5956 GI/2016
(1)
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REGD. NO. D. L.-33004/99
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EXTRAORDINARY
Hkkx III—[k.M 4
PART III—Section 4
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PUBLISHED BY AUTHORITY
la- 467]
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No. 467]
NEW DELHI, TUESDAY, DECEMBER 27, 2016/PAUSA 26, 1938
महाप᭜ तन ᮧशु᭨ क ᮧािधकरण
अिधसूचना
मुंबई, 19 ᳰदस᭥ बर, 2016
सं. टीएएमपी/4/2004-सामा᭠ य.—पोत पᳯरवहन मंᮢालय, भारत सरकार अपने पᮢ सं या ड᭣ ᭨ यू टीसी-15025/5/2012-
आईड᭣ ᭨ यूटी (खंड-III)(भाग) ᳰदनांक 25 नवंबर, 2016 के अनुसरण मᱶ और महाप᭜ तन ᭠ यास अिधिनयम, 1963 कᳱ धारा 48, के अंतगᭅत
ᮧद᭜ त शिᲦयᲂ का ᮧयोग करते ᱟए, महाप᭜ तन ᮧशु᭨ क ᮧािधकरण, एतद्᳇ारा, मानक ᮧचालन ᮧᳰᮓया (एसओपी)/तटीय पोत पᳯरवहन
करार भारत और बंगलादेश जनतंᮢ के म᭟ य ᱟए करार के अनुसार बंगला देश जनतंᮢ के पोतᲂ से, प᭜ तन देयता और अ᭠ य ᮧभारᲂ के
िनयिमितकरण के िलए, सभी प᭜ तन ᭠ यासᲂ के दरमानᲂ मᱶ शािमल करने के िलए ᮧावधान, संल न आदेशानुसार अिधसूिचत करता है ।
महाप᭜ तन ᮧशु᭨ क ᮧािधकरण
मामला सं. टीएएमपी/4/2004-सामा᭠ य
आदेश
(ᳰदसंबर 2016 के 16वᱶ ᳰदन पाᳯरत)
पोत पᳯरवहन मंᮢालय, भारत सरकार ने अपने पᮢ सं या ड᭣ ᭨ यूटीसी-15025/5/2012-आईड᭣ ᭨ यू टी(खंड-III)(भाग) ᳰदनांक
25 नवंबर, 2016 के ᳇ारा अपना िनणᭅय संᮧेिषत ᳰकया है ᳰक सभी महाप᭜ तन, बंगलादेश जनतंᮢ के पोतᲂ के भारत मᱶ ᮧवेश हेतु प᭜ तन
देयता और अ᭠ य ᮧभार, दोनᲂ के िलए, दोनᲂ देशᲂ के म᭟ य ᱟए तटीय पोत पᳯरवहन करार के तहत, मानक संचालन ᮧᳰᮓया (एसओपी) के
खंड 6 को लागू करने के िलए महाप᭜ तन ᮧशु᭨ क ᮧािधकरण कᳱ अनुमित ᮧा᭡ त करᱶगे।
2.
पोत पᳯरवहन मंᮢालय, भारत सरकार के पᮢ सं या ड᭣ ᭨ यू टीसी-15025/5/2012-आईड᭣ ᭨ यूटी (खंड-III)(भाग) ᳰदनांक
25 नवंबर, 2016 कᳱ िवषय-व᭭ तु इस ᮧकार है :
(i)
भारत बंगलादेश तटीय पोत पᳯरवहन करार (अधोिलिखत) के तहत मानक संचालन ᮧᳰᮓया(एसओपी के खंड 6 के
अनुसार, बंगलादेश से भारत आने वाले पोतᲂ को, भारत एवं बंगलादेश के म᭟ य ᱟए तटीय पोत पᳯरवहन करार के
तहत िवदेशगामी(एफजी)पोत नहᱭ माना जाना चािहए।
2
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART III—SEC. 4]
''6.
प᭜ तन एवं अ᭠ य ᮧभार :
6.1.
प᭜ तन देयता अंतर-देशीय और अ᭠ य देशᲂ के साथ ᭪ यापार मᱶ संल न पोतᲂ पर ᳰकसी भी देश मᱶ प᭜ तन ᮧभार,
सᭃम ᮧािधकाᳯरयᲂ ᳇ारा ही लगाया जा सकता है िजसे तटीय पोत पᳯरवहन और न ᳰक िवदेशगामी (एफजी) पोत के
तौर पर माना जाएगा।
6.2.
ᳰकसी भी देश मᱶ सᭃम नौवहन ᮧािधकारी अ᭠ य देश के पोत पर संरᭃण, पॉयलटेज और अ᭠ य िविश᭬ ट
सेवाᲐ के िलए अ᭠ य ᭭ थानीय पोतᲂ के समतु᭨ य ᮧभार भी लगा सकते हᱹ। ये ᮧभार, देशज तटीय पोत पᳯरवहन मᱶ
पोतᲂ पर लागू पोत के कागᲃ वहन कᳱ ᭃमता के संदभᭅ के अनुसार ही िनधाᳯरत ᳰकए जाएंगे ''
(ii)
तथािप, मंᮢालय के समᭃ ऐसे उदाहरण भी आए है िजनमᱶ बंगलादेश जनतंᮢ से संबंिधत पोतᲂ पर ᮧारंभ मᱶ भारतीय
प᭜ तन मᱶ ᮧवेश करने पर भारत और बंगलादेश जनतंᮢ के म᭟ य ᱟए करार के तहत 'िवदेशगामी पोत' के समान 'पोत व
अ᭠ य ᮧभार' लगाए गए और बाद मᱶ इस मंᮢालय के ह᭭ तᭃेप के बाद अिधक ᮧभाᳯरत रािश, संबंिधत महाप᭜ तन के बोडᭅ
के अनुमोदन से, पोत के ᭭ वामी को लौटा दी गई।
3.
यह ᮧािधकरण, पोत पᳯरवहन मंᮢालय के किथत िनदᱷशᲂ के पᳯरᮧे᭯ य मᱶ सभी महाप᭜ तन ᭠ यासᲂ को अपने दरमानᲂ मᱶ यह
ᮧावधान शािमल करने के िनदेश जारी करता है ᳰक :
'' (i)
(क)
भारत बंगला देश तटीय पोत पᳯरवहन करार (अधोिलिखत) के तहत मानक संचालन ᮧᳰᮓया (एसओपी के
खंड 6 के अनुसार, बंगलादेश से भारत आने वाले पोतᲂ को, भारत एवं बंगलादेश के म᭟ य ᱟए तटीय पोत
पᳯरवहन करार के तहत िवदेशगामी (एफजी) पोत नहᱭ माना जाना चािहए।
(ख)''
प᭜ तन एवं अ᭠ य ᮧभार :
(i)
बंगला देश जनतंᮢ के पोतᲂ के दोनᲂ देशᲂ म᭟ य ᱟए तटीय पोत पᳯरवहन करार के तहत भारत मᱶ
भारत मᱶ ᮧवेश करने वाले तथा अंतर-देशीय ᭪ यापार मᱶ संल न पोतᲂ पर महाप᭜ तन ᭠ यासᲂ ᳇ारा
ᮧभार लगाने के िलए उ᭠ हᱶ देशज (डोमेि᭭टक) पोत न ᳰक िवदेशगामी (एफजी) पोत के तौर पर
माना जाएगा।
(ii)
महापत् तन ᭠ यास, बंगलादेश जनतंᮢ के पोतᲂ पर संरᭃण, पॉयलटेज और अ᭠ य िविश᭬ ट सेवाᲐ के
िलए अ᭠ य तटीय पोतᲂ के समतु᭨ य ᮧभार भी, अ᭠ य देश के पोत पर लगा सकᱶगे। ये ᮧभार, तटीय
पोत पᳯरवहन मᱶ देशज पोतᲂ पर लागू पोत के कागᲃ वहन कᳱ ᭃमता के संदभᭅ के अनुसार ही
िनधाᭅᳯरत ᳰकए जाएंगे।
4.
दरमानᲂ मᱶ उपयुᭅ त संशोधन, पोत पᳯरवहन मंᮢालय ᳇ारा सभी महाप᭜ तन ᭠ यासᲂ के िलए जारी ᳰकए गए िनदेशᲂ कᳱ ितिथ
अथाᭅत 25 नवंबर, 2016 से ᮧभावी माना जाएगा। सभी महाप᭜ तन ᭠ यासᲂ को िनदेश ᳰदए जाते हᱹ ᳰक वे अपने दरमान, तदनुसार
संशोिधत कर लᱶ ।
टी.एस. बालसुᮩमिनयन, सद᭭य (िवᱫ)
[ िव᭄ापन-III/4/असा./355/16]
TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS
NOTIFICATION
Mumbai, the 19th December, 2016
No.TAMP/4/2004-Genl.—In pursuance to the Ministry of Shipping, Government of India, letter No.WTC-
15025/5/2012-IWT (Vol. III) (Pt) dated 25 November, 2016 and in exercise of the powers conferred by Section 48 of the
Major Port Trusts Act, 1963, the Tariff Authority for Major Ports hereby notifies provisions for incorporation in the
Scale of Rates of all the Major Port Trusts, regarding Regulation of port dues and other charges from the vessels of
Republic of Bangladesh as per Standard Operating Procedure (SOP)/ Coastal Shipping Agreement between India and the
Republic of Bangladesh, as in the Order appended hereto.
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3
TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS
Case No. TAMP/4/2004-Genl.
ORDER
(Passed on this 16th day of December, 2016)
The Ministry of Shipping (MOS) vide its letter No.WTC-15025/5/2012-IWT (Vol. III) (Pt) dated 25 November,
2016 has conveyed its decision that, all the major ports should seek approval of the Tariff Authority for Major Ports
(TAMP) for adoption of the clause 6 of the Standard Operating Procedure (SOP) while levying port dues and other
charges for entry of vessels of the Republic of Bangladesh into India under the Coastal Shipping Agreement between the
two countries.
2.
The contents of MOS letter No.WTC-15025/5/2012-IWT (Vol. III) (Pt) dated 25 November, 2016, are given
below:
(i)
As per Clause 6 of the Standard Operating Procedure (SOP) for operation of Indo-Bangladesh Coastal
Shipping Agreement (given below), the vessels entering into India from Bangladesh under the Coastal
Shipping Agreement between India and Bangladesh are not to be treated as foreign going (FG) vessels.
“6.
Port and other charges:
6.1
Port dues may be levied by the Competent Maritime Authorities in either country on the
vessels belonging to the other country and engaged in inter country trade, which will be treated as
domestic vessel engaged in coastal shipping and not as Foreign Going (FG) vessels.
6.2
The Competent Maritime Authorities in either country may also levy on the vessels of the
other country charges for conservancy, pilotage and other specific services at par with those charged
from the local vessels. The charges will be determined with reference to cargo carrying capacity of the
vessels, as applicable to domestic vessel engaged in coastal shipping.”
(ii)
Instances have, however, come to the notice of this Ministry where a vessel belonging to the Republic
of Bangladesh was initially levied port and other charges as for Foreign Going (FG) vessels on its entry
to Indian Port under Coastal Shipping Agreement between India and Bangladesh. On subsequent
intervention of this Ministry, the amount charged in excess was refunded to the owner of the vessel
which approval of the Board of the said Major Port.
3.
In view of the said direction of the MOS, this Authority directs all the Major Port Trusts to incorporate the
following provision in their Scale of Rates:-
“(i)
(a)
As per Clause 6 of the Standard Operating Procedure (SOP) for operation of Indo-
Bangladesh Coastal Shipping Agreement (given below), the vessels entering into India from
Bangladesh under the Coastal Shipping Agreement between India and Bangladesh are not to
be treated as foreign going (FG) vessels.
(b)
Port and other charges
(i)
Port dues to be levied by the Major Port Trust on the entry of vessels of the Republic
of Bangladesh into India under the Coastal Shipping Agreement between the two
countries and engaged in inter country trade, will be treated as domestic vessel
engaged in coastal shipping and not as Foreign Going (FG) vessels.
(ii)
The Major Port Trust shall also on the vessels of the Republic of Bangladesh levy
charges for conservancy, pilotage and other specific services at par with those
charged from the coastal vessels. The charges will be determined with reference to
cargo carrying capacity of the vessels, as applicable to coastal vessel engaged in
coastal shipping.”
4.
The above amendment in the SOR will be effective from the date the MOS issued the direction to all the Major
Port Trusts i.e. from 25 November, 2016. All the Major Port Trusts are directed to amend their Scale of Rates
accordingly.
T.S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance)
[ADVT-III/4/Exty. /355/16]
Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064
and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.
Nishok Kumar
Paria
Digitally signed by Nishok Kumar
Paria
Date: 2016.12.29 11:46:09 +05'30'