83GI/2017

(1)

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99

REGD. NO. D. L.-33004/99

vlk/kj.k

EXTRAORDINARY

Hkkx III—[k.M 4

PART III—Section 4

izkf/dkj ls izdkf'kr

PUBLISHED BY AUTHORITY

la- 10]

ubZ fnYyh] 'kqØokj] tuojh 6] 2017@ikS"k 16] 1938

No. 10]

NEW DELHI, FRIDAY, JANUARY 6, 2017/PAUSA 16, 1938

महापन शु क

महापन शु क

महापन शु क

महापन शु क ािधकरण

ािधकरण

ािधकरण

ािधकरण

अिधसूचना

अिधसूचना

अिधसूचना

अिधसूचना

मुंबई, 21
दसबर, 2016

सं या

सं या

सं या

सं या. टीएएमपी/

. टीएएमपी/

. टीएएमपी/

. टीएएमपी/40/2016

40/2016

40/2016

40/2016-एसड  यू

एसड  यू

एसड  यू

एसड  यूपीएल

पीएल

पीएल

पीएल.— इस ािधकरण ारा, महापन  यास अिधिनयम, 1963 (1963 का 38)

क धारा 48 और 50 ारा द शिय का योग करते ए, 17 नवंबर, 2016 को अयोिजत ई ािधकरण क बैठक म$ साऊथ वे' ट

पोट) िलिमटेड (एसड- . यूपीएल) से ा0 त ' ताव का िनपटारा कर
दया था। तथािप, इस िधकरण ारा अनुमो
दत दरमान के साथ

आदेश (सकारण) क अिधसूचना म$ लगने वाले समय पर सुिवचार करने पर, ािधकरण ने केवल दरमान को त7 काल अिधसूिचत कराने

का िनण)य िलया। तदनुसार 17 नवंबर, 2016 को अनुमो
दत दरमान भारत के राजप= म$ 30 नवंबर, 2016 के राजप= सं> या 433 म$

अिधसूिचत हो गए थे। उ@ त अिधसूचना म$ बताया गया था
क यह ािधकरण सकारण आदेश बाद म$ अिधसूिचत करायेगा। तदनुसार,

यह ािधकरण एतAारा मरमुगाव पन  यास म$ बथ) सं> या 5क और 6क के िलए एसड- . यूपीएल के दरमान के संशोधन के िलए उसके

' ताव के िनपटान से संबC सुिववेिचत सकारण आदेश संलD न आदेश के अनुसार अिधसूिचत करता है।

महापन शु क

महापन शु क

महापन शु क

महापन शु क ािधकरण

ािधकरण

ािधकरण

ािधकरण

(मामला

मामला

मामला

मामला सं या

सं या

सं या

सं या टीएएमपी/

टीएएमपी/

टीएएमपी/

टीएएमपी/40/2016

40/2016

40/2016

40/2016-एसड  यू

एसड  यू

एसड  यू

एसड  यूपीएल

पीएल

पीएल

पीएल)

साऊथ वे ट

साऊथ वे ट

साऊथ वे ट

साऊथ वे ट पोट िलिमटेड

पोट िलिमटेड

पोट िलिमटेड

पोट िलिमटेड

…

आवेदक

आवेदक

आवेदक

आवेदक

गणपू#त

गणपू#त

गणपू#त

गणपू#त

(i).

%ी टी.एस. बालसु)मिनयन

%ी टी.एस. बालसु)मिनयन

%ी टी.एस. बालसु)मिनयन

%ी टी.एस. बालसु)मिनयन, सद य

सद य

सद य

सद य (िव)

(िव)

(िव)

(िव)

(ii).

%ी रजत स. च

%ी रजत स. च

%ी रजत स. च

%ी रजत स. चर, सद य

सद य

सद य

सद य (आ#थक)

(आ#थक)

(आ#थक)

(आ#थक)

2

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

आदेश

आदेश

आदेश

आदेश

(नवंबर, 2016 को 17व$
दन पाEरत)

यह मामला साऊथ वै' ट पोट) िलिमटेड (एसड- . यूपीएल) से उसके दरमान के सामा य संशोधन के िलए 6 जुलाई, 2016 के

' ताव से संबंिधत है।

2.1.

इस ािधकरण ने एसड- . यूपीएल के वत)मान दरमान के अनुमोदन का आदेश 2 जनवरी, 2015 के आदेश सं> या

टीएएमपी/19/2013-एसड- . यूपीएल के ारा पाEरत
कया था जो राजप= सं> या 51 के अंतग)त 2 फरवरी, 2016 को अिधसूिचत आ

था। एसओआर क िविधमायता
दनांक माच) 2016 तक क िनधा)Eरत क गई थी ।

2.2.

उ@ त आदेश म$, वष) 2013-14 से 2015-16 के िलए आकिलत लागत िववरण म$ दHशत िनवल अितरेक के आधार पर

एसड- . यूपीएल ारा कागI ह' तन भार और धूल दमन भार के शु. क म$ 12 ितशत क वृिC के ित शु. क म$ 14 ितशत क

घटौती भावी क गई थी।

3.1.

2 जनवरी, 2015 के किथत आदेश के संदभ) म$, एसड- . यूपीएल ने इस ािधकरण ारा पEरत 2 जनवरी, 2015 के आदेश क

समीPा के िलए माच), 2015 म$ समीPा आवेदन दायर
कया।

3.2.

इस ािधकरण ने एसड- . यूपीएल के समीPा आवेदन का िनपटान करते ए 15 जनवरी, 2016 को एक आदेश पाEरत
कया

जो भारत के राजप= म$ राजप= सं> या 82
दनांक 4 माच), 2016 को अिधसूिचत आ था। उ@ त शु. क आदेश म$, इस ािधकरण ने

वत)मान शु. क चS क शेष अविध म$ अथा)त् जनवरी, 2016 से माच), 2016 तक, चिलत शु. क ' तर को पूव)-संशोिधत शु. क अथा)त्

26 जुलाई, 2011 का संशोधन-पूव) शु. क आदेश सं> या टीएएमपी/11/2011-एसड- . यूपीएल पर रखा जाये, िजसके कारण उ@ त आदेश

म$
दये गए है। दरमान क वैधता 31 माच), 2016 तक थी जैसा
क मूल आदेश म$ है।

4.1.

एसड- . यूपीएल ने अपने 8 जून, 2016 के ई-मेल म$ इस ािधकरण को यह कहते ए ' ताव दायर करने के िलए 30 जून,

2016 तक का समय देने का अनुरोध
कया था
क लेखापरीिPत लेखाX को अंितम Yप देने का काय) समािZ पर ही ह[; और वह कंपनी

के लेखापरीिPत लेखाX के साथ शु. क संशोधन ' ताव को अंितम Yप देने क 
Sया म$ है। एसड- . यूपीएल ने 15 जनवरी, 2016 के

आदेश म$ इस ािधकरण ारा अनुमो
दत दरमान क उगाही जारी रखने क अनुमित देने का अनुरोध भी
कया।

4.2.

एसड- . यूपीएल ारा
कये गए िनवेदन को \ यान म$ रखते ए, इस ािधकरण ने अपने 21 जून, 2016 के आदेश म$

एसड- ल् यूपीएल को दरमान के संशोधन का ' ताव दायर करने के िलए 30 जून, 2016 तक का समय दे
दया। एसड- . यूपीएल को

सलाह दी गई
क वह अपना ' ताव िव' ताEरत अविध के दौरान दायर कर दे। चूं
क एसड- . यूपीएल के वत)मान दरमान क वैधता

31 माच), 2016 को समा0 त हो गई थी और यह मानते ए
क एसड- . यूपीएल से ा' ताव क ािZ पर मामले के संसाधन और उसको

अंितम Yप देने म$ समय लगेगा, इस ािधकरण ने एसड- . यूपीएल के वत)मान दरमान क वैधता का िव' तार उसक समािZ क तारीख

से 30 िसतंबर, 2016 तक अथवा संशोिधत दनमान के काया) वयन क भावी तारीख तक, जो भी पहले हो, कर
दया।

5.1.

इस पृ] ठ भूिम म$, एसड- . यूपीएल ने शु. क
दशािनद^श, 2005 के अनुसरण म$ अपने दरमान के सामा य संशोधन का ' ताव

6 जुलाई, 2016 के प= के ारा दायर
कया। दरमान के सामा य संशोधन के िलए एसड- . यूपीएल ारा दायर ' ताव क मु> य

िवशेषताएं इस कार ह[:-

(i).

यातायात:

(क).

एसड. - यूपीएल ारा Pेिपत यातायात, िजस पर ािधकरण ारा िपछले आदेश म$ सुिवचार
कया गया

था, क तुलना म$ वा' तव म$ हि'तत यातायात िन निलिखत है:

वष

वष

वष

वष

अनुमािनत

अनुमािनत

अनुमािनत

अनुमािनत आतायात

आतायात

आतायात

आतायात

ह

ह

ह

हितत

ितत

ितत

ितत वा त

वा त

वा त

वा तिवक यातायात

िवक यातायात

िवक यातायात

िवक यातायात

2013-14

6.00 एमएमटी

8.52 एमएमटी

2014-15

6.25 एमएमटी

9.13 एमएमटी

2015-16

6.50 एमएमटी

11.03 एमएमटी

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

3

(ख). वत)मान यातायात चS म$ आकिलत यातायात 2016-17, 2017-18 और 2018-19 के वषa के िलए 7.50 एमएमटी है।

(ग).

एसड- . यूपीएल ने वष) 2016-17 से 2018-19 के 7 येक वष) म$ 7.5 एमएमटी के यातायात Pेपण के िन निलिखत कारण

' तुत
कये ह[:-

(i).

जब पEरयोजना समा0 त ई थी इसका टHमनल अथा)त् बथ) सं> या 5क और 6क ही कोयला टHमनल थे और एसड- . यूपीएल का न

तो कागI मा=ा और न ही रेक उपल- धता म$ कोई ित' पधc था। वत)मान म$, पन ने बथ) सं> या 7 को कोयला टHमनल के Yप म$

िवकिसत
कया है िजसने अपना चालन आरंभ कर
दया है और इसे अपने टHमनल से भी कोयले को हटाने म$ रेलवे रेक क

जYरत होती है।

(ii).

एमओपीटी ने बथ) सं> या 8,9 तथा 9क के िवकास का लाइस$स भी दे
दया है उसे भी कागI को िनकालने के िलए रेक क जYरत

पड़ेगी। यह एक fात तg य है
क मरमुगाव पन  यास पया)वरणीय Yप से बड़ा संवेदनशील पन है @ य
क यह वा' को नगर के

िनकट है। कोयले क सड़क ारा आवाजाही को तरजीह नहh दी जाती। अत: कागI क िनकासी मु> यत: रेक पर ही िनभ)र है।

बथ) सं> या 8, 9 और 9क के िवकास से पi चात और बथ) सं> या 7 के पूरी Pमता से चालन पर टHमनल क Pमता के उपयोग

के िलए रेक उपल- धता एक jचता का िवषय होगा।

(iii).

उ@ त के संदभ) म$, टHमनल 5क और 6क के िलए कुल कागI मा=ा का Pेपण िवीय वष) 2016-17 के िलए 7.5 एमएमटी ही

है।

(ii).

आय

आय

आय

आय:

(क).

2016-17 से 2018-19 के वषa के िलए चालन आय वत)मान शु. क के साथ-साथ ' तािवत शु. क के संदभ) से आकिलत

यातायात के आधार पर आकिलत क गई है, िन नवत् है:-

( k. लाख म$)

वष

वष

वष

वष

वत मान

वत मान

वत मान

वत मान शु क

शु क

शु क

शु क पर आकिलत आय

पर आकिलत आय

पर आकिलत आय

पर आकिलत आय

 ता

 ता

 ता

 तािवत

िवत

िवत

िवत शु क

शु क

शु क

शु क पर आकिलत

पर आकिलत

पर आकिलत

पर आकिलत

आय

आय

आय

आय

2016-17

15575.90

19495.10

2017-18

15586.20

19507.00

2018-19

15597.00

19519.60

(ख).

भावी अविध के आय आकलन के िलए िविनयम दर 1अमरीक डालर = 67 k. सुिवचाEरत क गई है।

(iii).

2 य

2 य

2 य

2 यय 3ेपण

3ेपण

3ेपण

3ेपण:

(क).

काग4

काग4

काग4

काग4 ह त

ह त

ह त

ह तन संिवदा

न संिवदा

न संिवदा

न संिवदा:

कंपनी ने पृ] ट-भूिम चालन,
कसी भी संपक) काय) सिहत, कुलीिगरी और कागI ह' तन का ठेका

जेएसड- . यू इंlा' m@ चर िलिमटेड को 31 माच), 2019 तक क अविध के िलए
दया है। इस संिवदा के

िलए वा' तिवक मू. य वृिC 5% ित वष) है।

(ख).

मर5 म

मर5 म

मर5 म

मर5 मत और अनुर3ण

और अनुर3ण

और अनुर3ण

और अनुर3ण:

अिभयांि=क पEरसंपिय पर 1.5% और िसिवल पEरसंपिय पर 0.5% क दर से मर मत और

अनुरPण n यय पEरकिलत
कया गया है। @ य
क नया उप' कर ' थािपत
कया जा रहा है, Pेिपत अविध

के िलए कम आर एंड एम n यय पर िवचार
कया गया है।

(ग)

उप क

उप क

उप क

उप कर चालन लागत

र चालन लागत

र चालन लागत

र चालन लागत

(i).

(i).

(i).

(i).

िव9ुत

िव9ुत

िव9ुत

िव9ुत: : : : 2015-16 क यूिनट पर गोवा राo य िबजली बोड) के वत)मान शु. क पर आधाEरत है।

आगामी तीन वषa का Pेपण िवीय वष) 2016-17 और उसके पi चात् 3.76% का ' फित

कारक लागू करके
कया गया है।

4

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

(ii).

(ii).

(ii).

(ii).

:धन

:धन

:धन

:धन: 2016-17 के िलए यूिनट दर भारत सरकार ारा घोिषत वत)मान शु. क दर पर

आधाEरत है। इसी के अनुYप और िपछले अनुभव के आधार पर िव.व 2016-17 म$ qधन

कमत म$ 3.76% क वृिC मान ली गई है।

(घ).

मू य

मू य

मू य

मू य;ास

;ास

;ास

;ास: का पEरकलन कंपनी अिधिनयम 2013 क अनुसूची – II के अनुसार सीधी रेखा िविध के आधार

पर
कया गया है।

(ङ).

राय टी

राय टी

राय टी

राय टी:

सेशोिधत शु. क
दशािनद^श 2005 के खंड 2.8.1. के अनुसार शु. क पEरकलन के िलए rाs n यय के

Yप म$ 13.1% के राज' व (िनिवदा के िलए दूसरी उt चतम बोली के कारण) िह' से पर िवचार
कया गया

है।

(च).

प<ा =कराया

प<ा =कराया

प<ा =कराया

प<ा =कराया: इसका आकलन लाइस$स करार (एलए) के उपबंध के आधार पर
कया गया है।

(छ).

बीमा लागत

बीमा लागत

बीमा लागत

बीमा लागत: पEरसंपिय के सकल मू. य के 0.33% पर सुिवचार
कया गया है।

(ज).

उप>र2 य

उप>र2 य

उप>र2 य

उप>र2 यय: : : : 2016-17 से 2018-19 के िलए आकलन वष) 2015-16 के n यय के वा' तिवक आंकड़ के

' टाफ लागत पर 8.00% और अ य n यय के िलए 3.76% क वाHषक ' फित दर लागू काके
कया गया

है। यह पन सै@ टर म$  यूनम वृिC है।

(झ).

आरंिभक 2 य

आरंिभक 2 य

आरंिभक 2 य

आरंिभक 2 यय: जैसा िपछले संशोधन म$
कया गया था, एसड- . यूपीएल इस ' ताव म$ भी 7 येक वष)

आरंिभक n यय का 1/10 पर िवचार
कया है।

(iv).

(iv).

(iv).

(iv).

पूंजीगत 2 य

पूंजीगत 2 य

पूंजीगत 2 य

पूंजीगत 2 यय:

(क).

सकल - लॉक म$ कुल संवृिC इस कार है:

वष

वष

वष

वष

@. करोड़ मB

@. करोड़ मB

@. करोड़ मB

@. करोड़ मB

2016-17

138.00

2017-18

47.30

2018-19

25.00

(ख).

कंपनी 2 चल हाब)र Sेन को 2 जहाजी अनलोडर से ित' थािपत करने क 
Sया म$ है। इन जहजी

अनलोडर क कुल लागत लगभग 130 करोड़ Yपये है। ये जहाजी अनलोडस) बथ) सं> या 6क पर ' थािपत

कये जा रहे ह[। वष) 2016-17 म$ कुल 138 करोड़ kपये के खच) होने का ' ताव है।

(ग).

मकैिनकल ह' तन णाली (कंवेjयग णाली सिहत) 10 वष) से भी अिधक पुरानी है और दP चालन क

अपेPाX के िलए नए िनवेश क जYरत है। वष) 2017-18 म$ 47.30 करोड़ Yपये के िनवेश का ' ताव

है।

(घ).

यह भी
क, कंपनी का पृ] ठ Pे= म$ ह' तन उप' कर को ित' थािपत करने का ' ताव है, िजस पर

लगभग 25 करोड़ Yपये क लागत आयेगी और इ ह$ िव.व. 2018-19 म$ खरीदा जायेगा।

(v).

इD ट

इD ट

इD ट

इD टतम 3मता

तम 3मता

तम 3मता

तम 3मता:

(क).

इ] टतम @ वे Pमता 10.73 एमटीपीए िनधा)Eरत क गई है, जैसा
क नीचे दी गई है:

I (

I (

I (

I (क) ) ) ) – ट#मनल

ट#मनल

ट#मनल

ट#मनल 5क के िलए इD ट

क के िलए इD ट

क के िलए इD ट

क के िलए इD टतम

तम

तम

तम बथ 3मता का प>रकलन

बथ 3मता का प>रकलन

बथ 3मता का प>रकलन

बथ 3मता का प>रकलन; ; ; ;

एसड- . यूपीएल म$ जहाजी wलीट संरचना

: %

डीड- . यूटी

एस1: अंतरीय आकार (80,000 डीड- . यूटी और अिधक)

0

175000

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

5

एस2: पेनामै@ स (50,000 डीड- . यूटी 80,000 डीड- . यूटी तक)

80% 70000

एस3: हैिडमै@ स (50,000 से कम)

20% 45000

पी1: केप आकार पोत के िलए जहाजी
दवस उ7 पादन

45,000 टीपीडी

P2: केप आकार पोत के िलए जहाजी
दवस उ7 पादन

25,000 टीपीडी

P3: ह[डीमै@ स पोत के िलए जहाजी
दवस उ7 पादन

15,000 टीपीडी

Pमता उपयोग ' तर

70%

इD ट

इD ट

इD ट

इD टतम बथ 3मता

तम बथ 3मता

तम बथ 3मता

तम बथ 3मता (5

(5

(5

(5क) = 3.83

) = 3.83

) = 3.83

) = 3.83 एमटीपीए

एमटीपीए

एमटीपीए

एमटीपीए

[70% * {(25000*80%) + (15000*20%)} * 365]

[इ] टतम बथ) Pमता पEरकलन म$ गिणतीय अशुिC पाई गई है। इ] टतम बथ) Pमता एसड- . यूपीएल ारा

िनकाली गई 3.83 एमटीपीए के ित 5.88 एमटीपीए है।]

I (

I (

I (

I (क) ) ) ) – ट#मनल 6क के िलए

ट#मनल 6क के िलए

ट#मनल 6क के िलए

ट#मनल 6क के िलए इD ट

इD ट

इD ट

इD टतम बथ 3मता का आकलन

तम बथ 3मता का आकलन

तम बथ 3मता का आकलन

तम बथ 3मता का आकलन: : : :

मुरमोगाव पन पर जहाजी wलीट संरचना

डीड- . यूटी

एस1: अंतरीय आकार (80,000 डीड- . यूटी और अिधक)

0

175000

एस2: पेनामै@ स (50,000 डीड- . यूटी से 80,000 डीड- . यूटी तक)

80% 70000

एस3: हैिडमै@ स (50,000 से कम)

20%

45000

पी1: केप आकार पोत के िलए जहाजी
दवस उ7 पादन

45,000 टीपीडी

P2: केप आकार पोत के िलए जहाजी
दवस उ7 पादन

30,000 टीपीडी

P3: ह[डीमै@ स पोत के िलए जहाजी
दवस उ7 पादन

15,000 टीपीडी

Pमता उपयोग ' तर

70%

इD ट

इD ट

इD ट

इD टतम बथ 3मता

तम बथ 3मता

तम बथ 3मता

तम बथ 3मता (6

(6

(6

(6क) = 6.90

) = 6.90

) = 6.90

) = 6.90 एमटीपीए

एमटीपीए

एमटीपीए

एमटीपीए

[70% * {(30,000 X 80%) + (15,000 X 20%)} * 365]

कुल बथ 3मता

कुल बथ 3मता

कुल बथ 3मता

कुल बथ 3मता – (5

(5

(5

(5क & 6

& 6

& 6

& 6ख): 6.90+3.83 = 10.73

): 6.90+3.83 = 10.73

): 6.90+3.83 = 10.73

): 6.90+3.83 = 10.73 एमटीपीए

एमटीपीए

एमटीपीए

एमटीपीए

(ख).

इ] टतम ' टेकयाड) Pमता 6.93 एमटीपीए िनधा)Eरत क गई है जैसी नीचे दी गयी है:

इD ट

इD ट

इD ट

इD टतम  टे

तम  टे

तम  टे

तम  टेकयाड 3मता का आकलन

कयाड 3मता का आकलन

कयाड 3मता का आकलन

कयाड 3मता का आकलन

Pमता उपयोिगता ' तर

70%

ए: ' टेकयाड) का िलए उपल- ध Pे=

33,000 वग) मी.

यू: ' टेकयाड) का ितशत िजसे योग म$ लाया जा सकता है

80%

@ यू: मा=ा िजसे ित वग) मीटर Pे= म$: 15 टन/वग) मीटर

टी: वष) म$ 0 लाट का टन)ओवर अनुमात:

25

6

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

इ ट

इ ट

इ ट

इ टतम  टे

तम  टे

तम  टे

तम  टेकयाड 3मता

कयाड 3मता

कयाड 3मता

कयाड 3मता (ख) = 6.93

) = 6.93

) = 6.93

) = 6.93 एमटीपीए

एमटीपीए

एमटीपीए

एमटीपीए

[70% * (33,000 sq.m. X 80% X 15 X 25%)]

(ग).

इ' टतम टHमनल Pमता बथ) Pमता और इ] टतम याड) Pमता से कम मान क है। तदनुसार, इ] टतम

टHमनल Pमता 7.00 िमिलयन टन ित वष) सुिवचाEरत क जाती है जो दोन PमताX से कम है।

(vi).

(vi).

(vi).

(vi).

िवीय आकलन का सारांश:

वष) 2016-17 से 2018-19 तक के आकलन के आधार पर वत)मान शु. क और ' तािवत शु. क पर लागत ि'थित

का सारांश जैसा फाम) 3क म$
दया गया है, िन नवत् है:

(िमिलयन म$)

.

.

.

.

सं.

सं.

सं.

सं.

िववरण

िववरण

िववरण

िववरण

वतमान शु क

वतमान शु क

वतमान शु क

वतमान शु क पर

पर

पर

पर

योग

योग

योग

योग

 ता

 ता

 ता

 तािवत शु क

िवत शु क

िवत शु क

िवत शु क पर

पर

पर

पर

योग

योग

योग

योग

2016

2016

2016

2016-17

17

17

17

2017

2017

2017

2017-18

18

18

18

2018

2018

2018

2018-19

19

19

19

2016

2016

2016

2016-17

17

17

17

2017

2017

2017

2017-18

18

18

18

2018

2018

2018

2018-19

19

19

19

1.

यातायात

एमएमटी म

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

22.50

22.50

22.50

22.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

22.50

22.50

22.50

22.50

2.

कुल आय

1,616.83

1,719.10

1,829.22

5,165.15

1,625.61

1,758.19

1,868.30

5,252.10

3.

कुल यय

1,529.21

1,658.92

1,766.03

4,954.16

1,568.29

1,698.01

1,805.11

5,071.41

4.

 याज और कर

पूव अितरेक (2)

- (3)

87.63

(-) 38.11

(-) 141.01

87.63

440.46

314.89

212.17

967.52

5.

िनयोिजत पूंजी

3,253.67

3,643.62

3,639.80

3,253.67

3,643.62

3,639.80

6.

आरओसीई

@16%

488.05

546.54

545.97

1580.56

488.05

546.54

545.97

1580.56

7.

िनवल अितरेक /

(घाटा) (4) – (6)

(-) 400.42 (-)584.65

(-)686.98

(-)

1672.05

(-) 47.59 (-) 231.65

(-) 333.80

(-)

613.046

8.

2013-14

से

2015-16

तक

का 50% अितरेक

200.80

200.80

200.80

602.40

200.80

200.80

200.80

602.40

9.

चालन आय के

% के प म

िनवल अितरेक /

(घाटा) % के प

म

(-) 191.62

(-) 375.86

(-) 478.19

1045.67

(-) 161.20

(-) 22.86

(-) 125.00

309.06

कागI ह' तन शुलक (भंडारण शु. क के िसवा) म$ 30% क वृिC और बथ)
कराया दर म$ 17% क वृिC n यय

और rाs आरओसीई तथा rाs राय. टी को वहन करने के िलए पया)0 त है। एसड- . यूपीएल, तथािप लाइस$स करार

के अनुसार राय. टी देगी जो काफ अिधक है।

(vii).

(vii).

(vii).

(vii).

' तािवत दर मान:

(क).

बथ)
कराया भार: कागI क मा=ा म$ कमी और उतरायी दPता म$ वृिC के कारण राज' व म$ ओपै@ स

और घाटे पर िवचार करते ए, बथ)
कराया भार म$ वत)मान शु. क क तुलना म$ 17% क वृिC करने

का ' ताव है।

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

7

(ख).

कागI संबंधी भार:

क.

काग ह त

काग ह त

काग ह त

काग ह तन भार

न भार

न भार

न भार

.सं.

.सं.

.सं.

.सं.

िववरण

िववरण

िववरण

िववरण

 ता

 ता

 ता

 तािवत

िवत

िवत

िवत %

%

%

% वृि

वृि

वृि

वृि

1.

बथ

बथ

बथ

बथ 5क

धातु उ पाद, , , ,  टील कॉयल, , , ,  लैब

30%

लौह अय क पैले#स और अ& य कोई ब* क काग,

30%

2.

बथ

बथ

बथ

बथ 6क

कोयला (हर कार का),

),

),

), कोक (हर कार का),

),

),

), धातुकम-य

कोक और चारकोल

30%

30%

30%

30%

चूना प थर

30%

30%

30%

30%

धातु उ पाद, , , ,  टील कॉयल, , , ,  लैब

30%

30%

30%

30%

लौह अय क पैले#स और अ& य कोई ब* क काग,

30%

30%

30%

30%

3.

3.

3.

3.

घाट शु* क

30%

30%

30%

30%

4.

4.

4.

4.

भंडारण भार

कोई वृि6  तािवत नह7

5.

धूल दमन भार

30%

(viii).

(viii).

(viii).

(viii). उ7 पादकता:

िन] पादन म$ सुधार लाने के उzेi य से, एसड- . यूपीएल क िविभ न व' तुX क उतरायी और लदान दर म$ वृिC

करने क योजना है, जैसा नीचे
दया गया है:

टन/ ित
दन

F.सं.

F.सं.

F.सं.

F.सं.

काग4

काग4

काग4

काग4

वत मान

वत मान

वत मान

वत मान

 ता

 ता

 ता

 तािवत

िवत

िवत

िवत

1

कोयला

कोयला

कोयला

कोयला

26,100

35,000

2

कोक

कोक

कोक

कोक

15,000

20,000

3

चूना पG थ

चूना पG थ

चूना पG थ

चूना पG थर र र र

19,100

25,000

4

 टी

 टी

 टी

 टील उG पा

ल उG पा

ल उG पा

ल उG पाद

द द

द

6,200

7,000

जहाज से तेजी से उतरायी/लदान से यो@ ता को लाभ होता है परंतु एसड- . यूपीएल को उपाHजत होने वाले बथ)

कराया भार म$ कमी आ जाती है।

6.

परामश) क िनधा)Eरत 
Sया के अनुसार, एसड- . यूपीएल के 6 जुलाई, 2016 के ' ताव क ित हमारे 18 जुलाई, 2016 के

प= के ारा एमओपीटी और यो@ ताX / यो@ ता संगठन को उनक Eट0 पिणय के िलए पEरचािलत क गई । यो@ ताX / यो@ ता

संगठन ने एसड- . यूपीएल के ' ताव पर कोई Eट0 पणी ' तुत नहh क। एमओपीटी ने अपनी Eट0 पािणयां संयु@ त सुनवाई के बाद ' तुत

क{।

7.

इस मामले मे संयु@ त सुनवाई एमओपीटी पEरसर म$ 22 अग' त, 2016 को ई। संयु@ त सुनवाई म$, एमओपीटी,

एसड- . यूपीएल और संबंिधत यो@ ता/यो@ ता संगठन ने अपने-अपने िनवेदन रखे।

8.1.

जैसा संयु@ त सुनवाई म$ िनण)य िलया गया, एसड- . यूपीएल को हमारे 26 अग' त, 2016 के प= के ारा िन निलिखत मुz पर

कार)वाई करने का अनुरोध
कया गया:

(i).

एसड- लयूपीएल ारा संयु@ त सुनवाई के दौरान ' ताव क पावर पाqट ' तुितकरण क ित भेजे।

(ii).

जैसा संयु@ त सुनवाई के दौरान सहमित बनी थी
क मुरमुगाव पन  यास (एमओपीटी) को एसड- . यूपीएल के

' ताव पर एक स0 ताह के भीतर िलिखत Eट0 पिणयां ' तुत करने का अनुरोध
कया गया। एसड- . यूपीएल को

त7 पi चात 3
दन म$ उस पर अपनी Eट0 पिणयां देने का अनुरोध
कया गया।

8

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

8.2.

उपरो@ त संदHभत कार)वाई के पहले मुzे के संदभ) म$ एसड- . यूपीएल ने अपने 7 अ@ तूबर, 2016 के ई-मेल के ारा संयु@ त

सुनवाई के दौरान एसड- . यूपीएल ारा ' तुत पावर पाqट ' तुितकरण क ित भेजी।

8.3.

उपरो@ त कार)वाई के दूसरे मुzे के संदभ) म$ एमओपीटी ने अपने 27 अग' त, 2016 के ई-मेल के ारा अपनी िलिखत Eटप् पिणयां

' तुत क। एमओपीटी के 27 अग' त, 2016 के ई-मेल ारा भेजी गई Eट0 पिणय को फडबैक सूचना के Yप म$ एसड- . यूपीएल को भेजा

गया। एसड- . यूपीएल ने अपने 2 िसतंबर, 2016 के ई-मेल के ारा एमओपीटी क Eट0 पिणय पर अपनी ित
Sया ' तुत क।

9.1.

' ताव क आरंिभक संवीPा के आधार पर, एसड- . यूपीएल को हमारे 26 िसतंबर, 2016 के प= के ारा िविभ न jबदुX पर

अितEर@ त सूचना/' प] टीकरण 4 अ@ तूबर 2016 तक भेजने का अनुरोध
कया गया था। एसड- . यूपीएल ने अपने 3 अ@ तूबर, 2016 और

14 अ@ तूबर, 2016 के ई-मेल के ारा हमारे i न के उर
दये। हमारे ारा उठाये गए i न और उन पर एसड- . यूपीएल के उर का

सारांश इस कार है:-

F.स.

F.स.

F.स.

F.स.

हमारे Hारा उठाये गए J न

हमारे Hारा उठाये गए J न

हमारे Hारा उठाये गए J न

हमारे Hारा उठाये गए J न

एसड  यू

एसड  यू

एसड  यू

एसड  यूपीएल का उर

पीएल का उर

पीएल का उर

पीएल का उर

क.

सामाK य

सामाK य

सामाK य

सामाK य: : : :

(i).

वष) 2013-14 से 2015-16 के वाHषक लेखाX म$ सूिचत

आंकड़ म$ लागत िववरण म$
दये गए आंकड़ म$ मामूली सा

अंतर है अथा)त् चालन राज' व, चालन n यय, िव और

िविवध आय (एफएमआई), मू. य|ास कृपया संबंिधत वाHषक

लेखाX और लागत िववरण म$
दये गए आंकड़ म$ अंतर का

समाधान ' तुत कर$।

एसड- . यूपीएल ने ' ताव क साwट ितिलिप म$ आंकड़ का

समाधान ' तुत कर
दया है।

(ii).

7 येक वष) के लागत िववरण म$ सुिवचाEरत आंकड़ और

लेखापरीिPत वाHषक लेखाX के साथ समाधान
कया जाए।

य
द समाधान नहh
कया गया है।

(iii).

एसड- . यूपीएल को यह अनुरोध भी
कया गया है
क वह वष)

2015-16 के ' तुत आंकड़ क लेखापरीिPत लेखाX के

आधार पर पुि} कर$। एसड- . यूपीएल को ' वतं= लेखापरीPा

Eरपोट) क ित भी भेजनी है और 2015-16 के िलए ' वतं=

लेखापरीPा Eरपोट) के साथ संलD न करनी है।

ख.

िवीय/लागत िववरण

िवीय/लागत िववरण

िवीय/लागत िववरण

िवीय/लागत िववरण

पूव

पूव

पूव

पूव समय के वा त

समय के वा त

समय के वा त

समय के वा तिवक तथा अनुमान का तुलनाG म

िवक तथा अनुमान का तुलनाG म

िवक तथा अनुमान का तुलनाG म

िवक तथा अनुमान का तुलनाG मक

क

क

क

िवJ ले

िवJ ले

िवJ ले

िवJ लेषण

षण

षण

षण (फाम

फाम

फाम

फाम -7):

7):

7):

7):

शु. क माग)िनद^श 2005 का खंड 2.13 इस ािधकरण को

भौितक व िव दश)न तथा पहले शु. क चS के अनुमान क

समीPा का अिधकार देता ह[, इस संदभ) म$, इस ािधकरण

ारा िनधा)Eरत प= कर फाम) 7, बीओटी चालक को

अपेिPत शु. क ' ताव दायर करने क अपेPा करता है।

एसड- . यूपीएल ने वांिछत फाम) 7 ' तुत
कया है। तथािप,

आकलन कालम म$ सुिवचाEरत आंकड़े 15 जनवरी, 2016 के

आदेश म$ अनुमािनत आंकड़ो से मेल नहh खाते। उ@ त फाम) को

भरते समय िन निलिखत jबदुX का भी \ यान रखा जाए।

(i).

जनवरी, 2015 का शु. क आदेश तब के चिलत शु. क पर

14% क कमी को भावी करता है। जनवरी, 2016 का

समीPा आदेश ने जनवरी, 2015 के जारी आदेश से पूण)

चिलत शु. क को
फर से लागू कर
दया। एसड- . यूपीएल ने

संशोिधत शु. क को जनवरी 2015 के आदेश के काया) वयन

क भावी तारीख से जनवरी, 2016 के कया) वयन क

भावी तारीख तक अथा)त् 1 जनवरी, 2016 काया)ित
कया

अैल 2013 से माच), 2016 तक क अविध के राज' व और

n यय को लेखापरीिPत लेखाX से िलया गया है अत: शु. क

संशोधन के सभी भाव लागू
कये गए ह[।

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

9

होगा। अत: फाम) 7 को संकिलत करते समय जनवरी, 2015

आदेश म$ सुिवचाEरत आय के आकलन को इस ािधकरण

ारा अनुमो
दत घटौती को और अंतEरक अविध के िलए

एसड- . यूपीएल ारा काया)िवत भाव को कै0 चर करने के

िलए उपयु@ त Yप से समायोिजत
कया गया है।

(ii).

जैसा
क पहले बताया गया है, वष) 2013-14 से 2015-16

के वाHषक लेखाX म$ सूिचत आंकड़ म$ लागत िववरण म$
दये

गए आंकड़ म$ मामूली सा अंतर है अथा)त् चालन राज' व,

चालन n यय, िव और िविवध आय (एफएमआई),

मू. य|ास कृपया संबंिधत वाHषक लेखाX और लागत िववरण

म$
दये गए आंकड़ म$ अंतर का समाधान ' तुत कर$ और फाम)

7 के आंकड़ को ठीक
कया जाए।

संबC आंकड़ के साथ समाधान ' ताव क साwट ित म$

दया गया है।

(iii).

दशािनद^श सभी महापन  यास को उनक िववेक पर

वािणo यक िवचार कर दर को कम करने हेतु य
द वे चाहे

लचीलापन दान करते ह[। ऐसी कोई कमी य
द

एसड- . यूपीएल ारा क गयी हो तो हमारी जानकारी के

िलए उसक मा=ा को 7 येक वष) 2013-14 से 2015-16 के

िलए सूचीबC कर$।

कंपनी ने अपने
कसी भी rाहक को शु. क पर कोई छूट

नहh दी है।

ग.

3मता प>रकलन:

3मता प>रकलन:

3मता प>रकलन:

3मता प>रकलन:

Pमता का आकलन करने के िलए एसड- . यूपीएल 2008

दशािनद^श म$ िनधा)Eरत पCित का पालन
कया है। यिप,

अपlंट शु. क
दशािनद^श 2008, मौजूदा टHमनल के िलए

लागू नहh है, िन निलिखत jबदुX पर एसड- . यूपीएल ारा

' तुत Pमता आकलन म$ संशोधन करने क आवi यकता है।

(i).

एसड- . यूपीएल ने बताया है
क कागI (कोयला) क उतराई

के िलए जहाजी
दवस उ7 पादन
दशािनद^श म$ कापे@ स पोत

के िलए 45000 टन/
दन, पेनामै@ स पोत के िलए 30000

टन
दन और ह[डी आकार/ह[डीमै@ स पोत के िलए 15000

टन/
दन िनधा)Eरत है और तदनुसार बथ) 5क क इ] टतम

Pमता 3.83 एमटीपीए और 6क क 6.90 एमटीपीए

आकिलत क गई है। तथािप, एसड- . यूपीएल ारा

सुिवचाEरत उ7 पादन मानक कोयला टHमनल के िलए 2008

दशािनद^श म$ तुलना7 मक पोत के िलए िनधा)Eरत 50000

टन/
दन, 35000 टन/
दन और 15000 टन/
दन उ7 पादन

मानक से मेल नहh खाते ह[। इस संबंध म$ 7 येक कार क

कागI मद के िलए पेनामै@ स/ह[डीमै@ स पोत ारा ह' तन क

औसत उतरायी दर और औसत लदान दर िपछले 3 वषa क

' तुत क जाए। 2 एचएमसी, 2 िशप अनलोडस), मैकिनकल

ह' तन णािलय और पृ] ठ Pे= म$ ह' तन उप' कर के

ित' थापन, जैसा एसड- . यूपीएल ने ' ताव
कया है, को

\ यान मे रखते ए आगामी 3 वषa का 7 यािशत उ7 पादकता

' तर भी दशा)या जाए।

2008
दशािनद^श म$ िनधा)Eरत मानक पर िवचार करते

ए बथ) Pमता को बढ़ाकर 7.92 एमएमटीपीए कर
दया

गया है। परंतु, @ य
क याड) Pमता अभी भी 6.93

एमएमटीपीए है, अत: टHमनल 5क और 6क क Pमता 7

एमएमटीपीए है।

(ii).

बथ) न. 5क और 6क जो एसड-.यूपीएल ारा िविभ कागI

जैसे कोल/कोक, लाइम 'टोन, 'टील उ7पाद इ7या
द हेतु

चािलत है । ह'तन दर, कागa के कार और पोत के आकार

के आधार पर अलग-अलग होग$ । घाट क उ‚तम Pमता के

मू.याकंन का संशोधन इन पोत के ितमान तथा िविभ

कोयले क काग उतरायी दर पर आधारत बथ 5क और 6क

क मता का परकलन जो टमनल पर हि#तत $कये जा रहे

काग म% ती&तम है, अत: बथ क मता उ* च # तर पर ली गई

है। चूना प. थर अथवा अ0 य काग के $कसी समंजन पर सुिवचार

करने के प4 चात् टमनल क मता को घटा देगी।

10

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

कागI क उ7पादकता कलमबC करने के िलए
कया जा सकता

है ।

(iii).

इ] टतम सटेकयाड) Pमता के आकलन के िलए, एसड- . यूपीएल

ने 15 टन ित वग) मीटर का ' टैƒकग कारक और टन)ओवर

अनुपात 25 का िलया है। िपछले तीन वषa म$ ा0 त वा' तिवक

' टेƒकग कारक और टन)ओवर और अ य िनकासी सुिवधाएं भी

दशा)यी जाएं। ' टƒकग कारक और टन)ओवर अनुपात के संदभ)

म$ एसड- . यूपीएल ारा ा0 त/ा0 तn य उ नत ितमान को

कै0 चर करने के िलए इ] टतम याड) Pमता का पुनिनधा)रण

कया जाए।

एसड- . यूपीएल उ@ त Eट0 पिणय के आलोक म$ इ] टतम @ वे

Pमता और याड) Pमता क समीPा और आशोधन कर सकती

है।

एसड- . यूपीएल ने िविभ न कारक जैसे रेक क उपल- धता

और
कसी बड़ी ित' पधc का अभाव, के कारण पूव) वषa म$

उt च वाह Pमता ा0 त क है। ये कारक, िवशेषकर

ित' पधc का अभाव, अब नहh है @ य
क बथ) 7 कम से कम

2 रेक ित
दन शेयर करती है जो आने वाली अविध म$ बढ़

भी सकती है और इसिलए, ' टेकयाड) Pमता वह नहh रहेगी

जो िपछले वषa म$ थी। इसिलए, िपछले 3 वषa के िन] पादन

के आधार पर याड) Pमता का पEरकलन लागू नहh होगा।

घ.

यातायात आकलन

यातायात आकलन

यातायात आकलन

यातायात आकलन

(i).

एसड- . यूपीएल ने 2016-17 से 2018-19 तक के सभी वषa

के िलए 7.5 िमिलयन टन ित वष) क समान दर से

यातायात का आकलन
कया है। एसड- . यूपीएल ने वत)मान

उप' कर क ित' थापना के िलए अथा)त् 2 एचएमसी, 2

िशप अनलोडस) मकैिनकल ह' तन णाली और पृ] ठ Pे= के

िलए ह' तन उप' कर, 2016-17 से 2018-19 तक क

अविध म$ कुल 2103 िमिलयन Yपये का िनवेश करने का

' ताव है। एसड- . यूपीएल से यह ' प] ट करने का अनुरोध है

क ' तािवत िनवेश से वष) 2016-17 से 2018-19 के

आतायात आकलन पर कैसे कोई भाव नहh पड़ेगा।

िशप अनलोडस) के साथ एमएचसी क ित' थापना और

मकैिनकल ह' तांतरण णाली का पुनस)o जीकरण मु> यत:

लंबी पंच बाs के साथ उतरायी उप' कर क बढ़ रही

अपेPाX को पूरा करने के िलए ह[। पन  यास ने केप

आकार के पोत के िलए नौसंचालन चैनल क „ाwट को

बढ़ाने के िलए कैपीटल „ेjजग का ' ताव है। चूं
क इस

पEरयोजना क घोषणा 2 वष) पहले क गई थी और केप पोत

ह' तन क उपेPाX को पूरा करने के िलए, कंपनी ने

एमएचसी क ित' थापना के िलए @ य
क इ हने अपना

अिधकतर चालन जीवन n यतीत कर िलया था। िशप

अनलोडस) का आदेश
दया था। तथािप, „ेjजग पEरयोजना

के हाल ही के अपडेड को देखते ए, िनकट भिव] य म$ केप

पोत के आने क संभावना नहh है। पEरणामत: ये िशप

अनलोडस) अपनी Pमता के अनुसार करने म$ सPम नहh हो

सक$गे।

(ii).

कसी यातायात वृिC पर सुिवचार न करने के कारण उिचत

औिच7 य के साथ स् प] ट
कये जाएं।

टHमनल 5क और 6क के िलए याताया क वृिC पर सुिवचार

न करने के िन न कारण ह[:

(i). बथ) 7 चालन से बढ़ रही ित' पधा) जो पन को

उपल- ध रेक को साझा करता है। िपछले 3 वषa म$, बथ) 7

ारा साझा
कये गए औसत रेक ित
दन 1 से कम था जो

बढ़कर 2 रेक ित
दन हो गया। एसड- . यूपीएल को उपल- ध

कम रेक से कागI क वाह Pमता घट जायेगी।

(ii). िवीय वष) 2015-16 के दौरान, गोवा दूषण

िनयं=ण बोड) ने पन को नोEटस
दया है
क पया)वरणीय

कारक के कारण पन अपने कागI क वाह † मता को

टHमनल 6क व 7पर ित वष) 25% कम करता रहे।

उ@ त कारक के आलोक म$, आकिलत कागI वाह Pमता

7.5 िमलियन टन एमटी तक ही सीिमत रहेगी।

(iii).

(क).

वष) 2014-15 और 2015-16 म$ एसड- . यूपीएल ारा फाम)

2क म$ सूिचत वा' तिवक चूना प7 थर कागI ह' तन Sमश:

0.11 िमिलयन टन और 0.46 िमिलयन टन है। उसके ित

एसड- . यूपीएल ने यातायात का आकलन 0.10 िमिलयन टन

2015-16 के िलए, चालन और िवीय सभी आंकड़

वा' तिवक िलये गए ह[। कागI क ‡ेणी और मा=ा संबंधी

िनण)य पूण)त: rाहक का िवशेषािधकार होता है और

एसड- . यूपीएल ने कागI क मा=ा और ‡ेणी का आकलन

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

11

कया है जो वष) 2015-16 म$ एसड- . यूपीएल ारा

वा' तिवक हि'तत यातायात से 78% कम है। चूना प7 थर के

यातायात म$ अ7 यिधक मक आकलन का आधार ' तुत
कया

जाए।

rाहक के साथ चचा) करके
कया है।

(ख).

इस कार वष) 2013-14 से 2015-16 के िलए

एसड- . यूपीएल ारा हि'तत फाम) 2क म$ सूिचत वा' तिवक

िवदेशी ' टील कागI Sमश: 0.09 िमिलयन टन 0.93

िमिलयन टन और 0.57 िमिलयन टन है। इसके ित

एसड- . यूपीएल ने 0.10 िमिलयन टन आतायात का आकलन

कया हे तो एसड- . यूपीएल ारा 2015-16 म$ वा' तव म$

हि'तन कागI का 82% आतायात है। यातायात के अ7 यिधक

िगरावट का औिच7 य बताय$।

आकलन तैयार करते समय, िवi वभर म$ ' टील बाजार मंदी

पर था और चीन वा' तव म$, अपने अिधPता स् टील संयं= से

' टील उ7 पादन क िवi वभर म$ ड प कर रहा था और

इसिलए कम वाह Pमता आकिलत क गई है।

(ग).

2013-14 से 2015-16 के वषa िवदेशगामी पोत और तटीय

पोत से हि'तत ' टील कागI के ितशत का अनुपात 87:13

है। तथािप, 2016-17 से 2018-19 के िलए ' टील कागI का

आकलन करते समय, एसड- . यूपीएल ने अनुपात को 25:75

पर िवचार
कया है। तटीय ' टील कागI के वा' तिवक 13% के

आकलन के कारण बताय$।

आगामी 3 वषa के िलए, @ य
क ' टील उ7 पाद के िलए

िनया)त बाजार के मंदा रहने क संभावना है, अत: ' टील का

िनया)त तटीय पEरवहन से कम रहने क ही संभावना है।

 टी

 टी

 टी

 टील का

ल का

ल का

ल काग4 पू

ग4 पू

ग4 पू

ग4 पूवा नुमान

वा नुमान

वा नुमान

वा नुमान:

जेएसड- . यू ' टील टHमनल 5क से िनया)त ' टील कागI का

मु> य rाहक है। इसका ' टील n यापार िविभ न सरकारी

नीितय इसका अंतरा] mीय ' टील बाजार पEरदृश् य पर

िनभ)र करता है। िपछले वष), भारतीय ' टील सै@ टर को चीन

क चुनौितय का सामना करना पड़ा कय
क चीन क

अितPमता ' टील उोग ने अपने ' टील उ7 पाद भारत और

अ य बड़े ' टील उपभोग देश म$ ड प करता रहा। ' टील

उोग के िलए घरेलू के साथ-साथ िनया)त बाजार म$ मंदी

रही। ' तर को समान बनाने के िलए भारत सरकार ने

िविभ न ' टील उ7 पाद के िलए घरेलू मांग बनायी।

मंदी अंतररा] mीय अथ)n यव' था के कारण इसी पEरदृi य के

जारी रहने को देखते ए, अपने rाहक से चचा) के पi चात्

हमने आकलन
कया
क हमारा टHमनल काफ छोटा है और

तदनुसार हमने काफ कम आकलन
कया और उसम$ भी

तटीय िशप म$ट के िनया)त से अिधक होगा।

ङ.

आय का आकलन

आय का आकलन

आय का आकलन

आय का आकलन

(i).

िवल ब शु. क/भंडारण भार आ
द से 2013-14 से 2015-

16 तक के वषa के िलए राज' व ािZ Sमश: 30.23

िमिलयन सं. 36.15 िमिलयन Yपये और 32.18 िमिलयन

Yपये के Yप सूिचत िया गया है। जब
क, 2016-17 से

2018-19 के िलए आकलन 10 िमिलयन Yपये ित वष) है।

एसड- . यूपीएल कृपया वा' तिवक भंडारण राज' व क तुलना

म$ 2016-17 से 2018-19 के वषa म$ िवल ब शु. क/भंडारण

भार आ
द से राज' व म$ कम आकलन के कारण बताने का

क] ट कर$।

भंडारण से अिधक राज' व का उपाज)न अिधक मा=ा म$

ह' तन के कारण है। कम मा=ा से िनकासी माग) म$ कम

भीड़-भाड़ होगी अत: कम भंडारण आय पर िवचार
कया

गया है।

(ii).

एसड- . यूपीएल के वाHषक खात म$ चालन से अनुसूची 16

के तहत वष) 2013-14 से 2015-16 वषa म$ सकल राज' व

12

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

Eरपोट)
कया गया। इसम$ सHवस टै@ स शािमल नहh है तथा

शुC राज' व वाHषक खात म$ Eरपोट)
कया गया है िजसका

2013-14 और 2015-16 म$ संचालन कमत माना गया है।

इस संबंध म$ िन न jबदुX को सुिनिˆत कर$/' प] ट/ n या>या

कर$:-

(क).

कृपया पुि} करे
क @ या सकल राज' व के अंतग)त सेवा कर

वसूली के िलए एसड- . यूपीएल ारा
कया गया िनYपण इस

संबंध म$ लेखांकन 
Sया के अनुसार है। महापन  यास से

यह पता चला है
क सेवा कर देय/पुनिZ अलग खाते म$ रखा

जाता है तथा यह राज' व या n यय का िह' सा नहh है।

लेखांकन नामक के अनुसार, य
द राज' व, सेवा कर/उ7 पाद

शु. क सिहत, पुन: ' तुत
कया जाता है, तो उसे घटाया

जाता है और
कसी लाभ पर िवचार करने से पूव) िनवल

राज' व ' तुत
कया जाता है। इस मानक के अनुYप ' ताव

के िलए िनवल आय पर सुिवचार
कया गया है।

(ख).

कृपया पुि} और मािणत कर$
क 2013-14 से 2015-16 क

आय और n यय के साथ-साथ 2016-17 से 2018-19 के

अनुमान जो कमत िववरण म$ सूिचत है, सेवा कर दोन ही

घटक, आय पP तथा n यय पP, म$ शािमल नहh है।

जी हां। हमने ' तास से राज' व से सेवा कर के साथ-साथ

n यय को िनकाल
दया है।

(iii).

वत)मान दरमान म$ पोत को जलापूHत के िलए कोई शु. क

िनधा)Eरत नहh है। वष) 2013-14 से 2015-16 तक क

वा' तिवक आय म$ भी इस सेवा से कोई आय दशा)यी नहh गई

है। अब एसड- . यूपीएल ने पोत को जलापूHत के िलए अलग

से शु. क का ' ताव
कया है। एसड- . यूपीएल यह ' प] ट

करने का अनुरोध
कया जात है
क इस सेवा के िलए वत)मान

n यव' था का - यौरा द$। एसड- . यूपीएल नए शु. क िनधा)रण

के कारण ' प] ट करे और िवदेशगामी पोत के िलए ित

1000 लीटर 3.3069 अमरीक डालर क ' तािवत दर

िनकालने का आधार भी बताए। इसके अितEर@ त,

एसड- . यूपीएल ने 2016-17 से 2018-19 के वषa के िलए

आय के आकलन पर िवचार नहh
कया है। य
द

एसड- . यूपीएल ारा कोई आय आकिलत नहh क है तो

दरमान म$ इस मद के िलए शु. क िनधा)रण के तक) का

औिच7 य िसC कर$।

जलापूHत से शु. क को ' तािवत दरमान से हटाया जा

सकता है।

(iv).

(क).

इस ािधकरण ारा िनधा)Eरत दर$ अिधकतम ' तर क होती

ह[। एसड- . यूपीएल कृपया बताएं
क 2013-14 से 2015-16

के वषa के दौरान अिधकतम दर पर @ या कोई छूट दी गई है?

ऐसी छूट का राज' व पर भाव को भी बताए।

पूव) के वषa म$
कसी rाहक को कोई छूट नहh ' तािवत क

गई थी।

(ख).

पुि} कर$
क 2016-17 से 2018-19 के वषa के िलए

आकिलत आय एसड- . यूपीएल के वत)मान दरमान पर है।

पुि} कर$
क पन  यास/बीओटी चालक को उपल- ध

िशिथलता के कारण 2016-17 से 2018-19 के दौरान

एसड- . यूपीएल ारा दी जाने वाली शु. क घटौती/ Eरयायत,

य
द कोई है, को आय के आकलन म$ कै0 चर नहh
कया गया

है।

2016-17 से 2018-19 क अविध के िलए कोई छूट अथवा

दरी घटौती क क. पना नहh क गई है।

(v).

(क).

2013-14 से 2015-16 के दौरान एसड- . यूपीएल बथa पर

हि'तत पोत क कुल सं> या Sमश: 174, 187 और 179 है

और 2016-17 से 2018-19 के वषa के िलए ह' तन के िलए

आकिलत पोत क सं> या Sमश: 181,183 और 186 है।

िवीय वष) 2015-16 के दौरान एसड- . यूपीएल ने 179

पोत को हि'तत
कया िजनम$ 128 िवदेशगामी पोत

कोयले के और 40 अ य िवदेशगामी पोत थे और 11 तटीय

पोत थे। जब
क यह आकलन
कया गया था
क 2016-17 म$

िवदेशगामी पोत 100 कोयले के, अ य िवदेशगामी पोत 12

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

13

तथािप, सभी 3 वषa म$ हि'तत
कये जाने वाले पोत क

सं> या म$ Sमश: 2 पोत, 4 पोत और पोत क वृिC के बावजूद

बथ)
कराये से आय वष) 2015-16 म$ 1028.06 िमिलयन Y.

से घट कर 2016-17 म$ 552.99 िमिलयन k. (-85.91%),

2017-18 म$ 554.02 िमिलयन k. (-85.56%) और वष)

2018-19 म$ 555.10 िमिलयन k. (85.20%) हो गई है।

पोत संबंधी आय के घटे ए ' तर पर आकलन का आधार

' तुत कर$।

और 67 तटीय पोत हगे। पोत क सं> या म$ वृिC के कारण

तटीय पोत ह[ िजनका कम जीआरटी होता है और शु. क भी

कम होता है (िवदेशगामी पोत का 60%)।

इसके अितEर@ त, ' तािवत अविध के िलए औसत उतरायी

दर िपछले वषa क तुलना म$ वा' तिवक से अिधक

सुिवचाEरत क गई है िजसम$ बथ)
दवस म$ कमी आती है

अत: कम बथ) आय होती है।

(ख).

एमओपीटी ने दरमान के सामा य संशोधन के िलए

एसड- . यूपीएल के ' ताव पर Eट0 पणी करते समय Eट0 पाणी

क
क एसड- . यूपीएल ने 60000 जीआरटी और उससे

अिधक के हि'तत पोत क सं> या शू य दशा)यी है और इस

' लैब के अंतग)त
कसी पोत का आकलन भी नहh
कया है

यिप इसने 2015-16 म$ और 19.08.2016 (2016-17)

तक 7 येक म$ 7 पोत का ह' तन
कया है। 2015-16 म$ और

16.08.2916 (2016-17) तक इस ' लैब के अंतग)त हि'तत

पोत का कटन न करने के िविश] ट कारण को ' प] ट कर$।

वाHषक िव के आकलन पर िवचार करते समय, 60000 से

अिधक जीआरटी पर िवचार केप „ेjजग पEरयोजना म$

िवलंब के कारण िवचार नहh
कया गया था। पहले कुछ

महीन म$ ि'तत पोत िजनका जीआरटी अिधक था, बड़े

आकार के पोत क चालन और िवीय n यवहाय)ता का

िनधा)रण करने के िलए rाहक ारा परीPण िशपम$ट था और

ये अिधक जीआरटी पोत िनयिमत आने वाले पोत नहh ह[।

यह भी
क, ऐसे पोत के िलए शु. क िनयिमत आने वाले

पोत के अनुYप
कया गया है।

60

60

60

60,000 जीआरटी के हितत पो

000 जीआरटी के हितत पो

000 जीआरटी के हितत पो

000 जीआरटी के हितत पोत

त

त

त

एसड- . यूपीएल ने िव.व 2015-16 और िवीय वष) 2016-

17 के पहले दो महीन म$ 60000 से अिधक के कुछेक पोत

को हि'तत
कया था। ये पोत आंिशक Yप से लदे ए थे

@ य
क मुरमुगाव पन का „ाwट पूरी तरह लदे केप पोत

क सीधी ब‰थग के िलए पया)प् त नहh है। 2015-16 म$

हि'तत पोत के िलए ािधकरण ारा पेनामै@ स पोत के

िलए अिधसूचना दर के अनुसार राज' व
कया गया था।

िजसे ' ताव म$ वा' तिवक िव म$ दशा)या गया है।

इन केप पोत को एसड- . यूपीएल पर rाहक ारा इस

पEरक. पना के आधार पर लाया गया था
क पन  यास

मुरमुगाव पन पर „ाwट को बढ़ा रहा है। पन के टHमनल

5क, 6क और अ य बथa पर केप पोत क सीधी ब‰थग क

सुिवधा दान करने के िलए पन  यास ारा कैिपटल

„ेjजग पEरयोजना बनायी गई थी। यह मान िलया गया था

क केप पोत म$ कागI लाना अिधक
कफायती होगा और

चालन Yप से अिधक कारगर होगा।

पन  यास ने िवीय वष) 2015-16 म$ कैिपटल „ेjजग

काय) का ठेका
दया और यह आशा थी
क िव. वष) 2016-

17 म$ पEरयोजना पूरी हो जायेगी और पूरी तरह से लदे केप

आकार के पोत सीधे बथ) पर आ लग$गे। इसी आलोक म$,

उप' कर क दPता और टHमनल क अ य सुिवधाX क जांच

के िलए आंिशक Yप से लदे केप आकार के पोत बथ) सं> या

6क पर बुलाये गए। यह भी नोट
कया जाए
क इन पोत से

अ य पन पर कागI क आंिशक Yप से उतराई क गई थी

जहां केप पोत के बथ) के िलए पया)0 त „ाwट था जैसे

14

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

कृ] णापनम पन उस समय केप और पेनामै@ स पोत के

बीच
कराया भार म$ पया)0 त अंतर था जो rाहक को

कृ] णापनम पन से मुरमुगाव पन तक आंिशक लदे केप

पोत को लाने के अितEर@ त संभार n यय को नकारने के िलए

काफ था। इस समय, यह अंतर आंिशक लदे केप पोत के

आगमन पर उपल- ध नहh है।

बाद म$, कैिपटल „ेjजग पEरयोजना को रा] mीय हEरत

अिधकरण (एनजीटी) म$ ' थानीय लाग ारा उठायी गई

आपिय के कारण ' थिगत कर
दया गया। जनता से

आपियां सुनने के पi चात्, एनजीटी ने इस पEरयोजना को

आरंभ करने के िलए पन पर दंड लगाया। वत)मान पEरदृi य

को देखते ए आगामी 3 वषa म$ पEरयोजना के पूरा होने क

कोई संभावना नहh है।

उ@ त के आलोक म$, एसड- . यूपीएल ने अपने ' ताव म$

60000 से अिधक जीआरटी के
कसी पोत के िलए शु. क

क क. पना नहh क है।

च.

चालन लागत

चालन लागत

चालन लागत

चालन लागत

(i).

एसड- . यूपीएल ने jबदु सं> या 3.3 म$ बताया है
क इसने

िवुत, इ‹धन लागत और अ य अपEरn यय म$ 3.76% ित

वष) क दर से वृिC क है। एसड- . यूपीएल ने यह भी बताया

है
क ' टाफ लागत म$ 8% ित वष) क वृिC क जाती है। इस

संबंध म$ एसड- . यूपीएल कृपया यह नोट करे
क इस

ािधकरण ने वष) 2016-17 िनपटाये जाने वाले शु. क

दशािनद^श 2005 के अंतग)त दायर शु. क मामल के िवषय

म$ अपनाया गया वृिC कारक 2.46% है।

ािधकरण से ा0 त प= के अनुसार 3.76%क वृिC के

' थान पर 2.46% क वृिC पर िवचार
कया गया है।

[तथािप, एसड- . यूपीएल ने अपने उर के साथ ' तुत

संशोिधत लागत िववरण म$ वाHषक वृिC दर 2.46% के

अनुसार आशोिधत नहh
कया है, जैसा
क उसने कहा है।]

(ii).

चालन और 7 यP ‡म (काग4 ह त

(काग4 ह त

(काग4 ह त

(काग4 ह तन भार)

न भार)

न भार)

न भार)

चालन और 7 यP ‡म (काग4 ह त

(काग4 ह त

(काग4 ह त

(काग4 ह तन भार)

न भार)

न भार)

न भार)

(क).

एसड- . यूपीएल ने बताया है
क इसने बैक-अप चालन,

कसी भी संपक) काय) सिहत, कुलीिगरी और कागI ह' तन का

ठेका जेएसड- . यू इंlा' m@ चर िलिमटेड को 31 माच) 2016

तक क अविध के िलए
दया है। इस संिवदा के िलए

वा' तिवक मू. य वृिC 5% ित वष) है।

इस संबंध म$ कृपया पुि} कर$
क @ या कुलिगरी और बैक-अप

चालन के िलए कागI ह' तन संिवदा, संपक) कागI सिहत,

@ या संबंिधत सेवा दाता ित' पधा)7 मक बोली के आधार पर

रखा गया है और ऐसे लेनदेन के िलए उससे उिचत दूरी

बनाये रखी जाती है।

माच), 2016 तक के वैध संिवदा और आकलन को उिचत

िसC करने के िलए 2018-19 तक क अविध तक के वैध

संिवदा क ित ' तुत कर$।

कृपया 2016-17 से 2018-19 तक के वषa के 7 येक वष) का

इस शीष) के अंतग)त n यय को उिचत िसC करने के िलए

जेएसड- . यू इंlा' m@ चर िलिमटेड को
दया गया कागI

ह' तन ठेका 5% वाHषक वृिC के साथ माच), 2019 तक

दया गया है। यह संिवदा आयकर अिधिनयम 1961 और

कंपनी अिधिनयम, 2013 के अंतरण मू. य
दशािनद^श के

अनुYप

है।

कागI

ह' तन

संिवदा

के

अंतग)त

जेएसड- . यूआईएल को िविभ न ' ताव पर िवचार करने के

पi चात् कागI ह' तन संबंधी सभी सेवाX के िलए, दूरी

बनाते ए, रखा गया है और आय कर िनयम के अंतग)त

अपेिPत अंतरण मू. य लेखापरीPा के अधीन है।

संिवदा क ित आपके संदभ) के िलए संलD न है।

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

15

संिवदा क यूिनट दर का हवाला देते ए अपनायी गई यूिनट

दर और Pेिपत यातायात दशा)ते ए कागI ह' तन n यय का

िव' तृत पEरकलन ' तुत कर$।

(ख).

चालन और 7 यP ‡म औसत लागत के वष) 2016-17 के

िलए 1.30% वृिC होने का अनुमान है और 2017-18 और

2018-19 के वषa म$ 5%। वष) 2016-17 के िलए लागू

ड- . यूपीआई के आलोक म$ एसड- . यूपीएल ारा आकिलत

लागत म$ वृिC को उिचत िसC कर$ जैसा
क ऊपर jबदु 6 (i)

म$ बताया गया है।

चालन लागत म$ वृिC एसड- . यूपीएल ारा
कये गए दीघ)

कालीन संिवदा के कारण है। संिवदा को अंितम Yप िपछले

5 वषa के ड- . यूपीआई के आधार पर
दया गया है। आपके

संदभ) के िलए संिवदा क ित संलग् न है।

(iii).

उप क

उप क

उप क

उप कर चालन लागत

र चालन लागत

र चालन लागत

र चालन लागत

(क).

िवुत लागत

(i).

ित टन औसत िवुत लागत 2014-15 के वा' तिवक पर वष)

2015-16 के दौरान 31.79% क वृिC ई। अ7 यिधक वृिC

को उिचत िसC
कया जाए।

िवीय वष) 2015-16 के दौरान इन-मोशन वैगन लदान

णाली पूण)त: चालना7 मक रही िजससे रेक के वापस आने

का समय बढ़ गया। यह णाली िबजली पर चलती है

इसिलए िव.व 2015-16 म$ िबजली लागत म$ वृिC ई।

(ii).

वष) 2016-17 के िलए 5.88 k. क िबजली क यूिनट दर का

िपछले दो महीन के िबजली से मािणत कर$।

िबजली िबल संलD न है।

(ख).

:धन लागत

:धन लागत

:धन लागत

:धन लागत

(i).

यूिनट qधन लागत ित लीटर 2016-17 से 2018-19 के

सभी वषa के िलए वा' तिवक/अनुमान पर 10% वृिC का

और 2017-18 और 2018-19 के िलए 7 येक वष) 5% का

आकलन
कया गया है। एसड- . यूपीएल ारा लागत अनुमान

म$ वृिC का वष) 2016-17 के िलए लागू ड- . यूपीआई के

आलोक म$ औिच7 य बताएं जैसा
क jबदु 6 (i) म$ बताया गया

है।

qधन लागत अंतरा)] mीय ' तर पर Sूड कमत से संबC ह[।

Sूड कमत अैल 2016 माह म$ 40 अमरीक डालर ित

बैरल के लगभग थी और जून 2016 म$, 'ताव के ' तुत

करने के समय दर 50 अमरीक डालर को भी पार कर गई

थी। इस समय 1 बैरल Sूड कमत क अिनिˆतता के कारण,

जो कम ' तर पर म\ यम काल ऐितहािसक कमत है qधन

लागत के िलए 5% वृिC दर मान ली गई है।

(ii).

2016-17 के िलए qधन क यूिनट लागत 49.50 k. ित

लीटर आकिलत क गई है के माण के तौर पर िपछले 2

महीन के qधन िबल क ितयां ' तुत कर$।

qधन िबल संलD न ह[।

(ग).

मर5 म

मर5 म

मर5 म

मर5 मत और अनुर3ण लागत

त और अनुर3ण लागत

त और अनुर3ण लागत

त और अनुर3ण लागत

(i).

मर मत और अनुरPण लागत को मकैिनकल पEरसंपिय के

समल - लॉक पर 1.5% और िसिवल पEरसंपिय के िलए

0.5% पर आकिलत बतायी गई है। तथािप, फाम)-3ख म$

Sमांक क (ग) पर दशा)यी गई वा' तिवक मर मत और

अनुरPण लागत वष) 2014-15 और 2015-16 के िलए

Sशम: 14.72% और 26.51% क वृिC के साथ वष) 2013-

14 से 2015-16 के िलए Sमश: 70.65 िमिलयन k. 81.05

िमिलयन k. और 102.54 िमिलयन k. दशा)यी गई है।

एसड- . यूपीएल ने वष) 2016-17 से 2018-19 तक के िलए

आरएंडएम लागत Sमश 10.54%, 3.29% और 19.43%

क वृिC का अनुमान लगाया है। एसड- . यूपीएल ारा लागत

अनुमान म$ वृिC का वष) 2016-17 के िलए लागू

ड- . यूपीआई के आलोक म$ औिच7 य बताएं जैसा
क jबदु 6 (i)

म$ बताया गया है।

कंपनी ने एमएचसी के ' थान पर इन-मोशन वैमन लदान

णाली और िशप अनलोडस) ' थािपत
कये ह[। इन उप' कर

को िनयिमत Yप से अनुरPण क जYरत होती है ता
क उ ह$

पEरचािलत रखा जा सके। @ य
क ये उपकरण नए ह[ और

हाल ही म$ लगाये गए ह[ इसिलए िपछले वषa से इनक

मर मत और अनुरPण क तुलना करना उपयु@ त नहh होगा।

मानक ितमान के अनुसार िसिवल संरचना को 1% आर

एंड एम लागत और मकैिनकल उप' कर को 5% आरएंडएम

लागत क जYररत होती है। मानक ितमान के ' थान पर

शु. क ' ताव म$ मकैिनकल के िलए 1.5% और िसिवल

संरचना के िलए 0.5% आरएंडएम n यय काफ कम

आकिलत
कये गए ह[।

16

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

(ii).

पुि} कर$ और दशा)य$
क 2016-17 से 2018-19 वषa के िलए

इस लागत मद का आकलन करते समय पूवा)विध म$
कये गए

एक बारगी मर मत और अनुरPण लागत, य
द कोइ है, पर

सुिवचार नहh
कया गया है।

एसड- . यूपीएल पूव) के वषa म$
कसी बड़ी मर मत पर

िवचार नहh
कया है।

प<ा =कराया:

प<ा =कराया:

प<ा =कराया:

प<ा =कराया:

(iv).

पुि} कर$
क पŒा
कराये के आकलन के िलए सुिवचाEरत

यूिनट दर इस ािधकरण ारा अनुमो
दत दर के अनुसार और

लाइस$स करार के उपबंध के अनुYप है। यह भी
क, इस

ािधकरण ारा एमओपीटी के िलए अनुमो
दत पŒा
कराया

क अनुसूची म$ से अपनायी गई पŒा
कराया क यूिनट दर का

संदभ) द$।

' ताव म$ सुिवचाEरत पŒा
कराया लाइस$स करार के

अनुYप है और उसे पन  यास ारा भाEरत
कया जाता

है।

(v).

बीमा ीिमयम :

बीमा ीिमयम लागत के अनुमान के समथ)न म$ वष) 2015-16

और 2016-17 के िलए एसड- . यूपीएल ारा कराये गए

बीमा कवर क ित ' तुत कर$।

बीमा ीिमयम रसीद संलग् न है।

(vi).

अK य

अK य

अK य

अK य 2 य

2 य

2 य

2 यय:

अ य n यय िपछले तुलना7 मक वष) के वा' तिवक n यय पर वष)

2016-17 के दौरान 3.76% ित वष) से बढ़ने का अनुामन है

और उसी ' तर पर वष) 2017-18 से 2018-19 के िलए

आकलन
कया गया है। एसड- . यूपीएल ारा लागत अनुमान

म$ वृिC का वष) 2016-17 के िलए लागू ड- . यूपीआई के

आलोक म$ औिच7 य बताएं जैसा
क jबदु 6 (i) म$ बताया गया

है।

अ य n यय पर वा‰षक वृिC ा0 त प= के अनुYप 2.46%

के अलए संशोिधत कर दी गई है।

(vii).

बंधन और सामाK य

बंधन और सामाK य

बंधन और सामाK य

बंधन और सामाK य उप>र2 य

उप>र2 य

उप>र2 य

उप>र2 यय:

य:

य:

य:

(क).

बंधन और शासिनक उपEरn यय 2014-15 म$ 99.72

िमिलयन k. के वा' तिवक से बढ़कर 2015-16 म$ 132.44

िमिलयन k. हो गया अथा)त् 32.81% जो िपछले संगत वष) के

आकलन पर वष) 2017-18 से 2018-19 के िलए 7.86%

ित वष) और बढ़ेगा। बंधन और शासिनक उपEरn यय म$

अ7 यिधक वृिC को उिचत िसC कर$।

बंधन और शासिनत उपEरn यय म$ मु> यत: एचआर n यय

शािमल होते ह[ जो ित वष) 8 से 10% बढ़ते ह[। एचआर

n यय म$ वृिC कम)चाEरय को धारण करने के उोग के

ब$चमाक) के अनुYप रखे जाते है।

(ख).

सामा य उपEरn यय वृिC वष) 2014-15 म$ 40.51 िमिलयन

k. से बढ़ कर 2015-16 म$ 52.46 िमिलयन k. हो गया

अथा)त् 29.53% जो िपछले संगत वष) के आकलन पर वष)

2017-18 से 2018-19 के िलए 3.76% ित वष) और

बढ़ेगा। बंधन और शासिनक उपEरn यय म$ अ7 यिधक वृिC

को उिचत िसC कर$।

सामा य उपEरn यय म$ वृिC सीएसआर n यय के कारण ई है

जो िपछले वष) से लागू आ है। यह n यय कंपनी अिधिनयम

2013 के अनुYप है और िपछले 3 वषa के कर पूव) लाभ पर

िनभ)र करता है। िव.वष) 2015-16 के दौरान कंपनी ने

12.90 िमिलयन k. सीएसआर पर n यय
कये ह[।

(viii).

मू य

मू य

मू य

मू य;ास

;ास

;ास

;ास:

(क).

शु. क
दशािनद^श के खंड 2.7.1 के अनुसार मू. य|ास क

गणना जीवन मानदंड को कंपनी अिधिनयम के अनुसार

अंrीकृत करते ए सीधी रेखा िविध के आधार पर अथवा

Eरयायती समझौते म$ िनधा)Eरत जीवन मानदंड पर आधाEरत

होनी चािहए, जो कोई भी अविध हो, पर क जाय। कृपया

पुि} कर$
क मू. य|ास क गणना शु. क
दशािनद^श के

अनुसार है।

मू. य|ास का पEरकलन कंपनी अिधिनयम, 2013 पर

आधाEरत है।

कंपनी अिधिनयम 2013 क घोषणा कंपनी काय) मं=ालय ने

कर दी है। कृपया पुि} कर$
क मानी गयी मू. य|ास क दर

मू. य|ास दर$:

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

17

कंपनी अिधिनयम 2013 के ावधान पर आधाEरत है। यह

भी
क एसड- . यूपीएल ारा सुिवचाEरत पEरसंपि क 7 येक

मद पर मू. य|ास दर दशा)य$ जो कंपनी अिधिनयम 2013 मे

िनधा)Eरत पEरसंपि क उपयोगी समयाविध पर आधाEरत है

और उ@ त अिधिनयम के संगत उपबंध का संदभ) भी द$।

i)

िसिवल संरचना – 5%

ii) यांि=क उप' कर– 5% (कंपनी अिधिनयम म$ िनधा)Eरत

पEरसंपि क उपयोगी समयाविध के अनुYप)

iii) फनcचर और
फ@ सचर - 8%

iv) अ य– 20%

(ix).

आरंिभक 2 य

आरंिभक 2 य

आरंिभक 2 य

आरंिभक 2 यय ब<े खाते

य ब<े खाते

य ब<े खाते

य ब<े खाते: : : :

(क).

लागत िववरण म$, , , , एसड- . यूपीएल ने आरंिभक n यय के िलए

9.60 िमिलयन k. वा‰षक बŒे खाते डाले। परंतु इसने

मू. य|ास और पEरसंपिय के सकल/िनवल - लॉक म$

तुलना7 मक समायोजना नहh
कया। एसड- . यूपीएल से

अनुरोध है
क पEरसंपिय के सकल - लॉक, , , , मू. य|ास और

पEरसंपिय के िनवल - लॉक म$ पूंजी म$ पEरणत आरंिभक

n यय के संदभ) से और उसके पEरशोधन का आवi यक

समायोजना करे।

वष) 2013-14 से 2015-16 के िलए लागत िववरण म$

त7 संबंधी आंकड़ के साथ लेखाX के सकल - लॉक मू. य|ास

एवं शुC - लॉक मे समाधान कर$। िपछले शु. क आदेश अथा)त्

2013-14 से 2015-16 व भिव] य क अविध 2016-17 से

2018-19 के 7 येक वष) ारंिभक अपEरशोिधत खच) पर

ितफल के िलये िवचार
कया जा सकता है।

कंपनी ने आरंिभक n यय को उसी वष) म$ भाEरत
कया

िजसम$ ये
कये गए। अत: इसे िनयोिजत पूंजी म$ वृिC के Yप

म$ िलया गया, अत: सकल/िनवल - लॉक म$
कसी

समायोजना क आवi यकता नहh है।

छ.

िव औ

िव औ

िव औ

िव और िविवध आय (एफएमआई):

िविवध आय (एफएमआई):

िविवध आय (एफएमआई):

िविवध आय (एफएमआई):

(i)

2013-14 से 2015-16 के वषa के िलए औसत एफएमआई

लगभग 100 िमिलयन k. है। ले
कन, एसड- ल् यूपीएल ने वष)

2016-17 के िलए एफएमआई का आकलन 59.24 िमिलयन

k.
कया है और 5% वृिC का और अनुमान लगाया है। कम

आकलन के कारण कृपया बताये जाएं।

एफएमआई मु> यत: साविध जमा पर - याज और कबाड़ क

िबS से होता है। कम वाह Pमता और कम लाभदा के

कारण कंपनी भिव] य म$ कम एफएमआई का अनुमान

लगाती है। सावधी जमा - याज दर भी ब[क ारा िनकट

भिव] य म$ कम करने क संभावना है।

(ii).

एसड- लयूपीएल ने वष) 2016-17 से 2018-19 म$ िविभ न

पEरसंपिय के ित' थापन के िलए िनवेश के ित कबाड़

क िबS से
कसी आय का अनुमान नहh लगाया है।

कबाड़ िबS रािश नाममा= क है और अ य आय का

आकलन करते समय उस पर सुिवचार
कया गया है।

ज.

िव और िविवध 2 य

िव और िविवध 2 य

िव और िविवध 2 य

िव और िविवध 2 यय (एफएमई):

य (एफएमई):

य (एफएमई):

य (एफएमई):

एसड- . यूपीएल ारा लागत िववरण म$ सुिवचाEरत एफएमई

वष) 2013-14 से 2015-16 तक के वषa म$ Sमश: 2.30

िमिलयन k. 0.91 िमिलयन k., और 0.91 िमिलयन k. है।

एफएमई म$ 2016-17 से 2018-19 के वषa के दौरान पूव)

वषa के वा' तिवक/अनुमान पर 5% ित वष) क वृिC का

अनुमान है। कृपया इस शीष) के अंतग)त आने वाले n यय क

ा कृित और संगत पूव) वषa के वा' तिवक/अनुमािनत n यय पर

5% क वृिC के सुिवचार का आधार बताय$।

एफएमई म$ िविभ न संिवदाX पर द ' टा प डयूटी

ठेकेदार और िवतरक आ
द से संबंधित अनुपालन n यय जैसे

अ य n यय होते ह[। अितEर@ त उप' करो के कारण ठेकेदार

िवतरक म$ वृिC के कारण, यह पEरक. पना क गई है
क

एफएमई म$ ित वष) 5% क वृिC होगी। यह नोट
कया

जाये
क एफएमई पहले ही 0.96 िमिलयन के िन न आधार

पर है।

18

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

झ.

पूंजी िनयोजन

पूंजी िनयोजन

पूंजी िनयोजन

पूंजी िनयोजन :

(i).

िनवल

िनवल

िनवल

िनवल  था

 था

 था

 थायी

यी

यी

यी प>रसंपियां

प>रसंपियां

प>रसंपियां

प>रसंपियां:

वष) 2013-14 से 2015-16 के िलए लागत िववरण के फाम)

4क म$ ' तुत सकल ' थायी पEरसंपियां, मू. य|ास और

िनवल ' थायी पEरसंपियां सकल पEरसंपि मू. य, मू. य|ास

और िनवल पEरसंपि मू. य से मेल नहh खाती जैसा
क संगत

वषa के वाHषक लेखाX म$ सूिचत
कया गया है।

एसड- . यूपीएल ने अनुरोध है
क वे 2013-14 से 2015-16

तक के सभी वषa के िलए लागत िववरण म$ सुिवचाEरत सकल

' थयी पEरसंपिय, िनवल ' थायी पEरसंपिय और

मू. य|ास और लेखापरीिPत वाHषक लेखाX म$ सूिचत

आंकड़ म$ अंतर का समाधान करे।

समाधान और संबC संिचका संलD न है।

(ii).

(क).

एसड- . यूपीएल ने 2 एचएमसी, 2 िशप अनलोडस), यांि=क

ह' तन णाली और पृ] ठ Pे= म$ ह' तन उप' कर के

ित' थापन के िलए वष) 2016-17, 2017-18 और 2018-

19 म$ Sमश: 1380 िमलियन kपये, 473 िमिलयन k. और

250 िमिलयन k. क पूंजी िनयोजन का ' ताव है। कृपया

पुि} कर$
क ' तािवत िनवेश एलए क उपबंध के अनुसार है

और एलए के संगत उपबंध का हवाला द$।

एसड- लयूपीएल ने 1300 िमिलयन k. का िनवेश कर िशप

अनलोडस) ' थािपत
कये ह[। िनवेश इसिलए
कया गया है
क

पुराने उप' कर बड़े पोत के िलए अपेिPत दPता कम पड़

रही थी उनका बदलावा जYरी था। पहले पन  यास ने केप

पोत क सीधी ब‰थग के िलए चैनल का „ाwट 18 मीटर

तक बढ़ाने का ' ताव
कया था। इस पEरवध)न को \ यान म$

रख कर कंपनी ने एमएचसी के ' थान पर िशप अनलोडस) को

' थािपत कर
दया। परंतु, अब कंपनी को पता चला है
क

„ेjजग पEरयोजना को िवलिबत हो गई है और इसके िनकट

भिव] य म$ पूरा होने क संभावना भी नहh है।

(ख).

एसड- . यूपीएल को ' तािवत पूंजी िनवेश के समथ)न म$

बीजक, काया)देश अथवा अ य कोई संगत द' तावेज़ जैसे

द' तावेजी सा† य क ितयां ' तुत करने का अनुरोध
कया

जाता है।

िशप अनलोडस) टHमनल 6क पर पहले से ' थािपत है। िशप

अनलोडस) क आपूHत क बीजक ित आपके अवलोकनाथ)

संलD न है।

और पूंजी िनवेश के िलए आपूHत आदेश तैयार
कये जा रहे

ह[।

(iii).

फाम) 4ख म$ एसड- . यूपीएल ने सरसरी तौर पर बताया है
क

सकल - लॉक के िलए ' तािवत िनवेश वत)मान पEरसंपिय

क ित' थापना के िलए है @ य
क वे अपना उपयोगी जीवन

पूरा कर चुक ह[। एसड- . यूपीएल से अनुरोध है
क वे एक बार

फर से देख$ और 2016-17 से 2018-19 के वषa के दौरान

' तािवत िनवेश क भावकाEरता को Pमता म$ संवध)न,

अितEर@ त यातायात/n यापार और यूिनट चालन लागत

अथवा चालन दPता म$
कसी सुधार के संदभ) म$ देख$।

कंपनी ने िशप अनलोडस) को आयात करके ' थािपत चालन

क जYरत के कारण
कया @ य
क पन का केप पोत क

सीधे भतc क सुिवधा का नौवाहन नैचल के „ाwट को

बढ़ाकर 18 मीटर करने के िलए कैिपटनल „ेjजग का ' ताव

था। rाहक ने कंपनी को सूिचत
कया
क य
द नौवहन

चैनल क „ाwट बढ़ा दी जाती है तब वे आने वाले कागI के

िलए केप पोत को यहां लाना चाह$गे िजसके िलए ऐसी लंबी

पंच बाs के िलए उतरायी उप' कर क जYरत पड़ेगी।

कंपनी ने कुछ बड़े पोत के साथ परीPण चालन भी
कया

और पाया
क वत)मान एमएचसी के साथ, िजनक छोटी

पंच बाs है, और वे अपना अिधकतर उपयोगी जीवन पूरा

कर चुक ह[, ऐसे पोत के िलए
फट नहh ह[। उपरो@ त के

आलोक म$, वत)मान एमएचसी को िशप अनलोडस) से

ित' थापना का िनण)य िलया गया।

(iv).

यह पुि} क जाये
क 7 येक वष) म$
कया जाने वाला सारा

' तािवत n यय लेखा पु' तक म$ पूंजीगत
कया जायेगा और

यह भी
क इतनी ही रािश क पEरसंपियां उसी वष) म$

चालन के िलए भौितक Yप से उपल- ध ह। इस संबंध म$ यह

\ यान रखा जाये
क गित अधीन पूंजीगत काय) को ितफल

कंपनी ने िशप अनलोडस) को पहले ही ' थािपत कर
दया है

जो चालन म$ ह[। एतAारा यह पुि} क जाती है
क ' थायी

पEरसंपिय म$ ' तािवत िनवेश उसी वष) म$ िनयोिजत

कया जाता है िजसम$ ' ताव
कया जाये और उसे उसी वष)

म$ पूंजीगत कर
दया जाता है।

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

19

का दावा करने के योजन से िनयोिजत पूंजी म$ गणना नहh

क जायेगी।

(v).

पुि} कर$
क 2016-17 से 2018-19 के वषa म$ सकल - लॉक

म$ संवध)न पर मू. य|ास, बीमा और मर मत तथा अनुरPण

लागत का आकलन, य
द कोई है चालन क 7 यािशत

तारीख से अनुपाितक Yप से आकिलत
कये जाय$गे।

मू. य|ास, बीमा और मर मत तथा अनुरPण पर सुिवचार

' तािवत पूंजी िनवेश और चालन योजना के अनुसार

कया जाता है।

(vi).

एसड- . यूपीएल ने वष) 2016-17 म$ 1380 िमिलयन k. के

' तािवत िनवेश के ित 0 लांट ओर मशीनरी के िनपटान के

िलए 150 िमिलयन k. पर सुिवचार
कया है। 150 िमिलयन

k. िनकालने का आधार बताया जाए। इसके अितEर@ त,

एसड- . यूपीएल ने 2017-18 से 2018-19 के िनवेश ' ताव

के ित
कसी िनपटान मू. य पर िवचार नहh
कया है।

कंपनी ने िविभ न इt छुक पाटय चचा) के आधार पर

वत)मान Sेन के िनपटान मू. य के Yप म$ 150 िमिलयन k.

पर िवचार
कया है।

2017-18 से 2018-19 म$ ' तािवत िनवेश ' तािवत

िनवेश पEरसंपिय क ित' थापना के िलए है जो नगŽ य है

अत:
कसी ित' थापना मू. य पर िवचार नहh
कया गया है।

कोई भी पुन' था)पना मू. य वा' तिवक िव म$ दशा)या जाता

है और उसे िव.व 2020 से 2021 के िलए अगले शु. क

संशोधन म$ समयोिजत
कया जा सकता है।

काय शील पूंजी:

काय शील पूंजी:

काय शील पूंजी:

काय शील पूंजी:

(i).

शु. क
दशािनद^श 2005 का खंड 2.9.9. काय)शील पूंजी के

अनुमान के
दए दो महीने क संपदा आय तथा रेलवे टHमनल

भार पर िविवध देनदार के अनुमान के िलए मानदंड

अनुबC करता है। एसड- . यूपीएल ारा िविवध देनदार को

आकलन शु. क
दशािनद^श 2005 म$ िनधा)Eरत मानदंड के

अनुसार नहh है।

संपदा आय और रेवले टHमनल भार आय है िजसे पन

 यास ारा ा0 त
कया जाता है ने
क टHमनल ारा

इसिलए काय)शील पूंजी के िवचार के िलए शु. क ' ताव

हेतु 2 महीने के सकल राज' व का पEरकलन
कया गया है।

(ii).

इस ािधकरण ारा 30 िसतंबर 2008 म$ पाEरत आदेश म$

2005 के
दशािनद^श िजसम$ एलए के संिवदा7 मक दािय7 व से

िनकलने वाले िनिˆत मद पर वाsगमन को िविवध देनदार

म$ िह' सा लेने क अनुमित ा0 त है, सुधार क घोषणा क गई।

एलए क धारा 7.3.4.2 के अनसुार एसड- . यूपीएल को

एमओपीटी को इस आंबEटत क गई जमीन के िलए ितवष)

पŒा
कराये का अिrम भुगतान
कया जाना है। चूं
क अिrम

भुगतान त7 संबिधत महीने के िलए देय
कराये के बदले म$

समायोिजत
कया जायेगा व वष) के अंत म$ संपूण) अिrम रािश

समायोिजत क जायेगी।

2013-14 से 2015-16 के साथ-साथ 2016-17 से 2018-

19 के िलए पूव)भुगतान के 50% के औसत को काय)शील पूंजी

का पEरकलन एसडब् . यूपीएल के िपछले शु. क संशोधन

आदेश म$ अनुपालन क गई पCित के अनुYप है।

काय)शील पूंजी के पEरकलन के िलए पŒा
कराये का 50%

िपछले आदेश के अनुYप संशोिधत ' ताव म$ सुिवचार
कया

जा रहा है।

(iii).

वष) 2013-14 से 2015-16 के िलए वाHषक लेखाX म$

बताए गये भंडार व अितEर@ त पुजIक वा' तिवक खपत

Sमश: kपये 99.49 लाख kपये, 105.46 लाख है। इसको

ित एसड- . यूपीएल ने फाम) 4क के Sमांक VIII (ii) म$ kपये

44.23 लाख kपये, 62.37 लाख व 60.20 लाख क

वा' तिवक सूची खपत को
दखाया है। बेमेल के कारण क

n याखा कर$ व अंतर का समाधान करने क जYरत है।

िव.व. 2014-15 के दौरान उपयोिजत भंडार और ' पेयस)

60.44 िमिलयन k. के थे और िव. व. 2015-16 म$ 72.64

िमिलयन k. के इ ह$ ' ताव म$ दशा)या गया है।

(iv).

एसड- लयूपीएल ने 2005
दशािनद^श के खंड 2.9.9 म$

िनधा)Eरत मानक के अनुसार rाs मालसूची (qधन और

वष) 2016-17 से 2018-19 तक के िलए ' तािवत

मालसूची को 2005
दशािनद^श के खंड 2.9.9 के अनुYप

20

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

चिलत ' पेयस) को छोड़कर) बनाती है।

37.21 िमिलयन k. 38.13 िमिलयन k. और 39.07

िमिलयन k. के Yप म$ संशोिधत कर
दया है।

(v).

वष) 2013-14 से 2015-16 के िलए फाम) 4क म$ दशा)यी गई

वत)मान देयता Sमश: 197.79 िमिलयन k. 444.91

िमिलयन k. और 303.80 िमिलयन k. है। वाHषक लेखाX म$

सूिचत वत)मान देयता के साथ आंकड़ म$ ह. का सा अंतर है।

कृपया अंतर का समाधान कर$। वष) 2016-17 से 2018-19

के िलए वत)मान देयता के आकलन क आधार भी बताएं।

वष) 2015-16 के िलए वत)मान देयता लेखाX के अनुसार

304.30 िमिलयन k. है िजसे ' ताव म$ संशोिधत कर
दया

गया है।

ञ.

कागI व पोत संबंिधत गितिविध के बीच िनयोिजत पूंजी एवं

n यय का आबंटन: एसड- . यूपीएल से अनुरोध है
क 5ख (i) व

5ग(i) के अंतग)त Sमश: कागI ह' तन गितिविध व पोत

संबंिधत गितिविध के िलए गितिविधवार लागत िववरण

िनकालने के िलए एसड- . यूपीएल ारा
कये गये आंबटन के

संदभ) मे िन निलिखत सूचना/' प] टीकरण भेजे।

कागI ह' तन संिवदा, िजसे पूण)त: आऊटसोस) कर
दया

गया है, िमि‡त है और पोत से कागI क उतरायी से लेकर

कागI के रेक म$ लदान तक सभी लागत को संभालना है।

यह लागत पोत संबंधी चालन और कागI संबंधी चालन

दोन के िलए आबंEटत है। आउटसोस) संिवदा क लागत

कागI ह' तन राज' व और पोत संबंधी राज' व को कुल

राज' व म$ आनुपाितक आबंEटत
कया जाता है। इसिलए

हमने इसका 36.36% आबंटन वीआरसी को
कया है।

(i).

कृपया पुि} कर$
क मुख गितिविधय/उप गितिविधय के

िलए लागत िविवरण लागत ाYप के फाम) 5 म$
दये गये

सामा य अनुदेश के अनुसार तैयार
कये जाते है।

(ii).

एसड- . यूपीएल ने 2013-14 से 2015-16 के 7 येक वष) के

िलए कागI ह' तन n यय के 10% पोत संबंधी काय)कलाप

को आबंEटत
कया है और 2016-17 से 2018-19 तक के

वषa म$ 7 येक के दौरान 36.36% आबंटन का ' ताव
कया

है। कागI ह' तन n यय को (आऊट सो‰सग गितिविध) पोत

संबंधी गितिविध के िलए आवंटन क ासंिगकता को ' प] ट

करे। ' प] ट कर$,
क @ या उपरो@ त आऊट सो‰सग गितिविध

पोत संबंधी सेवाएं, भी देती है। य
द ऐसा है तो आऊट सोस)

n यय का पोत संबंधी गितिविध म$ खच) का आधार सतुत करे।

एसड- . यूपीएल से यह भी अनुरोध है
क वह ितशत म$

10% से 36.36% करने के कारण ' तुत कर$।

(iii).

इस कार एसड- . यूपीएल ने 2013-14 से 2015-16 के

7 येक वष) के िलए उप' कर चालन लागत के 10% पोत

संबंधी काय)कलाप को आबंEटत
कया है और 2016-17 से

2018-19 तक के वषa म$ 7 येक के दौरान 33.33% आबंटन

का ' ताव
कया है। उप' कर चालन लागत को पोत संबंधी

कायa को आबंEटत करने का तक) बताय$। कृपया उप' कर

चालन लगात को पोत संबंधी कागI को आबंEटत करने का

आधार बताएं। एसड- . यूपीएल से ितशतता म$ 10% से

33.33% म$ पEरवत)न का आधार बताने का अनुरोध भी
कया

जाता है।

(iv).

एसड- . यूपीएल ने वष) 2013-14 से 2015-16 के 7 येक वष)

म$ अ य n यय अथा)त् बीमा, अ य n यय, बंधन और सामा य

उपEरn यय 40% का आबंEटत पोत संबंधी कायa के आरंिभक

n यय म$
कया है और 2016-17 से 2018-19 के दौरान भी

इस ितशत को आबंटन जारी रखने का ' ताव है। इन n यय

को पोत संबंधी कायa को आबंEटत करने का आधार बताएं।

(v).

एसड- . यूपीएल ने वष) 2013-14 से 2015-16 के 7 येक वष)

म$ एफएमई अथा)त् बीमा, अ य n यय, बंधन और सामा य

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

21

उपEरn यय 50% का आबंEटत पोत संबंधी कायa के आरंिभक

n यय म$
कया है और 2016-17 से 2018-19 के दौरान भी

इस ितशत को आबंटन जारी रखने का ' ताव है। इन n यय

को पोत संबंधी कायa को आबंEटत करने का आधार बताएं।

बंधन और सामा य अपEरn यय तथा एफएमआई से

संबंिधत n यय के िलए n यय क िह' सेदारी को काय) से

उपाHजत कुल आय के Yप म$ िलया जाता है। यह पEरक. पना

क जाती है
क बंधन और सामा य उपEरn यय तथा

एफएमआई सभी कायa के िलए n यय और आय कामन ह[।

अत: इसका िवभाजन पोत संबंधी आय और कागI संबंधी

आय ारा उपाHजत कुल आय के अनुसार
कया जाता है।

(vi).

एसड- . यूपीएल ने वष) 2013-14 से 2015-16 के 7 येक वष)

म$ एफएमआई अथा)त् बीमा, अ य n यय, बंधन और सामा य

उपEरn यय 50% का आबंEटत पोत संबंधी कायa के आरंिभक

n यय म$
कया है और 2016-17 से 2018-19 के दौरान भी

इस ितशत को आबंटन जारी रखने का ' ताव है। इन n यय

को पोत संबंधी कायa को आबंEटत करने का आधार बताएं।

(vii).

वष) 2013-14 से 2015-16 के िलए देय राय. टी/राज' व

िह' से के िलए फाम) 3क म$ सुिवचाEरत आंकड़े फाम) 5ख म$

उि.लिखत आंकड़ो से मेल नहh खाते। इस ठीक
कया जाए।

संशोिधत ' ताव मे आंकड़ का समाधान कर
दया गया है।

(viii).

वष) 2013-14 व 2018-19 के सभी वषa के दौरान कागI

ह' तन गितिविध व पोत संबधी गितिविध के बीच सकल

- लॉक म$ ' तािवत पEरवध)न, मौजूदा िनयोिजत पूंजी के

आबंEटत करने के आधार क n या> या कर$।

(एसड- . यूपीएल ारा कोई उर नहh
दया गया)

(ix).

फाम) 7 के अनुसार 2013-14 से 2015-16 के वषa के दौरान

चालन से पूव) म$ अितरेक था। ले
कन, एसड- . यूपीएल ने

समे
कत लागत िववरण म$ समायोजना का ' ताव/
कया नहh

है। एसड- . यूपीएल से पूवा)विध अितरेक का मूल् यांकन करने

और उसे समे
कत लागत िववरण के साथ-साथ काय)वार

लागत िववरण म$ िवचार करने का अनुरोध
कया जाता है।

पूव) अितरेक (2013-14 से 2015-16 तक) फाम) 3क म$

सुिवचाEरत
कये गए ह[ और 2016-17 से 2018-19 क

' तािवत अविध म$ 50% समायोिजत
कये गए ह[।

(x).

सही िनवल अितरेक/घाटे क ि'थित दशा)ने के िलए हमारे

अवलोकन के आलोक म$ काय)-वार लागत िववरण क समीPा

करना और आशोिधत करना जYरी है।

ट.

दरमान:

(i).

नोट 2 (vii)ख म$ - याज क जुमा)ना दर 14.25% ' तािवत है

िजससे शु. क
दशािनद^श के अनुt छेद 2.18.2. के अनुसार

भारतीय ' टेट ब[क क मौजूदा  यूनतम उधार दर (जो वत)मान

म$ 14.05% है) से 2% अिधक पEरवHधत करने क जYरत

है।

सुझावानुसार संशोिधत

(ii).

ािधकरण ने सभी महापन  यास और उनके बीओटी

चालक के िलए िन निलखत कामन अिभrहण आदेश

पाEरत
कये ह[। महापन  यास और बीओटी चालक को,

एसड- . यूपीएल सिहत, हमारे नीचे Sमांक (क) और (ख) के

प= के ारा अनुरोध
कया गया था
क वे अपने दरमान म$

उपयु@ त Eट0 पिणयां जोड़े:

(क).

पोत संबंधी भार क उगाही के िलए और पोत संबंधी

भार तथा Eरयायती दटीय दर क उगाही के मानदंड के

िलए पोत के वगcकरण क णाली के िलए िनधा)Eरत उपबंध

से संबंिधत 26 नवंबर, 2015 का प= सं> या

टीएएमपी/53/2015-वीओसीपीटी।

(ख).

कागI और पोत संबंधी सेवाX के िलए कम भार के

िनधा)रण के साथ-साथ महापन  यास और वहां काय)रत

बीओटी चालक ारा िनयिमत घंट के पi चात् दी गई

सेवाX के िलए पन भार म$ िवशेष छूट देने संबंधी पोत

पEरवहन मं=ालय के 3 फरवरी, 2016 के प= सं> या

22

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

पीडी/14033/101/2015-पीडी-V के अनुपालन म$ 9 फरवरी

2015 का आदेश सं> या टीएएमपी/14/2016-िविवध।

ले
कन यह देखा जाता है
क एसड- . यूपीएल ने ' तािवत

दरमान म$ उपयु@ त Yप से अनुबC उपबंध को शािमल नहh

कया है। एसड- . यूपीएल से अनुरोध है
क इ ह$ दरमान म$

अंतHव] ट करे और राज' व आकलन म$ भाव, य
द हो, पर

िवचार करे।

तटीय पEरवहन के िलए पोत और कागI संबंधी दोन भार

म$ घटाया आ शु. क है। पोत संबंधी भार के िलए,

एसड- . यूपीएल केवल बथ)
कराया आय भाEरत करती है।

पन भार पन  यास ारा ही िलये जाते ह[।

(iii).

(क).

एसड- . यूपीएल ने भाग-I पोत संबंधी भार के अंतग)त –

‘‘पोत को जलापूHत और िविवध सेवा भार’’ – के Yप म$

नयी सेवा का ' ताव
कया है। ' तािवत दर 3.3069 ित

1000 लीटर िवदेशगामी पोत के िलए और 88.55 k. ित

1000 लीटर तटीय पोत के िलए है। ' तािवत दर का आधार

' तुत
कया जाए और गणना समHथत हो।

उसे दरमान से हटाया जा सकता है।

(ख).

इस शु. क मद के िलए अमरीक डालर म$ िनधा)Eरत के कारण

भी ' प] ट
कये जाएं।

9.2.

एसड- . यूपीएल ने अपने 3 अ@ तूबर, , , , 2016 के ई-मेल के ारा हमारे ारा चाही गई अितEर@ त सूचना/' प] टीकरण के साथ

लागत िववरण भी भेजे ह[। ले
कन, , , , ' तुत लागत िववरण से देखा जाता है
क एसड- . यूपीएल ने हमारे i न के 7 युर म$ अपनी

अिभयुियां भेजते समय चालन n यय के आकलन म$ कुछेक n यय क वा‰षक वृिC को सही कर 2.46% करने का आi वासन देने के

बावजूद लागत िववरण म$ कोई पEरवत)न नहh
कया है।

9.3.

' ताव क आरंिभक संवीPा के आधार पर, एमओपीटी को भी हमारे 26 िसतंबर, 2016 के प= के ारा िविभ न jबदुX पर

अितEर@ त सूचना/' प] टीकरण भेजने का अनुरोध
कया गया था
क अपना उर 4 अ@ तूबर 2016 तक भेज द$। एमओपीटी ने अपने 18

अ@ तूबर, 2016 के ई-मेल ारा अपना उर भेजा। हमारे ारा मांगी गई अितEर@ त सूचना/ ' प] टीकरण और एमओपीटी ारा भेजी गई

सूचना/' प] टीकरण का सारांश नीचे आमने/सामने
दया गया है:

F.सं.

F.सं.

F.सं.

F.सं.

हमारे Hारा मांगी गई सूचना/ प

हमारे Hारा मांगी गई सूचना/ प

हमारे Hारा मांगी गई सूचना/ प

हमारे Hारा मांगी गई सूचना/ पD टी

D टी

D टी

D टीकरण

करण

करण

करण

एमओपीटी Hारा दी गई सूचना/ प

एमओपीटी Hारा दी गई सूचना/ प

एमओपीटी Hारा दी गई सूचना/ प

एमओपीटी Hारा दी गई सूचना/ पD टी

D टी

D टी

D टीकरण

करण

करण

करण

1.

वष) 2013-14 से 2015-16 मे एसड- . यूपीएल ारा

हि'तत वा' तिवक यातायात Sमश: 8.52 िमिलयन, 9.13

िमिलयन और 11.03 िमिलयन सूिचत
कया गया है।

एसड- . यूपीएल ारा सूिचत वा' तिवक हि'तत यातायात

क एमओपीटी पुि} कर$।

हमारे Eरकाड) के अनुसार वष) 2013-14 से 2015-16 मे

एसड- . यूपीएल ारा हि'तत वा' तिवक यातायात Sमश:

8.58 िमिलयन, 9.15 िमिलयन और 10.89 िमिलयन है।

2.

एसड- . यूपीएल ' टेकयाड) के िलए उपल- ध 33000 वग) मीटर

Pे= पर सुिवचार करते ए 6.93 एमटीपीए इ] टतम ' टेक

याड) Pमता का आकलन
कया है। इस संबंध म$ एमओपीटी

यह सूिचत करे
क लाइस$स करार क शतa के अनुसार

एमओपीटी ारा एसड- . यूपीएल को कुल आबंEटत Pे=

कतना है। ' टेकयाड) योजन के िलए आबंEटत वा' तिवक

Pे=। एसड- . यूपीएल ारा आकिलत इ] टतम ' टेकयाड) Pमता

क उपयु@ तता पर एमओपीअी Eट0 0 णी कर$।

एसड- . यूपीएल को आबंEटत कुल पŒा Pे= 1,01,913 वग)

मीटर है। पन ने कागI क ' ट[ƒकग के िलए कोई Pे= िनधा)Eरत

नहh
कया है।

(एमओपीटी ने एसड- . यूपीएल ारा िनधा)Eरत ' टेकयाड) क

उपयु@ ताता पर कोई Eट0 पणी नहh क है)

3.

(i).

कृपया पुि} कर$
क वष) 2013-14 से 2015-16 तक

एसड- . यूपीएल ारा लागत िववरण म$ दशा)ए पŒा
कराये के

Sमश: 43.03 िमिलयन k., 62.38 िमिलयन k. और 56.42

िमिलयन k. एसड- . यूपीएल के साथ
कये गए लाइस$स करार

के उपबंध के अनुसार है।

एसड- . यूपीएल को वष) 2013-14, 2014-15 और 2015-16

के िलए पŒा
कराया। वे–लीव िबल वा' तव म$ Sमश: 51.91

िमिलयन k. 68.54 िमिलयन k. और 58.48 िमिलयन k. है।

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

23

(ii).

यह भी पुि} कर$
क एसड- . यूपीएल ारा वष) 2016-17 से

2018-19 के वषa के िलए पŒा
कराये का आकलन Sमश:

59.24 िमिलयन k., 62.20 िमिलयन k. और 65.31

िमिलयन k. लाइस$स करार के उपबंध के अनुYप है

वष) 2016-17 और 2017-18 के िलए एसड- . यूपीएल का

वा' तिवक पŒा
कराया/वे-लीव िबल Sमश: 61.33 िमिलयन

k. और 64.32 िमिलयन k. है।

4.

(i).

एसड- . यूपीएल ने सकल - लॉक म$ 2 एचएमसी, 2 िशप

अनलोडस), यांि=क ह' तन णाली और पृ] ठ Pे= म$ ह' तन

उप' कर के ित' थापन के िलए वष) 2016-17, 2017-18

और 2018-19 म$ Sमश: 1380 िमलियन kपये, 473

िमिलयन k. और 250 िमिलयन k. क पूंजी िनयोजन का

' ताव है। एमओपीटी से अनुरोध है
क वह एसड- . यूपीएल

ारा सकल - लॉक म$ आकिलत संवध)न क उपयु@ तता पर

Eट0 0 णी कर$।

एसड- . यूपीएल ारा दशा)या गया िनवेश अपनी Pमता को

उ नत करने के िलए णाली िडजाइन करते समय िविभ न

उप' कर के ा0 त बजटीय दर पर आधाEरत है। यह भी नोट

कया जाये
क एसड- . यूपीएल ने कोई पEरयोजना Eरपोट) नहh

बनाई न ही इस बारे म$ कोइ सूचना पन के साथ साझा क है।

ले
कन, यह सुिनिˆत करने के िलए सावधानी बरती जानी

वचािहए
क सकल - लॉक म$ संवध)न कागI ह' तन कायa के

अंतग)त है न
क पोत संबंधी भार के।

[एमओपीटी ने एसड- ल् यूपीएल ारा आकिलत ' टेकयाड)

Pमता क उपयु@ तता पर कोई Eट0 पणी नहh क है।]

(ii).

कृपया पुि} कर$
क ' तािवत िनवेश एलए के उपबंध के

अनुYप है और एलए संबंिधत उपबंध का हवाला भी द$।

लाइस$स करार म$ उपबंध [खंड 3.5, 4.4 और 6.1]

लाइस$सधारक को समय-समय पर Pमता म$ आशोधन/ उ नयन

क अनुमित देते ह[।

(iii).

कृपया बताय$
क एसड- . यूपीएलारा चािलत दोन बथa

क वत)मान Pमता और चालक ारा
कये जाने वाले

िनवेशो तथा चालन के िलये लगाये जाने वाले उप' कर को

\ यान म$ रख कर @ या है। साथ ही टHमनल क अिधकतम

Pमता 2013-14 और 2015-16 के वष) अितEर@ त

' तािवत िनवेश को \ यान म$ रखते ए कैसी होगी।

एसड- . यूपीएल ारा चािलत बथa क वत)मान Pमता 7.5

एमटीपीए है। 2013-14 और 2015-16 म$ इन वषa के दौरान

' तािवत अितEर@ त Pमता पर िवचार करने पर टHमनल क

इ] टतम Pमता 14 एमटीपीए है।

5.

एसड- . यूपीएल ने आकिलत
कया है
क 2013-14 से

2015-16 के दौरान एसड- . यूपीएल बथa पर हि'तत पोत

क कुल सं> या Sमश: 174, 187 और 179 है और 2016-

17 से 2018-19 के वषa के िलए ह' तन के िलए आकिलत

पोत क सं> या Sमश: 181,183 और 186 है। तथािप, सभी

3 वषa म$ हि'तत
कये जाने वाले पोत क सं> या म$ Sमश:

2 पोत, 4 पोत और पोत क वृिC के बावजूद बथ)
कराये से

आय वष) 2015-16 म$ 1028.06 िमिलयन Y. से घट कर

2016-17 म$ 552.99 िमिलयन k. (-85.91%), 2017-18

म$ 554.02 िमिलयन k. (-85.56%) और वष) 2018-19 म$

555.10 िमिलयन k. (-85.20%) हो गई है।

एमओपीटी से इस संबंध म$ अनुरोध है
क वह वष) 2016-17

से 2018-19 के िलए एसड- . यूपीएल ारा पोत क सं> या

और बथ)
कराया आय क उपयु@ तता पर Eट0 पणी कर$।

बथ)
कराया आय 7 यP Yप से हि'तत पोत क कुल सं> या

के अनुपाितक होती है। @ य
क पोत क सं> या बढ़ रही है, बथ)

पर वत)मान औसत ठहराव को \ यान म$ रखते ए

एसड- . यूपीएल क बथ)
कराया आय भी उसी अनुपात म$

बढ़नी चािहए।

6.

कृपया पुि} कर$
क एसड- . यूपीएल ारा द/संदेय राज' व

का िह' सा जैसा फाम) 3ख म$ ' तुत है, लाइस$स करार क

शतa के अनुसार है।

एसड- . यूपीएल ारा द /संदेय राज' व िह' सा वष) 2013-

14, 2014-15 और 2015-16 म$ Sमश: 161.61 िमिलयन

k., 175.11 िमिलयन k. है और वष) 2016-17, 2017-18

और 2018-19 के िलए 131.60 िमिलयन k. है। एमओपीटी

ारा अHजत राज' व वष) 2013-14, 2014-15 और 2015-

24

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

16 के िलए Sमश: 216.62 िमिलयन k. 261.04 िमिलयन

k. (2004-05 से 2013-14 तक भंडारण पर 25.86 िमिलयन

k. क राय. टी सिहत) तथा 253.023 िमिलयन k. है और

आरई 2016-17 के िलए बजटीय राज' व िह' सा 291.93

िमिलयन k. और 2017-18 के िलए 306.24 िमिलयन k. है।

9.4.

त7 पi चात्, , , , एमओपीटी ने अपने 18 अ@ तूबर, 2016

, 2016

, 2016

, 2016 के ई-मेल ारा यह बताया
क एमओपीटी और एसड- . यूपीएल क बीच

बेिसन Pे= म$ (-) 13.00 मीटर से इतर और बथ) के साथ (-) 13.5 मीटर „ेjजग के अनुरPण करने के िवषय म$ िववाद है। िववाद म\ य' थ

को भेजा गया था और म\ य' थ का अिधिनण)य एसड- . यूपीएल के पP म$ गया है। एमओपीटी ने यह भी बताया है
क उसने अिधिनण)य के

िवYC दिPण गोवा और मरगांव के िजला  यायालय म$ अपील दायर क है जो चल रही है।

10.

त7 पi चात्, , , , एसड- . यूपीएल ने अपने 13 अ@ तूबर, , , , 2016 के प= के ारा संशोिधत लागत िववरण और ाYप संशोिधत

दरमान भेजे। संशो िधत ' तािवत ाYप दरमान म$, , , , एसड- . यूपीएल ने मूल ' ताव म$ कागI ह' तन शु. क (भंडार शु. क को छोड़ कर)

म$ 30% क वृिC के ' थान पर 34%

%

%

% वृिC का ' ताव वृिC को यथावत् रखा है अथा)त् 6 जुलाई, , , , 2016 के मूल ' ताव म$ 17%। लागत

ि'थत का सारांश नहh रखा गया है @ य
क एसड- . यूपीएल ने बाद म$ संशोिधत लागत िववरण ' तुत
कया िजस पर आगामी पैरा म$

चचा) क जा रही है। एसड- . यूपीएल ने ाYप ' तािवत दरमान भेजे ह[।

11.1.

त7 पi चात्, , , , एसड- . यूपीएल ने अपने 18 अ@ तूबर, , , , 2016 और 19 अ@ तूबर, , , , 2016 के ई-मेल ारा संशोिधत लागत िववरण

भेजे। इसके अितEर@ त, , , , एसड- . यूपीएल ने िन निलिखत अितEर@ त सूचना/' प] टीकरण भेजे।

(i).

िवदेशी मुSा िविनमय लाभ/हािन

िवदेशी मुSा िविनमय लाभ/हािन

िवदेशी मुSा िविनमय लाभ/हािन

िवदेशी मुSा िविनमय लाभ/हािन:

कंपनी ने पूंजीगत उप' कर और उनके अनुषंगी पुज^ और साथ-ही-साथ तकनीक औजार आयत
कये ह[। लेखांकन

आदेश के समय बुक क गई लागत और बुƒकग दर और वा' तिवक दर के बीच का अंतर ए.एस.-IIIIIIII के अनुसार िजसे

राज' व और पूंजीगत n यय, , , , यथा लागू, , , , दशा)या जाता है। लाभ और हािन खाते म$ दी गई रािश राज' व कृित क

होती है।

(ii).

कैिपटल UेVजग

कैिपटल UेVजग

कैिपटल UेVजग

कैिपटल UेVजग:

n यय अनुरPण „ेjजग संबंधी संिवभािजत लागत है। यह मुzा म\ य' थ के िवचाराधीन था िजसने एसड- . यूपीएल के

पP म$ अिधिनण)य
दया और बाद म$ इसे एमओपीटी ारा माननीय उt च  यायालय म$ चुनौती दी। चूं
क यह लागत

मुकदमेबाजी म$ है और पन अब िबल नहh बना रहा है, , , , इसिलए इस लागत पर शु. क ' ताव म$ िवचार नहh
कया

गया था।

परंतु, , , , य
द इस मामले म$ िनण)य एमओपीटी के पP म$ हो जाता है तो अनुरPण „ेjजग लागत के अंतग)त देयता पूव)

भाव से एसड- . यूपीएल पर आ जाती है जो n यय क गई वा' तिवक लागत और आदेश म$ अनुबC समय-सीमा पर

आधाEरत होगा। चूं
क यह लागत गलती से सुिवचाEरत नहh क गई है, , , , हम आपसे अनुरोध करते ह[
क शु. क

' ताव के िलए अनुरPण „ेjजग लागत पर सुिवचार कर$ (संशोिधत लागत आकलन भी ' तुत है) िजसे आगामी

शु. क संशोधन म$ यथाrाs समायोिजत
कया जायेगा।

(iii).

अK य

अK य

अK य

अK य आय/ अिधW य

आय/ अिधW य

आय/ अिधW य

आय/ अिधW य ितिलिखत

ितिलिखत

ितिलिखत

ितिलिखत:

अ य आय म$ वे समायोजन शािमल ह[ िज ह$ व$डर के साथ लेखाX के िनपटान के Yप म$ ितिलिखत कर
दया गया

है जो अब लंिबत नहh ह[ और िज ह$ ‘‘‘‘‘‘‘‘आन-गोqग कंसन)’’ ’’ ’’ ’’ आधार पर िनपटा
दया गया है। @ य
क ये लेन-देन अन य

ह[ और ाकृित से एक-बारगी होते ह[ इसिलए, , , , शु. क ' ताव बनाते समय इन पर िवचार नहh
कया गया।

(iv).

काग4 ह त

काग4 ह त

काग4 ह त

काग4 ह तन 2 य

न 2 य

न 2 य

न 2 यय:

कागI ह' तन संिवदा को समr अनुरPण लागत के साथ-साथ इंजीिनयरग, , , , अनुरPण और तकनीक सेवाX के

शीषa म$ वृिC के िलए संशोिधत कर
दया गया है। यह Sांितक था और साथ ही खराबी समय और मेरीनेरग Pमता

को िनयंि=त करना था।

संशोिधत करार के आधार पर संवHधत लागत क लेखापरीPा क गई थी और उसे कोयला कागI के िलए िवीय वष)

2013-14, , , , िव.व. 2014-15 और िव.व. 2015-16 के िलए 90 k/एमटी व 99k./एमटी के Yप म$ दशा)या गया है।

इसी कार ' टील कागI के िलए िव.व. 2013-14 और िव.व 2015-16 के िलए Sमश: 125 k. /एमटी और 138

k./ एमटी दशा)या गया है। िव.व. 2016-17 से िव. व. 2018-19 तक के कागI ह' तन क लागत िव.व 2015-16

¹Hkkx IIIµ[k.M 4º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

25

से लेखापरीिPत लेखाX क वा' तिवक दर पर ली गई है और साथ ही करार के अनुसार 5% वाHषक वृिC पर भी

िवचार
कया गया है। संशोिधत संिवदा क ित भी आपके तुरंत संदभ) के िलए संलD न है।

11.2. एसड- . यूपीएल ने शु. क ' ताव ' तुत करने के पi चात् ई उभरी ि'थितय के संबंध म$ िन निलिखत और िनवेदन
कये:

(i).

पन  यास क कैिपटल „ेjजग पEरयोजना का ' थानीय लोग ने िवरोध
कया और उ हने रा] mीय हEरत अिधकरण

(एनजीटी) को संपक)
कया। एनजीटी ने पEरयोजना को Yकवा
दया तथा पन  यास पर दंड भी लगाया। इस

ि'थित को देखते ए पEरयोजना के 3 वषa के भीतर पूरा होने क संभावना नहh है।

(ii).

बथ) 8, , , , 9 और 9क बथ) क नई पEरयोजना भी दे ही गई है और खंड म$ शुY क जा सकती है। य
द ये टHमनल पहले

आरंभ हो जाते ह[ तो ये रेल अवसंरचना और रेक को उपल- धता को भी बांटेगे। अत: एसड- . यूपीएल टHमनल के

िलए रेक उपल- धता सीिमत हो जायेगी।

(iii).

बथ) 7, , , , जो कागI को भी आकHषत कर रही है और रेक के िलए वा' तिवक ित' पधc बन रही ह[। चूं
क मुरमुगाव

पन  यास के िलए रेक क उपलबधता सीिमत है, , , , बथ) 7 तथा बथ) 8, , , , 9 और 9क के साथ रेक बांटने के i चात

एसड- . यूपीएल टHमनल के िलए रेक सीिमत हो जाय$गे। एसड- . यूपीएल टHमनल /पूव) पृ] ठ कागI क वाहPमता

7 यP Yप से रेक क उपल- धता पर िनभ)र करती है @ य
क पया)वरणीय मुz और ' थान के अभाव के कारण mक

से ढुलाई n यवहाय) नहh है।

उपयु)@ त के आलोक म$, , , , हम भी एसड- . यूपीएल टHमनल पर कागI वाह Pमता म$ अ7 यिधक कमी को भांप रहे ह[, , , , जो

शु. क ' ताव म$ आकिलत से काफ कम होगा

11.3. एसड- . यूपीएल ने अनुरोध
कया है
क पूव) अितरेक पर (िव.व.2013-14 से 2015-16 के दौरान) आगामी शु. क चS अथा)त्

िव.व. 2019-20 से िव.व. 2021-22 म$ सुिवचार
कया जाये @ य
क एसड- . यूपीएल आकिलत वाह Pमता को ह' त करने म$ सPम

नहh होगी और िजससे सभी िवीय आकलन अn यवहाEरत हो जाय$गे।

11.4. वत)मान शु. क पर और 18 अ@ तूबर 2016 तथा 19 अ@ तूबर 2016 के अपने ई-मेल के ारा भेजे गए संशोिधत लागत

िववरण के फाम) 3क म$ दीर गई ' तािवत शुलक दर के अनुसार वष) 2016-17 से 2018-19 तक के वषa के आकलन पर आधाEरत

लागत ि'थित का सारांश नीचे सारणीबC
कया गया है। एसड- . यूपीएल ारा
कया गया मु> य आशोधन यह है
क इसने वष) 2016-17

से 2018-19 तक के िलए अनुरPण „ेjजग n यय को आकलन म$ शािमल
कया है:

(िमिलयन k.म$)

.सं

.सं

.सं

.सं

. . . .

िववरण

िववरण

िववरण

िववरण

वतमान शु क

वतमान शु क

वतमान शु क

वतमान शु क पर

पर

पर

पर

योग

योग

योग

योग

 ता

 ता

 ता

 तािवत शु क

िवत शु क

िवत शु क

िवत शु क

योग

योग

योग

योग

2016

2016

2016

2016-17

17

17

17

2017

2017

2017

2017-18

18

18

18

2018

2018

2018

2018-19

19

19

19

2016

2016

2016

2016-17

17

17

17

2017

2017

2017

2017-18

18

18

18

2018

2018

2018

2018-19

19

19

19

1.

यातायात एमएमटी

मेमं

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

22.50

22.50

22.50

22.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

22.50

22.50

22.50

22.50

2.

कुल आय

1,557.59

1,558.62

1,559.70

4,675.91

1,989.29

1,990.49

1,991.75

5,971.53

3.

कुल यय

1,517.93

1,267.63

1,729.41

4,874.97

1,562.23

1,671.92

1,773.70

5,007.85

4.

कर और  याज पूव

अितरेक (2) - (3)

39.66

(69.01)

(169.71)

-199.06

427.06

318.57

218.05

963.68

5.

िनयोिजत पूंजी

3,259.50

3,650.42

3,648.92

3519.61

3,259.50

3,650.42

3,648.92

3519.61

6.

आरओसीई @ 16%

521.52

584.07

583.83

563.14

521.52

584.07

583.83

563.14

7.

िनवल

अितरेक/

(घाटा) (4) – (6)

(481.86)

(653.07)

(753.53)

-1888.46

(94.46)

(265.50)

(365.78)

-725.74

8.

2013-14 से 2015-

16 तक अितरेक का

50%

198.68

198.67

198.67

596.02

198.68

198.67

198.67

596.02

9.

चालन आय के %

के प म िनवल

अितरेक /(घाटा)

(283.19)

(454.40)

(554.86)

-1292.45

104.21

(66.83)

(167.11)

-129.73