7478 GI/2018

(1)

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99

REGD. NO. D. L.-33004/99

vlk/kj.k

EXTRAORDINARY

Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (ii)

PART II—Section 3—Sub-section (ii)

izkf/dkj ls izdkf'kr

PUBLISHED BY AUTHORITY

la- 5009]

ubZ fnYyh] 'kqØokj] fnlEcj 21] 2018@vxzgk;.k 30] 1940

No. 5009]

NEW DELHI, FRIDAY, DECEMBER 21, 2018/AGRAHAYANA 30, 1940

सड़क

सड़क परवहन

परवहन

परवहन और

और

और राजमाग

राजमाग

राजमाग मं ालय

मं ालय

अिधसूचना

नई दली, 21 दस बर, 2018

का

का.आ. 62

6248

48(अ).—यतः, केीय सरकार ने, भारतीय राीय राजमाग ािधकरण अिधिनयम, 1988 (1988 का

68) क धारा 11 के अधीन जारी क गई भारत सरकार के सड़क परवहन और राजमाग मं"ालय क अिधसूचना सं#या का.

आ. 1532 (अ), तारीख 14 जून, 2013 और का. आ. 2102 (अ), तारीख 03 अग%त, 2015 'ारा राज%थान रा)य म* राीय

राजमाग सं#या 113 के 180.00 क.मी. से 265.588 क.मी. (पाढी-दाहोद से+ शन) तक का ख.ड भारतीय राीय राजमाग

ािधकरण (िजसे इसम* इसके प1ात् ‘ािधकरण‘ कहा गया है) को स3पा है;

और यतः, केीय सरकार ने, राीय राजमाग4 के ख.ड5, %थायी पुल5, बाइपास5 और सुरंग5 के उपयोग के िलए शुक

के सं7हण हेतु राीय राजमाग अिधिनयम, 1956 (1956 का 48) क धारा 9 'ारा द8 शि9य5 का योग करते ;ए

सा.का.िन. 838(अ), तारीख 5 दस बर 2008 'ारा राीय राजमाग शुक (दर5 का अवधारण एवं सं7हण) िनयम, 2008

बनाए ह= और उनम* सा.का.िन. 950 (अ), तारीख 3.12.2010, सा.का.िन. 15 (अ), तारीख 12.01.2011, और सा.का.िन.

756 (अ), तारीख 12.10.2011, सा.का.िन. 778 (अ), तारीख 16.12. 2013, सा.का.िन. 26 (अ), तारीख 16.01.2014,

सा.का.िन. 831 (अ), तारीख 21.11.2014, सा.का.िन. 2 (अ), तारीख 29.12.2014, सा.का.िन. 220 (अ), तारीख

23.03.2015 और सा.का.िन. 585 (अ), तारीख 08 जून, 2016, सा.का.िन. 1114(अ), तारीख 02 दस बर 2016

सा.का.िन. 248(अ), तारीख 14 माच, 2017, सा.का.िन. 427 (अ), तारीख 7 मई, 2018 और सा.का.िन. 920 (अ), तारीख

25 िसतंबर, 2018 'ारा संशोधन कए ह=;

अतः अब, केीय सरकार, समय-समय पर यथा-संशोिधत राीय राजमाग शुक (दर5 का अवधारण एवं सं7हण)

िनयम, 2008 (िजसे इसम* इसके प1ात् “उ9 िनयम” कहा गया है) के िनयम 3 के साथ पठत राीय राजमाग अिधिनयम,

1956 (1956 का 48) क धारा 7 'ारा द8 शि9य5 का योग करते ;ए, राज%थान रा)य म* राीय राजमाग सं#या 113

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

के पाढी-दाहोद से+शन के िडजाइन चैनेज 180.00 कमी (िवAमान चैनेज 180.00 कमी) से िडजाइन चैनेज 265.588

कमी (िवAमान चैनेज 267.000 कमी) तक पेBड शोडस सिहत दो लेन के उपयोग के िलए सारणी 1 के %त भ (2) म*

िविनDदE आधार दर के 60% क दर से िनवल सड़क खंड क ल बाई 66.246 कमी {0.361 कमी क संरचना को छोड़कर

(िजनक लंबाई 60 मी. से अिधक है) और 3.61 कमी समकF लंबाई सिहत} (िजसे इसम* इसके प1ात “आधार दर” कहा

गया है) और बाइपास5 िजनक लंबाई 18.620 कमी {0.361 कमी क संरचना को छोड़कर (िजनक लंबाई 60 मी. से

अिधक है) 3.61 कमी समकF लंबाई सिहत} के उपयोग के िलए नीचे सारणी 1 के %त भ (2) म* िविनDदE आधार दर के

90% क दर पर शुक उGहीत करती है एवं ािधकरण को अपने अिधकारय5 के माHयम से अथवा संिवदाकार के माHयम से

उ9 शुक को, सं7हीत करने के िलए ािधकृत करती है, अथात् ;

सारणी

सारणी 1

वाहन

वाहन का

का

का कार

कार

आधार

आधार वष

वष

वष 2007

2007

2007-08

08 केकेकेके िलए

िलए

िलए ित

ित

ित क

क

क.मी

मी

मी. . . . शुशुशुशु क

क

क क

क

आधार

आधार दर

दर

दर (पए

पए

पए मममम) ) ) )

(1)

(2)

कार, जीप, वैन या ह के मोटर वाहन

0.65

हल् के वािणि)यक वाहन, ह के माल वाहक वाहन अथवा िमनी बस

1.05

बस या Iक (दो धुरी वाले)

2.20

तीन धुरी वाले वािणि)यक वाहन

2.40

भारी संिनमाण मशीनरी (एचसीएम) या अथ मूKवग उप% कर

(ईएमई) या ब;धुरीय वाहन (एमएवी)(चार से छह धुरी वाले)

3.45

बड़े आकार वाले वाहन (सात या अिधक धुरी वाले)

4.20

नीचे उGहीत एवं सं7हीत शुक, िनLिलिखत शुक Mलाजा (MलाजाN)पर, ऐसे शुक Mलाजा (MलाजाN)के िलए

िविनDदE सड़क क िनवल लंबाई हेतु शोHय और संदेय होगाः

शुक Mलाजा का अव%थान (चैनेज)

ल बाई (कलोमीटर म*) िजसके िलए शुक

संदेय है

दर िजस पर शुक संदेय है

दाहोद िजले म* िलमड़ी गाँव के पास,

रारा-113

के

िडज़ाइन

चैनेज

240.740 कमी पर (िवAमान चैनेज

240.500 कमी पर)

66.246

(नीचे पैरा 3 म* उिलिखत संरचनाN क

0.361 कमी लंबाई को छोड़कर)

ऊपर सारणी- 1 म* उिलिखत

आधार दर5 का 60 %

उपयु9 के अितर9, िनLिलिखत बाइपास (बाइपास5), िजनक लागत 10 करोड़ Pपए अथवा अिधक है, के उपयोग

के िलए िनLिलिखत शुक Mलाजा (MलाजाN) पर, ऐसे शुक Mलाजा के िलए िविनDदE बाइपास (बाइपास5) क िनवल ल बाई

हेतु, िनLिलिखत शुक भी शोHय और संदेय होगाः

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

शुक

Mलाजा

(MलाजाN)

का

अव%थान (चैनेज)

बाइपास का नाम

बाइपास क ल बाई और लागत िजसके िलए

अितर9 शुक संदेय है

दर

िजस

पर

शुक संदेय है

ल बाई

(क.मी. म*)

लागत (करोड़

Pपए म*)

दाहोद िजले म* िलमड़ी

गाँव के पास, रारा-113

के

िडज़ाइन

चैनेज

240.740 कमी पर

(िवAमान

चैनेज

240.500 कमी पर)

कKलजरा बाइपास जो रारा-

113

के

िडज़ाइन

चैनेज

192.900 कमी से शुQ होकर

और

िडज़ाइन

चैनेज

196.360 कमी पर िमलता है

3.268

(नीचे पैरा 3 म*

उिलिखत संरचनाN

क 0.192 कमी लंबाई

को छोड़कर)

16.25

आधार दर5 का

90%

(अथात्

ऊपर

सारणी - 1 म*

उिलिखत

आधार दर5 के

60% का 1.5

गुना)

झलोड़ बाइपास जो रारा-113

के िडज़ाइन चैनेज 229.200

कमी से शुQ होकर और

िडज़ाइन

चैनेज

234.300

कमी पर िमलता है

5.030

(नीचे पैरा 3 म*

उिलिखत संरचनाN

क 0.070 कमी लंबाई

को छोड़कर)

15.33

िलमड़ी बाइपास जो रारा-113

के िडज़ाइन चैनेज 241.360

कमी से शुQ होकर और

िडज़ाइन

चैनेज

245.900

कमी पर िमलता है

4.54

10.99

दाहोद बाइपास जो रारा-113

के िडज़ाइन चैनेज 259.707

कमी से शुQ होकर और

िडज़ाइन

चैनेज

265.588

कमी पर िमलता है

5.782

(नीचे पैरा 3 म*

उिलिखत संरचनाN

क 0.099 कमी लंबाई

को छोड़कर)

16.42

उपयु9 के अितर9, िनLिलिखत संरचनाN, िजनक लंबाई 60 मी से अिधक है, के उपयोग के िलए ऐसी

संरचनाN क लंबाई को समकरण गुणक 10 से गुणा करके राजमाग क समकF लंबाई म* परवRतत करते ;ए, िनLिलिखत

शुक Mलाज़ा (MलाजाN) पर, िनLिलिखत शुक भी शोHय और संदेय होगा:

शुक Mलाजा का अव%थान

(चैनेज)

सड़क क समकF ल बाई म*

परवRतत कए जाने हेतु

संरचनाN∗

क

ल बाई

(क.मी. म*)

सड़क क समकF ल बाई

(क.मी. म*)

दर िजस पर शुक संदेय है।

दाहोद िजले म* िलमड़ी गाँव के

पास, रारा-113 के िडज़ाइन

चैनेज 240.740 कमी पर

(िवAमान चैनेज 240.500

कमी पर)

0.192

1.92

ऊपर

सारणी

म*

उिलिखत आधार दर5 का

60 %

0.194

1.94

0.070

0.70

0.070

0.70

0.097

0.97

0.099

0.99

कुल लंबाई

0.722

7.22

*60 मीटर से अिधक क ल बाई वाली संरचनाN का T यौरा िन निलिखत है:

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

Vम

सं.

60 मीटर से अिधक क ल बाई वाली संरचनाएं

संरचना का अव%थान चैनेज (कमी)

लंबाई (कमी)

195.584

195.776

कKलजरा बाइपास पर

0.192

213.730

213.924

सड़क के िह%से पर

0.194

223.921

223.991

सड़क के िह%से पर

0.070

233.405

233.475

झालोड बाइपास पर

0.070

241.142

241.239

सड़क के िह%से पर

0.097

262.719

262.818

दाहोद बाइपास पर

0.099

योग

0.722

4. िजस Wि9 का अपना यांि"क वाहन, गैर-वािणि)यक योजन5 के िलए पंजीकृत ;आ हो और वह टोल Mलाजा से बीस

कलोमीटर तक क दूरी म* ही रहता हो, उसके िलए वष 2018-19 के िलए मािसक पास क दर 255.00/- Pपए (दो सौ

पचपन Pपए मा") होगी और राीय राजमाग शुक (दर5 का अवधारण और सं7हण) िनयम, 2008 के उपबंध5 के अनुसार

उसम* Zयेक वष संशोधन कया जायेगा ।

5. राजमाग ख.ड पर ब;या"ाN हेतु पास िनLिलिखत दर5 पर जारी कये जाएंग*, अथात्ः

संदेय रािश

अनुमत एकतरफा या"ाN क

अिधकतम सं#या

मायता अविध

एकतरफा या"ा के िलए शुक का डेढ़ गुना

दो

संदाय के समय से चैबीस घंटे

पचास एकल या"ाN के िलए संदेय शुक क

रािश का दो-ितहाई

पचास

संदाय क तारीख से एक मास

6. िजस िजले म* शुक Mलाजा पड़ता है उस िजले म* पंजीकृत वािणि)यक वाहन (राीय परिमट के अधीन चल रहे वाहन5 को

छोड़कर) के िलए शुक उस \ेणी के वाहन के िलए िनधारत शुक का 50% होगा बशत] क ऐसे वािणि)यक वाहन5 के

उपयोग के िलए कोई सRवस रोड अथवा वैकिपक सड़क उपलTध न हो ।

7. जो यांि"क वाहन अपनी \ेणी के िलए िनधारत अनु_ेय भार क अपेFा अिधक भार से लदा ;आ होगा उसके चालक

अथवा मािलक अथवा भारी Wि9 को ऐसे अिधक भार से लदे ;ए वाहन को राीय राजमाग म* वेश कराने के िलए शुक

सं7हण एज*सी को राजमाग शुक िनयम 2008 के िनयम 10(1ए) के अनुसार शुक का भुगतान करना होगा और उसे

राजमाग ख.ड का उपयोग करने क तब तक अनुमित नह` होगी जब तक क ऐसे यांि"क वाहन से अिधक भार को हटा नह`

दया जाए।

8. यांि"क वाहन5 क \ेणी, उनके िलए अनु_ेय भार, छूट-ाa वाहन5 क \ेणी, सRवस रोड, वैकिपक सड़क आद सिहत

सभी परभाषाएं िनयम5 म* िविनDदE परभाषाN के अनुसार ह5गी ।

9. उ9 िनयम5 के िनयम 12 के अनुसार, उपयोगकताN क जानकारी के िलए शुक क दर5 को दRशत कया जाएगा ।

10. ऊपर सारणी-1 म* यथा–उिलिखत आधार वष 2007-08 के िलए ित कलोमीटर शुक क आधार दर के आधार पर,

यांि"क वाहन5 से िलए जाने वाले वा%तिवक शुक और कटौितय5 क गणना ािधकरण 'ारा ख.ड क पूरी कर ली गई लंबाई

के आधार पर क जाएगी और उ9 िनयम5 के िनयम 5 के अनुसार वाRषक तौर पर संशोधन कया जाएगा तथा उसे तदनुसार,

अं7ेज़ी और %थानीय भाषा के कम-से-कम एक-एक समाचार प" म* कािशत करवाया जाएगा।

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

11. परयोजना क अनुमािनत पूंजीगत लागत 314.20 करोड़ Pपए है। पूंजी लागत म* परवतन हो सकता है + य5क भूिम

अजन, जन-उपयोिगता सेवाN का % थान बदलने, पेड़5 क कटाई आद जैसे Vयाकलाप अभी पूरे कए जाने ह=। अंितम

पूंजीगत लागत अलग से अिधसूिचत क जाएगी । ािधकरण 'ारा वसूल कए गए यो9ा शुक के जरए पूंजीगत लागत क

वसूली का रकॉड रखा जाएगा और पूंजीगत लागत क वसूली हो जाने के बाद लगाए जाने वाले शुक क दर5 को घटाकर

40% कर दया जाएगा और उ9 िनयम5 के अनुसार इसम* वाRषक तौर पर संशोधन कया जाएगा।

[फा. सं. भाराराा/13013/680/सीओ/18-19/जीसी पाढी-दाहोद]

ियांक भारती, संयु9 सिचव

MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS

NOTIFICATION

New Delhi, the 21st December, 2018

S.O. 6248(E).—Whereas by notification of the Government of India in the Ministry of Road Transport and

Highways number S.O 1532 (E) dated 14th June 2013 and S.O 2102 (E) dated 03rd August 2015 issued under section 11

of the National Highways Authority of India Act, 1988 (68 of 1988), the Central Government has entrusted the stretch

from km 180.00 to km 265.588 (Padhi-Dahod) of National Highway No. 113 in the State of Rajasthan to the National

Highways Authority of India (hereinafter referred to as the “Authority”);

And whereas, the Central Government, in exercise of the powers conferred by section 9 of the National

Highways Act, 1956 (48 of 1956) has framed the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules,

2008, vide G.S.R. 838 (E) dated the 5th Dec, 2008, and amended vide GSR 950 (E) Dt 03.12.2010, GSR 15 (E) Dt.

12.01.2011 and GSR 756 (E) Dt. 12.10.2011, G.S.R 778 (E) dated 16th December,2013, G.S.R 26(E) dated 16th January,

2014, G.S.R 831(E) dated 21st November, 2014, G.S.R. 2(E) dated 29th December, 2014, G.S.R 220(E) dated

23rd March, 2015, G.S.R 585(E) dated 08th June, 2016, G.S.R 1114(E) dated 2nd December, 2016, G.S.R 248 (E) dated

14th March, 2017, G.S.R 427 (E) dated 7th May, 2018 and G.S.R 920 (E) dated 25th September, 2018 for collection of

fee for use of sections of national highways, permanent bridges, bypasses and tunnels;

Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 7 of the National Highways Act, 1956 (48 of

1956), read with Rule 3 of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008 and amended

from time to time (hereinafter referred to as the “said Rules”), the Central Government hereby levies the fee at 60% of

the base rate specified in column (2) in Table 1 for net road section length of 66.246 km {excluding 0.361 Km of

structure (having length more than 60 m) with equivalent length of 3.61 km} (hereinafter referred to as “base rate”) for

use of the Two Lane with paved shoulders section and bypasses having a length of 18.620 Km {excluding 0.361 Km of

structure (having length more than 60 m) with equivalent length of 3.61 km} at 90% of the base rates specified in

column (2) of Table-1 below for the use of Padhi-Dahod Section from Design chainage km 180.00 (km 180.00 Existing

chainage) to Design chainage km 265.588 (km 267.000 Existing chainage) of National Highway Number 113 in the State

of Rajasthan and authorizes the Authority to collect, either through its officials or through a contractor, the said fee,

namely:-

TABLE 1

Type of vehicle

Base rate of fee per km for the

base year 2007-08 (in Rupees)

(1)

(2)

Car, Jeep, Van or Light Motor Vehicle

0.65

Light Commercial Vehicle, Light Goods Vehicle or Mini Bus

1.05

Bus or Truck (Two Axles)

2.20

Three-axle commercial vehicles

2.40

Heavy Construction Machinery (HCM) or Earth Moving Equipment (EME) or

Multi Axle Vehicle (MAV) (four to six axles)

3.45

Oversized Vehicles (seven or more axles)

4.20

The fee levied and collected hereunder shall be due and payable at the following Fee Plaza(s) for net road length

specified for such Fee Plaza(s):

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC. 3(ii)]

Location of Fee Plaza (chainage)

Length (in km) for which Fee is

payable

Rate at which fee is payable

At km 240.740, design chainage (Existing chainage

at km 240.500), near village Limdi in Dahod district

of NH-113

66.246

(excluding 0.361 km length of

structures indicated in Para 3

below)

60% of the base rates

mentioned in Table-1 above

In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the bypass(es) costing Rs 10

crore or more at the following Fee Plaza(s) for net bypass(es) length specified for such Fee Plaza (s):

Location of Fee

Plaza(s) (chainage)

Name of the Bypass

Length & Cost of bypass for which

additional fee is payable

Rate at which fee

is payable

Length (in Km.)

Cost (in Rs.

Crore)

At km 240.740,

design chainage

(Existing chainage at

km 240.500), near

village Limdi in

Dahod district of NH-

113

Kalinjara Bypass taking off

design

chainage

192.900 and merging at

design

chainage

196.360 of NH-113.

3.268

(excluding 0.192 km length

of structures indicated in

Para 3 below)

16.25

90% of the base

rates (i.e. 1.5

times of 60% of

the base rates)

mentioned in

Table-1 above

Jhalod Bypass taking off at

design

chainage

229.200 and merging at

design

chainage

234.300 of NH-113.

5.030

(excluding 0.070 km length

of structures indicated in

Para 3 below)

15.33

Limdi Bypass taking off at

design

chainage

241.360 and merging at

design

chainage

245.900 of NH-113

4.54

10.99

Dahod Bypass taking off at

design

chainage

259.707 and merging at

design

chainage

265.588 of NH-113

5.782

(excluding 0.099 km length

of structures indicated in

Para 3 below)

16.42

In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the following structures

having length more than 60m at the following Fee Plaza(s), by converting the length of structures into an equivalent

length of highway by multiplying the length of such structures by an equalization factor of 10:

Location of Fee Plaza (chainage)

Length of structures*

(in km) to be converted

into equivalent road

length

Equivalent

Road length

(in km)

Rate at which fee is

payable

At km 240.740, design chainage (Existing

chainage at km 240.500), near village Limdi

in Dahod district of NH-113

0.192

1.92

60% of the base rates

mentioned in Table-1

above

0.194

1.94

0.070

0.70

0.070

0.70

0.097

0.97

¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º

Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k

0.099

0.99

Total length

0.722

7.22

*Details of structure having length more than 60m is as under:

S. No.

Structure having length more than 60 m

Location of Structure (Chainage Km.)

Length (Km.)

195.584

195.776

On Kalinjara Bypass

0.192

213.730

213.924

On Road Portion

0.194

223.921

223.991

On Road Portion

0.070

233.405

233.475

On Jhalod Bypass

0.070

241.142

241.239

On Road Portion

0.097

262.719

262.818

On Dahod Bypass

0.099

Total

0.722

The rate of monthly pass for a person who owns a mechanical vehicle registered for non-commercial purposes

and resides within a distance of twenty kilometres from the fee plaza is Rs. 255.00 (Rupees Two Hundred Fifty Five

only) for the year 2018-19 and is subject to revision every year as per the provisions of the National Highways Fee

(Determination of Rates and Collection) Rules, 2008.

For multiple journeys on the highway section, passes shall be issued at the following rates, namely:

Amount Payable

Maximum number of

one way journeys

allowed

Period of validity

One and half times of the fee for one way

journey

Two

Twenty four hours from the time of payment

Two-third of amount of the fee payable for

fifty single journeys

Fifty

One month from date of payment

Fee for commercial vehicle (excluding vehicles plying under National permit) registered in the district where the

fee plaza falls shall be 50% of the prescribed rate for that category of vehicle provided no service road or alternative road

is available for use of such commercial vehicles.

The driver or owner or a person in charge of a Mechanical vehicle which is loaded in excess of permissible load

specified for its category, shall be liable to pay fee for entering the overloaded vehicle on the National Highway to the fee

collecting agency, as per Rule 10 (1A) of NH Fee Rule 2008 and shall not be entitled to make use of the highway section

unless the excess load has been removed from such mechanical vehicle.

All definitions including category of mechanical vehicles, its permissible load, category of exempted vehicles,

service road, alternative road etc. shall be as per definitions specified in the rules.

The fee rates shall be displayed for information of the users in accordance with rules 12 of the said rules.

10.

Based on the Base rate of fee per km for the base year 2007-08 as mentioned in Table-1 above, the actual

amount of fee to be charged from the mechanical vehicles and the discounts will be calculated by the Authority on the

basis of the completed length of the section and revised annually in accordance with the rule 5 of the said rules and the

same shall be published in at least one newspaper, each in English and vernacular language accordingly.

11.

The estimated capital cost of the project is Rupees 314.20 Crore. The capital cost is subject to variation as the

activities of land acquisition, utility shifting, tree cutting etc. are yet to be completed. The final capital cost will be

notified separately. The Authority shall maintain a record of the recovery of capital cost through user fee realized and

after recovery of the capital cost, the fee leviable shall be reduced to 40% of the rates and shall be revised annually in

accordance with the said rules.

[F. No. NHAI/13013/680/CO/18-19/GC Padhi –Dahod Section]

PRIYANK BHARTI, Jt. Secy.

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and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.

MANOJ KUMAR

VERMA

Digitally signed by

MANOJ KUMAR VERMA

Date: 2018.12.26

15:12:51 +05'30'