5627 GI/2016

(1)

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REGD. NO. D. L.-33004/99

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EXTRAORDINARY

Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (i)

PART II—Section 3—Sub-section (i)

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PUBLISHED BY AUTHORITY

la- 836]

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No. 836]

NEW DELHI, TUESDAY, DECEMBER 6, 2016/AGRAHAYANA 15, 1938

नागर िवमानन मंᮢालय

अिधसूचना

नई ᳰद᭨ली, 29 नव᭥बर, 2016

सा.का.िन.1117(अ).—कितपय िनयमᲂ का िन᳜िलिखत ᮧाᱧप िजसमᱶ कᱶᮤीय सरकार, वायुयान अिधिनयम, 1934 (1934 का

22) कᳱ धारा-5 के ᳇ारा ᮧदᱫ शिᲦयᲂ का ᮧयोग करते ᱟए वायुयान िनयम, 1937 मᱶ और संशोधन करने का ᮧ᭭ताव करती है, िजसे उᲦ

अिधिनयम कᳱ धारा-14 कᳱ अपेᭃानुसार ऐसे ᳞िᲦयᲂ कᳱ जानकारी के िलए, िजनके उनसे ᮧभािवत होने कᳱ संभावना है, ᮧकािशत ᳰकया

जाता है और एत᳏ारा सूचना दी जाती है ᳰक भारत के राजपᮢ मᱶ ᮧकािशत अिधसूचना कᳱ ᮧितयᲂ को सावᭅजिनक ᱨप से उपल᭣ध कराए

जाने कᳱ तारीख से तीस ᳰदन कᳱ अविध के प᳟ात उᲦ ᮧाᱧप पर िवचार ᳰकया जाएगा;

यᳰद कोई आᭃेप या सुझाव हो तो उसे महािनदेशक नागर िवमानन, सफदरजंग हवाई अ᲻े के सामने, नई ᳰद᭨ली -110003 पर

भᱶजे;

उᲦ िविन᳸द᳥ अविध के समा᳙ होने से पूवᭅ उᲦ ᮧाᱧप िनयमᲂ के बाबत यᳰद ᳰकसी ᳞िᲦ से कोई आᭃेप या सुझाव ᮧा᳙ होता

है, तो उस पर कᱶᮤीय सरकार ᳇ारा िवचार ᳰकया जाएगा।

ᮧाᱧप िनयम

(1) इन िनयमᲂ का संिᭃ᳙ नाम वायुयान (.......संशोधन) िनयम, 2016 है।

(2) ये सरकारी राजपᮢ मᱶ अंितम ᮧकाशन कᳱ तारीख को ᮧवृᱫ हᲂगे।

2. वायुयान िनयम, 1937 मᱶ,-

(I) िनयम 3 ख मᱶ, “आदेश कᳱ तारीख’’ श᭣दᲂ के प᳟ात िन᳜िलिखत श᭣दᲂ को अ᭠तः-᭭थािपत ᳰकया जाए, अथाᭅतः-

इस शतᭅ के अधीन रहते ᱟए ᳰक ᳰकसी एक मामले मᱶ दो से अिधक अपीलᱶ दायर नहᱭ कᳱ जा सकेगी”;

(II) िनयम 6 मᱶ, दूसरे और तीसरे परंतुक का लोप ᳰकया जाए;

(III) िनयम 8 क का लोप ᳰकया जाए:

(IV) िनयम 14 मᱶ, परंतुक मᱶ ‘’या सराकारी राजपᮢ मᱶ अिधसूचना ᳇ारा’’ श᭣दᲂ का लोप ᳰकया जाए;

(V) िनयम 16 केिलए िन᳜िलिखत िनयम को ᮧित᭭थािपत ᳰकया जाएः-

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(i)]

‘’16 वायु िनयम,- ᮧ᭜येक ᳞िᲦ अिभसमय के उपाबंध-2 के अनुसार महािनदेशक ᳇ारा जारी वायु िनयम का अनुपालन

करेगा जैसा उसे लागू हᲂ’’;

(VI) िनयम 17 मᱶ कांसटेिबल के ओहदे से उᲬतर पुिलस अिधकारी सीमा शु᭨क अिधकारी, संघ कᳱ नौ सेना, थल सेना या वायु सेना के

कमीशंड आᳰफसर, िसिवल िवमानन िवभाग के ᳰकसी राजपिᮢत अिधकारी श᭣दᲂ के ᭭थान पर िन᳜िलिखत को ᮧित᭭थािपत

ᳰकया जाए; अथाᭅतः-

‘’उप िनरीᭃक के ओहदे से उᲬतर पुिलस अिधकारी, सीमा शु᭨क अिधकारी, संघ कᳱ नौ सेना, थल सेना या वायु सेना के

कमᱭशंड अिधकारी, नागर िवमानन के ᳰकसी राजपिᮢत अिधकारी’’

(VII)

िनयम 25 क मᱶ, उप-िनयम(I) मᱶ, “पेᮝोिलयम िनयम 1937” श᭣दᲂ और अंकᲂ के ᭭थान पर ‘’पेᮝोिलयम िनयम 2002’’

श᭣दᲂ और अंकᲂ को ᮧित᭭थािपत ᳰकया जाए;

(VIII)

िनयम 32 मᱶ.-

(क) ‘’᭭थानीय िवमान ᭃेᮢ अिधकारी’’ श᭣दᲂ के िलए‘’महािनदेशक ’’ श᭣दᲂ को ᮧित᭭थािपत ᳰकया जाए;

(ख) परंतुक का लोप ᳰकया जाए;

(IX) िनयम 38 मᱶ, उप-िनयम (2) का लोप ᳰकया जाए;

(X) िनयम 38 क मᱶ, उप-िनयम (1) मᱶ,-

(i) खंड (क) मᱶ, परंतुक मᱶ, खंड (iii) मᱶ, रािᮢ रेᳳटग’’ श᭣दᲂ के ᭭थान पर‘’उपकरण रेᳳटग’’ श᭣दᲂ को ᮧित᭭थािपत ᳰकया

जाए;

(ii) खंड ‘ख’ मᱶ ’’᭔ये᳧ वािणि᭔यक’’ श᭣दᲂ का लोप ᳰकया जाए;

(XI) िनयम 38 ख के ᭭थान पर िन᳜िलिखत िनयम को ᮧित᭭थािपत ᳰकया जाए अथाᭅतः-

‘’38 ख केिबन कमᱮदल का वहन- (1) भारत मᱶ रिज᭭ᮝीकृत वायुयान का यािᮢयᲂ के लोक पᳯरवहन के िलए तब तक

ᮧचालन नहᱭ ᳰकया जाए जब तक ᳰक वायुयान पर उन कतᭅ᳞ᲂ का, िज᭠हᱶ वायुयान का ᮧचालक या समादेशक िवमान

चालक यािᮢयᲂ कᳱ सुरᭃा के िहत मᱶ समनुदेिशत न करे, अनुपालन करने के ᮧयोजनᲂ के िलए िन᳜िलिखत ᭠यूनतम सं᭎या मᱶ

केिबन कमᱮदल नहᱭ हो, अथाᭅत-

(क) उस वायुयान के िलए िजसमᱶ कम से एक केिबन कमᱮदल

कम 20 और अिधक से अिधक 50

यािᮢयᲂ के िलए सीटᱶ हᱹ

(ख) उस वायुयान या हेलीका᭡टर के िलए दो केिबन कमᱮदल और

िजसमᱶ 50 से अिधक यािᮢयᲂ के इसके अितᳯरᲦ 99

िलए सीटᱶ हᱹ यािᮢयᲂ कᳱ उᲦ सीटᲂ

से अिधक 50 याᮢी

सीटᲂ कᳱ ᮧ᭜येक इकाई

(या इकाई के भाग) के

िलए एक केिबन कमᱮदल

(2) उप-िनयम (1) मᱶ अंतᳶनिहत ᳰकसी बात के होते ᱟए भी, ᮧयुᲦ हो रहे टाइप वायुयान के वायुयान िनमाᭅता ᳇ारा यᳰद

कोई उᲬतर सं᭎या िविन᳸द᳥ कᳱ जाती है,

केिबन कमᱮदल कᳱ उस ᭠यूनतम सं᭎या का अनुपालन ᳰकया जाएगा तो परंतु म᭨टी एयसल (ᳲसगल या म᭨टी डेक) कᳱ दशा

मᱶ, ᮧ᭜येक तल िनकास ᳇ार तथा ᮧमाणन के ᮧयोजन कम से कम एक केिबन कमᱮदल के िलए कम से कम एक कमᱮदल

सद᭭यᲂ हो आपात िनकास ᮧदशᭅन करने के िलए यᳰद उᲬतर सं᭎या मᱶ केिबन कमᱮदल अपेिᭃत हᲂ तो उतनी ही सं᭎या मᱶ

वायुयान पर केिबन कमᱮदल लगाए जाएं

(3) (2) केिबन कमᱮदल-

(क) उड़ान भरने और उतरने के दौरान फशᭅ तल के िनकास ᳇ार के यथासंभव

िनकट और

¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º

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(ख) ᳰकसी अ᭠य समय पर, आपात िन᭬ᮓमण कᳱ दशा मᱶ यािᮢयᲂ के अिधकतम ᮧभावी ᱨप से िनकास कᳱ ᳞व᭭था

करने के िलए वायुयान मᱶ ᳰकसी उपयुᲦ ᭭थान पर, अवि᭭थत रहᱶगे।

(4) ᮧचालक यह सुिनि᳟त करेगा ᳰक केिबन कमᱮदल का ᮧ᭜येक सद᭭य महािनदेशक ᳇ारा समय पर यथा िविन᳸द᳥ आयु,

अहᭅता, ᮧिशᭃण तथा िचᳰक᭜सीय िनधाᭅरण कᳱ अपेᭃाएं पूरी करᱶ।

(5) केिबन कमᱮदल का ᮧ᭜येक सद᭭य, वायुयान मᱶ Ჽूटी पर जाने से पूवᭅ, ᮧिशᭃण का अनुमोᳰदत पाᲹᮓम सफलतापूवᭅक

पूरा करेगा और उसके आपात उप᭭कर के उपयोग प᳟ात िनकासी ᮧᳰᮓया अव᭭थान और उससे संबंिधत आविधक पुन᳟याᭅ

पाᲹᮓम और कोई अ᭠य अपेᭃा जो महािनदेशक ᳇ारा िविन᳸द᳥ कᳱ जाए, को पूरा करेगा।

(6) जब भी ᳰकसी उड़ान पर दो या अिधक केिबन कमᱮदल सद᭭य समनुᳰद᳥ ᳰकए जाएं, ᮧचालक केिबन कमᱮदल के एक

अनुभवी सद᭭य को केिबन कमᱮदल के ᭔ये᳧ सद᭭य के ᱨप मᱶ नामिनदᱷिशत करेगा जो ᳰक केिबन कᳱ सुरᭃा और ᮧचालन

िनदᱷिशका मᱶ िविन᳸द᳥ आपात ᮧᳰᮓयाᲐ के संचालन और सम᭠वयन के िलए समनुदेशक िवमान चालक के ᮧित उᱫरदायी

होगा;

परंतु केिबन कमᱮदल के ᭔ये᳧ सद᭭य के पास केिबन कमᱮदल के ᱨप मᱶ ᭠यूनतम एक वषᭅ का अनुभव होना चािहए और

महािनदेशक ᳇ारा अपेिᭃत ᮧिशᭃण सफलतापूवᭅक ᮧा᳙ ᳰकया ᱟआ होना चािहए।

(7)

ᮧचालक, उपिनयम (5) के अधीन ᮧिशᭃण के पूरा होने के प᳟ात, ᮧ᭜येक केिबन कमᱮदल ᳇ारा सुरᭃा और आपात

कतᭅ᳞ᲂ का पालन करने मᱶ ᮧवीणता कᳱ जांच कारयेगा और ऐसी जांच महािनदेशक ᳇ारा अनुमोᳰदत और िविन᳸द᳥ अहᭅताएं

रखने वाले अनुदेशकᲂ ᳇ारा कᳱ जाएगी।

(8) कोई भी केिबन कमᱮदल तीन ᳰक᭭म के वायुयानᲂ से अिधक पर Ჽूटी नहᱭ करेगा।

᭭प᳥ीकरण,- इस उपिनयम के ᮧयोजनᲂ के िलए वायुयानᲂ कᳱ ᳰक᭭मᱶ िभ᳖ ᮧकार कᳱ ᳰक᭭मᱶ मानी जाएगी यᳰद वे िन᳜िलिखत

पहलुᲐ से िब᭨कुल एक जैसी नहᱭ हᱹ, अथाᭅतः-

(क) आपात िनकास संᳰᮓयाः

(ख) सुरᭃा उप᭭कर कᳱ अवि᭭थित और उनकᳱ ᳰक᭭म; और

(ग) आपात ᮧᳰᮓयाएं।

(9)

महािनदेशक, यᳰद उसकᳱ यह राय है ᳰक ऐसा करना समीचीन है तो, आदेश ᳇ारा और उन कारणᲂ से जो लेखब᳍ ᳰकए

जाएंगे, उपिनयम (1) कᳱ अपेᭃाᲐ का पूणᭅतः या भागतः अिध᭜यजन कर सकेगा।

(XII) िनयम 41 मᱶ, पहले परंतुक मᱶ ‘’भारतीय थलसेना का िवमान ᮧचालन ᭭कंध’’श᭣दᲂ के ᭭थान पर ‘’भारतीय थलसेना या भारतीय

तटरᭃक बल’’ श᭣दᲂ को ᮧित᭭थािपत ᳰकया जाए;

(XIII) िनयम 41 क मᱶ,-

(क) उप-िनयम (3) मᱶ ‘ᮧवीणता जांच’ तथा ‘ᮧवीणता’ श᭣दᲂ के ᭭थान पर ᮓमशः कौशल परीᭃण तथा ‘’कौशल’’ श᭣दᲂ को

ᮧित᭭थािपत ᳰकया जाए;

(ख) उप-िनयम (5) के िलए िन᳜िलिखत उप-िनयम ᮧित᭭थािपत ᳰकया जाए अथाᭅतः-

‘’(5) महािनदेशक ᳰकसी परीᭃण पायलट परीᭃक या बोडᭅ ᳇ारा संचािलत ᳰकसी उ᲻यन परीᭃण या परीᭃा को अकृत

और शू᭠य घोिषत कर सकेगा यᳰद महािनदेशक कᳱ राय मᱶ वह परीᭃण या परीᭃा उसको समाधानᮧद ᱨप से पूरी नहᱭ

कᳱ गई है, और वह यह अपेᭃा कर सकेगा ᳰक वह परीᭃण या परीᭃा ᳰफर से अ᭠य परीᭃण-पायलट परीᭃक या बोडᭅ

᳇ारा कᳱ जाए। महािनदेशक परीᭃण-पायलट या परीᭃक के िवᱨ᳍ ऐसी कारᭅवाई भी कर सकेगा जैसी वह िनयम 19

के अधीन ठीक समझता है’’;

(XIV) िनयम 45 के िलए, िन᳜िलिखत िनयम अ᭠तः᭭थािपत ᳰकया जाएगा, अथाᭅतः-

‘’45 िवदेशी अनु᭄ि᳙यᲂ का िविधमा᭠यकरण.- यᳰद अनु᭄ि᳙ ᳰकसी िवदेशी रा᭔य मᱶ स᭤यकतः सᭃम ᮧािधकारी ᳇ारा दी गई

है और वह त᭜समय ᮧवृᱫ है तो कᱶᮤीय सरकार उन शतᲄ और पᳯरसीमाᲐ के अधीन और उन अविधयᲂ के िलए िज᭠हᱶ वह

ठीक समझती है, उस अनु᭄ि᳙यᲂ को भारत मᱶ रिज᭭ᮝीकृत वायुयान कᳱ उड़ान के ᮧयोजनᲂ के िलए वैसे ही िविधमा᭠यता

ᮧदᱫ करेगी मानो वह इन िनयमᲂ के अधीन ᮧदान कᳱ गई है और इस ᮧकार िविधमा᭠य अनु᭄ि᳙ िनयम 19 के उपबंधᲂ के

अधीन होगी।

ᳯट᭡पणीः- इस िनयम के ᮧयोजन के िलए, िनयम 1 के उप-िनयम (3) के अधीन आने वाला िवदेश मᱶ रिज᭭ᮝीकृत

वायुयान भारत मᱶ रिज᭭ᮝीकृत वायुयान के ᱨप मᱶ समझा जाएगा और िनयम 1 के उपिनयम (4) के अधीन आने वाला

भारतीय रिज᭭ᮝीकृत वायुयान ऐसे वायुयान के ᱨप मᱶ समझा जाएगा जो भारत मᱶ रिज᭭ᮝीकृत नहᱭ है।

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(i)]

(XV)

िनयम 64 का लोप ᳰकया जाए;

(XVI)

िनयम 67 क मᱶ,

(i) उपिनयम (4) मᱶ,-

(क) खंड (क) मᱶ ‘’कंपनी या िनगम’’ श᭣दᲂ के ᭭थान पर ‘िवमान पᳯरवहन उपᮓम’ श᭣दᲂ को ᮧित᭭थािपत ᳰकया

जाए;

(ख) खंड (ख) मᱶ ‘᭍लब’ श᭣द के ᭭थान पर ‘उड़ान ᮧिशᭃण संगठन’ श᭣दᲂ को ᮧित᭭थािपत ᳰकया जाए;

(ii) उप िनयम (9) मᱶ वᳯर᳧ वािणि᭔यक श᭣दᲂ का लोप ᳰकया जाए;

(iii) उप िनयम (13) मᱶ ‘’जांच पायलट’’ श᭣दᲂ का लोप ᳰकया जाए।

[ फा.सं.एवी11012/147/2015-ए ]

अᱨण कुमार, संयुᲦ सिचव

ᳯट᭡पणः- मूल िनयम तारीख 23 माचᭅ, 1937 कᳱ अिधसूचना सं0 वी-26 ᳇ाराभारत के राजपᮢ मᱶ ᮧकािशत ᳰकए गए थे

और अंितम संशोधन तारीख 24 अᲦूबर, 2016 को भारत के राजपᮢ, असाधारण, भाग ।।, खंड 3, उप-खंड (i) मᱶ

ᮧकािशत सा.का.िन.997 (अ) कᳱ अिधसूचना ᳇ारा ᳰकए गए।

MINISTRY OF CIVIL AVIATION

NOTIFICATION

New Delhi, the 29th November, 2016

G.S.R. 1117(E) .─ The following draft of certain rules further to amend the Aircraft Rules, 1937, which the

Central Government proposes to make in exercise of the powers conferred by section 5 of the Aircraft Act, 1934 (22 of

1934), is hereby published as required under section 14 of the said Act, for information of all persons likely to be

affected thereby; and notice is hereby given that the said draft will be taken into consideration after a period of thirty

days from the date on which copies of the Gazette containing this notification are made available to the public;

Objections or suggestions, if any, may be addressed to the Director-General of Civil Aviation, Opposite

Safdarjung Airport, New Delhi-110003;

Any objection or suggestion which may be received from any person with respect to the said draft rules before

the expiry of the period specified above will be considered by the Central Government.

Draft Rules

1. (1) These rules may be called the Aircraft (........Amendment) Rules, 2016.

(2) They shall come into force on the date of their final publication in the Official Gazette.

In the Aircraft Rules, 1937, ─

(I)

in rule 3B, after the words “the date of the order”, the following words shall be inserted, namely: ─

“subject to the condition that not more than two appeals shall be filed in any one case.”;

(II)

in rule 6, the second and third provisos shall be omitted;

(III) rule 8A shall be omitted;

(IV) in rule 14, in the proviso, the words “or by notification in the Official Gazette” shall be omitted;

(V) for rule 16, the following rule shall be substituted, namely: ─

“16. Rules of Air. ─ Every person shall comply with the Rules of the Air issued by the Director-General in

accordance with Annex 2 to the Convention as may be applicable to that person.”;

(VI) in rule 17, for the words “any police officer above the rank of constable, any Customs officer, any

commissioned officer of the Naval, Military or Air Force of the Union, any gazetted officer of the Civil

Aviation Department”, the following shall be substituted, namely:-

¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

“any police officer above the rank of sub-inspector, any Customs officer, any commissioned officer of the

Naval, Military or Air Force of the Union, any gazetted officer of the Civil Aviation Department in Government

of India”;

(VII) in rule 25A, in sub-rule (1), for the words and figures, “the Petroleum Rules, 1937”, the words and figures, “the

Petroleum Rules, 2002” shall be substituted;

(VIII) in rule 32, ─

(a)

for the words “the local Aerodrome Officer”, the words “the Director-General” shall be substituted;

(b)

the proviso shall be omitted;

(IX) in rule 38, sub-rule (2) shall be omitted;

(X) in rule 38A, in sub-rule (1), ─

(i) in clause (a), in the proviso, in clause (iii), for the words “Night Rating”, the words “Instrument Rating”

shall be substituted;

(ii) in clause (b), the words “Senior Commercial” shall be omitted;

(XI) for rule 38B, the following rule shall be substituted; namely:-

“38B. Carriage of cabin crew – (1) No aircraft registered in India shall be operated for public transport of

passengers unless the following minimum number of cabin crew are on board the aircraft for the purpose of

performing such duties as may be assigned in the interest of the safety of passengers, by the operator or the Pilot-

in-Command of the aircraft, namely:-

(a)

For an aeroplane or a helicopter having a seating

capacity of not less than 20 and not more than 50

passengers.

One cabin crew

(b)

For an aeroplane or a helicopter having a seating

capacity of more than 50 passengers.

Two cabin crew plus one cabin

crew for each unit(or part of unit)

of 50 passenger seats above a

seating capacity of 99 passengers

(2) Notwithstanding anything contained in sub-rule (1), if any higher number is specified by the aircraft

manufacturer for the type of aircraft being used, then that minimum number of crew members shall be carried

on-board:

Provided that in case of multi-aisles (single or multi-deck) at least one crew member for each floor

level exit and for the purpose of certification, if any higher number of crew member is required to conduct

emergency evacuation demonstration then that number of crew member shall be carried on board.

(3)

The cabin crew shall be located–

(a)

during take-off and landing as near as possible to the floor level exits; and

(b)

at any other time, at a suitable place in the aircraft, so as to provide the most effective exit of

passengers in the event of emergency evacuation.

(4)

An operator shall ensure that every member of cabin crew meets the requirements of age, qualification,

training and medical assessment as specified by the Director-General from time to time

(5)

Every member of cabin crew shall, before being detailed for duty on board the aircraft, successfully

complete an approved course of training followed by periodical approved refresher course concerning

evacuation procedure, location and use of emergency equipment and any other requirement as specified by the

Director-General.

(6)

Whenever two or more cabin crew members are assigned to a flight, the operator shall nominate an

experienced cabin crew member as a senior cabin crew member who shall be responsible to the Pilot-in-Command

for the conduct and coordination of cabin safety and emergency procedure specified in the Operations Manual:

Provided that the senior cabin crew member has a minimum of one year’s experience as cabin crew and

has successfully undergone the training as specified by the Director-General.

(7)

The operator shall cause checks of proficiency in carrying out safety and emergency duties by each cabin

crew after completion of training as per sub-rule (5) and the checks shall be conducted by the Instructors approved,

and having qualifications specified, by the Director-General.

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(i)]

(8)

No cabin crew shall perform duties on more than three types of aircraft.

Explanation.- For the purposes of this sub-rule, types of aircrafts shall be considered to be different types

if they are not similar in all the following aspects, namely:-

(a)

emergency exit operation;

(b)

location and type of safety equipment; and

(c)

emergency procedures.

(9)

The Director-General may, if he is of the opinion that it is expedient so to do, by order and for reasons to

be recorded in writing, waive fully or partially, the requirement of sub-rule (1).”;

(XII) in rule 41, in the first proviso, for the words “or Air Operational Wing of the Indian Army”, the words, “Indian

Army or Indian Coast Guard” shall be substituted;

(XIII) in rule 41A, ─

(a) in sub-rule (3), for the words “proficiency checks” and “proficiency”, the words “skill tests” and “skill”

shall respectively be substituted;

(b) for sub-rule (5), the following sub-rule shall be substituted, namely:-

“(5) The Director-General may declare any flying test or examination conducted by an examiner or a

Board, null and void, if in the opinion of the Director-General, the test or examination has not been

carried out to his satisfaction, and require the test or the examination to be carried out again by another

Examiner or Board and the Director-General may also take such action against the Examiner as he may

deem fit under rule 19.”;

(XIV) for rule 45, the following rule shall be substituted, namely:-

“45. Validation of foreign licences.- When a licence has been granted by the competent authority in a foreign

State and is for the time being in force, the Central Government may, subject to such conditions and limitations

and for such periods as it shall think fit, render such licence valid by an authorisation for flying aircraft

registered in India and a licence so validated shall be subject to the provisions of rule 19 and such validation of a

licence shall cease if the licence is revoked or suspended.

Note:- For the purpose of this rule, foreign aircraft falling under sub-rule (3) of rule 1 shall be deemed

as aircraft registered in India and Indian aircraft falling under sub-rule (4) of rule 1 shall be deemed as aircraft

not registered in India.”

(XV)

rule 64 shall be omitted;

(XVI)

in rule 67A,

(i)

in sub-rule (4),-

(a) in clause (a), for the words, “Company or Corporation”, the words, “Air Transport Undertaking” shall

be substituted;

(b) in clause (b), for the word, “Club”, the words, “Flying Training Organisation” shall be substituted;

(ii)

in sub-rule (9), the words, “Senior Commercial” shall be omitted;

(iii)

in sub-rule (13), the words, “or Check Pilot” shall be omitted.

[F.No. AV.11012/147/2015-A]

ARUN KUMAR, Jt. Secy.

Note.- The principal rules were published vide notification number V-26, dated the 23rd March, 1937 and were last

amended by vide notification number GSR 994(E), dated the 21st October, 2016.

Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064

and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054. ALOK

KUMAR

Digitally signed by

ALOK KUMAR

Date: 2016.12.09

16:24:09 +05'30'