4293 GI/2017

(1)

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REGD. NO. D. L.-33004/99

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EXTRAORDINARY

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II—

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mi&[k.M (ii)

PART II—Section 3—Sub-section (ii)

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PUBLISHED BY AUTHORITY

1957]

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No. 1957]

NEW DELHI, WEDNESDAY, JULY 12, 2017/ASADHA 21, 1939

भारी उद्योग और लोक उद्यम मंत्रालय

(भारी उद्योग विभाग)

(ऑटो प्रभाग)

अविसूचना

नई दिल् ली, 12 जुलाई, 2017

का.आ. 2198(अ).—भारत में (हाइविड और) इलेवरिक िाहनों के तीव्र अंगीकरण और विवनमााण की स्कीम [फेम

इंवडया स्कीम] जो का.आ. 830(अ) दिनांक 13 माचा, 2015 को अविसूवचत की गई थी, में आंविक संिोिन करते हुए तत्काल

प्रभाि से वनम्नवलवित संिोिन दकए जाते हैं:-

(1)

िंड सं. 24(जी) के अंतगात पृष्ठ सं. 4 में, रेिोदफटमेन्ट िगा में एल5 िगा भी िावमल दकया जाता है। इस प्रकार, िंड

24(जी) अब से वनम्नित पढा जाएगा:

िंड सं. 24(जी):

रेिोदफटमेन्ट (सीएमिीआर के अनुसार िगा एम1, एम2, एन1 तथा एल5)

(2)

िंड 30(सी) के अंतगात पृष्ठ सं. 5 में, एआईएस 123 के अनुसार एक नई प्रविवि “(v) रेिोदफटेड हाइविड/इलेवरिक

िाहन” िावमल की जाती है। तद्नुसार, िंड 30(सी) अब से वनम्नित पढा जाएगा:

िंड 30(सी):

सीएमिीआर में वनवहत प्राििानों के अनुसार वनम्नित विविित अनुमोदित दकया जाए:

i. 3.5 टन की जीिीडब्लल्यू िाले एम और एन िगों के हाइविड इलेवरिक िाहन : एआईएस 102

(भाग 1)

ii. 3.5 टन से अविक जीिीडब्लल्यू िाले एम िगा के हाइविड इलेवरिक िाहन : एआईएस 102 (भाग

iii. एल िगा के हाइविड इलेवरिक िाहन : एआईएस 102 (भाग 1)

iv. बैटरी चावलत िाहन : एआईएस 049

v. एआईएस 123 के अनुसार रेिोदफटेड हाइविड/इलेवरिक िाहन

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

(3)

अनुबंि 8 के अंतगात : प्रोत्साहन अहाता वनिाारण प्रदिया (पृष्ठ सं. 16 पर), रेिोदफटेड हाइविड/इलेवरिक िाहन :

एआईएस 123 को िम सं. 2.1.1.1 पर िावमल दकया जाए, वजसे अब वनम्नित पढा जाएगा:

अनुबंि 8 : प्रोत्साहन अहाता वनिाारण प्रदिया

2.1.1.1

िाहन का मॉडल (इसके िेररएंट और िजान सवहत) केन्रीय मोटरयान वनयम 1989 के अनुसार आज की तारीि

पर प्रयोज्य विवनयमों के अनुरूप होना चावहए। इस प्रयोजनाथा, िाहन का मॉडल (इसके िेररएंट और िजान

सवहत) वनम्नवलवित मानकों के अनुसार टाइप अनुमोदित होना चावहए:

1. 3.5 टन की जीिीडब्लल्यू िाले एम और एन िगों के हाइविड इलेवरिक िाहन : एआईएस 102 (भाग 1)

2. 3.5 टन से अविक जीिीडब्लल्यू िाले एम िगा के हाइविड इलेवरिक िाहन : एआईएस 102 (भाग 2)

3. एल िगा के हाइविड इलेवरिक िाहन : एआईएस 102 (भाग 1)

4. बैटरी चावलत िाहन : एआईएस 049

5. सरकारी स्कीम हेतु प्रायोवगक/नमूना पररयोजनाओं के वलए बाजार में लाए गए इलेवरिक तथा हाइविड

इलेवरिक िाहन : एआईएस 131

6. रेिोदफटेड हाइविड/इलेवरिक िाहन : एआईएस 123

(4)

अनुबंि 13 की तावलका 7 : मांग प्रोत्साहन की रावि का िाहन सेगमेन्टिार ब्लयौरा (पृष्ठ सं. 23 पर), बेस िाहन के

संबंि में ईंिन िपत में कटौती के वलए “30% से अविक” के वलए उद्देवित पंवि के नीचे नया िगा जोडा गया है। इस

प्रकार, तावलका 7 अब वनम्नानुसार पढी जाएगी:

तावलका 7 : रेिोदफटमेन्ट (िगा एम1, एम2, एन1 तथा एल5)

बेस िाहन के संबंि में ईंिन

िपत में कटौती

प्रोत्साहन स्लैब

पारम्पररक बैटरी

उन्नत बैटरी

10%<कटौती≤ 30%

दकट के मूल्य का 15% अथिा `30,000, जो

भी कम हो

दकट के मूल्य का 15% अथिा `45,000, जो

भी कम हो

30% से अविक और

दकट के मूल्य का 30% अथिा `60,000, जो

भी कम हो

दकट के मूल्य का 30% अथिा `90,000, जो

भी कम हो

आरबीईिी

दकट के मूल्य का 30% अथिा `60,000,

जो भी कम हो

दकट के मूल्य का 30% अथिा `90,000,

जो भी कम हो

नोट:

1. एआईएस 123 के अनुसार बेस िाहन के संबंि में ईंिन िपत में कटौती टाइप अनुमोिन प्रदिया के अनुसार है। परीक्षण

एजेन्सी ऐसी घोषणा का प्रमाणन रेिोदफट दकट के आविकाररक प्रमाणन के साथ करेगी।

2. उपयुाि प्रोत्साहन स्लैब 3.5 टन से कम जीिीडब्लल्यू िाले एम1, एम2, एन1 तथा एल5 िगों के अंतगात िाहनों के

मॉडलों के वलए रेिोदफट दकटों पर प्रयोज्य है।

3. दकट के ‘मूल्य’ से आिय विवभन्न प्रयोज्य करों सवहत उपभोिा को दकट की अविग्रहण लागत से है।

[फा. सं. 12(46)/2016-एईआई (10389)]

विश्वजीत सहाय, संयुि सवचि

(ii)

MINISTRY OF HEAVY INDUSTRIES AND PUBLIC ENTERPRISES

(DEPARTMENT OF HEAVY INDUSTRY)

(AUTO DIVISION)

NOTIFICATION

New Delhi, the 12th July, 2017

S.O. 2198(E).—In partial modification of the Scheme for Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &)

Electric Vehicles in India [FAME India Scheme] which was notified vide S.O. 830(E) dated the 13^th March 2015, the

following amendments are made with immediate effect:-

(1)

Under Clause No. 24(g) in page no. 26, L5 category is also included in the Retrofitment category. Hence Clause

24(g) shall henceforth be read as under :

Clause 24(g):

Retrofitment (Category M1, M2, N1 and L5 as per CMVR)

Under Clause 30(c) in page no. 26, a new entry “(v) Retrofitted Hybrid/Electric Vehicles as

per AIS 123” is included. Accordingly Clause 30 (c) shall henceforth be read as under :

Clause 30(c):

be duly approved as per the provisions contained in

CMVR as under:

Hybrid Electric Vehicles of M and N categories with GVW up to 3.5 tonnes :

AIS 102 (Part 1)

ii.

Hybrid Electric Vehicles of M category with GVW above 3.5 tonnes : AIS 102

(Part 2)

iii.

Hybrid Electric Vehicles of L category : AIS 102 (Part 1)

iv.

Battery Operated Vehicles : AIS 049

Retrofitted Hybrid / Electric Vehicles as per AIS 123.

(2)

Under Annexure 8 : Incentive Eligibility Assessment Procedure (at page no. 34), another category of “

Retrofitted hybrid/Electric Vehicles : AIS 123” shall be included at serial number 2.1.1.1, which shall now be

read as :

Annexure-8: Incentive Eligibility Assessment Procedure

2.1.1.1

The vehicle model (including its variants and versions) shall comply with the applicable regulations as on

date as per Central Motor Vehicle Rule, 1989. For this purpose, the vehicle model (including its variants

and versions) shall be type approved as per following standards :

1. Hybrid Electric Vehicles of M and N categories with GVW upto 3.5 tonnes : AIS 102 (Part 1)

2. Hybrid Electric Vehicles of M with GVW above 3.5 tonnes : AIS 102 (Part 2)

3. Hybrid Electric Vehicles of L category : AIS 102 (Part 1)

4. Battery Operated vehicles : AIS 049

5. Electric and Hybrid Electric vehicles introduced in market for Pilot/Demonstration Projects intended

for Government Scheme : AIS 131

6. Retrofitted hybrid / Electric Vehicles : AIS 123

(3)

In Table 7 of Annexure 13: Vehicle segment wise breakup of amount of demand incentive (at page number 40),

a new category for reduction in fuel consumption w.r.t. base vehicle is added below the row meant for “More

than 30%”. Hence the Table 7 shall now be read as :

Table 7 : Retrofitment (Category M1, M2, N1 & L5)

Reduction in fuel consumption

w.r.t. base vehicle

Incentive Slab

Conventional battery

Advance Battery

10% < Reduction

≤ 30%

15% of kit price or Rs. 30,000

whichever is lower

15% of kit price or Rs. 45,000

whichever is lower

More than 30% and

30% of kit price or Rs. 60,000

whichever is lower

30% of kit price or Rs. 90,000

whichever is lower

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

RBEV

30% of kit price or Rs. 60,000

whichever is lower

30% of kit price of Rs. 90,000

whichever is lower

Note :

1. The reduction in fuel consumption w.r.t. base vehicle is as per the type approval procedure as per AIS 123. The

testing agency shall certify such declaration along with the homologation certification of the retrofit kit.

2. The above incentives slab is applicable to retrofit kits for vehicle models under M1, M2, N1 & L5 categories

having GVW< 3.5 Tonnes.

3. The kit ‘price’ would mean the acquisition cost of a kit to a consumer including various applicable taxes.

[F. No. 12(46)/2016-AEI (10389)]

VISHVAJIT SAHAY, Jt. Secy.

Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064

and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.

RAKESH SUKUL

Digitally signed by RAKESH SUKUL

Date: 2017.07.14 20:17:35 +05'30'