$त मC कोई भी बडी ,ु!ट/खऱाबी नह पायी गयी.

संकेत:

i) 6वचालत ैलर का उपरोBत माप दंड के अनुसार भार के अवथा का दशन सु$नि5चत पाया गया. Sफर भी $नमाता/ासपोटर क:

िज[मेदार है Sक माल/;वशेष उ4े5य यं, को सुर@1त सडक पर चलाये और गंतDय तक पgqaचाये. वे हद से }यादा वजन/हद से }यादा माप

के ेfशतमाल के प'रवहन क: आव5यक सावाधानी बतƒ.

ii) यह भी संतु$त क: जाती है क: लादने के मंच पर यू डी एल उपाय अपना;sa.

iii) \खचने वाला ैBटर/ैलर क: ग$त 15 Sकमी $त घंटा से }यादा नह होनी चा!हये.

i) पर1ण नमूना उlपादन लाट से एकc,त नह Sकया गया.

ii) यह पर1ण रपट अपने आप मC तुत Sकए गये Sकसी ;वशेष वाहन/पkद$त/अवयव के पर1ण प'रणाम रखता है, तथा

;वशेष पर1ण Sकये गए जैसा क: ;वता'रत €प से इस रपट मC ह` और इस का अथ यह न लगाना क: इस क: $नरंतर

गुणवlता, एवं इसी के तथा समान €प क: €परेखा के दूसरे सु<च के पद के $नyपादन क: Dह आर डी ई ने !हमायत क: है.

iii) Dह आर डी ई Sकसी भी $नमाता के $नमाण और उसके गुणवlता उlपादन के लये परो1 या अपरो1 €प से िज[मेदार नह है.

iv) Dह आर डी ई यह अ<धकार सुर@1त रखती है Sक Sकसी भी समय द gqयी रपट वापस ले सकती है अगर उसे „ात हुआ Sक

Sकसी भी तर पर धोका या रपट को अयथा लया गया है.

v) इस रपट को कह भी उपयोग मे नह लाया जायेगा जैसे Dयावसा$यक (कमशयल) उlपादन के उ4े5य से या Sकसी उ4े5य से

cबना $नदेशक, Dह आर डी ई, वाहन नगर, अहमदनगर-414006 के ल\खत वीकृ$त ाPत Sकये.

एस ए एम शेख

के कामराज

(पर1ण अ<धकार)

(अपर $नदेशक)

6 धु'रयां - 6वचालत मॉडयूलर ैलर

1.0 सामाय सूचना:-

1.1

ायोजक का नाम और पता

मेसस वी एम ट इंYज लमटेड., मायापुर baMfLVª;y

एfjया, U;w !द#ल

1.2

$नमाता का नाम और पता

मेसस वी एम ट इंYज लमटेड., मायापुर baMfLVª;y

,fj;k, U;w !द#ल

1.3

संदभ

i) सङक प'ऱवहन और राजमाग मंञालय प, -मांक आर ट-

11042/36/2012-एम वी एल !दनांक: 18 फरवर 2013

दशन पर1ण रपट('रपोट)

रपट

;वशेषताएं

आरेखण

कुल योग

06

03

01

10

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

9

ii) मेसस वी एम ट इंYज लमटेड., प, -मांक वी एम ट/

001 !दनांक: 07.05.2013

1.4

पर1ण का उ4े5य

6वचालत मॉडयूलर ैलर का दशन मू#यांकन

1.5

पर1ण क: ;व<ध

पर1ण सङक प'ऱवहन और राजमाग मंञालय प, सं>या आर

ट-11042/36/ 2012-एम वी एल !दनांक: 18 फरवर 2013 के

अनुसार

1.6

पर@1त मॉडेल (नमूना) का नाम

6 धु'र पंिBतयां, 12 धु'रयां, 48 प!हये (िDहलस) 6वचालत

सपCशन EलैFबेड मॉडयूलर ैलर (मानक Zेणी)

1.7

पर1ण dh अव<ध

17.05.2013 से 19.05.2013

2.0 पर1ण ैलर क: पहचान:-

2.1 चैसस सं>या

-------

2.2

आरेखण सं>या

वी एम ट-एस वी 6-01

3.0 ैलर का सं@1Pत तकuhक: ;वशेषताएं (पेसSफकेशन):-

3.1

$नमाता Uवारा तुत ;वशेषताएं

;वशेषताएं सं>या – वी एम ट-एस वी 6-01

4.0 पर1ण क: जगह:-

4.1

पर1ण का थान

i) वी एम ट इंYज लमटेड., U;w !द#ल

ii) !द#ल-जयपुर (राyय माग-8), गुYगाव

5.0 पर1ण दल:-

5.1

पर1ण अ<धकार

Zी एस ए एम शेख, तकuhक: अ<धकार ‘सी’

6.0 पर1ण योजना:-

6वचालत मॉडयूलर ैलर के दशन का मू#यांकन मानक Zेणी मे $न[नल\खत पर1ण सि[मलत

है:

पर1ण सं.

पर1ण

6.1

ैलर का माप (डायमCशनल) और वजन

6.2

ैलर का पर1ण और काय क: जांच

6.3

सडक के यो]य पर1ण

6.4

ट सी डी/ट सी सी डी का माप

6.1 ैलर का माप (डायमCशनल) और वजन:-

6.1.1 ैलर का माप (डायमCशनल):

(सभी डायमCशन feलमीटर मे ह`)

10

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

-म सं.

ाचाल (पैरामीटर)

सु$नि5चत (पेसफाइङ)

माप (मेजड)

i

कुल ल[बाई

12175

11800

ii

कुल चौडाई

3000

3000

iii

कुल उंचाई

1200+300

1175+300

iv

जमीनी $नकासी के U;wनतम cबंदु से

प'रवहन के उंचाई से Sफंगर जोड तक

--

330

v

मंच (PलेFफाम):

ल[बाई

चौडाई

ऊंचाई

9000

3000

1200+300

8990

3000

1175+300

vi

धुर के प!हयe क: पटर (Dहल ॅक)

1800

1800

vii

दोनो धुरयe के बीच क: दूर

(देशांतर रेखा)

1500

1500

viii

\खचने वाले …ङ (fॉ बार) क: ल[बाई

2800

2800

6.1.2 ैलर का वजन:-

i

cबना भार के वजन (टन)

24

23.7

ii

भार वजन (टन)

84

84.3

iii

कुल वाहन का वजन (जी Dह डCY;w)

(टन)

108

108

6.2 ैलर का $नर1ण और 6वचालत प¼$त :-

6.2.1 ैलर का $नर1ण:-

-म सं.

;ववरण

सु$नि5चत

अवलोकन

i

धुfjयां (एBसल)

क) बनावट

ख) धु'रयe क: सं>या/धुर क: पंिBतयां

ग) lयेक धुर/धुर के पंिBतयe के

अ<धकतम लदाई क: 1मता के लये

अनुम$त (टन)

घ) मॉडयूल क: सं>या

वी एम ट, U;w !द#ल

12/6

9/18

6

वी एम ट, U;w !द#ल

12/6

9/18

6

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

11

ii

टायस

क) आकार

ख) बनावट

ग) $त धुर टायरe क: सं>या

घ) $त धुर पंिBत टायरe क: सं>या

ङ) ैलस के कुल टायरe क: सं>या

च) 15 Sकलोमीटर $त घंटे के ग$त से

$त टायर अ<धकतम वजन

छ) टायर का दबाव

7.50x16, 16 PR

JK

4

8

48

2294 Sकqा

135 पी एस आइ

7.50x16, 16 PR

JK

4

8

48

2294 Sकqा

135 पी एस आइ

iii

rेBस (रोकना)

क) स;वस rेक

ख) पाSकs ग rेक

ग) rेक चै[बर बनावट

घ) उपयोग मे आये एयर ट`क क: कुल

सं>या

वायवीय

ि ंग े'रत करना

मेसस नॉर् rे[से

6

सभी प!हयो पर ‘S’ कॅम चालक

और वायवीय काय कर रहा है

थम और छठे धु'र पंिBतयe

ds ऊपर ि ंग े'रत करता है

मेसस नॉर् rे[से

6

iv

पावर पैक

क) बनावट

ख) नमुना

ग) इंिजन शिBत

मेसस Sफ#Yमाशल

एफ डी 3074

12 एच पी @3000 आर पी एम

मेसस Sफ#Yमाशल

एफ डी 3074

12 एच पी @3000 आर पी एम

6.2.2 6वचालत प¼$त:-

ैलर के साथ $न[नल\खत 6वचालत पv$त सि[मलत है:

क) प'रचालन प¼$त

ख) सपCशन प¼$त

-म सं.

;ववरण

सु$नि5चत

अवलोकन

i

प'रचालन:

क) कार

ख) कुल उपयोग Sकये गये 6वचालत सलंडर

क: सं>या

ग) सलंडर बोर डायामीटर

घ) ोक

ङ) प'रचालन esa कुल उपयोग Sकये गये #यु

6वचालत

04

110 मीलमीटर

505 एमएम

पावर पैक के Uवारा

6वचालत या टो बार के

माkयम से

हायfौमेके$नकल

प'रचालन

04

110 मीलमीटर

505 एमएम

12

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

'रंग क: सं>या

12

12

ii

सपCशन:

क) कार

ख) कुल उपयोग Sकये गये 6वचालत सलंडर

क: सं>या

ग) सलंडर बोर डायमीटर

घ) ोक

6वचालत

12

140 एमएम

272 एमएम

6वचालत

12

140 एमएम

272 एमएम

iii

पाईप लाईन धोना: 6वचालत प¼$त के पुरे पाईपींग को $नमाता ने धोना

चा!हये. इसके बाद ताजा तेल ट`क esa भरना चा!हये.

जांच Sकया और

संतोषजनक पाया गया.

iv

6वचालत सलंडर: सभी 6वचालत सलंडर आय एस 10585-2002 के

मुताcबक पर@1त होने चा!हये. $नमाता को पर1ण माण प,/$नर1ण रपट

('रपोट) ( तुत करना चा!हये) देना चा!हये.

$नमाता Uवारा तुत

रपट जांच Sकया गया और

संतोषजनक पाया गया.

6.3 सM+क यो]य पर1ण:-

6.3.1 मु>य वतक ( ाईम मुDहर):

i) नमुना

वा#वो एफ एम 12 460, 3 धुरयां

ii) रिजटड सं>या

एच आर 63-7303

iii) जी Dह डi#यु

37 टन (काऊंटर वजन के साथ)

6.3.2 6वचालत मॉडयूलर ैलर:

i) भार वजन

84.3 टन

ii) जी Dह डi#यु

108 टन

iii) टायर दबाव

135 पी एस आइ

iv) ग$त

10-15 Sकमी $त घंटा

v) तय दूर

50 Sकमी

vi) थान

!द#ल - जयपुर हायवे (रा. मा.-8), ग़ुडगाव.

6.3.3 $नर1ण और काय क: जांच:

सM+क पर दौM+ने के उपरांत $नर1ण मC $न[नल\खत जांच Sकयी गयी:-

-म सं.

;ववरण

अवलोकन/!टIi.kh

i

xिyट $नर1ण:

a) सपCशन/प'रचालन पkद$त:- Sकसी Sकम का

टुटना, 6वचालत मC तेल/हवा का 'रसाव इlया!द

b) रोकने क: पv$त:- Sकसी Sकम का टुटना, हवा का

'रसाव

अवलोSकत कोई नुकसान और 'रसाव नgha

अवलोSकत कोई नुकसान और 'रसाव नgha

ii

काय पर1ण:

क)

rेक और पाSकs ग rेक का काय

सुचा† €प काय कर रहा

ख)

सभी काश का काय करना (!दशा संकेतक, ;पछला/

जांच Sकया गया और ठ{क पाया गया

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

13

रोकने क: बlती और $तcबि[बत)

ग)

सपCशन पkद$त का काय

संतोषजनक काय

घ)

प'रचालन पkद$त का काय

संतोषजनक काय

ङ)

;व|युत सहायक 24 वो#ट डी सी आपु$त के काय का जांच

जांच esa सह पाया गया

च)

6वचालत पkद$त मC तेल के 'रसाव क: जांच

तेल का 'रसाव नgha अवलोSकत हुआ

छ)

वायवीय पkद$त मC हवा के 'रसाव क: जांच

अवलोकन के प5चात हवा का 'रसाव नह

पाया गया.

ज)

}वायनींग पीन के काय क: जांच

जांच के प5चात सह पाया गया.

झ)

ैलर के ऊपर जडे गये पावर पैक इंिजन के काय का दशन

जैसे - ह`डल के Uवारा ार[भ होना, €कना,

अनाव5यक शोर का ना होना इlया!द

जांच esa सह पाया गया.

iii

नाजुक थान पर वे#ड Sकये गये वे#ड काय क: डी पी ;व<ध

Uवारा जांच dh गयी. िजस थान पर वे#ड Sकया गया हो

वहा चटकाव/,ु!ट क: जांच.

कोई ,ु!ट नgha पायी गयी

6.4 ट सी डी/ट सी सी डी माप (मेजरमCट):-

ट सी डी/ट सी सी डी

बाये हाथ क: !दशा

दा!हने हाथ क: !दशा

वृlत, Dयास का घुमाव (एम)

26.3

24.5

वृlत, Dयास $नकासी घुमाव (एम)

27.2

25.5

7.0 अय:-

$नमाता Uवारा पेश Sकये $न[नल\खत अवयव पर1ण रपट ('रपोट) जांच Sकये गये:

-मसं.

अवयव

पर1ण तर

रपट सं>या

!टIi.kh

i)

टायस:- 7.50-16, 16 पीआर

मेसस जे के

आय एस

15636:2005

सी आय आर ट/1/बी 05 0721

!द. 03/03/2009

अपे@1त पाया

ii)

वील 'रम:- 6.00-16

मेसस क#यानी हेयस लेमेज़ लमटेड Uवरा घो;षत

Sकया गया और मेसस वी एम ट Uवारा तुत

वीकृ$त Sकया गया

8.0 $नyकष:-

मेसस वी एम ट इंडस, यू !द#ल Uवारा $नमत और तुत रेखा<च, वी एम ट-एस वी 6-01 के मुताcबक

6 धु'र पंिBतयां, 48 प!हये, 6वचालत सपCशन, Eलैट बेड ैलर का उपरोBत अनुछेद 6.0 के अनुसार पर1ण Sकया

ग़या. सीमत तक$नक: पर1ण के दौरान इस ैलर का दशन संतोषजनक पाया गया. पर1ण के दौरान पkद$त/उप

पkद$त मC कोई भी बडी ,ु!ट/खऱाबी नgha पायी गयी.