GI/202

रजिस्ट्री सं. डी.एल.-

REGD. No. D. L.-

xxxGIDHxxx

xxxGIDExxx

असाधारण

EXTRAORDINARY

भाग II—खण् ड 3—उप-खण् ड (i)

PART II—Section 3—Sub-section (i)

प्राजधकार से प्रकाजित

PUBLISHED BY AUTHORITY

पत्तन, पोत पररवहन और िलमागग मंत्रालय

अजधसूचना

नई दिल्ली जसतम् बर,

सा.का.जन. (अ).— केन्द्रीय सरकार, वाजणज्य पोत पररवहन अजधजनयम, 2025 (2025 का 24) की धारा

की उपधारा और उपधारा के खंड (घ), (ङ) और (च), धारा की उपधारा धारा की उपधारा

के खंड (ङ), धारा की उपधारा और उपधारा के खंड (ख), धारा की उपधारा और उपधारा

के खंड (घ), धारा धारा की उपधारा और उपधारा के खंड (ि) और (झ), और धारा की उपधारा

के अधीन प्रित्त िजियों का प्रयोग करते हुए और वाजणज्य पोत पररवहन (पत्तनों, लंगरगाहों और अपतटीय सुजवधाओं

में पोतों के प्रवेि का जवजनयमन) जनयम को उन बातों के जसवाय अजधक्ांत करते हुए, जिन्द्हें ऐसे अजधक्मण से पहले

दकया गया है या करने का लोप दकया गया है, जनम्नजलजखत जनयम बनाती है, अर्ागत्-

संजिप्त नाम और प्रारंभ- ( इन जनयमों का संजिप्त नाम वाजणज्य पोत पररवहन (तटीय समुर में पोतों के प्रवेि का

जवजनयमन) जनयम है।

ये रािपत्र में उनके प्रकािन की तारीख को प्रवृत होंगे ।

लागू होना - ये जनयम जनम्न पर लागू होंगे

सं. ]

नई दिल्ली, बुधवार, जसतम् बर , 202 /भार 194

No. ]

NEW DELHI, WEDNESDAY, SEPTEMBER BHADRA

सी.जी.-डी.एल.-अ.-24092026-276469

CG-DL-E-24092026-276469

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC i)]

(क) सभी भारतीय पोत ; और

(ख) भारतीय पोतों के जसवाय, ऐसे सभी पोत िो भारत के तटीय समुर में प्रचाजलत या नौवहन दकए

िाते हैं, चाहे ऐसे पोत दकसी पत्तन, लंगरगाह, अपतटीय सुजवधा या भारत के भीतर दकसी अन्द्य स्ट्र्ान में प्रवेि

करें अर्वा नहीं।

ये जनयम युद्धपोतों, नौसेना सहायक या दकसी जविेिी राज्य की सरकार के स्ट्वाजमत्व या संचालन वाले अन्द्य पोतों

पर लागू नहीं होंगे और तत्समय केवल गैर-व्यावसाजयक प्रयोिनों के जलए उपयोग दकए िाएंगे।

पररभाषाएँ - इन जनयमों में, िब तक दक संिभग में अन्द्यर्ा अपेजित न हो, - -

(क) “स्ट्वीकृत बीमाकताग’ से ऐसे बीमाकताग अजभप्रेत है, िो अंतरागष्ट्रीय समूह सुरिा और िजतपूर्तत क्लबों का

सिस्ट्य नहीं है, िो स्ट्वीकार दकए गए बीमाकताग स्ट्तर में िूसरी अनुसूची में जवजनर्दिष्ट पात्रता मानिंडों

को पूरा करने पर इन जनयमों के अधीन केंरीय सरकार द्वारा प्राजधकृत है, और जिसका प्राजधकरण और

नए आवेिन पर नवीकरण दकया िा सकेगा एक वषग की अवजध के जलए जवजधमान्द्य होगा।

(ख) “अजधजनयम” से वाजणज्य पोत पररवहन अजधजनयम का अजभप्रेत है।

(ग) “प्रिासन" से समुरीय प्रिासन के महाजनिेिक अजभप्रेत है;

(घ) “बीमा या अन्द्य जवत्तीय सुरिा का प्रमाण-पत्र" से ध्वि राष्ट्र या उसके द्वारा प्राजधकृत दकसी अन्द्य

इकाई द्वारा िारी दकया गया प्रमाण-पत्र अजभप्रेत है, िो यह प्रमाजणत करता है दक बीमा या अन्द्य

जवत्तीय सुरिा, िैसे दकसी बैंक या तत्समान संस्ट्र्ा की गारंटी, समुरी िावों को समायोजित करने के

जलए लागू अजभसमय के उपबंधों के अनुसार लागू है।

(ङ) “अजभजहत बीमाकताग" से ऐसा बीमाकताग अजभप्रेत है, िो सुरिा और िजतपूर्तत क्लबों के अंतरागष्ट्रीय

समूह का सिस्ट्य नहीं है, िो इन जनयमों के अधीन केन्द्रीय सरकार द्वारा अजभजहत बीमाकताग स्ट्तर में

िूसरी अनुसूची में जवजनर्दिष्ट पात्रता मानिंडों को पूरा करने पर प्राजधकृत है, िो मानिंड स्ट्वीकार दकए

गए बीमाकताग पर लागू मानिंडों की तुलना में अजधक कठोर हैं, और जिसका प्राजधकरण हेतु पाँच वषग

की अवजध के जलए जवजधमान्द्य होगा और नए आवेिन पर नवीकरण दकया िा सकेगा ।

(च) “बीमा” से अजनवायग बीमा या अजधजनयम और उसके अधीन बनाए गए जनयमों के अधीन अनुरजित

करने के जलए अपेजित अन्द्य जवत्तीय सुरिा अजभप्रेत है, और इसमें समुरी िावों के संबंध में पोत के

संचालन के संबंध में पोत के स्ट्वामी, प्रचालक या चाटगरर की िेनिाररयों के जलए तीसरे पि को

समजबष्ट करने वाला संरिण और िजतपूर्तत बीमा सजम्मजलत है

(छ) “बीमाकताग” से ऐसी बीमा कंपनी, पारस्ट्पररक संघ, या जवत्तीय सुरिा प्रिाता अजभप्रेत है, िो बीमा

जलखता है और या तो इंटरनेिनल ग्रुप ऑफ प्रोटेक्िन एंड इंडेजम्नटी क्लबों का सिस्ट्य क्लब है या

केन्द्रीय सरकार द्वारा जनयम के अधीन प्राजधकृत कोई अन्द्य बीमाकताग या जवत्तीय सुरिा प्रिाता है

(ि) "इंटरनेिनल ग्रुप ऑफ प्रोटेक्िन एंड इंडेजम्नटी क्लब" से स्ट्वतंत्र, गैर-लाभकारी पारस्ट्पररक सुरिा और

िजतपूर्तत बीमाकतागओं का संघ अजभप्रेत है, जिसमें प्रप्रजसपल क्लब, संबद्ध संघ और पुनबीमा सहायक

कंपजनयां सजम्मजलत हैं, िो समय-समय पर संिोजधत अंतरागष्ट्रीय समूह के आजधकाररक वेबसाइट पर

प्रकाजित होते हैं।

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

(झ) “प्रचालक” से पोत अजभजहत या कोई अन्द्य संगठन या व्यजि, िैसे प्रबंधक या बेयरबोट चाटगरर

अजभप्रेत है, जिसने पोत अजभजहत से पोत के संचालन की जिम्मेिारी ली है और अंतरागष्ट्रीय सुरिा

प्रबंधन संजहता के अधीन जनजहत कतगव्यों और जिम्मेिाररयों के जनवगहन के जलए सहमत हुआ है;

(ञ) "नौवहन अजभकताग" से कोई भी व्यजि या संस्ट्र्ा अजभप्रेत है, जिसे पोत के स्ट्वामी या प्रचालक द्वारा

या उसकी ओर से भारत में दकसी पत्तन या स्ट्र्ान में प्रवेि, ठहरने या प्रस्ट्र्ान के संबंध में अजभकताग के

रूप में कायग करने के जलए जनयुि दकया गया है, और इसमें कोई भी व्यजि सजम्मजलत है िो इन जनयमों

के अधीन पोत के स्ट्वामी या प्रचालक की ओर से घोषणा करने, िस्ट्तावेि प्रस्ट्तुत करने या िाजयत्वों

को पूरा करने के जलए प्राजधकृत है।

इन जनयमों में प्रयुि िब्ि एवं पि िो अपररभाजषत हैं, परंतु अजधजनयम में पररभाजषत हैं, उनके वही अर्ग होगें, िो

अजधजनयम में हैं।

बीमा अपेिाएं - प्रत्येक पोत जिस पर ये जनयम लागू होते हैं, अजधजनयम और उसके अधीन बनाए गए लागू

जनयमों के अधीन अपेजित सीमा तक बीमा रखेगा।

बीमा केवल जनम्न से अजभप्राप्त दकया िाएगा

(क) एक बीमाकताग, िो इंटरनेिनल ग्रुप ऑफ प्रोटेक्िन एंड इंडेजम्नटी क्लबों का सिस्ट्य है; या

(ख) जनयम के अधीन केन्द्रीय सरकार द्वारा प्राजधकृत कोई भी बीमाकताग; या

(ग) कोई अन्द्य भारतीय बीमाकताग, िैसा दक केन्द्रीय सरकार द्वारा जवजनर्दिष्ट दकया िाय।

भारतीय पोतों के जसवाय अन्द्य पोतों द्वारा वगग के प्रमाण पत्र के जलए अपेिाएं- इन जनयमों के दकसी अन्द्य

उपबंध पर प्रजतकूल प्रभाव डाले जबना, भारतीय पोत के जसवाय प्रत्येक पोत , तटीय िल में प्रवेि करने या प्रचालन

करने वाला, है

(क) िस वषग से अजधक पुराने तेल उत्पाि टैंकर या रासायजनक टैंकर; या

(ख) एक सामान्द्य कागो (स्ट्र्ोरा) पोत, र्ोक वाहक, अपतटीय समर्गन पोत, यात्री पोत या िस वषग से अजधक

पुराने दकसी भी प्रकार के मालवाहक पोत ; या

(ग) पंरह वषग से अजधक पुराने तरलीकृत प्राकृजतक गैस टैंकर या तरलीकृत पेरोजलयम गैस टैंकर; या

(घ) िस वषग से अजधक पुराने दकसी भी अन्द्य प्रकार का पोत

जनम्न के द्वारा िारी वगग का प्रमाण पत्र धारण करेगा

(क) एक वगीकरण सोसायटी, अंतरागष्ट्रीय वगीकरण सोसायटी संघ की सिस्ट्य होते हुए; या

(ख) एक मान्द्यता प्राप्त संगठन।

स्ट्पष्टीकरण.- इस उप-जनयम के प्रयोिनों के जलए, "मान्द्यता प्राप्त संगठन" से केंरीय सरकार की ओर से कानूनी सवेिण,

लेखापरीिा, जनरीिण, अनुमोिन और प्रमाणन कायों के जनष्पािन के प्रयोिन के जलए केन्द्रीय सरकार द्वारा मान्द्यता प्राप्त

वगीकरण सोसायटी या अन्द्य जनकाय अजभप्रेत है ।

इस जनयम के प्रयोिनों के जलए, पोत की आयु की संगणना सुरिा जनमागण प्रमाण पत्र में यर्ा अजभजलजखत जडलीवरी

की तारीख से की िाएगी।

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[PART II—SEC i)]

तटीय समुर में प्रवेि करने या प्रचालन करने वाले भारतीय पोतों के जसवाय अन्द्य पोतों के जलए अपेिाएं -

भारतीय पोत के जसवाय प्रत्येक पोत , िो दकसी भारतीय पत्तन में प्रवेि कर रहा है, जवद्यमान है, या बाहर िा रहा है,

या पत्तन सुजवधाओं की इच्छा कर रहा है, या तटीय समुर के भीतर पारगमन या संचालन कर रहा है, वह

(क ) जनयम के अधीन जवजनर्दिष्ट जवजधमान्द्य बीमा बनाए रखेगा ;

(ख ) वगग का एक जवजधमान्द्य प्रमाणपत्र बनाए रखें;

(ग ) अजधजनयम के अधीन बनाए गए लागू जनयमों के अधीन ििग एक बचावकताग के सार् एक

जवजधमान्द्य बचाव संजविा और समुरी प्रिूषण प्रजतदक्या संजविा बनाए रखें।

भारतीय पोत के जसवाय दकसी भी पोत का प्रचालक या नौवहन अजभकताग, िो दकसी भी पत्तन में प्रवेि करना

चाहता है, उस पत्तन की सीमा में पोत के प्रवेि से कम से कम अड़तालीस घंटे पहले संबंजधत पत्तन प्राजधकारी को ऐसे

िस्ट्तावेि प्रस्ट्तुत करेगा िो उप-जनयम के अनुपालन को सुजनजित करने के प्रयोिन के जलए आवश्यक हों।

दकसी भी पोत को प्रवेि या पत्तन मंिूरी िेने से पहले, पत्तन प्राजधकरण बीमा की जवजधमान्द्यता और उसके अधीन

अपेजित दकसी भी संबंजधत िस्ट्तावेजों की पुजष्ट करेगा

(क) यह सुजनजित दकया िाए दक बीमा का प्रमाणपत्र या अन्द्य जवत्तीय सुरिा पोत के तटीय िल में प्रवेि की

तारीख पर जवजधमान्द्य है और प्रवेि की तारीख से कम से कम तीन माह की अवजध के जलए या तटीय िल के

भीतर पोत के ठहरने की प्रत्याजित अवजध िो भी लंबा हो के जलए जवजधमान्द्य रहता है:

परंतु दक िहां बीमा का प्रमाण पत्र या अन्द्य जवत्तीय सुरिा वार्तषक नवीनीकरण के अधीन है और प्रवेि

की तारीख पर जवजधमान्द्यता की िेष अवजध तीन माह से कम है, पत्तन प्राजधकरण प्रवेि की अनुमजत िे सकेगा ,

प्रचालक द्वारा प्रमाण प्रस्ट्तुत करने के अधीन है। प्रमाणपत्र की समाजप्त से पहले और नवीनीकरण का प्रमाण पत्तन

प्राजधकरण को प्रस्ट्तुत करना;

(ख) वगग के प्रमाण पत्र की जवजधमान्द्यता िैसा दक जनयम के अधीन अपेजित हो; और

(ग) बचाव संजबिा और समुरी प्रिूषण प्रजतदक्या संजबिा की जवजधमान्द्यता।

उप-जनयम और में उजल्लजखत िस्ट्तावेिों की प्रजतयां, जिसमें प्रमाण पत्र और बीमा की जवजधमान्द्यता सजम्मजलत

है, संबंजधत पत्तन प्राजधकरणों द्वारा भौजतक या इलेक्रॉजनक प्रारूप में या प्रिासन द्वारा जवजनर्दिष्ट दकसी अन्द्य रीजत से

रखी िाएगी।

उप-जनयम के अधीन सत्यापन के प्रयोिन के जलए, पत्तन प्राजधकरण जनभगर करेगा

(क) संबंजधत बीमाकताग की आजधकाररक वेबसाइट पर प्रकाजित िानकारी पर; या

(ख) बीमाकताग या उसके प्राजधकृत संवाििाता द्वारा िारी बीमा कवरेि की जलजखत पुजष्ट पर; या

(ग) सत्यापन के ऐसे अन्द्य साधनों पर िो प्रिासन द्वारा जवजनर्दिष्ट दकए िाएंगे ।

िहां दकसी पोत का बीमा दकसी भी कारण से रद्द, जनलंजबत या अन्द्यर्ा लागू नहीं हुआ है, प्रचालक को तुरंत बीमा या

अन्द्य जवत्तीय सुरिा का एक नया या नवीनीकृत प्रमाण पत्र प्राप्त करेगा और सत्यापन के जलए जनकटतम पत्तन प्राजधकरण

को उसकी एक प्रजत प्रस्ट्तुत करेगा , जिसमें जवफल होने पर पत्तन प्राजधकरण पोत को जहरासत में ले सकता है या पत्तन

मंिूरी से इनकार कर सकता है िब तक दक जवजधमान्द्य बीमा प्राप्त नहीं हो िाता है।

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

इन जनयमों के अधीन बीमा प्रिान करने वाला प्रत्येक बीमाकताग यह सुजनजित करेगा दक - -

(क) बीमा कवरेि की जवजधमान्द्यता जस्ट्र्जत को आजधकाररक वेबसाइट पर इस तरह से प्रिर्तित दकया िाता है दक

पत्तन प्राजधकरण द्वारा समय पर सत्यापन की अनुमजत िी िा सके

(ख) िहां उप-जनयम में जवजनर्दिष्ट जवजधमान्द्यता की न्द्यूनतम अवजध पूरी नहीं होती है, आजधकाररक वेबसाइट

उजचत रटप्पजणयों के सार् जवजधमान्द्यता की जस्ट्र्जत को स्ट्पष्ट रूप से प्रिर्तित करती है; और

(ग) आजधकाररक वेबसाइट जवजनर्दिष्ट अवजध से दकसी सीमा, आहताग या जवचलन को उपिर्तित करती है।

इस जनयम की अपेिाओं का अनुपालन नहीं करने वाला कोई भी पोत अजधजनयम की धारा की उप-धारा के

अधीन पोतों के जनयंजत्रत उपायों और जनरोध के जलए उत्तरिायी होगा।

भारतीय पोतों के संबंध में अजधजनयम की धारा की उप-धारा के अधीन प्रिासन द्वारा जवजनर्दिष्ट आयु

मानिंड, तटीय िल में संचाजलत या नौवहन करने वाले जविेिी ध्वि वाले पोतों पर, चाहे ऐसे पोत तत्पिात दकसी

पत्तन या भारत के भीतर दकसी अन्द्य स्ट्र्ान में प्रवेि करें, उत्पररवतगन के सार् लागू होंगे।

समुरी हताहत या घटना की जस्ट्र्जत में िाजयत्व. समुरी हताहत या घटना में िीवन, संपजत्त, नौवहन या समुरी पयागवरण

के जलए खतरा उत्पन्न होने की जस्ट्र्जत में समुरी हताहत या घटना की जस्ट्र्जत में िीवन, संपजत्त, नौवहन या समुरी

पयागवरण के जलए

(क) पोत स्ट्वामी, हल और मिीनरी बीमा प्रिाता और बीमाकताग के बीच कोई भी जववाि, असहमजत या

अजनजितता, जिसमें कवरेि या लागत के जवभािन से संबंजधत जववाि सजम्मजलत हैं, प्रजतदक्या उपायों की

िुरुआत या जनरंतरता को बाजधत, जवलंब या अन्द्यर्ा प्रभाजवत नहीं करेगी

(ख) बीमाकताग, ऐसी िुघगटना या घटना की सूचना प्राप्त होने पर, आपातकालीन प्रजतदक्या उपायों के सदक्यण और

जनरंतरता को सदक्य करने, सहयोग करने और सुजवधािनक बनाने के जलए तुरंत िवाब िेगा, जिसमें कवरेि की

पुजष्ट करना या िावा स्ट्वीकार करना, संवाििाताओं को नाम जनर्दिष्ट करना, और पोत के स्ट्वामी, हल और

मिीनरी बीमाकताग और, सिम अजधकाररयों के सार् कवरेि, मात्रा या लागत के जवभािन के संबंध में दकसी भी

जववाि, असहमजत या अजनजितता के होते हुए भी समन्द्वय करना सजम्मजलत है ;

(ग) िहां प्रिासन का मानना है दक प्रजतदक्या उपाय अपयागप्त, अप्रभावी या जवलंजबत हैं, प्रिासन ऐसी कारगवाई

करने का कारण बन सकता है िो आवश्यक समझी िाए, और ऐसी कारगवाई की लागत बीमा व्यवस्ट्र्ा, अंतरागष्ट्रीय

सम्मेलनों और लागू जवजध के अनुसार पोत के स्ट्वामी या बीमाकताग से वसूल की िा सकेगी ।

( िहां कोई बीमाकताग दकसी समुरी िुघगटना या घटना के संबंध में प्रिासन द्वारा िारी नोरटस का िवाब िेने में असफल

होता है या अनुजचत रूप से प्रजतदक्या, सहयोग या आपातकालीन प्रजतदक्या के जलए आवश्यक सुजवधा में िेरी करता है, तो

प्रिासन जलजखत में कारण ििग करने के पिात और सुनवाई का अवसर िेने के पिात जनम्नजलजखत में से एक या अजधक

कारगवाई करेगा , अर्ागत्: - -

(क) ऐसे बीमाकताग को मान्द्यता िेना बंि कर िें िो इंटरनेिनल ग्रुप ऑफ प्रोटेक्िन एंड इंडेजम्नटी क्लब का सिस्ट्य

है; या

(ख) केन्द्रीय सरकार द्वारा अजभजहत बीमाकताग या स्ट्वीकृत बीमाकताग के रूप में प्राजधकृत ऐसे बीमाकताग के

प्राजधकरण को जनलंजबत या वापस लेना; या

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC i)]

(ग) केन्द्रीय सरकार द्वारा जवजनर्दिष्ट ऐसे बीमाकताग को मान्द्यता िेना बंि कर िें।

िहां दकसी समुरी हताहत या घटना में एक पोत सजम्मजलत है िो बीमाकृत नहीं है, या जिसके संबंध में बीमा

प्रमाणपत्र धोखाधड़ी, व्यपगत, रद्द या अन्द्यर्ा अमान्द्य है, या िहां बीमाकताग या जवत्तीय सुरिा प्रिाता की पहचान नहीं की

िा सकती है या संपकग नहीं दकया िा सकता है। ऐसे बीमाकताग या जवत्तीय सुरिा प्रिाता के सार् प्रिासन द्वारा पहली बार

संपकग स्ट्र्ाजपत करने का प्रयास करने के चौबीस घंटों के भीतर, प्रिासन आवश्यक आपातकालीन प्रजतदक्या उपायों को करने

का जनिेि िे सकेगा ।

उप-जनयम के अधीन दकए गए दकसी भी आपातकालीन प्रजतदक्या उपायों की लागत पोत के स्ट्वामी द्वारा वहन

की िाएगी और अजधजनयम के उपबंधों और लागू जवजध के अनुसार, केन्द्रीय सरकार के जलए एक कानूनी ऋण होगा, िो

पोत के स्ट्वामी से और पोत या उसके माल की जबक्ी की आय से वसूल दकया िाएगा।

नौवहन अजभकताग के माध्यम से प्रचालक द्वारा घोषणा - ( भारतीय पोत के जसवाय प्रत्येक पोत का प्रचालक , अपने

नौवहन अजभकताग के माध्यम से, जनयम के अधीन अपेजित िस्ट्तावेिों के सार्, पहली अनुसूची में जवजनर्दिष्ट प्ररूप में

हस्ट्तािररत घोषणा प्रस्ट्तुत करेगा, जिसे भौजतक रूप से या इलेक्रॉजनक माध्यम से प्रस्ट्तुत दकया िा सकता है, जिसमें

जनम्नजलजखत को सम्यक रूप से आजभप्रामाजणत दकया िाएगा, अर्ागत्: -

(क) िहां एक नौवहन अजभकताग जनयुि दकया गया है, और नौवहन अजभकताग की जनयुजि जवजधमान्द्य है और

यह तब तक प्रभावी है ,िब पोत तटीय िल में प्रवेि करता है और तब तक रहता है िब तक पोत वहां से

प्रस्ट्र्ान नहीं करता है; और

(ख) दक इन जनयमों के अधीन प्रस्ट्तुत सभी प्रमाण पत्र, िस्ट्तावेि और िानकारी प्रचालक के सवोच्च ज्ञान और

जवश्वास के अनुसार सत्य और सही हैं।

इन जनयमों के अधीन प्रचालक के िाजयत्वों पर प्रजतकूल प्रभाव डाले जबना, नौवहन अजभकताग , प्रचालक की ओर से,

दकसी पोत के प्रवेि के जलए दकसी पत्तन या भारत के भीतर दकसी अन्द्य स्ट्र्ान पर आवेिन करते हुए, इन जनयमों के

अधीन जवजनर्दिष्ट सभी अपेिाओं का अनुपालन सुजनजित करेगा।

िहां कोई नौवहन अजभकताग इन जनयमों के अधीन दकसी अपेिा का अनुपालन सुजनजित करने में असफल रहता है, या

उप-जनयम के अधीन एक घोषणा प्रस्ट्तुत करता है िो असत्य या भ्रामक िानकारी से युि पाई िाती है, तो पत्तन

प्राजधकरण अजधजनयम या इन जनयमों के अधीन दकसी भी िंड के जसवाय , ऐसे नौवहन अजभकताग से कोई भी आगे की

घोषणा स्ट्वीकार करने से तब तक इनकार कर सकता है िब तक दक प्रिासन का यह समाधान न हो िाए न हो िाए दक

पयागप्त सुधारात्मक उपाय दकए गए हैं।

बीमाकताग का प्राजधकरण - ( ) अंतरागष्ट्रीय समूह सुरिा और िजतपूर्तत क्लबों के सिस्ट्य द्वारा िारी बीमा इन जनयमों के

प्रयोिनों के जलए मान्द्यता प्राप्त होगा।

एक बीमाकताग िो सुरिा और िजतपूर्तत क्लबों के अंतरागष्ट्रीय समूह का सिस्ट्य नहीं है, एक नाजमत बीमाकताग या एक

स्ट्वीकृत बीमाकताग के रूप में प्राजधकरण या प्राजधकरण के नवीनीकरण की मांग कर रहा है, वह िूसरी अनुसूची में जवजनर्दिष्ट

प्ररूप में उसमें जवजनर्दिष्ट सभी िस्ट्तावेि के सार् प्रिासन को आवेिन करेगा।

केंरीय सरकार, जनयम के अधीन सजमजत द्वारा दकए गए मूल्यांकन के आधार पर, उप-जनयम में संिर्तभत

आवेिक को प्राजधकरण तभी िेगी िब वह इस बात का समाधान के ले दक आवेिक िूसरी अनुसूची में जवजनर्दिष्ट पात्रता

मानिंडों को पूरा करता है, ऐसी ितों, सीमाओं या समय-समय पर समीिा के अधीन िो केन्द्रीय सरकार आवश्यक समझे।

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

प्रिासन इन जनयमों के अधीन प्राजधकृत सभी बीमाकतागओं की सूची, प्राजधकरण की श्रेणी, ऐसे प्राजधकरण की

जवजधमान्द्यता की अवजध और उससे िुड़ी दकसी भी ितग के सार् आजधकाररक वेबसाइट पर बनाए रखेगा और प्रकाजित

करेगा।

सजमजत का संजवधान और कायग - जनयम के अधीन दकए गए आवेिनों का मूल्यांकन करने के जलए जनम्नजलजखत

सिस्ट्यों से युि एक सजमजत होगी, अर्ागत्: -

(क) महाजनिेिक - अध्यि;

(ख) नॉरटकल सलाहकार - सिस्ट्य;

(ग) मुख्य सवेिक - सिस्ट्य;

(घ) मुख्य पोत सवेिक - सिस्ट्य;

(ङ) नॉरटकल सवेिक - सिस्ट्य सजचव;

(च) पत्तन, पोत पररवहन और िलमागग मंत्रालय के प्रजतजनजध - सिस्ट्य;

(छ) भारतीय बीमा जवजनयामक और जवकास प्राजधकरण के प्रजतजनजध - सिस्ट्य;

(ि) िनरल इंश्योरेंस कॉरपोरेिन ऑफ इंजडया से प्रजतजनजध - सिस्ट्य;

(झ) मुंबई पत्तन प्राजधकरण का प्रजतजनजध - सिस्ट्य;

(ञ) िवाहरलाल नेहरू पत्तन प्राजधकरण के प्रजतजनजध - सिस्ट्य;

(ट) अध्यि द्वारा सह-चयजनत कोई अन्द्य सिस्ट्य - सिस्ट्य।

सजमजत िूसरी अनुसूची में जवजनर्दिष्ट मानिंडों के आधार पर जनयम के अधीन प्राजधकरण के जलए आवेिनों का

आकलन करेगी।

सजमजत की बैठकें कम से कम एक कैलेंडर वषग में अध्यि या अध्यि के नामांदकत व्यजि द्वारा बुलाई िाएंगी, और

गणपूर्तत में कम से कम आधे सिस्ट्य सजम्मजलत होंगे, जिसमें अध्यि या उसके द्वारा नामजनर्दिष्ट व्यजि सजम्मजलत होगा:

परंतु दक सजमजत, िहां आवश्यक हो, इन जनयमों के अधीन अपने कायों के प्रभावी जनवगहन के जलए ऐसी

अजतररि बैठकें बुला सकेगी ।

प्रिासन, ऐसे अंतरालों पर िो उजचत समझे, इन जनयमों के अधीन प्राजधकृत बीमाकतागओं की सूची की समीिा और

अद्यतन करेगा, िो सुरिा और िजतपूर्तत क्लबों के अंतरागष्ट्रीय समूह के सिस्ट्य नहीं हैं, और दकसी भी बीमाकताग को सूची से

हटा सकते हैं, जिसका प्राजधकरण जनलंजबत या वापस ले जलया गया है।

सजमजत अपनी जसफाररिें केन्द्रीय सरकार को भेिेगी, जिसके पास ऐसी जसफाररिों को मंिूरी िेने या अस्ट्वीकार करने

का अंजतम अजधकार होगा।

िूसरी अनुसूची के अधीन दकए गए बीमाकतागओं के अनुमोिन या नवीनीकरण के जलए आवेिन के संबंध में फीस िस

लाख रुपये की फीस िेय होगा।

इन जनयमों के उपबंधों के अधीन, सजमजत अपनी प्रदक्या को जवजनयजमत सकेगी , जिसमें आवेिकों से अजतररि

िानकारी मांगने की रीजत , अभ्यावेिन करने की प्रदक्या और अपनी बैठकों के कायगवृत्त को अजभजलजखत करना सजम्मजलत

है।

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC i)]

पोतों को इन जनयमों से छूट िेने की िजि - प्रिासन, केन्द्रीय सरकार की पूवग स्ट्वीकृजत से और अजधजनयम की

धारा के उपबंधों के अनुरूप, ऐसे ितों के अधीन, िो उजचत समझी िाएं, दकसी जवजवजनर्दिष्ट समय के जलए, इन

जनयमों के अधीन दकसी जवजिष्ट अपेिा से, पूणगतः या आंजिक रूप से, दकसी पोत या पोतों की श्रेणी को छूट िे सकेगा

परंतु दक ऐसी छूट तभी िी िाएगी िब प्रिासन इस बात का समाधान हो िाए दक छूट िेने से दकसी भी

अंतरराष्ट्रीय अजभसमय के अधीन भारत के िाजयत्वों का उल्लंघन नहीं होगा और प्रश्नगत पोत अन्द्य साधनों द्वारा सुरिा

और पयागवरण संरिण का समतुल्य स्ट्तर प्रिान करता है।

इस जनयम के अधीन िी गई ऐसी कोई भी छूट प्रलेजखत की िाएगी और यदि संलग्न ितों को पूरा नहीं दकया िाता है

या यदि इसे प्रिान करने के कारण लागू नहीं होते हैं तो इसे दकसी भी समय रद्द दकया िा सकेगा ।

प्रवेि से इनकार, पोत को रोकने या स्ट्र्ानांतररत करने की िजि -िहां केन्द्रीय सरकार के पास यह संिेह करने के

उजचत कारण हैं दक कोई पोत - -

(क) िो भारत के भीतर दकसी पत्तन , लंगरगाह, अपतटीय सुजवधा या दकसी अन्द्य स्ट्र्ान में प्रवेि करने का प्रस्ट्ताव

करता है, यदि वह इन जनयमों की अपेिाओं का अनुपालन नहीं करता है, तो वह उजचत अजधकारी को अजधजनयम

की धारा के अधीन ऐसे प्रवेि से इनकार करने का जनिेि िे सकेगा ;

(ख) इन जनयमों के अधीन अपेिाओं का अनुपालन नहीं करता है या तट या तटीय िल को नुकसान पहुंचाने का

खतरा पैिा करता है या ऐसा नुकसान पहुंचाता है, तो वह दकसी भी उजचत अजधकारी को अजधजनयम की धारा

के अधीन पोत को जहरासत में लेने या पोत को ऐसे स्ट्र्ान पर और ऐसी अवजध के जलए िो वह उजचत समझे ले

िाने का जनिेि िे सकेगा ।

िंड - इन जनयमों का कोई भी उल्लंघन या उनकी दकसी अपेिा का अनुपालन करने में असफलता अजधजनयम में

जवजनर्दिष्ट िाजस्ट्तयों का िायी होग।

िो कोई भी यहां दकसी जनयम का उल्लंघन करता है, जिसके जलए अजधजनयम की धारा की उप-धारा के

अधीन कोई जवजिष्ट िंड प्रिान नहीं दकया गया है, उसे पचास हिार रुपये तक का िुमागना भरना होगा, और यदि उल्लंघन

जनरंतर िारी है, तो प्रत्येक दिन के उल्लघंन का िुमागना पहले दिन से पांच हिार रुपये तक होगा।

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

पहली अनुसूची

(जनयम िेखें)

नौवहन अजभकताग के द्वारा से पोत के स्ट्वामी या प्रचालक द्वारा घोषणा

पोत की जवजिजष्टयाँ

पोत का नाम: ______

आईएमओ संख्या/आजधकाररक संख्या/कॉल संकेत: ______

रजिस्ट्री का ध्वि: ______

रजिस्ट्री का पत्तन : ______

प्रचालक /स्ट्वामी के ब्योरे

नाम: ______

रजिस्ट्रीकृत पता: ______

संपकग ब्योरे (टैग/मोब/फैक्स/ई-मेल): ______

नौवहन अजभकताग का ब्योरे

नौवहन अजभकताग का नाम: ______

नौवहन अजभकताग का पता: ______

संपकग ब्योरे (टैग/मोब/फैक्स/ई-मेल): ______

घोषणा

मैं, अधोहस्ट्तािरी, जनम्नानुसार घोजषत करता हं:

क.

ऊपर उजल्लजखत नौवहन अजभकताग की जनयुजि भारतीय तटीय िल में पोत के प्रवेि के समय से लेकर

वहां से प्रस्ट्र्ान तक जवजधमान्द्य और प्रभावी है।

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[PART II—SEC i)]

ख.

पोत जवजधमान्द्य बीमा या वाजणज्य पोत पररवहन (तटीय समुर में पोतों के प्रवेि का जवजनयमन)

जनयम के अनुपालन में अन्द्य जवत्तीय सुरिा धारण करता है।

ग.

पोत के पास उि जनयमों के जनयम के अधीन अपेजित वगग का जवजधमान्द्य प्रमाण पत्र है।

घ.

पोत के पास लागू जनयमों के अधीन प्राजधकृत एक बचावकताग के सार् एक जवजधमान्द्य बचाव संजबिा

और एक जवजधमान्द्य समुरी प्रिूषण प्रजतदक्या संजबिा है।

ङ.

इस घोषणा के संबंध में प्रस्ट्तुत सभी प्रमाण पत्र, िस्ट्तावेि और िानकारी मेरे सवोच्च ज्ञान और जवश्वास

के अनुसार सत्य और सही हैं, और मुझे पता है दक कोई भी असत्य घोषणा घोषणाकताग को अजधजनयम के

अधीन िाजस्ट्त का िायी बनाती है।

च.

मैं ऊपर उजल्लजखत पोत के स्ट्वामी या प्रचालक की ओर से यह घोषणा करने के सम्यक रूप से प्राजधकृत

हं।

घोषणाकताग के हस्ट्तािर

नाम: ______

पिनाम: ______

कंपनी/संगठन: ______

स्ट्र्ान: ____

तारीख: ______

हस्ट्तािर: ______

कंपनी की मुहर (यदि कोई हो): ______

आजधकाररक उपयोग के जलए

प्राजप्त की तारीख : ______

िस्ट्तावेज सत्याजपत:

बीमा ☐ वगग प्रमाण पत्र ☐ बचाव ☐ संजबिा ☐ समुरी प्रिूषण ☐ प्रजतदक्या

संजबिा ☐ अन्द्य ☐

प्रजवजष्ट/पत्तन क्लीयरेंस स्ट्वीकृजत (हाँ/नहीं): ______

रटप्पणी (यदि कोई हो): ______

िारी करने वाले प्राजधकरण के हस्ट्तािर और मुहर: ______

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

िूसरी अनुसूची

[जनयम क ), (ड. और िेखें]

पत्तन , पोत पररवहन और िलमागग मंत्रालय,

भारत सरकार

समुरीय प्रिासन महाजनिेिालय, मुंबई

वाजणज्य पोत पररवहन (तटीय समुर में पोतों के प्रवेि के जवजनयमन) जनयम के जनयम के अधीन बीमाकतागओं

के अनुमोिन या नवीनीकरण के जलए आवेिन का प्ररूप

भाग क

साधारण जवजिष्टयां

आवेिक का नाम:. (बीमा कंपनी)

िेि और जनगमन का स्ट्र्ान: . _________।

जनगमन की तारीख: . ___________।

(जनगमन प्रमाणपत्र संलग्न दकया िाना है)

अनुरोध की गई प्राजधकरण की श्रेणी: ☐ अजभजहत बीमाकताग☐ ☐ स्ट्वीकृत बीमाकताग

आवेिन फीस [िस लाख रुपये]

रसीि संख्या/संव्यवहार ब्योरे :

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[PART II—SEC i)]

भाग ख

जनयामक, जवत्तीय और तकनीकी पात्रता

क्.

सं.

मूल्यांकन मानिंड

अजभजहत बीमाकताग

स्ट्वीकृत बीमाकताग

अनुपालन

जस्ट्र्जत

रटप्पजण

याँ (प्रमाजणत िस्ट्तावेज िमा

दकए िाने हैं)

बीमा जनयामक प्राजधकरण

के सार् रेजिस्ट्री

अजनवायग

जनगमन िेि का जनयामक।

प्रमाण की अपेजित है।

सुरिा और िजतपूर्तत

िोजखमों को अंडरराइट

करने के जलए प्राजधकरण

अजनवायग

अनुज्ञजप्त के िायरे में समुरी

तृतीय-पि

िेनिाररयां

सजम्मजलत होंगी

मान्द्यता प्राप्त समुरी बीमा

संघ की सिस्ट्यता

अजधमान्द्य

समुरी िाजयत्व के हामीिारी

में अनुभव

अजनवायग

न्द्यूनतम िस वषग

सामान्द्य बीमा जिसमें

पांच वषग समुरी बीमा

सजम्मजलत है

अजनवायग

न्द्यूनतम पांच वषग का

सामान्द्य बीमा जिसमें

तीन वषग का समुरी

बीमा सजम्मजलत है

बीमाकताग का प्रकार

अजनवायग

सरकारी स्ट्वाजमत्व या

होप्रल्डग कंपनी

अजनवायग

सरकारी स्ट्वाजमत्व या

होप्रल्डग कंपनी

भुगतान की गई पूंिी

अजनवायग

न्द्यूनतम जमजलयन

अमेररकी डॉलर

अजनवायग

न्द्यूनतम जमजलयन

अमेररकी डॉलर

मुफ्त भंडार

अजनवायग

न्द्यूनतम जमजलयन

अमेररकी डॉलर

अजनवायग

न्द्यूनतम

जमजलयन अमेररकी

डॉलर

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

लेखापरीजित जवत्तीय ब्योरे

अजनवायग

जपछले तीन पूणग

जवत्तीय वषग

अजनवायग

जपछले तीन पूणग

जवत्तीय वषग

आवेिक की क्ेजडट रेटटग

अजनवायग

न्द्यूनतम बीबीबी+

(एसएंडपी) या समकि

अजनवायग

न्द्यूनतम बीबीबी+

(एसएंडपी) या

समकि

पुनबीमाकताग की क्ेजडट

रेटटग

अजनवायग

न्द्यूनतम बी.बी.बी.+

(एसएंडपी) या समकि

अजनवायग

न्द्यूनतम बीबीबी+

(एसएंडपी) या

समकि

पुनबीमा कायगक्म का

प्रकटीकरण

अजनवायग

प्रजतधारण,

परतें,

लीड

पुनबीमाकताग, िासी जवजधयां

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[PART II—SEC i)]

भाग ग

पररचालन और िावा प्रबंधन िमता

Sr.

नहीं।

मूल्यांकन मानिंड

अजभजहत बीमाकताग

स्ट्वीकृत बीमाकताग

अनुपालन

प्राजस्ट्र्जत

रटप्पजणयां

अजधजनयम के भाग के अधीन

समुरी िावों को समIदिष्ट

करने वाली नीजत की

िब्िांकन। और

अजनवायग

मलबा हटाने, प्रिूषण, बचाव

और आपातकालीन प्रजतदक्या

के जलए स्ट्पष्ट कवरेि

अजनवायग

मलबा हटाने के जलए

असीजमत िाजयत्व जवदित

करने के भारत के अजधकार

की स्ट्वीकृजत

अजनवायग

बीमा प्रमाणपत्र या अन्द्य

जवत्तीय सुरिा िारी करने की

िमता िो प्रत्यि कारगवाई को

सिम बनाती है

अजनवायग

जवत्तीय सुरिा उपकरणों की

उपलब्धता

अजनवायग

भारतीय पत्तनों के

जलए स्ट्वीकायग वचन

पत्र या िजतपूर्तत पत्र

या बैंक गारंटी।

अजनवायग

भारतीय पत्तनों के

जलए बैंक गारंटी

स्ट्वीकायग है।

भारत में स्ट्र्ानीय

संवाििाताओं या वकीलों की

उपलब्धता

अजनवायग

समर्तपत भारत नोडल

अजधकारी या भारत डेस्ट्क

अजनवायग

संवाििाता से अजभजहत दकया

िा सकता है

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

िावों का जनपटान और

जनपटान िमता

अजनवायग

औसत जनपटान समयसीमा

और वृजद्ध तंत्र

भारत में बकाया िावों या

मुकिमेबािी का प्रकटीकरण

अजनवायग

जपछले तीन जवत्तीय वषों के

जलए ब्योरे

रटप्पण : िावों के प्रकटीकरण के प्रयोिन के जलए, दकसी भी िावे को बकाया नहीं माना िाएगा िहां बीजमत पोत स्ट्वामी की

जवजधकों िेयता का अंजतम रूप से अवधाररत नहीं दकया गया है या िहां दकसी जनणगय या मध्यस्ट्र्ता के जनणगय का प्रवतगन लंजबत

नहीं है।

भाग घ

प्रजतदक्या तत्परता और कानूनी संरेखण

क्.

सं.

मूल्यांकन मानिंड

अजभजहत बीमाकताग स्ट्वीकृत बीमाकताग

अनुपालन

जस्ट्र्जत

रटप्पजणयां

भारत में अनुमोदित समुरी

प्रिूषण प्रजतदक्या प्रचालक

के सार् संजबिा

अजनवायग

बचाव, समुरी अजग्निमन,

एचएनएस

और

तेल

ररसाव प्रजतदक्या संजबिा

अजनवायग

पत्तन प्राजधकरणों और

डीिी के सार् वास्ट्तजवक

समय डेटा साझा करने का

कायग करना

अजनवायग

भारतीय

जवजध

के

अनुपालन का िपर् पत्र

अजनवायग

वाजणज्य पोत पररवहन

अजधजनयम और

उसके अधीन बनाए गए

जनयम

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC i)]

(a)

जपछले

जनयामक

प्रजतबंधों या प्रवतगन कायों

की घोषणा

अजनवायग

समेदकत

हलफनामे को

नोटरी

िन

साधारण के

समि

नोटरीकृत

दकया िाएगा

और आवेिक

द्वारा समयक

रूप

से

प्राजधकृत

व्यजि

द्वारा

जनष्पादित

दकया िाएगा

िून्द्य घोषणा, यदि लागू

हो

(b)

वार्तषक

अनुपालन

पुजष्ट के जलए उपक्म करना

अजनवायग

(c)

प्रिासन

द्वारा

जनरीिण और लेखापरीिा

के अजधकार की स्ट्वीकृजत

अजनवायग

(d) भौजतक पररवतगनों की

ररपोटग करने का िाजयत्व

अजनवायग

जवत्तीय, रेटटग, स्ट्वाजमत्व,

जनयामक जस्ट्र्जत

(e) इन जनयमों के अधीन

जनलंबन या वापसी के

आधार की पावती

अजनवायग

[फा. सं. एसवाई-19014 /199 /2025-एमिी-भाग(10)]

वेंकटेसपजत एस, संयुि सजचव

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

MINISTRY OF PORTS, SHIPPING AND WATERWAYS

NOTIFICATION

New Delhi, the 16th September

G.S.R. (E).— In exercise of the powers conferred by sub-section (1) and clauses (d), (e) and (f) of sub-

section (2) of section 174, sub-section (1) of section 188, clause (e) of sub-section (2) of section 210, sub-section (1)

and clause (b) of sub-section (2) of section 230, sub-section (1) and clause (d) of sub-section (2) of section 260,

section 290, sub-section (1) and clauses (h) and (l) of sub-section (2) of section 319 and, sub-section (2) of section 320

of the Merchant Shipping Act, 2025 (24 of 2025), and in supersession of the Merchant Shipping (Regulation of Entry

of Ships into Ports, Anchorages and Offshore Facilities) Rules, 2012, except as respect and to things done or omitted

to be done before such supersession, the Central Government hereby makes the following rules, namely:–

1. Short title and commencement.–– These rules may be called the Merchant Shipping (Regulation of Entry of

Ships into Coastal Waters) Rules, 2026.

(2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette.

2. Application. -(1) These rules shall apply to––

(a) all Indian ships; and

(b) all ships, other than Indian ships, operating in or navigating through the coastal waters of India,

whether or not such ships enter any port, anchorage, offshore facility or any other place within India.

(2) These rules shall not apply to warships, naval auxiliary or other ships owned or operated by the Government of

any foreign State and used for the time being only for non-commercial purposes.

3. Definitions. - (1) In these rules, unless the context otherwise requires,––

(a) “accepted insurer” means an insurer, not being a member of the International Group of Protection and

Indemnity Clubs, authorised by the Central Government under these rules upon having satisfied the

eligibility criteria specified in the Second Schedule in the accepted insurer level, and whose authorisation

shall be valid for a period of one year, renewable on fresh application;

(b) “Act” means the Merchant Shipping Act of ;

c “Administration” means the Director-General of Maritime Administration;

d “certificate of insurance or other financial security” means a certificate issued by the flag State or any

other entity authorised by it, attesting that insurance or other financial security, such as a guarantee of a

bank or similar institution, is in force in accordance with the provisions of the applicable conventions to

cover maritime claims.

(e) “designated insurer” means an insurer, not being a member of the International Group of Protection and

Indemnity Clubs, authorised by the Central Government under these rules upon having satisfied the

eligibility criteria specified in the Second Schedule in the designated insurer level, which criteria are more

stringent than those applicable to an accepted insurer, and whose authorisation shall be valid for a period of

five years, renewable on fresh application;

f “insurance” means compulsory insurance or other financial security required to be maintained under the

Act and the rules made thereunder, and includes Protection and Indemnity insurance providing third-party

cover for the ship owner’s operator’s or charterer’s liabilities in respect of maritime claims arising from

ship operations;

(g) “insurer” means an insurance company mutual association or financial security provider that

underwrites insurance and is either a member club of the International Group of Protection and Indemnity

Clubs or any other insurer or financial security provider authorised by the Central Government under rule 9;

h “International Group of Protection and Indemnity Clubs” means the association of independent not-for-

profit mutual Protection and Indemnity insurers comprising the Principal Clubs, Affiliated Associations and

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC i)]

reinsured subsidiaries, published on the official website of the International Group of Protection and

Indemnity Clubs, as amended from time to time;

i “operator” means the ship owner or any other organisation or person such as the manager or the

bareboat charterer, who has assumed the responsibility for the operation of the ship from the ship owner

and has agreed to take over the duties and responsibilities enshrined under the International Safety

Management Code;

j “shipping agent” means any person or entity appointed by or on behalf of the ship owner or operator to

act as agent in respect of the ship's entry into, stay at, or departure from any port or place in India, and

includes any person authorised to make declarations, submit documents, or undertake obligations on behalf

of the ship owner or operator under these rules.

(2) The words and expressions used, but not defined in these rules, and defined in the Act, shall have the same

meanings respectively, assigned to them in the Act.

4. Insurance requirements.–– (1) Every ship to which these rules apply shall possess insurance to the extent required

under the Act and the applicable rules made thereunder.

) The insurance shall be obtained only from––

(a) an insurer, being a member of the International Group of Protection and Indemnity Clubs; or

(b) any insurer authorised by the Central Government under rule 9; or

5. Requirements for certificate of class by ships other than Indian ships.–– (1) Without prejudice to any other

provision of these rules, every ship other than an Indian ship, entering or operating within coastal waters, being––

(a) an oil product tanker or chemical tanker of more than ten years old; or

(b) a general cargo ship, bulk carrier, offshore support vessel, passenger ship, or any other type of cargo ship

of more than ten years old; or

(d) any other type of ship of more than ten years old,

shall hold a certificate of class issued by––

(a) a classification society, being a member of the International Association of Classification Societies; or

(b) a recognised organisation.

Explanation.–– For the purposes of this sub-rule the expression “recognised organisation” means a classification

society or other body recognised by the Central Government for the purpose of performing statutory surveys, audits,

inspections, approvals and certification functions on behalf of the Central Government.

(2) For the purposes of this rule, the age of a ship shall be calculated from the date of delivery as recorded in the safety

construction certificate.

6. Requirements for ships other than Indian ships entering or operating in coastal waters.- (1) Every ship, other

than an Indian ship, entering into, present in, or sailing out of any Indian port, or seeking port facilities, or transiting or

operating within the coastal waters, shall––

(a) maintain a valid insurance, as specified under rule 4;

(b) maintain a valid certificate of class;

into under the applicable rules made under the Act.

(2) The operator or shipping agent of every ship other than an Indian ship, seeking entry into any port, shall submit to

the concerned port authority, at least forty-eight hours prior to the ship's entry into the port limits of that port, such

documents as may be necessary for the purpose of ensuring compliance with sub-rule (1).

(3) Before granting entry or port clearance to any ship, the port authority shall verify the validity of the insurance and

any associated documents required thereunder including––

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

(a) ensuring that the certificate of insurance or other financial security is valid on the date of the ship's entry

into coastal waters and remains valid for a minimum period of three months from the date of entry, or for the

anticipated duration of the ship's stay within coastal waters, whichever is longer:

Provided that where the certificate of insurance or other financial security is subject to annual

renewal and the remaining period of validity on the date of entry is less than three months, the port authority

may permit entry subject to the operator furnishing a written undertaking to renew the certificate before its

expiry and submission of proof of renewal to the port authority;

(b) the validity of the certificate of class as may be required under rule 5; and

(4) Copies of documents referred to in sub-rules (2) and (3), including certificates and validity of insurance, shall be

maintained by the concerned port authorities in physical or electronic format or in any other manner as specified by

the Administration.

(5) For the purpose of verification under sub-rule (3), the port authority shall rely––

(a) on the information published on the official website of the respective insurer; or

(b) upon a written confirmation of insurance coverage issued by the insurer or its authorised correspondent;

(6) Where the insurance of a ship has been cancelled, suspended, or has otherwise ceased to be in force for any reason

whatsoever, the operator shall immediately obtain a new or renewed certificate of insurance or other financial security

and submit a copy thereof to the nearest port authority for verification, failing which the port authority may detain the

ship or refuse port clearance until valid insurance is obtained.

(7) Every insurer providing insurance under these rules shall ensure that––

(a) the validity status of the insurance coverage is clearly displayed on its official website in a manner that

permits timely verification by the port authority;

(b) where the minimum period of validity specified in sub-rule (3) is not met, the official website expressly

displays the validity status together with appropriate remarks; and

(8) Any ship not complying with the requirements of this rule shall be liable to the controlled measures and detention

of vessels under sub-section (1) of section 307 of the Act.

(9) The age norms, as may be specified by the Administration under sub-section (1) of section 307 of the Act in

respect of Indian ships, shall apply, mutatis mutandis, to foreign-flagged ships operating or navigating in coastal

waters, irrespective of whether such ships subsequently enter any port or any other place within India.

7. Obligations in event of marine casualty or incident.–– ) In the event of a marine casualty or incident posing a

threat to life, property, navigation or the marine environment,––

(a) any dispute, disagreement, or uncertainty between the ship owner, the hull and machinery insurance

provider, and the insurer, including disputes relating to coverage or apportionment of costs, shall not impede,

delay, or otherwise affect the commencement or continuation of response measures;

(b) the insurer shall, upon receipt of notice of such casualty or incident, promptly respond, cooperate, and

facilitate the activation and continuity of emergency response measures, including by confirming coverage or

acknowledging the claim, nominating correspondents, and coordinating with the ship owner, the hull and

machinery insurance provider, and the competent authorities, notwithstanding any dispute, disagreement, or

uncertainty regarding coverage, quantum, or apportionment of costs;

Administration may cause such action to be taken as may be deemed necessary, and the cost of such action

shall be recoverable from the ship owner or insurer in accordance with the insurance arrangements,

international conventions and applicable laws.

(2) Where any insurer fails to respond to a notice issued by the Administration in connection with a marine casualty or

incident within such time as may be specified or unreasonably delays response, cooperation, or facilitation required

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[PART II—SEC i)]

for emergency response, the Administration may by order, after recording reasons in writing and after giving an

opportunity of being heard, take one or more of the following actions, namely:––

(a) cease to recognise such insurer which is a member of the International Group of Protection and Indemnity

Clubs; or

(b) suspend or withdraw the authorisation of such insurer authorised by the Central Government as a

designated insurer or an accepted insurer; or

(3) Where a marine casualty or incident involves a ship that is uninsured, or in respect of which the insurance

certificate is fraudulent, lapsed, cancelled, or otherwise invalid, or where the insurer or financial security provider

cannot be identified or contacted within twenty-four hours from the time the Administration first attempts to establish

contact with such insurer or financial security provider, the Administration may direct such emergency response

measures as are necessary be undertaken.

The cost of any emergency response measures undertaken under sub-rule (3) shall be borne by the ship owner and

shall constitute a statutory debt due to the Central Government, recoverable from the ship owner, and from the

proceeds of the sale of the ship or its cargo, in accordance with the provisions of the Act and the applicable laws.

Declaration by operator through shipping agent. — (1) The operator of every ship, other than an Indian ship,

shall, through its shipping agent, submit to the port authority, together with the documents required under rule 6, a

signed declaration in the form specified in the First Schedule, which may be submitted in physical form or by

electronic means, duly authenticating the following, namely:––

(a) where a shipping agent has been appointed, that the appointment of the shipping agent is valid and

effective from the time the ship enters the coastal waters and remain so until the ship departs therefrom; and

(b) that all certificates, documents, and information submitted under these rules are true and correct to the

best of the operator's knowledge and belief.

(2) Without prejudice to the obligations of the operator under these rules, the shipping agent, on behalf of the operator,

making an application for the entry of a ship into any port or any other place within India, shall ensure compliance

with all requirements specified under these rules.

(3) Where a shipping agent fails to ensure compliance with any requirement under these rules, or submits a declaration

under sub-rule (1) that is found to contain any false or misleading information, the port authority may, in addition to

any penalty under the Act or these rules, refuse to accept any further declarations from such shipping agent until the

Administration is satisfied that adequate corrective measures have been taken.

9. Authorisation of an insurer. — (1) An insurance issued by an insurer being a member of the International Group

of Protection and Indemnity Clubs shall be recognised for the purposes of these rules.

(2) An insurer not being a member of the International Group of Protection and Indemnity Clubs, seeking

authorisation or renewal of authorisation as a designated insurer or an accepted insurer, shall apply to the

Administration in the form specified in the Second Schedule, along with all documents specified therein.

(3) The Central Government shall, on the basis of the evaluation carried out by the committee under rule 10, grant

authorisation to an applicant referred to in sub-rule (2), only upon being satisfied that the applicant fulfils the

eligibility criteria specified in the Second Schedule, subject to such conditions, limitations, or periodic reviews as the

Central Government may deem necessary.

(4) The Administration shall maintain and publish on the official website a list of all insurers authorised under these

rules, together with the category of authorisation, the period of validity of such authorisation, and any conditions

attached thereto.

10. Constitution and functions of committee. – (1) There shall be a committee to evaluate applications made under

rule 9, consisting of the following members, namely:––

(a) Director-General – Chairperson;

(b) Nautical Advisor – Member;

(d) Chief Ship Surveyor – Member;

(e) Nautical Surveyor – Member Secretary;

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

(f) Representative from the Ministry of Ports, Shipping and Waterways – Member;

(g) Representative from Insurance Regulatory and Development Authority of India – Member;

(h) Representative from General Insurance Corporation of India – Member;

(i) Representative from Mumbai Port Authority – Member;

(j) Representative from Jawaharlal Nehru Port Authority – Member;

(k) Any other member co-opted by the Chairperson – Member.

The committee shall assess applications for authorisation under rule 9 based on the criteria specified in the Second

Schedule.

(3) The meetings of the committee shall be convened at least once in a calendar year by the Chairperson or a nominee

of the Chairperson, and the quorum shall consist of at least half of the members, including the Chairperson or his

nominee:

Provided that the committee may, where necessary, convene such additional meetings for the effective

discharge of its functions under these rules.

(4) The Administration shall, at such intervals as may be considered appropriate, review and update the list of

insurers, not being members of the International Group of Protection and Indemnity Clubs, authorised under these

rules, and may remove from the list any insurer whose authorisation has been suspended or withdrawn.

(5) The committee shall forward its recommendations to the Central Government, which shall have the final authority

to approve or reject such recommendations.

The fee payable in respect of an application for approval or renewal of insurers made under the Second Schedule

shall be ten lakh rupees.

(7) Subject to the provisions of these rules, the committee may regulate its own procedure, including the manner of

seeking additional information from applicants, the procedure for making representations, and the recording of

minutes of its meetings.

11. Power to exempt ships from these rules. — (1) The Administration may, with the prior approval of the Central

Government and in conformity with the provisions of section 300 of the Act, exempt any ship or category of ships

from any specific requirement under these rules, in whole or in part, for a specified time, subject to such conditions as

may be deemed appropriate:

Provided that such exemption shall be granted only if the Administration is satisfied that granting the

exemption shall not contravene India’s obligations under any of international conventions and that the ship in question

provides an equivalent level of safety and environmental protection by other means.

(2) Any such exemption granted under this rule shall be documented and may be revoked at any time if the conditions

attached are not fulfilled or if the reasons for granting it ceases to apply.

12. Power to deny entry, detain or move ship. –Where the Central Government has reasonable grounds to suspect

that a ship––

(a) which proposes to enter a port, anchorage, offshore facility or any other place within India, does not comply

with the requirements of these rules, it may direct the proper officer to deny such entry under section 137 of the

Act;

(b) does not comply with the requirements under these rules or poses a threat of harm to the coast or coastal

waters or has caused such harm, it may direct any proper officer to detain the ship under section 290 of the Act

or have the ship moved to such place and for such period as it may deem fit.

13. Penalty. – (1) Any contravention of these rules or failure to comply with any requirement thereof shall be liable to

penalties as specified in the Act.

(2) Whoever breaches any rule herein, for which no specific penalty is provided under sub-section (2) of section 281

of the Act, shall be liable to a penalty which may extend to fifty thousand rupees, and if the breach is a continuing one,

with a further penalty which may extend to five thousand rupees for every day after the first day during which the

breach continues.

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC i)]

FIRST SCHEDULE

(See rule 8)

DECLARATION BY SHIP OWNER OR OPERATOR THROUGH SHIPPING AGENT

Ship Particulars

Name of Ship: _______________________________

IMO Number / Official Number / Call Sign: _______________________________

Flag of Registry: _______________________________

Port of Registry: _______________________________

Operator / Owner Details

Name: _______________________________

Registered Address: _______________________________

Contact Details Tel/ Mob / Fax / E‑mail : _______________________________

Shipping Agent Details

Name of Shipping Agent: _______________________________

Address of Shipping Agent: _______________________________

Contact Details (Tel/ Mob / Fax / E‑mail : _______________________________

Declaration

I, the undersigned, hereby declare as follows:

The appointment of the shipping agent named above is valid and effective from the time of the ship's

entry into Indian coastal waters until departure therefrom.

The ship holds valid insurance or other financial security complying with the Merchant Shipping

(Regulation of Entry of Ships into Coastal Waters) Rules, 2026.

The ship holds a valid certificate of class as required under rule 5 of the said rules.

The ship has in force a valid salvage contract and a valid marine pollution response contract with a

salvor authorised under the applicable rules made under the Act.

All certificates, documents and information submitted in connection with this declaration are true and

correct to the best of my knowledge and belief, and I am aware that any false declaration renders the

declarant liable to penalties under the Act.

I am duly authorised to make this declaration on behalf of the ship owner or operator named above.

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

Signature of Declarant

Name: _______________________________

Designation: _______________________________

Company / Organisation : _______________________________

Place: ____________________________

Date: _______________________________

Signature: _______________________________

Company Stamp / Seal (if any): _______________________________

For Official Use

Date of Receipt: _______________________________

Documents Verified:

Insurance ☐ Class certificate ☐ Salvage contract ☐ Marine Pollution

Response Contract ☐ Others ☐

Entry/Port Clearance Granted (Yes / No): _______________________________

Remarks (if any): _______________________________

Signature and Stamp of the issuing Authority: _______________________________

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC i)]

SECOND SCHEDULE

[See rules 3(a), (e), 9(2),(3) 10(2) and (6)]

MINISTRY OF PORTS, SHIPPING AND WATERWAYS,

GOVERNMENT OF INDIA

DIRECTORATE GENERAL OF MARITIME ADMINISTRATION, MUMBAI

FORM OF APPLICATION FOR APPROVAL OR RENEWAL OF INSURERS UNDER RULE 9 OF THE

MERCHANT SHIPPING (REGULATION OF ENTRY OF SHIPS INTO COASTAL WATERS) RULES, 2026

PART A

GENERAL PARTICULARS

Name of Applicant

: .............................................................

(Insurance Company)

Country and Place of Incorporation : .............................................................

Date of Incorporation : .............................................................

(Certificate of Incorporation to be enclosed)

Category of Authorisation Requested : ☐ Designated Insurer

☐ Accepted Insurer

Application Fee [Ten lakh rupees] :

Receipt Number / Transaction Details :

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

PART B

REGULATORY, FINANCIAL AND TECHNICAL ELIGIBILITY

Sr.

No.

Evaluation Criteria

Designated Insurer

Accepted Insurer

Compliance

Status

Remarks

(Substantiating

Documents to be

submitted)

Registration with insurance

regulatory authority

Mandatory

Regulator of country of

incorporation.

Proof

required.

Authorisation to

underwrite protection and

indemnity risks

Mandatory

Licence scope to include

maritime

third-party

liabilities

Membership of recognised

marine insurance

association

Preferable

Experience in underwriting

marine liabilities

Mandatory

Minimum ten years

general insurance

including five years

marine

Mandatory

Minimum five years

general insurance

including three years

marine

Type of insurer

Mandatory

Government owned or

holding company

Mandatory

Government owned

or holding company

Paid-up capital

Mandatory

Minimum USD 100

million

Mandatory

Minimum USD 50

million

Free reserves

Mandatory

Minimum USD 300

million

Mandatory

Minimum USD 150

million

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC i)]

Audited financial

statements

Mandatory

Last three completed

financial years

Mandatory

Last three completed

financial years

Credit rating of applicant

Mandatory

Minimum BBB+

(S&P) or equivalent

Mandatory

Minimum BBB+

(S&P) or equivalent

Credit rating of reinsurer

Mandatory

Minimum BBB+

(S&P) or equivalent

Mandatory

Minimum BBB+

(S&P) or equivalent

Disclosure of reinsurance

programme

Mandatory

Retention,

layers,

lead

reinsurer, governing law

PART C

OPERATIONAL AND CLAIMS HANDLING CAPABILITY

Sr.

No.

Evaluation Criteria

Designated Insurer

Accepted Insurer

Compliance

Status

Remarks

Policy wording covering

maritime claims under Parts

IX and XII of the Act

Mandatory

Explicit coverage for wreck

removal, pollution, salvage

and emergency response

Mandatory

Acknowledgement of

India’s right to prescribe

unlimited liability for wreck

removal

Mandatory

[भाग II—खण् ड 3(i)]

भारत का रािपत्र : असाधारण

Ability to issue certificate of

insurance or other financial

security enabling direct

action

Mandatory

Availability of financial

security instruments

Mandatory

Letter of Undertaking

or Letter of

Indemnity or Bank

Guarantee acceptable

to Indian ports.

Mandatory

Bank Guarantee

acceptable to

Indian ports.

24 × 7 availability of local

correspondents or lawyers in

India

Mandatory

Dedicated India nodal

officer or India desk

Mandatory

Can be nominated from the

correspondent

Claims handling and

settlement capability

Mandatory

Average

settlement

timelines

and

escalation

mechanism

Disclosure of outstanding

claims or litigation in India

Mandatory

Statements for preceding

three financial years

Note: For the purpose of claims disclosure, no claim shall be treated as outstanding where legal liability of the insured ship

owner has not been finally determined or where enforcement of a judgment or arbitral award is not pending.

THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY

[PART II—SEC i)]

PART D

RESPONSE READINESS AND STATUTORY ALIGNMENT

Sr.

No.

Evaluation Criteria

Designated

Insurer

Accepted

Insurer

Compliance

Status

Remarks

Contract with approved

marine

pollution

response

operator

India

Mandatory

Salvage,

marine

firefighting, HNS and oil

spill response contracts

Mandatory

Undertaking for real-time

data sharing with Port

Authorities and DG

Mandatory

Affidavit of compliance

with Indian laws

Mandatory

Merchant Shipping Act,

025 and rules made

thereunder

(a) Declaration of past

regulatory sanctions or

enforcement actions

Mandatory

Consolidated

affidavit

shall

notarised

before

Notary

Public

and

executed by a

person

duly

authorised by

the applicant

Nil

declaration,

applicable

(b)

Undertaking

for

annual

compliance

confirmation

Mandatory

of inspection and audit

by Administration

Mandatory

(d) Obligation to report

material changes

Mandatory

Financial,

rating,

ownership,

regulatory

status

(e) Acknowledgement of

grounds for suspension

withdrawal

under

these Rules

Mandatory

[F. No. SY-19014/199/2025-MG-Part(10)]

VENKATESAPATHY S, Jt. Secy.

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and Published by the Controller of Publications, Delhi-

SARVESH KUMAR

SRIVASTAVA

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Date: 2026.09.24 22:33:31 +05'30'