1265 GI/2018

(1)

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99

REGD. NO. D. L.-33004/99

vlk/kj.k

EXTRAORDINARY

Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (i)

PART II—Section 3—Sub-section (i)

izkf/dkj ls izdkf'kr

PUBLISHED BY AUTHORITY

la- 114]

ubZ fnYyh] lkseokj] ekpZ 5] 2018@iQkYxqu 14] 1939

No.114]

NEW DELHI, MONDAY, MARCH 5, 2018/PHALGUNA 14, 1939

सड़क

सड़क परवहन

परवहन

परवहन और

और

और राजमाग

राजमाग

राजमाग मं ालय

मं ालय

अिधसूचना

नई दली, 5 माच , 2018

सा

सा0का

का

का0िन

िन

िन0.

0. 201(

201(

201(अ)—के ीय मोटर यान अिधिनयम, 1988 (1988 का 59) क धारा 212 क

उपधारा (1) क अपेानुसार के ीय मोटर यान िनयम, 1989 का और संशोधन करने के िलए, भारत सरकार के

सड़क प!रवहन और राजमाग मं'ालय क, भारत के राजप', असाधारण, भाग 2, खंड 3, उपखंड (i) म( )कािशत,

अिधसूचना सा.का.िन. सं*यांक 1114(अ), तारीख 29 अग+त, 2017 -ारा )ा.प िनयम )कािशत कए गए थे,

उन सभी 4ि5य6 से, िजनके उनसे )भािवत होने क संभावना थी, उस तारीख से, िजसको उ5 अिधसूचना से यु5

राजप' क )ितयां जनता को उपल8ध करा दी गई थी, तीस दन क अविध के अवसान से पूव आेप और सुझाव

आमंि'त कए गए थे ;

और राजप' क )ितयां िजसम( उ5 अिधसूचना )कािशत क गई थी, जनता को 29 अग+त, 2017 को

उपल8ध करा दी गई थी ;

और उ5 )ा.प िनयम6 क बाबत जनता से )ा; आेप6 और सुझाव6 पर के ीय सरकार -ारा िवचार कर

िलया गया है ;

अतः, अब, के ीय सरकार, के ीय मोटर यान अिधिनयम, 1988 (1988 का 59) क धारा 110 -ारा

)द= शि5य6 का )योग करते ?ए, के ीय मोटर यान िनयम, 1989 का और संशोधन करने के िलए िन@िलिखत

िनयम बनाती है, अथा त् :--

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(i)]

1. संि नाम और ारंभ

संि नाम और ारंभ

संि नाम और ारंभ--(1) इन िनयम6 का संि; नाम के ीय मोटर यान (दूसरा संशोधन) िनयम,

2018 है ।

(2) ये राजप' म( उनके )काशन क तारीख को )वृ= ह6गे।

2. के ीय मोटर यान िनयम, 1989 के िनयम 115क के उपिनयम (8) के पE चात् िनF निलिखत उपिनयम

अंत:+ थािपत कया जाएगा, अथा त् :-

"9. )Hयेक कृिष JैLटर, सिNमा ण उप+कर यान और कFबाइन हावS+टर का िविनमा ण इस )कार कया

जाएगा क वह उनके -ारा उHसTजत गैसीय )दूषक6 के िन@िलिखत मानक6 का, जब िन@िलिखत Uूटी साइकल

मानक6 का अनुपालन करे, अथा त् :--

(क) प!रवत नशील-गित इंजन6 के िलए 8-मोड परीण चW या तदनु.पी अिनयंि'त मोडल चW तथा

गैर-सड़क चलायमान चW (एनआरटीपी) ।

(ख) ि+थर -गित इंजन6 के िलए 5-मोड परीण चW या तदनु.पी अिनयंि'त मोडल चW ।

(ग) उH सज न (जी/केड8 यूएच) को नीचे दी गई सारणी 1 और सारणी 2 म( वTणत परीण )योZ यता के

अनुसार गैर-सड़क सुरा चW (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान चW (एनआरटीसी) परीण चW

के -ारा मापा जाएगा और एनआरटीसी परीण चW के िलए संयुL त भा!रत उH सज न क गणना को ड

+ टॉट प!रणाम के 10 )ितशत और हॉट + टॉट प!रणाम के 90 )ितशत भार -ारा क जाएगी । उ5

सारिणय6 म( दी गई भा!रत संयुL त प!रणाम सीमा] को पूरा कर(गे ।

सारणी

सारणी 1

भारत +टेज (सीईवी/टीआरईएम) - IV

गैर-सड़क ि+थर चW (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान चW (एनआरटीसी) परीण चW के िलए

लागू उH सज न सीमा

से लागू

NOx

परीण चW*

^ेणी, kW

g/ kWh

37 ≤P < 56

1 अL टूबर, 2020

5.0

4.7 (HC+NOx)

0.025

NRSC और

NRTC

56 ≤P < 130

5.0

0.19

0.4

0.025

130≤P < 560

3.5

0.19

0.4

0.025

*एआइएस: 137 म( वTणत और समय-समय पर यथा-संशोिधत परीण चW

सारणी

सारणी 2

भारत +टेज (सीईवी/टीआरईएम) - V

गैर-सड़क ि+थर चW (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान चW (एनआरटीसी) परीण चW के िलए

लागू उH सज न सीमा

से लागू

NOx

परीण चW

Category,

g/ kWh

#/kWh

¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

P < 8

1 अ)ैल, 2024

8.0

7.5 ( HC+NOx)

0.4

----

NRSC

8 ≤P < 19

6.6

7.5 ( HC+NOx)

0.4

-----

19 ≤P < 37

5.0

4.7( HC+NOx)

0.015

1×10¹²

NRSC

और

NRTC

37 ≤P < 56

5.0

4.7 ( HC+NOx)

0.015

1×10¹²

56 ≤P < 130

5.0

0.19

0.4

0.015

1×10¹²

130 ≤P <

560

3.5

0.19

0.4

0.015

1×10¹²

P ≥ 560

3.5

0.19

3.5

0.045

-----

NRSC

!ट_पण—(i) `जन डायनोमीटर पर परीण कया जाएगा ।

(ii) सकल शि5 (पंखे के िबना) को मापने के िलए परीण )Wया एआइएस:137 म( और समय-समय पर यथा-

संशोिधत )Wया के अनुसार होगी ।

(iii) सकल शि5 मापने के िलए सcता को क+म अनुमोदन और उH पादन क सुिनिdतता हेतु नीचे दी गई सारणी

3 के अनुसार लागू कया जाएगा –

सारणी

सारणी 3

`जन का )कार

िनधा !रत शिL त

[%]

मोड़ पर अय मापमान िबदु [%] इंजन गित के िलए सcता [%]

)कार अनुमोदन

±2

±4

±1.5

उH पादन अनु.पता

±5

±10

±5

(iv) दृE यमान और गैसीय )दूषक6 एवं छोटे कण6 के उH सज न को मापने के िलए परीण )Wया

एआइएस:137 म( िविनधा !रत और समय-समय पर यथा-संशोिधत )Wया के अनुसार होगी ।

(v) िनयम 115 के उप-िनयम (9) के अनुसार छह गितय6 पर संपूण भार पर `जन डायनोमीटर पर

परीण कए जाने पर दृE यमान )दूषक (धुआं) के उH सज न क सीमा िनयम 115 के उप-िनयम (9) म( दी

गई सीमा से अिधक नहf होनी चािहए ।

(vi) (क) `जन िविनमा ता, एआइएस:137 म( िविनधा !रत और समय-समय पर यथा-संशोिधत )Wया के

अनुसार दूषण कारक6 क गणना के िलए सारणी 4 म( यथा-उि लिखत एक `जन परीण का िवकप ले

सकता है ।

सारणी

सारणी 4

^ेणी (पॉवर बgड)

उH सज न ि+ थरता अविध (घंटे)

≤ 37kW (ि+ थर गित `जन)

3000

≤ 37kW (प!रवत नशील गित `जन)

5000

> 37 kW

8000

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(i)]

(ख) `जन िविनमा ता, गुणhास कारक6 क गणना के िलए सेवा संचयन अनुसूची का उपयोग करने के िलए

एक िवकप के .प म( िनF निलिखत सुपुद कए गए गुणक गुणhास कारक6 (डीएफ) का चयन कर

सकते हg ।

परीण चW

सीओ

एचसी

एनओएL स

पीएम

एनआरएससी

1.3

1.15

1.05

एनआरटीसी

1.3

1.15

1.05

(vii)

उH पादन पुिk आवतl एवं चयन )Wया एआइएस:137 म( अिधकिथत और समय-समय पर यथा-

संशोिधत )Wया के अनुसार होगी ।

(viii)

उH पादन पुिk के िलए,-

(क) 200 तक (`जन ^ेणी के अनुसार) वाTषक उH पादन या आयात वाले कृिष JैL टर, सिNमा ण

उप+कर और कंबाइन हावS+ टर के िलए यह ^ेणी या मॉडल के अनुसार दो वषm म( एक बार कया

जाएगा ।

(ख) 200 (`जन ^ेणी के अनुसार) से अिधक वाTषक उH पादन या आयात वाले कृिष JैL टर, संिनमा ण

उप+ कर और कंबाइन हावS+ टर के िलए यह ^ेणी या मॉडल के अनुसार एक वष म( एक बार कया

जाएगा ।

(ix)

उHपादन क पुिk के िलए नमूना-आकार एक दन के औसत उH पादन के अo यधीन यूनतम 10 और

अिधकतम 100 का होगा :

परंतु ऐसी इंजन ^ेणी के िलए, िजसका एक वष म( उHपादन 200 से कम है, नमूना आकार 1 हो

सकेगा ।

(x)

क+म अनुमोदन और उH पादन पुिk परीण के िलए `धन Wमश: अनुलq नक IV–T और IV-V म(

यथा-िविनrदs ट संदTभत `धन अथवा वािणिZ यक `धन होगा ।

(xi)

इस िनयम म( िविनrदs ट वाहन जो इंजन से सुसिtत हg जो `जन उH सज न को कम करने के िलए एक

अिभकम क के उपयोग पर िनभ र करते हg, एआइएस:137 म( अिधकिथत और समय-समय पर यथा-

संशोिधत )Wया के अनुसार एनओएL स िनयं'ण उपाय6 का सही संचालन सुिनिE चत कर(गे ।

(xii)

एससीआर से सुसिZ जत `जन6 के िलए गैर-सड़क ि+ थर चW (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान

चW (एनआरटीसी) पर अमोिनया का उH सज न 56 केड8 यू से कम के शिL त ^ेणी वाले `जन के िलए

25 पीपीएम मo य मान तथा 56 केड8 यू से अिधक के शिL त ^ेणी वाले `जन के िलए 10 पीपीएम

मo य मान से अिधक नहf होगा ।

(xiii)

डीजल `जन एनओएL स को कम करने वाले पदाथ एयूएस:32 (जलीय यू!रया घोल)

आइएसओ:22241 के भाग 1 और भाग 2 के अनुसार ह6गे ।

(xiv)

इस िनयम म( िविनrदs ट और 1 अ)ैल, 2026 के पE चात िविनTमत वाहन6 क एआइएस:137 म(

अिधकिथत और समय-समय पर यथा-संशोिधत )Wया के अनुसार )योगरत वाहन6 क उनम(

)ितvािपत आंत!रक दहन इंजन6 क गैसीय )दूषक6 के उHसज न के िलए मानीटरी क जाएगी ।

(xv)

ऐसे `जन या वाहन िजनम( `जन लगे ?ए हg म( एआइएस:137 म( अिधकिथत अपेा] और समय-

समय पर यथा-संशोिधत )Wया के अनुसार अपेा] को पूरा करने वाला अनु.पता लेबल लगाया

जाएगा ।

¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

(xvi)

इस िनयम के अधीन िविनrदk यान6 के िलए एआइएस-137 म( अिधकिथत और समय-समय पर

यथा-संशोिधत )Wया के अनुसार िनयं'ण े' के भीतर उH सज न नमूना Wमश: भारत +टेज

(सीईवी/टीआरईएम) IV और भारत +टेज (सीईवी/टीआरईएम) V के िलए सारणी 1 और सारणी 2

म( िविनrदs ट उH सज न क सीमा दोगुने से अिधक नहf होगा ।

पंरतु क भारत +टेज (सीईवी/टीआरईएम) IV और भारत +टेज (सीईवी/टीआरईएम) V को लागू कए जाने

क ितिथ से पूव िविनTमत वाहन6 को इस उप-िनयम के संबंिधत काया वयन क ितिथ के पE चात छह

महीने तक रिज+टर कया जाएगा” ।

[फा.सं. आरटी-11028/22/2016-एमवीएल]

अभय दामले, संयुL त सिचव

ट प

ट पण:

ण:

ण: मूल िनयम6 को भारत के राजप', , , , असाधारण, , , , भाग-।।, , , , खंड 3, उप-खंड (i) म( अिधसूचना सं* या

सा.का.िन. 590(अ), तारीख 2 जून, 1989 -ारा )कािशत कया गया था और अंितम संशोधन अिधसूचना सं* या

का.िन. 178(अ), तारीख. 20 फरवरी 2018 -ारा कया गया था ।

MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS

NOTIFICATION

New Delhi, the 05th March, 2018

G.S.R. 201(E).—Whereas, the draft of certain rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules,

1989 were published, as required under sub-section (1) of section 212 of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of

1988), vide notification of the Government of India in the Ministry of Road Transport and Highways number

G.S.R.1114 (E), dated the 29^thAugust, 2017, in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section (3), Sub-

section (i), inviting objections and suggestions from all persons likely to be affected thereby before the expiry of the

period of thirty days from the date on which copies of the Official Gazette containing the said notification were made

available to the public;

And whereas, copies of the said Gazette notification were made available to the public on the 29^thAugust, 2017;

And whereas, the objections and suggestions received from the public in respect of the said draft rules have been

considered by the Central Government;

Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of

1988), the Central Government hereby makes the following rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules,

1989, namely: -

1. Short title and commencement. -(1) These rules may be called the Central Motor Vehicles (Second

Amendment) Rules, 2018.

(2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette.

2. In the Central Motor Vehicle Rules, 1989,in rule 115A,after sub-rule (8), the following sub-rule shall be

inserted, namely: –

“ (9) Every agricultural tractor, construction equipment vehicle and combine harvester shall be so manufactured

that it complies with the following standards of gaseous pollutants emitted by them when tested on following

duty cycle, namely :-

(a) for variable-speed engines, the 8-mode test cycle or the corresponding ramped modal cycle and the

transient cycle Non Road Transient Cycle (NRTC);

(b) for constant-speed engines, the 5-mode test cycle or the corresponding ramped modal cycle;

and Non Road Transient Cycle (NRTC) test cycle as per test applicability mentioned in Table 1 and Table

2given below and for NRTC test cycle, composite weighted emissions shall be computed by weighing the cold

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(i)]

start results 10 per cent. and the hot start results 90 per cent. weighted composite results shall meet the limits

given in said- tables

Table 1

(Bharat Stage (CEV/ TREM) - IV

Applicable emission limit for Non Road Steady Cycle (NRSC) and Non Road Transient Cycle (NRTC) test cycle

Applicable with effect from

NOx

Test Cycle*

Category, kW

g/ kWh

37 ≤P < 56

1^stOctober, 2020

5.0

4.7 (HC+NOx)

0.025

NRSC and

NRTC

56 ≤P < 130

5.0

0.19

0.4

0.025

130≤P < 560

3.5

0.19

0.4

0.025

*Test cycle as described in AIS: 137and as amended from time to time.

Table 2

(Bharat Stage (CEV/ TREM) - V

Applicable emission limit for Non Road Steady Cycle (NRSC) and Non Road Transient Cycle (NRTC) test

cycle

Applicable with effect

from

NOx

Test cycle

Category, kW

g/ kWh

#/kWh

P < 8

1^stApril, 2024

8.0

7.5 ( HC+NOx)

0.4

----

NRSC

8 ≤P < 19

6.6

7.5 ( HC+NOx)

0.4

-----

19 ≤P < 37

5.0

4.7( HC+NOx)

0.015

1×10¹²

NRSC and

NRTC

37 ≤P < 56

5.0

4.7 ( HC+NOx)

0.015

1×10¹²

56 ≤P < 130

5.0

0.19

0.4

0.015

1×10¹²

130 ≤P < 560

3.5

0.19

0.4

0.015

1×10¹²

P ≥ 560

3.5

0.19

3.5

0.045

-----

NRSC

Notes:- (i) The test shall be done on engine dynamometer.

(ii) The test procedure for measurement of gross power (without Fan) shall be as per procedure laid down in AIS:

137 and as amended time to time.

(iii) For gross power measurement the tolerance shall be applied for type approval and conformity of production

as per table 3 given below –

Table 3

Engine Type

Rated power [%]

Other measurement points on the

curve [%]

Tolerance for engine speed [%]

Type approval

±2

±4

±1.5

Conformity of

production

±5

±10

±5

(iv) Test procedure for measurement of emission of visible and gaseous pollutant and particulate matter shall be

as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time.

(v)The emission of visible pollutant (smoke) shall not exceed the limit values of smoke density when expressed

as light absorption coefficients as given in Annexure I of sub- rule (9) of rule 115, when tested on engine

dynamometer at full load at six speeds as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time.

(vi) (a) Engine manufacture may opt for an engine test as mentioned in table 4 given below for evaluating

deterioration factors as per procedure laid down in AIS:137 and as amended from time to time-

Table 4

Category ( Power Band)

Emission durability period (hours)

≤ 37kW (constant speed Engines)

3000

≤ 37kW (Variable speed Engines)

5000

> 37 kW

8000

¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

(b) As an alternative to use a service accumulation schedule to determine deterioration factors, engine

manufacturers may select to use the assigned multiplicative deterioration factors as per table 5 given below-

Table 5

Test cycle

NOx

NRSC

1.3

1.15

1.05

NRTC

1.3

1.15

1.05

(vii) Conformity of Production (COP)frequency and selection procedure shall be as per procedure laid down in

AIS: 137 and as amended time to time.

(viii) For Conformity of Production (COP),-

(a) for agricultural tractor, construction equipment and combine harvester with annual production or Import

up to 200 nos (per engine family), it shall be once in two years per family or model.

(b) for agricultural tractor, construction equipment and combine harvester equipment with annual production

or Import exceeding 200 nos (per engine family), it shall be once in every year per family or model.

(ix) For Conformity of Production (COP), the sampling size shall be one day’s average production subject to a

minimum of 10 and maximum of 100:

Provided that for engine family produced less than 200 in the yearly period sample size may be one.

(x) For Type approval and Conformity of Production (COP) test, fuel shall be Reference fuel or commercial fuel

as specified in Annexure IV–T and Annexure IV-V respectively.

(xi) The vehicles specified in this rule fitted with engine, which rely on the use of a reagent in order to reduce

emissions, shall ensure the correct operation of NOx control measures, as per procedure laid down in AIS:137

and as amended from time to time.

(xii) Emission of ammonia over the NRTC and NRSC for engines equipped with SCR shall not exceed a mean

value of 25 ppm for engine power category less than or equal to 56 kW and 10 ppm for engine power category

above 56 kW.

(xiii) The diesel engine Nox reduction agent AUS: 32 (Aqueous Urea Solution) shall conform to part 1 and part 2

of ISO: 22241.

(xiv) The vehicles specified under this rule and manufactured after the 1^st April 2026 shall be monitored for

gaseous pollutant emission from in-service internal combustion engines installed on vehicles, as per procedure

laid down in AIS: 137 and as amended from time to time.

(xv) The engine or vehicle fitted with engines shall be affixed with a conformance label meeting the

requirements as specified in AIS: 137 and as amended from time to time.

(xvi) For the vehicles specified under this rule, the emission sampled within the control area as per procedure laid

down in AIS-137 and as amended from time to time, shall not exceed more than two times the limit values of the

emission specified in Table 1 and Table 2 for stages IV and V, respectively:

Provided that the vehicles manufactured before the date of applicability of Bharat Stage (CEV/TREM) IV or

Bharat Stage (CEV/TREM) V, respectively, shall be registered up to six months after the respective date of

implementation of this rule.”.

[F. No. RT-11028/22/2016-MVL]

ABHAY DAMLE, Jt. Secy.

Note: The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part-II, section 3, sub-section (i) vide

notification number G.S.R. 590(E), dated the 2nd June, 1989 and last amended vide notification number G.S.R. 178 (E),

dated the 20^th February, 2018.

Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064

and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054. ALOK

KUMAR

Digitally signed

by ALOK KUMAR

Date: 2018.03.12

13:26:36 +05'30'