3993 GI/2017
(1)
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REGD. NO. D. L.-33004/99
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EXTRAORDINARY
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PART II—Section 3—Sub-section (i)
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No. 553]
NEW DELHI, THURSDAY, JUNE 29, 2017/ASADHA 8, 1939
नागर विमानन मंत्रालय
ऄवधसूचना
नइ ददल्ली, 23 जून, 2017
सा.का.वन. 721(ऄ).—चूंदक िायुयान वनयम, 1937 में और अगे संशोधन करने के वलए कवतपय वनयमों
का प्रारुप िायुयान ऄवधवनयम, 1934 (1934 का 22) की धारा 14 की ऄपेक्षानुसार भारत सरकार नागर विमानन
मंत्रालय की तारीख 20 फरिरी, 2017 की ऄवधसूचना सं. सा.का.वन 168(ऄ) के द्वारा भारत के राजपत्र,
ऄसाधारण, भाग-II, खंड 3, ईप-खंड (।) में प्रकावशत दकया गया, वजसे ऐसे सभी व्यवियों वजनके ईससे प्रभावित
होने की संभािना है, से राजपत्र में आस ऄवधसूचना के प्रकावशत होने के तीस ददन की ऄिवध की समावि से पूिव
अक्षेप और सुझाि अमंवत्रत करते हुए भारत के राजपत्र की प्रवतयां सािवजवनक रूप से ईपलब्ध कराइ गइ;
और चूंदक ईि ऄवधसूचना में प्रकावशत राजपत्र की प्रवतयां 25 फरिरी, 2017 को सािवजवनक रूप से
ईपलब्ध करा दी गइ थी;
और चूंदक विवनर्ददष्ट ऄिवध के ऄंदर प्रारूप वनयमों के संबंध में प्राि अक्षेप, या सुझािों पर विचार दकया
गया है;
ऄतः, ऄब केंद्रीय सरकार, ईि िायुयान ऄवधवनयम की धारा 5 द्वारा प्रदत्त शवियों का प्रयोग करते हुए,
िायुयान वनयम, 1937 में और अगे संशोधन करने के वलए वनम्नवलवखत वनयम बनाती है, ऄथावतः-
1.
(1) आन वनयमों का संवक्षि नाम िायुयान ( छठा संशोधन) वनयम, 2017 है।
(2) ये सरकारी राजपत्र में ऄंवतम प्रकाशन की तारीख को प्रिृत्त होंगे।
2. िायुयान वनयम, 1937 में,--
(क) वनयम 3 में,--
2
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
(i) खंड (1छ) के पश्चात, वनम्नवलवखत खंड को ऄंतःस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-;
‘(1छ क) “ईड़नयोग्यता” ईस िायुयान, आंजन, प्रोपेलर या पुजे की प्रवस्थवत से ऄवभप्रेत है जब
ईसका ऄनुमोददत वडजाआन महावनदेशक द्वारा यथा विवनर्ददष्ट मानक के ऄनुरूप हो और िह
सुरवक्षत प्रचालन की दशा में हो;
(1छख) “ईड़नयोग्यता पुनरीक्षण प्रमाणपत्र’’ ईस प्रमाणपत्र से ऄवभप्रेत है जो ईड़नयोग्यता
प्रमाणपत्र की सतत विवधमान्यता की ऄवभपुवष्ट करने के वलए आन वनयमों के ऄधीन जारी दकया
गया है;
(ii)
खंड (10क) को खंड (10ख) के रूप में पुनः संख्यादकत दकया जाए और खंड (10ख) को आस प्रकार
पुनः संख्यांदकत करने के पश्चात, वनम्नवलवखत खंड को ऄतःस्थावपत
दकया जाए; ऄथावतः-
(10 क) “ऄनुमोददत’’ दकसी विवशष्ट प्रयोजन के वलए यथोवचत रूप से महावनदेशक द्वारा स्िीकार दकए
गए से ऄवभप्रेत है;
(iii)
खंड (10 क क) को खंड (10 ग) के रूप में पुनःसंख्यांदकत दकया जाए;
(iv)
खंड (11ख) के स्थान पर, वनम्नवलवखत खंड को प्रवतस्थावपत दकया जाए; ऄथावतः
(11 ख) “ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र’’ महावनदेशक द्वारा जारी दकए गए िायुयान के ईस विवनर्ददष्ट
दस्तािेज से ऄवभप्रेत है वजसमें आस बात को संज्ञावपत दकया गया हो दक ईसकी लागू टाआप वडजाआन
महावनदेशक द्वारा यथा विवनर्ददष्ट मानक के ऄनुरूप है और िह सुरवक्षत प्रचालन की दशा में है;’;
(v)
खंड (33 क) के पश्चात, वनम्नवलवखत खंड को ऄंतःस्थावपत दकया जाए; ऄथावतः-
(33 क क) “लाआट स्पोटव िायुयान“ ईस वस्थर पंख िाले िायुयान से ऄवभप्रेत है वजसका ऄवधकतम
प्रमावणत ईठान भार 450 दकलोग्राम से ऄवधक दकन्तु 600 दकलोग्राम (सी प्लेन की दशा में 650
दकलोग्राम) से ऄनवधक है और ईसकी स्तंभन गवत 45 नॉट से ऄवधक नहीं है;
(vi) खंड (48 क) को खंड (48 क क) के रूप में पुनःसंख्यांदकत दकया जाए और (खंड 48 कक) को आस
प्रकार पुनःसंख्यांदकत करने से पूिव, वनम्नवलवखत खंड को ऄंतः स्थावपत दकया जाए; ऄथावतः-
‘(48 क) “वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र” ईस प्रमाणपत्र से ऄवभप्रेत है जो महावनदेशक द्वारा जारी
विवधमान्य या स्िीकार दकया गया दस्तािेज है वजसमें आस बात को संज्ञावपत दकया गया हो दक
टाआप िायुयान की वडजाआन या आंजन या प्रोपेलर महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट लागू टाआप
वडजाआन मानक को पूरा नहीं करते है;’
(vii) खंड (51क) के पश्चात, वनम्नवलवखत खंड को ऄंतःस्थावपत दकया जाए; ऄथावतः-
(51ख) “विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र” महावनदेशक द्वारा दकसी ऐसे िायुयान को जारी दकए गए
दस्तािेज से ऄवभप्रेत है वजसके पास पयावि सुरक्षा सुवनवश्चत करने के वलए महावनदेशक द्वारा यथा
विवनर्ददष्ट वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र या ईड़नयोग्यता विर्ननदेशन ऄनुपालन प्रमाणपत्र है;
II
(i)
3
(51ग) “विशेष ईड़ान ऄनुज्ञा” महावनदेशक द्वारा दकसी ऐसे िायुयान को जारी दकए गए दस्तािेज
से ऄवभप्रेत है जो खंड (1छक) में यथा पररभावषत ईड़नयोग्यता की दशा को पूरा नहीं करता है
दकन्तु सीमाओं जो ईसमें विवनर्ददष्ट की जाए, के ऄधीन रहते हुए सुरवक्षत प्रचालन की दशा में है;
(viii)
खंड (57क) के स्थान पर, वनम्नवलवखत खंड को प्रवतस्थावपत दकया जाए,ऄथावतः-
‘(57क) “टाआप प्रमाणपत्र” महावनदेशक द्वारा जारी विवधमान्य या स्िीकार दकए गए दस्तािेज से
ऄवभप्रेत है वजसमें आस बात को संज्ञावपत दकया गया हो दक ईस विमान की टाआप वडजाआन या आंजन या प्रोपेलर
महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट लागू टाआप वडजाआन मानक के ऄनुरूप है;’;
(ख) वनयम 15 के स्थान पर, वनम्नवलवखत वनयम को प्रवतस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
“15 िायुयान द्वारा ईड़ान में ऄनुपालन की जाने िाली शतें-कोइ िायुयान तब तक ईड़ान नहीं कर सकेगा
जब तक दक िह वनम्नवलवखत शतों को पूरा नहीं करता ऄथावतः-
(i)
िायुयान के पास महावनदेशक द्वारा जारी ईड़नयोग्यता का विवधमान्य प्रमाणपत्र
हो;
(ii) िायुयान ईड़नयोग्य के रूप में प्रमावणत हो और भाग-VI के ईपबंधों के ऄनुसार
ऄनुरवक्षत हो या भारत में गैर-रवजस्रीकृत िायुयान की दशा में ईस राज्य वजसमें
िायुयान रवजस्रीकृत है, के विवनयमों के ऄनुसार हो;
(iii) ईस ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र में वनर्ददष्ट सभी वनबंधन-
शतों का विवधित ऄनुपालन करना होगा;
(iv) िायुयान को ऄपना ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र फलक पर
रखना होगा और भाग-VI द्वारा विवहत या ईस राज्य वजसमें िायुयान रवजस्रीकृत है, के
विवनयमों द्वारा कोइ ऄन्य प्रमाणपत्र, फलक पर रखना ऄपेवक्षत है।
परन्तु कोइ िायुयान वनयम 55 क के ऄधीन ऐसी शतें जो विशेष ईड़ान ऄनुज्ञा में
विवनर्ददष्ट की जाए, के ऄधीन रहते हुए, महावनदेशक द्वारा जारी विशेष ईड़ान ऄनुज्ञा के
ऄधीन ईपयुवि शतों का ऄनुपालन न करते हुए ईड़ान कर सकेगा;
रटप्पणः- आस वनयम के प्रयोजन के वलए, वनयम 1 के ईप-वनयम (3) के ऄन्तगवत अने िाले
विदेशी रवजस्रीकृत िायुयान को भारत में रवजस्रीकृत िायुयान समझा जाएगा और वनयम 1 के
ईप-वनयम (4) के ऄन्तगवत अने िाले भारतीय रवजस्रीकृत िायुयान को भारत में गैररवजस्रीकृत
िायुयान समझा जाएगा।‘’;
(ग)
वनयम 19 में, ईप-वनयम (3क) का लोप दकया जाए;
(घ)
वनयम 38, के ईप-वनयम (1) में--
(i)
खंड (क) के स्थान पर, वनम्नवलवखत खंड को प्रवतस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
“(क) छात्र पायलट ऄनुज्ञवि (विमान, हेलीकॉप्टर, ग्लाआडर, बैलून, माआक्रोलाआट विमान
और लाआट स्पोटव िायुयान के वलए)”;
4
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[PART II—SEC. 3(i)]
(ii) खंड (ज) के स्थान पर, वनम्नवलवखत खंड को प्रवतस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
“(ज) पायलट ऄनुज्ञवि (ग्लाआडर, बैलून, माआक्रोलाआट िायुयान और लाआट स्पोटव िायुयान के
वलए)”;
(ड़) वनयम 39 ग के, ईप वनयम (1) में,- मद (iii) और (iv) के स्थान पर वनम्नवलवखत को प्रवतस्थावपत दकया
जाए, ऄथावतः-
“(iii) छात्र पायलट ऄनुज्ञवि चौबीस मास पााँच िषव;
(विमान या हेलीकॉप्टर या माआक्रोलाआट
िायुयान या लाआट स्पोटव िायुयान या
ग्लाआडर या बैलून) छात्र ईड़ान या
ददक्चालक ऄनुज्ञवि तथा छात्र ईड़ान
आंजीवनयर ऄनुज्ञवि।
(iv) प्राआिेट पायलट ऄनुज्ञवि (विमान चौबीस मास दस िषव’’;
या हेलीकॉप्टर),पायलट ऄनुज्ञवि
(माआक्रोलाआट िायुयान या लाआट
स्पोटव िायुयान या ग्लाआडर या बैलून,),
ईड़ान रेवडयो टेलीफोन प्रचालक ऄनुज्ञवि
(वनबंवधत) तथा ईड़ान आंजीवनयर ऄनुज्ञवि।
(च) वनयम 49 के स्थान पर, वनम्नवलवखत वनयम को प्रवतस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
“49- भारत में पररकवल्पत या विवनर्नमत िायुयान या आंजन या प्रोपेलर के वलये टाआप प्रमाणपत्र या
वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र जारी दकया जाना- (1) महावनदेशक साधारण या विशेष अदेश द्वारा,
वनदेश दे सकेगा दक भारत में पररकवल्पत या विवनर्नमत दकसी िायुयान की बाबत एक टाआप-
प्रमाणपत्र, ईस िायुयान के संबंध में, ईड़नयोग्यता का प्रमाणपत्र जारी करने या ईसके वनरन्तर
विवधमान्यता के वलए प्रथम शतव है।
(2) महावनदेशक, साधारण या विशेष अदेश द्वारा वनदेश दे सकेगा दक भारत में पररकवल्पत या
विवनर्नमत दकसी आंजन या प्रोपेलर की बाबत एक टाआप प्रमाण पत्र होगा।
(3) महवनदेशक टाआप- प्रमाणपत्र तब जारी कर सकेगा, जब—
(क) अिेदक विमानन के प्रयोजनों के वलए ईपस्कर की चीज की ईपयुिता से संबंवधत ऐसे
दस्तािेज या ऄन्य साक्ष्य पेश करें जो विवहत दकए जाएं, वजसके ऄन्तगवत िह ईड़ान
परीक्षण, यदद कोइ हो, भी है वजसकी महावनदेशक ऄपेक्षा करे। अिेदक ऐसे वनरीक्षणों
और परीक्षणों के वलए सभी अिश्यक सुविधाओं की व्यिस्था करेगा; और
(ख) विमानन के प्रयोजनों के वलए ईसकी ईपयुिता के संबंध में महावनदेशक का समाधान हो जाए।
II
(i)
5
(4) महावनदेशक आसके सुरवक्षत प्रचालन पर अिश्यक सीमाएं ऄवधरोवपत करते हुए दकसी
िैमावनक ईत्पाद के वलए वनबंवधत टाआप प्रमाण पत्र जारी कर सकेगा यदद आस बात का
समाधान हो जाए दक िायुयान की वडजाआन या आंजन या प्रोपेलर महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट
लागू वडजाआन मानक के पूणवतः ऄनुरूप नहीं है ककतु यह सुरवक्षत प्रचालन की दशा में है।’’;
(छ) वनयम 49 क, 49 ख, 49 ग, 49 घ, 49 ड़ और 49 च के स्थान पर वनम्नवलवखत को प्रवतस्थावपत दकया
जाए ऄथावतः-
“49क. भारत में अयावतत िायुयान की बाबत टाआप प्रमाणपत्र जारी करना-(1) महावनदेशक,
साधारण विशेष अदेश द्वारा, वनदेश दे सकेगा भारत में अयावतत दकसी िायुयान या वनिार्नधत
टाआप प्रमाणपत्र की बाबत टाआप प्रमाणपत्र होगा।
(2) महावनदेशक भारत में अयावतत दकसी िायुयान, के संबंध में एक टाआप- प्रमाणपत्र या
वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र जारी कर सकेगा।
“49ख. भारत में अयावतत दकसी िायुयान ईपस्कर के वलये टाआप प्रमाणपत्र या वनबंवधत टाआप
प्रमाणपत्र का विवधमान्यकरण-
(1) महावनदेशक दकसी िायुयान ईपस्कर के संबंध में जो अयात दकया जाए, टाआप प्रमाणपत्र
या वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र का विवधमान्यकरण तब कर सकेगा, जब,-
(क) ईस देश के, वजसमें ईसका विवनमावण दकया गया है, राज्य विमानन प्रावधकारी,
यथावस्थवत ईस िायुयान ईपस्कर के संबंध में टाआप प्रमाणपत्र का वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र या
िैसा ही कोइ दस्तािेज जारी दकया है;
(ख) िह ईन ईड़नयोग्यता ऄपेक्षाओं जो महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट की जाए की पूर्नत
करता है; और
(ग) अिेदक विमानन प्रयोजनों के वलए ईत्पाद की ईपयुिता से संबंवधत ऐसे दस्तािेज और
तकनीकी अंकड़े पेश करता है जो विवनर्ददष्ट दकए गए है और वजनकी महावनदेशक ऄपेक्षा
करता है।
(2)
महावनदेशक, वलवखत अदेश द्वारा और ऐसी शतों के ऄधीन जो ईस अदेश में कवथत हो,
दकसी िायुयान, ईपस्कर को आस वनयम के ईपबंधों से छूट दे सकेगा।
49ग. टाआप प्रमाणपत्र या वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र िैमावनक ईपस्कर प्रिगव- जब दकसी िैमावनक
ईपस्कर का टाआप प्रमाणपत्र या वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र जारी दकया जाए या विवधमान्य दकया
जाए तब ईसे एक या ऄवधक प्रिगो में, जो विवनर्ददष्ट दकए जाए, समूवहत दकया जा सकेगा।;
49घ. टाआप-प्रमाणपत्र या वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र का रद्दकरण वनलंबन या ईस पर पृष्ांकन- यदद
दकसी समय महावनदेशक का समाधान हो जाए दक यह दर्नशत करने में युवियुि संदेह है दक िायुयान
के ईपस्कर की दकसी चीज में दोष के कारण जोवखम है तो िह, यथावस्थवत, िायुयान ईपस्कर के
वलए जारी दकए गए या विवधमान्य दकए गए टाआप प्रमाणपत्र या वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र को रद्द,
वनलंवबत या पृष्ांदकत कर सकेगा या टाआप प्रमाणपत्र या वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र के प्रिृत्त रहने की
शतव के रूप में ईसमें कोइ ईपांतरण करने की ऄपेक्षा कर सकेगा।;
6
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
49ड. संविदाकारी राज्य द्वारा जारी दकए गए िैमावनक ईत्पाद के टाआप प्रमाणपत्र या वनबंवधत
प्रमाणपत्र की मान्यता- महावनदेशक ईस संविदाकारी राज्य द्वारा जारी दकए गए दकसी िैमावनक
ईत्पाद की बाबत टाआप प्रमाणपत्र या वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र स्िीकार कर सकेगा वजनकी
ईड़नयोग्यता ऄपेक्षाएं आन वनयमों के ऄनुसार हो, यदद-
(क)
ईस देश का ईड़नयोग्यता प्रावधकारी वजसमें िह िैमावनक ईत्पाद विवनर्नमत है,
की बाबत टाआप-प्रमाणपत्र या वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र जारी दकया है;
(ख)
िह महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट ईड़नयोग्यता ऄपेक्षाओं की पूर्नत करता है; और
(ग)
अिेदक िैमावनक ईत्पाद की ईपयुि या सुरक्षा के मूल्याकंन के वलए यथा
ऄपेवक्षत दस्तािेज और तकनीकी अंकडे प्रस्तुत करता है।‘’;
49च. िैमावनक ईत्पाद की बाबत पूरक टाआप प्रमाणपत्र जारी करना- महावनदेशक दकसी भी
िैमावनक ईत्पाद वजसके वलये वनयम 49 क, 49 ख और 49 ङ में ऄनुबंवधत प्रकार से टाआप
प्रमाणपत्र या वनबंवधत टाआप प्रमाणपत्र जारी दकया गया हो या विवधमान्य दकया गया हो या
स्िीकृत दकया गया हो, के संबंध में पूरक प्रकार प्रमाणपत्र जारी कर सकेगा वजसका वनम्नवलवखत
कारणों से संरचनात्मक ईपांतरण या ईपस्कर की नइ चीज का संस्थापन हो चुका है, ऄथावतः-
(क) ईस िैमावनक ईत्पाद की सर्निस में ऐसी कवमयां विकवसत हुइ है जो ईत्पाद की सुरक्षा या
वनष्पादन को प्रभावित कर सकती है;
(ख) ईस िैमावनक ईत्पाद के अकृवत को पररिर्नतत करने के वलए प्रचालक की िास्तविक
अिश्यकता है; और
(ग) सुरक्षा बढाने या ईपभोिा और ऄवधक सुविधा प्रदान करने के प्रयोजनाथव ईपस्कर की
नइ चीजों को पररिर्नतत करने या संस्थावपत करने की अिश्यकता है;
(ज) वनयम 49छ में, “भारत में रवजस्रीकृत” शब्दों का लोप दकया जाए;
(झ) वनयम 49ज के पश्चात, वनम्नवलवखत वनयम ऄंतःस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
“49झ. िायुयान के वडजाआन की स्िीकृवत- वनयम 49 क से 49 छ में वनवहत दकसी बात के होते
हुए महावनदेशक दकसी िायुयान के वडजाआन को, आन वनयमों में ऄवधकवथत न्यूनतम मानकों के
ऄनुसार मूल्याकंन के पश्चात तथा सुरवक्षत प्रचालन में होने की दशा का समाधान होने पर
स्िीकृत कर सकेगा।”;
(ञ) वनयम 50 के स्थान पर, वनम्नवलवखत वनयम को प्रवतस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
“50 ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र तथा ईड़नयोग्यता
पुनरीक्षण प्रमाणपत्र जारी करना-(1) दकसी िायुयान का स्िामी या प्रचालक िायुयान की बाबत ईड़नयोग्यता
प्रमाण या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र जारी दकए जाने या ऄन्यत्र जारी दकए गए ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र के
विवधमान्यकरण के वलए महावनदेशक को अिेदन कर सकेगा।
II
(i)
7
(2) महावनदेशक दकसी िायुयान की बाबत ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र या विशेष ईड़नयोग्यता
प्रमाणपत्र तब जारी कर सकेगा जब-
(क) अिेदक िायुयान की ईड़नयोग्यता से संबंवधत ऐसे दस्तािेज या ऄन्य साक्ष्य जो
महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट दकया जाए पेश कर सकेगा; और
(ख) महावनदेशक का समाधान हो जाए दक िह ईड़नयोग्य है या सुरवक्षत प्रचालन की दशा
में हैः
परन्तु यह तब जब महावनदेशक िायुयान के सुरवक्षत प्रचालन के वलये अिश्यक शतों को
विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र पर ऄवधरोवपत कर सकेगा।
(3) महावनदेशक दकसी ऐसे िायुयान की बाबत जो अयात दकया जाए, ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र
को विवधमान्य कर सकेगा, यदद-
(क) ईस देश के, वजसमें िायुयान विवनर्नमत है, ईड़नयोग्यता प्रावधकारी द्वारा
ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र या कोइ समतुल्य दस्तािेज जारी दकया गया हैः
(ख) ईड़नयोग्यता की ऄपेक्षाओं का जैसी महावनदेशक द्वारा ऄवधकवथत की जाएं,
ऄनुपालन दकया गया हो; और
(ग) अिेदक िायुयान संबंधी ऐसे अिश्यक दस्तािेज और तकनीकी अंकड़े पेश करे जो
विवनर्ददष्ट दकए जाएं और महावनदेशक द्वारा ऄपेवक्षत हो।
(4) महावनदेशक िायुयान के दकसी एक या ऄवधक प्रिगो में, जैसे विवनर्ददष्ट दकए जाए,
ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र जारी करेगा। िायुयान का
प्रचालन ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाण में ऄवधकवथत शतों के
ऄधीन रहते हुए, प्रावधकृत प्रिगो तक वनबंवधत होगा।
(5) आस वनयम के ऄधीन जारी ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र तब तक विवधमान्य नहीं होगा जब तक
महावनदेशक प्रयोज्य ईड़नयोग्यता मानकों के ऄनुसार पुनरीक्षा नहीं कर लेता है और ऐसा
ईड़नयोग्यता पुनरीक्षण प्रमाणपत्र जारी नहीं कर देता, जो महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट ऐसी
ऄिवध के वलये प्रदान दकया जा सकेगा, वजसका विस्तार महावनदेशक द्वारा या आन वनयमों के
ऄधीन ऄनुमोददत दकसी संगठन द्वारा, महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट ऐसी प्रदक्रयाओं के
ऄनुसार है।
(6) विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र ऐसी ऄिवध के वलये प्रिृत्त रहेगा, जो प्रमाणपत्र में
विवनर्ददष्ट की जाए और महावनदेशक ईसे समय-समय पर निीकृत कर सकेगा।
(7) िायुयान का वनरीक्षण तथा परीक्षण महावनदेशक द्वारा या ईनके द्वारा प्रावधकृत
व्यवि, जैसा विवनर्ददष्ट दकया जाए, द्वारा दकया जाएगा।
(8) िायुयान का स्िामी या प्रचालक ईप-वनयम (7) के ऄधीन ऄपेवक्षत वनरीक्षण तथा
परीक्षण दकये जाने के प्रयोजनाथव सभी अिश्यक प्रसुविधाएाँ प्रदान करेगा तथा
महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट सभी खचो का िहन करेगा।
(ट) वनयम 50 क में, “ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र” जहााँ कहीं भी हो शब्दों के स्थान पर, “ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र
या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र” शब्दों को प्रवतस्थावपत दकया जाए;
8
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
(ठ) वनयम 55 में,-
(i)
शीषव में तथा ईप-वनयम (1),(2) और (3), में “ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र” जहााँ कहीं भी हो
शब्दों के स्थान पर, “ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र” शब्दों को
प्रवतस्थावपत दकया जाए;
(ii)
ईप-वनयम (4) के स्थान पर, वनम्नवलवखत ईपवनयम को प्रवतस्थावपत दकया जाए ऄथावतः-
“(4) जहााँ िायुयान का ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र वनलंवबत
दकया जाता है या वनलंवबत समझा जाता है िहााँ महावनदेशक िायुयान के स्िामी या
प्रचालक के अिेदन पर वनयम 55 क के ऄधीन विशेष ईड़ान ऄनुज्ञा जारी कर सकेगा।’’;
(iii)
ईप-वनयम (5) का लोप दकया जाए;
(ड) वनयम 55 के पश्चात, वनम्नवलवखत वनयम को ऄंतःस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
“55क विशेष ईड़ान ऄनुज्ञा जारी करना-(1) महावनदेशक दकसी िायुयान द्वारा ईड़नयोग्यता
ऄपेक्षाएाँ पूरा न करते हुए भी सुरवक्षत प्रचालन की दशा में होने पर विशेष ईड़ान ऄनुज्ञा में
विवनर्ददष्ट शतों के ऄधीन विशेष ईड़ान ऄनुज्ञा जारी कर सकेगा।
(2) दकसी िायुयान का स्िामी या प्रचालक िायुयान की बाबत विशेष ईड़ान ऄनुज्ञा के वलए दकन्ही
प्रयोजनों के वलये जो महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट दकए जाए, महावनदेशक को अिेदन कर
सकेगा, ऄथावतः-
(3)महावनदेशक दकसी िायुयान के संबंध में तब विशेष ईड़ान ऄनुज्ञा जारी कर सकेगा,-
(क) जब अिेदक ऐसे दस्तािेज जो महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट दकया जाए, प्रस्तुत
करेगा; और
(ख) जब महावनदेशक का यह समाधान हो जाए दक िायुयान सुरवक्षत प्रचालन की दशा
में है।’’;
(ढ) वनयम 57 के, ईप-वनयम (1) में, ‘’विवनर्ददष्ट दकया जाए’’ शब्दों के स्थान पर ‘’महावनदेशक द्वारा विवनर्ददष्ट
दकया जाए’’ शब्दों को प्रवतस्थावपत दकया जाए;
(ण) वनयम 62 में,--
(1) ईप-वनयम (1) की सारणी में, मद क के स्थान पर, वनम्नवलवखत को प्रवतस्थावपत दकया जाए,
ऄथावतः-
‘’(क) वनयम 49 और 49 क के ऄधीन टाआप प्रमाण पत्र या वनबंवधत टाआप प्रमाण पत्र जारी
दकया जानाः
(i)
ऄवधकतम वडजाआन ईठान भार िाले िायुयान के वलए-
(क)
1,000 दकलोग्राम या कम
(ख)
1,000 दकलोग्राम से ऄवधक, प्रत्येक 1,000
II
(i)
9
(ग)
दकलोग्राम या ईसके भाग के वलए
40,000 रूपये
20,000 रूपये
(ii)
आंजनों के वलए
(क)
प्रत्यागामी
(ख)
टरबाआन
4,00,000 रूपये
20,00,000 रूपये
(iii)
ऄवधकतम वडजाआन ईठान भार िाले हेलीकॉप्टरों के वलए
(क)
1,000 दकलोग्राम या कम
(ख)
1,000 दकलोग्राम से ऄवधक प्रत्येक 1,000
दकलोग्राम या ईसके भाग के वलए
48,000 रूपये
24,000 रूपये
(iv)
प्रत्येक प्रोपेलर के वलए जब पृथक- पृथक प्रदक्रया की जाए
4,00,000 रूपये’’;
2. मद (ग) के पश्चात, वनम्नवलवखत मदों को ऄंतःस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
‘’(गक) वनयम 49 ज के ऄधीन िायुयान संघटक, ईपस्कर, ईपकरण और ऄन्य ऐसे ही पुजे के
वलए टाआप ऄनुमोदनः
(गख) वनयम 49-झ के ऄधीन वडजाआन की स्िीकृवतः
वडजाआन की स्िीकृवत के वलए फीस मद (क) के ऄधीन देय फीस का पचास प्रवतशत
होगा।’’;
(3) मद (घ) के स्थान पर, वनम्नवलवखत को प्रवतस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
‘’(घ) वनयम 50 के ऄधीन ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र, विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाणपत्र जारी करना
या विवधमान्यकरण करना और ईड़नयोग्यता पुनरीक्षण प्रमाण पत्र जारी करना या विस्तार
करनाः
(i)
ऄवधकतम ईठान भार िाले िायुयान के वलए ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाण
पत्र जारी करना या विवधमान्यकरण करना-
(क)
1,000 दकलोग्राम या कम
(ख)
1,000 दकलोग्राम से ऄवधक, प्रत्येक
1,000 दकलोग्राम या ईसके भाग के वलए
20,000 रूपये
1,000 रूपये
(i)
प्रत्येक िायुयान संघटक, ईपस्कर ईपकरण और ऄन्य ऐसे ही
पुजे के वलए जब पृथक-पृथक प्रदक्रया की जाए
40,000 रूपये
10
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[PART II—SEC. 3(i)]
(ii)
ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाण
पत्र का विवधमान्यकरण
ईप-मद (i) के ऄधीन देय फीस का पचास
प्रवतशत
(iii)
ईड़नयोग्यता पुनरीक्षण प्रमाण पत्र जारी करना या
विस्तार करना या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र का
निीकरण
ईप-मद (i) के ऄधीन देय फीस का पचास
प्रवतशत
(iv)
डुप्लीकेट ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र या ईड़नयोग्यता
पुनरीक्षण प्रमाण पत्र या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र
जारी करना
ईप मद (i) के ऄधीन यथादेय फीस का
दस प्रवतशत
(v)
ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र या विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाण
पत्र की श्रेणी ईप-श्रेणी में संपररितवन
ईप मद (i) के ऄधीन यथादेय फीस का
पच्चीस प्रवतशत
(vi)
विशेष ईड़ान ऄनुज्ञा जारी करना
ईप मद (i) के ऄधीन यथादेय फीस का
दस प्रवतशत।”;
(त) ऄनुसूची ।। में,-
(1)
खंड क में,-
(क) पैरा 1, ईप-पैरा (क) में, खंड (i) और (iv) के स्थान पर वनम्नवलवखत खंडों को क्रमशः प्रवतस्थावपत
दकया जाए, ऄथावतः-
‘’(i) छात्र पायलट ऄनुज्ञवि
(विमान हेलीकाप्टर ग्लाआडर बैलून माआक्रोलाआट िायुयान और लाआट स्पोटव िायुयान).;
(iv) पायलट ऄनुज्ञावि(ग्लाआडर बैलून माआक्रोलाआट िायुयान और लाआट स्पोटव िायुयान)।’’;
(ख) पैरा 2 में,-
(i) ईप-पैरा (ख) के पश्चात, वनम्नवलवखत परंतुक को ऄंतःस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
“परन्तु िायुयान पर ईड़ान ऄनुभि वजसमें महावनदेशक द्वारा जारी विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र
विवधमान्य है, की गणना तब की जा सकेगी जब आस ऄनुसूची के सुसंगत खंड तथा ईसमें विवनर्ददष्ट
शतों के ऄधीन रहते हुए ऐसा ईपबंवधत हो।’’;
(ii) खंड (ङ) के पश्चात, वनम्नवलवखत खंड को ऄंतःस्थावपत दकया जाए; ऄथावतः-
“(च) प्राआिेट पायलट ऄनुज्ञवि (विमान) धारक वजसमें खंड ङ के ईपबंधों के ऄनुसार माआक्रोलाआट
िायुयान ग्लाआडर लाआट स्पोटव िायुयान पर की गइ ईड़ान के वलए कोइ क्रेवडट ली है, िह ऄगली
ईच्चतर पायलट ऄनुज्ञवि जारी करने के वलए आसकी पूणव क्रेवडट लेने का हकदर होगा ।’’;
(iii) पैरा 8 में,-
II
(i)
11
(क) खंड (च) में “ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र” शब्दों के पश्चात, या “विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाण
पत्र” शब्दों को ऄंतःस्थावपत दकया जाए; और
(ख) खंड (च) के पश्चात, वनम्नवलवखत परन्तुक को ऄंतःस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
“परन्तु टाआप िायुयान वजसमें विशेष ईड़नयोग्यता प्रमाण पत्र है, में ईस िायुयान
संबंधी पायलट ऄनुज्ञवि की िायुयान रेटटग दजव की गइ हो।’’;
(iv) पैरा 8 के पश्चात, वनम्नवलवखत पैरा को ऄंतःस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
“8 क प्रवशक्षण के वलए नामांकन दकया जाना।- पूिवगामी पायलट प्रवशक्षण के वलए दकसी व्यवि
का नामांकन दकए जाने के वलए प्रवशक्षण संगठन द्वारा संबंवधत सरकारी एजेंसी से प्रवशक्षणाथी के
चररत्र तथा ईसके पूिविृत्त के सत्यापन की ररपोटव प्राि की जाएगी ऐसी सत्यापन ररपोटव ऄनुज्ञवि
जारी करने के वलए अिेदन प्रस्तुत करते समय महावनदेशक को प्रस्तुत की जाएगी।”;
(2) खंड ख में,-
(क) शीषव और पैरा 1 में, “विमान हेलीकाप्टर ग्लाआडर” शब्दों के स्थान पर“विमान
हेलीकाप्टर ग्लाआडर लाआट स्पोटव िायुयान” शब्दों को प्रवतस्थावपत दकया जाए;
(ख) पैरा 5 में, “विमान, हेलीकाप्टर या ग्लाआडर” शब्दों के स्थान पर “विमान, हेलीकाप्टर, ग्लाआडर
या लाआट स्पोटव िायुयान” शब्दों को प्रवतस्थावपत दकया जाए;
(3) खंड ङ, पैरा 1, खंड (ङ) में,-
(क) ईप-खंड (i),(iii),(iv) और (v) के स्थान पर, क्रमशः वनम्नवलवखत ईप-खंडों को प्रवतस्थावपत दकया जाए,
ऄथावतः-
“(i) दस घंटे से ऄन्यून का एकल ईड़ान काल;
(iii) ऄनुज्ञवि जारी करने के वलए अिेदन की ठीक पूिविती तारीख से बारह मास की ऄिवध के भीतर
पांच घंटे से ऄन्यून का एकल ईड़ान काल पूरा दकया हो;
(iv) अिेदन की तारीख से ठीक पूिविती चौबीस मास की ऄिवध के दौरान माआक्रोलाआट िायुयान या
दकसी ग्लाआडर पर ऄर्नजत कुल ईड़ान ऄनुभि के पच्चास प्रवतशत की गणना आस शतव के ऄधीन
ऄनुज्ञवि जारी करने के वलए ऄर्नजत कुल ऄनुभि में ऄवधकतम दस घंटे की जा सकेगी;
(v) अिेदन की तारीख से ठीक पूिविती चौबीस मास की ऄिवध के भीतर लाआट स्पोटव िायुयान पर
पूरे दकए गए एकल ईड़ान काल की गणना आस शतव के ऄधीन ऄनुज्ञवि करने की तारीख को कुल
ऄर्नजत ऄनुभि में ऄवधकतम बीस घंटे की जा सकेगी।”;
(ख) खंड (ड.) के पश्चात, वनम्नवलवखत परन्तुक को ऄंतःस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
‘’परन्तु दकसी अिेदक को एक साथ ईप-खंड (iv) और (v) के ऄधीन बीस घंटे से ऄवधक की क्रेवडट
नहीं दी जा सकेगी।”;
12
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
(4) खंड-झ के पश्चात, वनम्नवलवखत खंड को ऄंतःस्थावपत दकया जाए, ऄथावतः-
‘’खंड- ।क
पायलट ऄनुज्ञवि (लाआट सपोटव िायुयान)
1.
ऄनुज्ञवि जारी करने के वलए ऄपेक्षाएं- पायलट ऄनुज्ञवि के वलए अिेदक को वनम्नवलवखत ऄपेक्षाओं की पूर्नत
करनी होगी:-
(क) अयु –– अिेदन की तारीख को ईसकी अयु सत्रह िषव से कम नहीं होगी;
(ख) शैवक्षक ऄहवता –– ईसने दकसी मान्यता प्राि बोडव से दसिीं कक्षा या ईसके समतुल्य परीक्षा ईत्तीणव की होगी;
(ग) वचदकत्सीय योग्यता – िह ऄनुमोददत वचदकत्सा व्यिसायी से परीक्षा कराने के पश्चात विवहत प्रारूप में
शारीररक योग्यता का एक प्रमाणपत्र पेश करेगा। परीक्षा के दौरान ईसे महावनदेशक द्वारा वनयम 39 ख के ऄधीन
ऄवधसूवचत ऄपेक्षाओं के ऄनुपालन के अधार पर ऄपनी वचदकत्सीय योग्यता वसद्ध करनी होगी;
(घ) ज्ञान – ईसे महावनदेशक द्वारा विवहत पाठ्यक्रम के ऄनुसार विमान विवनयम, विमान ददक्चालन, विमानन
मौसम विज्ञान, िायुयान और आंजन में वलवखत परीक्षा ईत्तीणव करनी होगी;
परन्तु ऐसे अिेदक को, वजसके पास विवधमान्य प्राआिेट पायलट ऄनुज्ञवि (विमान हेलीकाप्टर) या ईच्चतर
दजे दक पायलट ऄनुज्ञवि है, ईड़ान ऄनुदेशक या परीक्षक द्वारा पायलट की लॉग पुवस्तका में ऄवभवलवखत आस अशय
के प्रमाणपत्र प्रस्तुत करने के पश्चात खण्ड (घ) के ऄंतगवत ईि सभी परीक्षाओं को ईत्तीणव करने से छूट प्रदान की जा
सकेगी दक पायलट को ईड़ान वनयंत्रण, गवत प्रोफाआल तंत्र, आंजन और लाआट सपोटव िायुयान की सीमाओं से पूणवत:
पररवचत करा ददया गया है ।
परन्तु ऐसे अिेदक को वजसके पास विवधमान्य पायलट ऄनुज्ञवि (ग्लाआडर) है, खंड (घ) में विवनर्ददष्ट विमान
विवनयम और विमानन मौसम विज्ञान में परीक्षा से छूट होगी |
(ड) ऄनुभि – िह लाआट स्पोटव िायुयान के पायलट के रुप में वनम्नवलवखत संतोषप्रद रूप से पूरे चालीस घंटे से
ऄन्यून ईड़ान पूरे करने का साक्ष्य पेश करेगा-
(i) बीस घंटे से ऄन्यून ईड़ान का प्रवशक्षण सवहत;
(क) दो घंटे का युगल देश के अर-पार का ईड़ान प्रवशक्षण;
(ख) कम से कम दो विवभन्न क्षेत्रों पर एक पूणव विमान ऄितरण वजसमें पचास नॉरटकल मील से
ऄन्यून कुल दूरी की एकल अर-पार की ईड़ान और ईसमें कम से कम पच्चीस नॉरटकल मील से
ऄन्यून की सीधी पंवि में भी दूरी की ईड़ान का एक भाग;
(ii) ईसे ईड़ान करना और ऄितरण वजसमें दस घन्टे से ऄन्यून का एकल ईड़ानकाल होंगे वजसमें
ऄनुज्ञवि जारी करने के वलए अिेदन प्रस्तुत करने की तारीख के ठीक पूिविती छ: माह की ऄिवध के
भीतर पूरे दकये गए हों ।
परन्तु चालू प्राआिेट पायलट ऄनुज्ञवि (विमान) या ईच्चतर दजे की ऄनुज्ञवि (विमान) के धारक को ऄनुभि
संबंधी ऄपेक्षाओं से छूट प्रदान की जा सकेगी। तथावप, ऐसे पायलटों के वलए ऄपेवक्षत होगा दक िे अिेदन की
तारीख के ठीक पूिविती छह मास के भीतर तीन ऄन्यून एकल ईड़ान करने और ऄितरण के पश्चात, कम से कम एक
घंटे की ईड़ान से पररवचत हो । ऐसी ईड़ान दकसी ऄनुमोददत परीक्षक या महावनदेशक द्वारा ऄनुमोददत ईड़ान
ऄनुदेशक के पयविेक्षण में की गइ हो और आसका पृष्ांकन ऄनुज्ञवि धारक की लॉग पुवस्तका में ऄनुमोददत परीक्षक
ऄनुदेशक द्वारा दकया गया हो ।
II
(i)
13
(च) ईड़ान प्रवशक्षण – ईसने महावनदेशक द्वारा विवहत पाठ्यक्रम के ऄनुसार ईड़ान प्रवशक्षण पूरा कर वलया हो ।
(छ) कौशल – ईसने अिेदन की तारीख से ठीक पूिविती छह मास की ऄिवध के भीतर ईस प्रकार के लाआट स्पोटव
िायुयान पर वजससे ऄनुज्ञवि के वलए दकये गए अिेदन का सम्बन्ध है, पाठ्यक्रम में विवहत प्रदक्रयाएं और ऄभ्यास
करने की ऄपनी सक्षमता परीक्षक के समाधानप्रद रुप में प्रकट करनी होगी ।
2. विवधमान्यता – ऄनुज्ञवि वनयम 39ग में यथाविवनर्ददष्ट ऄिवध के वलए विवधमान्य होगी ।
3. निीकरण – अिेदक से आस अशय के संतोषजनक साक्ष्य की प्रावि पर ऄनुज्ञवि का निीकरण दकया जा सकेगा
दक-
(क) िह पैरा 1 (ग) के ऄनुसार वचदकत्सीय परीक्षा करा चुका है; और
(ख) ईसने निीकरण के वलए अिेदन की तारीख से ठीक पूिविती बारह मास की ऄिवध के भीतर लाआट
स्पोटव िायुयान के समादेशक विमान चालक के रुप में पांच घंटे से ऄन्यून का ईड़ान काल संतोषजनक रुप से
पूरा कर वलया है या अिेदन की तारीख से ठीक पूिविती छह मास की ऄिवध के भीतर पैरा 1 (घ) में यथा
ऄवधकवथत ईड़ान परीक्षण को संतोषजनक रुप में पूरा कर वलया है ।
4. िायुयान रेटटग – ऄनुज्ञवि में लाआट स्पोटव िायुयान के िे िगव और प्रकार दर्नशत होंगे वजनमें ईड़ान के वलए धारक
हकदार हैं | सभी प्रकार के लाआट स्पोटव िायुयान की खुली रेटटग तभी मंजूर की जा सकेगी जब ईसने दकसी विमान
या दकसी लाआट स्पोटव िायुयान के समादेशक विमान चालक के रुप में एक सौ घंटे से ऄन्यून का ईड़ान काल
संतोषजनक रुप से पूरा कर वलया हो।
परन्तु खुली रेटटग के विशेषावधकार का प्रयोग दकसी ऐसे ऄर्नहत लाआट स्पोटव पायलट के साथ वजसके पास
एक सौ पचास घंटे से ऄन्यून का समादेशक विमान चालक का ऄनुभि है, िायुयान के ईड़ान वनयंत्रण, गवत
प्रोफाआल, तंत्र, आंजन और सीमाओं से पररवचत कराने और ईस अशय का एक प्रमाणपत्र ईस िायुयान के ऄर्नहत
लाआट स्पोटव पायलट के द्वारा पायलट की लॉग पुवस्तका में दजव करने के पश्चात ही दकया जा सकेगा।
5. विशेषावधकार – (क) वनयम 39 ख, 39 ग और 42 के ईपबंधों का पालन करते हुए, पायलट ऄनुज्ञवि (लाआट
स्पोटव िायुयान) के धारक के विशेषावधकार ऐसे लाआट स्पोटव िायुयान के समादेशक पायलट के रुप में जो ईसकी
ऄनुज्ञवि की िायुयान रेटटग में दजव हो, दृश्य ईड़ान वनयमों के ऄधीन कायव करना होगा।
(ग) लाआट स्पोटव िायुयान पायलट :
(i) यात्री या प्रवतकर या दकराये के वलए संपवत्त का िहन नहीं करेगा;
(ii) रावत्रकाल में ईड़ान नहीं करेगा;
(iii)
श्रेणी घ और ड. एयरस्पेस (वनयंवत्रत एयरस्पेस) में तब तक िायुयान ईड़ान नहीं कर सकेगा
जब तक दक ईसके पास विवधमान्य पायलट रेवडयो टेलीफोनी ऑपरेटर ऄनुज्ञवि (एफ अर टी
ओ एल) नहीं है और ईसे दकसी ऄनुमोददत ऄनुदेशक द्वारा प्रवशवक्षत नहीं कर ददया गया है
और दकसी प्रचालन टािर िाले दकसी विमान क्षेत्र पर प्रचालन के वलए ईसकी लोग पुवस्तका
में आसका पृष्ांकन न कर ददया गया हो;
(iv) समुद्रतल से 10,000 फीट से ऄवधक या भूतल से 2000 फीट से ऄवधक की उाँचाइ जो भी ऄवधक
हो, ईड़ान नहीं कर सकेगा;
(v) ईस समय ईड़ान नहीं कर सकेगा जब 5000 मीटर से कम भूदृश्यता हो;
(vi)
भूतल से दृश्य संकेत के वबना ईड़ान नहीं कर सकेगा;
14
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[PART II—SEC. 3(i)]
(vii) ईड़ान दकये जा रहे िायुयान के विशेष ईड़न योग्यता प्रमाणपत्र पर दकसी प्रचालन सीमा के
प्रवतकूल होने पर ईड़ान नहीं कर सकेगा।
(viii) पायलट ऄनुज्ञवि या वचदकत्सीय प्रमाणपत्र पर कोइ सीमा या कोइ ऄन्य सीमा के प्रवतकूल होने
पर ईड़ान नहीं कर सकेगा।
(ग) ईस पायलट ऄनुज्ञवि (लाआट स्पोटव िायुयान) धारक को वजसके पास लाआट स्पोटव िायुयान पर समादेशक
पायलट के रुप में 100 घंटे का कुल ईड़ान काल का ऄनुभि है, िह दकसी लाआट स्पोटव िायुयान पर ऄनुदेशक के
रुप में आस शतव का ऄनुपालन करते हुए कायव कर सकेगा दक ईसका आस बात के वलए मूल्यांकन कर वलया गया है
दक िह महावनदेशक से ऄनुमोददत दकसी परीक्षक द्वारा प्रवशक्षण प्रदान करने के योग्य है।
(घ) ईस ईड़ान ऄनुदेशक रेटटग (विमान) धारक को वजसके पास लाआट स्पोटव िायुयान पर समादेशक पायलट के
रुप में 15 घंटे के ईड़ान काल का कुल ऄनुभि है, िह लाआट स्पोटव िायुयान पर ऄनुदेशात्मक प्रवशक्षण प्रदान कर
सकेगा।’’
[फा. सं. ए.िी.11012 2 2014-ए]
ईपमा श्रीिास्ति, संयुि सवचि
रटप्पण :- मूल वनयम तारीख 23 माचव, 1937 को ऄवधसूचना स. िी – 26 द्वारा भारत के राजपत्र में प्रकावशत
दकये गये और ऄंवतम संशोधन तारीख 23 मइ, 2017 को भारत के राजपत्र, ऄसाधारण भाग- II, खंड
– 3, ईप-खंड (i) में प्रकावशत तारीख 18 मइ, 2017 की सा.का.वन 490(ऄ) द्वारा दकये गये।
MINISTRY OF CIVIL AVIATION
NOTIFICATION
New Delhi, the 23rd June, 2017
G.S.R. 721(E).—Whereas the draft of certain rules further to amend the Aircraft Rules, 1937, was published, as
required by section 14 of the Aircraft Act, 1934 (XXII of 1934), vide notification of the Government of India in the
Ministry of Civil Aviation, published in the Gazette of India, Extraordinary, Part-II, Section 3, Sub-section (i), vide
number G.S.R. 168(E), dated the 20th February, 2017, for inviting objections and suggestions from all persons likely to be
affected thereby before the expiry of the period of thirty days from the date on which copies of the Gazette of India in
which the said notification was published, were made available to public;
And whereas copies of the Gazette in which the said notification was published were made available to the
public on the 25thth February, 2017;
And whereas objections or suggestions received in respect of the draft rules within the period specified have
been taken into consideration;
Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 5 of the said Aircraft Act, the Central
Government hereby makes the following rules further to amend the Aircraft Rules, 1937, namely: ─
1.
(1)
These rules may be called the Aircraft (Sixth Amendment) Rules, 2017.
(2)
They shall come into force on the date of this notification in the Official Gazette.
2.
In the Aircraft Rules, 1937, –
(A)
in rule 3, ―
(i)
after clause (1G), the following clauses shall be inserted, namely:-
II
(i)
15
‗(1GA) ―Airworthy‖ means the status of an aircraft, engine, propeller or part when it
conforms to its approved design and is in a condition of safe operation in accordance with
norms specified by the Director-General;
(1GB) ―Airworthiness Review Certificate‖ means a certificate issued under these rules to
confirm the continued validity of a Certificate of Airworthiness;‘;
(ii)
the clause (10A) shall be renumbered as (10B) and before clause (10B) as so re-numbered, the
following clause shall be inserted, namely:-
‗(10A) ―Approved‖ means accepted by the Director-General as suitable for a particular
purpose;‘;
(iii)
the clause (10AA) shall be renumbered as (10C);
(iv)
for clause (11B), the following clause shall be substituted, namely:-
‗(11B) ―Certificate of Airworthiness‖ means an aircraft specific document issued by the
Director-General to signify that it conforms to its applicable type design and is in a condition
for safe operation in accordance with the norms as specified by the Director-General;‘;
(v)
after clause (33A), the following clause shall be inserted, namely:–
‗(33AA) ―Light Sport Aircraft‖ means a fixed wing aircraft with maximum certificated take
off mass exceeding 450 Kgs. but not exceeding 600 Kgs.(650 Kgs. in case of sea planes) and
stalling speed not exceeding 45 knots;‘;
(vi)
clause (48A) shall be renumbered as clause (48AA) and before clause (48AA) as so re-
numbered, the following clause shall be inserted , namely: –
‗(48A) ―Restricted Type Certificate‖ means a document issued, validated or accepted by the
Director-General signifying that the design of a type of aircraft or engine or propeller does not
fully meet the applicable type design standards specified by the Director-General;‘;
(vii)
after clause (51A), the following clauses shall be inserted, namely: –
‗(51B) ―Special Certificate of Airworthiness‖ means a document issued by the Director-
General to an aircraft which has a restricted type certificate or complies with airworthiness
specifications as specified by the Director-General for ensuring adequate safety;
(51C) ―Special Flight Permit‖ means a document issued by the Director-General to an aircraft
which does not meet the conditions of airworthiness as defined in clause (1GA) but is in a
condition for safe operation subject to limitations as may be specified therein;‘;
(viii)
for clause (57A), the following clause shall be substituted, namely: –
‗(57A) ―Type Certificate" means a document issued, validated or accepted by the Director-
General to signify that the design of a type of aircraft or engine or propeller, complies with the
applicable type design standard specified by the Director-General;‘;
(B)
for rule 15, the following rule shall be substituted, namely:–
―15. Conditions to be complied with by an aircraft in flight – No
aircraft shall be flown unless
the following conditions are complied with, namely:–
(i)
the aircraft possesses a valid certificate of airworthiness or special certificate of
airworthiness issued by the Director-General;
16
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
(ii)
the aircraft shall be certified as airworthy and shall be maintained in accordance
with the provisions of Part VI or in the case of an aircraft not registered in India, in
accordance with the regulations of the State in which the aircraft is registered;
(iii)
all the terms or conditions on which the certificate of airworthiness or special
certificate of airworthiness was granted shall be duly complied with;
(iv)
the aircraft shall carry on board its certificate of airworthiness or special certificate of
airworthiness and any other certificate prescribed by Part VI, or by the regulations of the State
in which the aircraft is registered, which it is required to carry on board:
Provided that an aircraft not in compliance with the aforesaid conditions may be
flown under a special flight permit issued by the Director-General under rule 55A subject to
such conditions as may be specified in the special flight permit;
Note:– For the purpose of this rule, foreign registered aircraft falling under sub-rule (3) of rule
1 shall be deemed as aircraft registered in India and Indian registered aircraft falling under sub-
rule (4) of rule 1 shall be deemed as aircraft not registered in India.‖;
(C)
in rule 19, sub-rule (3A) shall be omitted;
(D)
in rule 38, in sub-rule (1) —
(i)
for clause (a), the following clause shall be substituted, namely:-
―(a)
Student Pilot‘s Licence (for aeroplanes, helicopters, gliders, balloons, microlight
aircraft and light sport aircraft)‖;
(ii)
for clause (h), the following clause shall be substituted, namely:-
―(h)
Pilot‘s Licence (for gliders, balloons, microlight aircraft and light sport aircraft)‖;
(E)
in rule 39C, in sub-rule (1), — for items (iii) and (iv), the following shall be substituted, namely:–
―(iii)Student Pilot‘s Licence (aeroplanes or
helicopters or microlight aircraft or light
sport aircraft or gliders or balloons), Student
Flight Navigator‘s Licence and Student
Flight Engineer‘s Licence.
Twenty-four
months
Five
years;
(iv)Private Pilot‘s Licence (aeroplanes or
helicopters), Pilot‘s Licence (microlight
aircraft or light sport aircraft or gliders or
balloons),
Flight
Radio
Telephone
Operator‘s Licence (Restricted) and Flight
Engineer‘s Licence.
Twenty-four
months
Ten
years‖;
(F)
for rule 49, the following rule shall be substituted, namely:–
―49. Issue of Type Certificate or Restricted Type Certificate for an aircraft or engine or
propeller designed or manufactured in India– (1) The Director-General may direct by
general or special order that there shall be a Type Certificate in respect of an aircraft designed
or manufactured in India, as a pre-requisite to the issue or continued validity of a certificate of
airworthiness.
(2) The Director-General may also direct by general or special order that there shall be a Type
Certificate in respect of any engine or propeller designed or manufactured in India.
(3) The Director-General may issue a Type Certificate when, ―
(a)
an applicant furnishes such documents or other evidence relating to the
suitability of the aeronautical product for aviation purposes, as may be specified,
inclusive of a flight test, if necessary, as the Director-General may require. The
II
(i)
17
applicant shall provide all necessary facilities for such inspection and tests as may be
stipulated; and
(b)
the Director-General is satisfied as to its suitability for aviation purposes.
(4) The Director-General may issue a Restricted Type Certificate for an aeronautical product
imposing necessary limitations on its operations if he is satisfied that the design of an aircraft
or engine or propeller, does not fully comply with the applicable design standard specified
by the Director-General but is in a condition for safe operation.‖;
(G)
for rules 49A, 49B, 49C, 49D, 49E and 49F the following shall be substituted, namely:–
―49A. Issue of Type Certificate or Restricted Type Certificate to an aircraft imported in
India.― (1) The Director-General may direct by general or special order that there shall be a
type certificate or restricted type certificate in respect of any aircraft imported in India.
(2) The Director-General may issue a type certificate or restricted type certificate in respect of
any aircraft imported in India.;
49B. Validation of Type Certificate or Restricted Type Certificate for an aeronautical
product imported in India.―
(1) The Director-General may validate a type certificate or a restricted type certificate in
respect of any aeronautical product that may be imported when, ―
(a)
the State aviation authority of the country in which it is designed has issued
a type certificate or a restricted type certificate or a similar document in respect of
that aeronautical product, as the case may be;
(b)
it meets the airworthiness requirements as specified by the Director-
General; and
(c)
the applicant furnishes such documents and technical data regarding the
suitability of the product for aviation purposes as may be specified and as the
Director-General may require.
(2) The Director-General may, by order in writing and subject to such conditions as may be
stated in that order, exempt any aeronautical product from the provisions of this rule.;
49C. Type Certificate or Restricted Type Certificate- aeronautical product
categories.― The type certificate or restricted type certificate of an aeronautical product
when issued or validated may be grouped as an aeronautical product in one or more
categories as may be specified. The operation of the aircraft shall be restricted to those
categories.;
49D. Cancellation, suspension of or endorsement on Type Certificate or Restricted Type
Certificate.― If at any time the Director-General is satisfied that there is a reasonable doubt
to indicate that the safety of the aeronautical product is imperilled because of a defect, he
may cancel, suspend or endorse the type certificate or restricted type certificate issued or
validated for the aeronautical product having defect, or may require the incorporation of
any modification as a condition for the type certificate or restricted type certificate remaining
in force, as the case may be.;
49E. Recognition of Type Certificate or Restricted Type Certificate of an aeronautical
product issued by a Contracting State.─ The Director-General may accept the type
certificate or restricted type certificate in respect of an aeronautical product issued by a
Contracting State whose airworthiness requirements shall be in accordance with these rules,
if―
18
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
(a)
the State aviation authority of the State in which it is designed has issued a
type certificate or restricted type certificate in respect of that aeronautical
product;
(b)
it meets the airworthiness requirements specified by the Director-General;
and
(c)
the applicant furnishes documents and technical data as may be required to
assess the suitability or safety of the aeronautical product.;
‗49F. Issue of Supplemental Type Certificate in respect of an aeronautical product.─ The
Director-General may issue a supplemental type certificate in respect of any aeronautical
product for which a type certificate or a restricted type certificate has been issued or
validated or accepted as provided in rules 49A, 49B and 49E, and which has undergone a
structural modification or installation of new item of equipment on account of the following
reasons, namely:-
(a) the aeronautical product in-service has developed deficiencies that may affect
the safety or performance of the product;
(b) there is a genuine need of the operator to change the configuration of the
aeronautical product; and
(c) there is a need to change or install new item of equipment for the purpose of
enhancing safety or to bring in more user comfort.‖;
(H)
in rule 49G, the words, ―registered in India‖ shall be omitted;
(I)
after rule 49H, the following rule shall be inserted, namely:–
―49–I. Acceptance of design for an aircraft― Notwithstanding anything contained in
rules 49A to 49G, the Director-General may accept the design of an aircraft after evaluation
against minimum standards laid down under these rules and on being satisfied that it is in a
condition for safe operation.‖;
(J)
for rule 50, the following rule shall be substituted, namely:―
―50. Issue of Certificate of airworthiness or Special Certificate of Airworthiness and
Airworthiness Review Certificate.─ (1) The owner or operator of an aircraft may apply to
the Director-General for the issue of a certificate of airworthiness or a special certificate of
airworthiness in respect of the aircraft or for the validation of a certificate of airworthiness
issued elsewhere in respect of the aircraft.
(2) The Director-General may issue a certificate of airworthiness or special certificate of
airworthiness in respect of an aircraft when–
(a) the applicant furnishes such documents or other evidence relating to the
airworthiness of the aircraft as may be specified by the Director-General; and
(b) the Director-General is satisfied that it is airworthy or in a condition for safe
operation:
Provided that the Director-General may impose such conditions on the special
certificate of airworthiness issued as may be necessary for safe operation of the
aircraft.
(3) The Director-General may validate a certificate of airworthiness in respect of any aircraft
that may be imported if ―
II
(i)
19
(a)
the airworthiness authority of the country in which the aircraft is
manufactured, has issued a certificate of airworthiness or such equivalent document;
(b)
the airworthiness requirements as specified by the Director-General are
complied with; and
(c)
the applicant furnishes necessary documents and technical data relating to
the aircraft as may be specified and as the Director-General may require.
(4) The certificate of airworthiness or special certificate of airworthiness shall be issued or
rendered valid for one or more of the categories as specified by the Director-General. The
operation of the aircraft shall be restricted in those categories as specified in the certificate of
airworthiness or special certificate of airworthiness subject to the conditions stated therein.
(5) A certificate of airworthiness issued under this rule shall be invalid unless the Director-
General or an organisation approved under these rules, carries out a review of compliance with
applicable airworthiness standards and issues an airworthiness review certificate valid for such
periods as may be specified therein which may be extended by the Director-General or an
organisation approved under these rules, in accordance with such procedures as may be specified
by the Director-General.
(6) A special certificate of airworthiness shall be valid for such periods as may be specified in
the certificate and maybe renewed from time to time by the Director-General.
(7) The aircraft shall be inspected and tested by the Director-General or by a person authorised
in his behalf, as specified.
(8) The owner or operator of the aircraft shall provide all necessary facilities for the purpose of
carrying out the inspection and tests as required under sub-rule (7) and bear all expenses as
specified by the Director-General.‖;
(K)
in rule 50A, for the words ―certificate of airworthiness‖ wherever they occur, the words ―certificate of
airworthiness or special certificate of airworthiness‖ shall be substituted;
(L)
in rule 55,―
(i)
in the heading and in sub-rules (1), (2) and (3), for the words ―certificate of
airworthiness‖ wherever they occur, the words ―certificate of airworthiness or special
certificate of airworthiness‖ shall be substituted;
(ii)
for sub-rule (4), the following sub-rule shall be substituted, namely:–
―(4) Where the certificate of airworthiness or the special certificate of airworthiness of an
aircraft is suspended or deemed to be suspended, the Director-General may, upon an
application by the owner or operator, issue a special flight permit under rule 55A.‖;
(iii)
sub-rule (5) shall be omitted;
(M)
after rule 55, the following rule shall be inserted, namely:-
―55A. Issue of Special Flight Permit― (1) The Director-General may issue a special flight
permit when an aircraft is not fully in compliance with the airworthiness requirements but is in
a condition for safe operation subject to such conditions as are specified in the special flight
permit.
(2) The owner or operator of an aircraft may apply to the Director-General for the issue of a
special flight permit in respect of the aircraft for any of the purposes as specified by the
Director-General.
20
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
(3) The Director-General may issue a special flight permit in respect of an aircraft when, ―
(a) an applicant furnishes such documents as may be specified by the Director-
General; and
(b) the Director-General is satisfied that the aircraft is in a condition for safe
operation.‖;
(N)
in rule 57, sub-rule (1), for the words, ―may be specified‖ the words, ―may be specified by the
Director-General‖ shall be substituted;
(O)
In rule 62, ―
(1) in the Table in sub-rule (1), for item A, the following shall be substituted, namely:–
―(A) Issue of type certificate or restricted type certificate under rule 49 and 49A:
(i)
for an aircraft having maximum design take-off weight–
(a) of 1,000 kilograms or less
(b) exceeding 1,000 kilograms, for every 1000 kilograms or part thereof
Rs.40,000
Rs.20,000
(ii)
for engines–
(a) Reciprocating
(b Turbine
Rs.4,00,000
Rs.20,00,000
(iii)
for helicopters having maximum design take-off weight–
(a) of 1,000 kilograms or less
(b) exceeding 1,000 kilograms, for every 1000 kilograms or part thereof
Rs 48,000
Rs 24,000
(iv)
for each propeller, when processed individually
Rs.4,00,000‖;
(2)
after item (C), the following items shall be inserted, namely:–
―(CA)
Type approval of an aircraft component, equipment, instrument and other
similar part under rule 49H:
(i)
for each aircraft component, equipment, instrument and other similar part, when
processed individually
Rs.40,000
(CB)
Acceptance of Design under rule 49-I:
The fee for acceptance of design shall be fifty percent of the fee payable
under item (A).‖;
(3)
for item (D), the following shall be substituted, namely:-
―(D) Issue or validation of certificate of airworthiness, special certificate of
airworthiness, and issue or extension of airworthiness review certificate under rule
50:
II
(i)
21
(i)
Issue of Certificate of Airworthiness/ Special Certificate of Airworthiness for an aircraft having maximum
permissible take-off weight─
(a) of 1,000 kilograms or less
(b)exceeding 1 ,000 kilograms, for every
1,000 kilograms or
part thereof
Rs.20,000
Rs.1,000
(ii)
Validation of Certificate of Airworthiness/ Special Certificate of
Airworthiness
Fifty percent of the fees payable under
sub-item(i).
(iii)
Issue or extension of Airworthiness Review Certificate or
renewal of Special Certificate of Airworthiness
Fifty percent of the fees payable under
sub-item (i)
(iv)
Issue of duplicate certificate of airworthiness or Airworthiness
Review Certificate or special certificate of airworthiness
Ten percent of the fee payable under
sub-item (i), as applicable.
(v)
Change in Category/ sub-Category in certificate of airworthiness
or special certificate of airworthiness
Twenty five percent of the fee payable
under sub-item (i), as applicable.
(vi)
Issue of Special Flight Permit
Ten percent of the fee payable under
sub-item (i), as applicable.‖;
(P)
in Schedule II,―
(1)
in Section A,–
(a)
in paragraph 1, sub-para (a), for clauses (i) and (iv), the following clauses shall be
respectively substituted, namely:–
―(i) Student Pilot‘s Licence (Aeroplanes/Helicopters/Gliders/Balloons/Microlight
aircraft and light sport aircraft).;
(iv)
Pilot's
Licence
(Gliders/Balloons/Microlight
aircraft/
Light
sport
aircraft).‖;
(b)
in paragraph 2,–
(i)
after sub-para (b), the following proviso shall be inserted, namely:–
―Provided that the flying experience on an aircraft having a valid special certificate
of airworthiness issued by the Director-General, may also be counted if so provided
in the relevant section of this Schedule and subject to conditions specified therein.‖;
(ii) after clause (e), the following clause shall be inserted, namely: –
―(f) A holder of a Private pilot‘s licence (Aeroplanes) who has availed of any
credit for flying done on a microlight/ glider/ light sport aircraft as per the
provisions of Section Eshall be entitled to get full creditfor the same for the issue
of next higher pilot licence.‖;
(iii) in paragraph 8,–
(a) in clause (f) after the words ―Certificate of Airworthiness‖, the words ―or
Special Certificate of Airworthiness‖ shall be inserted; and
(b) after clause (f) the following proviso shall be inserted, namely:–
―Provided that an aircraft type having a special certificate of airworthiness
shall be entered in the aircraft rating of a pilot‘s licence relating to that
aircraft.‖;
(iv) after paragraph 8, the following paragraph shall be inserted, namely:–
22
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
―8A. Enrolment for training. — To enrol a person for undergoing the pilot training,
the training organisation shall obtain a report of verification of character and
antecedents of the trainee from the concerned government agency. Such verification
report shall be submitted to the Director-General at the time of submission of the
application for issue of the licence.‖;
(2)
in Section B,―
(a) in the heading and in paragraph 1, for the words ―Aeroplanes/Helicopters/Gliders‖, the
words ―Aeroplanes /Helicopters/Gliders/light sport aircraft‖ shall be substituted;
(b) in paragraph 5, for the words ―aeroplane, helicopter or glider‖, the words ―aeroplane,
helicopter, glider or light sport aircraft‖ shall be substituted;
(3)
in Section E, paragraph 1, clause (e),―
(a) for sub-clauses (i), (iii), (iv) and (v), the following sub-clauses shall be respectively
substituted, namely:–
―(i) not less than ten hours of solo flight time;
(iii) not less than five hours of solo flight time completed within a period of twelve
months immediately preceding the date of application for the issue of licence;
(iv) fifty percent of the total flying experience on microlight aircraft or on a glider
acquired during the preceding twenty four months from the date of application subject
to a maximum of ten hours may be counted towards the total experience required for the
issue of the licence;
(v) solo flight time completed on light sport aircraft within the preceding twenty four
months from the date of application, subject to maximum of twenty hours, may be
counted towards the total experience required for the issue of the licence.‖;
(b) after clause (e), following proviso shall be inserted, namely:–
―Provided that not more than twenty hours of credit shall be given to an applicant under
sub-clauses (iv) and (v) put together.‖;
(4)
after Section- I, the following section shall be inserted, namely:–
―Section— IA
Pilot‘s Licence (Light Sport Aircraft)
1. Requirements for the Issue of Licence— An applicant for a Pilot‘s Licence (Light Sport
aircraft) shall satisfy the following requirements:—
(a) Age— He shall not be less than seventeen years of age on the date of application;
(b) Educational Qualification— He shall have passed Class Ten or equivalent Examination
from a Recognised Board;
(c) Medical Fitness— He shall produce on a prescribed proforma a certificate of physical
fitness from an approved medical practitioner after undergoing a medical examination, during
which he shall have established his medical fitness on the basis of compliance with the
requirements as notified by the Director-General under rule 39B;
(d) Knowledge— He shall pass a written examination in Air Regulations, Air Navigation,
Aviation Meteorology and Aircraft and Engines as per the syllabus prescribed by the Director-
General:
Provided that an applicant in possession of a valid Private Pilot‘s Licence
(Aeroplanes/helicopters) or a higher category of Pilot‘s Licence shall be exempted from
II
(i)
23
passing all the aforesaid examinations under clause (d) after furnishing a Certificate by the
Flight Instructor or Examiner in the pilot‘s Log Book to the effect that the pilot has been
thoroughly familiarised with the flight controls, speed profiles, systems, engines and
limitations of the light sport aircraft.
Provided further that an applicant in possession of a valid Pilot‘s Licence (Gliders)
shall be exempted from examination in Air Regulations and Aviation Meteorology specified
in clause (d).
(e) Experience— He shall produce evidence of having satisfactorily completed not less
than forty hours of flight time on light sport aircraft, which shall include —
(i)
not less than twenty hours of flight training with, —
(a) two hours of dual cross country flight training;
(b) one solo cross-country flight of total distance of not less than fifty
nautical miles with a full stop landing at a minimum of two different
aerodromes and with one segment of the flight consisting of straight line
distance of at least twenty five nautical miles;
(ii)
not less than ten hours of solo flight time with ten take-offs and landings
completed within six months preceding the date of submission of application for
issue of licence.
Provided that the holder of a current Private Pilot‘s Licence (Aeroplanes) or a higher
category of Licence (Aeroplanes) shall be exempted from the experience requirements. Such
pilots shall, however, be required to carry out familiarisation flights of minimum one hour
followed by not less than three solo take-offs and landings within six months preceding the
date of application. Such flying shall be carried out under the supervision of an approved
Examiner or a Flight Instructor approved by the Director-General and endorsed in the logbook
of the licence holder by the approved Examiner/ Instructor.
(f) Flying Training— He shall have completed the flying training in accordance with the
syllabus prescribed by the Director-General.
(g) Skill— He shall have demonstrated his competency to perform the procedures and
manoeuvres prescribed in the syllabus to the satisfaction of an Examiner, on the type of light
sport aircraft to which the application for licence relates, within a period of six months
immediately preceding the date of application.
2. Validity — The licence shall be valid for a period as specified in rule 39C.
3. Renewal — The licence may be renewed on receipt of satisfactory evidence of the
applicant —
(a) having undergone a medical examination in accordance with para 1(c); and
(b) having satisfactorily completed not less than five hours of flight time as Pilot-in-command
of a light sport aircraft within a period of twelve months immediately preceding the date of
application for renewal, or having satisfactorily completed the flight test as laid down in
paragraph 1(g) within a period of six months immediately preceding the date of application.
4. Aircraft Rating — The licence shall indicate the class and type of light sport aircraft the
holder is entitled to fly. An open rating for all types of light sport aircraft may also be granted
if he has satisfactorily completed not less than one hundred hours of flight time as Pilot-in-
command of an aeroplane or a light sport aircraft.
24
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART II—SEC. 3(i)]
Provided that the privilege of the open rating shall be exercised only after having
undergone familiarisation with the flight controls, speed profiles, systems, engines and
limitations of the aircraft with a qualified light sport pilot having not less than one hundred
fifty hours of Pilot-in-command experience and a certificate to that effect shall be recorded by
the qualified light sport pilot of that aircraft in the pilot‘s log book.
5. Privileges— (a) Subject to provisions of rules 39B, 39C and 42, the privileges of the holder
of a Pilot‘s Licence (Light Sport Aircraft) shall be to act as Pilot-in-Command of a light sport aircraft,
which is entered in the Aircraft Rating of his licence, under the visual flight rules.
(b)
A Light Sport Aircraft Pilot shall not:
(i)
carry a passenger or property for compensation or hire;
(ii)
fly at night;
(iii)
fly in Class D and E airspace (controlled airspace) unless he holds a valid
Flight Radio Telephony Operator‘s Licence (Restricted) and has been trained by an
approved instructor with a log book endorsement for operation at any aerodrome
with an operating control tower;
(iv)
fly at an altitude of more than 10,000 feet mean sea level or 2000 feet above
ground level, whichever is higher;
(v)
fly when flight or surface visibility is less than 5000 meter;
(vi)
fly without visual reference to surface;
(vii)
fly contrary to any operating limitation placed on the special certificate of
airworthiness of the aircraft being flown; and
(viii)
fly contrary to any limit on pilot licence or medical or any other limit.
(c)
The holder of a Pilot Licence (Light Sport aircraft) having a total experience of 100
hours of flight time as pilot in command on a light-sport aircraft may impart flying instructions
on a light sport aircraft subject to the condition that he has been assessed fit for imparting
training by an examiner approved by the Director-General.
(d)
The holder of a Flight Instructor‘s Rating (Aeroplanes) having a total experience of
15 hours of flight time as pilot in command on a light sport aircraft may impart instructional
training on a light sport aircraft.‖.
[F. No. AV.- 11012/2/2014-A]
UPMA SRIVASTAVA, Jt. Secy.
Note.─
The principal rules were published in the Gazette of India, vide notification number V-26, dated the
23rd March, 1937 and last amended vide number G.S.R. 490(E), dated the 18th May, 2017 published in the
Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section 3, Sub-section (i), dated the 23rd May, 2017.
Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064
and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.
ALOK KUMAR
Digitally signed by ALOK KUMAR
Date: 2017.06.29 14:36:27 +05'30'