jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99

REGD. NO. D. L.-33004/99

vlk/kj.k

EXTRAORDINARY

Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (ii)

PART II—Section 3—Sub-section (ii)

izkf/dkj ls izdkf'kr

PUBLISHED BY AUTHORITY

la- 76]

ubZ fnYyh] c`gLifrokj] tuojh 9] 2014@ikS"k 19] 1935

No. 76]

NEW DELHI, THURSDAY, JANUARY 9, 2014/PAUSHA 19, 1935

lM+d ifjogu vkSj jktekxZ ea=ky;

vf/klwpuk

ubZ fnYyh] 9 tuojh] 2014

dk-vk-76(v)-& eksVj;ku vf/kfu;e] 1988 dh /kkjk 58 dh mi&/kkjk ¼3½ ,oa /kkjk 110 dh mi&/kkjk ¼3½ ¼,½ }kjk

iznRr ’kfDr;ksa dk iz;ksx djrs gq, dsUnz ljdkj ,rn~}kjk fuEufyf[kr Vsªyjksa ds gfj;k.kk esa iathdj.k gsrq] ftudk

vf/kdre lqjf{kr ynku Hkkj vkSj vkdkj layXu vuqlwph esa mfYyf[kr gSa] vuqeksnu iznku djrh gS %&

vuqlwph

1- Vsªyjksa dh fdLe

Lora= Vsªyj

2- Lokeh

eS- Jh dkek{kh VªkaliksVZ] xqM+xk¡o

3- fuekZrk

eS- xksYMgksQj] teZuh

4- Vsªyjksa dh la[;k

nks

5- Vsªyjksa dk o.kZu%

Ø-

la-

pSlh la-

/kqfj;ksa dh la[;k

,oa ekWMy la-

Vk;jksa dh

la[;k]

fooj.k]

vkdkj

eki (yEckbZ x

pkSM+kbZ x

mpkbZ)

[kkyh

otu

(fd-xzk-)

izfr/kqjh

vf/kdre

ynku

Hkkj

(fd-xzk-)

Hkkj@

ldy

(fd-xzk-)

MCywthvksVh,pih,e

65lh0033917

6 /kqjh iafDr ¼izR;sd iafDr

esa 2 /kqfj½

,ldsVh@120Vh@6,Dl,y

48 Vk;j]

izR;sd /kqfj esa

8 Vk;j]

7-50 vkj 16

ih vkj

esDyhu teZuh

12]760 fe-fe-

x 3000 fe-fe-

x 920&1470

fe-fe

¼lek;ksT;½

18]340

10]000

1]20]000

MCywthvksVh,pih,e

85lh-033918

8 /kqjh iafDr ¼izR;sd iafDr

esa 2 /kqfj½

,ldsVh@160Vh@412

64 Vk;j]

izR;sd /kqfj esa

8 Vk;j]

7-50 vkj 16

ih vkj

esDyhu teZuh

15]710 fe-fe-

x 2980 fe-fe-

x 930&1470

fe-fe

¼lek;ksT;½

24]200

10]000

1]60]000

127 GI//2014

(1)

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

mijksDr okguksa ds vko’;d fofunsZ’kksa ds laca/k esa okgu vuqla/kku ,oa fodkl LFkkiuk] vgenuxj }kjk izLrqr VsLV

fjiksVZ la-&,ulh,Vh@13@0243@Vhvkj@VhVhth@715 ,oa la-&,ulh,Vh@13@0244@Vhvkj@VhVhth@727 fnukad

30-09-2013 vuqca/k&1 ,oa 2 ds :i esa layXu gSA

7- mi;qZDr NwV bu ’krksZ ds v/;/khu gS%&

(i) bu Vsªyjksa dk izpkyu dHkh dHkkj fd;k tk,xkA

(ii) yks-fu-fo-@LFkkuh; izkf/kdkfj;ksa@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k }kjk fofHkUu lM+dksa ds fy, fofufnZ"V Hkkj

izfrca/kksa dk vuqikyu fd;k tk,xk vkSj okguksa dk izR;sd ckj lM+dksa ij ykrs le; bu izkf/kdkfj;ksa ls vuqefr yh

tk,xhA lqj{kk dh n`f"V ls Vsªyjksa dk izR;sd izpkyu jkT;@la?k ’kkflr izns’k@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k ds

lacaf/kr ifjogu foHkkx }kjk vuqeksfnr fd;k tk,xk vkSj ml ij dM+h fuxjkuh j[kh tk,xhA

(iii) okgu ij [krjs laca/kh lHkh >afM;ka vkSj cfRr;ka yxh gksuh pkfg,] csgrj ;g gksxk fd yns okgu ds vkxs rFkk

ihNs ,d&,d okgu Li"V :Ik ls ;g n’kkZrk gqvk pys fd Hkkjh ynk gqvk okgu xqtj jgk gSA

(iv) lM+d dh pkSM+kbZ esa Vsªyjksa dks tksM+us dh vuqefr ughs nh tk,xhA

(v) okguksa ds vkokxeu dk;ZØe dh lwpuk de&ls&de nl fnu iwoZ lacaf/kr dk;Zikyd bathfu;jksa dks nh tkuh

pkfg, vkSj mudh LohÑfr izkIr dj ysuh pkfg,A

(vi) Vsªyjksa dk vyx iathdj.k fd;k tk,xk u fd la;qDr :Ik lsA

(vii) fdlh jkT; ;k dsUnz ’kkflr izns’k ds yks-fu-fo-@LFkkuh; izkf/kdkfj;ksa@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k }kjk

;fn ,slk funsZ’k fn;k tk, rks yns gq, okguksa dks ml jkT;@la?k ’kkflr izns’k esa lM+dksa ij cus iqyksa ls xqtjus dh

vuqefr ugha gksxh vkSj ,sls ekeyksa esa vkosndksa dks ufn;ksa@ukyksa dks ikj djus ds fy, Lo;a O;oLFkk djuh gksxhA

(viii) cM+s vkdkj ds dkxksZ dks ?;ku ds j[krs gq, mUgsa fdlh ekxZ fo’ks"k ij pyus ls igys izR;sd ckj lacaf/kr jkT;

;k la?k ’kkflr izns’k ds izkf/kdkfj;ksa@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k dh vuqefr izkIr djuh gksxhA ,sls izR;sd

vkokxeu ds fy, lacaf/kr izf/kdkjh }kjk le; dk fu/kkZj.k fd;k tkuk pkfg,A

(ix) os jkT;@la?k ’kkflr izns’k@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k ds izkf/kdkfj;ksa }kjk fu/kkZfjr xfr lhek dk ikyu

djsaxsaA

(x) mDr okgu] ;krk;kr ds lkekU; vkokxeu esa dksbZ ck/kk igq¡pk, cxSj pyk;k tkuk pkfg,A

(xi) lM+d ij pyus ds fy, Vsªyjksa dh vf/kdre xfr nl fd-eh-@?kaVk ls vf/kd ugha gksuh pkfg,A

(xii) Vsªyjksa dh laiw.kZ pkSM+kbZ esa vxys ,oa fiNys fgLls ij ihys ,oa dkys jax ls tscjk iV~Vh cukbZ tk,xh vkSj ml

ij jkf= ds le; pykus ds fy, fof/kor fy[kk gksuk pkfg,@ikfdZx ds fy, vkxs] vkSj ihNs leqfpr :Ik ls yky

cRrh gksuh pkfg, rFkk fnu esa nksauksa vksj yky >.Mh yxkbZ tk,xh] ftlls okgu dh lgh&lgh fLFkfr dk Li"V :i

ls irk py ldsA blds vfrfjDr eky dk ckgjh Hkkx iwjh rjg ls ,d yky ijkorZd@ijkorhZ Vsi ls <dk gksuk

pkfg, rkfd jkf= ds le; ckgjh Hkkx fufoZ?u :Ik ls fn[kkbZ nsA

(xiii) eS- Jh dkek{kh VªkaliksVZ] xqM+xkWao lM+dksa vFkok lM+d <kapksa@vU; lM+d iz;ksDrkvksa@O;fDr;ksa dk ,sls okguksa ds

izpkyu ds dkj.k izR;{k vFkok vizR;{k :i ls gqbZ fdlh {kfr ds fy, jkT;@la?k ’kkflr izns’k ljdkj@Hkkjrh;

jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k ;k fdlh vU; izHkkfor O;fDr dks ,slh jkf’k dk Hkqxrku djus ds fy, ftEesnkj gksxkA

(xiv) eS- Jh dkek{kh VªkaliksVZ] xqMxk¡o ,sls izfrca/kkas dk ikyu djsaxsa tks bl laca/k esa jkT; ljdkjksa@la?k ’kkflr

izns’k@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k }kjk vkns’k }kjk fofufnZ"V fd, tk,aA

(xv) eS- Jh dkek{kh VªkaliksVZ] xqM+xk¡o ,sls okguksa dk izR;sd ckj vkokxeu ds laca/k esa jkT; ljdkj@Hkkjrh; jk"Vªh;

jktekxZ izkf/kdj.k }kjk bl laca/k esa fofufn"V ,sls izkf/kdkjh ;k vf/kdkjh dks vfxze lwpuk nsxkA

(xvi) iathdj.k izek.k i= esa ,d fo’ks"k izfof"V dh tk, fd okguksa ds ekfyd ds fy, ;g vko’;d gksxk fd og

izR;sd izpkyu ds fy, lacaf/kr izkf/kdkjh vFkkZr~ jkT; ljdkj@la?k ’kkflr izns’k ljdkj@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ

izkf/kdj.k ls vuqefr izkIr djsA

dsUnzh; eksVj;ku fu;ekoyh- 1989 ds fu;e 47 ds rgr fu/kkZfjr ’krsZ iwjh djus rFkk fcØh nLrkost (chtd] lHkh

djksa ds Hkqxrku dk lcwr) izLrqr djus ds ckn gh gfj;k.kk jkT; eas Vsªyjksa dk iathdj.k fd;k tk,xk A

[la-vkj-Vh&11042@20@2013&,e-oh-,y-]

lat; canksik/;k;] la;qDr lfpo

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

vuqyXud&1

संया: एनसीएटी/13/0244/टीआर/टीटीजी/727

fnukad 30 flrEcj] 2013

6 धुरयां - वचािलत मॉडयूलर ैलर

1.0 सामाय सूचना:-

1.1

ायोजक का नाम और पता

मेसस !ी कामा#ी ासपोट , 230, से%टर 5, ग़'(गांव, हरयाणा

1.2

ैलर िनमा ता का नाम और पता

मेसस गो,डहॉफर, अँ0%टगेसेलशा2ट, पी. ओ. बॉ%स 1364,

87683, मे0मजेन, जम नी.

1.3

संदभ

i) सM+क पऱवहन और राजमाग मंञालय प8 9मांक आर टी-

11042/36/2012-एम वी एल <दनांक: 18 फरवरी, 2013

ii) मेसस !ी कामा#ी प8 9मांक - िनल <दनांक: 21.05.2013

1.4

परी#ण का उ>े?य

वचािलत मॉडयूलर ैलर का दश न मू,यांकन

1.5

परी#ण क@ िविध

सM+क पऱवहन और राजमाग मंञालय प8 संया आर टी-

11042/36/2012-एम वी एल <दनांक: 18 फरवरी, 2013 के अनुसार

1.6

परीि#त मॉडेल (नमूना) का नाम

6 धुर पंिAयां (12 धुरयां), 48 पिहयB (िCहलस ), वचािलत सDपBशन

2लैEबेड मॉडयूलर ैलर

कार - टी एच पी/एम16 !ेणी(िसरीज)

1.7

परी#ण का अविध

19.08.2013 से 23.08.2013

2.0 ैलर क@ पहचान:-

2.1 चैिसस संया

WGOTHPM65C0033917

2.2

आरेखण संया

एस के टी/120टी/6 ए%स एल

3.0 ैलर क@ संि#G तकनhक@ िवशेषताएं (Dपेिस<फकेशन):-

3.1

िनमा ता/ायोजक Hारा Dतुत िवशेषताएं

िवशेषताI क@ नकल जोडी गयी है

4.0 परी#ण क@ जगह:-

4.1

परी#ण का Dथान

i) !ी कामा#ी ासपोट , चेKई

ii) चेKई-बBगलुM हायवे, थंडलम, !ीपMNबुदूर.

5.0 परी#ण अिधकारी:-

5.1

परी#ण अिधकारी

!ी एस ए एम शेख, तकनhक@ अिधकारी ‘सी’, Cही आर डी ई, अहमदनगर

6.0 परी#ण योजना:-

वचािलत मॉडयूलर ैलर के दश न के मू,यांकन मे िनOिलिखत परी#ण सिNमिलत है:

परी#ण सं.

परी#ण

6.1

ैलर का माप (डायमBशनल) और वजन

6.2

ैलर का परी#ण और काय क@ जांच

6.3

सडक के योPय परी#ण

6.4

टी सी डी/टी सी सी डी का माप

6.1 ैलर का माप (डायमBशनल) और वजन:-

6.1.1 ैलर का माप (डायमBशनल):

दशन परी ण

दशन परी ण रपट

रपट

रपट (र

रर

रपो

पो

पोटटटट)

)

रपट

वशेषताएं

आरेखण कुल योग

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

(सभी माप fमलीमीटर मे हQ)

9म सं.

ाचाल (पैरामीटर)

सुिनिRत (Dपेिसफाइङ)

माप (मेजड )

कुल लNबाई (Uॉ बार के साथ)

12500

12760

कुल चौडाई

3000

iii

कुल उंचाई

1175+300

अिधकतम-1470

यूनतम-920

मंच (VलेEफाम ):

लNबाई

चौडाई

ऊंचाई

12000

3000

1175+300

12000

3000

अिधकतम-1470

यूनतम-920

धुरी का Cहील ैक

735

धुरीयW के बीच क@ दूरी(समानांतर)

1800

vii

दो धुरीयW के बीच क@ दूरी(देशांतर रेखा)

1500

viii

िखचने वाले Xङ (टो बार) क@ लNबाई

3000

3570 (टो बार के मYय से मYय

तक)

6.1.2 ैलर का वजन:-

िबना भार का वजन (अनलैडेन) (टन)

(टो बार के साथ)

18.34

भार वजन (पे लोड) (टन)

101.66

102.96

iii

कुल वाहन का वजन (जी Cही डZ,यु) (टन)

120.0

121.3

6.2 ैलर का िनरी#ण और वचािलत प¼ित:-

6.2.1 ैलर का िनरी#ण:-

9म सं.

िववरण

सुिनिRत

अवलोक@त

धुरीयां (ए%सल)

क) बनानेवाला

ख) धुरयW क@ संया/धुरी क@ पंिAयां

ग) [येक धुरी/ित पंिAयW के अनुसार

अिधकतम Dवीकृित भार #मता (टन)

घ) मॉडयूल क@ संया

मेसस िगगंट हो0,डग एजी,

जम नी

12/6

10/20

मेसस िगगंट हो0,डग एजी, जम नी

12/6

10/20

टायस

क) आकार

ख) बनानेवाला

ग) ित धुरी टायरW क@ संया

घ) ित धुरी पंिA टायरW क@ संया

ङ) ैलस के कुल टायरW क@ संया

च) 10 <कलोमीटर ित घंटे के गित से

ित टायर अिधकतम वजन

छ) टायर का दबाव

7.50 R 15, 16 पी आर

मेसस िमशेिलन, जम नी

3924 <क^ाम

130-135 पी एस आइ

7.50 R 15, 16 पी आर

135/133 जे, _ूब टाईप

मेसस िमशेिलन, जम नी

(E/e अं<कत)

2500 <क^ाम (मेजड )

130-135 पी एस आइ

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

iii

`े%स (रोकना)

क) सaवस `ेक

ख) पाbकग `ेक

ग) `ेक चैNबर बनानेवाला

घ) `ेक चैNबर क@ कुल संया

ङ) उपयोग मे आये एयर टQक क@ कुल

संया

वायवीय (यूमेटीक)

0Dग ेरत

मेसस वाबको

सभी पिहयW पर वायवीय काय

कर रहा है

थम, nwसरे और rhसरे धुर पंिAयW के

ऊपर 0Dग ेरत

करता है

मेसस वाबको

पावर पैक

क) बनानेवाला

ख) नमुना

ग) इंिजन शिA/सीसी

मेसस वॅनगाड ि`Pस और Dॅटो

कोर

गॅसोिलन चािलत

392 सीसी

मेसस वॅनगाड ि`Pस और Dॅटो

कोर

गॅसोिलन चािलत

392 सीसी

6.2.2 वचािलत पYदित:-

ैलर के साथ िनOिलिखत वचािलत पeित सिNमिलत है:-

क) परचालन पYदित

ख) सDपBशन पYदित

9म सं.

िववरण

सुिनिRत

अवलोक@त

परचालन:

क) कार

ख) कुल उपयोग <कये गये वचािलत िस0लडर

क@ संया

ग) िस0लडर बोर डायामीटर

घ) परचालन मे कुल उपयोग <कये गये D,यु

fरग क@ संया

वचािलत

130 एमएम

पावर पैक के Hारा वचािलत

या टो बार के Hारा व-यांिञक@

(हायUौमेकेिनकली) परचालन. सभी

पिहयW का परचालन हो सकता है.

130 एमएम

10 + (2 का बध है)

सDपBशन:

क) कार

ख) कुल उपयोग <कये गये वचािलत िस0लडर

क@ संया

ग) िस0लडर बोर डायमीटर

वचािलत

141 एमएम

वचािलत

141 एमएम

iii

पाईप लाईन धोना: वचािलत पYदित के पुरे पाईपhग को िनमा ता ने धोना

चािहये. इसके बाद ताजा तेल टQक मे भरना चािहये.

जांच <कया और संतोषजनक पाया

गया

वचािलत िसलhडर: सभी वचािलत िसलhडर आय एस 10585-2002 के

मुतािबक परीि#त होने चािहये. िनमा ता ने उसका परी#ण माण प8/ िनरी#ण

रपट (रपोट ) देना चािहये (Dतुत करना चािहये).

आयात <कये जाने के वजह से लागू

नही है,

वचािलत पYदित - जोहन िश,ड,

जम नी

वचािलत पNप बनानेवाला- Dपेन

6.3 सडक के योPय परी#ण:-

6.3.1 मुय वत क (ाईम मुCहर):

i) नमुना

वा,वो 520

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

ii) रिजDटड संया एम एच 04-सी डी 460

iii) जी Cही डZ,यु 35 टन (काऊंटर वजन के साथ)

6.3.2 वचािलत मॉडयूलर ैलर:

i) जी Cही डZ,यु

121.3 टन

ii) टायर दबाव 130 पी एस आइ

iii) गित

10 <कमी ित घंटा

iv) तय दूरी

50 <कमी

v) Dथान चेKई-बBगलुM हायवे, थंडलम, !ीपMNबुदूर.

6.3.3 िनरी#ण और काय क@ जांच:-

सडक पर दौM+ने के उपरांत िनरी#ण मB िनOिलिखत जांच dh गयी:-

9म सं.

िववरण

अवलोकन/टपjणी

दृिk िनरी#ण:

क) सDपBशन/परचालन पYदित:- <कसी <कDम का टुटना,

वचािलत मB तेल/हवा का रसाव इ[या<द

ख) रोकने क@ पeित:- <कसी <कDम का टुटना, हवा का

रसाव

अवलो<कत कोई नुकसान/रसाव नही

काय परी#ण:

क)

`ेक और पाbकग `ेक का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

ख)

सभी काश का काय करना (<दशा संकेतक, िपछला/रोकने क@ बlी

और ितिबिNबत)

जांच <कया गया और ठीक पाया गया

ग)

सDपBशन पYदित का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

घ)

परचालन पYदित का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

ङ)

िवnoुत सहायक 24 वो,ट डी सी आपुaत के काय क@ जांच

जांच मे सही पाया गया

च)

वचािलत पYदित मB तेल के रसाव क@ जांच

तेल का रसाव नही अवलो<कत pआ

छ)

वायवीय (यूमेटीक) पYदित मB हवा के रसाव क@ जांच

अवलोकन के पRात हवा का रसाव नही पाया

गया.

ज)

qवायनhग पीन के काय क@ जांच

जांच के पRात सही पाया गया.

झ)

ैलर के ऊपर जडे गये पावर पैक इंिजन के काय का दश न जैसे -

हQिडल के Hारा ारNभ होना, rकना,

अनाव?यक शोर का ना होना इ[या<द

जांच मे सही पाया गया.

iii

नाजुक Dथान पर वे,ड <कये गये वे,ड काय क@ डी पी िविध Hारा

जांच dh गयी. िजस Dथान पर वे,ड <कया गया हो वgka चटकाव/8ुट

क@ जांच.

कोई 8ुट नही पायी गयी

6.4 टी सी डी/टी सी सी डी माप (मेजरमBट) (पावर पैक का उपयोग <कये िबना):-

टी सी डी/टी सी सी डी

बाये हाथ क@ <दशा

दािहने हाथ क@ <दशा

घुमाव वृl का sास (एम)

28.5

परी#ण नहh <कया गया, %यW क@ फुल राईट लोक

करते समय पावर पैक टो बार को िघस रहा था

घुमाव वृl का िनकासी sास (एम)

29.5

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

7.0 िनtकष :-

मेसस गो,डहॉफर, जम नी Hारा िनaमत और !ी कामा#ी ासपोट , ग़'(गांव Hारा Dतुत रेखािच8 संया एस के टी/120

टी/6 ए%स एल के मुतािबक 6 धुर पंिAयां, 48 पिहयB, वचािलत सDपBशन, 2लैट बेड ैलर का उपरोA अनुछेद 6.0 के अनुसार

परी#ण <कया ग़या. सीिमत तकिनक@ परी#ण के दौरान ैलर का दश न संतोषजनक पाया गया. परी#ण के दौरान पYदित/उप पYदित

मB कोई भी बडी 8ुट/खऱाबी नही पायी गयी.

संकेत:

i) वचािलत ैलर का उपरोA माप दंड के अनुसार भार के अवDथा का दश न सुिनिRत पाया गया. <फर भी िनमा ता/ासपोट र

क@ िजNमेदारी है <क माल/िवशेष उ>े?य यं8 को सुरि#त सM+क पर चलाये और गंतs तक पpचाये. वे हद से qयादा वजन/हद से

qयादा माप के ेिषतमाल के परवहन क@ आव?यक सावधानी बतu.

ii) यह भी संDतुित क@ जाती है क@ लादने के मंच पर यू डी एल उपाय अपनाये.

iii) िखचने वाला ै%टर/ैलर क@ गित 10 <कमी ित घंटा से qयादा नही होनी चािहये.

i) परी#ण नमूना उ[पादन लाट से एकि8त नही <कया गया.

ii) यह परी#ण रपट अपने आप मB Dतुत <कए गये <कसी िवशेष वाहन/पYदित/अवयव के परी#ण परणाम रखता हQ, तथा

िवशेष परी#ण <कये गए जैसा क@ िवDतारत rप से इस रपट मB हQ और इस का अथ यह न लगाना क@ इस क@ िनरंतर

गुणवlा, एवं इसी के तथा समान rप क@ rपरेखा के दूसरे सुिच के पद के िनtपादन क@ Cही आर डी ई ने िहमायत क@ हQ.

iii) Cही आर डी ई <कसी भी िनमा ता के िनमा ण और उसके गुणवlा उ[पादन के िलये परो# या अपरो# rप से िजNमेदार नही है.

iv) Cही आर डी ई यह अिधकार सुरि#त रखती है <क <कसी भी समय दी pयी रपट वापस ले सकती है अगर उसे vात pआ <क

<कसी भी Dतर पर धोका या रपट को अयथा िलया गया है.

v) इस रपट को कही भी उपयोग मे नही लाया जायेगा जैसे sावसाियक (कमaशयल) उ[पादन के उ>े?य से या <कसी उ>े?य से

िबना िनदेशक, Cही आर डी ई, वाहन नगर, अहमदनगर-414006 के िलिखत Dवीकृित ाG <कये.

एस ए एम शेख

के कामराज

(परी#ण अिधकारी) (अपर िनदेशक)

vuqyXud&2

संया: एनसीएटी/13/0243/टीआर/टीटीजी/715

fnukad 30 flrEcj] 2013

8 धुरयां - वचािलत मॉडयूलर ैलर

1.0 सामाय सूचना:-

1.1

ायोजक का नाम और पता

मेसस !ी कामा#ी ासपोट , 230, से%टर 5, ग़'(गांव, हरयाणा

1.2

ैलर िनमा ता का नाम और पता

मेसस गो,डहॉफर, अँ0%टगेसेलशा2ट, पी. ओ. बॉ%स 1364,

87683, मे0मजेन, जम नी.

1.3

संदभ

i) सM+क पऱवहन और राजमाग मंञालय प8 9मांक आर टी-

11042/36/2012-एम वी एल <दनांक: 18 फरवरी 2013

ii) मेसस !ी कामा#ी प8 9मांक - िनल <दनांक: 21.05.2013

1.4

परी#ण का उ>े?य

वचािलत मॉडयूलर ैलर का दश न मू,यांकन

1.5

परी#ण क@ िविध

सM+क पऱवहन और राजमाग मंञालय प8 संया आर टी-

11042/36/2012-एम वी एल <दनांक: 18 फरवरी 2013 के अनुसार

1.6

परीि#त मॉडेल (नमूना) का नाम

8 धुर पंिAयां (16 धुरयां), 64 पिहयB (िCहलस ), वचािलत सDपBशन

2लैEबेड मॉडयूलर ैलर

दशन परी ण

दशन परी ण रपट

रपट

रपट (र

र

रपो

पो

पोटटटट)

)

रपट

वशेषताएं

आरेखण कुल योग

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

कार - टी एच पी/एम18 !ेणी (lhरीज)

1.7

परी#ण का अविध

19.08.2013 से 23.08.2013

2.0 ैलर क@ पहचान:-

2.1 चैिसस संया

WGOTHPM85C0033918

2.2

आरेखण संया

एस के टी/160टी/412

3.0 ैलर क@ संि#G तकuhक@ िवशेषताएं (Dपेिस<फकेशन):-

3.1

िनमा ता/ायोजक Hारा Dतुत िवशेषताएं

िवशेषताI क@ नकल जोM+h गयी है

4.0 परी#ण क@ जगह:-

4.1

परी#ण का Dथान

i) !ी कामा#ी ासपोट , चेKई

ii) चेKई-बBगलुM हाbवे, थंडलम, !ीपMNबुदूर.

5.0 परी#ण अिधकारी:-

5.1

परी#ण अिधकारी

!ी एस ए एम शेख, तकuhक@ अिधकारी ‘सी’, Cही आर डी ई, अहमदनगर

6.0 परी#ण योजना:-

वचािलत मॉडयूलर ैलर के दश न के मू,यांकन मे िनOिलिखत परी#ण सिNमिलत है:

परी#ण सं.

परी#ण

6.1

ैलर का माप (डायमBशनल) और वजन

6.2

ैलर का परी#ण और काय क@ जांच

6.3

सडक के योPय परी#ण

6.4

टी सी डी/टी सी सी डी का माप

6.1 ैलर का माप (डायमBशनल) और वजन:-

6.1.1 ैलर का माप (डायमBशनल):

(सभी माप मीलीमीटर esa हQ)

9म सं.

ाचाल (पैरामीटर)

सुिनिRत (Dपेिसफाइङ)

माप (मेजड )

कुल लNबाई

15700

15710

कुल चौडाई

3000

2980

iii

कुल उंचाई

1175+300

अिधकतम-1470

यूनतम-930

मंच (VलेEफाम ):

लNबाई

चौM+kई

ऊंचाई

12000

3000

1175+300

12000

3000

अिधकतम-1470

यूनतम-930

Cहील ैक

735

धुरीयW के बीच क@ दूरी(समानांतर)

1800

vii

दो धुरीयW के बीच क@ दूरी(देशांतर रेखा)

1500

viii

िखचने वाले Xङ (टो बार) क@ लNबाई

3000

6.1.2 ैलर का वजन:-

िबना भार का वजन (अनलैडेन) (टन)

(टो बार के साथ)

24.23

24.20

भार वजन (पे लोड) (टन)

135.77

135.80

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

iii

कुल वाहन का वजन (जी Cही डZ,यु) (टन)

160.0

6.2 ैलर का िनरी#ण और वचािलत पYदित:-

6.2.1 ैलर का िनरी#ण:-

9म सं.

िववरण

सुिनिRत

अवलोfdत

धुfjयां (ए%सल)

क) बनानेवाला

ख) धुरयW क@ संया/धुरी क@ पंिAयां

ग) [येक धुरी/ित पंिAयW के अनुसार

अिधकतम Dवीकृित भार #मता (टन)

घ) मॉडयूल क@ संया

मेसस िगगंट हो0,डग एजी,

जम नी

16/8

10/20

मेसस िगगंट हो0,डग एजी,

जम नी

16/8

10/20

टायस

क) आकार

ख) बनानेवाला

ग) ित धुरी टायरW क@ संया

घ) ित धुरी पंिA टायरW क@ संया

ङ) ैलस के कुल टायरW क@ संया

च) 10 <कलोमीटर ित घंटे के गित से

ित टायर अिधकतम वजन

छ) टायर का दबाव

7.50 R 15, 16 पी आर

मेसस िमशेिलन, जम नी

3924 <क-^ाम

135 पी एस आइ

7.50 R 15, 16 पी आर

135/133 जे, _ूब टाईप

मेसस िमशेिलन, जम नी

(E/e अं<कत)

2500 <क^ाम (मेजड )

135 पी एस आइ

iii

`े%स (रोकना)

क) सaवस `ेक

ख) पाbकग `ेक

ग) `ेक चैNबर बनानेवाला

घ) `ेक चैNबर क@ कुल संया

ङ) उपयोग मे आये एयर टQक क@ कुल

संया

वायवीय (यूमेटीक)

0Dग ेरत

मेसस वाबको

सभी पिहयW पर वायवीय काय

कर रहा है

थम, nwसरे, rhसरे और चौथे

धुर पंिAयW के ऊपर 0Dग

ेरत करता है

मेसस वाबको

पावर पैक

क) बनानेवाला

ख) नमुना

ग) इंिजन शिA/सीसी

मेसस वॅनगाड ि`Pस और

Dॅटो कोर, जम नी

गॅसोिलन चािलत

392 सीसी

मेसस वॅनगाड ि`Pस और Dॅटो कोर,

जम नी अगले दािहने हाथ

क@ तरफ

गॅसोिलन चािलत

392 सीसी

6.2.2 वचािलत पYदित:-

ैलर के साथ िनOिलिखत वचािलत पeित सिNमिलत है:-

क) परचालन पYदित

ख) सDपBशन पYदित

9म सं.

िववरण

सुिनिRत

अवलोक@त

परचालन:

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

क) कार

ख) कुल उपयोग <कये गये वचािलत िस0लडर

क@ संया

ग) िस0लडर बोर डायामीटर

घ) परचालन मे कुल उपयोग <कये गये D,यु

fरग क@ संया

वचािलत

130 एमएम

पावर पैक के Hारा वचािलत

या टो बार के Hारा व-यांिञक@

(हायUौमेकेिनकली) परचालन. सभी

पिहयW का परचालन हो सकता है.

130 एमएम

सDपBशन:

क) कार

ख) कुल उपयोग <कये गये वचािलत िस0लडर

क@ संया

ग) िस0लडर बोर डायमीटर

वचािलत

141 एमएम

वचािलत

141 एमएम

iii

पाईप लाईन धोना: वचािलत पYदित के पुरे पाईपhग को िनमा ता ने धोना

चािहयेA इसके बाद ताजा तेल टQक esa भरना चािह;sa

जांच <कया और संतोषजनक पाया

गया

वचािलत िसलhडर: सभी वचािलत िसलhडर आय एस 10585-2002 के

मुतािबक परीि#त होने चािहये. िनमा ता ने उसका परी#ण माण प8/ िनरी#ण

रपट (रपोट ) देना चािहये (Dतुत करना चािहये).

आयात <कये जाने के वजह से लागू

नही है,

वचािलत पYदित - मेसस जोहन

िश,ड, जम नी

वचािलत पNप बनाने वाला- Dपेन

6.3- सडक के योPय परी#ण:-

6.3.1 मुय वत क (ाईम मुCहर):

i) नमुना

वा,वो 520

ii) रिजDटड संया एम एच 04-एफ डी 460

iii) जी Cही डZ,यु 35 टन (काऊंटर वजन के साथ)

6.3.2 वचािलत मॉडयूलर ैलर:

i) भार वजन

135.8 टन

ii) जी Cही डZ,यु

160 टन

iii) टायर दबाव 130-135 पी एस आइ

iv) गित

10 <कमी ित घंटा

v) तय दूरी

50 <कमी

vi) Dथान चेKई-बBगलुM हायवे, थंडलम, !ीपMNबुदूर

6.3.3- िनरी#ण और काय क@ जांच:-

सडक पर दौडने के उपरांत िनरी#ण मB िनOिलिखत जांच <कयी गयी:-

9म सं.

िववरण

अवलोकन/टपjणी

दृिk िनरी#ण:

क) सDपBशन/परचालन पYदित:- <कसी <कDम का टुटना,

वचािलत मB तेल/हवा का रसाव इ[या<द

ख) रोकने क@ पeित:- <कसी <कDम का टुटना, हवा का

रसाव

अवलो<कत कोई नुकसान/रसाव नहha

काय परी#ण:

क)

`ेक और पाbकग `ेक का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

ख)

सभी काश का काय करना (<दशा संकेतक, िपछला/रोकने क@ बlी

और ितिबिNबत)

जांच <कया गया और ठीक पाया गया

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

ग)

सDपBशन पYदित का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

घ)

परचालन पYदित का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

ङ)

िवnoुत सहायक 24 वो,ट डी सी आपुaत के काय क@ जांच

जांच मे सही पाया गया

च)

वचािलत पYदित मB तेल के रसाव क@ जांच

तेल का रसाव नहha अवलो<कत pआ

छ)

वायवीय (यूमेटीक) पYदित मB हवा के रसाव क@ जांच

अवलोकन के पRात हवा का रसाव नही पाया

गया

ज)

qवायनhग पीन के काय क@ जांच

जांच के पRात सही पाया गया

झ)

ैलर के ऊपर जडे गये पावर पैक इंिजन के काय का दश न जैसे -

हQिडल के Hारा ारNभ होना, rकना,

अनाव?यक शोर का ना होना इ[या<द

जांच मे सही पाया गया

iii.

नाजुक Dथान पर वे,ड <कये गये वे,ड काय क@ डी पी िविध Hारा

जांच dh गयी िजस Dथान पर वे,ड <कया गया हो वहा चटकाव/8ुट

क@ जांच

कोई 8ुट नहha पायी गयी

6.4 टी सी डी/टी सी सी डी माप (मेजरमBट) (पावर पैक का उपयोग <कये िबना):-

टी सी डी/टी सी सी डी

बाये हाथ क@ <दशा

दािहने हाथ क@ <दशा

घुमाव वृl का sास (एम)

22.0

23.53

घुमाव वृl का िनकासी sास (एम)

23.3

24.85

7.0 िनtकष :-

मेसस गो,डहॉफर, जम नी Hारा िनaमत और !ी कामा#ी ासपोट , ग़'(गांव Hारा Dतुत रेखािच8 संया एस के टी/160]

टी/412 ए%स ल के मुतािबक 8 धुर पंिAयां, 64 पिहयB, वचािलत सDपBशन, 2लैट बेड ैलर का उपरोA अनुछेद 6.0 के अनुसार

परी#ण <कया ग़या सीिमत तकिनक@ परी#ण के दौरान ैलर का दश न संतोषजनक पाया गया परी#ण के दौरान पYदित/उप पYदित

मB कोई भी बडी 8ुट/खऱाबी नहha पायी गयी

संकेत:

वचािलत ैलर का उपरोA माप दंड के अनुसार भार के अवDथा का दश न सुिनिRत पाया गया <फर भी

िनमा ता/ासपोट र क@ िजNमेदारी है <क माल/िवशेष उ>े?य यं8 को सुरि#त सडक पर चलाये और गंतs तक पpचाये वे हद

से qयादा वजन/हद से qयादा माप के ेिषतमाल के परवहन क@ आव?यक सावाधानी बतu

ii) यह भी संDतुित क@ जाती है क@ लादने के मंच पर यू डी एल उपाय अपनाये

iii) िखचने वाला ै%टर/ैलर क@ गित 10 <क-मी- ित घंटा से qयादा नही होनी चािहये

i) परी#ण नमूना उ[पादन लाट से एकि8त नहha <कया गया

िवशेष परी#ण <कये गए जैसा क@ िवDतारत rप से इस रपट मB हQ और इसका अथ यह न लगाना क@ इस क@ िनरंतर

गुणवlा, एवं इसी के तथा समान rप क@ rपरेखा के दूसरे सुिच के पद के िनtपादन क@ Cही आर डी ई ने िहमायत क@ हQ

iii) Cही आर डी ई <कसी भी िनमा ता के िनमा ण और उसके गुणवlा उ[पादन के िलये परो# या अपरो# rप से िजNमेदार नही है

iv) Cही आर डी ई यह अिधकार सुरि#त रखती है <क <कसी भी समय दी pb रपट वापस ले सकती है अगर उसे vात pआ <क

<कसी भी Dतर पर धोका या रपट को अयथा िलया गया है

िबना िनदेशक, Cही आर डी ई, वाहन नगर, अहमदनगर-414006 के िलिखत Dवीकृित ाG <कये

एस ए एम शेख

के कामराज

(परी#ण अिधकारी) (अपर िनदेशक)

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS

NOTIFICATION

New Delhi, the 9th January, 2014

S.O. 76(E).- In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 58 and sub-section 3(a) of

Section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988, the Central Government hereby accords approval to the registration in

Haryana of following trailers with maximum safe laden weight and dimensions as mentioned in the schedule appended

hereto:

SCHEDULE

1. Type of trailers : Independent trailers

2. Owned by

: M/s Sri Kamakshi Transport, Gurgaon

3. Manufactured by : M/s Goldhofer, Germany

4. No. of Trailers

: Two

5. Description of trailer

Sl.

No.

Chassis

No.

No. of Axles

& Drawing No.

No.,

Description,

Size of tyres

Measurements

(Length x

Width x

Height)

Unladen

Weight

(in Kgs)

Maximum

Per Axle

Load (in

Kgs)

Weight

Gross/Kgs

WGOTHPM

65C0033917

6 Axle rows (2

axles per line);

SKT/120T/6XL

48, eight in

each row,

7.50 R 16, 16

Micheline,

Germany

12,760 mm x

3000 mm x

920-1470 mm

(adjustable)

18,340

10,000

1,20,000

WGOTHPM

85C0033918

8 Axle rows (2

axles per line)

SKT/160T/412

64, eight in

each row,

7.50 R 16, 16

Micheline,

Germany

15,710 mm x

2980 mm x

930-1470 mm

(adjustable)

24,200

10,000

1,60,000

The Test Report No.NCAT/13/0243/TR/TTG/715 & No.NCAT/13/0244/TR/TTG/727 dated 30.09.2013

submitted by Vehicle Research & Development Estt., Ahmednagar for the above vehicles with respect to some

essential specifications is as attached in Annexure-I&II.

The above relaxation is subject to the conditions that:-

(i)

The operations of the trailer shall be done only sparingly.

(ii)

Load restrictions on various roads stipulated by the Public Works Department/Local Authorities/National

Highway Authority of India will be observed and permission of such authorities will be obtained every time

the vehicles are put on the roads. Each of such movement of the trailers will be approved and closely

monitored by the concerned road authorities in State/Union Territory/National Highway Authority of India

from Safety point of view.

(iii)

The vehicles should display all danger flags and lights, preferably the vehicles should be preceded and

followed by a vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.

(iv)

Coupling of the trailers along side by side the width of the road shall not be permitted.

(v)

The program of the movement of the trailer should be intimated at least ten days in advance to the Executive

Engineers concerned and their clearance obtained.

(vi)

The trailer shall be registered individually and not as a combination.

(vii)

If so directed by the Public Works Department of a State/Union Territory/National Highway Authority of

India, the loaded vehicles will not be allowed to pass over the bridges on the roads in that State/Union

Territory and in such cases applicants will have to make their own arrangements to cross the rivers/drains.

(viii)

They would need to obtain permission each and every time before moving on a particular route from

concerned State or union Territory Authorities/National Highway Authority of India enroot, in view of the

oversized cargo. For each such movement, the timing should be prescribed by the concerned authority.

(ix)

They would adhere to the speed limits prescribed by the authorities in State/Union Territory/national Highway

Authority of India.

(x)

The said vehicles should be moved without any hindrance to the normal flow of traffic.

(xi)

The maximum speed of the trailers for movement on the road shall not exceed 10 kms/hour.

(xii)

The trailers shall be painted for the entire width by yellow and black zebra strips on the front and rear sides

duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on both the

sides during day time to indicate the extreme position of the vehicle clearly. In addition the entire overhang

shall be covered with a red reflector/reflective tape to facilitate clear vision of overhang at night time.

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

(xiii)

M/s Sri Kamakshi Transport, Gurgaon would be liable to pay such amount to the Government of State/Union

Territory/National Highway Authority of India or any other affected person where any damage is caused to the

roads or road structures/other road users/person directly or indirectly due to the movement of the trailers.

(xiv)

M/s Sri Kamakshi Transport, Gurgaon will observe such restrictions as the State/Union Territory

Government/National Highway Authority of India may by order specify in this behalf.

(xv)

M/s Sri Kamakshi Transport, Gurgaon will give advance intimation to such authority or officer specified in

this behalf by the State Government/Union Territory Government/National Highway Authority of India

regarding each movement of such vehicles.

(xvi)

A specific entry in Registration Certificate is to be made that the trailer owner in case of each and every

movement will be required to take the permission of concerned Authority i.e, State Govt./Union Territory

Govt./National Highway Authority of India.

The trailer shall be registered in the State of Haryana only subject to fulfillment of conditions laid down under

Rules 47 of the central Motor Vehicles Rules, 1989 and production of sale documents (invoice, proof of payment of all

taxes).

[No.RT-11042/20/2013-MVL]

SANJAY BANDOPADHYAYA ,Jt. Secy.

Annexure-I

No. NCAT/13/0244/TR/TTG/727

Date: 30 September, 2013

PERFORMANCE TEST REPORT

Report Specs

Drg.

Total

6 AXLES - HYDRAULIC MODULAR TRAILER

1.0 . GENERAL INFORMATION:-

1.1

Name & Address of the sponsor

M/s Sri Kamakshi Transport, 230, Sector 5,

Gurgaon, Haryana

1.2

Name & Address of the Trailer

Manufacturer

M/s Goldhofer, Aktiengesellschaft, P.O.BOX 1364,

87683, Memmingen, Germany

1.3

Reference

i) MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL

dt.18 Feb 2013

ii) M/s Sri Kamakshi letter No. Nil dt.21.05.2013

1.4

Purpose of testing

Performance evaluation of Hydraulic Modular

Trailer

1.5

Test Procedure

As per MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL

dtd. 18 Feb 2013

1.6

Name of the model tested

6 Axle rows (12 axles), 48 Wheelers, Hydraulic

Suspension Flat Bed Modular Trailer

Type-THP/M16 Series

1.7

Trial period

19.08.2013 to 23.08.2013

1.0 . IDENTIFICATION OF TRAILER :-

2.1

Chassis No.

WGOTHPM65C0033917

2.2

Drawing No.

SKT/120T/6XL

1.0 . BRIEF TECHNICAL SPECIFICATION OF TRAILER :-

3.1

Specification as submitted by

the manufacturer/sponsor

Specification copy attached

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

1.0 . TEST SITE :-

4.1

Place of Testing

i) Sri Kamakshi Transport, Chennai

ii) Chennai-Bangalore Highway, Thandalam,

Sriperumbudur

1.0 . TRIAL OFICER:-

5.1

Trial Officer

Shri. SAM Shaikh, Technical Officer ‘C’

VRDE, Ahmednagar

6.0. TRIAL SCHEME:

Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer includes the following tests:

Test No.

Tests

6.1

Dimensional measurements & Weighment of Trailer

6.2

Trailer Inspection & Functional check up

6.3

Roadability Trials

6.4

TCD/TCCD Measurement

6.1. DIMENSIONAL MEASUREMENTS & WEIGHMENT OF TRAILER:-

6.1.1. DIMENSIONAL MEASUREMENTS OF TRAILER:

(All dimensions are in mm)

Sl.

No.

Parameters

Specified

Measured

Overall length (with drawbar)

12500

12760

Overall Width

3000

iii

Overall height

1175 ± 300

Max- 1470

Min - 920

Platform :

length

Width

Height

12000

3000

1175 ± 300

12000

3000

Max- 1470

Min - 920

Wheel track of Axle

735

Distance between centers of axles

(laterally)

1800

vii

Distance between centers of twin axles

(longitudinal)

1500

viii

Length of tow bar

3000

3570 (Tow bar Centre to

Centre)

6.1.2. WEIGHMENT OF TRAILER:-

Unladen weight (ton) (with tow bar) 18.34

18.34

Payload (ton)

101.66

102.96

iii

Gross vehicle weight (GVW) (ton)

120.0

121.3

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

6.2 TRAILER INSPECTION & HYDRAULIC SYSTEMS:—

6.2.1 TRAILER INSPECTION:

Sl.

No.

Description

Specified

Observed

Axles

a) Make

b) No. of Axles/Axle rows

c) Maximum Permissible Load capacity

per axle/Axle rows (t)

d) No. of Module

M/s. Gigant Holding AG,

Germany

12/6

10/20

M/s. Gigant Holding AG,

Germany

12/6

10/20

Tyres

a) size

b) Make

c) No. of tyres per Axle

d) No. of tyres per Axle Rows

e) Total No. of tyres on trailers

f) Max. Load per tyre at 10 km/h

g) Tyre Pressure

7.50 R 15,16 PR

M/s. Michelin, Germany

3924 kg

130-135 PSI

7.50 R16, 16 PR,

135/133J,

Tube type

M/s. Michelin, Germany

(E/e marked)

2500 kg (Measured)

130-135 PSI

iii

Brakes

a) Service Brake

b) Parking brake

c) Brake Chamber make

d) Total No. of brake chamber

e) Total No. of Air Tanks used

Pneumatic

Spring actuated

M/s. Wabco

Pneumatic acting on all

wheels

Spring actuated acting on

1, 2, 3 axle rows

M/s. Wabco

Power pack

a) Make

b) Model

c) Engine power/cc

M/s. Vanguard Briggs &

Stratto Core

Gasoline operated

392 cc

M/s. Vanguard Briggs &

Stratto Core

Gasoline operated

392 cc

6.2.2 HYDRAULIC SYSTEMS:—

Trailer consists of following Hydraulic Systems:

i) Steering system

ii) Suspension system

Sl. No.

Description

Specified

Observed

Steering:

a) Type

Hydraulic

Hydraulic through power

pack or hydro-mechanically

steering through the tow bar.

All wheels are steerable

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

b) Total No. of hydraulic cylinders used

c) Cylinder bore diameter

d) Total No. of slew ring used in the

steering

130 mm

10+(provision for 2)

Suspension:

a) Type

b) Total No. of hydraulic cylinders used

c) Cylinder bore diameter

Hydraulic

141 mm

Hydraulic

141 mm

iii

Flushing of pipe lines: The manufacturer should flush all the piping in the

hydraulic systems. Then the fresh oil is to be filled in the tank.

Verified and found

satisfactory

Hydraulic cylinder: All the Hydraulic cylinder shall be tested as per IS 10585 –

2002. The manufacturer should submit the test certificate/inspection report for

the same.

Not applicable being

Imported,

Hydraulic system- Johan

Schild, Germany.

Hydraulic pump

Make- Spain

6.3 ROADABILITY TRIALS:—

6.3.1

Prime mover/Puller used:

i) Model

Volvo 520

ii) Reg. No.

MH 04 CD 460

iii) GVW

35 t (with counter weight)

6.3.2

Hydraulic Modular Trailer:

i) GVW

121.3

ii) Tyre Pressure

130 PSI

iii) Speed

10 km/h

iv) Distance Covered

50 km

v) Place

Chennai-Bangalore Highway, Thandalam,

Sriperumbudur

6.3.3 Inspection and Functional Check Up:—

After the running trials, the following checks have been carried out:-

Sl.

No.

Description

Observations/Remarks

Visual inspection:

a. Suspension / Steering system:- for any breakage, leakage of

hydraulic oil/Air etc.,

b. Braking system:— for any breakage, leakage of Air

No damage/leakage observed

ii.

Functional Test:

Functioning of brakes and parking brakes

Working Satisfactory

Functioning of all lights (side indicator, Tail/Stop lamp & Reflector)

Checked and found Ok.

Functioning of suspension system

Working satisfactory

Functioning of steering system

Working satisfactory

Check the functionality of all electrical accessories of 24 V DC supply

Checked and Found Ok.

Check for oil leakage in hydraulic systems

No Oil leakage observed

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

Check for air leakage in pneumatic systems

No Air leakage observed

Check for air leakage in pneumatic systems

No Air leakage observed

Check functioning of joining pin

Checked and found Ok.

Check Power Pack engine mounted on trailer for performance like easy

starting by handle, stopping, any unusual noise etc.

Checked and found Ok.

iii.

Weld check was carried out by (DP method) at the critical weld

locations. Checks for cracks/defects in the welding locations

No defects noticed

6.4 TCD/TCCD Measurement :—(Without use of Power Pack)

7.0 CONCLUSION:—

The 6 axle rows, 48 wheelers, hydraulic suspension, Flat Bed trailer as per drawing No. SKT/120T/6XL

manufactured by M/s Goldhofer, Germany, and offered by M/s Sri Kamakshi Transport, Gurgaon, have been

tested as per para 6.0 above. Performance of this trailer under limited technical trials found satisfactory. During the

course of the trials, no major defect or malfunctioning of system/sub system observed.

NOTE:

i) Performance of the Hydraulic trailers confirmed to the loading condition specified above. However, the

manufacturer/transporter is responsible for safe transport of goods/special purpose equipments on

road. They should take necessary precaution for transport of Over Weight Consignments (OWCs)/Over

Dimension Consignments (ODCs) of equipments.

ii) It is recommended to apply UDC on the loading platform.

iii) The puller tractor/trailer speed should not exceed 10 km/h.

SAM SHAIKH

K KAMARAJ

(TRIAL OFFICER)

(ADDL.DIRECTOR)

TCD/TCCD

LHS

RHS

Turning Circle Diameter (m)

28.5

Could not carried out as Power Pack

fouling with tow bar in full lock

condition

Turning Clearance Circle Diameter (m)

29.5

i)The test sample was not collected from production lot.

iii)

This test report contains the test results of the particular sample of Vehicle/Systems/Components, submitted and

the specific tests carried out as detailed in this report and shall NOT be interpreted as an endorsement by VRDE, of

the continuing quality, or Performance of any other items of the same or similar design.

VRDE is not responsible directly/indirectly for the quality of production lots being manufactured by the firm.

iv)VRDE has the right to initiate cancellation/withdrawal of the report issued in case of any fraud, misrepresentation,

when it comes in the knowledge of VRDE.

v)The contents of this report shall neither be reproduced in whole or part not interpreted and used for commercial

purposes without the written approval of the DIRECTOR, VRDE, VAHAN NAGAR, AHMEDNAGAR – 414 006.

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

Annexure-II

No. NCAT/13/0243/TR/TTG/715

PERFORMANCE TEST REPORT

Report Specs

Drg.

Total

8 AXLES - HYDRAULIC MODULAR TRAILER

1.0

GENERAL INFORMATION:—

1.1

Name & Address of the sponsor

M/s. Sri Kamakshi Transport, 230, Sector 5,

Gurgaon, Haryana

1.2

Name & Address of the Trailer

Manufacturer

M/s. Goldhofer, Aktiengesellschaft, P.O.BOX 1364,

87683, Memmingen, Germany

1.3

Reference

i) MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL

dt.18 Feb., 2013

ii) M/s. Sri Kamakshi letter No. Nil

dt.21.05.2013

1.4

Purpose of testing

Performance evaluation of Hydraulic Modular

Trailer

1.5

Test Procedure

As per MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL

dtd. 18 Feb 2013

1.6

Name of the model tested

8 Axle rows (16 axles), 64 Wheelers, Hydraulic

Suspension Flat Bed Modular Trailer

Type-THP/M18 Series

1.7

Trial period

19.08.2013 23.08.2013

2.0 IDENTIFICATION OF TEST TRAILER :—

2.1

Chassis No.

WG0THPM85C0033918

2.2

Drawing No.

SKT/160T/412

3.0 BRIEF TECHNICAL SPECIFICATION OF TRAILER :—

3.1

Specification as submitted by

the manufacturer/sponsor

Specification copy attached

4.0

TEST SITE :—

4.1

Place of Testing

i) Sri Kamakshi Transport, Chennai

ii) Chennai-Bangalore Highway, Thandalam,

Sriperumbudur

5.0 TRIAL OFFICER:—

5.1

Trial Officer

Shri. SAM Shaikh, Technical Officer ‘C’

VRDE, Ahmednagar

6.0 TRIAL SCHEME:—

Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer includes the following tests:

Test No.

Tests

6.1

Dimensional measurements & Weighment of Trailer

6.2

Trailer Inspection & Functional check up

6.3

Roadability Trials

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

6.4

TCD/TCCD Measurement

6.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS & WEIGHMENT OF TRAILER:-

6.1.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS OF TRAILER:

(All dimensions are in mm)

Sl.

No.

Parameters

Specified

Measured

Overall length

15700

15710

Overall Width

3000

2980

iii

Overall height

1175 ± 300

Max- 1470

Min - 930

Platform :

length

Width

Height

12000

3000

1175 ± 300

12000

3000

Max- 1470

Min - 930

Wheel track

735

Distance between centers of axles

(laterally)

1800

vii

Distance between centers of twin axles

(longitudinal)

1500

viii

Length of tow bar

3000

6.1.2 WEIGHMENT OF TRAILER:-

Unladen weight (ton) (with tow bar)

24.23

24.20

Payload (ton)

135.77

135.80

iii

Gross vehicle weight (GVW) (ton)

160.0

6.2 TRAILER INSPECTION & HYDRAULIC SYSTEMS:-

6.2.1 TRAILER INSPECTION:

Sl.

No.

Description

Specified

Observed

Axles

a) Make

b) No. of Axles/Axle rows

c) Maximum Permissible Load capacity

per axle/Axle rows (t)

d) No. of Module

M/s Gigant Holding AG,

Germany

16/8

10/20

M/s Gigant Holding AG,

Germany

16/8

10/20

Tyres

a) size

b) Make

c) No. of tyres per Axle

7.50 R 15,16 PR

M/s Michelin, Germany

7.50 R16, 16 PR,

135/133J,

Tube type

M/s Michelin,

Germany

(E/e marked)

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

d) No. of tyres per Axle Rows

e) Total No. of tyres on trailers

f) Max. Load per tyre at 10 km/h

g) Tyre Pressure

3924 kg

135 PSI

2500 kg (measured)

135 PSI

iii

Brakes

a) Service Brake

B) Parking brake

c)Brake Chamber make

d)Total No. of brake chamber

e)Total No. of Air Tanks used

Pneumatic

Spring actuated

M/s Wabco

Pneumatic acting on all

wheels

Spring actuated acting on

1, 2, 3 & 4 axle rows

M/s Wabco

Power pack

a) Make

b) Model

c) Engine power/cc

M/s 4^th Vanguard Briggs

& Stratton Cor, Germany

Gasoline operated

392 cc

M/s Vanguard Briggs &

Stratton Cor, Germany on

front RHS

Gasoline operated

392 cc

6.2.2 HYDRAULIC SYSTEMS:-

Trailer consists of following Hydraulic Systems:

i) Steering system

ii) Suspension system

Sl.

No.

Description

Specified

Observed

Steering:

a) Type

b) Total No. of hydraulic cylinders used

c) Cylinder bore diameter

d) Total No. of slew ring used in the

steering

Hydraulic

130 mm

Hydraulic through power

pack or hydro-mechanically

steering through the tow bar.

All wheels are steerable

130 mm

Suspension:

a) Type

b) Total No. of hydraulic cylinders used

c) Cylinder bore diameter

Hydraulic

141 mm

Hydraulic

141 mm

iii

Flushing of pipe lines: The manufacturer should flush all the piping in the

hydraulic systems. Then the fresh oil is to be filled in the tank.

Verified and found

satisfactory

Hydraulic cylinder: All the Hydraulic cylinder shall be tested as per IS 10585 –

2002. The manufacturer should submit the test certificate/inspection report for

the same.

Not Applicable being

imported

Hydraulic System-

M/s Johan Schild, Germany

Hydraulic pump Make-

Spain

6.3 ROADABILITY TRIALS:-

6.3. Prime mover:

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

i) Model

Volvo 520

ii) Reg. No.

MH 04-FD 460

iii) GVW

35 t (with counter weight)

6.3.2

Hydraulic Modular Trailer:

i) Pay load

135.8

ii) GVW

160

iii) Tyre Pressure

130-135 PSI

iv) Speed

10 km/h

v) Distance Covered

50 km

vi) Place

Chennai-Bangalore Highway, Thandalam,

Sriperumbudur

6.3.3 Inspection and Functional Check Up:-

After the running trials, the following checks have been carried out:-

Sl.

No.

Description

Observations/Remarks

Visual inspection:

c. Suspension / Steering system:- for any breakage, leakage of

hydraulic oil/Air etc.,

d.Braking system:- for any breakage, leakage of Air

No damage/leakage observed

ii.

Functional Test:

Functioning of brakes and parking brakes

Working Satisfactory

Functioning of all lights (side indicator, Tail/Stop lamp & Reflector)

Checked and found Ok.

Functioning of suspension system

Working satisfactory

Functioning of steering system

Working satisfactory

Check the functionality of all electrical accessories of 24 V DC

supply.

Checked and Found Ok.

Check for oil leakage in hydraulic systems.

No Oil leakage observed

Check for air leakage in pneumatic systems.

No Air leakage observed

Check for air leakage in pneumatic systems.

No Air leakage observed

Check functioning of joining pin

Checked and found Ok.

Check Power Pack engine mounted on trailer for performance like easy

starting by handle, stopping, any unusual noise etc.

Checked and found Ok.

iii.

Weld check was carried out by (DP method) at the critical weld

locations. Checks for cracks/defects in the welding locations.

No defects noticed

6.4 TCD/TCCD Measurement :-(without use of Power Pack)

7.0 CONCLUSION:-

The 8 axle rows, 64 wheelers, hydraulic suspension, Flat Bed trailer as per drawing No. SKT/160T/412

manufactured by M/s Goldhofer, Germany, and offered by M/s Sri Kamakshi Transport, Gurgaon, have been

tested as per para 6.0 above. Performance of this trailer under limited technical trials found satisfactory. During the

course of the trials, no major defect or malfunctioning of system/sub system observed.

TCD/TCCD

LHS

RHS

Turning Circle Diameter (m)

22.0

23.53

Turning Clearance Circle Diameter (m)

23.3

24.85

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

NOTE:

i) Performance of the Hydraulic trailers confirmed to the loading condition specified above. However, the

manufacturer/transporter is responsible for safe transport of goods/special purpose equipments on

road. They should take necessary precaution for transport of Over Weight Consignments (OWCs)/Over

Dimension Consignments (ODCs) of equipments.

ii) It is recommended to apply UDC on the loading platform.

iii) The puller tractor/trailer speed should not exceed 10 km/h.

SAM SHAIKH

K KAMARAJ

(TRIAL OFFICER)

(ADDL. DIRECTOR)

Printed by the Manager, Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064

and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.

i) The test sample was not collected from production lot.

ii) This test report contains the test results of the particular sample of Vehicle/Systems/Components, submitted and

the specific tests carried out as detailed in this report and shall NOT be interpreted as an endorsement by VRDE, of

he continuing quality, or Performance of any other items of the same or similar design.

iii) VRDE is not responsible directly/indirectly for the quality of production lots being manufactured by the firm.

iv)

VRDE has the right to initiate cancellation/withdrawal of the report issued in case of any fraud, misrepresentation,

when it comes in the knowledge of VRDE.

v) The contents of this report shall neither be reproduced in whole or part not interpreted and used for commercial

purposes without the written approval of the DIRECTOR, VRDE, VAHAN NAGAR, AHMEDNAGAR – 414 006.