5047 GI/2015

(1)

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99

REGD. NO. D. L.-33004/99

vlk/kj.k

EXTRAORDINARY

Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (ii)

PART II—Section 3—Sub-section (ii)

izkf/dkj ls izdkf'kr

PUBLISHED BY AUTHORITY

la- 2586]

ubZ fnYyh] c`gLifrokj] fnlEcj 3] 2015@vxzgk;.k 12] 1937

No. 2586]

NEW DELHI, THURSDAY, DECEMBER 3, 2015/AGRAHAYANA 12, 1937

lM+d ifjogu vkSj jktekxZ ea=ky;

vf/klwpuk

ubZ fnYyh] 3 fnlEcj] 2015-

dk-vk

vkvk

vk- 3267

3267

3267(v)-&eksVj;ku vf/kfu;e] 1988 dh /kkjk 58 dh mi/kkjk ¼3½ ,oa /kkjk 110 dh mi&/kkjk ¼3½ ¼d½ }kjk

iznRr ”kfDr;ksa dk iz;ksx djrs gq, dsUnz ljdkj ,rn~}kjk la;kstuksa ds :i esa iathd`r fuEufyf[kr lseh Vªsyjksa ftudk

vf/kdre lqjf{kr ynku Hkkj vkSj vkdkj layXu vuqlwph esa mfYyf[kr gS] ds iathdj.k izek.k i= esa visf{kr la”kks/ku

vkSj vko”;d ifjorZu ds fy, vuqeksnu iznku djrh gS %&

vuqlwph

la;kstu dh fdLe %

izkbe ewoj & Vªsyj la;kstu

Lokeh

eS0 ueDdy VªkaliksVZ dSfj;lZ ¼izk-½ fy0] psUubZ

la;kstuksa dh la[;k%

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Øe

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dqy foLrkfjr yEckbZ

th,p001

MCywthvks,lihtsMMh33,0030639

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

th,p002

MCywthvks,lihtsMMh33,0030640

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

th,p003

MCywthvks,lihtsMMh31,0030641

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

th,p004

MCywthvks,lihtsMMh34,0030651

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

th,p005

MCywthvks,lihtsMMh36,0030652

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

th,p006

MCywthvks,lihtsMMh38,0030653

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

th,p007

MCywthvks,lihtsMMh3,DlMh0030669

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

th,p008

MCywthvks,lihtsMMh36ch0030670

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

th,p009

MCywthvks,lihtsMMh38ch0030671

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

10-

th,p010

MCywthvks,lihtsMMh3ch20030682

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

11-

th,p011

MCywthvks,lihtsMMh34ch0030683

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

12-

th,p012

MCywthvks,lihtsMMh36ch0030684

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

13-

th,p013

MCywthvks,lihtsMMh38ch0030749

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

14-

th,p014

MCywthvks,lihtsMMh36ch0030751

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

15-

th,p015

MCywthvks,lihtsMMh31ch0030754

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

16-

th,p016

MCywthvks,lihtsMMh33ch0030755

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

17-

th,p017

MCywthvks,lihtsMMh35ch0030756

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

18-

th,p018

MCywthvks,lihtsMMh37ch0030757

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

19-

th,p019

MCywthvks,lihtsMMh39ch0030758

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

20-

th,p020

MCywthvks,lihtsMMh30ch0030759

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

21-

th,p021

MCywthvks,lihtsMMh37ch0030760

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

22-

th,p022

MCywthvks,lihtsMMh39ch0030761

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

23-

th,p023

MCywthvks,lihtsMMh30ch0030762

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

24-

th,p024

MCywthvks,lihtsMMh32ch0030763

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

25-

th,p026

MCywthvks,lihtsMMh31ch0030768

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

26-

th,p027

MCywthvks,lihtsMMh33ch0030769

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

27-

th,p029

MCywthvks,lihtsMMh31ch0030771

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

28-

th,p030

MCywthvks,lihtsMMh33ch0030772

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

29-

th,p031

MCywthvks,lihtsMMh35ch0030773

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

30-

th,p032

MCywthvks,lihtsMMh37ch0030774

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

31-

th,p033

MCywthvks,lihtsMMh39ch0030775

15000 fd-xzk-

45-450 ehVj

mijksDr okguksa ds vko”;d fofunsZ”kksa ds laca/k esa okgu vuqla/kku ,oa fodkl LFkkiuk] vgenuxj }kjk izLrqr VsLV

fjiksVZ la0&,ulh,Vh@15@0192@Vhvkj@VhVhth@824 fnukad 29-06-2015 vuqca/k&1 ds :i esa layXu gSA

lHkh ,drhl la;kstuksa dh iaft;u la[;k] /kqfj;ksa dh la[;k vkSj Vk;jksa ds vkdkj esa dksbZ ifjorZu ugha gksxkA

mi;qZDr lHkh okguksa ds fy, dqy 45-450 ehVj foLrkfjr yEckbZ ¼eky yns gksus dh fLFkfr esa½ dh vuqefr nh tk,xh ftlesa

¼fiNyk½ izyEc Hkh ”kkfey gS A mijksDr la;kstu fuEufyf[kr :Vksa ij pysaxsaA

¼d½

pSUubZ ls f”kdkjiqj ok;k dkWphiqje&osykSj&fpVwj&gldksV&cSaxkyksj&fp=nqxZ&ohtkiqj&’kksykiqj&vgenuxj&ukfld&

/kwys&lwjr&cM+kSnk&vgenkokn&jktdksVA

¼[k½

pSUubZ ls tSlyesj ok;k dka/khiqje&osykSj&fpVwj&gldksV&cSaxkyksj&fp=nqxZ&ohtkiqj&’kksykiqj&vgenuxj& ukfld&

/kwys& lwjr&cM+kSnk&vgenkokn&xkW/khuxj&mn;iqj&fljksgh&ikyh&tks/kiqjA

¼x½

gldksV ls vafFk;qj ok;k eywj&gwlqj&d`".kkfxfj&dkosjhiRrue&vksVkN=e&ikyuh&mnqeyisVA

¼?k½

rwrhdksfju ls vafFk;kj ok;k iqMwdksVkbZ&fFk:usyosyh&lRrwj&fo:/kquxj&enqjbZ&fMafMxqy&vksVkuN=e&fiykuh&

mMqeyisVA

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gldksV ls ladkusjh ok;k eyq:&gkslqj&d`".kkfxfj&dkosjhiRrue~&enqjbZ&fo:/kquxj&lRrwj&fFk:usyosyhA

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gldksV ls dksaxkyuxje ok;k eyq:&gkslqj&d`".kkfxfj&nsosfriRrue~&/kjeiqjh&Fkksiqj&vksekyqj&’kyse&ueDdkj&

d:j&fMaMhxqy&vksVkuN=e&ikyuh&mMqekyisV&vafFk;qjA

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dkjokj ls chtkiqj ok;k xqnsxh¼dukZVdk½&;sykiqj&gqcyh&ukxzqUM&gqaxqUM¼,u-,p-13½&ckxydksV ls fctkiqjA

mi;qZDr NwV bu “krksZ ds v/;/khu gS%&

(i) bu lek;kstuksa dk izpkyu dHkh dHkkj fd;k tk,xkA

(ii) yks-fu-fo-@LFkkuh; izkf/kdkfj;ksa@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k }kjk fofHkUu lM+dksa ds fy, fofufnZ"V Hkkj

izfrca/kksa dk vuqikyu fd;k tk,xk vkSj okguksa dks izR;sd ckj lM+dksa ij ykrs le; bu izkf/kdkfj;ksa ls vuqefr yh

tk,xhA lqj{kk dh n`f"V ls lek;kstu dk izR;sd izpkyu jkT;@la?k “kkflr izns”k@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k

ds lacaf/kr ifjogu foHkkx }kjk vuqeksfnr fd;k tk,xk vkSj mlij dM+h fuxjkuh j[kh tk,xhA

(iii) lek;kstu ij [krjs laca/kh lHkh >afM;ka vkSj cfRr;ka yxh gksuh pkfg,] csgrj ;g gksxk fd yns okgu ds vkxs rFkk

ihNs ,d&,d okgu Li"V :Ik ls ;g n”kkZrk gqvk pys fd Hkkjh ynk gqvk okgu xqtj jgk gSA

(iv) lM+d dh pkSM+kbZ esa Vsªyjksa dks tksM+us dh vuqefr ughs nh tk,xhA

(v) lek;kstu ds vkokxeu dk;Zdze dh lwpuk de&ls&de nl fnu iwoZ lacaf/kr dk;Zikyd bathfu;jksa dks nh tkuh

pkfg, vkSj mudh Lohd`fr izkIr dj ysuh pkfg,A

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

(vi) fdlh jkT; ;k dsUnz “kkflr izns”k ds yks-fu-fo-@LFkkuh; izkf/kdkfj;ksa@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k }kjk ;fn

,slk funsZ”k fn;k tk, rks yns gq, okguksa dks ml jkT;@la?k “kkflr izns”k esa lM+dksa ij cus iqyksa ls xqtjus dh vuqefr

ugha gksxh vkSj ,sls ekeyksa esa vkosndksa dks ufn;ksa@ukyksa dks ikj djus ds fy, Lo;a O;oLFkk djuh gksxhA

(vii) cM+s vkdkj ds dkxksZ dks ?;ku ds j[krs gq, mUgsa fdlh ekxZ fo”ks’k ij pyus ls igys izR;sd ckj lacaf/kr jkT; ;k

la?k “kkflr izns”k ds izkf/kdkfj;ksa@ Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k dh vuqefr izkIr djuh gksxhA ,sls izR;sd

vkokxeu ds fy, lacaf/kr izf/kdkjh }kjk le; dk fu/kkZj.k fd;k tkuk pkfg,A

(viii) os jkT;@la?k “kkflr izns”k@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k ds izkf/kdkfj;ksa }kjk fu/kkZfjr xfr lhek dk

ikyu djsaxsaA

(ix) mDr lek;kstu] ;krk;kr ds lkekU; vkokxeu esa dksbZ ck/kk igqWpk, cxSj pyk;k tkuk pkfg,A

(x) lM+d ij pyus ds fy, lek;kstu dh vf/kdre xfr nl fd-eh-@?kaVk ls vf/kd ugha gksuh pkfg,A

(xi) lek;kstu dh laiw.kZ pkSM+kbZ esa vxys ,oa fiNys fgLls ij ihys ,oa dkys jax ls tscjk iV~Vh cukbZ tk,xh vkSj ml

ij jkf= ds le; pykus ds fy, fof/kor fy[kk gksuk pkfg,@ikfdZx ds fy, vkxs] vkSj ihNs leqfpr :Ik ls yky cRrh

gksuh pkfg, rFkk fnu esa nksauksa vksj yky >.Mh yxkbZ tk,xh] ftlls okgu dh lgh&lgh fLFkfr dk Li"V :i ls irk

py ldsA blds vfrfjDr] eky dk ckgjh Hkkx iwjh rjg ls ,d yky ijkorZd@ijkorhZ Vsi ls <+dk gksuk pkfg, rkfd

jk=h ds le; ckgjh Hkkx fufoZ?u :Ik ls fn[kkbZ nsA

(xii) eS0 ueDdy VªkaliksVZ dSfj;lZ ¼izk-½ fy0] psUubZ lM+dksa vFkok lM+d <kapksa@vU; lM+d iz;ksDrkvksa@O;fDr;ksa dk

,sls lek;kstuksa ds izpkyu ds dkj.k izR;{k vFkok vizR;{k :i ls gqbZ fdlh {kfr ds fy, jkT;@la?k “kkflr izns”k

ljdkj@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k ;k fdlh vU; izHkkfor O;fDr dks ,slh jkf”k dk Hkqxrku djus ds fy,

ftEesnkj gksxkA

(xiii) eS0 ueDdy VªkaliksVZ dSfj;lZ ¼izk-½ fy0] psUubZ ,sls izfrca/kkas dk ikyu djsaxsa tks bl laca/k esa jkT; ljdkjska@la?k

“kkflr izns”k@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k }kjk vkns”k }kjk fofufnZ"V fd, tk,aA

(xiv) eS0 ueDdy VªkaliksVZ dSfj;lZ ¼izk-½ fy0] psUubZ ,sls lek;kstuksa dk izR;sd ckj vkokxeu ds laca/k esa jkT;

ljdkj@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ izkf/kdj.k }kjk bl laca/k esa fofufn"V ,sls izkf/kdkjh ;k vf/kdkjh dks vfxze lwpuk

nsxkA

(xv) iathdj.k izek.k i= esa ,d fo”ks’k izfof"V dh tk, fd lek;kstu ds ekfyd ds fy, ;g vko”;d gksxk fd og

izR;sd izpkyu ds fy, lacaf/kr izf/kdkjh vFkkZr jkT; ljdkj@la?k “kkflr izns”k ljdkj@Hkkjrh; jk"Vªh; jktekxZ

izkf/kdj.k ls vuqefr izkIr djsA

(xvi) izyEc dh vuqefr rHkh nh tk,xh tc la;kstu foaM CysM vFkok Vkoj dk ifjogu dj jgk gksA

dsUnzh; eksVj;ku fu;ekoyh- 1989 ds fu;e 47 ds rgr fu/kkZfjr “krsZ iwjh djus ij gh iathdj.k izek.k i= esa

ifjorZu fd, tk,axsA

[la- vkj-Vh&11042@21@2012&,e-oh-,y-]

vHk; nkeys] la;qDr lfpo

संया: एनसीएट/15/0192/टआर/टटजी/824 दनांक: 29 जुन 2015

दशन पर ण रपोट

रपोट

पर श"वशेषता

आरेखणकुल

योग

वतारत (वायुचालत और वचालत सपशन) सेम- ैलर

(मॉडेल (नमूना): SPZ - DL3 41/80-AAA & SPZ - DH3 41/80-AAA)

1.0 सामा&य सूचना:-

1.1

,ायोजक का नाम और पता

मेसस नाम/कल 0ा12पोट कैरअस ,ाइवेट ल मटेड, चे1नई.

1.2

:नमाता का नाम और पता

मेसस गो;डहोफर, जमनी.

1.3

संदभ

i) सङक पऱवहन और राजमाग मंञालय पC Dमांक आर ट-

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

11042/21/2012-एम वी एल दनांक: 26 माच 2015 & 09 जुन

2015.

ii) संदभ पC Dमांक पी आर/एनटसी/001, दनांक: 26 माच

2015.

iii) संदभ पC Dमांक 16/एनसीएट/15/0192, दनांक: 13 अ ,ैल

2015.

1.4

परHण का उJेKय

"व2तारत (वायुचा लत और Mवचा लत स2पNशन) से म-0ैलर का

अ नुमेय बोझ Hमता के साथ ग:तशीलता का मु;यांकन. (िजसके

अंतगत "व भ1न सडकT और पुलT का अंतभाव नह Uकया गया)

1.5

परHण कV "वWध

सा.का.:न.212(अ) के अनुसार

1.6

परYHत मॉडेल (नमूना) का नाम

SPZ-DL3 41/80-AAA & SPZ-DH3 41/80-AAA

1.7

,कार

"व2तारत (वायुचा लत और Mवचा लत स2पNशन) से म-0ैलर

1.8

परHण का अवWध

21.04.2015 से 24.04.2015 (वायुचा लत स2पNशन के लये)

11.05.2015 से 13.05.2015 (Mवचा लत स2पNशन के लये)

2.0 पर ण ैलर क( पहचान:-

2.1

चै सस / वाहन पहचान

संया

नमूना 1

WG0SPZD34B0030764 (वायुचा लत स2पNशन)

नमूना 2

WGOSPZD3XB0030770 (Mवचा लत स2पNशन)

3.0 ैलर क( सं+ ,त तक-नक( वशेषताएं (पेस1फकेशन):-

3.1

:नमाता ]वारा ,2तुत "वशेषताएं

"वशेषताओं कV नकल जोडी गयी है: Doc. No: NTC/TS/GHEXT/01

4.0 पर ण क( जगह:-

4.1

परHण का 2थान

i) मेसस नाम/कल 0ा12पोट कैरयस ,ाइवेट ल मटेड, चे1नई.

ii) एन सी ए ट, _ह आर डी ई, अहमदनगर.

6.0 पर ण योजना:-

6.1

0ैलर का माप (डायमNशनल) और वजन

पर श`ठ ‘ए’ मे जोडी गयी है

("व2तारत से म-0ैलर वायुचा लत

स2पNशन के साथ)

पर श`ठ ‘बी’ मे जोडी गयी है

("व2तारत से म-0ैलर

Mवचा लत स2पNशन के साथ)

6.2

0ैलर का परHण और काय कV जांच

6.3

सडक के योbय परHण

6.4

cे/स (अवरोधक) का परHण

7.0 -न8कष:-

मेसस गो;डहोफर, जमनी ]वारा :न मत और मेसस नाम/कल 0ा12पोट करएस ,ाइवेट ल मटेड, चे1नई ]वारा

,2तुत “"व2तारत (वायुचा लत और Mवचा लत स2पNशन) से म-0ैलर” के नमूना SPZ-DL3 41/80-AAA और SPZ-

DH3 41/80-AAA का परHण पैरा 6.0 के अनुसार Uकया गया. जाँच के आधार पर इन 0ैलस का ,दशन संतोषजनक

पाया गया. सी मत तक:नकV परHण के दौरान पfद:त/उप पfद:त मN कोई भी बडी Cुट/खऱाबी नह पायी गयी

संकेत:

i) Mवचा लत 0ैलर का उपरो/त माप दंड के अनुसार भार के अव2था का ,दशन सु:निKचत पाया गया. Uफर भी

:नमाता/0ा1सपोटर कV िजgमेदार है Uक माल/"वशेष उJेKय यंC को सुरYHत सडक पर चलाये और गंत_य तक

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

पहुचाये. वे हद से hयादा माप के ,े"षतमाल के परवहन कV आवKयक सावाधानी बतi.

ii) 0ैलर के संचलन होने से पहले भारत के रा`0य महामाग अWधकार, पी डjलु डी, आर ऍ1ड बी तथा राhय अWधकार

इस रपोट के अनुसार ,lयेक धुर के भार कV जाँच करे. ,lयेक टायर के भार को जाँचा गया और यह सु:निKचत

Uकया गया कV उ;लेmखत (:नधारत) मयादा से अWधक न हो.

iii) यह भी सं2तु:त कV जाती है कV लादने के मंच पर यू डी एल उपाय अपनाये.

iv) Uकसी भी परि2थ:त मे 0ैलर के धुरयो (ए/सल) पर 36000 Uक.nाम से अWधक भार वजन (पे लोड) नह होना

चाहये.

v) 0ैलर कV ग:त १० Uकमी ,:त घंटा से hयादा नह होनी चाहये.

i) परHण नमूना उlपादन लाट से एकrCत नह Uकया गया.

ii) यह परHण रपोट अपने आप मN ,2तुत Uकए गये Uकसी "वशेष वाहन/पfद:त/अवयव के परHण परणाम रखता हs,

तथा "वशेष परHण Uकये गए जैसा कV "व2तारत tप से इस रपोट मN हs और इस का अथ यह न लगाना कV इस

कV :नरंतर गुणवlता, एवं इसी के तथा समान tप कV tपरेखा के दूसरे सुWच के पद के :न`पादन कV _ह आर डी ई

ने हमायत कV हs.

iii) _ह आर डी ई Uकसी भी :नमाता के :नमाण और उसके गुणवlता उlपादन के लये परोH या अपरोH tप से

िजgमेदार नह है.

iv) _ह आर डी ई यह अWधकार सुरYHत रखती है Uक Uकसी भी समय द हुयी रपोट वापस ले सकती है अगर उसे

uात हुआ Uक Uकसी भी 2तर पर धोका या रपोट को अ1यथा लया गया है.

v) इस रपोट को कह भी उपयोग मे नह लाया जायेगा जैसे _यावसा:यक (कम शयल) उlपादन के उJेKय से या Uकसी

उJेKय से rबना -नदेशक, :ह आर डी ई, वाहन नगर, अहमदनगर-414006 के लmखत 2वीकृ:त ,ाwत Uकये.

परश8ठ ‘ए’

वतारत ैलर

गोEडहोफर वतारत (वायुचालत सपशन) सेम- ैलर

(मॉडेल (नमूना): SPZ - DL 3 41/80-AAA)

(रेखाHचI संJया: S5412.00.00.00)

1.0 पर ण योजना:-

वतारत (वायुचालत सपशन) सेम- ैलर के दशन के मूEयांकन मे -नKनलLखत पर ण सिKमलत है:

पर ण सं.

पर ण

1.1

0ैलर का माप (डायमNशनल) और वजन

1.2

0ैलर का परHण और काय कV जांच

1.3

सडक के योbय परHण

1.4

cे/स (अवरोधक) का परHण

1.5

अनुबंध – I (वैरएंyस) Variants Uक सुची

1.1

सेम- ैलर का माप (डायमशनल) और वजन:-

1.1.1 सेम- ैलर का माप (डायमशनल):

(सभी माप मीलमीटर मे हs)

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

Nम सं.

ाचल

सु-निOचत

माप

1.0

माप - सामा&य

कुल लgबाई (माञ

0ैलर)

संकुWचत

15300

"व2तारत

45450

कुल संकुWचत लgबाई (0ै/टर-0ैलर)

---

19000

ii.

कुल चौडाई

2550

iii.

कुल उंचाई

1513

1550

iv.

Uफzत _हल उंचाई

1275

1360

2.0

माप – चैसस (CHASSIS)

कुल लgबाई

11685

ii.

कुल चौडाई

2550

1.1.2 ैलर का वजन:-

rबना भार का वजन (अनलैडेन) (Uक.nाम)

15000

ii.

Uफzत _हल वजन (Uक.nाम)

20000

iii.

धुर पर भार वजन (पे लोड) (Uक.nाम)

---

21000

iv.

कुल वाहन का वजन (जी एल डj;यु) (Uक.nाम)

56000

56000 (0ै/टर के Uफzत

_हल ]वारा 20000

Uक.nाम वजन सहत)

1.2 ैलर का -नर ण और काय क( जांच:-

1.2.1 ैलर का -नर ण:-

Nम सं.

ववरण

सु-निOचत

अवलोक(त/ अ नुमेय

टायस

क) बनानेवाला

मेसस जे के टायर

ख) ,कार

रे{डअल, yयुबलेस

ग) आकार

295/80 R 22.5 16 PR

152/148M

295/80 R 22.5 16 PR

152/148M

घ) टायरT कV संया

संया 12

ङ) ,:त धुर टायरT कV संया

संया 4

च) अWधकतम वजन(दो|रा "व1यास)

(Uकnाम)

3150

छ) टायर का दबाव (के पी ए)

830

:ह ल रम

क) बनानेवाला

मेसस के पी जेड

ख) आकार

22.5x8.25U OS170

धुर यां (एTसल)

क) बनानेवाला

मेसस बी पी डj;यु

(HZFHSLU 12010 YZ ECO

Plus)

मेसस बी पी डj;यु

(HZFHSLU 12010 YZ ECO

Plus)

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

ख) धुरयT कV संया

3 धुरया

ग) ,:त धुर कV अWधकतम 2वीकृ:त

भार Hमता (Uकnाम)

12 टन/ धुर

7 टन/ धुर (Tested up to)

सपशन

क) बनानेवाला

मेसस बी पी डj;यु

ख) ,कार

BPW 36 – Ø360 - 174

ग) शॉक अjसोबiस Uक संया

2 संया /धुर

cेक स2टम

क) स"वस cेक

वायुच लत cेक (अवरोधक)

ख) ,कार

एस / कैम ,UDया

ग) बनानेवाला

मेसस नोर cेgसे

घ) cे/स कV संया

2 संया / धुर

ङ) एयर टैक कV संया, Hमता

20 लटर संया 1, 60 लटर

संया 3, 40 लटर, संया 2

20 लटर संया 1, 60 लटर

संया 3, 40 लटर, संया 2

च) एयर टैक बनानेवाला

मेसस ल1नेम1न, 2नेटजर

छ) पाUक~ ग cेक का ,कार

ि2,ंग लोडेड (भारत)

ज) पाUक~ ग cेक लग रहा

,थम और तृतीय धुर

ए बी एस / इ बी एस

क) बनानेवाला

मेसस नोर cेgसे

ख) ,कार

मॉडयूलर :नयंCण वा;व

10.5 बार

मॉडयूलर :नयंCण वा;व

10.5 बार

परचालन सलंडर

बनानेवाला और नमुना

मेसस वेबर,

DZ 100/75/60-650

मेसस वेबर,

DZ 100/75/60-650

Mवचा लत स लंडर कV संया

संया 2 (अ गला-1, "पछला-1)

स लंडर 20ोक (एमएम)

650

2;यु बेअरंbस कV संया

संया 1/धुर

धुरयT का परचालन कोण

55° ,lयेक दशा

Mवचा लत

पाइप

बनानेवाला

मेसस के एच होसेस, जमनी

दबाव

345 बार

सांके-तक यंI , Xदशा सुचक, Yकाव रोशनी.

सांके:तक यंC

बनानेवाला

मेसस. ;युमै/स इंडि20ज

ल मटेड; हरयाणा

मेसस. ;युमै/स इंडि20ज

ल मटेड; हरयाणा

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

रंग

एgबर

मलता है

कुल संया

संया 2

ि2थ:त

,lयेक एक बायीं और दायीं

तरफ

,बुध HेC (से.मी²)

>60

Yकाव रोशनी

बनानेवाला

मेसस. ;युमै/स इंडि20ज

ल मटेड; हरयाणा

मेसस. ;युमै/स इंडि20ज

ल मटेड; हरयाणा

रंग

लाल

मलता है

कुल संया

संया 2

ि2थ:त

"पले भाग मे (,lयेक एक

बायीं और दायीं तरफ)

के ]वारा च लत

स"वस cेक :नयंCण

-त-परावतक फ(ता

बनानेवाला

मेसस. 3 एम इं{डया ल मटेड;

बंbलु‚

मेसस. 3 एम इं{डया ल मटेड;

बंbलु‚

रंग

लाल

मलता है

कुल संया

संया 2

ि2थ:त

आगे और "पछे

चौडाई ( म. म)

> 50mm

रंग

एgबर

कुल संया

संया 2

ि2थ:त

,lयेक एक बायीं और दायीं

तरफ

चौडाई ( म. म)

> 50mm

10.

-त\बिKबक – -त ेपक

बनानेवाला

मेसस. पेकोलाईन इंडि20ज

,ाइवेट ल मटेड; पुणे

मेसस. पेकोलाईन इंडि20ज

,ाइवेट ल मटेड; पुणे

रंग

लाल

अनुपालन करता है

कुल संया

संया 4

ि2थ:त

आगे और "पछे (,lयेक एक

बायीं और दायीं तरफ)

HेC (से.मी2)

>28.5

रंग

एgबर

कुल संया

संया 4

ि2थ:त

सामने के अंत Uक ओर एक

समुह और पीछे के अंत Uक ओर

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

एक समुह

HेC (से.मी2)

>28.5

11.

पृ8ठभाग मुन प`

बनानेवाला

मेसस. 3 एम इं{डया ल मटेड; बंbलु‚

मेसस. 3 एम इं{डया ल मटेड;

बंbलु‚

,:त`ठापन

AIS: 089 के अनुसार

अनुपालन करता है

12.

पहचान संJया प`

वाहन पर उभरा/उकेरा/दबा हुआ

दया गया है

13.

‘ट ’ संकेत

IS:9942-1981 का अनुपालन करेगा अनुपालन करता है

1.2.2 काय पर ण:

Nम सं.

ववरण

अवलोकन/Xटपaणी

cेक और पाUक~ ग cेक का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

ii.

सभी ,काश का काय करना (दशा संकेतक और "पछला/रोकने कV

बlती)

जांच Uकया गया और ठƒक पाया गया

iii.

परचालन पfद:त का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

iv.

"व„युत सहायक 24 वो;ट डी सी आपू:त के काय कV जांच

जांच मे सह पाया गया

Mवचा लत पfद:त मN तेल के रसाव कV जांच

अवलोकन के पKचात तेल का रसाव

नह पाया गया.

vi.

वायवीय (1यूमेटक) पfद:त मN हवा के रसाव कV जांच

अवलोकन के पKचात हवा का रसाव

नह पाया गया.

vii.

जोड़ "पन के काय Uक जांच

जांच मे सह पाया गया

1.3 सM+क के योbय पर ण:-

क)

मुय ,वतक (,ाईम मु_हर)

: मेसस एम ए न–फोस 0क ,ाइवेट ल मटेड.

(मॉडेल (नमूना) CLA 49.280)

ख)

Uफzत _हल वजन (Uकnाम)

: 20 टन

ग)

†lयेक धुर पर भार वजन (पे लोड)

(Uकnाम)

: 7 टन / धुर (0ैलर)

घ)

जी एल डj; यू (माञ 0ैलर)

: 56 टन (0ै/टर के Uफzत _हल ]वारा 20000 Uक.nाम वजन

सहत)

ङ)

टायर दबाव

: 120 पी एस आई

च)

ग:त

: ~10 Uक. म/घं

छ)

तय दूर

: 100 Uक. म

ज)

2थान

: चे1नई – बंbलु‚ राजमाग

सM+क पर दौM+ने के उपरांत :नरHण मN :नgन लmखत जांच Uकयी गयी:-

Nम सं. ववरण

अवलोकन/Xटपaणी

ˆि`ट :नरHण:

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

क) स2पNशन/परचालन पfद:त:- Uकसी Uक2म का टूटना,

Mवचा लत मN तेल/हवा का रसाव इlयाद

ख) रोकने कV प‰:त:- Uकसी Uक2म का टूटना, हवा का रसाव

अवलोUकत कोई नुकसान/रसाव नहं

ii.

प‰:त /उप-प‰:त के काय परHण

संतोषजनक काय कर रहा है

1.4 cेTस (अवरोधक) का पर ण: ( ैTटर ैलर)

इंिजन वयोजन (भार के साथ)

कुल वाहन का वजन

(जी एल डeEयु)

(टन)

पर ण ग-त

(1क.म/घं)

Yकने 1क दुर (म)

Yकने 1क दुर क( सीमा

(म)

<13

अनुबंध - I

1.5 (वैरएंgस) Variants 1क सुची:

Nम सं.

चैसस संJया

गोEडहोफर Nम संJया

GH001

WGOSPZD33A0030639

GH002

WGOSPZD33A0030640

GH003

WGOSPZD31A0030641

GH004

WGOSPZD34A0030651

GH005

WGOSPZD36A0030652

GH006

WGOSPZD38A0030653

GH007

WGOSPZD3XD0030669

GH008

WGOSPZD36B0030670

GH009

WGOSPZD38B0030671

10.

GH010

WGOSPZD3B20030682

11.

GH011

WGOSPZD34B0030683

12.

GH012

WGOSPZD36B0030684

13.

GH013

WGOSPZD38B0030749

14.

GH014

WGOSPZD36B0030751

15.

GH015

WGOSPZD31B0030754

16.

GH016

WGOSPZD33B0030755

17.

GH017

WGOSPZD35B0030756

18.

GH018

WGOSPZD37B0030757

19.

GH019

WGOSPZD39B0030758

20.

GH020

WGOSPZD30B0030759

21.

GH021

WGOSPZD37B0030760

22.

GH022

WGOSPZD39B0030761

23.

GH023

WGOSPZD30B0030762

24.

GH024

WGOSPZD32B0030763

25.

GH026

WGOSPZD31B0030768

26.

GH027

WGOSPZD33B0030769

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

परश8ठ ‘बी’

वतारत ैलर

गोEडहोफर वतारत (वचालत सपशन) सेम- ैलर

(मॉडेल (नमूना): SPZ - DH3 – 41/80-AAA)

(रेखाHचI संJया : S5426.00.00.00)

1.0 पर ण योजना:-

"व2तारत (Mवचा लत स2पNशन) से म-0ैलर के ,दशन के मू;यांकन मे :नgन लmखत परHण सिgम लत है:

पर ण सं.

पर ण

1.1

0ैलर का माप (डायमNशनल) और वजन

1.2

0ैलर का परHण और काय कV जांच

1.3

सM+क के योbय परHण

1.4

cे/स (अवरोधक) का परHण

1.5

अनुबंध – I (वैरएंyस) Variants Uक सूची

1.2

सेम- ैलर का माप (डायमशनल) और वजन:-

1.1.1 सेम- ैलर का माप (डायमशनल):

(सभी माप मीलमीटर मे हs)

Nम सं.

ाचल

सु-निOचत

माप

1.0

माप - सामा&य

कुल लgबाई (माञ

0ैलर)

संकुWचत

15300

"व2तारत

45450

कुल संकुWचत लgबाई (0ै/टर-0ैलर)

---

19000

ii.

कुल चौM+kई

2550

iii.

कुल उंचाई

1609

1600

iv.

Uफzत _हल उंचाई

1371

1370

2.0

माप – चैसस (CHASSIS)

कुल लgबाई

11685

ii.

कुल चौM+kई

2550

1.1.2 ैलर का वजन:-

rबना भार का वजन (अनलैडेन) (Uक.nाम)

15000

ii.

Uफzत _हल वजन (Uक.nाम)

20000

iii.

धुर पर भार वजन (पे लोड) (Uक.nाम)

---

21000

iv.

कुल वाहन का वजन (जी एल डj; यू) (Uक.nाम)

56000

56000 (0ै/टर के Uफzत

_हल ]वारा 20000 Uक.nाम

वजन सहत)

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

1.2 ैलर का -नर ण और काय क( जांच:-

1.2.1 ैलर का -नर ण:-

Nम

सं.

ववरण

सु-निOचत

अवलोक(त/ अ नुमेय

टायस

ज) बनानेवाला

मेसस जे के टायर

झ) ,कार

रे{डअल, yयूबलेस

ञ) आकार

295/80 R 22.5 16 PR

152/148M

295/80 R 22.5 16 PR

152/148M

ट) टायरT कV संया

संया 12

ठ) ,:त धुर टायरT कV संया

संया 4

ड) अWधकतम वजन(दो|रा

"व1यास) (Uकnाम)

3150

ढ) टायर का दबाव(के पी ए)

830

:ह ल रम

ग) बनानेवाला

मेसस के पी जेड

घ) आकार

22.5x8.25U OS 170

धुर यां (एTसल)

घ) बनानेवाला

मेसस बी पी डj;यु (HZFH

12010-16 ECO Plus)

मेसस बी पी डj; यू (HZFH

12010-16 ECO Plus)

ङ) धुरयT कV संया

3 धुरया

च) ,:त धुर कV अWधकतम

2वीकृ:त भार Hमता (Uकnाम)

12 टन/ धुर

7 टन/ धुर (Tested up to)

सपशन

घ) बनानेवाला

मेसस बी पी डj;यु

मेसस बी पी डj; यू

ङ) ,कार

1युमै2टर-हाय‹ो लक-

ED60N390KU IKU

1युमै2टर-हाय‹ो लक-

ED60N390KU IKU

च) Mवचा लत सलंडर कV संया

2 संया /धुर

cेक सट म

झ) स"वस cेक

वायुच लत cेक (अवरोधक)

ञ) ,कार

एस कैम ,UDया

ट) बनानेवाला

मेसस नोर cेgसे

ठ) cे/स कV संया

2 संया / धुर

ड) एयर टैक कV संया, Hमता

20 लटर संया 1, 60 लटर

संया 4

20 लटर संया 1, 60 लटर

संया 4

ढ) एयर टैक बनानेवाला

मेसस ल1नेम1न, 2नेटजर

ण) पाUक~ ग cेक का ,कार

ि2,ंग लोडेड (भारत)

त) पाUक~ ग cेक लग रहा

,थम और तृतीय धुर

ए बी एस / इ बी एस

ग) बनानेवाला

मेसस नोर cेgसे

घ) ,कार

मॉडयूलर :नयंCण वा;व

10.5 बार

मॉडयूलर :नयंCण वा;व

10.5 बार

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

Nम सं.

ववरण

सु-निOचत

अवलोक(त/ अ नुमेय

परचालन सलंडर

बनानेवाला और नमूना

मेसस वेबर,

DZ 100/75/60-650

मेसस वेबर,

DZ 100/75/60-650

Mवचा लत स लंडर कV संया

संया 2 (अ गला-1, "पछला-1)

स लंडर 20ोक (एमएम)

650

2;यु बेअरंbस कV संया

संया 1/धुर

धुरयT का परचालन कोण

55° ,lयेक दशा

Mवचा लत

पाइप

के एच होसेस,

जमनी

मेसस के एच होसेस, जमनी

345 बार

सांके-तक यंI, Xदशा सूचक, Yकाव रोशनी

सांके:तक यंC

बनानेवाला

मेसस. ;युमै/स इंडि20ज ल मटेड;

हरयाणा

मेसस. ;युमै/स इंडि20ज

ल मटेड; हरयाणा

रंग

एgबर

मलता है

कुल संया

संया 2

ि2थ:त

,lयेक एक बायीं और दायीं तरफ

,बुध HेC (से.मी²)

>60

Yकाव रोशनी

बनानेवाला

मेसस. ;युमै/स इंडि20ज ल मटेड;

हरयाणा

मेसस. ;युमै/स इंडि20ज

ल मटेड; हरयाणा

रंग

लाल

मलता है

कुल संया

संया 2

ि2थ:त

"पले भाग मे (,lयेक एक बायीं और

दायीं तरफ)

के ]वारा च लत

स"वस cेक :नयंCण

-त-परावतक फ(ता

बनानेवाला

मेसस. 3 एम इं{डया ल मटेड; बंbलु‚

मेसस. 3 एम इं{डया ल मटेड;

बंbलु‚

रंग

लाल

मलता है

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

कुल संया

संया 2

ि2थ:त

आगे और "पछे

चौडाई ( म. म)

>50 mm

रंग

एgबर

कुल संया

संया 2

ि2थ:त

,lयेक एक बायीं और दायीं तरफ

चौडाई ( म. म)

>50 mm

Nम सं.

ववरण

सु-निOचत

अवलोक(त/ अ नुमेय

10.

-त\बिKबक – -त ेपक

बनानेवाला

मेसस. पेकोलाईन इंडि20ज ,ाइवेट

ल मटेड; पुणे

मेसस. पेकोलाईन इंडि20ज

,ाइवेट ल मटेड; पुणे

रंग

लाल

अनुपालन करता है

कुल संया

संया 4

ि2थ:त

आगे और "पछे (,lयेक एक बायीं

और दायीं तरफ)

HेC (से.मी2)

>28.5

रंग

एgबर

कुल संया

संया 4

ि2थ:त

सामने के अंत Uक ओर एक समुह

और पीछे के अंत Uक ओर एक समुह

HेC (से.मी2)

>28.5

11.

पृ8ठभाग मुन प`

बनानेवाला

मेसस. 3 एम इं{डया ल मटेड; बंbलु‚

मेसस. 3 एम इं{डया ल मटेड;

बंbलु‚

,:त`ठापन

AIS: 089 के अनुसार

अनुपालन करता है

12.

पहचान संJया प`

वाहन पर उभरा/उकेरा/दबा हुआ

दया गया है

13.

‘ट ’ संकेत

IS:9942-1981 का अनुपालन करेगा अनुपालन करता है

1.2.2 काय पर ण:

Nम सं.

ववरण

अवलोकन/Xटपaणी

cेक और पाUक~ ग cेक का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

ii.

सभी ,काश का काय करना (दशा संकेतक और "पछला/रोकने कV बlती)

जांच Uकया गया और ठƒक पाया

गया

iii.

परचालन पfद:त का काय

संतोषजनक काय कर रहा है

iv.

"व„युत सहायक 24 वो;ट डी सी आपू:त के काय कV जांच

जांच मे सह पाया गया

Mवचा लत पfद:त मN तेल के रसाव कV जांच

अवलोकन के पKचात तेल का

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

रसाव नहं पाया गया.

vi.

वायवीय (1यूमेटक) पfद:त मN हवा के रसाव कV जांच

अवलोकन के पKचात हवा का

रसाव नह पाया गया.

vii.

जोड़ "पन के काय Uक जांच

जांच मे सह पाया गया

1.3 सडक के योbय पर ण:-

झ)

मुय ,वतक (,ाईम मु_हर)

: मेसस. एम ए एन – फोस 0क ,ाइवेट ल मटेड.

(मॉडेल (नमूना)CLA 49.280)

ञ)

Uफzत _हल वजन (Uकnाम)

: 20 टन

ट)

,l येक धुर पर भार वजन (पे लोड)

(Uकnाम)

: 7 टन / धुर (0ैलर)

ठ)

जी एल डj ; यू (माञ 0ैलर)

: 56 टन (0ै/टर के Uफzत _हल ]वारा 20000 Uक.nाम वजन

सहत)

ड)

टायर दबाव

: 120 पी एस आइ

ढ)

ग:त

: ~10 Uक. म/घं

ण)

तय दुर

: 100 Uक. म

त)

2थान

: एन सी ए ट, वी आर डी ई, अŒमगर.

सM+क पर दौM+ने के उपरांत :नरHण मN :नgन लmखत जांच Uकयी गयी:-

Nम सं.

ववरण

अवलोकन/Xटपaणी

ˆि`ट :नरHण:

क) स2पNशन/परचालन पfद:त:- Uकसी Uक2म का टूटना,

Mवचा लत मN तेल/हवा का रसाव इlयाद

ख) रोकने कV प‰:त:- Uकसी Uक2म का टूटना, हवा का

रसाव

अवलोUकत कोई नुकसान/रसाव नह

ii.

प‰:त /उप-प‰:त के काय परHण

संतोषजनक काय कर रहा है

1.4 cेTस (अवरोधक) का पर ण: ( ैTटर ैलर)

इंिजन वयोजन (भार के साथ)

कुल वाहन का वजन

(जी एल डeE यू)

(टन)

पर ण ग-त

(1क.म/घं)

Yकने 1क दूर (म)

Yकने 1क दूर क( सीमा

(म)

<13

अनुबंध-I

1.5 (वैरएंgस) Variants 1क सूची:

Nम सं.

चैसस संJया

गोEडहोफर NमसंJया

GH029

WGOSPZD31B0030771

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

GH030

WGOSPZD33B0030772

GH031

WGOSPZD35B0030773

GH032

WGOSPZD37B0030774

GH033

WGOSPZD39B0030775

MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS

NOTIFICATION

New Delhi, the 3rd December, 2015

S.O. 3267(E).—In exercise of the powers conferred by sub-Section 3(a) of Section58 and Section 110(3)(a) of

the Motor Vehicles Act, 1988, the Central Government hereby accords approval for requisite modifications and

necessary changes in the Registration Certificate in the following semi-trailers already registered as combinations, with

maximum safe laden weight and dimensions are mentioned in the Schedule appended hereto:

Type of Trailers : Prime Mover – Trailer Combination

Owned by

: M/s Namakkal Transport Carriers (P) Ltd, Chennai

No. of Combinations

: Thirty one

Description of Semi-trailers:

SCHEDULE

Sl.No.

Chassis No.

Goldhofer Serial No.

Unladen

Weight

Overall Length

(Extended)

GH001

WGOSPZD33A0030639

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

GH002

WGOSPZD33A0030640

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

GH003

WGOSPZD31A0030641

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

GH004

WGOSPZD34A0030651

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

GH005

WGOSPZD36A0030652

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

GH006

WGOSPZD38A0030653

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

GH007

WGOSPZD3XD0030669

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

GH008

WGOSPZD36B0030670

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

GH009

WGOSPZD38B0030671

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

10.

GH010

WGOSPZD3B20030682

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

11.

GH011

WGOSPZD34B0030683

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

12.

GH012

WGOSPZD36B0030684

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

13.

GH013

WGOSPZD38B0030749

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

14.

GH014

WGOSPZD36B0030751

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

15.

GH015

WGOSPZD31B0030754

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

16.

GH016

WGOSPZD33B0030755

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

17.

GH017

WGOSPZD35B0030756

14800 Kg.

45.450 Mtrs.

18.

GH018

WGOSPZD37B0030757

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

19.

GH019

WGOSPZD39B0030758

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

20.

GH020

WGOSPZD30B0030759

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

21.

GH021

WGOSPZD37B0030760

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

22.

GH022

WGOSPZD39B0030761

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

23.

GH023

WGOSPZD30B0030762

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

24.

GH024

WGOSPZD32B0030763

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

25.

GH026

WGOSPZD31B0030768

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

26.

GH027

WGOSPZD33B0030769

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

27.

GH029

WGOSPZD31B0030771

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

28.

GH030

WGOSPZD33B0030772

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

29.

GH031

WGOSPZD35B0030773

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

30.

GH032

WGOSPZD37B0030774

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

GH033

WGOSPZD39B0030775

15000 Kg.

45.450 Mtrs.

The Test Report No.NCAT/15/0192/TG/TTG/824 dated 29.06.2015 submitted by Vehicle Research &

Development Establishment, Ahmednagar for the above vehicles with respect to some essential specifications is as

attached in Annexure-I.

However, there will be no change in the Registration Nos. of axles and tyre sizes in all the thirty one tractor-

trailer combinations. The overall length of the semi-trailer including the overhang (rear) (in laden condition) would be

allowed to 45.450 Mtrs for the above vehicles. The combination will ply on the following routes :-

(a)

Chennai to Sikarpur via Kanchipuram-Vellor-Chitoor-Haskote-Bangalore-Chitradurga-Bejapur-

Sholapur-Ahmednagar-Nasik-Dhule-Surat-Baroda-Ahemadabad-Rajkot.

(b)

Chennai to Jaisalmer via Kandhipuram-Vellor-Chitoor-Hoskote-Bangalore-Chitradurga-Bejapur-

Sholapur-Ahmednagar-Nasik-Dhule-Surat-Baroda-Ahmedabad-Gandhinagar-Udaipur-Sirohi-Pali-

Jodhpur.

(c)

Hosakote to Anthiyur via Malur-Hoosur-Krishnagiri-Kavetipattinam-Ottachatram-Palani-Udumalpet.

(d)

Tuticorin

Anthiyar

via

Pudukottai-Thirunelveli-Sattur-Virudhunagar-Madurai-Dindigul-

Ottanchatram-Palani-Udumalpet.

(e)

Hosakote to Sankaneri via Malur-Hosur-Krisnagiri-Kavetipattinam-Madurai-Virudhunagar-Sattur-

Thirunelveli.

(f)

Hosakote to Kongalnagarm via Malur-Hosur-Krishnagiri-Davetipattinam-Dharamapuri- Thoppur-

Omalur-Salem-Namakkar-Karur-Dindigul-Ottanchatram-Palani-Udumalpet-Anthiyur.

(g)

Karwar to Bijapur via Gudegi (Karnataka)-Yellapur-Hubli-Nagrund-Hungund(NH-13)-Bagalkot to

Bijapur.

The above relaxation is subject to the conditions that:-

(i)

The operations of the combinations shall be done only sparingly.

(ii)

Dimensions/load restrictions on various roads stipulated by the Public Works Department/Local

Authorities/National Highway Authority of India will be observed and permission of such authorities will be

obtained every time the vehicles are put on the roads. Each of such movement of the combination will be

approved and closely monitored by the concerned road authorities in State/Union Territory/National Highway

Authority of India from Safety point of view.

(iii)

The combination should display all danger flags and lights, preferably the vehicles should be preceded and

followed by a vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.

(iv)

Coupling of the trailers along side by side the width of the road shall not be permitted.

(v)

The program of the movement of the combination should be intimated at least ten days in advance to the

Executive Engineers concerned and their clearance obtained.

(vi)

If so directed by the Public works Department of a State/Union Territory/National Highway Authority of India,

the over dimensional/over loaded vehicles will not be allowed to pass over the bridges on the roads in that

State/Union Territory and in such cases applicants will have to make their own arrangements to cross the

rivers/drains.

(vii)

They would need to obtain permission each and every time before moving on a particular route from concerned

State or Union Territory Authorities/National Highway Authority of India enroot, in view of the oversized

cargo. For each such movement, the timing should be prescribed by the concerned authority.

(viii)

They would adhere to the speed limits prescribed by the authorities in State/Union Territory/National Highway

Authority of India.

(ix)

The said combinations should be moved without any hindrance to the normal flow of traffic.

(x)

The maximum speed of the combination for movement on the road shall not exceed 10 kms/hour.

(xi)

The combinations shall be painted for the entire width by yellow and black zebra strips on the front and rear

sides duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on

both the sides during day time to indicate the extreme position of the combination clearly. In addition the entire

overhang shall be covered with a red reflector/reflective tape to facilitate clear vision of overhang at night time.

(xii)

Namakkal Transport Carriers (P) Limited, Chennai would be liable to pay such amount to the Government of

State/Union Territory/National Highway Authority of India or any other affected person where any damage is

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

caused to the roads or road structures/other road users/person directly or indirectly due to the movement of the

combinations.

(xiii)

Namakkal Transport Carriers (P) Limited, Chennai will observe such restrictions as the State/Union Territory

Government/National Highway Authority of India may by order specify in this behalf.

(xiv)

Namakkal Transport Carriers (P) Limited, Chennai will give advance intimation to such authority or officer

specified in this behalf by the State Government/Union Territory Government/National Highway Authority of

India regarding each movement of such combination.

(xv)

A specific entry in Registration Certificate is to be made that the combination owner in case of each and every

movement will be required to take the permission of concerned Authority i.e, State Govt./Union Territory

Govt./National Highway Authority of India.

(xvi)

The overhang is to be allowed only while the combination is transporting the wind blade or tower.

The changes in the Registration Certificate shall be made only subject to fulfillment of conditions laid down

under Rule 47 of the Central Motor Vehicles Rules, 1989.

[F. No. RT-11042/21/2012-MVL].

ABHAY DAMLE, Jt. Secy.

No. NCAT/15/0192/TR/TTG/824 DATE: 29 JUNE, 2015

PERFORMANCE TEST REPORT

Report

Appx

Spec Drg. Total

EXTENDABLE (PNEUMATIC & HYDRAULIC SUSPENSION)

SEMI-TRAILER

(Model: SPZ - DL3 41/80-AAA & SPZ - DH3 41/80-AAA)

1.0 GENERAL INFORMATION:-

1.1

Name & Address of the sponsor

M/s Namakkal Transport Carriers Pvt. Ltd, Chennai

1.2

Name & Address of the Trailer

Manufacturer

M/s Goldhofer, Germany

1.3

Reference

i) M/RTH letter No. RT-11042/21/2012-MVL

dt. 26.03.2015 & 09.06.2015

ii) Reference Letter No. PR/NTC/001 dt. 26.03.2015

iii) Reference Job No. 16/NCAT/15/0192 dt.13.04.2015

1.4

Purpose of testing

Mobility assessment of Extendable (Pneumatic & Hydraulic

Suspension) Semi - Trailer with respect to permissible load. (Does

not include capabilities of movement of the Trailer on various roads

and bridges)

1.5

Test Procedure

As per G.S.R 212 (E) dt 20.03.2015

1.6

Name of the model(s) tested

SPZ-DL3 41/80-AAA & SPZ-DH3 41/80-AAA

1.7

Type

Extendable (Pneumatic & Hydraulic Suspension)

Semi-Trailer

1.8

Trial period

21.04.2015 to 24.04.2015 (For Pneumatic Suspension)

11.05.2015 to 13.05.2015 (For Hydraulic Suspension)

2.0 IDENTIFICATION OF TEST TRAILER(S) :-

2.1

Chassis /VIN No.

Sample 1

WG0SPZD34B0030764 (Pneumatic Suspension)

Sample 2

WGOSPZD3XB0030770 (Hydraulic Suspension)

3.0 BRIEF TECHNICAL SPECIFICATION OF TRAILER :-

3.1

Specification as submitted by

the manufacturer

Document No. NTC/TS/GHEXT/01

4.0 TEST SITE :-

4.1

Place of Testing

i) M/s Namakkal Transport Carriers Pvt. Ltd, Chennai

ii) NCAT, VRDE, Ahmednagar

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

6.0 TEST DETAILS & RESULTS:-

6.1

Dimensional measurements & Weighment

Attached at Appendix ‘A’

(Extendable Semi-Trailer with

Pneumatic suspension)

Attached at Appendix ‘B’

(Extendable Semi-Trailer with

Hydraulic suspension)

6.2

Trailer Inspection & Functional check up

6.3

Roadability trials

6.4

Brake Test

7.0 CONCLUSION:-

The Extendable (Pneumatic & Hydraulic suspension) of Model: SPZ-DL3 41/80-AAA & SPZ-DH3

41/80-AAA manufactured by Goldhofer, Germany and offered by M/s Namakkal Transport Carriers Pvt. Ltd, Chennai

have been tested as per Para 6.0 above. Performance of these trailers under limited technical trials found satisfactory.

During the course of the trials, no major defect or malfunctioning of system/sub system observed.

NOTE:

Performance of the Hydraulic modular Trailer confirmed to the loading condition specified above

However, the manufacturer/transporter is responsible for safe transport of goods/special purpose equipments on

Road. They should take necessary precaution for transport of Over Weight Consignments (OWCs)/Over Dimension

Consignments (ODCs) of equipments.

ii)

National Highway Authority of India, PWD, R&B and State authorities shall check the loading of each axle as per

this report before clearing the Trailer for movement. Each tyre loading also shall be checked & shall not exceed the

limits mentioned in the report.

iii)

iv)

It is recommended to apply UDL on the loading platform.

The Payload shall not be more than 36000 kg at trailer axles under any combination & circumstances

irrespective of its loading pattern.

The Trailer speed should not exceed 10 km/h.

The test sample was not collected from production lot.

ii) This test report contains the test results of the particular sample of Vehicle/Systems/Components, submitted

and

the specific tests carried out as detailed in this report and shall NOT be interpreted as an endorsement by VRDE, of

the Continuing quality, or Performance of any other items of the same or similar design.

iii) VRDE is not responsible directly/indirectly for the quality of production lots being manufactured by the firm.

iv) VRDE has the right to initiate cancellation/withdrawal of the report issued in case of any fraud, misrepresentation,

when it comes in the knowledge of VRDE.

v) The contents of this report shall neither be reproduced in whole or part not interpreted and used for commercial

purposes without the written approval of the DIRECTOR, VRDE, VAHAN NAGAR, AHMEDNAGAR –

414 006.

APPENDIX ‘A’

EXTENDABLE TRAILERS

GOLDHOFER EXTENDABLE (PNEUMATIC SUSPENSION) SEMI-TRAILER

(Model: SPZ - DL 3 41/80-AAA)

(Drawing No: S5412.00.00.00)

1.0 TRIAL SCHEME:-

Performance evaluation of Extendable (Pneumatic Suspension) Semi-Trailer(s) includes the following tests:

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

Test No.

Tests

1.1

Dimensional measurements & Weighment of Trailer

1.2

Trailer Inspection & Functional check up

1.3

Roadability trials

1.4

Brake Test

1.5

Annexure – I (List of Variants)

1.3

DIMENSIONAL MEASUREMENTS & WEIGHMENT OF SEMI-TRAILER:-

1.1.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS OF SEMI-TRAILER:-

(All dimensions are in mm)

Sl.

No.

Parameters

Specified

Observed

1.0

Dimensions - General

i. Overall Length

(only trailer)

Retracted

15300

Extended

45450

Overall Length Retracted

(Tractor Trailer Combination)

---

19000

ii. Overall Width

2550

iii. Overall Height

1513

1550

iv.

Fifth Wheel Height

1275

1360

2.0

Dimensions – Chassis

Overall Length

11685

ii.

Overall Width

2550

1.1.2 WEIGHTMENT OF TRAILER:-

Unladen Weight (kg)

15000

ii.

Fifth Wheel Load (kg)

20000

iii.

Payload @ Axles (kg)

---

21000

iv.

Gross Laden Weight (GLW) (kg)

56000

56000 (including the load of

20000 kg shared by Tractor @

Fifth wheel)

APPENDIX ‘A’

Page 2 of 6

1.2 TRAILER INSPECTION & FUNCTIONAL CHECK UP:-

1.2.1 TRAILER INSPECTION:-

Sl.

No.

Description

Specified

Observed

Tyres:

Make

JK Tyre

Type

Radial, Tubeless

Size & Designation

295/80 R 22.5, 16 PR 152/148 M

No. of tyres

No. of tyres/Axle

Max. Load (Dual) (kg)

3150

Tyre Pressure (Kpa)

830

Wheel Rim:

Make

KPZ

Size

22.5x8.25U OS170

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

Axles:

Make:

M/s. BPW (HZFHSLU 12010 YZ

ECO Plus)

M/s. BPW (HZFHSLU 12010 YZ

ECO Plus)

No. of Axles

3 Axles

Maximum Permissible Pay Load

Capacity per axle.

12 Ton/Axle

7 Ton/Axle

(Tested upto)

Suspension:

Make

BPW

Type

BPW 36 – Ø360 - 174

No of Shock Absorbers

2 Nos/Axle

Brake System:

Service Brake

Pneumatic brakes

Pneumatic Brakes Acting on all

axles

Type

S/CAM Mechanism

Make

Knorr Bremse

Number of Brakes

2 Nos/Axle

No. of Air tanks, capacity

20ltrs-1Nos, 60ltrs-3Nos, 40ltrs-

2Nos

20ltrs-1Nos, 60ltrs-3Nos, 40ltrs-

2Nos

Air Tank make

Linnemann, Schnetzer

Parking brake type

Spring Loaded

Parking Bake acting on

1^st & 3^rd Axle

ABS/EBS

Make

Knorr Bremse

Type

Modular Control Valve-10.5bar

Steering Cylinder:

Make & Model

Weber, DZ 100/75/60-650

No. of Hydraulic Cylinders

2 Nos. (Front-1, Rear-1)

Cylinder Stroke (mm)

650

Number of slew bearings

1No/Axle

Steering angle at axles

55° Each direction

Hydraulic Hose

Make

KH Hoses, Germany

Pressure

345bar

SIGNALLING DEVICES, DIRECTION INDICATORS, STOP LIGHTS:

Direction Indicators

Make

M/s. Lumax Industries Ltd; Haryana

M/s. Lumax Industries Ltd;

Haryana

Colour

Amber

Meets

Total No.

2 Nos

Position

One each on LH & RH sides

Illuminated Area (cm²)

>60

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

Stop Lights

Make

M/s. Lumax Industries Ltd; Haryana

M/s. Lumax Industries Ltd;

Haryana

Colour

Red

Meets

Total No.

2 Nos

Position

At rear (One each on LH & RH sides)

Actuated By

Service Brake Control

Retro Reflective Tape

Make

M/s. 3M India Ltd; Bangalore

Colour

Red

Meets

Total No.

Position

Front & Rear

Width (mm)

>50mm

Colour

Amber

Total No.

Position

On LH & RH sides of the Vehicle

Width (mm)

>50mm

10.

Reflex-Reflector

Make

M/s. Pacoline Industries Pvt. Ltd.,

Pune

M/s. Pacoline Industries Pvt.

Ltd., Pune

Colour

Red

Complies

Total No.

Position

At Front & Rear (One each on LH &

RH sides)

Area (cm²)

>28.5

Colour

Amber

Total No.

Position

One Set as close to front end & One

Set as close to rear end as possible

Area (cm²)

>28.5

11.

Rear Marking Plate

Make

M/s. 3M India Ltd; Bangalore

Installation

As per AIS: 089

Complies

12.

Identification Number Plate

Shall be embossed/etched/punched on

the vehicle

Provided

13.

‘T’ Signs

Shall comply with IS:9942-1981

Complies

1.2.2 FUNCTIONAL TEST:-

Sl No.

Description

Observations/Remarks

Functioning of brakes and parking brakes

Working Satisfactory

ii.

Functioning of all lights (side indicators & Tail lamp)

Checked and found Ok

iii.

Functioning of steering system

Working satisfactory

iv.

Check the functionality of all electrical accessories of 24 V DC supply

Checked and Found Ok

Check for oil leakage in hydraulic systems

No Oil leakage observed

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

vi.

Check for air leakage in pneumatic systems

No Air leakage observed

vii.

Check functioning of joining pin

Checked and found Ok

1.3 ROADABILITY TRIALS:-

a) Prime mover

: M/s. MAN-Force Trucks Pvt. Ltd. (Model-CLA 49.280)

b) Fifth Wheel Load

: 20 ton

c) Payload @ Axles

: 7 ton/axle (Trailer)

d) GLW (Only Trailer) : 56 ton (including the load of 20000 kg shared by Tractor @ Fifth wheel)

e) Tyre pressure

: 120 psi

Speed

: ~10 km/h

g) Distance covered

: 100 km.

h) Place

: Chennai – Bangalore Highway

After the running trials, the following checks have been carried out:-

Sl.

Description

Observation

Visual inspection :-

Suspension / Steering system: - for any breakage,

leakage of hydraulic oil/Air etc.,

b. Braking System: - for any breakage, leakage of Air.

No damage/leakage observed

ii.

Functional Test for the Systems/sub systems

Working Satisfactory

1.4 BRAKE TEST: (Tractor Trailer Combination)

Engine Disconnected (Laden)

GLW

(ton)

Test Speed

(km/h)

Stopping Distance measured

(m)

Stopping Distance Limit (m)

<13

Annexure - I

1.5 List of Variants:

Sr. No.

Chassis No.

Goldhofer Serial No.

GH001

WGOSPZD33A0030639

GH002

WGOSPZD33A0030640

GH003

WGOSPZD31A0030641

GH004

WGOSPZD34A0030651

GH005

WGOSPZD36A0030652

GH006

WGOSPZD38A0030653

GH007

WGOSPZD3XD0030669

GH008

WGOSPZD36B0030670

GH009

WGOSPZD38B0030671

10.

GH010

WGOSPZD3B20030682

11.

GH011

WGOSPZD34B0030683

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

12.

GH012

WGOSPZD36B0030684

13.

GH013

WGOSPZD38B0030749

14.

GH014

WGOSPZD36B0030751

15.

GH015

WGOSPZD31B0030754

16.

GH016

WGOSPZD33B0030755

17.

GH017

WGOSPZD35B0030756

18.

GH018

WGOSPZD37B0030757

19.

GH019

WGOSPZD39B0030758

20.

GH020

WGOSPZD30B0030759

21.

GH021

WGOSPZD37B0030760

22.

GH022

WGOSPZD39B0030761

23.

GH023

WGOSPZD30B0030762

24.

GH024

WGOSPZD32B0030763

25.

GH026

WGOSPZD31B0030768

26.

GH027

WGOSPZD33B0030769

EXTENDABLE TRAILERS

GOLDHOFER EXTENDABLE (HYDRAULIC SUSPENSION) SEMI-TRAILER

(Model: SPZ - DH3 – 41/80-AAA)

(Drawing No: S5426.00.00.00)

1.0 TRIAL SCHEME:-

Performance evaluation of Extendable (Hydraulic Suspension) Semi-Trailer(s) includes the following tests:

Test No.

Tests

1.1

Dimensional measurements & Weighment of Trailer

1.2

Trailer Inspection & Functional check up

1.3

Roadability trials

1.4

Brake Test

1.5

Annexure – I (List of Variants)

1.4

DIMENSIONAL MEASUREMENTS & WEIGHMENT OF SEMI-TRAILER:-

1.1.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS OF SEMI-TRAILER:-

(All dimensions are in mm)

Sl.

No.

Parameters

Specified

Observations

1.0

Dimensions - General

i. Overall Length

(only trailer)

Retracted

15300

Extended

45450

Overall Length Retracted

(Tractor Trailer Combination)

---

19000

ii. Overall Width

2550

iii. Overall Height

1609

1600

iv.

Fifth Wheel Height

1371

1370

2.0

Dimensions – Chassis

Overall Length

11685

ii.

Overall Width

2550

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

1.1.2 WEIGHTMENT OF TRAILER:-

Unladen Weight (kg)

15000

ii.

Fifth Wheel Load (kg)

20000

iii.

Payload @ Axles (kg)

---

21000

iv.

Gross Laden Weight (GLW)( kg)

56000

56000 (including the load of

20000 kg shared by Tractor @

Fifth wheel)

1.2 TRAILER INSPECTION & FUNCTIONAL CHECK UP:-

1.2.1 TRAILER INSPECTION:-

Sl.

No.

Description

Specified

Observed

Tyres:

Make

JK Tyre

Type

Radial, Tubeless

Size & Designation

295/80 R 22.5, 16 PR 152/148 M

No. of tyres

No. of tyres/Axle

Max. Load (Dual) (kg)

3150

Tyre Pressure (Kpa)

830

Wheel Rim:

Make

KPZ

Size

22.5x8.25U OS170

Axles:

Make:

M/s. BPW (HZFH 12010-16

ECO Plus)

M/s. BPW (HZFH 12010-16 ECO

Plus)

No. of Axles

3 Axles

Maximum Permissible Pay Load

Capacity per axle.

12 Ton/Axle

7 Ton/Axle

(Tested upto)

Suspension:

Make & Model

BPW

Type

Neumeister-Hydraulic-

ED60N390KU IKU

Neumeister-Hydraulic-

ED60N390KU IKU

No. of Hydraulic Cylinders

2 Nos/Axle

Brake System:

Service Brake

Pneumatic brakes

Pneumatic Brakes Acting on all axles

Type

S/CAM Mechanism

Make

Knorr Bremse

Number of Brakes

2 Nos/Axle

No. of Air tanks, capacity

20ltrs-1Nos, 60ltrs-4Nos

Air Tank make

Linnemann, Schnetzer

Parking brake type

Spring Loaded

Parking Bake acting on

1^st & 3^rd Axle

ABS/EBS

Make

Knorr Bremse

Type

Modular Control Valve-10.5bar

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

1.2.1 TRAILER INSPECTION (Contd..):-

Sl. No.

Description

Specified

Observations

Steering Cylinder:

Make & Model

Weber, DZ 100/75/60-650

No. of Hydraulic Cylinders

2 Nos. (Front-1, Rear-1)

Cylinder Stroke (mm)

650

Number of slew bearings

1No/Axle

Steering angle at axle

55° Each direction

Hydraulic

Hose

Make

KH Hoses, Germany

Pressure

345bar

SIGNALLING DEVICES, DIRECTION INDICATORS, STOP LIGHTS:

Direction Indicators

Make

M/s. Lumax Industries Ltd; Haryana

M/s. Lumax Industries Ltd;

Haryana

Colour

Amber

Meets

Total No.

2 Nos

Position

One each on LH & RH sides

Illuminated Area (cm²)

>60

Stop Lights

Make

M/s. Lumax Industries Ltd; Haryana

M/s. Lumax Industries Ltd;

Haryana

Colour

Red

Meets

Total No.

2 Nos

Position

At rear (One each on LH & RH sides)

Actuated By

Service Brake Control

Retro Reflective Tape

Make

M/s. 3M India Ltd; Bangalore

Colour

Red

Meets

Total No.

Position

Front & Rear

Width (mm)

>50mm

Colour

Amber

Total No.

Position

On LH & RH sides of the Vehicle

Width (mm)

>50mm

10.

Reflex-Reflector

Make

M/s. Pacoline Industries Pvt. Ltd.,

Pune

M/s. Pacoline Industries Pvt.

Ltd., Pune

Colour

Red

Complies

Total No.

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

Position

At Front & Rear (One each on LH &

RH sides)

Area (cm²)

>28.5

Colour

Amber

Total No.

Position

One Set as close to front end & One

Set as close to rear end as possible

Area (cm²)

>28.5

11.

Rear Marking Plate

Make

M/s. 3M India Ltd; Bangalore

Installation

As per AIS: 089

Complies

12.

Identification Number Plate

Shall be embossed/etched/punched on

the vehicle

Provided

13.

‘T’ Signs

Shall comply with IS:9942-1981

Complies

1.2.2 FUNCTIONAL TEST:-

Sl No.

Description

Observations/Remarks

Functioning of brakes and parking brakes

Working Satisfactory

ii.

Functioning of all lights (side indicators & Tail lamp)

Checked and found Ok

iii.

Functioning of steering system

Working satisfactory

iv.

Check the functionality of all electrical accessories of 24 V DC supply

Checked and Found Ok

Check for oil leakage in hydraulic systems

No Oil leakage observed

vi.

Check for air leakage in pneumatic systems

No Air leakage observed

vii.

Check functioning of joining pin

Checked and found Ok

1.3 ROADABILITY TRIALS:-

a) Prime mover

: M/s. MAN-Force Trucks Pvt. Ltd. (Model-CLA 49.280)

b) Fifth Wheel Load

: 20 ton

c) Payload @ Axles

: 7 ton/axle (Trailer)

d) GLW (Only Trailer) : 56 ton (including the load of 20000 kg shared by Tractor @ Fifth wheel)

e) Tyre pressure

: 120 psi

Speed

: ~10 km/h

g) Distance covered

: 100 km.

h) Place

: NCAT, VRDE, Ahmednagar

After the running trials, the following checks have been carried out:-

Sl.

Description

Observation

Visual inspection :-

Suspension / Steering system: - for any breakage,

leakage of hydraulic oil/Air etc.,

b. Braking System: - for any breakage, leakage of Air.

No damage/leakage observed

ii.

Functional Test for the Systems/sub systems

Working Satisfactory

1.4 BRAKE TEST: (Tractor Trailer Combination)

Engine Disconnected (Laden)

GLW

(ton)

Test Speed

(km/h)

Stopping Distance measured (m)

Stopping Distance Limit (m)

<13

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

Annexure - I

1.5 List Of Variants:

Sr. No.

Chassis No.

Goldhofer Serial No.

GH029

WGOSPZD31B0030771

GH030

WGOSPZD33B0030772

GH031

WGOSPZD35B0030773

GH032

WGOSPZD37B0030774

GH033

WGOSPZD39B0030775

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and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.