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REGISTERED No. DL(N)-04/0007/2003—05

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PUBLISHED BY AUTHORITY

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ubZ fnYyh] 'kfuokj] Qjojh 18—Qjojh 24] 2017 ¼ek?k 29] 1938½

No. 7]

NEW DELHI, SATURDAY, FEBRUARY 18—FEBRUARY 24, 2017 (MAGHA 29, 1938)

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(Separate paging is given to this Part in order that it may be filed as a separate compilation)

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1—461 GI/2016

(149)

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225

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vkSj uksfVl 'kkfey gSa. ................................

11

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}kjk tkjh fd, x, foKkiu vkSj uksfVl.....

183

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¹

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CONTENTS

Page

No.

PART I—SECTION 1—Notifications relating to Non-

Statutory Rules, Regulations, Orders and

Resolutions issued by the Ministries of the

Government of India (other than the

Ministry of Defence) and by the Supreme

Court .........................................................

PART I—SECTION 2—Notifications regarding

Appointments, Promotions, Leave etc. of

Government Officers issued by the

Ministries of the Government of India

(other than the Ministry of Defence) and

by the Supreme Court ...............................

PART I—SECTION 3—Notifications relating to resolutions

and Non-Statutory Orders issued by the

Ministry of Defence....................................

PART I—SECTION 4—Notifications regarding

Appointments, Promotions, Leave etc. of

Government Officers issued by the Ministry

of Defence................................................

PART II—SECTION 1—Acts, Ordinances and Regulations

PART II—SECTION 1A—Authoritative texts in Hindi

language, of Acts, Ordinances and

Regulations ...............................................

PART II—SECTION 2—Bills and Reports of the Select

Committee on Bills ...................................

PART II—SECTION 3—SUB-SECTION (i)—General

Statutory Rules (including Orders, Bye-

laws, etc. of general character) issued by the

Ministry of the Government of India (other

than the Ministry of Defence) and by the

Central Authorities (other than the

Administration of Union Territories) ........

PART II—SECTION 3—SUB-SECTION (ii)—Statutory

Orders and Notifications issued by the

Ministries of the Government of India

(other than the Ministry of Defence) and

by the Central Authorities (other than the

Administration of Union Territories) .....

PART II—SECTION 3—SUB-SECTION (iii)—Authoritative

texts in Hindi (other than such texts,

published in Section 3 or Section 4 of the

Gazette of India) of General Statutory Rules

& Statutory Orders (including Bye-laws of

a general character) issued by the

Ministries of the Government of India

(including the Ministry of Defence) and by

Central

Authorities

(other

than

Administration of Union Territories).........

PART II—SECTION 4—Statutory Rules and Orders

issued by the Ministry of Defence ...........

PART III—SECTION 1—Notifications issued by the High

Courts, the Comptroller and Auditor

General, Union Public Service Commission,

the Indian Government Railways and by

Attached and Subordinate Offices of the

Government of India .................................

PART III—SECTION 2—Notifications and Notices issued

by the Patent Office, relating to Patents

and Designs .............................................

PART III—SECTION 3—Notifications issued by or under

the authority of Chief Commissioners ......

PART III—SECTION 4—Miscellaneous Notifications

including

Notifications,

Orders,

Advertisements and Notices issued by

Statutory Bodies .......................................

PART IV—Advertisements and Notices issued by Private

Individuals and Private Bodies .................

PART V—Supplement showing Statistics of Births and

Deaths etc. both in English and Hindi ......

*Folios not received.

150

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

149

203

*

Page

No.

183

11

225

143

*

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*

1

Hkkx Iµ[k.M 1]

Hkkjr dk jkti=] Qjojh 18] 2017 ¼ek?k 29] 1938½

151

Hkkx I— [k.M 1

[PART I—SECTION 1]

[¼j{kk ea=ky; dks NksM+dj½ Hkkjr ljdkj ds ea=ky;ksa vkSj mPpre U;k;ky; }kjk tkjh dh

xbZ fofèrj fu;eksa] fofu;eksa] vkns'kksa rFkk ladYiksa ls lacaf/kr vf/klwpuk,a]

[Notifications relating to Non-Statutory Rules, Regulations, Orders and

Resolutions issued by the Ministries of the Government of India

(other than the Ministry of Defence) and by the Supreme Court]

——————

उपभोता मामले, खाय और सावजनक वतरण मंालय

(खाय और सावजनक वतरण वभाग)

नई !द#ल$, !दनांक 20 जनवर$ 2017

संशोधन

सं. ई-11015/4/2014-!ह1द$——उपभोता मामले, खाय और सावजनक वतरण मंालय क3 !ह1 द$ सलाहकार स4मत के

पुनगठन के संबंध म8 इस वभाग के !दनांक 05 फरवर$, 2014 के समसं; यक संक# प म8 रा< य सभा के सद= य शीष क3 @म सं; या 5 म8

नA नानुसार संशोधन Bकया जाता है:

के LFkku पर

Eी वी. पी. 4संह बदनौर, संसद सद= य (रा< य सभा)

पढ़ा जाए

Eी 4शव Iताप शु ल, संसद सद= य (रा< य सभा)

धीरेUnz कुमार

उप सJचव

कृष एवं Bकसान क# याण मंालय

कृष, सहकाMरता एवं Bकसान क# याण वभाग

नई !द# ल$, !दनांक 12 जनवर$ 2017

सं. 8-217/2004-पीपी.। (भाग)——भारत सरकार, कृष, सहकाMरता एवं Bकसान क# याण वभाग म8 समय समय पर यथासंशोJधत

!दनांक 26.11.1993 क3 अJधसूचना सं. 8-97/91-पीपी.। esa vkaf”kd la”kks/kuksa dks djrs gq, lkekU; lwpuk gsrq ,rn~}kjk ;g

vf/klwfpr fd;k tkrk gS fd vU; ns”kksa dks fu;kZr djus ds mís”; ls ikniksa एवं पादप सामJVयW के संबंध म8 नर$Xण करने, धूमन

करने या असं@4मत करने तथा पादप = वY छता Iमाणप िज1 ह8 इन IमाणपW क3 आव] यकता है, देने के 4लए IाJधकृत अJधकाMरयW के

पद का उ# लेख करते हुए संबंJधत शीष^ के तहत जोड़ने या Iत= थापन के मा` यम से नA न4लaखत Iविb टयां शा4मल क3 जाएंगी:

।.

क8 d सरकार

(li)

Iभार$ अJधकार$

पादप संगरोध क8 d

पाराद$प (ओhडशा)

(कोड सं. ‘ग’ (पीपी यूएस) 1 (51)

(lii)

Iभार$ अJधकार$

ikni संगरोध क8 d

गोपालपुर (ओhडशा)

(कोड सं. ‘ग’ (पीपी यूएस) 1 (52)

152

Hkkjr dk jkti=] Qjojh 18] 2017 ¼ek?k 29] 1938½

[Hkkx Iµ[k.M 1

(liii) Iभार$ अJधकार$

पादप संगरोध क8 d

आईसीडी सांनंद, अहमदाबाद (गुजरात)

(कोड सं. ‘ग’ (पीपी यूएस) 1 (53)

(liv)

Iभार$ अJधकार$

पादप संगरोध क8 d

पुmुचेर$

(कोड सं. ‘ग’ (पीपी यूएस) 1 (54)

(lv) Iभार$ अJधकार$

पादप संगरोध क8 d

हैदराबाद (तेलंगाना)

(कोड सं. ‘ग’ (पीपी यूएस) 1 (55)

(lvi)

Iभार$ अJधकार$

पादप संगरोध क8 d

कुnडालौर (त4मलनाड़ु)

(कोड सं. ‘ग’ (पीपी यूएस) 1 (56)

(lvii)

Iभार$ अJधकार$

पादप संगरोध क8 d

बाघडौp रा एयरपोट (पं. बंगाल)

(कोड सं. ‘ग’ (पीपी यूएस) 1 (57)

(lviii) Iभार$ अJधकार$

पादप संगरोध क8 d

क8 d$य समेBकत क3ट Iबंधन क8 d

ना4सक (महाराb q)

(कोड सं. ‘ग’ (पीपी यूएस) 1 (58)

उपयु त अJधसूचना म8 संबंJधत शीष के तहत वतमान izfof’V;ksa के = थान पर नA न4लaखत Iविb टयां Iत= थापत कर8गी:

(xxi)

Iभार$ अJधकार$

पादप संगरोध क8 d

मडगांव (गोआ)

(कोड सं. ‘ग’ (पीपी यूएस) 1 (23)

(xxii)

Iभार$ अJधकार$

पादप संगरोध क8 d

लखनऊ (उt तर Iदेश)

(कोड सं. ‘ग’ (पीपी यूएस) 1 (24)

vf'ouh dqekj

संयु त सJचव

——————————

नोट: मूल अJधसूचना को कृष सहकाMरता एवं Bकसान क# याण वभाग वारा !दनांक 26.11.1993 के 8-97/91पीपी-। के तहत

जार$ क3 गई थी तथा बाद म8 इसे !दनांक 25.11.97 क3 अJधसूचना सं; या 8-97/91-पीपी.।, !दनांक 30.09.1999 क3 अJधसूचना सं; या

8-70/2000-पीपी.।, !दनांक 06.11.2001 क3 अJधसूचना सं; या 8-86/2000-पीपी.।, !दनांक 06.05.2002 क3 अJधसूचना

सं; या 8-86/2000 पीपी.।, !दनांक 30.05.2002 क3 अJधसूचना सं; या 8-86/2000-पीपी.।, !दनांक 7.06.2004 क3 अJधसूचना

सं; या 8-33/2003 पीपी.।, !दनांक 11.05.05 क3 अJधसूचना सं; या 8-217/2004-पीपी.।(पाट), !दनांक 20.06.2005 क3 अJधसूचना

सं; या 8-217/2004-पीपी.।(पाट), !दनांक 8.12.2005 क3 अJधसूचना सं; या 8-217/2004-पीपी.।(पाट), !दनांक 09.01.2006 क3

Hkkx Iµ[k.M 1]

Hkkjr dk jkti=] Qjojh 18] 2017 ¼ek?k 29] 1938½

153

अJधसूचना सं; या 8-217/2004- पीपी.।(पाट), !दनांक 26.12.2011 क3 अJधसूचना सं; या 8-217/2004-पीपी.।(पाट), !दनांक 30 जनवर$,

2013 क3 अJधसूचना सं; या 8-217/2004-पीपी.।(पाट), !दनांक 06.07.2015 क3 अJधसूचना सं; या 8-217/2004--पीपी.।, (पाट) और

!दनांक 21 जून, 2016 क3 अJधसूचना सं; या 8-217/2004-पीपी.।, (पाट) के तहत संशोJधत Bकया गया।

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la;qDr lfpo

पोत पMरवहन मंालय

नई !द#ल$, !दनांक 2 फरवर$ 2017

आदेश

la- एस.आर.-19021/2/2014-ऍम.जी. (एस.बी.आर.) खvड (iii)&&इ=पात मंालय के !दनांक 7 माच, 2013 के आदेश वारा

Iका4शत पोत भंजन सं!हता, 2013 के अनुYछेद 8.4.1 वारा Iदtत शितयW का Iयोग करते हुए, भारत सरकार म8 पोत पMरवहन

मंालय एतwवारा इस आदेश क3 अनुसूची म8 !दए गए xयोरे के अनुसार पोत भंजन और पोत पुनच@ण हेतु पोत भंजन सं!हता (संशोJधत),

2013 बनाती हैA

<योत कुमार बुबाना

उप सJचव

——————————

अनुलpनक

पोत भंजन सं!हता (संशोJधत), 2013

अ`याय I

1.1

संyXzत नाम और आरंभ: इसे पोत भंजन सं!हता (संशोJधत), 2013 कहा जा सकेगा।

1.2

यह सं!हता शासक3य राजप म8 इसके Iकाशन क3 तार$ख से लागू होगी और तब तक Iवृtत होगी जब तक सं!हता के अनुसरण म8 संबंJधत

कानूनW म8 संशोधन नह$ं Bकया जाता।

1.3

पMरभाषाएं :-

इस सं!हता म8, जब तक संदभ से अ1यथा अपेyXत न हो

(a)

“Iशासन” से उस देश क3 सरकार अ4भIेत है, िजसके `वज के अधीन पोत संचा4लत है, या िजसके IाJधकरण के अंतगत वह Iचा4लत है।

(b)

“एईआरबी” से परमाणु ऊजा आयोग के अंतगत परमाणु ऊजा नयामक बोड अ4भIेत है।

(c)

''IाJधकृत पोत पुन]च@ण याड" से Xे म8 वक4सत कोई ऐसा या ऐसे पोत पुन]च@ण भूखंड अ4भIेत ह|, जो पोत के सुरyXत एवं पयावरण

क3 }िbट से Iभावी पुन]च@ण हेतु एसएमबी या पtतन 1यास/IाJधकरण वारा आबं!टत हुए ह| और िजसके 4लए पोत पुन]च@ण के उmे]य

से संबंJधत रा<य Iदूषण नयंण मंडल वारा 'IाJधकार प' जार$ Bकया गया है।

(d)

“खतरनाक सामVी के भंडारण का Iमाणप" से Iशासन वारा जार$ Bकया जानेवाला कोई Iमाणप या Iशासन वारा ऐसा Iमाणप

154

Hkkjr dk jkti=] Qjojh 18] 2017 ¼ek?k 29] 1938½

[Hkkx Iµ[k.M 1

जार$ न Bकए जाने पर, पोत के मा=टर या पोत=वामी वारा जार$ Bकया जानेवाला वह Iमाणप अ4भIेत है, जो अनुलpनक 1 म8 नधाMरत

Iा~प म8 पोत पर खतरनाक सामVी का xयौरा देता है।

(e)

“डीजी फसल$” से कारखाना सलाह सेवा एवं Eम सं=थान महानदेशालय अ4भIेत है, जो Eम एवं रोज़गार मंालय, भारत सरकार का एक

तकनीक3 =कंध है।

(f)

“डीजी 4शपंग” से नौवहन महानदेशालय अ4भIेत है, जो समय-समय पर संशोJधत Bकए जाने योpय वाaणि<यक नौवहन अJधनयम

(1958 का 44), 1958 के उपबंधW के अंतगत ग!ठत IाJधकरण है।

(g)

“नयोता” से वह Iाकृतक या वJधक €यित अ4भIेत है जो पोत पुन]च@ण म8 कायरत एक या अJधक कम• नयोिजत करता है।

(h)

"कारखाना नर$Xक" से वह नर$Xक अ4भIेत है, िजसे कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 8 क3 उपधारा (1) के अंतगत नयुत Bकया

गया हो।

(i)

“खतरनाक सामVी” से वह पदाथ या सामVी अ4भIेत है जो इसके रासायनक या भौतक-रासायनक गुणधम^ या Iह=तन के कारण

मनुbयW, अ1य जीवW, पौधW, सू‚मजीवW, संपिtत या पयावरण को Xत पहुंचा सकती हो।

(j)

"पोत पुन]च@ण भूखंड/याड/सुवधा का =वामी" से वह €यित या नकाय अ4भIेत है िजसे पोत पुन]च@ण भूखंड/याड के उपयोग हेतु

रा<य समुd$य बोड (एसएमबी) या पtतन 1यास से अनुमत Iाzत हो/IाJधकृत Bकया गया हो।

(k)

“पtतन IाJधकार$" वह पtतन अJधकार$ या अ1य कोई €यित अ4भIेत है िजसे रा<य समुd$य बोड (एसएमबी) वारा नयुत एवं

IाJधकृत Bकया गया हो या िजसे पtतन IाJधकार$ के ~प म8 काम करने के 4लए Iमुख पtतन 1यास अJधनयम, 1963 के अंतगत नयुत

Bकया गया हो।

(l)

“वBकरणवैƒानक संरXा अJधकार$ (आरएसओ)” से वह €यित अ4भIेत है िजसे एसएमबी/रा<य सरकार वारा ना4मत तथा परमाणु

ऊजा (वBकरण संरXण) नयमावल$, 2004 के अनुसार एईआरबी वारा अनुमो!दत Bकया गया हो।

(m)

"पुन]च@ण Iमाणप हेतु तैयार" से वह समुd$य Iशासन या उसके वारा IाJधकृत संगठन अ4भIेत है, जो यह Iमाaणत करता हो Bक पोत

मौजूदा सं!हता एवं लागू अंतराbq$य वनयमW का पालन करता है।

(n)

“संरXा अJधकार$" से वह अJधकार$ अ4भIेत है िजसे कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 40ख के अनुसार खतरनाक IB@याओं म8 संरXा

सुनि]चत करने हेतु नयुत Bकया गया हो।

(o)

यह सं!हता म8 Iयुत "पोत" से जलपोत या Bकसी भी Iकार का तैरता ढांचा अ4भIेत है जो समुd$ पयावरण म8 Iचा4लत हो या Bकया गया हो

और इनम8 पनडुिxबयां, तैरते यान, तैरते मचान, =व-उवा!हत मचान, तैरती भंडारण इकाइयां (एफएसयू), तैरती उtपादन भंडारण इकाइयां

एवं ढुलाई इकाइयां (एफपीएसओ), उपकरणW से सि<जत या खींचा जानेवाला जलयान शा4मल ह|।

(p)

इस सं!हता के Iयोजन से “पोत=वामी" वह €यित या €यित-समूह या कंपनी अ4भIेत है िजसे पोत के =वामी के ~प म8 पंजीकृत Bकया

गया हो और, य!द वह पोत Bकसी रा<य के =वा4मtव म8 हो एवं उस रा<य म8 पोत Iचालक के ~प म8 पंजीकृत Bकसी कंपनी वारा Iचा4लत

हो, तो =वामी से वह कंपनी अ4भIेत होगा।

(q)

“पोत पुन]च@णकता" वह €यित है जो पुन]च@ण गतवJधयW हेतु कोई पोत खर$दता है।

(r)

“पोत पुन]च@ण गतवJधयां" से वे सभी गतवJधयां अ4भIेत ह| िजनम8 पोत का तट-=थापना, काटना, तोड़ना और अलग-थलग करना,

उसके पुज^ एवं सामVी का पुनस…=करण, लघुकरण एवं पुनरोपयोग के अलावा, पुज^ एवं सामVी के भंडारण, संसाधन एवं नपटान जैसे

संब† Iचालन शा4मल ह|।

(s)

“पोत पुन]च@ण भूखंड या याड”: एसएमबी या पtतन 1यास वारा आबं!टत,और Iच4लत खतरनाक अपशेष Iबंधन नयमW के अंतगत

एसपीसीबी वारा वJधवत् IाJधकृत एक उपयुत आकार-Iकार का नधाMरत भूखंड, जहां पोत पुन]च@ण कायकलाप Bकए जाते ह|।

(t)

“एसएमबी” से रा<य समुd$य बोड अ4भIेत है िजसे भारतीय पtतन अJधनयम, 1908 के अंतगत न!दbट भू4मका एवं काय^ के अनुसार

शासक3य राजपW के अंतगत रा<य सरकार वारा ग!ठत Bकया गया हो।

(u)

“एसपीसीबी" से रा<य Iदूषण नयंण मंडल अ4भIेत है और यह जल (Iदूषण नवारण एवं नयंण) अJधनयम, 1974 (1974 का 6) क3

धारा 4 क3 उपधारा (1) के अंतगत ग!ठत मंडल या स4मत है।

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155

(v)

“एसआरपी" से पोत पुन]च@ण योजना अ4भIेत है। Bकसी पोत के सुरyXत एवं पयावरण क3 }िbट से Iभावी पुन]च@ण हेतु पोत

पुन]च@णकता वारा वक4सत यह एक योजना द=तावेज है।

(w)

“एसआरएफएमपी" से पोत पुन]च@ण सुवधा Iबंधन योजना अ4भIेत है, िजसम8 अनुमो!दत ~परेखा के अनुसार पोत पुन]च@ण हेतु

भूखंड शा4मल है, जो सं!हता म8 नधाMरत तथा समय-समय पर सXम IाJधकार$ वारा न!दbट व4भ1न सुवधाओं से सि<जत हो।

(x)

“पयवेXक” से वह संरXा पयवेXण अ4भIेत है िजसे कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 41-ग(ख) के अनुसार खतरनाक IB@याओं

संरXा उपबंधW के पयवेXण हेतु नयुत Bकया गया हो।

(y)

“ट|कर” से वाaणि<यक नौवहन अJधनयम, 1958 वारा यथापMरभाषत तेल ट|कर अ4भIेत है।

(z)

“कम•" से कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 2 क3 उपधारा (1) के अंतगत कम• अ4भIेत है।

v/;k; II

iksr dh fdLesa vkSj fo”ks’k /;ku nsus ;ksX; iksr

2.1

पोतW का वग•करण:- नAन4लaखत पोतW को “ वशेष `यान देने योpय पोत” माना जाएगा:-

a.

यु†पोत,

b.

परमाणु वयुतचा4लत पोत,

c.

नौसेना पोत,

d.

20,000 या अJधक ह#के व=थापन टनभार (एलडीट$) वाले याी या याी एवं रोल-ऑन/रोल-ऑफ (रोरो) पोत,

e.

पेqो4लयम, तेल एवं रसायन वाहक ट|कर,

f.

अपतट$य उtपादन हेतु तैरते मचान (एफपीएसओ),

g.

8 मीटर से अJधक औसत डुबाव वाले तथा तट आधार रेखा से 1.5 Bकलोमीटर या उससे अJधक तट-=थापना अपेXा वाले

पोत तथा

h.

अंतराbq$य समुd$य खतरनाक माल (आइएमडीजी) वाहक पोत|

वशेष `यान वाले पोतW को छोड़कर अ1य सभी पोतW को सामा1य `यान वाले पोत माना जाएगा|

2.2

वशेष `यान वाले पोतW के संबंध म8 `यान देने क3 Iकृत तथा इस तरह क3 EेaणयW के पोतW के Iह=तन म8 अनवाय आधार-

संरचना एवं आव]यक पूव-सावधानयां नीचे ता4लका म8 द$ गइ ह|

@. सं:

Eेणी

`यान देने क3 Iकृत

अनवाय आधार-संरचना एवं आव]यक पूव-सावधानयां

1.

यु†पोत

पीसीबी,

एसीएम

एवं

रेhडयोधम•

सामVी

क3

बड़ी

मााएं

-वBकरणकार$ एवं अ1य खतरनाक सामJVयW क3 ƒात मााओं के Iह=तन

हेतु याड म8 पयाzत आधार-संरचना, िजनम8 आसपास अनुमो!दत आधार-

संरचना एवं नपटान सुवधाएं, पयाzत ~प से I4शyXत कमचार$ शा4मल ह|।

-एईआरबी,

सीमा-शु#क

वभाग,

नौसेना,

रा<य

समुd$य

मंडल

(एसएमबी)/पtतन IाJधकार$ और संबंJधत रा<य Iदूषण नयंण मंडल

(एसपीसीबी) वारा नर$Xण एवं कड़ी नगरानी। रा<य समुd$य मंडल

(एसएमबी)/पtतन IाJधकार$ सूचना देने, नर$Xण एवं नगरानी का सम1वय

करेगा।

2.

बड़े याी पोत (20,000 या

अJधक एलडीट$ वाले या 8

मीटर से अJधक औसत डुबाव

वाले)

पीसीबी एवं एसीएम

क3 बड़ी मााएं

Bकसी वBकरणकार$ सामVी हेतु एईआरबी वारा ItयXतः या आरएसओ

के जMरए नर$Xण एवं कड़ी नगरानी। ƒात मााओं के Iह=तन हेतु याड

म8 पयाzत आधार-संरचना, िजनम8 आसपास अनुमो!दत आधार-संरचना

एवं नपटान सुवधाएं, पयाzत ~प से I4शyXत कमचार$ शा4मल ह|। सीमा-

शु#क वभाग, एसपीसीबी एवं संबंJधत एसएमबी/पtतन IाJधकार$ वारा

नर$Xण एवं कड़ी नगरानी।

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[Hkkx Iµ[k.M 1

@. सं:

Eेणी

`यान देने क3 Iकृत

अनवाय आधार-संरचना एवं आव]यक पूव-सावधानयां

3.

परमाणु

वयुतचा4लत

पोत एवं नौसेना पोत

अव4शbट वBकरण

=तर

अव4शbट वBकरण =तर क3 एईआरबी वारा नगरानी और य!द यह =तर

अनुमत सीमाओं से अJधक पाया जाए तो संदूषण-मुित हेतु उपाय

सुझाना। पछल$ याा से पहले और सामVी पुन]च@ण हेतु भेजने से पहले

पोत=वामी वारा परमाणु इकाइयां, सामJVयां और सभी वBकरणकार$

अपशेष हटाना। एईआरबी, सीमा-शु#क वभाग, नौसेना, रा<य समुd$य मंडल

(एसएमबी)/पtतन IाJधकार$ और संबंJधत रा<य Iदूषण नयंण मंडल

(एसपीसीबी) वारा नर$Xण एवं कड़ी नगरानी।

4.

8 मीटर से अJधक औसत

डुबाव वाले तथा तट आधार

रेखा से 1.5 Bकलोमीटर या

उससे अJधक तट-=थापना

अपेXा वाले पोत

तट-=थापना

के

दौरान या भूखंडW

तक

खींचने

म8

क!ठनता के दौरान

तट से दूर$

समुd म8 ‹बखराव से बचने हेतु खतरनाक सामJVयW या खतरनाक पदाथ^ वाल$

सामVी के =थानांतरण म8 अपेyXत अतMरत पूव-सावधानयां। सीमा-शु#क

वभाग/रा<य समुd$य मंडल (एसएमबी)/ पtतन IाJधकार$ और संबंJधत

एसपीसीबी वारा नर$Xण एवं कड़ी नगरानी।

5.

अंतराbq$य

समुd$य

खतरनाक माल

कागŒ

ट|कW

म8

खतरनाक अव4शbट

ƒात मााओं के Iह=तन हेतु याड म8 पयाzत आधार-संरचना, िजनम8

आसपास अनुमो!दत आधार-संरचना एवं नपटान सुवधाएं, पयाzत ~प से

I4शyXत कमचार$ शा4मल ह|, एसपीसीबी एवं संबंJधत एसएमबी/पtतन

IाJधकार$ वारा कड़ी नगरानी।

6.

पेqो4लयम,

तेल

एवं

रसायन वाहक ट|कर,

अपतट$य उtपादन हेतु

तैरते

मचान

(एफपीएसओ)

मचानW और पोतW म8

तट-=थापना

क!ठनताएं

और

खतरनाक अपशेष

समुd म8 ‹बखराव से बचने हेतु खतरनाक सामJVयW या खतरनाक पदाथ^ वाल$

सामVी के =थानांतरण म8 अपेyXत अतMरत पूव-सावधानयां। सीमा-शु#क

वभाग, संबंJधत रा<य समुd$य मंडल/पtतन IाJधकार$/एसपीसीबी वारा

नर$Xण एवं कड़ी नगरानी।

अ`याय III

पोत का आगमन, लंगर डालना और तट-=थापना IB@या

3.1

भारत म8 पोत के आगमन से पहले I=तुत क3 जानेवाल$ सूचना

3.1.1

भारतीय वशेष आJथक Xे म8 Iवेश करने से पहले, सभी पोतW को अपने इिYछत आगमन क3 तार$ख समुd$य बचाव

सम1वय के1d (एमआरसीसी) को सूJचत करना ज़~र$ है। पोत वारा भारत के वशेष आJथक Xे म8 Iवेश करने से पूव यह सूचना

कम से कम 7 !दन पहले देना ज़~र$ है।

3.1.2

3.1.1 म8 बताई गई सूचना म8 नAन4लaखत जानकार$ होनी चा!हए:-

a. पुन]च@ण हेतु पुन]च@ण याड म8 जाने वाले पोत क3 जानकार$

b. Xे के नद• शांक और

c. लंगर डाले रखने क3 संभावत अवJध

इससे कोई मशीनी गड़बड़ी होने पर एमआरसीसी पोत(तW) को सहायता Iदान कर सकेगा, िजससे महासागर आंकड़ा अJधVहण Iणा4लयW

(ओडीएएस) और आसपास लंगर डाले अ1य पोतW के साथ Bकसी संभावत अनहोनी को टाला जा सकेगा।

लंगर डालना और तट-=थापना:

3.2

पtतन Xे म8 Iवेश करने पर, पोत को समुdतल म8 एक या दो लंगर डालकर डेरा डालने !दया जाता है। इससे पोत डूबता नह$ं है, एक ह$

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157

=थान पर ि=थर रहता है, और नौकाओं से उस पर चढ़ा जा सकता है। लंगर डाला हुआ पोत अपने लंगर उठाकर जा सकता है। इससे पोत

के लंगरW को पूर$ तरह से डाला या नकाला जा सकता है।

3.3

तट-=थापना वह IB@या है िजसम8 पोत को तट पर =थापत Bकया जाता है या इसके अपने जोर पर या खींचकर लाने के जMरए उथले

पानी म8 सोच-समझकर =थापत Bकया जाता है। तट-=थापत पोत !हल या Bफर से तैर नह$ं सकता। इस4लए तट-=थापना =थायी

होती है।

लंगर डालने dh izfØ;k

3.4

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को सूचना:- पोत=वामी रा<य समुd$य मंडल/पtतन IाJधकार$ को अJधकृत पोत पुन]च@ण

याड म8 पोत भेजने क3 अपनी इYछा सूJचत करेगा और यह सूचना अनुलpनक-। म8 !दए Iा~प म8 पोत(तW) के पुन]च@ण हेतु

आगमन के कम से कम 7 !दन पहले द$ जाएगी।

3.5

डे=क पुनर$Xण हेतु द=तावेज I=तुत करना:- अनुलpनक-। के द=तावेज I=तुत करने के साथ, पोत=वामी या पुन]च@णकता रा<य

समुd$य मंडल/पtतन IाJधकार$, रा<य Iदूषण नयंण मंडल और सीमाशु#क वभाग को नAन4लaखत जानकार$/द=तावेज I=तुत

करेगा, ताBक उनके सह$ होने स!हत उनका डे=क पुनर$Xण Bकया जा सके।

पोत के ववरण म8 नAन शा4मल ह|:

a.

पोत का नाम

b.

पोत क3 अंतराbq$य समुd$य संगठन (आईएमओ) सं;या।

c.

पोत का `वज

d.

बुलावा JचŽन

e.

पोत मा=टर का नाम और उसक3 राbq$यता

f.

कम•दल क3 सूची

g.

संबंJधत द=तावेजW स!हत पोत का सकल पंजीकृत टनभार (जीआरट$)/नवल पंजीकृत टनभार (एलडीट$)

h.

पछले आगमन वाले पtतन से पtतन अनुमत

i.

=वा4मtव का सा‚य

j.

पोत के =वामी और मा=टर के ववरण, जैसे नाम, पता, संपक सं;या, ईमेल पता।

k.

पोत=वामी से इस आशय का वचनप Bक बाहर$ लंगर Xे म8 पोत के लंगर डालने क3 तार$ख से 7 !दनW के भीतर वे भारह$नता

Iमाणप I=तुत कर8गे। यहां यह =पbट Bकया जाता है Bक रा<य समुd$य मंडल केवल वचनप I=तुत करने पर नह$ं, बि#क

भारह$नता Iमाणप 4मलने पर ह$ तट-=थापना हेतु मंजूर$ देगा।

l.

पोत पुन]च@णकता के साथ हुए समझौते क3 Iत4लप।

m.

पोत के रेखाJचW, तकनीक3 वनद•शW, पोत के भंडारW, मालसूची के संदभ म8 पोत नमाता, उपकरण वनमाताओं एवं अ1य

यथोJचत €यितयW के परामश से पोत क3 संरचना म8, और पोत पर मौजूद खतरनाक अपशेषW का मू#यांकन। वशेष `यान वाले

पोतW के मामले म8, खतरनाक अपशेषW/खतरनाक पदाथ^ वाले सभी XेW क3 पहचान एवं JचŽनांकन के अलावा, ऐसे

अपशेषW/पदाथ^ क3 माा बताना भी ज़~र$ होगा।

3.6

पtतन शु#क का भुगतान:- अनुलpनक 1 एवं उपयुत 3.5 के सभी द=तावेजW के साथ-साथ पोत=वामी पtतन म8 Iवेश क3 अनुमत लेने

के 4लए सभी आव]यक पtतन शु#कW का भुगतान भी करेगा। पोत=वामी या पोत पुन]च@णकता वारा पछले बकाया शु#क न चुकाने

क3 ि=थत म8, एसएमबी/पtतन IाJधकाMरयW को पtतन म8 Iवेश न देने का अJधकार होगा।

3.7

द=तावेजW का सtयापन:- एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को नौवहन महानदेशालय के परामश से उपयुत 3.5 के अंतगत I=तुत

द=तावेजW का सtयापन करने का ववेकाJधकार होगा।

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[Hkkx Iµ[k.M 1

3.8

खंड 3.7 के अंतगत परामश हेतु अनुरोध Iाzत होने पर, तटरXक दल के परामश से नौवहन महानदेशालय पुनर$Xण हेतु I=तुत

द=तावेजW का सtयापन करेगा

3.9

अनुमत नकारना:- कोई I=तुत द=तावेज अव]वसनीय या I=तुत द=तावेज नकल$ होने या कोई महtवपूण जानकार$ छुपाने पर,

पोत=वामी/पोत पुन]च@णकता को तट-=थापना एवं/या पोतभंग क3 अनुमत नह$ं द$ जाएगी। खंड 3.4 के अतगत अनुलpनक 1 म8 !दए

आवेदन और खंड 3.5 के अतगत द=तावेज I=तुत करने के 5 !दनW के भीतर इस तरह क3 नामंजूर$ पोत=वामी/पोत पुन]च@णकता को

संIेषत क3 जाएगी।

लंगर डालना

3.10

पtतन IाJधकार$/रा<य समकुd$य मंडल (एसएमबी)/रा<य Iदूषण नयंण मडल (एसपीसीबी)/सीमाशु#क वारा डे=क पुनर$Xण के

बाद, संबंJधत पtतन IाJधकार$/रा<य समुd$य मंडल वारा पोत के लंगर डालने के बारे म8 नणय 4लया जाएगा। य!द इनम8 से कोई भी

एजे1सी पोत के लंगर डालने क3 अनुमत नह$ं देती है, तो पोत=वामी संब† संवJधयW के अनुसरण म8 संबंJधत वैधानक IाJधकाMरयW

को अपील कर सकता है। इन अपील कायवा!हयW के अंतगत लंगर डालने हेतु द$ गई कोई भी अनुमत इस खंड के अतगत लंगर डालने

क3 अनुमत मानी जाएगी।

3.11

डे=क पुनर$Xण के बाद जहां सभी संबंJधत एजेि1सयां संतुbट हWगी और पोत के लंगर डालने क3 4सफाMरश कर8गी, तब रा<य समुd$य

मंडल/पtतन IाJधकार$ लंगर डालने के संरXा अनुदेश जार$ करेगा, जो यु†पोतW/नौसेना पोत परमाणु वयुतचा4लक पोतW के मामले म8

अ1य संबंJधत एजेि1सयW के अलावा, उनके पेqो4लयम ट|कर कागŒ हेतु गैसमुत एवं तzत काय हेतु दु•=त होने का पेqो4लयम एवं

व=फोटक संरXा संगठन (पीईएसओ) वारा, यु†पोतW/नौसेना पोत परमाणु वयुतचा4लत पोतW हेतु परमाणु ऊजा नयामक मंडल

(एईआरबी) वारा, 20,000 एलडीट$ से अJधक Xमता के बड़े याी पोतW हेतु एसपीसीबी वारा तथा सभी पोतW हेतु सीमाशु#क वभाग

वारा ItयX सtयापन करवाएगा। य!द I=तुत द=तावेजW या Bकसी भी एजे1सी वारा नर$Xण के अनुसार पोत=वामी को अनुमत

नह$ं 4मलती है, तो वह नधाMरत अपील$य IाJधकाMरयW को अपील कर सकता है।

3.12

संबंJधत IाJधकाMरयW वारा पोत पर आने के दौरान !दए जाने वाले द=तावेज:- पोत पर IाJधकाMरयW का आगमन खंड 3.10 के

अंतगत लंगर डालने क3 अनुमत देने के बाद होगा। पोत म8 आने पर, द=तावेजW, सामJVयW एवं उनके सह$ होने के सtयापन

हेतु पोत पुन]च@णकता पtतन IाJधकार$/रा<य समुd$य मंडल को अनुलpनक-।। म8 वन!दbट नAन4लaखत द=तावेज

I=तुत करेगा।

i)

आईएमओ सं;या स!हत मूल मा=टर Iमाणप और नAन जानकार$

a.

खतरनाक सामVी क3 मालसूची

b.

गैसW क3 मालसूची,

c.

पोत पर ि=थत वBकरणकार$ सामVी क3 मालसूची,

d.

C O 2 घोषणा,

e.

गहरे समुdW म8 बेला=ट वाटर वनमय क3 पुिbट,

f.

पोत पर शेष बंकर तेल/#यूब तेल या अ1य तेल पदाथ^ क3 पुिbट

(ii)

कागŒ घोषणा Iप;

(iii) सुरyXत कम•-नयोजन Iमाणप;

(iv) कम•दल के सXमता Iमाणप;

(v) सुरyXत एवं पयावरण क3 }िbट से सुचा~ पोत पुन]च@ण क1वे1शन पर हांग कांग क1वे1शन भारत को मा1य होने पर

अंतराbq$य वग•करण सं=था वारा Iमाaणत/तैयार Bकया गया खतरनाक सामVी क3 मालसूची (आईएचएम) Iमाणप तथा तब

तक पोत के मा=टर वारा ह=ताXMरत मालसूची एसएमबी को स•पी जाएगी।

( v i )

व@ेता/एज8ट वारा Iच4लत दरW पर पtतन को लागू पtतन बकाया का भुगतान।

(vii) िजस रा<य के `वज के अधीन पोत Iचा4लत है, उसका नाम

Hkkx Iµ[k.M 1]

Hkkjr dk jkti=] Qjojh 18] 2017 ¼ek?k 29] 1938½

159

(viii) नमाण सुपुदगी पर प8दा सं;या;

(ix)

पंजीकरण क3 तार$ख स!हत पोत का नाम एवं Bक=म;

( x ) पोत के पंजीकरण का पtतन;

( x i ) पोत=वामी का नाम और पता;

(xii)

वग•करण सं=था(ओं) का नाम, िजसके साथ पोत वग•कृत है; और

(xiii)

पोत के मु;य ववरण, जैसे समV लंबाई (एलओए), चौड़ाई (ढल$ हुई), गहराई (ढल$ हुई) ह#काभार

कागŒ वाहक Xमता, सकल एवं नवल टनभार, और इंिजन क3 Bक=म।

3.13

€यितगत ~प से पोत पर जाकर सtयापन करना:- पtतन IाJधकार$ वारा न!दbट लंगर डालने के =थल पर पोत-=थापना से पहले, नAन

वारा IतीXारत पोत पर जाकर ItयX सtयापन Bकया जाएगा -

(i)

सभी पोतW हेतु सीमाशु#क वभाग के IतनJधA

(ii) पेqो4लयम ट|करW के कागŒ हेतु पेqो4लयम एवं संरXा संगठन (पीईएसओ) के IतनJधA

(iii) रासायनक ट|करW के कागŒ हेतु एसएमबी/पtतन IाJधकार$ वारा अनुमो!दत सXम IाJधकार$।

(iv) यु†पोतW, नौसेना पोतW परमाणु वयुतचा4लत पोतW एवं बड़े याी लाइनरW हेतु एईआरबी और भारतीय नौसेना के IतनJध।

दु~=त होने पर, उपयुत एजेि1सयां तट-=थापना अनुमत जार$ करने हेतु अपनी मंजूर$ एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को द8गी।

(v) 20000 एलडीट$ से अJधक Xमता वाले बड़े याी लाइनरW हेतु एसपीसीबी के IतनJध।

(vi) यु†पोतW, नौसेना पोतW परमाणु वयुतचा4लत पोतW को छोड़कर अ1य सभी पोतW हेतु एईआरबी वारा I4शyXत एवं Iमाaणत

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ के आरएसओ कम•, जो वBकरणवैƒानक सव•Xण संरXा }िbट से पोत का नर$Xण कर8गे। िजस एसएमबी/रा<य

सरकार/पtतन IाJधकार$ का आरएसओ न हो, वे सामा1य `यान वाले वग के पोतW हेतु एईआरबी से पोत पुन]च@णकता को मंजूर$ लेने के 4लए

नद•श दे सकते ह|।

(vii) उसके पX म8 इस आशय के 'रिज=q$ के Iमाणप' क3 Iत4लप Bक पोत का कोई पंजीकृत बंधप नह$ं है, िजसके साथ पोतW के संबंJधत

रिज=qार क3 ईमेल आईडी भी !दया हो। रिज=q$ के इस Iमाणप क3 सtयापत Iत 7 !दनW से पहले क3 न हो।

(viii) भंग Bकए जाने वाले यु†पोतW, नौसेना पोतW परमाणु वयुतचा4लत पोतW हेतु पोत=वामी को रा<य समुd$य मंडल/पtतन

IाJधकार$ के जMरए रXा मंालय क3 पूव मंजूर$ लेनी चा!हए।

3.14

परंतु जहां तक €यावहाMरक हो, पोत क3 संरचना म8 और उस पर मौजूद खतरनाक अपशेषW/खतरनाक पदाथ^ वाले सभी XेW क3 पहचान

एवं JचŽनांकन हेतु पोत=वामी/पोत पुन]च@णकता उtतरदायी होगा (पोत के रेखाJचW, तकनीक3 वनद•शW, पोत के भंडारW, मालसूची

के संदभ म8 पोत नमाता, उपकरण वनमाताओं एवं अ1य यथोJचत €यितयW के परामश से) तथा पोत पर जाने के दौरान संबंJधत

एजेि1सयW को ये I=तुत Bकए जाएंगे।

3.15

अ`याय-।। म8 सूचीब† वशेष `यान वाले पोतW के मामले म8, खतरनाक अपशेषW/खतरनाक पदाथ^ वाले सभी XेW क3 पहचान एवं

JचŽनांकन, ऐसे अपशेषW/पदाथ^ का माा-नधारण संबंJधत एजेि1सयW को पोत पर उनके दौरे के समय I=तुत Bकए जाएंगे।

अनुलpनक- V एवं अनुलpनक- V। म8 वन!दbट ववरण अतMरत ~प से !दया जाएगा।

3.16

पोत (20000 एलडीट$ से अJधक Xमता के याी पोत) पर मौजूद एवं पोत पुन]च@ण IB@या के दौरान संभावत उtपिtत वाले

खतरनाक अपशेष/खतरनाक पदाथ^ का एसपीसीबी वारा मू#यांकन Bकया जाना अनवाय होगा।

3.17

3.13 के अंतगत नर$Xण पूरे होने पर, य!द नर$Xण IाJधकाMरयW वारा 3.13 के तहत एवं डे=क पुनर$Xण के दौरान I=तुत वचनप एवं

द=तावेजW के वपर$त कोई उ#लंघन पाए जाते ह|, तो नर$Xण IाJधकार$ संबंJधत एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को अJधसूJचत कर8गे, जो अपने

ववेकाJधकार से पोत क3 तट-=थापना क3 अनुमत नकार सकता है। पोत को तट-=थापत करने क3 ऐसी नामंजूर$ पोत=वामी/पोत

पुन]च@णकता को शी’ताशी’ परंतु पोत को तट-=थापत करने क3 eatwjh देने से पहले संIेषत क3 जाएगी।

3.18

सीमाशु#क IB@याएं:- पोत पुन]च@णकता सीमाशु#क अJधनयम, 1962 के अंतगत सीमाशु#क IाJधकाMरयW को सभी द=तावेज

I=तुत करेगा, जो लंगर डालने के =थल पर पोत के अपेyXत आगमन से कम से कम 3 !दन पहले !दए जाएंगे, ताBक सीमाशु#क

160

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IाJधकार$ अJधनयम के अंतगत सभी सीमाशु#क औपचाMरकताएं पूर$ कर ल8।

3.19

सीमाशु#क अJधनयम, 1962 के अंतगत सभी IB@याएं पूर$ करने हेतु पोत के आगमन से 24 घंटW के भीतर (सीमाशु#क वनयम के

अनुसार) सीमाशु#क अJधकार$ पोत का दौरा कर8गे।

3.20

On completion of all procedures under 3.13 एवं 3.14 के अंतगत सभी IB@याएं पूर$ होने पर, पोत पुन]च@णकता

सीमाशु#क अJधनयम, 1962 के अंतगत वJधवत् नधाMरत Bकए गए शु#क का भुगतान करेगा। आयात शु#क चालान I=तुत करने के

जMरए पोत पुन]च@णकता वारा इस भुगतान का सा‚य I=तुत करने पर 24 घंटW के भीतर सीमाशु#क IाJधकार$ एसएमबी/पtतर

IाJधकाMरयW को इस आशय का अनापिtत Iमाणप जार$ कर8गे Bक पोत क3 तट-=थापना हेतु अनुमत देने पर उ1ह8 कोई आपिtत नह$ं

है। यहां यह =पbट है Bक पोतW क3 तट-=थापना हेतु अनुमत एसएमबी/पtतन IाJधकार$ देगा।

3.21

यह भी =पbट Bकया जाता है Bक Bकसी भी कागŒ (पछले कागŒ का शेष) के नपटान क3 अनुमत उपयुत आयात IB@याएं पूर$ करने

पर ह$ द$ जाएगी, य!द शेष कागŒ के नपटान का कोई €यावसायक मू#य न हो या वह उपभोग/उपयोग योpय न हो तो उस कागŒ को

उपयुत संवJधयW एवं उनके अंतगत नयमW के अनुसार पोत पुन]च@णकता वारा !ठकाने लगाया जाएगा।

3.22

उपयुत अJधकार$ पोत पर जाएगा, और आयातकता क3 मौजूदगी म8 पोत के बेतार उपकरण/IतबंJधत रेhडयो उपकरण/नौचालन

उपकरण को नbट करेगा। इसके बाद, आयातकता सामान, य!द कोई हो, एमओए/आईजीएम के अनुसार एजे1ट को स•पेगा, िजसे

मामले के अनुसार आगे भेजा जाएगा या सीमाशु#क वभाग को स•प !दया जाएगा।

3.23

ये औपचाMरकताएं पूर$ करने और पोत पर देय सभी बकाया/शु#क के भुगतान के बाद, सीमाशु#क IाJधकार$ शु#कह$नता Iमाणप देकर

पोत के पुन]च@ण क3 मंजूर$ देगा।

3.24

4.2 म8 न!दbट यथाIयो<य संबंJधत वभागW/एजेि1सयW वारा मंजूर$ Iाzत होने के बाद, दो काय !दनW के भीतर एसएमबी/पtतन

IाJधकार$ तट-=थापना क3 अनुमत देगा।

3.25

पtतन IाJधकार$/रा<य समुd$य मंडल वारा तट-=थापना अनुमत:- पtतन IाJधकार$/रा<य समुd$य मंडल वारा केवल नAन को

तट-=थापना क3 अनुमत द$ जाएगी:

(a) पtतन IाJधकाMरयW वारा भूखंड आबं!टत भूखंड-धारकW को या िज1ह8 पtतन IाJधकार$/एसएमबी वारा अ1यथा अनुमत द$

गई हो;

(b) उन भूखंड-धारकW को, िजनका एसआरएफएमपी पोत पुन]च@ण से उtप1न खतरनाक अपशेष के Iह=तन हेतु एसपीसीबी वारा

IाJधकृत करने स!हत अनुमो!दत Bकया गया हो।

3.26

तट-=थापना क3 अनुमत उन पोतW को द$ जाएगी, जो नAन मामलW म8 व4शbट अपेXाओं का पालन करते हW :-

(a) पेqो4लयम एवं व=फोटक संरXा संगठन (पीईएसओ) वारा Iदtत गैसमुत Iमाणप स!हत तzत काय Iमाणप हेतु गैसमुत

Iमाणप I=तुत करने वाले पेqो4लयम तेल कागŒ एवं पेqो4लयम =लॉप ट|कW के मामले म8;

(b) परमाणु ऊजा नयामक मंडल से अनापिtत Iमाणप (एनओसी) I=तुत करने वाले वशेष `यान देने योpय पोतW के मामले म8;

तथा

(c) नौसेना वभाग, एईआरबी एवं सीमाशु#क वभाग से एनओसी I=तुत करने वाले यु†पोतW एवं नौसेना पोतW के मामले म8।

3.27

कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 2 (सीबी) के अंतगत पोत पुन]च@ण गतवJध को खतरनाक IB@या माना गया है और इस पर

कारखाना अJधनयम के अ`याय-IVक क3 धारा 41ए से एच तक लागू हWगी। कारखाना अJधनयम, 1948 के अंतगत अनुपालन

सुनि]चत करने एवं उसक3 जांच करने के 4लए जब कभी आव]यक समझा जाएगा, औयोJगक संरXा एवं =वा=”य नदेशालय पोत

पुन]च@ण Iचालन का नर$Xण करेगा।

3.28

एक समय म8 एक ह$ पोत को तट-=थापत होने क3 अनुमत होगी, बशत• पोत या पोतW का चौड़ाई भूखंड क3 चौड़ाई से 5 मीटर कम हो।

पोतW को एक के पीछे एक भूखंड पर कतार म8 रहने क3 अनुमत नह$ं होगी।

3.29

िजन पेqो4लयम ट|करW ने सभी कागŒ ट|कW, =लॉप ट|कW, पछले गहरे •धन तेल ट|कW एवं पछले कॉफर डैAस हेतु “तzत काय हेतु दु•=त"

Iमाणप नह$ं 4लया होगा, उ1ह8 तट-=थापना क3 अनुमत नह$ं होगी।

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3.30

पोत क3 तट-=थापना:- पोत क3 तट-=थापना पर, पोत पुन]च@णकता नAन सुनि]चत करने हेतु आव]यक कारवाई करेगा

(i) पोत को सह$ ढंग से ि=थर Bकया गया हो; और

(ii) इंिजन कX म8 पयाzत संवातन स!हत बंकर म8 बची सामVी हटाई गई हो।

(iii) पेqो4लयम उtपादW हेतु बंकर एवं बंकर सामVी को Bकसी पंजीकृत पुन]च@णकता को स•पा गया हो।

(iv) Iयुत तेल एवं मैल-d€य पंजीकृत पोत पुन]च@णकता को ह$ स•पा गया हो।

3.31

संबंJधत एजेि1सयW वारा पोत पुन]च@णकताओं के अ4भलेखW क3 छानबीन या उनके भूखंडW/याड^ के नर$XणW के दौरान य!द यह

पता चलता है Bक उपयुत उपबंधW का पालन नह$ं Bकया गया है, तो पोत पुन]च@ण हेतु अनुƒिzत रm करने स!हत उस पर दंड एवं

जुमाना लगाया जा सकेगा।

अ`याय IV

अ1य IB@याएं

4.1

रा<य Iदूषण नयंण मंडल (एसपीसीबी) से अनुमत:- पोतW क3 तट-=थापना के बाद, पोत पुन]च@णकता ट|कW, =लॉप ट|कW इtया!द से

तेल एवं पेqो4लयम हाइ–ोकाबन स!हत सभी खुले और खतरनाक अपशेष हटा देगा। एसपीसीबी नर$Xण के बाद पोत पुन]च@णकता

को संदूषणह$नता Iमाणप जार$ करेगा और यह नर$Xण इंिजन कX म8 उपयुत रोशनी म8 Bकया जाएगा। इसके साथ ह$, तेल/Iयुत

तेल/हाइ–ोकाबन सुरyXत ढंग से !ठकाने लगाना सुनि]चत करने के बाद सXम IाJधकार$/एजे1सी कारखाना अJधनयम 1948 क3 धारा

68 एच के अनुसार गैसमुत एवं तzत काय अनुƒाप जार$ करेगा।

4.2

सुरXा पहलू:- नौसेना एवं तटरXक दल के परामश से संबंJधत एसएमबी/पtतन IाJधकार$ सभी मामलW पर आव]यक आदेश जार$

करेगा और कड़े अनुपालन हेतु उ1ह8 पMरचा4लत करेगा।

4.3

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ पोतW क3 Iकृत एवं ववरण स!हत भंग होने हेतु आए सभी पोतW का अ4भलेखन करेगा और पोत के

अपेyXत आगमन समय (ईट$ए) क3 सूचना 4मलते ह$, उसे नौसेना एवं तटरXक दल को स•पेगा।

4.4

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ पुन]च@ण हेतु आए सभी पोतW का छायांBकत अ4भलेखन करेगा और उसे नौसेना एवं तटरXक दल को

स•पेगा।

4.5

पोत छोड़ने वालW स!हत क4मयW के आगमन एवं I=थान के ववरण, वशेषकर वदेशी क4मयW क3 सूचना ऐसे क4मयW के आगमन एवं

I=थान से पहले नौसेना IाJधकार$ को देनी होगी।

4.6

Itयेक पtतन IाJधकार$/एसएमबी वारा एक मा4सक सुरXा एवं खुBफया बैठक आयोिजत क3 जाएगी, िजसम8 =थानीय पु4लस,

खुBफया xयूरो, तटरXक दल एवं नौसेना के IतनJध भाग ल8गे।

4.7

सभी पोतभंग याड समुJचत सुरXा सुनि]चत कर8गे, अथात् भौतक सुरXा, िजसम8 बाहर$ द$वार, सश= रXक/दल/सुरXा कम•, कड़ा

Iवेश नयंण, पोतभंग याड से बाहर नकाल$ जानेवाल$ सामVी क3 जांच, भूखंड म8 Iवेश करने वाले Bकसी Iतबंध/वBकरणकार$ तtव

क3 संभावना क3 पयाzत जांच शा4मल है। सभी पोतभंग याड^ क3 =थानीय रा<य पु4लस, खुBफया xयूरो, तटरXक IाJधकाMरयW एवं

नौसेना IाJधकाMरयW और/या भारत सरकार क3 Bकसी अ1य सुरXा एजे1सी वारा नय4मत ~प से सुरXा जांच क3 जाएगी।

4.8

IB@या हेतु नद•श रेखाJच:- पोतभंग याड^ म8 अलग-थलग करने हेतु पहुंचने वाले पोतW हेतु लंगर डालने, तट-=थापना एवं पोतभंग के

तीनW =तरW क3 एसएमबी/एसपीसीबी/सीमाशु#क वभाग एवं अ1य संबंJधत एजेि1सयW वारा मंजूर$ देने के चरणW का @म पMर4शbट-।

म8 !दया गया है।

अ`याय V

पोत पुन]च@ण IB@या

5.1

पोत पुन]च@ण हेतु सं=तुत IB@या:- पोत पुन]च@ण योजना म8 दो घटक होने चा!हए अथात् पोत वषयक पुन]च@ण योजना, एवं

पुन]च@ण सुवधा क3 Iबंधन योजना। भूखंड का आकार ऐसा होना चा!हए Bक पोत को काटते समय, तट-=थापत पोत के दोनW तरफ

E4मकW के आने-जाने के 4लए जगह होनी चा!हए और संबंJधत पtतन IाJधकार$/रा<य समुd$य मंडल के नद•श के अनुसार यह जगह

कम से कम 5 मीटर क3 होनी चा!हए।

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5.2

पेqो4लयम ट|करW एवं पेqो4लयम =लाzस को छोड़कर अ1य पोतW के 4लए, औयोJगक संरXा एवं =वा=”य नदेशालय (डीआईएसएच)

तzत काय हेतु गैसमुत Iमाणप जार$ करेगा, अ1यथा यह व=फोटक वभाग से Iाzत Bकया जा सकता है।

5.3

पोत पुन]च@ण सुवधा Iबंधन योजना:- रा<य समुd$य मंडल (एसएमबी)/पtतन IाJधकार$ पोत पुन]च@ण हेतु पोत

पुन]च@णकताओं को भूखंड आबं!टत करता है। यह भूखंड पयाzत आकार-Iकार का होना चा!हए ताBक सुरyXत एवं पयावरण क3 }िbट

से Iभावी पोत पुन]च@ण Bकया जा सके। य!द पोत पुन]च@ण सुवधा Iबंधन योजना (एसआरएफएमपी) नAन शत— पूर$ करता है, तो

संबंJधत एसएमबी/पtतन IाJधकार$ इसे अनुमो!दत करेगा: -

(i)

अपेyXत एवं वैध द=तावेज उपलxध होना

a.

पोत पुन]च@ण गतवJधयW से उtप1न खतरनाक अपशेष के Iह=तन हेतु एसपीसीबी वारा जार$ IाJधकार-प।

b.

खतरनाक अपशेष संसाधन, भंडारण एवं नपटान सुवधा (ट$एसडीएफ) का सद=य होने के नाते ट$एसडीएफ Iचालक से

पंजीकरण।

c.

गैस 4स4लंडर नयमावल$, 2004 के varxZr एलपीजी 4स4लंडरW के भंडारण हेतु व=फोटक वभाग से अनुƒिzत।

d.

कारखाना नयमW के अतगत भूखंड क3 अनुƒिzत।

e.

याड क3 ~परेखा एवं सुवधाओं के अ1य घटक दशाने वाला मानJच।

f.

संबंJधत IाJधकार$(MरयW) से अपेyXत अ1य कोई द=तावेज या अनापिtत Iमाणप/अनुमत प।

g.

कारखाना अJधनयम, 1948 एवं उसके तहत बनाए गए नयमW के उपबंधW के अंतगत अनुƒिzत एवं एसआरएफएमपी

अनुमोदन।

(ii) कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 46 एवं 47 के अनुसार आEय/वEाम कX एवं भोजन कX एवं क| ट$न के Iावधान। इसके

अलावा, कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 17 के अनुसार पयाzत रोशनी, धारा 18 के अनुसार पयाzत =वYछ पेयजल, धारा

19 के अनुसार शौचालय एवं मूालय, धारा 42 के अनुसार धुलाई सुवधाओं तथा धारा 45 के अनुसार Iथमोपचार के Iावधान

होने चा!हए। I4शyXत Iथमोपचार एवं अिpनशमन क4मय^ क3 सूची चहल-पहल वाले =थान पर Iद4शत क3 जानी चा!हए।

(iii)

खतरनाक/गैर-खतरनाक अपशेष सामJVयW हेतु अ=थायी भंडारण के 4लए पयाzत संरXा सावधानयW वाला भंडारण

गोदाम।

(iv) अ=थायी ए=बे=टॉस Iह=तन एवं नbकासन एवं भंडाकरण सुवधा या उपयुत गतशील ए=बे=टॉस Iह=तन सुवधा।

(v)

व=फोटक अJधनयम के अनुसार तरल$कृत पेqो4लयम गैस (एलपीजी) हेतु भंडारण गोदाम

(vi)

कारखाना अJधनयम, 1948 के अनुसार कम से कम 50 क4मयW हेतु साफ-सफाई एवं 'वEाम कX' सुवधाएं।

(vii)

क4मयW हेतु कपड़े बदलने का कX

(viii)

Iथमोपचार सुवधा

(ix)

अिpनशमन सुवधा और तेल ‹बखराव नपटान Iणाल$ स!हत आपातकाल$न IतB@या Iणाल$।

(x)

बीआईएस मानक या समकX Iमाaणत सामVी Iह=तन उपकरण एवं वैयितक संरXण उपकरण।

(xi)

सभी EेaणयW (रोशनी €यव=था, गैस क!टंग, अपशेष Iह=तन, तंग जगहW म8 कायरत, ऑसीजन एवं अ1य गैस

संसूचकW, @ेन एवं सामVी Iह=तन इtया!द जैस व4भ1न उप=करW का उपयोग) के I4शyXत एवं Iमाaणत क4मयW क3

सूची।

(v)

पेqो4लयम नयमावल$-2002 के अनुसरण म8 ‹बजल$ क3 सुरyXत Bफ!टंpस हेतु खतरनाक Xे का वग•करण।

(v)

य!द अपेyXत हW तो, अ1य आव]यक सुवधाएं।

5.4

पोत पुन]च@णकताओं को भूखंड आबं!टत होने के बाद एक मह$ने के भीतर संबंJधत एसएमबी/पtतन IाJधकार$

एसआरएफएमपी अनुमोदन जार$ करेगा। एक एजे1सी को Itयेक पांच वष^ क3 अवJध हेतु यह अनुमोदन एकल गतवJध

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हेतु होगा, िजसक3 हर छह मह$नW म8 समीXा क3 जाएगी। ऐसी छमाह$ समीXा पर य!द कोई सुधाराtमक उपाय अपेyXत हW,

तो पोत पुन]च@णकता उ1ह8 तुरंत लागू करेगा।

5.5

कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 29 के अनुसार सभी 4लि˜टंग मशीनW, तार र=सW एवं 4लि˜टंग टैक#स का डीआईएसएच वारा

अनुमो!दत सXम €यित वारा पर$Xण एवं Iमाणन Bकया जाना चा!हए।

5.6

पोत पुन]च@ण क3 गतवJधयां करने हेतु कारखाना अJधनयम, 1948 के अंतगत संबंJधत एसएमबी/पtतन IाJधकार$ अपेXाओं के

पालन पर डीआईएसएच क3 !टzपaणयां/वचार Iाzत करने के बाद अनुमत जार$ करेगा।

5.7

य!द Bकसी भी संबंJधत IाJधकार$ वारा नर$Xण के दौरान भूखंड क3 पोत पुन]च@ण सुवधा Iबंधन योजना के कोई भी

घटक निb@य या नदारद पाए जाते ह|, तो एसएमबी/पtतन IाJधकार$ पोत पुन]च@ण सुवधा Iबंधन योजना रm कर सकता

है, और जब तक अपेXाओं के अनुसार पोत पुन]च@ण सुवधा Iबंधन योजना के तहत घटक सB@य नह$ं Bकए जाते तब तक

पोत पुन]च@णकता को कोई भी पोत तट-=थापत करने क3 अनुमत नह$ं द$ जाएगी।

5.8

इस4लए, पुन]च@ण हेतु पोतW को भूखंड म8 लाने क3 अनुमत देने से पहले, एसएमबी/पtतन IाJधकार$ अनुलpनक-।। एवं अनुलpनक-।

के अनुसार पुन]च@ण Iमाणन तैयार द=तावेज के जMरए उपयुत पहलुओं का कड़ाई से पालन सुनि]चत करेगा।

क!टंग क3 अनुमत पाने हेतु, पोत पुन]च@णकता अनुलpनक-IV म8 वJधवत् भरकर पtतन IाJधकार$ को आवेदन करेगा। पtतन

IाJधकार$ तीन !दनW के भीतर क!टंग हेतु आवेदन पर वचार करके अनुमत देगा या Bक1ह$ं पाई गई क4मयW को दूर करने हेतु सूJचत

करेगा।

5.9

उपयुत के अलावा, पोत पुन]च@णकता एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को इस आशय का एक वचनप I=तुत करेगा Bक पोत

पुन]च@ण सुवधा Iबंधन योजना के अनुमोदन से पहले नीचे बताई गई संरXा, =वा=”य एवं पयावरण (एसएचई) नीत का

वे अनुपालन कर8गे।

(i)

पयाzत E4मक संरXा और मानव =वा=”य एवं पयावरण पर वशेष `यान देने क3 नीत, िजसम8 पोत पुन]च@ण से मानव

=वा=”य एवं पयावरण पर होने वाले Iतकूल IभावW को कम करते हुए अंततः दूर करने के ल‚य नधाMरत करना शा4मल है।

(ii)

राbq$य वनयमW म8 नधाMरत अपेXाओं का काया1वयन, कंपनी क3 नीत म8 नधाMरत ल‚य-Iािzत, तथा पोत पुन]च@ण

IचालनW म8 Iयुत IB@याओं के नरंतर सुधार हेतु Iतब†ता सुनि]चत करने के 4लए एक Iणाल$।

(iii) पयवेXकW, ठेकेदारW एवं E4मकW क3 भू4मकाओं एवं िजAमेदाMरयां नधाMरत करना।

(iv) E4मकW के उपयुत I4शXण हेतु एक काय@म तथा पयाzत पीपीई एवं सामVी Iह=तन उपकरणW क3 उपलxधता।

(v)

भूखंड हेतु एक आपातकाल$न तtपरता एवं IतB@या योजना।

(vi) पोत पुन]च@ण IचालनW के कामकाज क3 नगरानी हेतु एक Iणाल$।

(vii) पोत पुन]च@ण Iचालन Bकस तरह से काम कर8गे, इसक3 Mरपो!ट…ग हेतु एक Iणाल$, िजसम8 खतरनाक अपशेषW या खतरनाक

पदाथ^ वाल$ सामJVयW के Iह=तन के कारण नbकासन, उtसजन और Xतकार$ दुघटनाएं एवं E4मकW क3 संरXा, मानव

=वा=”य तथा पयावरण को संभावत Xत पहुंचाने वाल$ दुघटनाएं सूJचत करना शा4मल है।

5.9.1

पोत पुन]च@णकता यह सुनि]चत करेगा Bक:-

(i)

पोत पुन]च@ण गतवJध के दौरान महtवपूण सावधानयां (कर8 एवं न कर8) Iद4शत करने वाला एक बोड भूखंड पर चहल-पहल

वाले =थानW पर लगाया जाएगा और यह बोड अंVेजी तथा नयोिजत E4मकW क3 Xेीय भाषा म8 तैयार Bकया जाएगा।

(ii)

भूखंड पर @ेन, वंच, चेन रोप एवं शैक#स, जनरेटर सेट तथा समय-समय पर सं=तुत अ1य संरXा उप=कर जैसे सभी उपकरण,

कारखाना अJधनयम, 1948 एवं उसके अंतगत बनाए गए नयमW और अ1य संबंJधत अJधनयमW एवं नयमW के उपबंधW के

अनुसरण म8 =थापत और अनुरyXत Bकए जाएंगे।

(iii)

भूखंड पर व=फोटक गैस संसूचक, हाइ–ोजन स#फाइड (H2S) गैस मॉनटर एवं ऑसीजन Iतशत व]लेषक स!हत बहुगैस

मॉनटर कायरत अव=था म8 हो।

(iv)

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(v)

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tk,xh vkSj o’kZ esa ,d ckj mldk vH;kl fd;k tk,xkA

5.9.2

पोत पुन]च@णकता एसआरएफएमपी के अंतगत जब तक अपेXाओं का पालन नह$ं करता, तब तक एसएमबी/पtतन IाJधकार$ वारा

इस कोड के अंतगत पोत-पुन]च@ण गतवJधयW क3 अनुमत नह$ं द$ जाएगी।

5.10

पोत व4शbट पुन]च@ण योजना:

5.10.1

एक बार भूखंड हेतु एसएमबी/पtतन IाJधकार$ वारा पोत पुन]च@ण सुवधा Iबंधन योजना अनुमो!दत हो जाने पर, पोत

पुन]च@णकता को पोत व4शbट पुन]च@ण योजना एवं अनुलpनक-IV के तहत ववरण तथा पुन]च@ण हेतु तैयार द=तावेज के

ववरण के साथ एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को वJधवत् भरकर आवेदन I=तुत करना होगा। पोत से तेल हटाने क3 अनुमत

पोत व4शbट पुन]च@ण योजना (एसएसआरपी) I=तुत करने से पहले द$ जा सकती है।

5.10.2

पोत व4शbट पुन]च@ण योजना (एसएसआरपी) क3 अपेXाएं नAनानुसार होगी:-

पोत, एवं वशेषकर, खतरनाक अपशेषW एवं खतरनाक सामJVयW के एक सह$ मू#यांकन का ववरण।

(i)

काय के @म स!हत पोतभंग क3 समय-सारणी।

(ii)

Iचालनीय काय IB@याएं।

(iii)

सामVी Iह=तन उपकरण एवं क4मयW क3 उपलxधता

संरXण उपकरण (पीपीई).

(iv)

रा<य Iदूषण नयंण मंडल (एसपीसीबी) से इस आशय का Iमाणन Bक सभी Bक=म के तेल और अ1य खुले खतरनाक

अपशेष पूर$ तरह से हटा !दए गए ह| और एसएसआरपी के साथ एसपीसीबी वारा जार$ संदूषणह$नता Iमाणप

संलpन हो।

(v)

तेल ट|करW एवं =लॉप ट|कW हेतु पेqो4लयम एवं व=फोटक संरXा संगठन (पीईएसओ) या कारखाना अJधनयम के

तहत औयोJगक संरXा एवं =वा=”य महानदेशालय (डीआईएसएच) वारा IाJधकृत Bकसी सXम एजे1सी वारा

जार$ Bकया गया "गैस-मुत एवं तzत काय हेतु दु•=त" Iमाणप। यह Iमाणप योजना द=तावेज के साथ संलpन होगा।

गलत Iमाणन के मामले म8, संबंJधत व=फोटक नर$Xक/अJधकार$ वभागीय दंडाtमक कारवाई का भागी होगा और ऐसे

मामलW म8 पोत पुन]च@णकता क3 अनुƒिzत रm करने क3 कारवाई क3 जा सकती है।

(vi)

खतरनाक अपशेष Iह=तन एवं नपटान योजना:- योजनाओं म8 रेखाJचW स!हत Iलेaखत पोतW म8 पुन]च@णकता

वारा सभी गैर-]वसनयोpय =थानW क3 पहचान एवं JचŽनांकन। पोतW म8 खतरनाक पदाथ^/खतरनाक अपशेषW

वाले/संभावत सभी =थानW क3 पहचान एवं JचŽनांकन और ये योजनाओं म8 रेखाJचW स!हत Iलेaखत हW।

(vii) पोत के मा=टर से इस आशय क3 पुिbट Bक गहरे समुdW म8 बेला=ट वाटर का वनमय Bकया गया है। अपेXाओं म8

पुन]च@ण के तीनW चरणW का `यान रखा जाए, अथात्

(a)

तैयार$ का चरण

(b)

अलग-थलग करने का चरण

(c)

अपशेष Iवाह Iबंधन चरण।

(viii) बेला=ट वाटर के साथ बेला=ट तलछटW को भी उपयुत ~प से वलोढ़कर बहा देना होगा और उपयुत नपटान हेतु

शु#क के भुगतान lfgr ,l,ech@iÙku izkf/kdkjh dh izkf/kd`r ,tsUlh dks lkSai nsuk gksxkA

(ix)

,LcsLVkWl eq[; Jचंता का वषय है, अतः पोत एवं तट पर ए=बे=टॉस, एवं ए=बे=टॉसयुत सामJVयां (एसीएम) हटाने

क3 योजना व4शbट ~प से तैयार क3 जाएगी। योजना म8 हटाने का Iह=तन, संसाधन एवं !ठकाने लगाना शा4मल होगा।

अलग-थलग करने के Iचालन शु~ करने से पहले, ए=बे=टॉस/एसीएम वाल$ जगहW का JचŽनांकन Bकया जाएगा और यह

ए=बे=टॉस फाइबर के उपयोग वाले पMरसरW एवं संयंW क3 सफाई हेतु भारतीय मानक xयूरो के मानकW (IS 11767:1986) के

अनुसार हो। 100 मे!qक टन से अJधक ए=बे=टॉस माा वाले पोत ऋणाtमक दबाव कX तकनीक का उपयोग कर8गे।

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(x)

पुन]च@ण के दौरान उtप1न तथा पोत पर मौजूद सभी खतरनाक पदाथ^ क3 माा Iलेaखत करने एवं उनक3

जानकार$ रखने के 4लए उJचत Iणाल$ एवं IB@या अपनाई जाएगी, तथा एसएसआरपी म8 नपटान सुवधा या

पंजीकृत पुन]च@ण सुवधा तक उनके पMरवहन क3 €यव=था भी बताई जाएगी।

5.10.3

उपयुत 5.10.2 क3 अपेXाओं का पालन सुनि]चत करने के बाद, पtतन IाJधकार$ पोत पुन]च@ण अनुमत दे सकता है। अनुमत एवं

पुन]च@ण गतवJधयW का @म नAनानुसार होगा:-

I.

Iथम – सXम IाJधकार$ से आद4मयW के Iवेश का Iमाणप 4लया जाना होगा। यह Iवेश Iमाणप काय शु~ होने से तीन !दन

पहले तक Iाzत करना चा!हए। काय शु~ होने म8 कोई वलंब होने पर, एक नया Iमाणप 4लया जाएगा, जो काय शु~ होने तक

3 !दनW तक वैध होगा।

II.

वतीय – शेष कागŒ हटा देना चा!हए और पोत पर सभी तरह का खुला मैल उJचत ढंग से साफ कर देना चा!हए। शेष कागŒ पूर$

तरह से और सह$ ढंग से साफ Bकया गया है, इससे संतुbट होने पर ह$ रा<य Iदूषण नयंण मंडल संदूषणह$नता Iमाणप जार$

करेगा।

III.

तृतीय – डीआईएसएच का सXम €यित यह सुनि]चत करने हेतु नर$Xण करेगा Bक तंग =थानW से I<<वलन lkexzh पूर$

तरह से हटाई गई है, इंिजन कX म8 अ1य Xे उJचत संवातन स!हत €यावहाMरक ~प से गैसमुत ह|, िजसका पता गैस संसूचक

मीटर से लगाया जाएगा और यह सुनि]चत Bकया जाएगा Bक Xे व=फोटक सीमाओं के भीतर सुरyXत है। इस नर$Xण का

संतोषजनक पालन होने पर, इंिजन कX, बंकर Xे एवं सामा1य पोतW के I<<वलन गैस8 उtप1न होने क3 संभावना वाले XेW

को काटने हेतु गैसमुत एवं तzत काय (खुल$ रोशनी) Iमाणप जार$ Bकया जाएगा। तेल ट|करW और रासायनक ट|करW के

मामले म8, पोत पुन]च@णकताओं वारा वा=तवक क!टंग Iचालन शु~ होने से पहले ह$ तzत काय अनुƒाप जार$ करने क3

कXवार प†त होनी चा!हए, चाहे एसएमबी/पtतन IाJधकार$ वारा पूरे पोत को अलग-थलग करने क3 अनुमत द$ गई हो।

IV.

चेन रोप एवं शैक#स, जनरेटर सेट इtया!द स!हत वंच, @ेन स!हत अ1य सभी सामVी Iह=तन Iणा4लयां, वैध दु•=ती

Iमाणप, पोत पुन]च@ण अनुमत देने से पहले उपलxध होने चा!हए।

5.11

पूरा होने पर Mरपो!ट…ग

इस कोड क3 अपेXाओं के अनुसरण म8 पोत का पुन]च@ण पूरा होने पर, पोत पुन]च@णकता वारा अनुलpनक-VII म8 काय पूरा होने का

ववरण जार$ करेगा और एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को सूJचत करेगा।

अ`याय VI

पोत पुन]च@ण से जुड़े भागीदारW हेतु संरXा, =वा=”य एवं पयावरण अनुपालन पर सामा1य अनुदेश

6.1

संरXा अनुपालन

6.1.1

भूखंडW/याड^ म8 पोत पुन]च@ण गतवJधयां करने के दौरान संरXा अनुदेशW का पालन करने हेतु, नAन4लaखत उपाय Bकए जाएंगे:-

(i)

अिpनशमन इकाइयW एवं उपकरणW के सुरyXत ढंग से आने-जाने एवं आसान पMरवहन, ग4लयारW के अनुरXण हेतु पयाzत खुल$

जगह रखी जाएगी ताBक अिpनशमन इकाइयW एवं उपकरणW को वहां पहुंचने म8 कोई अड़चन न हो।

(ii)

पुन]च@णकता पोत म8 सभी गैर-]वसन योpय =थानW क3 पहचान एवं JचŽनांकन करेगा।

(iii) पोत म8 खतरनाक पदाथ^/खतरनाक अपशेषW वाले/संभावत सभी =थानW क3 पहचान एवं JचŽनांकन Bकया जाएगा।

(iv) पुन]च@ण के दौरान उtप1न तथा पोत पर मौजूद सभी खतरनाक पदाथ^ क3 माा Iलेaखत करने एवं उनक3

जानकार$ रखने के 4लए उJचत Iणाल$ एवं IB@या अपनाई जाएगी, तथा एसएसआरपी म8 नपटान सुवधा या

पंजीकृत पुन]च@ण सुवधा तक उनके पMरवहन क3 €यव=था भी बताई जाएगी।

(v) यह सुनि]चत Bकया जाएगा Bक कायालय भवन, अलौह धातुओं के भंडारण तथा Iेषण हेतु अलग-थलग Bकए गए अंतम भंगार

(6 4मल$मीटर (4ममी), 8 4ममी, 12 4ममी एवं वगलन, इtया!द के Bफर से रोल करने योpय) भंडाMरत करने हेतु पयाzत

Xे उपलxध कराए जाएं।

(vi) कम से कम 2 वंच =थापत करने और कम से कम 2 @ेन Iचा4लत करने हेतु पयाzत Xे उपलxध कराया जाएगा।

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(vii) पोत के कटे हुए !ह=सW के Iसं=करण हेतु पयाzत Xे उपलxध कराया जाएगा।

(viii) संभावत [kतरनाक धुओं एवं अपयाzत ऑसीजन वाल$ तंग जगहW म8 कम• के Iवेश हेतु गैसमुत Iमाणप Iाzत

Bकया जाएगा, जो कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 36, 41 एवं 112 के अनुसार, कारखाना अJधनयम, 1948 के

धारा 2 के खंड (सीए) म8 यथापMरभाषत सXम €यित जार$ करता है। पोत पुन]च@ण Iचालन शु~ होने से पहले यह

सुनि]चत Bकया जाएगा।

(ix) संब† अJधनयमW/नयमW के अंतगत एलपीजी भंडारण या Bकसी अ1य दहनशील सामVी स!हत पेqो4लयम उtपादW के भंडारण

हेतु संरXा दूर$ बनाए रखी जाएगी।

(x)

कारखाना अJधनयम, 1948 एवं अ1य संब† अJधनयमW/नयमW के उपबंधW के अनुसरण म8 यथाअपेyXत जल भंडारण एवं

पंपंग तथा सुवाŽय अिpनशमन उपकरणW, अिpनशमन पोशाकW, तरल फोम, रेत बसे/बाि#टयW, सम=त पुज^ स!हत

अिpनशमन होज़ जैसे अिpनशमन उप=करW जैसी सुवधाएं Iदान क3 जाएंगी।

(xi) याड पर ए=बे=टॉस हटाने और उसके Iह=तन हेतु न4मत सुवधा तथा ए=बे=टॉस Iह=तन क4मयW के नहाने हेतु

आव]यक Iावधान या उपयुत गतशील Iह=तन सुवधा। यह सुवधा पोत पुन]च@णकता एसो4सएशन वारा Iदान

क3 जाएगी। वक#प के तौर पर, डीजी फसल$ एवं एसपीसीबी वारा वJधवत् अनुमो!दत सामा1य ए=बे=टॉस Iह=तन

Iणाल$ सुवधा ल$ जा सकती है।

(xii) के1d$य Iदूषण नयंण मंडल के मागनद•शW के अनुसार खतरनाक अपशेष भंडाMरत करने हेतु अ=थायी भंडारण सुवधा न4मत

क3 जाएगी। खतरनाक अपशेषW का पुन]च@ण, पुनIािzत एवं नपटान, खतरनाक एवं अ1य अपशेष (Iबंधन एवं सीमापार

पMरवहन) नयम, 2016 तथा वBकरणकार$ अपशेष का यथाIयो<य परमाणु ऊजा (वBकरणकार$ अपशेषW का सुरyXत नपटान)

नयम, 1987 के अनुसार होगा।

(x)

E4मकW क3 संरXा सुनि]चत करने हेतु गतवJधयW का कोई अ`यारोपण नह$ं होगा।

(xiv) पोत पुन]च@णकता IचालनW हेतु वैयितक संरXण उपकरण उपलxध कराएगा और उनका उपयोग होना सुनि]चत करेगा,

िजनम8 नAन शा4मल हWगे:

a.

4सर का संरXण;

b.

चेहरे और आंखW का संरXण;

c.

हाथ एवं पैर का संरXण:

d.

]वसन संरXण उपकरण;

e.

Eवण संरXण;

f.

वBकरणकार$ संदूषण से संरXण;

g.

Jगरने से संरXण: और

h.

उपयुत पोशाक

(xv)

Itयेक पुन]च@ण याड म8 यथाIयो<य एइआरबी क3 अपेXाओं के अनुसार वBकरणकार$ सामVी भंडाMरत करने हेतु पयाzत

संरXा उपायW स!हत अ=थायी भंडारण सुवधा उपलxध होनी चा!हएA

6.1.2

Itयेक पुन]च@णकता कारखाना अJधनयम, 1948 क3 /kkjk 40-बी के अनुसार योpयताIाzत संरXा अJधकार$ नयुत करेगाA|

कारखाना अJधनयम, 1948 क3 /kkjk 40-सी(बी) के अनुसार क!टंग Iचालन सXम पयवेXक क3 नगरानी म8 Bकए जाएंगे| संरXा

अJधकार$ के कtत€य, योpयताएं एवं सेवा शत— रा<य सरकार के नद•शW के अनु~प होने चा!हएA

6.1.3

संरXा अJधकार$/संरXा पयवेXक E4मकW के 4लए सामVी Iह=तन उपकरण और वैयितक संरXण उपकरण (पीपीइ) उपलxध कराना

सुनि]चत करेगाA

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6.1.4

संरXा अJधकार$/संरXा पयवेXक यह सुनि]चत करेगा Bक:-

(i)

संरXा मागनद•शW का सुरyXत दूर$ हेतु पालन Bकया जाता है| व=फोटक अJधनयम म8 यथान!दbट क!टंग Iचालन एलपीजी

भंडारण Xे से सुरyXत दूर$ पर Bकए जाते हWA

(ii)

क!टंग IचालनW के दौरान व=फोटक एवं ऑसीजन मीटर चालू ि=थत म8 हमेशा उपलxध रहते हWA

(iii)

वा=तवक क!टंग IचालनW से पहले तथा इन IचालनW के दौरान भी हाइ–ोकाबन वाbपW एवं ऑसीजन क3 अनुमेय सीमाओं के

मापदंडW का कड़ाइ से पालन Bकया जाता होA परंतु, Bकसी =थान/Xे वशेष म8 य!द ऑसीजन गुणांक का =तर घटता है या

हाइ–ोकाबन वाbप का =तर बढ़ता है, तो उत =थान/Xे म8 Bकए जा रहे क!टंग Iचालन तुरंत रोक !दए जाएंगेA इसके बाद

ऑसीजन =तर अनुमेय सीमाओं के भीतर बनाए रखने हेतु यां‹क xलोअरW या अ1य Bक1ह$ं कारगर साधनW क3 सहायता से

उत Xे को संवातनयुत बनाने के उपाय Bकए जाएंगेA

(iv)

पोत क3 डेक पर या क!टंग Xे के पास भंडाMरत एलपीजी एवं अ1य गैस 4स4लंडरW क3 सं;या संबंJधत अJधनयम/नयमW के

उपबंधW के अनुसार होA

(v)

4स4लंडर एवं अ1य व=तुएं पोत से फ8 कने के बजाय ज़मीन पर सुरyXत ढंग से उतारे जाते हWA

(vi) सभी पाइपलाइन8 ठंडी ओपनंग/क!टंग वारा अलग-थलग क3 गइ हWA परंतु पाइपलाइनW से इ…धन Mरसने के मामले म8, Bकसी

कंटेनर म8 इ…धन जमा करने के बाद ह$ उ1ह8 अलग-थलग Bकया जाएA

(vii) काय!दवस के आaखर$ दो घंटW म8 िजस Xे म8 Iचालन Bकया जा रहा हो, उसे पानी क3 पयाzत माा उड़ेलकर या अ1य Bक1ह$ं

कारगर साधनW से धोया जाए ताBक दहन/आग लगने क3 कोइ घटना न होA

(viii) पोतभंग क3 Iगत उJचत ढंग से तैयार क3 गइ ववरण पुि=तका म8 रोज नरंतर अ4भलेaखत क3 जाती हो और सहेजकर रखी

जाती होA जब कभी मांगी जाए, तब ववरण पुि=तका IाJधकाMरयW को I=तुत क3 जाएगीA

6.1.5

पोतभंग से जुड़े E4मकW का काय समय इस तरह समायोिजत होना चा!हए Bक वह सूयŒदय से पहले और सूया=त के बाद तक न हो ताBक

लदाइ और ढुलाइ IचालनW स!हत काटने/तोड़ने से संब† काय Iाकृतक रोशनी म8 हW| क!टंग IचालनW हेतु अJधकतम काय समय

नAनानुसार होगाA

(i)

माच से अटूबर तक के मह$नW म8 – सुबह 7 से शाम 7 बजे तकA

(ii)

नवंबर से फरवर$ तक के मह$नW म8 – सुबह 7 से शाम 6 बजे तकA

(iii) काय के अJधकतम साzता!हक घंटे एवं दैनक घंटे कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 51 और 54 के अनुसार हWगेA वय=कW

के काय घंटे, साzता!हक अवकाश, Iतपूरक अवकाश, एवं वEाम अंतराल, समयोपMर अतMरत वेतन कारखाना अJधनयम

के अ`याय-VI के उपबंधW के अनुसार हWगेA

(iv) कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 41 और 112 के अंतगत बनाए गए नयम 68-एच के अनुसार गैर-ट|कर पोतW एवं

पेqो4लयम ट|करW और =लॉप ट|कर हेतु, पोत पुन]च@णकता को खुल$ रोशनी का Iमाणप (तzत काय अनुƒाप) Iाzत करना

होगा, जो कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 2 के खंड (सीए) म8 पMरभाषत सXम €यित जार$ करता है| पेqो4लयम एवं

व=फोटक संरXा संगठन (पीइएसओ) गैसमुत एवं तzत काय हेतु दु•=त Iमाणप जार$ करेगाA

(v)

न/kkZMरत समयावJधयW से पहले या बाद तथा अवकाश के !दनW म8 पोतभंग याड म8 Bकसी भी E4मक को काम करने क3 अनुमत

नह$ं होगीA

6.1.6

IS: 14489 के अनुसार पोत पुन]च@णकता Bकसी बाहर$ एजे1सी से संरXा पर$Xण करवाएगा और इस पर$Xण क3 पुनरावृिtत,

पयावरण संरXण (इपी) अJधनयम, 1986 के तहत बनाए गए खतरनाक रसायन वनमाण, भंडारण एवं आयात (एमएसआइएचसी)

नयमW के अनुसार होगीA

6.1.7

कारखाना अJधनयम के अंतगत औयोJगक संरXा एवं =वा=”य नदेशालय या रा<य सरकार का समकX वभाग भूखंड के नय4मत

नर$Xण करेगा तथा कारखाना अJधनयम, 1948 के तहत संपूण संरXा Iबंधन पहलुओं क3 नगरानी करेगाA य!द अनुपालन म8 कोइ

उ#लंघन हो, तो डीआइएसएच कारखाना अJधनयम, 1948 के उपबंधW के अनुसार कारण बताओ नो!टस/चेतावनी/आदेश जार$ करेगा,

अनुƒिzत रm कर देगा और उपबंधW के उ#लंघन हेतु कानूनी कारवाइ शु~ करेगाA जार$ Bकए गए इस कारण बताओ

नो!टस/चेतावनी/आदेश क3 एक Iत4लप एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को भेजी जाएगीA

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6.1.8

€यावसायक संरXा एवं =वा=”य का Iबंधन कारखाना अJधनयम, 1948 एवं Eम कानूनW के उपबंधW के अनुसरण म8 होगाA

(a)

केवल I4शyXत E4मक नयोिजत Bकए जाएंगेA

(b)

सभी E4मकW को भारतीय मानक xयूरो (बीआइएस) या समकX मानकW के अनु~प वैयितक संरXण उपकरण (पीपीइ)

उपलxध कराए जाएंगेA सभी IचालनW/काय^ हेतु बीआइएस मानकW वाले वैयितक संरXण उपकरण इ=तेमाल Bकए जाएंगेA

6.1.9

तट-=थापत पोत पर काम करते समय आग बुझाने, और पोत से हटाने तक ए=बे=टॉस को गीला करने के 4लए, तट पर एक अलग वाटर

पंप स!हत पानी के सुवाŽय होज़ हमेशा उपलxध होने चा!हए, िजनके साथ अतMरत होज़ जोड़ने के 4लए पयाzत नकासी ‹बंदु भी

हWAआपातकाल म8 सहायता देने के 4लए पोत पुन]च@णकता पtतन IाJधकार$/समीपी अ1य Bकसी उयोग के साथ समझौता करेगाA

काम सुरyXत ढंग से करने हेतु लागू अJधनयमW एवं नयमW के अनुसार काय अनुमत Iणाल$ का पालन Bकया जाएगाA जब तक Xे

Bकसी व=फोटक 4मEण से मुत न हो और व=फोटक मीटर र$hडंग व=फोटक सीमा से कम न हो, तब तक कोइ तzत काय नह$ं करने

!दया जाएगाA व=फोटक मीटर क3 र$hडंग काय अनुमत म8 दज क3 जाएगीA

6.1.10

नAन XेW पर वशेष `यान !दया जाएगा और !दए गए काय^ हेतु E4मकW को नAनानुसार वशेषƒता एवं आव]यक I4शXण Iदान

Bकए जाएंगे:-

(a)

उंचाइ पर, तंग जगहW म8 और <वलनशील/वषैले/Xयकार$ वातावरण इtया!द जैसे खतरनाक Xे/पयावरण म8 काम करते समय

अलग काय अनुमत जार$ क3 जाएगीA उंचाइ पर काम करते समय सुरXा बे#ट/सुरXा जाल का उपयोग करना अनवाय हैA

(b)

तंग जगहW म8 काम करना: ऑसीजन क3 मौजूदगी क3 जांच Bकए बगैर बंद Xे म8 कोइ काम नह$ं Bकया जाएगाA तंग जगह म8

पयाzत ऑसीजन मीटरW क3 मौजूदगी और तंग जगह के आसपास ऑसीजन ट|क/मा=क का होना अनवाय हैA

(c)

<वलनशील वातावरण म8 काम करना-पोत पुन]च@णकता यह सुनि]चत करेगा Bक दहनशील या जवलनशील d€यW या गैसW

वाल$ जगहW का संरXा अJधकार$/पयवेXक या अ1य व4शbट ~प से I4शyXत €यित वारा दहनशील या जवलनशील d€यW क3

मौजूदगी नधाMरत करने हेतु नर$Xण करेA पोत पुन]च@णकता यह भी सुनि]चत करेगा Bक जगहW म8 Iवbट होनेवाले

जवलनशील वाbप या गैस8 व=फोटक सीमा से कम हW और पयाzत संवातन Iदान Bकया गया हो ताBक यह सुनि]चत हो Bक

<वलनशील वाbप का संक8 dण नAनतर व=फोटक सीमा (नAनतर व=फोटक सीमा का < 10%) से कम हो और €यित के

Iवेश हेतु पयाzत ऑसीजन होA

(d)

वषैले, Xयकार$, जलनकार$ या धुआंयुत वातावरण या =थानW म8 काम करना - पोत पुन]च@णकता यह सुनि]चत करेगा Bक

वषैले, Xयकार$ या जलनकार$ d€यW, गैसW या ठोस पदाथ^ वाल$ जगहW का संरXा अJधकार$/पयवेXक या अ1य व4शbट ~प से

I4शyXत €यित वारा जगहW या समीपी जगहW का नर$Xण करेA वह यह भी सुनि]चत करेगा Bक संबंJधत जगहW म8 E4मकW

के Iवेश से पहले सामVी संरXा आंकड़ा प (एमएसडीएस) के अनुसार वषैले, Xयकार$ या जलनकार$ पदाथ^ क3 वायु संक8 dण

अJधकतम सीमा मान (ट$एलवी) से कम रहेA

(e)

गैस क!टंग हेतु, पुन]च@णकता गैस क!टंग काय हेतु Iमाaणत E4मक ह$ नयोिजत करेगा| वषैला धुआं ]वसन म8 रोकने के

4लए गैस कटस को उपयुत मा=क और अ1य पयाzत पीपीइ उपलxध कराए जाएंगेA

(f)

@ेन Iचालन हेतु: @ेनW एवं 4लि˜टंग टैक#स के नर$Xण एवं पर$Xण अ4भलेख वैधानक नयमW के अनुसार रखे जाएंगे

और @ेन IचालकW को उपयुत पीपीइ उपलxध कराए जाएंगेA भार$ सामान उठाते समय नरंतर एवं पयाzत पयवेXण

Iदान Bकया जाएगाA केवल वह$ 4लि˜टंग मशीन8, तार र=से और 4लि˜टंग टैक#स इ=तेमाल Bकए जाएंगे, जो कारखाना

अJधनयम, 1948 क3 धारा 2 (सीए) के अनुसार Bकसी €यित वारा पर$yXत एवं Iमाaणत तथा डीआइएसएच वारा

अनुमो!दत हW| कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 29 के अनुसार यह सुनि]चत Bकया जाएगा Bक सामVी Iह=तन

उपकरण सुरyXत हWA

(g)

ए=बे=टॉस अपशेषW एवं ए=बे=टॉसयुत सामJVयW (एसीएम) के Iह=तन हेतु व4शbट ठेकेदारW को ह$ आब† Bकया जाएगाA

ए=बे=टॉस धूल एवं रेशे को हटाने और इसके Iह=तन का काय गील$ ि=थत म8 Bकया जाएगाA तट पर, ए=बे=टॉस हटाने का

काम ऋणाtमक दबाव वाले बंद घेरW म8 Bकया जाएगा, िजसम8 उtसिजत वायु एवं अप4शbट जल हेतु Bफ#टर लगे हWA इन घेरW के

संबंध म8 सभी लागू संरXा मानकW एवं उपायW का पालन Bकया जाएगाA

Hkkx Iµ[k.M 1]

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(h) "व4शbट `यान वाले पोतW" हेतु, जब ए=बे=टॉस/एसीएम क3 मााएं वशेष Jचंता का वषय हW, पोत के ए=बे=टॉस/एसीएम हटाने

को वशेष महtव !दया जाएगा और पोत पर ए=बे=टॉस गील$ ि=थत म8 हटाना अनवाय होगा तथा उपयुत पीपीइ का इ=तेमाल

भी Bकया जाएगाA

(i)

हटाए गए ए=बे=टॉस एवं एसीएम शीटW/पैनलW के टूटे हुए टुकड़े Mरसावह$न पैकेटW म8 पैक Bकए जाएंगे तथा सुरyXत कचरागाहW म8

!ठकाने लगाए जाएंगे, जहां पैकेटW का Iह=तन एवं संसाधन एसपीसीबी नयमW के अनुसार Bकया जाएगा| Iाzत एवं Iयो<य

एसीएम शीटW/पैनलW को कानून क3 अनुमत अनुसार बेच !दया जाएगाA

(j)

ए=बे=टॉस हटाने या Iह=तन के काय म8 लगे सभी E4मकW को मा=क या ]वसनयंW जैसे पीपीइ उपलxध कराए जाएंगे|

(k)

वातावरण म8 ए=बे=टॉस रेशा संक8 dणW पर एसपीसीबी वारा नय4मत ~प से नगरानी रखी जाएगीA

(l)

ए=बे=टॉस हटाने का काम व4शbट ठेकेदारW को !दया जाएगा और समय-समय पर उनके कामकाज का मू#यांकन Bकया जाएगा|

(m)

ए=बे=टॉस Iह=तन के काय^ म8 केवल I4शyXत E4मक नयोिजत Bकए जाएंगेA

(n)

वBकरणकार$ पदाथ^ के Iह=तन हेतु, एइआरबी के मागनद•शW/अनुदेशW का पालन Bकया जाएगाA

6.2

पोतभंग हेतु अनुमत

6.2.1

तोड़ने/काटने क3 अनुमत हेतु पुन]च@णकता नAन Iकार के संब† द=तावेजW स!हत पtतन IाJधकार$ को आवेदन करेगा:

(i)

मामले के अनुसार कमचार$ रा<य बीमा नगम (इएसआइसी) या E4मक Iतपूत अJधनयम के अनुसार E4मकW का

पंजीकरणA

(ii)

संभावत खतरनाक धुओं एवं अपयाzत ऑसीजन वाल$ तंग जगहW म8 कम• के Iवेश हेतु गैसमुत Iमाणप, जो

कारखाना अJधनयम, 1948 क3 धारा 36, 41 एवं 112 के अनुसार, कारखाना अJधनयम, 1948 के धारा 2 के खंड

(सीए) म8 यथापMरभाषत सXम €यित जार$ करता है।

(iii) सभी बंकर ट|कW से बचा हुआ तेल हटाने का सा‚य

(iv)

तट-=थापना हेतु सीमाशु#क मंजूर$ क3 Iत4लप

(v)

एसपीसीबी से संदूषणह$नता Iमाणप क3 Iत4लप

6.2.2

गैस क!टंग Iचालन क3 अनुमत हेतु आवेदन करने से पहले, पोत पुन]च@णकता को अिpनशमन हेतु ‹बजल$ आपूत स!हत कम से

कम दो कारगर अिpनशमन पंप =थापत करने हWगे तथा पोत पर अिpनशमन पंपW को हमेशा ‹बजल$ क3 आपूत तथा पयाzत जल संVह

या जल आपूत सुनि]चत करनी होगीA

परंतु इंिजन कX के पूर$ तरह अलग-थलग करने तक, उपयुत म8 से एक अिpनशमन पंप फोम एवं सूखे पाउडर स!हत इंिजन कX के

पास हमेशा कारगर ि=थत म8 =थापत होना चा!हएA

इसके अलावा कम से कम एक सुवाŽय अिpनशमन यं हमेशा कारगर ि=थत म8 Itयेक क!टंग =थल के पास =थापत होना चा!हएA

6.2.3

य!द पtतन IाJधकार$ इससे संतुbट है Bक पोत पुन]च@णकता ने €यावसायक संरXा एवं =वा=”य के Iबंधन हेतु सभी उपबंधW का

पालन Bकया है, तो वह अJधकतम तीन काय !दनW के भीतर क!टंग IचालनW हेतु अनुमत दे सकता है| य!द कोइ क4मयां पाइ जाती ह|,

तो 48 घंटW के भीतर 4लaखत ~प से वे संIेषत क3 जाएंगी ताBक आव]यक सुधार करने के बाद पोत पुन]च@णकता Bफर से अपना

अनुरोध I=तुत कर सकेA

6.3

E4मकW के I4शXण एवं वैयितक संरXक उपकरण के उपयोगW एवं अ1य महtवपूण पहलुओं हेतु व4शbट अनुदेश:

6.3.1

पोत पुन]च@ण से संब† कोइ काय Itयायोिजत करने/स•पने से पहले, E4मकW को सुरyXत पोतभंग के सामा1य काय तथा भूखंड म8

Bकए जानेवाले व4शbट काय^ म8 भी I4शXण Iदान Bकया जाएगाA

6.3.2

I4शXण काय@म सफलतापूवक पूरा करने पर इस I4शXण का पुन]च@ण Iमाणप भी !दया जाएगाA उ1ह8 यह I4शXण उ1ह8 समझ

म8 आने वाल$ भाषा म8 तब तक !दया जाएगा, जब तक वे पोत पुन]चकण IचालनW के ƒान एवं जोaखम घटकW से पूर$ तरह पMरJचत नह$ं

हो जाते और आव]यक पर$Xा देने पर Iमाणप Iाzत नह$ं कर लेतेA I4शXण म8 काय से संब† खतरW तथा आपातकाल$न ि=थतयW म8

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Bकसी €यित क3 भू4मका पर भी गौर Bकया जाएगा| I4शXण काय@म के पाšय@म म8 एसएमबी/पtतन Iह=तन वBकरणकार$ अपशेष

हेतु वBकरणकार$ सामVी एवं वBकरण खतरे से पMरJचत भी कराना चा!हएA इस तरह के I4शXण काय@म का पाšय@म

एसपीसीबी/एइआरबी/पtतन IाJधकाMरयW क3 4सफाMरशW के अनुसार होना चा!हएA पोत पुन]च@ण से संब† कोइ काय स•पने से पहले

रा<य समुd$य मंडलW/पtतन IाJधकाMरयW वारा इस तरह के I4शXण काय@म आयोिजत Bकए जाने चा!हए:

(i)

कारखाना अJधनयम 1948 एवं इसके तहत बनाए गए नयमW के अंतगत अनुबंधW के अनुसरण म8 भूखंड पर कायरत E4मकW

का एक उपि=थत रिज=टर बनाया जाएगाA

(ii)

संबंJधत नयमW के अनुसरण म8, पtतन IाJधकाMरयW/एसएमबी वारा अनुमो!दत तर$के से पोत पुन]च@णकता E4मकW को

वैयितक ववरण वाले फोटो पहचानप जार$ करेगा और पोत पुन]च@णकता E4मकW के Iवेश एवं नकासी के उJचत

अ4भलेख रखेगाA

(iii)

संबंJधत नयमW के अनुसार, अपेyXत योpयता एवं अनुभव-Iाzत संरXा पयवेXक नयुत Bकया जाएगाA

iv)

संब† पोत पुन]च@ण गतवJध म8 उपयुत 4.2.2 (ii) के उ#लेखानुसार, पहचानप जार$ Bकए गए केवल I4शyXत एवं

पंजीकृत E4मकW को ह$ नयोिजत Bकया जाएगाA

(v) पोत पुन]च@ण गतवJध म8 कम से कम दो नयोिजत E4मक गैस संसूचकW के उपयोग म8 I4शyXत होने चा!हएA

(vi)

ए=बे=टॉस का Iह=तन ठेकेदारW या ए=बे=टॉस Iह=तन का व4शbट ƒान एवं कुशलता रखनेवाले उJचत ~प से I4शyXत

E4मकW वारा ह$ Bकया जाना चा!हएA

(vii) भूखंड पर समय-समय पर न!दbट @ेन, वंच, चेन रोप एवं शैक#स, जनरेटर सेट एवं अ1य संरXा उपकरणW जैसे सभी उपकरण,

कारखाना अJधनयम, 1948 एवं उसके तहत बनाए गए नयमW एवं अ1य संब† अJधनयम(मW) एवं नयमW के उपबंधW के

अनुसरण म8 =थापत एवं अनुरyXत Bकए जाने चा!हएA

(viii) <वलनशील एवं वषैल$ गैस के संसूचक नय4मत ~प से अंशांBकत Bकए जाएंगे ताBक उपयोग करने पर वे सह$ मान बताएं तथा

भूखंड म8 हमेशा कारगर ि=थत म8 एक ऑसीजन Iतशत व]लेषक उपलxध होना चा!हएA

ix)

संब† अJधनयमW एवं नयमW के IावधानW के अनुसार E4मकW को हे#मेट, सुरXा जूते, वेि#डंग चbम8, सुरXा लाइफ

लाइन, सुरXा बे#ट, द=ताने, संपूण ]वसन उप=कर इtया!द जैसे पीपीइ उपलxध कराने चा!हए और ये सुरXा

उपकरण संबंJधत भारतीय मानक xयूरो (बीआइएस) या मु;य कारखाना नर$Xक (संब† रा<य सरकार के

औयोJगक सुरXा एवं =वा=”य नदेशालय) वारा अनुमो!दत समकX मानकW के होने चा!हए तथा उत गतवJधयW

म8 E4मक इनका अनवायत: उपयोग कर8गेA

x) पोत पुन]चकण गतवJधयW म8 लगे E4मकW को, भूखंड पर =थापत एवं अनुरyXत अिpनशमन एवं सुरXा उपकरण क3

उपलxधता एवं उपयोग के बारे म8 सुरXा अJधकार$/सुरXा पयवेXक वारा आव]यक अनुदेश !दए जाने चा!हए और यह

सुनि]चत भी करना चा!हए Bक ये अनुदेश E4मकW को वा=तवक काय स•पने से पहले ह$ !दए जाएंA

xi)

पोत पुन]चकण गतवJधयW म8 लगे E4मकW को, आपातकाल एवं बचाव योजना के बारे म8 आव]यक अनुदेश, जानकार$

एवं I4शXण !दया जाना चा!हए ताBक आपात ि=थत आने पर इनका सुचा~ ढंग से पालन हो सकेA

xii) शीत नयंण कX को अलग-थलग करने तथा 4स4लंडरW से CO2 नकालते समय समुJचत सावधानी बरतनी चा!हए और

यह Bक -

a)

ये Iचालन तब करने चा!हए जब आसपास के Xे म8 कोइ अ1य काय न चल रहा हो, तथा

b)

ये Iचालन सुरXा अJधकार$/पयवेXक क3 मौजूदगी और उनके अनुदेशW के अनुसार ह$ Bकए जाने चा!हएA

6.4

पयावरणीय अनुपालन

6.4.1

नयी सुवधाओं क3 योजना बनाते समय, जल एवं वायु अJधनयम, खतरनाक अपशेष (Iबंधन, Iह=तन एवं सीमापार पMरवहन)

नयमावल$ 2008, तथा संबंJधत पयावरणीय Iभाव मू#यांकन एवं तट$य वनयम Xे अJधसूचनाओं क3 अपेXाओं के अनुसार पोत

पुन]च@णकताओं को पयावरण का कड़ाइ से अनुपालन करना चा!हए| इसके साथ नAन भी सुनि]चत Bकया जाएगा:-

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(i)

भूखंड/याड को साफ-सुथरा रखते हुए हमेशा उtतम गृह€यव=था बनाए रखनी चा!हएA

(ii)

खतरनाक अपशेष (Iबंधन, Iह=तन एवं सीमापार पMरवहन) नयमावल$ 2008, तथा समय-समय पर जार$ संशोधनW के अंतगत

एसपीसीबी वारा यथाIाJधकृत सभी भूखंड धारकW को अ=थायी भंडारण न4मत करना चा!हएA

(iii) Itयेक भूखंड धारक को ए=बे=टॉस वाल$ सामJVयW (एसीएम) एवं ए=बे=टॉस अपशेषW के Iह=तन क3 सुवधा Iदान करनी

चा!हए, िजसके साथ व4शbट ~प से न4मत ऋणाtमक दबाव वाले कX स!हत I4शyXत E4मक उपलxध होने चा!हए तथा उ1ह8

हटाने के fy, सामा1य गतशील सुवधा होनी चा!हएA पोत के पुन]च@ण म8 ए=बे=टॉस रेशे का संक8 dण नधाMरत नयमW के

अनुसार होना चा!हए अथात् नीले एवं भूरे ए=बे=टॉस हेतु 0.1 रेशा Iत घन स8ट$मीटर से कम तथा ओएसएचए मानकW के

अनुसार 1 रेशा Iत घन स8ट$मीटर से कम हो| वैकि#पक ~प से, भूखंड धारकW को डीजी फसल$ एवं एसपीसीबी वारा

यथाअनुमो!दत सामान ए=बे=टॉस Iह=तन Iणाल$ का उपयोग करना चा!हएA

(iv)

Itयेक भूखंड धारक को एसपीसीबी वारा IाJधकृत संसाधन, भंडारण एवं नपटान सुवधा (ट$डीएसएफ) का सद=य बनना

चा!हए, ताBक वे अपने अपशेष तनुसार !ठकाने लगा सक8 |

( v )

Itयेक भूखंड धारक को उtप1न हर Iकार के अपशेष के पMरकलन हेतु रिज=टर रखने चा!हए| तनुसार पोत पुन]च@णकता को

सभी अपशेष EेaणयW हेतु पोतवार रिज=टर रखना चा!हए|

(vi) एसएमबी के Iचालक होने पर, पोत पुन]च@णकता को ट$एसडीएफ Iचालक/एसएमबी को !ठकाने लगाइ गइ अपशेषW क3

वा=तवक मााओं के आधार पर अपशेष Iबंधन शु#क का भुगतान करना चा!हएA

(vii) लंगर =थल से पोत पुन]च@ण भूखंडW तक Bकसी तेल ‹बखराव से नपटने के 4लए व@ेता/पोत पुन]च@णकताओं को एक

=थानीय तेल ‹बखराव आकि=मक योजना तैयार करनी चा!हए| तेल ‹बखराव आकि=मक योजना भारतीय तटरXक दल वारा

अनुमो!दत होनी चा!हएA

(viii) समय-समय पर पयावरणीय नगरानी हेतु पोत पुन]च@णकताओं को नयामक IाJधकाMरयW को अपना सहयोग देना चा!हए,

िजसम8 मानवशित, उपकरण, पोत एवं य!द आव]यक हो तो वtतीय सहायता शा4मल ह|A

(ix)

नये भूखंडW या याड^ के वकास हेतु, एसएमबी या पtतन 1यासW/पtतन IाJधकाMरयW के जMरए पोत पुन]च@णकता को इआइए

अJधसूचना-2006 के तहत पयावरणीय मंजूर$ एवं सीआरज़ेड अJधसूचना-1991 के तहत तट$य वनयम Xे (सीआरज़ेड)

मंजूर$ Iाzत करनी होगीA

(x)

एसपीसीबी खतरनाक अपशेष इtया!द के Iबंधन एवं Iह=तन पर नगरानी रखेगीA पोत क3 मु;य व=तुएं एवं नपटान

वक#पW स!हत `यान देने योpय पदाथ नAनानुसार ह|:-

@. सं.

पोत क3 `यान देने योpय

पदाथ^ वाल$ मु;य व=तुएं

`यान देने योpय पदाथ

`यान देने योpय पदाथ^ के उपयुत नपटान वक#प

(पुन:उपयोग/ पुन]च@ण/भ=मीकरण उपचार एवं सुरyXत

कचरागाह म8 नपटान)

1

‹बजल$ के उपकरण उदा.

qा1सफॉमर,

बैटMरयां,

संचय यं

पॉ4ललोर$नयुत

बायBफनाइल

(पीसीबी) लेड वाले ववयुतीय

d€य/Iयोगह$न

बैटMरयW

म8

इलेqोलाइट

ि=थर$करण/ठोसकरण

के

बाद

सुरyXत

कचरागाह

म8

भ=मीकरण/नपटान IाJधकृत ट$एसडीएफ म8 Bकया जाएगा

जबBक Iयुत अAल बैटMरयW एवं/या अ1य लेडयुत अपशेष का

पुन]च@ण खतरनाक एवं अ1य अपशेष (Iबंध एवं सीमापार

पMरवहन)

नयमावल$,

2016

के

तहत

IाJधकृत

पुन]च@णकताओं के जMरए Bकया जाएगाA

2

वातानुकूलक

एवं

Iशीतन मशीन8

ओज़ोन

अवXयी

पदाथ^

के

वाbपीकारक भरण के ~प म8 अव4शbट

Iशीतक/hड=के4लंग अAल.

सभी वयुतीय एवं वयुतयां‹क अपशेषW का पुन]च@ण इ-

अपशेष (Iबंधन) नयमावल$, 2016 के तहत इ-अपशेष

पुन]च@णकताओं के जMरए Bकया जाएगाA

3

ट|क

इ…धन, =नेहक, मैला तेल एवं Vीस

पुन:उपयोग, पMरशोधन/पुन]च@ण एचडx#यू नयमावल$,

2016

के

तहत

एसपीसीबी

वारा

IाJधकृत

पुन]च@णकताओं के जMरए होगी एवं अव4शbट का

नपटान Bकसी IाJधकृत सुवधा म8 होगा|

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[Hkkx Iµ[k.M 1

बेला=ट ट|क तलछटW म8 बाहर$ जल$य

तtव

‹ब#ज पानी का संसाधन एवं नपटान| गहरे समुdW म8

बेला=ट पानी का वनमय|

4

वभाजक द$वार8

ए=बे=टॉसयुत सामJVयW (एसीएम),

रंग-रोगन वाले पीसीबी एवं/या लेड या

टूटे हुए टुकड़W वाले एसीएम

पुन:उपयोग योpय सामVी पुन:उपयोग हेतु बेची जाएगी|

तांबायुत अपशेष का पुन]च@ण IाJधकृत पुन]च@णकताओं

वारा तथा गैर-पुन]च@ण सामVी का नपटान IाJधकृत

ट$एसडीएफ के जMरए Bकया जाएगा|

5

तार8

आवरणयुत तांबे क3 तार8

तांबायुत अपशेष के पंजीकृत पुन]च@णकता को !दया जाना

चा!हए और आवरण सामVी को ट$एसडीएफ के जMरए !ठकाने

लगाना चा!हए

अ1य तार8

पुन:उपयोग हेतु बेचना| आवरण सामVी को ट$एसडीएफ के

जMरए !ठकाने लगाना चा!हए

6

ताप वनमयकारक

सतहW पर ए=बे=टॉस आवरण

ि=थर$करण/ठोसकरण के बाद ए=बे=टॉस का Bकसी IाJधकृत

सुरyXत कचरागाह म8 नपटान

7

रसायनW हेतु सुवधाएं

वषैले रसायनW/ के पुनbकारकW के

अव4शbट

पMरशोधन के बाद सुरyXत कचरागाह म8 भ=मीकरण/नपटान

8

भंडाMरत वलायक एवं

अ1य रासायनक भंडार

वषैले रसायनW, वलायकW, Jथ1नस,

घासलेट,

सफेद

ि=पMरट,

जल

पMरशोधक रसायन के अव4शbट|

ए4सट$ल$न/Iोपेन/xयूटेन/

ववध दवाएं

वलायकW क3 पुनIािzत/पुन]च@ण एचडx#यू नयमावल$,

2016 के तहत IाJधकृत पुन]च@णकताओं के जMरए होगी एवं

गैर-पुन]च@ण

अव4शbट

का

नपटान

यथाअपेyXत

ि=थर$करण हेतु पMरशोधन के बाद IाJधकृत ट$एसडीएफ के

जMरए होगा|

9

रंग-रोगन भंगार

पीसीबी, qायxयू!टि#टन, सीसा

क8 d$य Iदूषण नयंण मंडल वारा न!दbट मागनद•शW के

अनुसार सुरyXत कचरागाह (एसएलएफ) म8 नपटान|

10

फ8 कने योpय एनोnस

भार$ धातुएं

पुन:उपयोग, पुन]च@ण और पुनIािzत क3 जाएगी जबBक गैर-

पुन]च@ण

अव4शbट

का

नपटान

पूव-पMरशोधन

या

ि=थर$करण के बाद IाJधकृत ट$एसडीएफ के जMरए होगा|

11

अिpनशमन

एवं

अिpनशमन उपकरण

हैलॉन,

C02 4स4लंडर

पुन:उपयोग हेतु पुनIािzत एवं संVहण IाJधकृत सुवधाओं के

जMरए पुन]च@ण; पुन]च@ण/पुन:उपयोग

12

पाइपंग,

वा#व

एवं

Bफ!टंpस

आवरण/गा=केœस

के

~प

म8

ए=बे=टॉस

ठोसकरण/ि=थर$करण के बाद एसएलएफ म8 नपटान

13

पंप एवं संपीड़क

गा=केœस म8 ए=बे=टॉस

ठोसकरण/ि=थर$करण के बाद सुरyXत कचरागाह (एसएलएफ)

म8 नपटान

14

इंिजन एवं जनरेटर

ए=बे=टॉस आवरण, =नेहकW/तेलW/

IशीतकW एवं Iशीत-रोधी यौJगकW के

अव4शbट

ठोसकरण/ि=थर$करण या भ=मीकरण के बाद सुरyXत

कचरागाह (एसएलएफ) म8 नपटान; पMरशोधन के बाद सुरyXत

कचरागाह (एसएलएफ) म8 नपटान; IशीतकW हेतु एसएलएफ म8

पूव-पMरशोधन एवं नपटान

15

तेल =लAप

तलछट8

सामा1य खतरनाक अपशेष भ=मीकरण के जMरए नपटान हेतु

IाJधकृत ट$एसडीएफ को भेजना|

16

हाइ–ो4लक Iणाल$

अव4शbट d€य, Iशीत-रोधी d€य

पंजीकृत/IाJधकृत इकाइयW के जMरए पुन:पMरशोधन|

Hkkx Iµ[k.M 1]

Hkkjr dk jkti=] Qjojh 18] 2017 ¼ek?k 29] 1938½

173

17

बिtतयW क3 Bफ!टंpस एवं

Bफसचस

पीसीबी

अपशेष सामVी सुरyXत कचरागाह (एसएलएफ) म8|

18

यं

पारा,

आयनीकारक

वBकरण

आधाMरत धुआं संसूचक एवं d€य

=तर नदशक स!हत वBकरणकार$

सामJVयां

आसवन वारा पारे क3 पुनIािzत एवं एचडx#यू नयमावल$,

2016 के तहत अनुमत सुवधाओं वारा पुनIाzत पारे का

पुन:उपयोग|

(xi)

एसपीसीबी खतरनाक अपशेष इtया!द के Iबंधन एवं Iह=तन पर नगरानी रखेगा| पोत क3 मु;य व=तुएं एवं नपटान वक#पW

स!हत `यान देने योpय पदाथ नAनानुसार ह|:- सभी पोतभंग इकाइयW म8 चूषण उप=करW या जल फ€वारW जैसी वायु Iदूषण

Iणा4लयां उपलxध कराइ जाएंगी|

(xii) Itयेक भूखंड धारक अनुशोषक बूम, अनुशोषक पैड, एवं अवशोषक शीœस स!हत बुनयाद$ तेल ‹बखराव IतB@या संसाधन

अनुरyXत करेगा, जो भूखंड म8 पुन]चB@त Bकए जा रहे पोत से Bकसी ‹बखराव से नपटने हेतु पयाzत माा म8 हWगी|

6.4.2

उपयुत सूची अनुसार पुन‹ब@3 न क3 जानेवाल$ खतरनाक सामJVयां, अनुवत• पMरशोधन एवं नपटान हेतु IाJधकृत अपशेष Iबंधन

सुवधा को स•प द$ जाएंगी| सभी पोतभंग इकाइयां इ-अपशेष (Iबंधन) नयमावल$, 2016 के अंतगत IाJधकार-प Iाzत कर8गी|

6.4.3

उपयुत के अलावा, राbq$य पMरवाती वायु गुणवtता मानकW पर सीपीसीबी क3 अJधसूचना के अनुसार मापन लेने हेतु एसपीसीबी

पोतभंग इकाइयW के 10Bकमी के दायरे म8 पMरवाती वायु गुणवtता नगरानी के1d =थापत करेगा| इसके अलावा, पोतभंग XेW म8

एसपीसीबी मृदा, तलछट गुणवtता, कायXे वायु गुणवtता एवं समुd$ जल गुणवtता क3 आवJधक नगरानी भी करेगा|

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ वष म8 दो बार इसक3 =वतं ~प से नगरानी करेगा, जो वैƒानक एवं औयोJगक अनुसंधान पMरषद

(सीएसआइआर) Iयोगशालाओं या इ1ह$ं आयामW हेतु पयावरण (संरXण) अJधनयम, 1985 के अंतगत मा1यताIाzत पयावरणीय

Iयोगशालाओं के जMरए होगी| इसके अलावा, एसएमबी/पtतन IाJधकार$ तट-=थापना प†तयW के सुधार पर एक व=तृत व]लेषण

करेगी, िजसके साथ Itयेक पांच वष क3 अवJध पर "शू1य अपशेष" एवं "शू1य दुघटनाएं" के ल‚य पाने हेतु इन प†तयW का वकास

करना अनवाय होगा|

6.5

खतरनाक सामJVयां एवं खतरनाक अपशेष हटाने, भंडाMरत करने एवं !ठकाने लगाने हेतु सुवधाओं का नमाण/संवधन:

6.5.1

=थानीय पयावरण म8 सेरे4सन जीवW के Iवेश से बचने हेतु गहरे समुdW म8 बेला=ट पानी का वनमय करना ज़~र$ होता है| तलछट8

सामा1यत: याड/<वार$य Xे म8 !ठकाने लगाइ जाती ह| इससे बचने के 4लए, पोत का मा=टर यह सुनि]चत करेगा Bक तलछट8 भी

बेला=ट पानी के साथ संपूण माा को वलोढ़कर !ठकाने लगा द$ जाएं| वैकि#पक ~प से, तलछटW के 4लए याड म8 Iािzत सुवधा होनी

चा!हए, जो तट-वसूल$ आधार पर पtतन IाJधकार$/एसएमबी या IाJधकृत एजेि1सयW वारा =थापत क3 जाएंगी| पोत का मा=टर यह

काय पूरा करने का एक Iमाणप जार$ करेगा|

6.5.2

E4मकW के अ=वा=”यकार$ एवं असुरyXत पयावरण म8 Iभावत होने से बचने हेतु तल तलछट हटाने के तर$के आधुनक बनाए जाएंगे|

याड ट|क क3 अंद~नी सतह8 साफ करने हेतु गतशील ट|क सफाइ Iणा4लयW का उपयोग करेगा, िजसम8 धुलाइ पाउडर एवं उYच दबाव

जेœस के उपयोग से आधुनक तर$के अपनाए जाएंगे|

6.5.3

ए=बे=टॉस हटाने और !ठकाने लगाने के 4लए उपयुत भाग 6. 1.10 (g), (h) (i), (j), (k), (1) और (m) म8 द$ गई IB@या का पालन Bकया

जाएगा।

6.5.4

‹ब#ज पानी के पMरशोधन हेतु एक सामा1य ज़मीनी सुवधा पtतन IाJधकार$ या उसके वारा IाJधकृत एजेि1सयW वारा =थापत क3

जाएगी और शु#क वसूलने के आधार पर पुन]च@णकताओं को उपलxध कराई जाएगी। वैकि#पक ~प से, पtतन IाJधकार$ या IाJधकृत

एजेि1सयW वारा एक गतशील सुवधा भी उपलxध कराई जाएगी। तलछट8 नपटान हेतु सुरyXत कचरागाह म8 भेजी जाएंगी।

6.5.5

भूखंड/याड/अB@य Xे म8 कोई भी सामVी जलाई नह$ं जाएगी।

6.5.6

पोत पुन]च@ण अनुमत नAन शत^ पर द$ जाएगी:

(i)

पोतभंग के दौरान उtप1न अपशेष को खतरनाक एवं गैर-खतरनाक EेaणयW म8 अलग-थलग Bकया जाएगा और संबंJधत IाJधकार$

को उनक3 मााएं सूJचत क3 जाएंगी।

(ii)

पोतभंग IB@या के दौरान उtप1न अपशेष मैला तेल एवं अ1य खनज तेल और रंग-रोगन पपhड़यW क3 समूची माा

सावधानीपूवक हटाई जाएगी तथा सुरyXत पMरशोधन एवं नपटान हेतु तुरंत तट से बाहर के XेW म8 भेजी जाएगी।

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(iii)

पोतभंग के दौरान उtप1न खतरनाक एवं गैर-खतरनाक EेaणयW म8 वभािजत सामJVयW क3 सूची समय-समय पर नधाMरत Iप

म8 एसपीसीबी को I=तुत क3 जाएगी।

6.5.7

पोतW से नकाले गए सभी गैस 4स4लंडर उपयुत वनयमW के अनुसरण म8 !ठकाने लगाए जाएंगे।

6.6

पयावरणीय उपाय एवं गृह€यव=था

6.6.1

पोत पुन]च@ण गतवJधयW हेतु पोत पुन]च@णकता रा<य Iदूषण नयंण मंडल (एसपीसीबी) से आव]यक IाJधकार-प Iाzत करेगा

और उस संबंध म8 नAन4लaखत नद•शW का पालन करेगा:-

(a)

पोत पुन]च@णकता यथाIयो<य जल अJधनयम, 1974, वायु अJधनयम, 1981, पयावरण (संरXण) अJधनयम, 1986

खतरनाक अपशेष (Iबंधन, Iह=तन एवं सीमापार पMरवहन) नयमावल$ 2008, तथा पयावरण (संरXण) अJधनयम, 1986 के

तहत बनाए गए तट$य वनयम Xे (सीआरज़ेड) नयमावल$-1991 के सभी नयमW/नद•शW का पालन करेगा।

(b) पोत पुन]च@णकता तेल केक, जल$कृत/ठोस सीम8ट, थमाकोल के टुकड़W, लकड़ी/रबर के टुकड़W, लौह भंगार एवं अ1य धातुओं के

टुकड़े, कांच, ऊन, रबर के पाइप एवं गा=केट, पॉल$ वनाइल लोराइड (पीवीसी) पाइपलाइनW तथा पीवीसी शीœस के टुकड़W,

कॉक , ए=बे=टॉस टुकड़W इtया!द जैसी €यथ अकाबनक व=तुएं तथा अपशेष सामJVयां खुले समुd म8 या समुd तट पर नह$ं

फ8 केगा तथा यह सुनि]चत करेगा Bक ऐसी सामVी को भूखंड म8 ह$ सुरyXत ~प से भंडाMरत Bकया जाए और बाद म8 सुरyXत

कचरागाह म8 भेजा जाए। Itयेक पुन]चB@त पोत हेतु याड म8 उtप1न इन अपशेषW क3 मााओं के अ4भलेख रखे जाएंगे। पोत

पुन]च@ण याड म8 या उसके बाहर कोई भी खतरनाक अपशेष Bकसी भी हाल म8 जलाया नह$ं जाएगा।

(c)

ए=बे=टॉस, सीसा (Pb), @ो4मयम (Cr) इtया!द जैसी वषैल$ सामJVयां और पॉ4ललोर$नयुत बायBफनाइल (PCBs) जैसी

काबनक सामJVयां एक‹त करने एवं !ठकाने लगाने के 4लए पोत पुन]च@णकता रा<य Iदूषण नयंण मंडल (एसपीसीबी)

वारा जार$ अनुदेशW का कड़ाई से पालन करेगा।

(d) तेल ट|करW के कागŒ अवशेष हटाने के बाद पोत पुन]च@णकता Bकसी रेत एवं मह$न पाउडर को अलग से एक‹त करेगा तथा

एसपीसीबी के नद•शW के अनुसरण म8 उ1ह8 सुरyXत ~प से कचरागाह म8 !ठकाने लगाएगा।

(e) सामVी Iह=तन के कारण उtप1न धूल कम करने के 4लए पोत पुन]च@णकता कायXे पर रोज समुd$ पानी का छड़काव

करेगा।

(f)

पोत पुन]च@णकता समुd म8 तेल या हानकारक dव पदाथ^ का बहाव रोकने के आव]यक उपाय करेगा। य!द कोई भी तेल या

हानकारक dव पदाथ ‹बखरकर समुd म8 बहने क3 घटना होती है, तो पोत पुन]च@णकता तटरXक दल एवं अ1य संबंJधत

IाJधकाMरयW को सूJचत करेगा और समुd क3 सतह पर फैल$ तेल या हानकारक dव पदाथ क3 परत8 हटाने क3 आव]यक कारवाई

करेगा। य!द ‹बखराव समेटा नह$ं जाता और वह$ं पर हटा !दया जाता है तो राbq$य तेल ‹बखराव वपदा आकि=मक योजना

(एनओएसडीसीपी) के अनुसरण म8 आव]यक Iदूषण Mरपोट तैयार करके संबंJधत IाJधकार$ को द$ जाएगी। इसे साफ करने का

दायtव पोत पुन]च@णकता पर होगा।

(g) पोत पुन]च@णकता धुआं संसूचक हटाने एवं स•पने के ववरण रखना सुनि]चत करेगा तथा एईआरबी नयमW के अनुसार

सुरyXत नपटान हेतु उ1ह8 एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को सुपुद करेगा।

6.7

ठोस अपशेष Iबंधन

6.7.1

भूखंड से उtप1न ठोस अपशेष एक‹त, पMरव!हत, भंडाMरत करने एवं !ठकाने लगाने हेतु भूखंड म8 एक आधुनक ठोस अपशेष Iबंधन

Iणाल$ =थापत क3 जाएगी, जो समय-समय पर संबंJधत एसपीसीबी वारा जार$ IाJधकार-प क3 शत^ के अनुसरण म8 होगी।

6.7.2

ए=बे=टॉस अपशेषW के Iह=तन म8 व4शbट सावधानी बरती जाएगी और ऐसे अपशेष क3 कुल माा संबंJधत IाJधकाMरयW को सूJचत क3

जाएगी। संबंJधत एसपीसीबी ए=बे=टॉस अपशेष का अंतम नपटान IाJधकृत एवं सुनि]चत करेगा।

6.7.3

खतरनाक अपशेष (Iबंधन, Iह=तन एवं सीमापार पMरवहन) नयमावल$ 2008 के तहत संबंJधत एसपीसीबी पोत पुन]च@णकताओं को

तभी IाJधकार-प देगा जब उनके पास पयावरणीय ढंग से सुचा~ अपशेष के Iह=तन एवं उसे !ठकाने लगाने के Iावधान हWगे। उसके

बाद सभी IाJधकार-पW का नवीकरण तभी होगा जब IाJधकार-प क3 शत^ का पालन हुआ हो तथा पयावरणीय ढंग से सुचा~ अपशेष

के Iह=तन एवं उसे !ठकाने लगाने क3 पयाzत सुवधाएं उपलxध हW।

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6.7.4

आयनीकरण कX आधाMरत धुआं संसूचकW स!हत वBकरणकार$ अपशेष को एईआरबी के नयमW के अनुसार !ठकाने लगाने तक, Bकसी

अलग =थान म8 सुरyXत ढंग से भंडाMरत Bकया जाएगा।

6.8

गृह€यव=था

6.8.1

पोत पुन]च@णकता काय=थल को साफ-सुथरा एवं अनुरyXत रखेगा। भूखंड म8 मशीने एवं सामVी/भंगार इस सल$के से रखे जाएंगे Bक

Bकसी दुघटना, आग लगने या व=फोट होने क3 ि=थत म8 बचाव काय हेतु हर जगह पहुंचा जा सके।

6.8.2

पोत पुन]च@ण पूरा होने के बाद उसका ववरण एसएमबी/पtतन IाJधकाMरयW को I=तुत Bकया जाएगा।

6.9

=वा=”य अनुपालन:-

(i) पोत पुन]च@णकता अपने खच पर पोतभंग E4मकW के 4लए =वा=”य जांच 4शवर लगाएगा। पोत पुन]च@णकता

अपने खच पर पोतभंग E4मकW के =वा=”य पर$Xण, उपचार एवं परामश क3 €यव=था भी करेगा।

(ii) एसएमबी पोत पुन]च@ण याड^ म8 अि=थभंग, दहन एवं अ1य लंबी बीमाMरयW और पोत पुन]च@ण उयोग म8 सूJचत

वकलांगताओं के उपचार हेतु पयाzत सं;या म8 =थायी =वा=”य देखभाल सुवधाएं एवं JचBकtसक उपलxध कराना सुनि]चत

करेगा।

(iii) इन सुवधाओं के 4लए राbq$य €यवसायक =वा=”य सं=थान (एनआईओएच) या भारतीय JचBकtसा अनुसंधान पMरषद

(आईसीएमआर) क3 सहायता ल$ जा सकती है।

6.10

रा<य समुd$य मंडल (एसएमबी)/पtतन IाJधकार$ वारा कारवाई

6.10.1

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ और पोत पुन]च@णकता याड म8 पोत पुन]च@ण गतवJधयW के समV पयवेXण हेतु िजAमेदार हWगे।

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ आव]यकता पड़ने पर पोत पुन]च@ण गतवJधयW के सजग पयवेXण तथा बचाव काय करने हेतु अपेyXत

सं;या म8 योpय सुरXा अJधकार$/पयवेXक नयुत कर सकता है। ये कारखाना अJधनयम के अंतगत रा<य सरकार वारा नयुत

अJधकाMरयW/नर$XकW के अतMरत हWगे।

6.10.2

पोत पुन]च@ण याड म8 सुरXा मू#यांकन हेतु पtतन IाJधकार$/एसएमबी वारा ग!ठत उसके सुरXा अJधकार$/पयवेXक एवं/या

कारखाना नर$Xक एवं/या सुरXा व]लेषण दल के सद=य समय-समय पर पोत पुन]च@ण भूखंडW का दौरा कर8गे तथा संबंJधत भूखंडW

के सुरXा अJधकार$/सुरXा पयवेXक को उनके वारा इन दौरW के दौरान IेyXत असुरyXत काय^ क3 जानकार$ द8गे ताBक आव]यक

सुधार क3 कारवाई क3 जा सके।

6.10.3

Bकए गए सुधार उपायW पर जब तक एसएमबी/पtतन IाJधकार$ संतुbट नह$ं हो जाता, तब तक Bकसी पोत पुन]च@ण भूखंड म8 य!द

अनुJचत काय या असुरyXत Iचालन पाए जाते ह|, तो एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को क!टंग Iचालन अ=थायी ~प से रोकने के अJधकार

हWगे।

6.10.4

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ पोत पुन]च@ण याड/भूखंड को नAन उपलxध कराएगा:

i.

पानी

ii.

=वYछता सुवधाएं

6.10.5

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ उपयुत =थानW पर Bकराया शु#क वसूल$ आधार पर E4मकW हेतु पयाzत आवास/नवास सुवधाएं देगा,

िजसम8 पेयजल आपूत, =वYछता, ‹बजल$ एवं खर$दार$ के1d इtया!द जैसी सुवधाएं Iदान क3 जाएंगी।

6.10.6

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ समयब† तर$के से नAन4लaखत कदम उठाएगा:-

i. भूखंड प•े पर देने क3 €यव=थाएं सुगम बनाना, िजसम8 प•े क3 उपयुत अवध, भूखंड का उJचत आकार एवं पुन]च@ण सुवधाओं

क3 ~परेखा शा4मल हWगे ताBक पोतभंग के काय एक सुनय4मत एवं बेहतर ढंग से आयोिजत Bकए जा सक8 और वशेषकर सुरXा,

=वा=”य अपेXाओं पर `यान देते हुए पोत पुन]च@ण काय Iबंधन को पयावरणीय ~प से कारगर बनाया जा सके।

ii.

सुरXा एवं पयावरण Iबंधन के Iच4लत वनयमW के अनुसार पोत पुन]च@णकताओं के सम1वय से मॉडल पोत पुन]च@ण

सुवधा =थापत करना। पोतभंग काय करने हेतु भावी भूखंड धारकW को प•े पर देने क3 €यव=था के तहत इस मॉडल सुवधा का

उपयोग Iदशन/I4शXण सुवधा के ~प म8 Bकया जा सकता है।

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6.11

I4शXण

6.11.1

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ एक समयब† तर$के से पोत पुन]च@ण काय^ हेतु उपयुत €यव=था करेगा ताBक सभी E4मकW का I4शXण

सुनि]चत हो सके। गैस संसूयक एवं ए=बे=टॉस तथा अ1य खतरनाक सामJVयW के Iह=तन हेतु व4शbट I4शXण Iदान करने क3

€यव=था क3 जाएगी। ऐसे I4शXण के बाद, संबंJधत E4मकW को व4शbट योpयता के Iमाणप जार$ Bकए जा सकते ह|।

6.11.2

पृथक I4शXण एवं Iमाणन €यव=थाएं =थापत होने तक, एसएमबी/पtतन IाJधकार$ अ=थायी I4शXण एवं Iमाणन €यव=थाएं

=थापत कर सकता है या ऐसा करने हेतु Bकसी सXम एजे1सी को IाJधकृत कर सकता है।

6.12

अ1य ववध Iावधान

6.12.1

E4मकW को आवास सुवधाओं स!हत पेयजल एवं पानी आपूत, समV =वYछता एवं =वा=”य देखभाल सुवधाएं Iदान करना

एसएमबी/पtतन IाJधकार$ क3 िजAमेदार$ होगी और ये IाJधकार$ इस सं!हता के लागू होने के 12 मह$नW के भीतर इन सुवधाओं क3

€यव=था कर8गे।

6.12.2

पोतभंग €यवसाय के कारण य!द Bकसी E4मक को ए=बे=टॉस क| सर हो जाता है और दुघटनाओं म8 शर$र का कोई अंग खो देने स!हत य!द

कोई वकलांगता होती है, तो संबंJधत पोत पुन]च@णकता या पोत पुन]च@णकता एसो4सएशन उस E4मक को मुआवजा देगी। पोतभंग

€यवसाय के कारण य!द Bकसी E4मक को ए=बे=टॉ4सस या अ1य कोई बीमार$ या वकलांगता हो जाती है तो संबंJधत पोत

पुन]च@णकता बीमार$ के बाद क3 योजना=व~प E4मकW को कम Iभाव के Xे म8 नयोिजत करेगा तथा उसक3 जीवका बचाए रखेगा।

6.12.3

कारखाना अJधनयम के उपबंधW के अनुसार पोत पुन]च@णकता खाय/क| ट$न सुवधाएं Iदान करेगा।

6.12.4

रा<य सरकार के =वा=”य वभाग क3 सहायता से एसएमबी/पtतन IाJधकार$ पोतभंग गतवJधयW म8 नयोिजत E4मकW के =वा=”य क3

आधार ि=थत तैयार करने हेतु उनके =वा=”य का ववरण एवं काड बनाएगा।

अ`याय VII

€यावसायक सुरXा एवं =वा=”य (ओएसएच) Iबंधन मागनद•श

7.1

€यावसायक सुरXा एवं =वा=”य Iबंधन Iणाल$ का काया1वयन

7.1.1

पोत पुन]च@ण सुवधा म8 काय ि=थतयW म8 सुधार क3 IB@या सुनयोिजत ढंग से होनी चा!हए ताBक उनका =तर समुJचत ढंग से बढ़ाया

जा सके। €यावसायक सुरXा एवं =वा=”य Iबंधन Iणा4लयां Itयेक पोत पुन]च@णकता वारा कायाि1वत क3 जाएंगी। ये Iणा4लयां

सुवधाओं के अनु~प हWगी तथा गतवJधयW के आकार-Iकार एवं Iकृत के अनुसार हWगी। ओएसएच Iबंधन Iणा4लयW का उmे]य

काय से जुड़ी दुघटनाएं एवं उनसे =वा=”य को होने वाल$ हान रोकना है तथा काय पयावरण म8 फैले खतरW के कारणW को जहां तक हो

सके कम करना भी इसका ल‚य होगा।

=वीकाय €यावसायक सुरXा, =वा=”य एवं पयावरण क3 }िbट से Iभावी ि=थतयां Iाzत करने के 4लए, उनके नरंतर पुनर$Xण,

काया1वयन, मू#यांकन एवं कारवाई हेतु =थायी संरचनाओं म8 नवेश करना ज़~र$ है।

7.1.2

ओएसएच Iबंधन Iणाल$ म8 fuEufyf[kr मु;य घटक हWगे:

(a)

€यावसायक सुरXा एवं =वा=”य (ओएसएच) नीत

(b)

कायकार$ संगठन हेतु आव]यक शत—, अथात् िजAमेदार$ एवं जवाबदेह$, जाग•कता एवं I4शXण, Iलेखन, संIेषण एवं सूचना

हेतु एक Iणाल$ =थापत करना;

(c) खतरा एवं जोaखम मू#यांकन, ओएस ,p गतवJधयW का ॥ योजन एवं काया1वयन;

(d)

ओएसएच काय^ का eqY;kadu और सुधार के 4लए उपाय करना

7.2

€यावसायक सुरXा एवं =वा=”य (ओएसएच) नीत

7.2.1

पोत पुन]च@ण सुवधा हेतु ओएसएच नीत म8 कम से कम नAन4लaखत मु;य 4स†ांत एवं उmे]य होने चा!हए, िजनके Iत सुवधा को

Iतब† होना चा!हए:-

(a)

€यावसायक सुरXा, =वा=”य एवं पयावरण काय@मW हेतु Iबंधन क3 Iतब†ता;

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(b)

ओएसएच को समV Iबंधन संरचना का एक अ4भ1न अंग मानना और ओएसएच नbपादन को सुवधा के कारोबार$ नbपादन

का अ4भ1न अंग मानना।

(c)

काय से जुड़ी चोटW एवं रोगW, बीमाMरयW एवं घटनाओं को रोकने वारा सभी E4मकW क3 सुरXा एवं =वा=”य का संरXण करना;

(d) ओएसएच पर संब† राbq$य कानूनW एवं वनयमW, =वैिYछक काय@मW, सामू!हक करारW एवं सुवधा से जुड़ी अ1य अपेXाओं का

पालन djuk;

(e)

यह सुनि]चत करना Bक E4मकW एवं उनके IतनJधयW से ओएसएच Iबंधन Iणाल$ के सभी तtवW म8 भाग लेने हेतु परामश

Bकया जाता है और उ1ह8 बढ़ावा !दया जाता है; तथा

(f) ओएसएच Iबंधन Iणाल$ के नbपादन म8 नरंतर सुधार।

7.3

नयोजन एवं काया1वयन

7.3.1

Itयेक पोत पुन]च@ण सुवधा €यावसायक सुरXा एवं =वा=”य Iबंधन मागनद•शW के अनुपालन म8 वJधवत् Iमाaणत होगी। यह

Iमाणन शु~ म8 इस सं!हता के लागू होने पर या सं!हता के तहत न!दbट Bकसी तार$ख से Bकया जाएगा।

Itयेक Iमाaणत पोत पुन]च@ण सुवधा को Bकसी मा1यताIाzत सव•Xक से पर$Xण (वाषक/ववाषक/पंचवष•य) कराना होगा ताBक

€यावसायक सुरXा एवं =वा=”य Iबंधन मागनद•शW का नरंतर अनुपालन सुनि]चत हो।

7.3.2

पोत पुन]च@ण सुवधा उपयुत 7.3.1 के तहत Iमाणप जार$ करने हेतु अपने आवेदन के साथ (IाJधकार$ को) पुनर$Xण हेतु

ओएसएच Iबंधन नीत भी I=तुत करेगी। आरं4भक पुनर$Xण के पMरणामW या अ1य आंकड़W के आधार पर, पयाzत एवं उपयुत

ओएसएच नयोजन हेतु €यव=थाएं क3 जाएंगी, िजनम8 नAन शा4मल हWगी:

(a)

मौजूदा जोaखमW को यथासंभव नAनतम =तर तक लाने हेतु ओएसएच उmे]यW क3 एक =पbट पMरभाषा, Iाथ4मकता गठन एवं

जहां उपयुत हो योpयता;

(b) Itयेक उmे]य Iाzत करने हेतु एक योजना क3 तैयार$, िजसम8 या, कौन और कब dkjZokbZ करेगा क3 पMरभाषत िजAमेदार$ एवं

=पbट नbपादन मापदंड शा4मल हो;

( c )

संबंJधत नवारक एवं संरXक उपायW का चयन, नयोजन एवं काया1वयन:

( d )

यह पुिbट करने हेतु मापन मापदंड का चयन Bक उmे]य Iाzत कर 4लए गए ह|: तथा

( e )

पयाzत संसाधनW का Iावधान, िजनम8 ओएसएच Iबंधन Iणाल$ को संपूरक एवं सु}ढ़ बनाने हेतु मानवीय एवं वtतीय संसाधन

और तकनीक3 सहायता शा4मल हो।

7.4

आपातकाल$न तtपरता

7.4.1

आपातकाल नवारण, तtपरता एवं IतB@या €यव=थाएं =थापत एवं अनुरyXत क3 जाएंगी। इन €यव=थाओं म8 दुघटनाओं क3 संभावना

एवं आपातकाल ि=थतयW तथा इनसे संब† ओएसएच जोaखमW से नपटने के उपाय शा4मल हWगे। ये €यव=थाएं पोत पुन]च@ण सुवधा

के =थान एवं वातावरण के अनुसार हWगी तथा Itयेक पुन]च@ण Iचालन के आकार-Iकार एवं Iकृत का भी `यान रखा जाएगा। ये

नAन हWगी:-

( a ) यह सुनि]चत करना Bक सुवधा म8 आपातकाल आने पर सभी लोगW को बचाने हेतु आव]यक सूचना, आंतMरक संIेषण

एवं सम1वय क3 €यव=था हो:

( b ) संबंJधत सXम IाJधकाMरयW, पड़ोस एवं आपातकाल IतB@या सेवाओं को सूचना Iदान करना एवं उनसे संIेषण करना:

( c )

सुवधा म8 Iथमोपचार एवं JचBकtसा सहायता, अिpनशमन एवं लोगW को बचाने के उपाय: तथा

( d ) पोत पुन]च@ण सुवधा म8 सभी =तरW तक के लोगW को संब† सूचना एवं I4शXण देना तथा उनक3 सXमता के अनुसार

आपातकाल नवारण, तtपरता एवं IतB@या IB@याओं म8 उनसे नय4मत अŸयास करवाना

178

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7.5

काय से जुड़ी चोटW एवं रोगW, बीमाMरयW एवं घटनाओं क3 Mरपो!ट…ग, अ4भलेखन एवं अJधसूचना

7.5.1

=थापना म8, Mरपो!ट…ग हेतु Iणा4लयW के पुनर$Xण एवं अनुIयोग, काय से जुड़ी चोटW एवं रोगW, बीमाMरयW एवं घटनाओं क3 Mरपो!ट…ग,

अ4भलेखन एवं अJधसूचना का वकास Bकया जाएगा।

7.5.2

सB@य नगरानी हेतु काय से जुड़ी चोटW एवं रोगW, बीमाMरयW एवं घटनाओं क3 Mरपो!ट…ग, अ4भलेखन एवं अJधसूचना बहुत ज़~र$ ह| और

उ1ह8 नAन हेतु Bकया जाएगा:

(a)

सुवधा =तर पर €यावसायक दुघटनाओं एवं बीमाMरयW के बारे म8 व]वसनीय जानकार$ देना;

(b)

पोत पुन]च@ण गतवJधयW से उtप1न Iमुख सुरXा एवं =वा=”य सम=याओं का पता लगाना;

(c)

कारवाई क3 Iाथ4मकताएं पMरभाषत करना;

(d)

€यावसायक दुघटनाओं एवं बीमाMरयW से नपटने हेतु कारगर उपाय वक4सत करना; और

(e)

Bकए गए उपायW क3 कारगरता क3 सुरXा एवं =वा=”य के संतोषजनक =तरW हेतु नगरानी करना।

7.6 काय से जुड़ी चोटW क3 अJधसूचना

7.6.1

कारखाना अJधनयम क3 धारा 88 एवं 88-ए के अनुसार काय=थल पर सभी दुघटनाएं औयोJगक सुरXा एवं =वा=”य नदेशालय

(डीआईएसएच) को सूJचत क3 जाएंगी और उसक3 एक Iत4लप एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को भेजी जाएगी।

7.6.2

यह Mरपोट तtकाल तैयार क3 जाएगी और इसम8 अ1य जानकार$ के साथ नAन शा4मल हWगे:

(a) कारखाना नर$Xणालय एवं एसएमबी/पtतन IाJधकार$ को भेजने हेतु एक दुघटना Mरपोट, तथा

( b ) बीमा सं=थान म8 भेजने हेतु एक मुआवजा Mरपोट

7.7

पेशेवर बीमाMरयW क3 अJधसूचना फैटर$ अJधनयम, 1948 क3 धारा 89 के IावधानW के अनुसार होगी और JचBकtसा अJधकार$ क3

Mरपोट म8 नAन4लaखत सूचना शा4मल होगी : -

(ए)

रोगी का नाम और पूरा पो=टल पता :

(बी) बीमार$ िजससे उनका व]वास है Bक रोगी पीhड़त है ;और

(सी) पMरसरW का नाम व पता िजसम8 कमचार$ काम करता है या पहले करता था ।

7.8

अ4भगम और नगम के साधन

7.8.1

सभी 4शप MरसाइBक4लंग पMरचालन के दौरान सभी काय-=थलW को अ4भगम और नगम के पयाzत एवं सुरyXत साधन मुहैया कराए

जाएंगे और इन माग^ का रख-रखाव Bकया जाएगा ताBक वे सुरyXत ि=थत म8 रह8 ।

7.8.2.

पोतो के अ4भगम के साधन हWगे :

(ए)

जहां €यावहाMरक है 4शप क3 सी!ढ़यां , ग|गवे, या इसी तरह के उपकरण :या

(बी)

अ1य मामलW म8 सी!ढ़यां,=टेयस; या य!द आव]यक हो, रोप =टेप सी!ढ़यां या इसी तरह के उपकरण.

7.8.3

अ4भगम के साधन हWगे :- '

(ए)

अवरोधW से मुत रख8;य!द वे काय-=थल से गुजर रहे हW तो Jगरती हुई ब=तुओं से उनक3 सुरXा क3 जाए :

(बी)

जहां तक €यावहाMरक हो इतने ि=थर रह8 Bक उनके ऊपर से कोई लोड न गुजरे । Bकसी भी ि=थत म8 कामगारW को उनका उपयोग

करते समय अ4भगम के साधन के ऊपर से लोड न गुजरे ।

7.8.4

4शप को डेकW या डेकW के बीच रोकने के 4लए हेचेज, ओपनंग या अ4भगम के अ1य ‘साधनW’ का सुरXा बैMरयर के साथ Iावधान Bकया

जाएगा । य!द ि=थर रोकने वाल$ सी!ढ़या देना €यावहाMरक न हो तो पोट•बल – मेटल सी!ढ़यां (या उJचत लकड़ी क3 सी!ढ़यां) द$ जाएंगी ।

रोप सी!ढ़यW का Iयोग केवल रोकने के 4लए अ4भगम के पूरक साधनW के ~प म8 Bकया जाएगा । सभी सी!ढ़यW को उपयोग के पूव सुरyXत

~प से और पयाzत ~प से सुरyXत Bकया जाएगा ।

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7.9

आग लगने या अ1य खतरW से बचाव के साधन

7.9.1

बचाव के साधनW को हमेशा िलयर रख8 । बचाव माग का बार-बार पर$Xण करना चा!हए और ेBकंग IB@या क3 Iगत के अनुसार

नय4मत ~प से 4शप पर सुधार Bकया जाएगा । जहां आग लगने पर बचाव क3 !दशा के बारे म8 उJचत, यथेbठ }]य संकेत !दए जाएंगे ।

7.9.2

बचाव के साधन रह8गे:-

(ए )

सभी ेBकंग IचालनW के दौरान 4शप से और 4शप पर !दया जाए :

(बी)

zलानW पर n”kkZ;k गया जो 4शप के अंदर लैडसाइड सुवधा उJचत ~प से !दखे।

7.10

रोडवेज, घाटW, याड^ और अ1य =थल

7.10.1

रोडवेज, घाटW और याड इtया!द, जहां लोग या वाहन चलते ह| या •कते ह|, को इस तरह से न4मत और अनुरyXत Bकया जाए ताBक उनके

वारा ले जाए जाने वाले qैBफक के 4लए सुरyXत रहे ।

7.10.2

फ8 4संग वारा घरे हुए याnस और अ1य =थल पैदल चलने वालW और वाहनW के 4लए अलग से गेट होना चा!हए ।

7.10.3

खतरनाक @ॉ4संग, जहां भार$ ब=तुओं का पMरवहन Bकया जाता है, क3 सुरXा =वचा4लत 4सगनलW या जहां संभव हो गेट वारा

Bकया जाएगा या वाचमैन वारा सुरXा Bकया जाएगा ।

7.11

साफ-सफाई

97.11.1

एक उJचत =वYछता काय@म =थापत Bकया जाएगा और नय4मत ~प से समीXा क3 जाएगी तथा Itयेक 4शप पर लागू Bकया जाएगा

बचा MरसाइBक4लंग एवं 4शप िजसम8 नAन के 4लए Iावधान शा4मल होगा :-

(ए) सामJVयW और उपकरणW का उJचत भंडारण ;

(बी) उJचत अंतराल पर =@ैप,रmी और कचरे को हटाना ।

7.11.2

लूज सामJVयां जो उपयोग के 4लए तtकाल ज•र$ नह$ं ह|, उ1ह8 साइट पर नह$ं रखा जाएगा और इक¡ा करने क3 अनुमत नह$ं द$ जाएगी

ताBक काय-=थल और आने-जाने के रा=ते म8 अ4भगम एवं नगम म8 ¢तरनाक अवरोध उtप1न न हो ।

7.11.3

ऑयल या अ1य कारणW से काय-=थल और आने-जाने के रा=तW पर Bफसलन पैदा हो जाता है अतः इनक3 सफाई क3 जाएगी तथा इनपर

बालू, साड=ट, राख या इसी तरह क3 चीजW का छड़काव Bकया जाएगा ।

7.11.4

टू#स, नœस, बो#œस और अ1य सामVी pkjksa ओर ‹बखरे नह$ं रहना चा!हए जहां इनसे कई तरह के खतरे पैदा हWगे ।

7.11.5

काय-=थल और आने-जाने के रा=ते पर =@ैप, रmी, कचरा और धूल को इक¡ा नह$ं होने !दया जाएगा ।

7.11.6

ओवरबोड या याड के आस-पास कचरा धूल या अवांछत सामVी नह$ं फेकना चा!हए अपतु इ1ह8 तर$के से और पयावरण के अनुकूल

=थाई ~प से हटाया जाए ।

7.12

पाइट और सी!ढ़यां

7.12.1

जहां याड के ऊपर या pkjksa तरफ या 4शप के !ह=से पर या अ1य =थाई ढ़ाचे पर सुरyXत ~प से काय नह$ं Bकया जा सकता है वहां सुरyXत

एवं यथेbठ पाइट या अ1य इसी तरह के सुरyXत एवं उJचत Iावधान करना एवं उनका रख-रखाव Bकया जाना चा!हए ।

7.12.2

सXम IाJधकार$ वारा hडजाइन, नमाण, खड़ा करने, उपयोग करने, अनुरXण करने, Jगराने और अनेक Iकार के Iयुत पाइटW तथा

सी!ढ़यW के नर$Xण के 4लए नयमW, वनयमW या मानक कवMरंग व=तृत rduhdh Iावधान लागू Bकया जाएगा।

7.1 2.3

अ4भगम के सुरyXत साधनW के साथ पाइट !दया जाएगा जैसे ग|गवेज, =टेयरवेज, या सी!ढ़यां। अवांछत गतवJधयW के व•†

सी!ढ़यां हWगी ।

7.12.4

Itयेक पाइट और उनके !ह=से हWगे :

(ए) इस तरह से hडजाइन Bकया जाए ताBक कामगारW के 4लए खतरW तथा fxjus से रोका जा सके या उनका उJचत ~प से उपयोग

Bकया जा सके और उसे हटाया जा सके ।

(बी) इस तरह से hडजाइन Bकया जाए Bक गॉड रे#स तथा अनुरXण के उपकरण, zलेटफाAस, पुœलॉpस, रेकस, qॉ1जूAस, सी!ढ़यां,

=टेयस या र|zस को उJचत ढ़ंग से एक साथ रखा जा सके :

(सी) यथेbठ और ठोस सामVी तथा पयाzत आकार और मजबूत होना चा!हए िजसके 4लए उनका उपयोग Bकया जाता है और

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(डी)

उJचत ि=थत म8 रख-रखाव Bकया जाए ।

7.13

€यितयW और सामJVयW के Jगरने पर सावधानयां

7.13.1.

सभी ओपनंpस िजससे कामगारW के Jगरने क3 संभावना हो, को Iभावी ~प से कवर रखा जाए या फ8 4संग कर8 और इसे सवाJधक यथेbठ

~प से =पbट दशाएं ।

7.13.2.

Bकसी €यित क3 सुरXा के 4लए फ8 4संग, लुकआउट आद4मयW या बैMरयरW क3 €यव=था करके पयाzत सावधानी बरती जाएगी जो

सामJVयW के Jगरने या टू#स या उपकण^ को Åij-नीचे करने से Jगरकर चो!टल हो सकते ह| ।

7.13.3.

जहां तक संभव हो और राbq$य नयमW एवं वनयमW के अनुसार ए4लवेटेड काय-=थलW से Jगरने से कामगारW क3 सुरXा के 4लए गॉड

रे#स, और टो बोड^ का Iावधान Bकया जाएगा। tgka कह$ं टो बोड क3 O;oLFkk नह$ dh जा ldrh:

(ए) पयाzत संरXा नेट या से˜ट$ शीœस लगाएं जाएंगे और उनका रख-रखाव Bकया जाएगा : या

(बी) पयाzत सुरXा हान•स !दया जाएगा और उपयोग Bकया जाएगा ।

7.13.4

जहां खतरे को रोकने के 4लए आव]यक हो वहां गेज, =टेज,या सपोट का उपयोग Bकया जाएगा या Jगराए या हटाए जाने वाले <+kapksa को

Jगरने से रोकने के 4लए अ1य Iभावी lko/kkfu;ka बरती जाएंगी ।

7.13.5

रmी सामVी या व=तुएं ऊपर से नीचे नह$ं Qsadh जाएंगी । य!द सामVी या व=तुओं को सुरyXत ~प से ऊपर से नीचे नह$ं लाया जा सकता

तो फ8 4संग या बैMरयर के Iावधान जैसी सावधानयां बरती जाएं । लूज oLrqvksa को वहां iM+s नह$ रहने देना चा!हए जहां वे नीचे खड़े

€यितयW पर Jगर सकती ह| । ए4लवेटेड काय-=थल पर काय कर रहे कामगारW को को =@ू, बो#œस, नœस या ऐसी चीजW को रखने के

4लए टोकर$ देना चा!हए ।

7.14

अिpन क3 रोकथाम और अिpन शमन

7.14.1

नयोता वारा उJचत उपाय Bकया जाएगा :

(ए)

अिpन के जोaखम से बच8 ;

(बी)

Bकसी आग को लगने पर तtकाल एवं Iभावी ~प से नयं‹त करे;

(सी)

लोगW को सुरyXत और शी’ वहां से हटाएं ।

7.14.2.

<वलनशील dवW, ठोस और गैसW के 4लए पयाzत एवं सुरyXत भंडारण एMरया का Iावधान Bकया जाएगा जैसे 4लिवफाइड पेqो4लयम

गैस (एलपीजी) ट|स,और ए4स!टल$न 4स4लंडर, प8œस और अ1य सामJVयां ।

7.14.3.

धु£पान नष† होगा और व=फोटक या <वलनशील सामVी रखे गए सभी =थानW पर Iमुख ~प से “धु£पान नषेध” क3 नो!टस

लगाएं ।

7.14.4.

पMर•† =थलW और अ1य =थानW पर िजनम8 <वलनशील गैस; वेपस या धूल हW, खतरा पैदा कर सकते ह| :

(ए)

पोट•बल ल|प स!हत केवल उJचत ~प से सुरyXत इलेिqकल =थापनाओं और उपकरणW का ह$ उपयोग Bकया जाएगा ;

(बी)

कोई भी खुल$ लपट8 या इसी तरह क3 अिpन के =ोत नह$ं हWगी :

(सी)

धु£पान नषेध क3 uksfVl yxs gksaxs ;

(डी)

ऑयल$ रैpस, रmी और कपड़े या अ1य व=तुएं जो अिpन क3 सचालक हW, को तtपरता से हटाया जाएगा और उ1ह8 ‹बना

‹बलंब सुरyXत =थान पर रखा जाए ;

(ई)

पयाzत हवा क3 €यव=था क3 जाएगी; और

(एफ) इलेिqक =टे!टक का कारक कपड़े पहने €यित या =पाक के कारक जूतW से बचना चा!हए ।

7.14.5.

<वलनशील सामJVयW , Vीसी/ऑयल$ रmी और =@ैप लकड़ी या zलाि=टक को सुरyXत =थान पर बंद मेटल कंटेनर म8 रखा जाए ।

7.14.6.

अिpन के जोaखम वाले =थलW का नय4मत नर$Xण Bकया जाएगा । इनम8 रोक करने वाले उपकरण, इलेिqकल =थापनाओं और

कंडटस, <वलनशील व=तुओं का गोदाम और <वलन शील सामJVयां, गम वेि#डंग और क!टंग आपरेशन शा4मल है ।

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7.14.7.

वेि#डंग, ˜लेम क!टंग और अ1य गम काय को केवल सXम €यितयW के आदेश से आव]यकतानुसार अिpन और व=फोट के जोaखम

को कम करते हुए उJचत सावधानी के उपरांत Bकया जाएगा ।

7.14.8.

संबंJधत अJधनयमW एवं वनयमW के IावधानW के अनुसार िजन =थानW पर आग का खतरा हो वहां नAन क3 €यव=था करना होगा :

(ए)

उJचत एवं पयाzत अिpन शामक उपकरण तैयार उपलxध हW और आसानी से Iाzय तथा !दखते हW ;

(बी)

पयाzत दबाव के साथ पयाzत पानी क3 आपूत ।

7.14.9.

अंतराbq$य और राbq$य नयमW और वनयमW के IावधानW, Iारं4भक खतरा पहचान और जोaखम और आंकलन के पMरणाम,

MरसाइBक4लंग zलान मे पहचाने गए तथा IB@या के अनु~प अिpन शामक उपकरणW का चयन Bकया जाएगा और Iदान Bकया जाएगा ।

लगाए गए उपकरण राbq$य/अंतराbq$य मानक के होगे और नAन4लaखत मांग और उपयोग के 4लए उपयोगी होना चा!हए :

(ए)

4शप के अंदर अ4भगम, नगम और पMर•† =थलW तक सी4मत ;

(बी) [krjukd, <वलनशील और व=फोटकW क3 माा और =वभाव वाले व=तुओं को 4शप MरसाइBक4लंग आपरेशनW म8 नपटाया

जाए ;

(सी) साइट पMरवहन एवं भंडारण सुवधाएं ;और

(डी)

Iथम-=तर अिpन शमन उmे]य (हाथ म8 रखे हुए या qॉल$ म8 रखे हुए अिpन शामक) । अिpनशामक मा`यमW का चयन खतरे

और जोaखम तथा नयंण उपायW के अनु~प Bकया जाए ।

7.14.10.

अिpनशामक उपकरण को पूर$ तरह से कायरत ि=थत म8 उJचत ढ़ंग से अनुरXण Bकया जाए और सXम €यित वारा उJचत अंतराल

पर उसका नर$Xण Bकया जाए। हाइ–8œस,पोट•बल अिpनशामकW और हॉसेज के कनेशन को हर समय साफ रखा जाए ।

7.14.11

आग के जोaखमW, 4लए जाने वाले सावधानयW और अिpन शामको के Iयोग के बारे म8 सभी सुपरवाइजरW तथा पयाzत सं;या म8

कामगारW को I4शXण एवं जानकाMरयां !दया जाना चा!हए ताBक सभी काय अवJध के दौरान पयाzत I4शyXत कम• तैयार उपलxध

रह8 । वशेषकर !दए गए I4शXण, अनुदेशW, सूचनाओं म8 नAन बात8 शा4मल हWगी:

(ए) पMरि=थतयां िजनम8 कामगार =वयं आग बुझाने का काय नह$ं कर8गे अपतु एMरया खाल$ कर8गे और आग बुझाने वालW को

बुलाएंगे :

(बी) अलाम को कब, कहां और कैसे उठाया जाए ;

(सी)

बचाव के साधनW के Iयोग स!हत आग क3 ि=थत म8 क3 जाने वाल$ कारवाई :

(डी)

िजन कामगारW से Iयोग करने क3 अपेXा है उ1ह8 अिpन शामकW और अिpन शामक यंW का सह$ Iयोग ;

(ई)

जहर$ले Iकृत वाले ˜यूAस को हटाया जाए और Iाथ4मक JचBकtसा उपाय ;

(एफ) €यितगत सुरXा उपकरणW का उJचत उपयोग ;और

(जी) खाल$ करने क3 योजनाएं और IB@याएं ।

7.14.12.

<वलनशील dवW एवं ठोस को रखने के 4लए संबंJधत अJधनयमW एवं नयमW के IावधानW के अनुसार ऐसे सामJVयW के 4लए पयाzत एवं

उJचत एMरया !दया जाना चा!हए तथा अिpन क3 ि=थत म8 चेतावनी के 4लए Iभावी एवं पयाzत साधन ( साइट एवं साउंड 4सगन#स)

लगाए जाएं । एक Iभावी खाल$ करने क3 योजना gksuh चा!हए ताBक ‹बना Bकसी पैनक के सभी लोगW को तेजी से हटाया जा सके ।

7.14.13

Iमुख =थानW पर संकेत करते हुए, य!द लागू हो, नो!टसW को लगाया जाए :

(ए)

फायर अलाम के समीप=थ ;

(बी)

समीप=थ आकि=मक सेवाओं का टेल$फोन नAबस एवं पता।

(सी) समीप=थ Iाथ4मक JचBकtसा =थल ।.

7.15

खतरनाक पMरवेश एवं पMर•† =थान

7.15.1

जहां कामगार Bकसी एMरया म8 Iवेश करते ह| िजसम8 जहर$ला या नुकसान देय चीज8 हW या हो सकती हW या िजसम8 ऑसीजन क3 कमी

हो या <वलनशील वातावरण हो, वहां खतरे से बचने के 4लए पयाzत उपाय Bकए जाएं ।

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7.15.2

खतरनाक पMरवेश के बारे म8 Bकए जाने वाले उपायW के बारे म8 4शप के साथ संलpन अथलW मे Iवेश के 4लए आईएमओ 4सफाMरशW क3

पुिbट म8 सXम IाJधकार$ वारा उ#लेख Bकया जाएगा और सXम €यित से पूव अनुमत शा4मल होगी या कोई अ1य 4स=टम िजसके

वारा Bकसी एMरया म8 Iवेश िजसमे खतरा हो,को नधाMरत व4शbट IB@या को पूरा करके ह$ लागू Bकया जाए ।

7.15.3

पMर•† =थान या एMरया के अंदर Bकसी भी खुले लाइट या लपट या गम काय को तब तक अनुमत न द$ जाए जब तक Bक यह पूर$ तरह

से <वलनशील सामVी से मुत न हो जाए, IीXन Bकया जाए, और सXम €यित वारा इसे सुरyXतन पाया जाए । Iारं4भक नर$Xण

के 4लए ऐसे पMर•† =थान या एMरया म8 केवल गैर-=पाBक… ग टू#स, गॉड और से˜ट$ टॉच^ के साथ सुरyXत ˜लेमIूफ ह|ड ल|प का ह$ Iयोग

Bकया जाएगा ।

7.15.4.

जब कोई कामगार पMर•† एMरया म8 हो :-

(ए)

बचाव के 4लए ]वसन यंW, Iाथ4मक JचBकtसा Bकट, पुनज•वक यंW और ऑसीजन स!हत पयाzत सुवधाएं और उपकरण

उपलxध हो :

(बी)

ओपनंग पर पूर$ तरह से I4शyXत सहायक या सहायकW को तैनात Bकया जाए ;और

(सी)

कामगार और सहायक या सहायकW के बीच संपक के उJचत साधन रखे जाएं ।

7.16

Iतीक, नो!टस8 और कलर कोnस

7.16.1

खतरW के Iत चेतावनी और गैर भाषक ~प म8 सूचना देने के 4लए Iतीक और Jच1ह बहुत ह$ Iभावी मा`यम ह| । सुरXा Iतीक

एवं ukfVl सXम IाJधकार$ क3 ज•रतW के अनु~प आकार और कलर क3 पुिbट कर8गे ।

7.16.2

पोट•बल अिpन शामकW के वषय सXम IाJधकार$ क3 ज•रतW के अनु~प अनुपालन म8 कलर कोnस का संकेत Bकया जाएगा ।

Itयेक अिpन शामक पर इसके Iयोग के 4लए अनुदेशW का लेबल Jचपकाया जाएगा ।

7.16.3

इलेिqक वायMरग के कलर कोhडंग के 4लए व4भ1न मानक उपलxध ह| । यह सुनि]चत करने के 4लए हमेशा /;ku रखा जाएगा

Bक क4मयW को 4शप आन बोड के कोर कलर का अथ पता है । य!द बदलना ज•र$ हो तो यह कोhडंग 4स=टम के अनु~प होना

चा!हए ।

7.16.4

सभी गैस 4स4लंडरW dh गैस के नाम और 4सAबल के साथ =पbट ~प से नशान लगाया जाना चा!हए और बॉडी को संबंJधत बीआईएस के

अनुसार कलर कोडेड होना चा!हए । कलर कोhडंग क3 एक Iत 4स4लंडर भंडारण याड म8 Iमुख =थान पर दशाया जाएगा । खाल$

4स4लंडरW को रखने के 4लए अलग =थान को नधाMरत Bकया जाए ।

7.16.5

सभी रेhडयो एिटव रmी सामVी पर लेबल लगाया जाएगा और इसे एटमी एनज• (रेhडएशन Iोटेशन)नयम, 2004 और एसएमबी / पोट

IाJधकार$ के आरएसओ के अनुदेशW के साथ रखा जाएगा ।

7.17

अनJधकृत Iवेश पर रोक

7.17.1

आगंतुकW को 4शप ेBकंग सुवधाओं या 4शप तक जाने क3 अनुमत नह$ं द$ जाएगी जब तक Bक IाJधकृत और IाJधकृत €यित साथ न

हो और उ1ह8 उJचत सुरXा उपकरण !दया जाए ।

7.17.2

राbq$य कानून एवं वनयमW या सामू!हक करार के IावधानW के अनुसार कामागारW के IतनJधयW के अ4भगम से संबंJधत

उJचत Iबंध Bकया जाए ।

अ`याय VIII

4मJEत और दvड के Iावधान

8.l

Bकसी =थान और/या 4शप पर दुघटना होने पर या इनमे से Bकसी भी वनयम का अनुपालन न करने पर क3 जाने वाल$ कारवाई

8.1.1

zलॉट या 4शप पर होने वाल$ Bकसी भी दुघटना /अिpन/व=फोट क3 घटना होने के तtकाल बाद 4शप MरसाइBकलर वारा फैटर$

इं=पेटर,पोट IाJधकाMरयW को 4लaखत ~प से Mरपोट Bकया जाएगा। कामगार क3 मृtयु होने पर 4शप MरसाइBकलर वारा नयंक

पु4लस IाJधकार$, समीप के Mर]तेदारW और िजलाJधकार$ या उप-hडवजन मिज=qेट को सूJचत Bकया जाएगा ।

8.1.2

zलॉट और /या Bकसी 4शप पर Bकसी दुघटना/अिpन/व=फोट/रेhडयोलॉिजकल घटना के कारण य!द Bकसी क3 मृtयु हो जाती है या Bकसी

€यित को गंभीर शार$Mरक चोट लगती है या Bकसी zलॉट या 4शप पर कोई दुघटना इन कोडW मे न!हत Bकसी वनयम के अनुपालन न

करने के कारण होती है तो नAन4लaखत कारवाई क3 जाएगी :

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(ए)

बडी अिpन/व=फोट/रेhडयोलॉिजकल दुघटना के कारण मृtयु या ‹बना मृtयु या Bकसी €यित को गंभीर शार$Mरक चोट

लगने पर पोट IाJधकार$ वारा 4शप MरसाइBक4लंग से संबंJधत सभी गतवJधयW को 1यूनतम 5 (पांच) और

अJधकतम 30 !दनW तक तtकाल Iभाव से नलं‹बत कर सकते ह| । इस अवJध के दौरान रा<य मेर$टाइम बोड/पोट

IाJधकार$ को एक ट$म बनाकर इसक3 व=तृत जांच djuhs चा!हए िजसम8 औयोJगक सुरXा और =वा=”य Iबंधन के

अनुभवी एवं योpय; नेवल आBक टेट/मर$न bathfu;fjax, पयावरण एवं Iदूषण नयंण/एईआरबी (रेhडयोलॉजी

दुघटना म8) शा4मल हW । एसएमबी/पोट IाJधकार$ वारा नयुत जांच ट$म zलॉट/याड का €यापक ~प से नर$Xण

Bकया जाएगा और दुघटना के कारण क3 जांच dh tk,xhA रा<य मेर$टाइम बोड/पोट IाJधकार$ वारा zलॉट धारक को

नदेश !दया जाए Bक वे भी इसक3 जांच कर8 और 30 !दनW के अंदर Iचालन शु• होने के पूवसुरyXत काय पMरवेश

बनाएं। य!द 30 !दनW म8 ि=थत नह$ं सुधरती है तो zलॉट के बंद$ के 4लए समय सीमा को उपरोत शत^ के अनुपालन

के अनुसार जांच अJधकाMरयW के =वयं larq’V होने तक बढ़ाया जा सकता है ।जांच ट$म के नbकष ऐसी दुघटनाओं को

रोकने के 4लए या वतमान एसओपी को vixzsM करने के 4लए मानक Iचालन IB@या का ~प ysaxsA

(बी)

Bकसी दुघटना चोट/QSDVjh अJधनयम,1948 गैर अनुपालन के मामले म8 कानूनी कारवाई hडश वारा क3 जाएगी । फैटर$

इं=पेटर वारा QSDVjh अJधनयम, 1948 क3 धारा 88 के अनुसार 4शप पर या zलॉट पर हर फेटल दुघटना और Bकसी €यित

के गंभीर चोट dh जांच dh tk,xhA धारा 92 या संबंJधत धाराओं के अनुसार ऐसे गैर अनुपालन या दुघटना के 4लए संबंJधत

4शप MरसाइBकलर के व•† hडश वारा मामला दज Bकया जाएगा।

(सी)

अिpन/दुघटना/व=फोट िजसके कारण मृtयु या Bकसी €यित को गंभीर चोट लगी हो mlesa उपरोत (ए) म8 उि#लaखत के

अनुसार hडश के IाJधकृत €यितयW के ट$म वारा जांच का गठन Bकया जाएगा और ऐसी जांच ट$म अनुरोध Mरपोट I=तुत

करेगी िजसके आधार पर hडश वारा दािvडक dkjZokbZ] य!द कोई हो, शु• क3 जाएगी ।

(डी)

रा<य सरकार / एसएमबी /पोट IाJधकार$, य!द उJचत समझ8 तो फैटर$ अJधनयम क3 धारा 90 के अनुसार कारणW का पता

लगाने के 4लए सXम €यित को नयुत कर सकते ह| ।

(ई)

दvड और कानूनी कारवाई शु• करने क3 IB@या फैटर$ अJधनयम 1948 क3 धारा 92-106ए और चैzटर-10– दvड एवं

IB@याओं के Iावधान के अनुसार कारवाई क3 जाएगी ।

8.2

अपील Iावधान

4शप MरसाइBकलर िजसके व•† फैटर$ अJधनयम, 1948 के IावधानW के अनुसार या ऊपर !दए गए IावधानW के अनुसार

एसएमबी / पोट IाJधकार$ वारा 4लaखत आदेश देने के 30 !दनW के अंदर ऐसे आदेश के व•† नधाMरत IाJधकार$ के व•†

अपील कर सकता है और ऐसा IाJधकार$ इसके 4लए बनाए गए नयमW क3 शत^ पर रा<य सरकार वारा आदेश को सुधार या

वापस 4लया जा सकता है । अपील रा<य सरकार के सJचव(Eम) के व•† dh tk,xh ।

8.3

4मJEत

8.3.1

4शप MरसाइBक4लंग याड / एसएमबी के अधीन 4शप ेBकंग याड / पोट IाJधकार या पोट q=ट या Iाइवेट आपरेटर को वनयमW के इस

कोड के लागू होने के Iविbट क3 तार$ख के अJधकतम 2(दो) वष^ के अंदर बुनयाद$ ढ़ाचा Iदान कर8गे । बुनयाद$ ढ़ाचे म8 कम से कम

नAन4लaखत सुवधाएं हWगी ।

i.

अिpनशमन के 4लए हाइ–8ट 4स=टम ।

ii.

पोट•बल पीने के पानी क3 आपूत ।

iii.

–ेनेज/ सीवरेज 4स=टम ।

iv.

=q$टलाइ!टंग 4स=टम ।

v.

घरेलू रmी Iबंधन 4स=टम ।

vi.

आंतMरक माग और मु;य हाईवे से कनेिटवट$

vii.

Iशासनक भवन और I4शXण सं=थान

viii

कामगारW के 4लए कामन सेनटर$ xलॉस और कAयुनट$ स8टर, तथा Eम क#याण क8 d जैसे अ1य Iाथ4मक सुवधाएं ।

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[Hkkx Iµ[k.M 1

8.3.2

उपयुत सेवाओं को =टेट मर$टाइम बोड (एसएमबी)/पोट IाJधकार$ या रा<य सरकार वारा नयुत ऐसे IाJधकार$ या एसएमबी/पोट

IाJधकार वारा नयुत िज1ह8 सभी सेवाओं को वनय4मत लेवी nयूट$ / सेस और izpkyu €यय को वसूलने का अJधकार Iाzत हो।

ऐसे IाJधकार$ इन पर नजर रखने और उपरोत सुवधाओं के काय करने, आपरेशन और रख-रखाव के 4लए िजAमेदार हWगे ।

8.3.3

आगे, एसएमबी/पोट IाJधकार$/या ऐसे अ1य IाJधकार$/ऐसे याड^ के मा4लक एMरया को वक4सत तथा अनJधकृत कxजे से सुरXा कर8गे,

सुंदर$करण कर8गे और =टेशन क3 गतवJधयW को देख8गे ।

8.3.4

E4मकW और कामगारW को उJचत उपायW के मा`यम से रहने क3 सुवधाएं द$ जाएंगी जैसे q=ट बनाकर । q=ट म8 4शप MरसाइBक4लंग

एसो4सएशन के सद=यW, एसएमबी /पोट IाJधकार के IतनJधयW, कलेqेट अJधकाMरयW, Eम अJधकार$ और कामगारW के IतनJधयW

को शा4मल Bकया जाए ।

8.3.5

Eम वभाग को यह सुनि]चत करना चा!हए Bक E4मकW और कामगारW को 1यूनतम मजदूर$ नयमW के अनुसार भुगतान Bकया जाए

और 4शप ेकरW वारा 4शप MरसाइBक4लंग E4मकW/कामगारW का Bकसी तरह से शोषण न Bकया जाए ।

8.3.6

वनयमW के Bकसी भी लॉज क3 €या;या से य!द कोई I]न उठता है तो नौवहन मंालय का नणय अंतम होगा ।

8.3.7

जब तक Bक संदभ अ1यथा ज•र$ न हो, कोड म8 Iयुत अ1य शत— अJधनयम के अंतगत उ1ह8 Iदान Bकए गए अथ gh मा1य हWगे जैसे

पेqो4लयम अJधनयम, 1934; पेqो4लयम नयम, 2002; फैटर$ अJधनयम 1948; और संबंJधत रा<य फैटर$ नयम; जल Iदूषण

(नवारण एवं नयंण) अJधनयम, 1974; गैस 4स4लंडर नयम, 2004; वायु (Iदूषण नवारण एवं नयंण) अJधनयम, 1981; मच—ट

4शपंग अJधनयम,1958; =टे!टक एवं मोबाइल Iेसर वेस#स (अनफायड) नयम, 1981; व=फोटक अJधनयम, 1984; व=फोटक

नयम, 2008; खतरनाक वे=ट (Iबंधन, ह|ड4लंग एवं qांसबाउं–ी गतवJध) नयम 2008; पयावरण(सुरXा) अJधनयम, 1986; इन

अJधनयमW के अधीन बनाए गए व4भ1न वनयम और नयम िजसम8 गुजरात मर$टाइम बोड 4शप MरसाइBक4लंग वनयम, 2003

और अ1य लागू अJधनयम तथा समय- समय पर अJधसूJचत रा<य सरकारW वारा 4शप MरसाइBक4लंग के 4लए नयम शा4मल ह| ।

8.3.8

इस कोड के अंतगत MरसाइBक4लंग के 4लए 4शपW का आयात व4भ1न अJधनयमW/ समय- समय पर संशोJधत नयमW के अनुसार तथा

भारत सरकार क3 आयात और नयात पॉ4लसी पर नभर करेगा । वतमान म8 ऐसे आयात क3 VSfjQ आयटम 89.08 खुले सामा1य

लाइस8स के अधीन अनुमत Iाzत है। 3 जुलाई, 1996 के पMरप @. 37/96 वारा व]व उtपाद शु#क संगठन ds साथ परामश करके

वtत मंालय के राज=व वभाग ने =पbट Bकया Bक 4शप के अलावा =पेयस इtया!द स!हत 4शप म8 शा4मल सभी चीज8 भी टैMरफ

आयटम 89.08 के अंतगत आते ह| ।

8.3.9

यह कोड भारत म8 सभी 4शप MरसाइBक4लंग गतवJधयW के 4लए लागू होगा। आयटम नं. 1.3.4 के अंतगत संबंJधत पोट IाJधकार$/ रा<य

मर$टाइम बोड या संबंJधत रा<य सरकार अपने अधीन 4शप MरसाइBक4लंग, याड/zलॉœस क3 अनुमत देते समय और/या 4शप

MरसाइBक4लंग गतवJधयW को चलाने के 4लए =वीकृत एवं IाJधकार देते समय औयोJगक सुरXा नदेशालय और =वा=”य/रा<य

फैटर$ नदेशालय से फैटर$ अJधनयम, 1948 क3 धारा 6 के अनुसार फैटर$ क3 =वीकृत, लाइस8स और पंजीकरण Iाzत कर8 ।

8.3.10

तथाप, नौवहन मंालय, भारत-सरकार और संबंJधत पोट IाJधकार$ / रा<य मर$टाइम बोड या रा<य सरकार के संबंJधत वभाग अपने

पास यह अJधकार सुरyXत रखते ह| Bक मा1यता Iाzत 4शप MरसाइBक4लंग zलॉट या याड के अलावा Bकसी समुd के अ1य Bकनारे पर

4शप MरसायBक4लंग और ेBकंग के 4लए वशेष छूट दे सकते ह|। ;s वनयम उन जहाजW के 4लए लागू नह$ं होता िज1ह8 रेस के ~प म8

Vाउंडेड और पMरभाषत Bकया गया है । रेस क3 =वीकृत के 4लए मच—ट 4शपंग अJधनयम, 1958 के अंतगत संबंJधत नयम है ।

8.3.11

MरसाइBक4लंग के 4लए ItयX ~प से द$ गई कोई 4शप Bकसी भी दावे या 4शप के Bकसी पूवमा4लक के व•† उtप1न मर$टाइम

VहणाJधकार से मुत होगा ।

8.3.12

सभी काया1वयन करने वाले IाJधकाMरयW के 4लए यह कोड अनवायतः लागू होगा ।

8.4

कोड के 4लए संशोधन Iावधान

8.4.1

इस कोड म8 न!हत इन वनयमW को नAन4लaखत पMरि=थतयW म8 नौवहन मंालय, भारत-सरकार वारा la”kksf/kr Bकया जा

सकता है :-

i.

भारत-सरकार वारा 4शप MरसाइBक4लंग पर अंतराbq$य मर$टाइम संगठन (आईएमओ) कंवेशन के सं=तुत पर और 4शप

MरसाइBक4लंग पर आईएमओ क1व8शन म8 Bकसी पMरणामी पMरवतन पर ;

ii.

कोड पर सुनवाई करने के बाद भारत-सरकार वारा अ1य नयमW और वनयमW के संशोधन पर; और

iii.

अ1य क8 d$य मंालयW/वभागW, रा<य मर$टाइम बोड /पोट IाJधकाMरयW और आव]यक संशोधन के 4लए अ1य =टेक धारकW से

Iाzत अनुरोध तथा इस कोड के काया1वयन म8 आने वाल$ Bकसी €यावहाMरक क!ठनाई पर भारत-सरकार वारा वचार Bकए

जाने पर ।

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[Hkkx Iµ[k.M 1

vuqyXud&I

(पैरा 3.4)

पोत=वा4मयW वारा रा<यW(Mरसाइिलग याड^)को भेजे जाने वाले अपने पोतW के बारे म8 Iारं4भक Mरपोट करना।

1.0. पोत=वामी आईएमओ पोत Mरसाइिलंग क1व8शन(अभी अनुसमथन Bकया जाना है) म8 यथा वन!दbट संबंJधत Iशासन को

पोत के Mरसाइिलग करने के इरादे को उJचत समय एवं 4लaखत ~प म8 सूJचत करेगा। िजससे Iशासन आईएमओ iksrfjlkbfDyax

क1व8शन वारा यथा अपेyXत ~प म8 सव—Xण एवं Iमाणन के 4लए तैयार$ कर सके।

1.

पोतMरसाइिलaग सुवधा जब fjlkbfDyax के 4लए पोत को Iाzत करने क3 तैयार$ कर रहा हो तो उसे समX IाJधकार$

¼fj;ksa½ को इस इरादे के बारे म8 उJचत समय एवं 4लaखत ~प म8 सूJचत djsxkA इस सूचना म8 पोत के ववरण म8 जो

शा4मल हWगे वे नAनानुसार है।

i

उस रा<य का नाम िजसका `वज पोत उपयोग म8 लाने के 4लए पा है

ii

वह तJथ िजस !दन पोत उस रा<य के साथ पंजीकृत हुआ था

iii

पोत क3 पहचान सं;या (आईएमओ सं;या)

iv

नव न4मत सुपुदगी पर हल सं;या

v

पोत का नाम व Iकार।

vi

Itया4शत आगमन तJथ

vii

पtतन जहाँ पोत पंजीकृत हुआ है और अंतम पtतन नकासी

viii

पोत=वामी का नाम व पता तथा आbZएमओ पंजीकृत =वामी पहचान सं;या

ix

कAपनी का नाम व पता तथा आईएमओ कAपनी पहचान सं;या

x

पोत संरचना के पोत पर पोत Mरसाइिलaग के वारा हांराकांरा क1व8शन के पMर4शbट – एचआई के अनुसार खतरनाक

सामJVयW क3 सूची (जैसे ह$ क1व8शन अनुसमJथत Bकया जाता है। यह अनवाय होगा अ1यथा पोत Mरसाइिलंग याडŒ

वारा खतरनाक सामJVयW क3 जानकार$ के 4लए सामा1य आइएचएम सूची पयाzत हो सकती है।)

xi

अंतम पtतन IाJधकाMरयW वारा जार$ माल eqDr Iमाणप

xii

उन सभी वग¥कृत सोसाइट$ ¼fV;ksa½ का नाम िजसके साथ पोत वग•कृत है

xiii

पोत के मु;य ववरण समV लAबाई (एलओए), चौड़ाई (ढ़लूवां)/गहराई(ढ़़लूवां), लाईटवेट सकल एवं शु† टनभार एवं

इंजन Iकार एवं रे!टंग; और

xiv

खतरनाक सामJVयW क3 lwph; तथा Mरसाइिलंग Iमाणप अ1 तरराbq$य तैयार$;

=वामी का ह=ताXर:

उसक3 कAपनी क3 मुहर

टेल$फोन नं.

फैस नं.

ईमेल आई डी

!दनांक:

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187

vuqyXud&II

(पैरा 3.12)

सेवा म8,

पtतन IाJधकार$/रा<य मेर$टाइम cksMZ

वषय:बीJचंग ¼leqnz rV½ अनुमत के 4लए आवेदन प।

Iय महोदय,

मेरे/हमारे पास zलाट नं.–पर पोतW को बीच एवं तोड+ने का लाईस8स है, eSa/हम पोत को मेरे/हमारे zलाट सं. पर पोत को समुd तट

पर करने क3 अनुमत Iाzत करने के 4लए आवेदन करता हूँ/करते gSaA अपेyXत सूचना नीचे द$ जाती है।

I.

आवेदक का नाम

II.

zलाट सं.

III.

zलाट का आकार

IV.

तJथ जब अंतम जलयान बीच (समुd तट) क3 गई।

V.

अंतम जलयान का एलडीट$

VI.

बीच(समुd तट) Bकये गये अंतम जलयान क3 वतमान ि=थत (य!द Mरसाइिलaग के अंतगत है तो अभी वघ!टत Bकये

जाने वाले Iतशत के बारे म8 वन!दbट Bकया जाएगा।

VII.

बीच (समुd तट) Bकये जाने वाले जलयान का ववरण।

(ए)

नामः

(बी)

`वजः

(सी)

मूलः

(डी)

Iकारः

(इ)

एलडीट$ः

(एफ)

इट$एः

(जी)

अJVम पtतन आगमन एवं अJVम पtतन नकासी Iमाणपः

(एच)

गत तीन समुd$ यााओं के दौरान ----माल

(आई)

चल या अचल जलयान

8.

Iमाaणत Bकया जाता है Bक,

i.

मेर$ सवŒतम जानकार$ म8 द$ गई सभी सूचनाएं सह$ है।

ii.

LoPN रmी को छोड़कर सभी मलवे समुd/समुd अपतट$य से हटा 4लये गए है। तथा अनुमो!दत प म8 नपटान कर

4लए गए हैa।

iii.

गैस मुत Iमाणप नामतः (ए) वेट या –ाईडाँक म8 Iवेश के 4लए (बी) मानव Iवेश के 4लए (सी) काय के 4लए गैस

मुत Iमाणप, व=फोटक वभाग से Iाzत कर 4लए गए हैa। तथा संलpन हैa। य!द जलयान तेल ट|कर है तो अनुलpनक

के ~प म8 संलpन है।

188

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[Hkkx Iµ[k.M 1

iv.

पोत के मा=टर से Iमाणप अनुलpनक के ~प म8 संलpन है।

v.

सXम €यित से कारखाना अJधनयम 1948 के धारा 36 के अनुसार Iवेश Iमाणप Iाzत कर 4लए गए हैa और

अनुलpनक के ~प म8 संलpन हैa।

vi.

पोत /पोतो क3 कुल चौड़ाई क3 वतमान ि=थत तथा बीच (समुd तट) क3 जाने वाल$ पोत zलाट क3 चौड़ाई से 5 मीटर

कम है।

9.

संलpन द=तावेजः

(ए)

@ेता एवं व@ेता के बीच Bकए गए मूल एमओए;

(बी)

पtतन को Bकए गए भुगतान का चालान;

(सी)

सीमा शु#क एनओसी के साथ चालान;

(डी)

एसपीसीबी IाJधकार;

(इ)

ट$डीएसएफ Iचालक से पंजीकृत Iमाणप क3 Iत4लप;

(एफ)

मा=टर Iमाणप (गैसमुत, काबनडाइआसाईड़, खतरनाक सामVी नह$);

(जी)

सव•Xण Mरपोट – मूल;

(एच)

मूल ItयX सुपुदगी Iमाणप;

(आई)

तेल, पेqो4लयम के 4लए पेqो4लयम तथा व=फोटक, सुरXा संगठन, भारत सरकार के अJधकार$ वारा जार$ गैस मुत

Iमाणप

रासायनक वाहको के laca/k म8 – कारखाना अJधनयम 1948 के Iावधानोa के अंतगत सXम €यित से Iमाणप।

(जे) तेल ट|करW के 4लए पेqो4लयम एवं व=फोटक, सुरXा संगठन भारत सरकार के अJधकार$ वारा गैसमुत Iमाणप

एलपीजी/एलएनजी ट|कर के बारे म8 रासायनक वाहकोa के कारखाना अJधनयम 1948 के Iावधान के अंतगत सXम €यित से Iमाणप;

(के) 100 #पये के =टाAप पेपर पर नाम, पूरा पता एवं संपक स!हत एक वचनc†प;

केवल कायालय Iयोग हेतु

1.

आवेदन प Iािzत तJथ-

2.

Iाzतकता-

3.

Iदान क3 गई समुd तट क3 अनुमत तJथ

vuqyXud&III

¼पैरा 5-8)

सेवा म8,

पtतन IाJधकार$/रा<य मेर$ टाइम बोड

वषय: Mरसाइिलंग अनुमत के 4लए आवेदन प।

Iय महोदय]

मेरे/हमारे पास zलाट नं. पर पोतW को समुd तट एवं rksM+us का लाइस8स gSA eSa/हम अपने zलाट पर पोत rksM+us क3 अनुमत Iाzत करने के

4लए आवेदन करता हूं/करते हैaA अपेyXत सूचना नीचे द$ जाती है

1.

आवेदन का नाम:

2.

zलाट नं:

Hkkx Iµ[k.M 1]

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189

3.

zलाट का आकार:

4.

कटाव के अंतगत जलयान क3 वतमान ि=थत:

5.

rksM+s जाने वाले जलयान का ववरण:

(ए)

नाम

(बी)

Iकार

(सी)

एल डी ट$

Iमाaणत Bकया जाता है Bक

मेर$ सवŒतम जानकार$ म8 द$ गई सभी सूचना सह$ है।

Iमाणप नामतः (ए) कारखाना अJधनयम 1948 क3 धारा 36, 41 एवं 112 के अंतगत बनाए गए नयम एच के अनुसार सी4मत =थानW म8

tgk¡ खतरनाक धुआं एवं अपयाzत vkWDlhtu होने क3 संभावना है वहां मानव Iवेश के 4लए €यित जार$ Iमाणप (बी) सXम €यित }kjk जार$

कारखाना अJधनयम 1948 क3 धारा 41 एवं 112 के अंतगत बनाए गए नयम 68-एच के अनुसार खुला Iकाश Iमाणप (तzतकाय अनुमत) (सी) पोत

के सीमाशु#क नकासी का सा‚य देते हुए रसीद (डी) पोत Mरसाइिलंग B@या कलाप हेतु रा<य Iदूषण नयंण बोड से IाJधकार एवं सहमत क3

Iमाaणत Iत।

vuqyXud&IV

(पैरा 5-8)

opuc)

म| अधोह=ताXर$ एतवारा Iमाaणत करता हूं Bक

(ए) सभी Iकार के पेqो4लयम उtपाद जैसे ट|क आ!द म8 तेल, इंजन और गैस, काबनडाइआसाइड स!हत

पोत के गैस को खाल$ औऱ हटा !दया गया है और कटाव Iचालन करने से पहले पूर$ तरह साफ Bकया जाएगा।

(बी) गैस 4सल81डर नयमावल$:-1981 के अनुसार zलाट या पोत Mरसाइिलंग याड के भीतर Bकसी अIाJधd`r गैस 4सले1डर के

छनन औऱ अथवा 4सले1डर का टाइल गैसW स!हत जैसा Bक ¨ेन, अमोनया, काबनडाइआसाइड आ!द, वहन नह$ं क3 जाती है।

ह=ताXर

(अJधकार$ का नाम)

(केवल कायालय Iयोग के 4लए)

1.

आवेदन प क3 Iािzत तJथ:

2.

Iाzतकता:

3.

समुdतट ले जाने क3 अनुमत तJथ:

vuqyXud&V

(पैरा 3.15)

पोत म8 न!हत रेhडयW धम• सामVी क3 सूचना हेतु Iप, I=तोता (एंकोMरंग) करने से पूव पोत Mरसाइलोर वारा !दया जाना है ।

1)

पोत का नामः

2)

आई एम ओ पहचान सं.

3)

देश का `वज

4)

कॉल JचŽन

190

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[Hkkx Iµ[k.M 1

5)

पोत के मा=टर का नाम तथा उसक3 राbq$यताः

6)

iksr जब सेवारत था, उस समय पोत म8 न!हत रेhडयोधम• सामVी का ववरणः

@.सं.

रेhडयो 1यूलाइड का नाम

©ोत सं.

कुल B@याकलाप (यूर$ज)

पोत म8 =ोत का =थान

=ोत का उmे]य

7. I=तोता (एंकोMरंग) के समय पोत म8 वतमान रेhडयोधम• सामVी का ववरणः

@.सं.

रेhडयो 1यूलाइड का नाम

©ोत सं.

कुल B@याकलाप (यूर$ज)

पोत म8 =ोत का =थान

=ोत का उmे]य

8. रेhडयोधम• उपकरण का ववरण

@.सं.

उपकरण

बनावट

मॉडल

उपकरण क3 @.सं.

रेhडयो 1यूल$ड

B@या कलाप (यूर$ज)

उपकरण का उmे]य

एवं =थान

* य!द उपकरण म8 =ोत न!हत है तो उपकरण Iकार का ववरण, तथा

इसक3 बनावट तथा मॉडल सं. द$ जानी है ।

वचनब†

मै Iमाaणत करता हूँ Bकः-

मेर$ सवŒtतम जानकार$ एवं व]वास म8 उपरोत सभी ववरण सह$ है।

पोत के मा=टर का नाम व ह=ताXर

Mरसाइलर के IतनJधः

पदनामः

vuqyXud&VI

(पैरा 3.15)

रेhडयोधम• सामVी क3 मौजूदगी हेतु पोत के पोत पर सtयापन के दौरान डे=क समीXा क3 सूचना के 4लए Iप

1)

पोत का नामः

2)

आई एम ओ पहचान सं.

3)

देश का `वजः

4)

कॉल संकेत

5)

पोत के मा=टर का नाम और उसक3 राbq$यताः

6)

पोत के एंकोMरंग हेतु जार$ अनुमत का ववरण%

7)

अनुलpनक- V म8 द$ गई सूचना के सtयापन का पMरणाम फलः

8)

समुd तट के बाद पोत से बरामद कोई रेhडयोधम• सामVी का ववरणः

रा<य मेर$टाइम बोड/पtतन IाJधकार$

के नर$Xण दल के नाम व ह=ताXर

पदनामः

संगठन का नामः

=थानः

!दनांकः

Hkkx Iµ[k.M 1]

Hkkjr dk jkti=] Qjojh 18] 2017 ¼ek?k 29] 1938½

191

vuqyXud&VII

(पैरा 5.11)

पोत Mरसाइिलंग क3 पूणता के ववरण का Iप

पोत Mरसाइिलंग क3 पूणता का ववरण।

यह द=तावेज ( ) पोत का नाम जब इसे Mरसाइिलंग/पंजीकरण वलोपन ि=थत के 4लए Iाzत Bकया जाता है। पोत Mरसाइिलंग

क3 पूणता के ववरण के 4लए है ।

Mरसाइिलंग के 4लए Iाzत पोत का ववरण।

व4शbट सं;या या अXरः

रिज=q$ पtतनः

समV टनभारः

आई एम ओ सं. :

पोत =वामी का नाम व पताः

आई एम ओ पंजीकृत =वामीः

पहचान सं;या:

आई एम ओ कAपनी पहचान सं. :

नमाण तJथः

खतरनाक अप4शbट उtप1न एवं नपटान का ववरणः

यह पुिbट क3 जाती है Bकः पोत भंजन सं!हता, 2013 के अनु~प अनुमो!दत ~प से Mरसाइिलंग क3 गई है ।

(वघात पोत Mरसाइिलंग सुवधा का नाम व =थान)

पोत क3 Mरसाइिलंग पूण तJथः

!दन माह वष

(पूणता तJथ)

(जार$ तJथ)

(पोतभंजक या उसके IतनJध का

ह=ताXर एवं पूरा पता)

————————————

192

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

MINISTRY OF CONSUMER AFFAIRS, FOOD & PUBLIC DISTRIBUTION

(DEPARTMENT OF FOOD & PUBLIC DISTRIBUTION)

New Delhi, the 20th January 2017

AMENDMENT

No. E-11015/4/2014-Hindi—With regard to the reconstitution of Hindi Advisory Committee of Ministry of

Consumer Affairs, Food & Public Distribution, the amendment in the serial number 5 under the head Members of Rajya

Sabha in the resolution of even number of this Department dated 5th February, 2014 is made as follows :—

For

Shri V. P. Singh Badnore

—

Member of Parliament (Rajya Sabha)

Read

Shri Shiv Pratap Shukla

—

Member of Parliament (Rajya Sabha)

DHIRENDRA KUMAR

Deputy Secretary

MINISTRY OF AGRICULTURE & FARMERS WELFARE

(DEPARTMENT OF AGRICULTURE, COOPERATION & FARMERS WELFARE)

New Delhi, the 12th January 2017

No.8-217/2004-PP.I (Pt.)—In partial modification of Government of India, Ministry of Agriculture & Farmers

Welfare, Department of Agriculture, Cooperation & Farmers Welfare Notification No.8-97/91-PP.I dated 26.11.1993, as

amended from time to time, it is hereby notified for general information that the following entries shall be included by way of

addition or replacement under the relevant heads specifying officers, by designation, who are authorized to inspect, fumigate

or disinfect and grant phytosanitary certificates in respect of plants and plant materials intended for export to other countries,

which require such certificates:

I.

Central Government

(li)

The Officer-in-Charge,

Plant Quarantine Station,

Paradeep (Odisha)

[Code No. ‘C’ (PPQS) 1 (51)]

(lii)

The Officer-in-Charge,

Plant Quarantine Station,

Gopalpur (Odisha)

[Code No. ‘C’ (PPQS) 1 (52)]

(liii)

The Officer-in-Charge,

Plant Quarantine Station,

ICD Sanand, Ahmedabad (Gujarat)

[Code No. ‘C’ (PPQS) 1 (53)]

(liv)

The Officer-in-Charge,

Plant Quarantine Station,

Pudducherry

[Code No. ‘C’ (PPQS) 1 (54)]

(lv)

The Officer-in-Charge,

Plant Quarantine Station,

Hyderabad (Telangana)

[Code No. ‘C’ (PPQS) 1 (55)]

(lvi)

The Officer-in-Charge,

Plant Quarantine Station,

Cuddalore (Tamil Nadu)

[Code No. ‘C’ (PPQS) 1 (56)]

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

193

(lvii)

The Officer-in-Charge,

Plant Quarantine Station,

Baghdogra Airport (West Bengal)

[Code No. ‘C’ (PPQS) 1 (57)]

(lviii)

The Officer-in-Charge,

Plant Quarantine Station,

Central Integrated Pest Management Centre,

Nasik (Maharashtra)

[Code No. ‘C’ (PPQS) 1 (58)]

In the said notification, the following entry shall replace the existing entries under the relevant head:

(xxi)

The Officer-in-charge

Plant Quarantine Station,

Madgaon (Goa)

[Code No. ‘C’ (PPQS) 1 (23)]

(xxii)

The Officer-in-charge

Plant Quarantine Station,

Lucknow (Uttar Pradesh)

[Code No. ‘C’ (PPQS) 1 (24)]

ASHWANI KUMAR

Joint Secretary

Note: The original notification was issued by Department of Agriculture & Cooperation vide notification

no. 8-97/91-PP.I dated 26.11.1993 and subsequently modified vide notification no. 8-97/91-PP.I dated 25.11.97, notification

no. 8-70/98-PP.I dated 30.09.1999, notification no. 8-86/2000-PP.I dated 06.11.2001, notification no. 8-86/2000-PP.I dated

06.05.2002, notification no. 8-86/2000-PP.I dated 30.05.2002, notification no. 8-33/2003-PP.I dated 7.6.2004, notification

no.8-217/2004-PP.I(pt.) dated 11.05.05, notification no.8-217/2004-PP.I(pt.) dated 20.06.05, notification no.8-217/2004-

PP.I(pt.) dated 8.12.05, notification no.8-217/2004-PP.I(pt.) dated 9.1.06, notification no.8-217/2004-PP.I(pt.) dated

26th December, 2011, notification no. 8-217/2004-PP.I(pt.) dated 30th January, 2013, notification no. 8-217/2004-PP.I(pt.)

dated 6th July, 2015 and notification no. 8-217/2004-PP.I(pt.) dated 21st June, 2016.

MINISTRY OF YOUTH AFFAIRS AND SPORTS

New Delhi-110001, the 28th December 2016

RESOLUTION

No. E.-11015/2/2016-Hindi—Consequent upon the inclusion of his name in Hindi Salahakar Samiti of the Ministry

of Youth Affairs and Sports as communicated vide Ministry of Parliamentary Affairs’ O.M. No. F. 2-40(1)/2000-Committee

dated 14.12.2016, Government of India hereby nominates Shri Shwati Malik, MP (Rajya Sabha) as member in Hindi

Salahakar Samiti of the Ministry in place of Shri Vijay Goel, Minister of State for Youth Affairs and Sports (IC).

2. All the terms and conditions of the Hindi Salahakar Samiti mentioned in earlier resolution of even number dated

02.07.2015 will remain the same.

LALIT KUMAR GUPTA

Joint Secretary

MINISTRY OF SHIPPING

New Delhi, the 2nd February 2017

ORDER

No. SR-19021/2/2014-MG (SBR) Vol.III—In exercise of the powers conferred by para 8.4.1 of the Shipbreaking

Code, 2013, published by the Ministry of Steel vide order dated 7th March, 2013, the Government of India in the Ministry of

Shipping hereby formulates the Shipbreaking Code (Revised), 2013, as given in the Schedule to this Order.

J. K. BUBANA

Deputy Secretary

194

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

SCHEDULE

SHIPBREAKING CODE (REVISED), 2013

CHAPTER I

1.1

Short title and Commencement: This may be called Shipbreaking Code (Revised), 2013.

1.2

The code shall come into force with effect from the date of its publication in the official Gazette and shall

remain in operation until the concerned enactments are amended on line with the Code.

1.3

Definitions :-

In this Code, unless the context otherwise requires

(a)

“Administration” means the Government of the country whose flag the ship is entitled to fly, or under whose

authority it is operating.

(b)

“AERB” means Atomic Energy Regulatory Board under the Atomic Energy Commission.

(c)

''Authorized Ship Recycling Yard" means a ship recycling plot or plots in cluster developed to cater to safe

and environmentally sound ship recycling, allotted by the SMB or Port Trust/Authority and for which

‘Authorization' has been issued by the concerned State Pollution Control Board for the purpose of Ship

Recycling.

(d)

“Certificate of Inventory of Hazardous Materials" means a certificate to be issued by the Administration, or in

the absence of such Certificate being issued by an Administration, the Certificate to be issued by the Master of

the ship or the Shipowner, which lists the hazardous materials on board the ship in the format as prescribed in

Annexure II.

(e)

“DG FASLI” means Directorate General Factory Advice Service & Labour Institute a technical arm of the

Ministry of Labour & Employment, Government of India.

(f)

“D G Shipping” means the Directorate General of Shipping, the authority constituted under the provisions of

Merchant Shipping Act (44 of 1958), 1958, as may be amended from time to time.

(g)

“Employer” means any natural or legal person that employs one or more workers, engaged in Ship Recycling.

(h)

"Factory Inspector" means an inspector appointed under Sub-Section (1) of Section 8 of the Factories Act, 1948

(i)

“Hazardous Material” means any substance or material which, by reason of its chemical or physio-chemical

properties or handling, is liable to cause harm to human beings, other living creatures, plant, micro-organism,

property or the environment.

(j)

"Owner of a ship Recycling plot/yard/facility" means any person or body permitted/authorized by the State

Maritime Board (SMB) or Port Trust for use of the ship recycling plot/yard.

(k)

“Port Authority" means a Port officer or any other person appointed and authorized by the State Maritime Board

(SMB) or any officer appointed under the Major Port Trusts Act, 1963 to act as Port Authority.

(l)

“Radiological Safety Officer (RSO)” means any person who is so designated by the SMB/State Government

and approved by AERB, as per Atomic Energy (Radiation Protection) Rules, 2004.

(m)

"Ready for Recycling Certificate" means the certificate issued by the Maritime Administration or organization

authorized by the Maritime Administration, which authenticates that the vessel is complying with the present

Code and applicable International regulations.

(n)

“Safety Officer" means Officer appointed to ensure safety in hazardous processes as per Section 40B of the

Factories Act, 1948.

(o)

"Ship" as used in this Code means vessels and floating structures of any type whatsoever operating or

having operated in the marine environment and shall include submersibles, floating crafts, floating platforms,

self-elevating platforms, Floating Storage Units (FSU), Floating Production Storage Units and Offloading Units

(FPSO), a vessel stripped of equipment or being towed.

(p)

“Shipowner" for the purposes of this Code, means the person or persons or company registered as the owner of

the ship and, in the case of a ship owned by a State and operated by a company which in that State is registered

as the ship’s operator, owner shall mean such company.

(q)

“Ship Recycler" is the person who purchases a ship for Recycling activities.

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

195

(r)

“Ship Recycling Activities" means and includes all activities such as beaching, cutting, breaking, dismantling

of the ship, reprocessing, reducing and re-using of the components and materials there from, and includes

associated operations such as storage, treatment and disposal of the components and materials.

(s)

“Ship Recycling Plot or Yard”: A defined piece of land of suitable dimension as allotted by SMB or Port Trust,

and duly authorized by the SPCB under the prevailing hazardous waste management rules, in which ship

recycling activities are carried out.

(t)

“SMB” means State Maritime Board as constituted by the State Government under official Gazettes as per the

role and functions stipulated under the Indian Port Act, 1908.

(u)

“SPCB" means State Pollution Control Board and is the Board or Committee constituted under sub-section

(1) of section 4 of the Water (Prevention and Control of Pollution) Act, 1974 (6 of 1974).

(v)

“SRP" means Ship Recycling Plan. It is the Plan Document developed by the ship recycler to recycle a ship in

safe and environmentally sound manner.

(w)

“SRFMP" means Ship Recycling Facility Management Plan which includes the plot for ship recycling as per

approved lay out and equipped with various facilities as set out in the code and as may be prescribed by the

competent authority from time to time.

(x)

“Supervisor” means safety Supervisor appointed to supervise safety provisions hazardous processes as per

Section 41-C (b) of Factories Act, 1948.

(y)

“Tanker” means an oil tanker as defined by the Merchant Shipping Act, 1958.

(z)

“Worker" means the Worker defined under sub -clause (1) of Section 2 of the Factories Act, 1948.

CHAPTER II

CATEGORIES OF SHIPS AND SHIPS OF SPECIAL CONCERN

2.1

Classification of Ships:- The following ships shall be treated as Ships of “Special Concern”:-

a.

War Ships,

b.

Nuclear Powered Vessels,

c.

Naval Ships,

d.

Passenger or Passenger cum Roll-on/Roll-off (RORO) vessels weight 20,000 Light Displacement

Tonnage(LDT) or more,

e.

Petroleum, Oil and Chemicals carrying tankers,

f.

Floating Platforms for Off -Shore Production (FPSO),

g.

vessels having mean draft more than 8 meters and requiring beaching at 1.5 kilometers or more from the

shore base line and

h.

International Maritime Dangerous Goods (IMDG) carrying vessels.

All ships other than ships of Special Concern would be treated as ships of general concern.

2.2

The nature of concern in respect of the ships of special concern and the essential infrastructure and precautions

necessary whilst handling such categories of ships shall be as set out in the table below.

S. No:

Category

Nature of Concern

Essential infrastructure and precautions necessary

1.

Warships

Large

quantities

of

PCBs,

ACMs

and

radioactive materials

-Adequate infrastructure at the yard to handle the

identified quantities of radioactive and other hazardous

materials with adequate, approved infrastructure and

disposal facilities nearby, adequately trained staff.

-Inspection and strict monitoring by the AERB, Customs

Department, Navy, State Maritime Board (SMB)/Port

Authority and State Pollution Control Board (SPCB)

concerned. State Maritime Board/Port Authority shall

coordinate intimation, inspection and monitoring.

196

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

S. No:

Category

Nature of Concern

Essential infrastructure and precautions necessary

2.

Large passenger liners

(greater than or equal

to 20,000 LDT or

having

mean

draft

more than 8 meters

Large

quantities

of

PCBs, ACMs

Inspection and strict monitoring by AERB, directly or

through RSO, for any radioactive materials. Adequate

infrastructure at the yard to handle the identified

quantities, adequate approved infrastructure and disposal

facilities nearby adequately trained staff. Inspection and

strict monitoring by the Customs Department, the SPC B

and the SMB/Port Authority concerned.

3.

Nuclear

powered

ships

and

naval

vessels

Residual Radiation

Level

Monitoring by AERB of residual radiation level and if

such level is found to be higher than the permissible

limits, to recommend measures for decontamination.

Reactors, cores and all radioactive wastes to be removed

by ship owner before last voyage and before sending it for

recycling. Inspection and strict monitoring by AERB,

Customs Department, Navy, State Maritime Board (SMB)

Port Authority and the State Pollution Control Board

(SPCB) concerned.

4.

Deep

draft

ships

having

mean

draft

more than 8 meters

requiring beaching at

1.5 kilometres or more

from the baseline.

Distance

from

the

beach during beaching

and difficult to drag up

to the plots

Extra precautions required in transferring hazardous

materials or materials containing hazardous substances to

avoid spillage into the sea. Inspection and strict

monitoring by Customs Department/ State Maritime

Board (SMB)/ Port Authority/ SPCB concerned.

5.

International Maritime

Dangerous Goods

Hazardous residues in

Cargo Tanks

Adequate infrastructure at the yard to handle the identified

quantities, adequate approved infrastructure and disposal

facilities nearby adequately trained staff, strict monitoring

by the SPCB and the SMB/Port Authority concerned.

6.

Floating Platforms For

Offshore Production,

Petroleum. Chemicals

and

oil

carrying

tankers

Beaching

difficulties

and hazardous wastes in

platforms

and

the

vessels

Extra precautions required in transferring hazardous

materials or materials containing hazardous substances to

avoid spillage into the sea. Inspection and strict

monitoring by Customs Department, State Maritime

Board / Port Authority/ SPCB concerned.

CHAPTER III

ARRIVAL OF VESSEL, ANCHORING AND BEACHING PROCESS

3.1

Information to be submitted prior to vessels arrival in India

3.1.1

All ships, prior to entering the Indian exclusive economic zone, are required to notify the Maritime Rescue

Coordination Centre (MRCC) of its intended date of arrival. Such notice is required to be given at least 7 days

prior to the arrival of the vessel at the Exclusive Economic Zone of India.

3.1.2

The notice to be furnished in 3.1.1 should set out the following information:-

a. that the ship is bound for the Recycling Yards for ship recycling

b. the coordinates of the area and

c. likely duration of stay at the anchorage.

This will enable the MRCC to provide necessary help to the ship(s) in case of any machinery breakdown,

thereby avoiding any mishap to the Ocean Data Acquisition Systems (ODAS) and other ships at outer

anchorages.

Anchoring and Beaching:

3.2

Upon entry into the Port area, a ship is allowed to be anchored by dropping one or more anchors to

the seabed. This prevents drifting of the ship, tethers it to one spot, and enables boarding from boats. A ship at

anchor may lift its anchors, and sail away. Anchoring of ships is thus fully reversible.

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

197

3.3

Beaching is the process in which a ship is taken ashore to land or grounded deliberately in shallow water, either

on its own power or under tow. A beached ship is rendered immobile and cannot be re-floated. Beaching is

thus irreversible.

Process for Anchoring:

3.4

Notice to the SMB/ Port Authority:- The Ship Owner shall submit to the State Maritime Board/Port

Authority, his intention to send the ship to the Authorized Ship Recycling Yard as per format given in

Annexure-I at least 7 days prior to the arrival of his ship(s) for recycling.

3.5

Submission of Documents for Desk Review:- Along with the submission of the document at Annexure-I, the

shipowner or recycler shall also submit the following information/ documents to the State Maritime Board/Port

Authority, State Pollution Control Board and the Customs Department, for a desk review thereof, including on

the genuineness of the documents.

Details of ship, which include:

a.

Name of the Ship

b.

International Maritime Organization (IMO) No of Ship.

c.

Flag of the ship

d.

Call Sign

e.

Name of the Master of the Ship and his nationality

f.

List of the crew

g.

Gross Registered Tonnage (GRT)/Net Registered Tonnage (NRT)/Light Displacement Tonnage (LDT)

of the ship with supporting documents

h.

Port clearance from the last port of call

i.

Proof of ownership

j.

Details like name, address, contact number, e-mail address of the owner of the vessel and master of

vessel.

k.

Undertaking from the Shipowner that they will submit Non-Encumbrance certificate within 7 days from

the date of anchorage of vessel at outer anchorage. It is made clear that permission for beaching will be

granted by State Maritime Board only on production of the Non-Encumbrance Certificate and not just

the undertaking.

l.

Copy of Memorandum of Agreement with Ship Recycler.

m.

Assessment of hazardous wastes in the structure of the ship, and on board as far as practicable by

reference to the ship’s drawings, technical specifications, ship’s stores, manifest, in consultation with the

ship builder, equipment manufacturers and others as appropriate. In the case of ships of special concern,

in addition to the identification and marking of all areas containing hazardous wastes/hazardous

substances, quantification of such wastes/substances would also be necessary.

3.6

Payment of Port Charges:- The Shipowner or the ship recycler shall also, along with the submission of

Annexure 1 and all documents under 3.5 above, pay all necessary port charges for obtaining permission for the

ship to enter the port. The SMB/ Port Authorities reserve their rights to refuse permission to enter the port in

the event of the shipowner or the ship recycler being in default of payment of past dues.

3.7

Verification of Documents:- The SMB/ Port Authorities, may, at their discretion, consult the Directorate

General of Shipping to verify the genuineness of the documents submitted to them under Clause 3.5 above.

3.8

On receipt of any request for consultation under clause 3.7, the Directorate General of Shipping, in consultation

with the Coast Guard, shall verify the genuineness of the documents submitted for review.

3.9

Denial of permission:- In the event of any of the documents submitted is deemed unreliable or if the document

submitted are fake or conceals any material fact, the ship owner/ will be denied permission to beaching and/or

breaking. Such denial of permission shall be communicated to the shipowner/ ship recycler within 5 days of

them having submitted the application in the form of Annexure 1 under clause 3.4 and the documents

accompanying it under Clause 3.5.

198

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

Anchoring :

3.10

After the desk review by the Port Authority/State Maritime Board (SMB)/State Pollution Control Board

(SPCB)/Customs, a decision will be taken regarding anchorage of the ship by the Port Authority/ the State

Maritime Board concerned. In case anchorage of the ship is refused by any one of these agencies the ship

owner would be entitled to appeal to the concerned statutory authorities, who will entertain and hear the appeal

in accordance with their respective statutes. Any order granted under these Appeal proceedings, granting

permission for anchoring, shall be an anchoring permission under this clause.

3.11

Where all the concerned agencies are satisfied after desk review and have recommended that the ship be

anchored, anchorage safety instructions would be issued by the State Maritime Board/Port Authority, who shall

also carry out physical verification of the ship by the Petroleum and Explosives Safety Organization (PESO) for

issuance of gas free and fit for hot work for their petroleum tankers Cargo fold tanks and Atomic Energy

Regulatory Board (AERB) for War Ships/Naval ship Nuclear Powered Vessels and by the SPCB for large

passenger liners more than 20,000 LDT and Customs Department for all vessels and the Navy, in case of

warships/naval ships and nuclear powered vessels, in addition to the other concerned agencies. In case a ship

does not comply, according to the submitted documents, or as per inspection by any of the agencies, owner

would be entitled for appeal to the designated appellate authorities.

3.12

Documents to be provided at the time of boarding the ship by concerned authorities:- Boarding is to be done

after anchorage permission has been given under clause 3.10. At the time of boarding, the Ship Recycler has to

submit the following documents and those specified in Annexure-II, in original, to the Port Authority/State

Maritime Board for a verification of the documents, contents and its genuineness.

(i)

Master's certificate-original with IMO No. and showing

a.

Inventory of hazardous materials

b.

Inventory of gases,

c.

Inventory of radioactive material on board,

d.

C O 2 declaration,

e.

Confirmation of Ballast water exchange at high seas,

f.

Confirmation of the Bunker oil/lube oil or other Oil substances that are remaining on board

(ii)

Cargo declaration form;

(iii) Safe Manning Certificate;

(iv) Competency certificates of crew;

(v)

The Inventory of Hazardous Material (IHM) Certificate as may be certified/prepared by International

Classification Society once the Hong Kong Convention for Safe and Environmentally Sound Ship Recycling

Convention is ratified by India and till such time inventory signed by master of the ship by provided to SMB.

( vi ) Seller/agent pays applicable port dues to the port at the prevailing rate.

(vii) The name of the State whose flag the ship is entitled to fly;

(viii) Hull number on building delivery;

(ix) The name and type of the ship along with the date of such registration;

(x) The port at which the ship is registered;

(xi) The name and the address of the ship owner;

(xii) The name of the classification society(ies) with which the ship is classed; and

(xiii) The ships main particulars such as length overall (LOA), Breadth (Moulded), Depth (Moulded)

Lightweight Cargo Carrying Capacity, Gross and Net tonnage, and engine type.

3.13

Physical Boarding and verifications:- At anchorage/location specified by the Port authority for waiting prior to

beaching, the ship would be boarded and physically verified by-

(i) Representatives of Customs Department for all vessels,

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

199

(ii)

For petroleum tankers for their cargo hold by the representatives of the Petroleum & Safety Organization

(PESO)

(iii) For chemical tankers, in its cargo hold, by the competent authority as approved by SMB/ Port authority.

(iii) For War Ships, Naval Ships Nuclear Powered Vessels and large passenger liners, by the, representative of

the AERB and Indian Navy. It deemed fit, above agencies shall give clearance to SMB/Port Authority for

issuance of Beaching Permission.

(iv) Representatives of SPCB for Large Passenger Liners more than 20000 LDT.

(v) For all ships other than War Ships, Naval Ships and Nuclear Powered Vessels, personnel the RSO of

SMB/Port Authority trained and certified by AERB who shall examine the ship from a radiological survey

safety point of view. SMB/State Government/ Port Authority which does not have an RSO, may, if

required, direct the Ship Recycler to obtain clearance from AERB for ships belonging to category of general

concern.

(vi) Certified true copy of ‘Certificate of Registry’ in his favour certifying that the ships has no registered

mortgage with email identity of the respective Registrar of Ships. Such certified true copy of the certificate of

registry should not be dated earlier than 7 days.

(vii) Prior approval of the Ministry of Defence for vessel warships, naval ships and nuclear powered ships to be

scrapped, shall be obtained by the Ship owner through State Maritime Board/Port Authority.

3.14

Provided that the shipowner/ ship recycler shall be responsible for the identification and marking of all areas

containing hazardous wastes/hazardous substances, in the structure of the ship, and on board as far as

practicable (by reference to the ship's drawings, technical specifications, ship's stores, manifest and in

consultation with the ship builder, equipment manufacturers and others as appropriate) and shall be provided to

the concerned agencies at the time of boarding of the vessel.

3.15

In the case of ships of special concern as listed in Chapter-II, identification and marking of all areas containing

hazardous wastes/hazardous substances, quantification of such wastes/substances would be provided at the time

of boarding by the concerned agencies. The details as specified in Annexure-V and Annexure-VI would

additionally be furnished.

3.16

It shall be mandatory for the SPCB to undertake an assessment of hazardous waste/hazardous substances

available on the ship (passenger vessels > 20000 LDT) and likely to be generated during the ship recycling

process.

3.17

On completion of inspections under 3.13, if any deviations are observed by the inspecting authorities, contrary

to the undertaking and documents submitted during desk review and 3.13, the inspecting authorities shall notify

the concerned SMB/ Port authority, who can, in their discretion, refuse permission for beaching of the vessel.

Such refusal of permission to beach the vessel shall be communicated to the shipowner/ ship recycler at the

earliest but not after the beaching permission has been granted to the ship.

3.18

Customs procedures:- The Ship Recycler shall also submit all documents and details as are required by the

Customs Authorities under the Customs Act, 1962, at least 3 days prior to the expected arrival of the vessel at

anchorage, to enable the Customs Authorities to complete all customs formalities under the Act.

3.19

Customs Officers shall board the vessel within 24 hours of ship's arrival (as per Customs regulation) to

complete all procedures and processes required under the Customs Act, 1962.

3.20

On completion of all procedures under 3.13 and 3.14, the Ship Recycler will pay the duty, as duly assessed

under the Customs Act, 1962. On the ship recycler producing the proof of payment of such duty by production

of the Import Duty Challan, the Customs Authorities shall, within 24 hours, issue a No Objection Certificate to

the SMB/ Port Authorities, stating their No Objection to grant of permission to beach the vessel. It is

understood that it is the SMB/ Port Authority which shall grant permission for beaching of vessels.

3.21

It is also understood that any sweepings of cargo (left over of last cargo) will be permitted to be cleared upon

completion of proper import processes thereto if the sweeping/left out cargo have no commercial value or are

not fit for consumption/use, such cargo shall be disposed of by the ship recycler as per appropriate statutes and

rules framed there under.

3.22

The

proper

officer

shall

board

vessel,

and

destroy

the

Wireless

equipment/restricted

radio

equipment/navigational equipment of the vessel in presence of the Importer. Thereafter, the importer shall

200

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

surrender the goods, if any, as per the MOA/IGM to the agent for further transhipment or delivery to the

Customs as the case may be.

3.23

After completion of all these formalities and on payment of all dues/duty on the vessel, the Customs Authority

would give out of charge and clear the ship for recycling

3.24

Beaching permission will be given by the SMB/Port Authority within two working days after receipt of

clearances granted by all the concerned departments/ agencies as set out in 4.2, as applicable.

3.25

Beaching permission by Port Authority/State Maritime Board:- Beaching permission shall be granted by the

Port Authority/State Maritime Board only to:

a

the plot-holders to whom plots are allotted by the port authorities or to those who are otherwise

permitted by the Port Authority/SMB;

b

those plot-holders whose SRFMP has been approved along with authorization issued by SPCB for

handling hazardous waste generated from ship recycling.

3.26

Beaching permission shall be granted-to ships subject to observing specific requirements in respect of the

following cases:-

a

In the case of petroleum oil cargo tanks and petroleum slop tanks; on production of gas-free for hot work

certificate along with gas free certificate given by the Petroleum and Explosives Safety

Organization(PESO);

b

In case of ships of special concern, on production of No Objection Certificate (NOC) from Atomic

Energy Regulatory Board; and

c

In the case of war ships and naval vessels on production of NOC from the Naval Department, the AERB

and the Customs Department.

3.27

The activities of ship recycling is identified as a hazardous process under Section 2 (cb) of the Factories Act,

1948 and the provisions of Chapter-IVA, Section 41A to H of the Factories Act, 1948 shall be applicable.

Directorate of Industrial Safety and Health shall inspect the ship recycling operation whenever felt necessary to

check and ensure compliance with the provisions under the Factories Act, 1948.

3.28

Ship or ships shall be allowed to beach one at a time, provided that the breadth of the ship or ships is less than 5

meters of the width of the plot. The ships behind the ships in one line across the plot shall not be permitted.

3.29

Petroleum tankers which have not obtained “fit for hot work" certificate for all cargo tanks, slop tanks, forward

deep fuel oil tanks and forward coffer dams shall not be allowed to beach.

3.30

Beaching of ship:- On beaching of ship, the Ship Recycler shall take necessary action to ensure that

(i)

the vessel is secured properly; and

(ii)

left overs in bunker are removed with proper precautions, including sufficient ventilation in engine

room.

(iii)

bunker and bunker contents are disposed of to a registered dealer for petroleum products.

(iv)

used oil and sludge are disposed of to registered recyclers/ refinery only.

3.31

The ship recyclers will be liable to penalty and fines, including cancellation of license for ship recycling in the

event they are found to have not complied with the aforesaid provisions during examination of their records or

during inspections of their plots/yards byC Concerned agencies.

CHAPTER IV

OTHER PROCEDURES

4.1

Permission from the State Pollution Control Board (SPCB):- After beaching the ships, the Ship Recycler, shall

remove all the loose and hazardous wastes including oil and petroleum hydrocarbon from, tanks, stop tanks etc.

The SPCB shall issue decontamination certificate to ship recycler after inspection which will be done with

proper lighting in the engine room. Simultaneously, Gas free and hot work permit as per Section 68 H of the

Factories Act 1948 shall be issued by competent authority/agency after ensuring safe and complete removal

oils/used oil/hydrocarbon.

4.2

Security aspects:- The concerned SMB/ Port Authority shall issue Irequisite orders on all matters of security in

consultation with the Navy and the Coast Guard and circulate the same for strict compliance.

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

201

4.3

A record of all ships reporting for breaking, along with the nature and details of the ships, shall be maintained

by the SMB/ Port Authority and shall be provided to the Naval and Coast Guard as soon as their Expected Time

of Arrival (ETA) is received.

4.4

Photographic record of all ships reporting for recycling shall be maintained by the SMB/ Port Authority and

provided to the Navy and Coast Guard.

4.5

Details of arrival and departure of the crew including off-signer details, in particular for the foreign crew

members are to be reported to the concerned Naval Authority, prior to the actual arrival and departure of such

crew.

4.6

A monthly security and intelligence meeting shall be conducted by each Port Authority/SMB in which

representatives from local police, Intelligence Bureau, Coast Guard and the Navy shall participate.

4.7

All ship breaking yards must ensure proper security, i.e. physical security which should include boundary wall,

deployment of armed guards/force/ security personnel, strict access control and checking of any material being

taken out from the ship breaking yard, adequate checks against any possibility of any contraband/radioactive

element entering the hinterland. All ship breaking yards shall be subject to regular security audits by the local

state police, Intelligence Bureau, Coast Guard Authorities, Naval Authorities and/or any other security agency

of the Government of India.

4.8

Flow Diagram for the process:- The sequence of steps/process for Grant of Clearances by the

SMB/SPCB/Customs Department and other concerned agencies for Ships Destined for Dismantling at Ship

Breaking Yards, covering all the three stages, namely, anchorage, beaching and breaking are given in

Appendix-I.

CHAPTER V

SHIP RECYCLING PROCESS

5.1

Recommended Process for Ship Recycling:- The ship recycling plan should have two components i.e. Ship

Specific Recycling Plan, and Recycling Facility's Management Plan. The size of the plots should be such that

while cutting the ship, both the sides of the beached ship should have space for free movement of labour, with

sufficient width of at least 5 metres freely available on each side or as per direction of the Port Authority/State

Maritime Board concerned.

5.2

For ships other than petroleum tankers and petroleum slops, Directorate of Industrial Safety and Health (DISH)

shall conduct the inspection for issuing gas-free-fit-for-hot-work certificate, else it may be obtained from

Department of Explosives.

5.3

Ship Recycling Facility Management Plan:- The State Maritime Board (SMB)/Port Authority allots the plots to

the ship recyclers for the purpose of ship recycling. The plot should be of sufficient dimensions to allow for safe

and environmentally sound ship recycling. The concerned SMB/Port Authority shall approve the Ship

Recycling Facility Management Plan (SRFMP) if the plan satisfies the following requirements: -

(i)

Availability of requisite and valid documents

a.

Authorization for handling Hazardous waste generated from ship recycling activities issued by the

SPCB.

b.

Registration as a Member of the Hazardous Waste Treatment, Storage and Disposal Facility

(TSDF) from TSDF operator.

c.

License for storage of LPG Cylinders required under the Gas Cylinders Rules, 2004 from

Explosives Department.

d.

License of the plot under Factory Rules.

e.

Map showing the yard layout and other components of the facilities.

f.

Any other document(s) or No Objection Certificate/Permission letter required from the concerned

authority (ies).

g.

License and SRFMP approval under the provisions of the Factories Act, 1948 and rules made

there-under.

(ii)

Provisions of shelter/rest room and lunch room and canteen as per Sections 46 and 47 of the

Factories Act, 1948. In addition, provision for adequate lighting as per Sec 17, adequate clean

drinking water as per Section 18, latrines and urinals as per Sec. 19, washing facilities as per Sec.42 and

202

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

first aid as per Sec.45 of the Factories Act, 1948. The list of trained first aiders and fire fighters shall be

displayed at a conspicuous place.

(iii)

Storage Godown with adequate safety precautions for Temporary Storage for Hazardous/Non Hazardous

Waste Materials.

(iv) Temporary asbestos handling and removing and storage facility or appropriate mobile asbestos

handling facility.

(v)

Storage Godown for Liquefied Petroleum Gas (LPG) Cylinders as per Explosives Act

(vi)

Sanitation and ‘Rest Room’ facilities for a minimum 50 workers, as per the Factories Act, 1948.

(vii)

Workers Change Room.

(viii)

First Aid Facility.

(ix)

Workers Firefighting facility and Emergency Response System including oil spill Combat

system.

(x)

Certified Material Handling Equipment and Personal Protection Equipment of BIS Standard or

equivalent.

(xi)

List of the trained and certified labours of all disciplines (lightening, gas cutting, waste handling;

working in confined spaces, using various gadgets like oxygen and other gas detectors, crane and

material handling systems etc.).

(xii)

Hazardous area classification of the facility in accordance with Petroleum Rules-2002 for providing

safe electrical fittings.

(xiii)

Other necessary facilities, if any required.

5.4

The SMB/Port Authority concerned shall issue SRFMP approval after the plots are allotted to ship recyclers,

within one month's time. This approval would be a one-time activity during each cycle of five years of

allotment to one agency, subject to review after every six months. Requisite corrective measures, if required

arising out of such six monthly reviews should be carried out promptly by the ship recycler.

5.5

All lifting machines, wire ropes and lifting tackle shall be tested and certified by a Competent Person approved

by the DISH as per Section 29 of the Factories Act, 1948.

5.6

The SMB/Port Authority concerned shall issue permission after getting comments/views of DISH on the

compliance with the requirements under the Factories Act, 1948 and Rules to i undertake the activities of

Ship Recycling.

5.7

If any of the components of the Ship Recycling Facility Management Plan of the Plot are found to be

inoperative and not in place during the inspection by any of the concerned authorities, the SMB/Port Authority

may cancel the permission of the Ship Recycling Facility Management Plan and the ship recycler would not be

permitted to beach any ship till the required components under the, Ship Recycling Facility Management Plan

are made operative as per the requirements.

5.8

Therefore, before ships are permitted in the plot for recycling, the SMB/ Port Authority shall ensure the

above aspects rigorously, by way of Ready For Recycling Certification Document as per Annexure-III and

Annexure-I.

For obtaining cutting permission, the Ship Recyclers shall apply to the Port Authority as per

Annexure-IV duly filled in. The port authority shall consider the application for cutting and accord permission

or notify any deficiencies to be rectified, within 3 days’ time.

5.9

In addition to the above, the Ship Recycler shall have to submit an undertaking to the SMB/ Port Authority to

the effect that they shall comply with the Safety, Health and Environment (SHE) management aspects as per the

SHE Policy as enumerated below before approval of the Ship Recycling Facility Management Plan.

(i)

A policy with focus on adequate worker safety and the protection of human health and environment,

including the establishment of goals leading to the minimization, and ultimately elimination of the adverse

effects on human health and environment caused by ship recycling.

(ii)

A system for ensuring implementation of the requirements set out in national, regulations, the achievement

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

203

of goals set out in the policy of the company, and, a commitment for continuous improvement of the

procedures used in ship recycling operations.

(iii) Identification of roles and responsibilities of supervisors, contractors, and workers.

(iv) A programme for appropriate training of workers and availability of adequate PPEs and material handling

equipments.

(v)

An emergency preparedness and response plan for the plot.

(vi) A system for monitoring the performance of the ship recycling operations.

(vii) A system for reporting how the ship recycling operations would be performed, including system for

reporting discharges, emissions and accidents, including accidents causing damage or accidents having

potential to cause damage to workers' safety, human health and the environment, due to handling of

hazardous wastes, and materials containing hazardous substances.

5.9.1

The ship recycler shall ensure that:-

(i)

A board displaying important precautions (do's and don'ts) to be followed during ship recycling activity

is installed at prominent places on the plot and that such display is made in English and vernacular

language(s) as understood by the workers employed on such plot

(ii)

All the equipment on the plot such as crane, winch, chain rope and shackles, generator set and any other

safety equipment as may be prescribed from time to time, shall be installed and maintained in accordance

with the provisions of the Factories Act, 1948 and Rules made there-under and any other relevant

Acts and Rules.

(iii)

An explosive gas detector, a multigas monitor including hydrogen sulphide (H2S) gas monitor and an

oxygen percentage analyser are available in the plot in working condition.

(iv)

Proper lighting arrangement is made on the yard.

(v)

Every SRF should have a detailed emergency and evacuation plan. The emergency plan should be

rehearsed once in 6 months. Further, an off-site emergency plant for the whole district should be

prepared and rehearsed once in a year.

5.9.2

Permission for ship-recycling activities under this Code shall not be given to any ship- recycler by the

SMB/Port Authorities unless the ship recycler has complied with all the requirements under the SRFMP.

5.10

Ship Specific Recycling Plan:

5.10.1

Once the Ship Recycling Facility Management Plan is approved by the SMB/Port Authority for the

plot, the ship recycler shall be required to submit application to the SMB/ Port Authority along with the Ship

Specific Recycling Plan and details as per Annexure-IV, along with details of Ready for Recycling Document

duly filled in. Removal of oil from the vessel may be permitted prior to submission of Ship Specific Recycling

Plan (SSRP).

5.10.2

Requirements of Ship Specific Recycling Plan (SSRP) shall be as under:-

Details about the ship, and in particular, a fair assessment of hazardous wastes and hazardous materials.

(i)

Ship breaking schedule with sequence of work.

(ii)

Operational work procedures.

(iii)

Availability of material handling equipment and Personal Protection Equipment (PPE).

(iv)

Certification from the State Pollution Control Board (SPCB) that all kinds of oils and other loose

hazardous wastes are completely removed and the decontamination certificate issued by SPCB shall be

attached with the SSRP.

(v)

"Gas-free and fit for hot work" certificate issued by the Petroleum and Explosives Safety

Organisation (PESO) for oil tankers and for slop tanks, or any competent agency authorized by the

Directorate of Industrial Safety and Health (DISH) under the Factories Act; This certificate shall be

attached with plan document. In case a false certification is given, the concerned explosive

inspector/official shall be liable for prosecution departmental action and action may be taken to cancel

the license of the ship recycler in such cases.

204

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

(vi)

Hazardous waste handling and disposal plan: - Identification and marking of all non - breathable spaces

by the Recycler in the ships documented in the plans with drawings. Identification and marking of all

places containing/likely to contain hazardous substances/hazardous wastes in the ships and the same be

documented in the plans with drawings. Identification and marking of all places containing/likely

contain hazardous substances/hazardous wastes in the ships documented in the plans with drawings.

(vii) Confirmation from the Master of the Ship to the effect that ballast water has been exchanged in

the high seas. The requirements should address all the three phases of recycling, i.e.

(a)

Preparation phase.

(b)

Dismantling phase.

(c)

Waste stream management phase.

(viii) Ballast Sediments shall be discharged along with the ballast water with proper churning and shall be

handed over to authorized agency of the SMB/ Port Authority on payment of the fees, for suitable

disposal.

(ix)

Asbestos being a major area of concern, the scheme for removing asbestos, and asbestos containing

materials (ACMs) on board, and on shore, shall be specifically provided. The plan shall include

arrangements for removal handling treatment and disposal. Locations having asbestos/ACMs shall

be marked before commencing dismantling operations and shall conform to Bureau of Indian Standards

for Cleaning of Premises and Plants using Asbestos Fibres (IS 11767:1986). Those ships having asbestos

quantification more than 100 metric tonnes should go for negative pressure chamber technique.

(x)

System and procedure shall be followed to document and keep track of all hazardous wastes generated

during recycling as well as hazardous substances found onboard the ship, and their transport to the

disposal facility or registered recycling facility shall be provided in the SSRP.

5.10.3

The Port Authority may grant the Ship Reclycling Permission, after ensuring compliance of the requirements of

5.10.2 above. The sequence of permissions and recycling activities shall be as under:-

I.

First - Man entry certificate to be obtained from the competent person. Such Man Entry Certificate shall

be obtained 3 days prior to the commencement of work. In the event of any delays in commencement of

work, a fresh Certificate is to be obtained, valid for 3 days until commencement of work.

II.

Second - Cargo holds should be cleaned up and all the loose sludge on board vessel should be cleaned

up properly. The State Pollution Control Board shall issue the Decontamination certificate only on

being satisfied that the cargo holds have been fully and properly cleaned up.

III.

Third - Inspection shall be carried out by the competent person of DISH to ensure that the ignitable

material are completely removed from confined spaces; that the other areas in engine room are

practically gas free with proper venting, by use of gas detection meter confirming that the areas are well

within explosive limits. On satisfactory compliance of this inspection, Gas free and hot work (Naked

light) certificate for cutting shall be issued for engine room, Bunker area and those area of common

ships where there are likelihood of ignitable gases generations. In case of Oil tankers and Chemical

tankers, there should be compartment wise practice of issuance of hot work permit just before actual

cutting operations are initiated by ship recyclers irrespective of SMB/Port Authority’s permission of

ship dismantling of whole ship.

IV.

All the material handling systems i.e winches, cranes and such other systems which includes, chain rope

and shackles, generator set etc., valid fitness certificate should be available before ship recycling

permission is granted.

5.11

Reporting upon completion

When the recycling of a ship is completed in accordance with the requirements of this Code, a Statement of

Completion shall be issued by the Ship Recycler and reported to the SMB/Port Authority, as in

Annexure VII.

CHAPTER VI

General Instructions for Safety Health and Environmental Compliance for stakeholders involved in Ship Recycling.

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

205

6.1

Safety compliance

6.1.1

To comply with the Safety Instructions while undertaking Ship Recycling Activities in the Plots/Yards, the

following steps shall be taken:-

(i)

Adequate open space shall be provided on the plot for safe passage and easy movement of fire

fighting units and equipment, maintenance of passage ways, so as to permit unobstructed access for fire

fighting units and equipment.

(ii)

Identification and marking of all non-breathable spaces in the ship shall be made by the Recycler

(iii) Identification and marking of all places in the ship containing/likely to contain hazardous substances/

hazardous wastes shall be done.

(iv) Systems and procedures shall be followed to document and keep track of all hazardous wastes generated

during recycling of a ship, as well as hazardous substances found on board the ship, and their transport

to the disposal facility or registered recycling facility in safe and sound manner.

(v)

It shall be ensured that sufficient area for office building, storage of non-ferrous metals and

open space to store segregated finished scrap for delivery (just like re-rollables of 6 millimetre

(mm), 8mm, 12 mm and melting, etc.) are provided.

(vi) Sufficient area shall be provided for installation of at least 2 winches and operation of at least 2 cranes.

(vii) Sufficient area shall be provided for processing of cut pieces from the ships.

(viii) Gas free certificate shall be obtained for man entry into confined spaces likely to contain

dangerous fumes & insufficient oxygen, as per the Sections 36, 41 & 112 of the Factories Act, 1948

issued by the Competent Person as defined in Clause (ca) of section 2 of the Factories Act, 1948.

This must be ensured before ship recycling operations start.

(ix) Safety distance shall be maintained for storage of petroleum products, including LPG storage or any

other combustible material as specified under the relevant Acts/ Rules.

(x)

Facilities of water storage and pumping and fire fighting devices such as portable fire extinguishers, fire

fighting suits, liquid foam, oxygen mask, sand boxes /buckets, fire hose with complete attachment shall

be provided as required in accordance with the provisions of the Factories Act, 1948 and other relevant

Acts/Rules.

(xi) Constructed facility for removal and handling of asbestos on the yard and necessary provision for

showering of asbestos handling workers or appropriate mobile handling. Facility by the Association of

ship recyclers shall be provided. Alternatively the Common Asbestos Handling System facility as duly

approved by DG, FASLI and SPCBs shall be availed.

(xii) Temporary storage facility for storing hazardous waste shall be constructed as per the Central Pollution

Control Board guidelines. The recycling, recovery and , disposal of hazardous waste shall be as per

Hazardous and other Waste (Management and Transboundary Movement) Rules, 2008 2016 and

radioactive waste as per Atomic Energy (Safe Disposal of Radioactive Wastes) Rules, 1987, wherever

applicable.

(xiii) There shall be no overlapping of activities to ensure safety of workers.

(xiv) Ship Recyclers shall provide and ensure the use of personal protective equipment for operations

requiring such use, including for:

a. head protection;

b. face and eye protection;

c. hand and foot protection;

d. respiratory protective equipment;

e. hearing protection;

f. protectors against radioactive contamination;

g. protection from falls; and

h. appropriate clothing.

206

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

(xv) Temporary storage facility with adequate safety precautions for storing of radioactive material shall be

available as per the requirements of AERB in every recycling yard wherever applicable.

6.1.2

Every ship-recycler shall appoint qualified Safety Officer as per Section 40-B of the Factories Act, 1948. The

cutting operations shall be carried out under the supervision of competent supervisor as per Section 41-C(b) of

the Factories Act, 1948. The duties, qualifications and conditions of service of the Safety Officer shall be as

such which may be prescribed by the State Government.

6.1.3

The Safety Officer/Safety Supervisor shall ensure availability of material handling equipment, and availability

of Personal Protective Equipment (PPEs) to workmen.

6.1.4

The Safety Officer/Safety Supervisor shall ensure that:-

(i)

Safety guidelines are followed for safety distance. Cutting operations are undertaken at a distance

beyond safety distance of LPG storage area, as prescribed in the Explosives Act.

(ii)

Explosive and oxygen meters are readily available in working condition throughout the cutting

operations.

(iii)

Parameters with respect to permissible limits of hydrocarbon vapours and oxygen are strictly complied

with before commencing actual cutting operations and also during such operations. Provided that if the

level of oxygen coefficient reduces or that of Hydrocarbon vapour increases beyond the permissible

limit in particular space/area, cutting operations carried out in that space/area shall be immediately

suspended. Thereafter steps shall be taken to ventilate such area with the help of mechanical blowers or

any other effective means to restore the oxygen content so as to bring it within the permissible limits.

(iv)

Number of LPG and other Gas Cylinders stocked on the deck of the ship or near cutting area are as per

the provisions of relevant Act/ Rules.

(v)

Cylinders and other articles are lowered down to the ground in safe manner instead of throwing them

from the ship.

(vi)

All pipelines are dismantled by cold opening/cutting. Provided that, in case of fuel dripping from the

pipelines, it shall be dismantled only after collecting such dripping fuel in a container.

(vii)

Area where cutting operation is carried out in last two hours of the working day shall be quenched

by pouring sufficient amount of water or by any other effective means to avoid any incident of

smouldering/fire.

(viii)

The progress of ship breaking is recorded daily in properly designed log book continuously

and shall be preserved. The log book shall be produced to the Authorities as and when called

for.

6.1.5

Work timings of the workers relating to the ship breaking shall be such that it should be adjusted not

to be before sunrise and also not after sunset, so that the cutting/ breaking activities and other ship breaking

related activities including loading and unloading operations are undertaken in natural light. The maximum

working hours for cutting operations shall be as under.

(i)

During the months from March to October - 7 AM to 7 PM.

(ii)

During the months from November to February - 7 AM to 6 PM.

(iii)

The maximum weekly hours and daily hours of duty will be as per Section 51 and 54 of Factories Act,

1948. Working hours of adults, weekly holidays, compensatory holiday, and intervals of rest, spread

over extra wages for overtime shall be as per provisions of Chapter-VI of Factories Act, 1948.

(iv)

Ship Recyclers must obtain Naked Light Certificate (Hot Work Permit) as per the Rule 68-H made

under sections 41 & 112 of the Factories Act, 1948 issued by the Competent Person as defined in

Clause (ca) of Section 2 of the Factories Act, 1948, before the ship recycling operations start for

non -tanker ships and for petroleum tankers and slop tanker. The Petroleum & Explosives Safety

Organization (PESO) shall issue Gas free and Fit for Hot work certificate.

(v)

No worker shall be allowed to work in the ship breaking yard beyond the stipulated timings and on

holidays.

6.1.6

Ship Recycler must carry out safety audit as per IS: 14489 by an External Agency and the frequency of audit

should be in line with Manufacture, Storage and import of Hazardous Chemicals (MSIHC) rules

under Environment Protection (EP) Act, 1986.

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

207

6.1.7

Director of Industrial Safety and Health (DISH) or equivalent Department of the State Government under

the Factories Act shall carry out regular inspections of the plot and monitor the whole safety management

aspects under the Factories Act, 1948. If there is any lapse(s) in compliance, DISH will issue Show Cause

Notice/warning/order as per provisions of the Factories Act, 1948, suspend the licence and initiate legal

action for non -compliance of the provisions. A copy of the notice/warning/order so served shall be marked to

SMB/Port Authority,

6.1.8

The management of occupational safety and health shall be in accordance with the provisions of Factories

Act, 1948 and labour laws.

(a)

Only trained workers shall be employed.

(b)

All workers will be provided with Personal Protection Equipment (PPE) that conform to Bureau of

Indian Standards (BIS) or equivalent. For all operations/works the personal protective equipments of

BIS standard should be used.

6.1.9

Portable water hoses with a dedicated water pump on the beach with adequate take-off points for attaching

additional hoses, shall be provided at all times when working on the beached vessel, for immediate water supply

in the event of fire, and for wetting the asbestos etc., before its removal from the vessel. The ship recycler

shall enter into a Memorandum of Understanding with port authority/any other nearby industry for providing

support in case of emergency. Work permit system shall be followed as per applicable Acts and rules to carry

out work safely. No hot work shall be permitted unless the area is free from any explosive mixture and the

explosive meter reading is below explosive limit. The explosive meter reading shall be recorded in the work

permit.

6.1.10

The following areas shall be given special attention and the workers shall have expertise with necessary training

and certificates for the works allotted to them as follows:-

(a)

Separate work permit shall be issued for working at height, working in confined spaces & working in

hazardous area/environment like flammable/toxic/corrosive environment etc. Use of safety belt/safety net

and helmet shall be mandatory while working at height.

(b)

Working in Confined Space: no work shall be done in enclosed area without checking the presence of

oxygen. Presence of adequate oxygen meters in the confined space and oxygen tanks/masks in the

vicinity of the confined space shall be mandatory.

(c)

Working in Flammable Environment- the ship recycler shall ensure that spaces and adjacent spaces

that contain or have contained combustible or flammable liquids or gases are inspected by the Safety

Officer /Supervisor or other specially trained person to determine the presence of combustible or

flammable liquids. The ship recycler shall also ensure that flammable vapors or gases in the spaces to be

entered are below the explosive limit and sufficient ventilation is provided to ensure that the

concentration of flammable vapor is maintained below the lower explosive limit (at < 10% of the lower

explosive limit) and there is sufficient oxygen for man entry.

(d)

Working with Toxic, Corrosive, Irritant or Fumigated Atmosphere or Residues- the ship recycler

shall ensure that spaces or adjacent spaces that contain or have contained liquids, gases or solids that are

toxic, corrosive or irritant are inspected visually by the Safety Officer/Supervisor or other specially

trained person.He shall also ensure that air concentration of toxic, corrosive or irritants is maintained

below its Threshold Limit Value (TLV) as per the Material Safety Data Sheet (MSDS) of that chemical,

prior to entry by workers to the concerned spaces.

(e)

For gas cutting, the recycler shall employ only the workers certified for gas cutting work. Gas

cutters shall be provided with proper masks and other adequate PPEs to avoid inhalation of toxic fumes.

(f)

For crane operation: inspection and testing records of cranes and lifting tackles shall be maintained as

per statutory norms and appropriate PPEs shall be provided to crane operators. Constant and adequate

supervision shall be provided while heavy loads are lifted. Only those lifting machines, wire ropes and

lifting tackle shall be used which are tested and certified by a person as per Section 2 (ca) of the

Factories Act, 1948 and approved by DISH. As per Section 29 of the Factories Act, 1948 it shall be

ensured that the material handling equipment are safe.

(g)

For handling Asbestos Wastes and Asbestos Containing Materials(ACM), specialized contractors shall

be engaged. The removal of asbestos dust and fibers and its handling shall be done in a wet condition.

On shore, removal of asbestos shall be done in enclosures maintained under negative pressure, with

208

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

filters for outgoing air and wastewater. All applicable safety standards and measures shall be adhered to

in respect of such enclosures.

(h)

For "Ships of Special Concern", where asbestos/ACMs quantities are the Special Concern,

asbestos/ACMs removal on board shall be given special importance and the practice of wet removal of

asbestos onboard shall be mandatorily followed with the use of appropriate PPEs.

(i)

The asbestos and broken pieces of ACMs sheets/panels thus removed shall be packed in leak proof

packets and disposed of at secured landfills where the packets shall be handled and processed as per the

SPCB norms. Recovered and usable ACMs sheets/panels shall be sold for reuse as permitted by law.

(j)

PPEs like masks or respirators shall be provided to all the workers engaged in asbestos removal or

handling.

(k)

Asbestos fibre concentrations in the environment shall be monitored regularly by the SPCB.

(1)

For removal of asbestos specialized contractors should be accredited and their performance

assessed periodically.

(m)

Only trained workers shall be employed in activities involving asbestos handling.

(n)

In so far as handling of Radioactive substances, guidelines/instructions of the AERB shall be

followed.

6.2

Permission for ship breaking

6.2.1

The recycler shall apply to the Port Authority for breaking/cutting permission with relevant

documents such as:

(i)

Workers' registration under Employees State Insurance Corporation (ESIC) or Workmen

Compensation Act as the case may be.

(ii)

Gas free certificate and hot work permit for man entry into confined spaces likely to contain

dangerous fumes & insufficient oxygen, as per the Rules under Sections 36, 41 and 112 of the Factories

Act 1948 issued by the Competent Person as defined in Clause (ca) of Section 2 of the Factories Act.

(iii)

Proof of removal of residual oil from all bunker tanks

(iv)

Copy of Customs beaching clearance

(v)

Copy of decontamination certificate from the SPCB

6.2.2

Prior to submitting application for permission for cutting operation, the ship-recycler shall have to install for the

purpose of fire fighting at least two efficient fire fighting pumps including power supply and should ensure

continuous power supply to the fire fighting pumps at all times, on the ship with sufficient water in the holds or

any receptacles.

Provided that one of the above fire fighting pumps shall be installed and maintained in working condition

at all times near the engine room with foam and dry powder, until the complete dismantling of the engine room.

Provided further that at least one portable fire extinguisher of suitable type shall always be kept in working

condition near every cutting point.

6.2.3

If the Port Authority is satisfied that the ship-recycler has complied with all the provisions for management of

occupational safety and health, it may grant permission for cutting operations of the ship within a maximum

period of three working days. In case any shortcomings are noticed, the same shall be communicated in writing

within the said period of 48 hours to enable the ship recycler to re submit his request after doing necessary

corrections.

6.3

Specific Instructions regarding training for the labour and usages of Personal Protective Equipment and

other important aspects:

6.3.1

Prior to delegation/entrustment of any job relating to ship recycling, workers shall be imparted proper

training for the safe ship breaking operations in general and also for the specific jobs they are required to

perform in the plot.

6.3.2

Such training shall be with provision of certification on successful completion of the training

programme. Training shall be in the language understood by the workers and shall prolong till such time

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

209

necessary to get them acquainted with the knowledge and risk factors of ship recycling operations, with

necessary examination and certification. Training shall include the hazards associated in the job and role of an

individual during emergency situations. The syllabus of training programme should also include familiarization

of radioactive material and radiation hazard for SMB/Ports handling radioactive waste. The syllabus for such

training programme shall be as per the recommendations of SPCB/AERB/Port Authorities. Such training

programs shall be conducted by the State Maritime Boards/Port Authorities, prior to entrustment of any job

relating to ship recycling. In addition, the following shall be ensured:

(i)

An attendance register of workers working on the plot shall be maintained in accordance with the

provisions of Factories Act 1948 and rules made there under

(ii)

Photo identity cards carrying personal particulars of labourers may be issued by the ship recyclers in

accordance with the relevant Rules, in an approved manner by the Port Authorities /SMBs and ship

recyclers will maintain proper records of the entry and exit of the workers.

(iii)

A Safety Supervisor, having requisite qualification and experience as per the relevant rules, shall

be employed.

(iv)

Only trained and registered workers having identity cards issued as per clause 4.3.2 (ii) as

mentioned above shall be engaged in respective ship recycling activity.

(v)

Minimum two workers shall be employed who are trained to use gas detectors during ship recycling

activity.

(vi)

Handling of asbestos shall be by contractors or workers having special knowledge and skill of

handling asbestos, with proper training.

(vii)

All the equipment on the plot such as crane, winch, chain rope and shackles, generator set and any other

safety equipment as may be prescribed from time to time, shall be installed and maintained in

accordance with the provisions of the Factories Act, 1948 and the Rules made there-under and any other

relevant Act(s) and Rules.

(viii) Flammable and toxic gas detectors shall be calibrated regularly to ensure correct values when

used and an oxygen percentage analyzer shall always be available in the plot in working condition.

(ix)

The workers shall be provided with PPEs such as helmets, safety shoes, welding goggles, safety belt

with safety life line, hand-gloves, self contained breathing apparatus etc as provided in the relevant Acts

and Rules for such purpose and such safety gadgets shall be conforming to relevant Bureau of Indian

Standards (BIS) or equivalent standards or as approved by the Chief Inspector of Factories (by

Directorate of Industrial Safety & Health, of the State Government concerned) and shall be mandatorily

used by the workers during such activities.

(x)

The workers engaged in ship recycling activities shall be provided with the necessary

instructions by the Safety Officer/Safety Supervisor with respect to the availability and use of fire

fighting and safety equipment installed and maintained at the plot and on the ship and shall also ensure

that such instructions are provided to the workers prior to delegation or entrustment of actual work to

them.

(xi)

The workers engaged in ship recycling activities shall be provided with the necessary

instructions, information and training regarding the emergency and evacuation plan so that it may be

executed smoothly in an emergency.

(xi)

Proper precautions shall be taken while dismantling Coo Control Room and releasing CO2 from

the Cylinders and that

a)

such operations shall be undertaken only when there are no other works in the nearby area; and

b)

such operations shall be done in the presence and as per the instructions of Safety

Officer/Supervisor only.

6.4

Environmental compliance

6.4.1

Ship Recyclers shall strictly ensure the Environmental Compliance as per the requirements under the Water &

Air Act, Hazardous Wastes (Management, Handling and Trans -boundary Movement) Rules 2008,and the

relevant Environmental Impact Assessment and Coastal Regulation Zone notifications in case of new facilities

planed. The following shall also be ensured:-

210

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

(i)

Plot/yard shall be kept neat and clean and good housekeeping must be carried out all the time.

(ii)

All plot holders must create temporary storage as authorized by SPCB under Hazardous Waste

(Management, Handling and Trans-boundary movement) Rules-2008 and the amendments issued from

time to time.

(iii)

Each Plot holder must provide for handling Asbestos Containing Materials (ACM) and Asbestos

Wastes with specially designed Negative Pressure Chambers with trained labours or avail common

mobile facility for such removal. The concentration of Asbestos fiber in the work zone while recycling

of the ships shall be complied with the prescribed norms i.e. less than 0.1 fibre per cubic centimeter for

Blue and Brown Asbestos and less than 1 fibre per Cubic Centimeter as per OSHA standards.

Alternatively, the plot holders must avail the Common Asbestos Handling System as approved by DG,

FASLI and SPCBs.

(iv)

Each plot holder must become a member of Treatment Storage and Disposal Facility (TDSF) authorized

by SPCB to dispose their wastes into it.

(v)

Each plot holder must maintain registers with calculation of for each kind of wastes generated.

Accordingly the ship recyclers must maintain ship-wise register for all waste categories,

(vi)

Ship Recyclers shall pay for waste management charges to TSDF operator/SMB, if SMB is

operating the same, based on the actual quantities of wastes disposed.

(vii)

Seller / Ship Recyclers shall implement a local oil spill contingency plan to combat any oil spill

eventuality from the anchoring point up to the ship recycling plots. Oil spill contingency plan

should be approved by Indian Coast Guard.

(viii) Ship Recyclers shall enhance their support to regulatory authorities for environmental monitoring done

from time to time including providing manpower, equipments, vessels and financial support, if any,

required

(ix)

For development of new plots or yards, ship recyclers through the, SMB or Port Trusts/Port Authorities

shall have to obtain Environmental Clearance under EIA Notification-2006 and Coastal Regulation Zone

(CRZ) Clearance under the CRZ Notification-1991 .

(x)

The SPCB shall monitor for Management and Handling of Hazardous wastes etc. The main items of

ships and the substances of concern with disposal options are as follows:-

Sl. No.

Main items of ship that

may contain substances of

concern

Substances of concern

Appropriate

Disposal

Option

(Reuse/

Recycle / Incineration Treatment & Disposal

to secure landfill ) of substances of concern

1

Electric equipment e.g.

transformer,

batteries,

accumulators

Dielectric

fluids

containing

polychlorinated biphenyl (PCBs)

Lead/electrolyte

in

Unusable

Batteries

Incineration/ Disposal in secured landfill

after stabilization/ solidification shall be in

authorized TSDF whereas recycling of used

lead acid batteries and/or other lead bearing

waste shall be through authorized recyclers

under

Hazardous

and

Other

Waste

(Management

and

Trans-boundary

Movement) Rules), 2016.

2

Air

conditioners

and

Refrigeration machines

Residual refrigerants as Ozone

Depleting Substances Evaporator

dosing/ de-scaling acids.

All the electrical and electronic waste shall

be recycled through E-waste recyclers

authorized under E-Waste (Management)

Rules, 2016.

3

Tanks

Fuels, lubricants. Sludge Oil and

grease

Reuse, refining/ recycling shall be through

authorized recyclers authorized by SPCB

under HW Rules, 2016 and disposal of

residue in an authorized facility.

Foreign aquatic Organisms in

ballast Tank sediments

Treatment and disposal of bilge water.

Exchange of ballast water in high seas.

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

211

Sl. No.

Main items of ship that

may contain substances of

concern

Substances of concern

Appropriate

Disposal

Option

(Reuse/

Recycle / Incineration Treatment & Disposal

to secure landfill ) of substances of concern

4

Partition walls

Asbestos Containing Materials

(ACMs), Paints containing PCBs

and /or Lead or Broken

pieces

containing ACMs

The reusable material shall be sold for reuse.

Copper bearing waste to be recycled by

authorized recyclers and non-recyclable

material

to

be

disposed

of

through

authorized TSDF.

5

Cables

Insulated copper cables

Should be given to registered recycler of

copper bearing waste and dispose of

insulation material through TSDF

Other cables

Sold for re-use. Dispose of insulation

material through TSDF

6

Heat Exchangers

Asbestos insulation on surfaces

Disposal of asbestos in an authorized

secured landfill after

solidification/

stabilization.

7

Facilities for Chemicals

Residues of toxic Chemicals/

reagents

Incineration/disposal in a secured landfill

after treatment.

8

Stored Solvents and other

chemicals stocks

Residues of I toxic Chemicals,

solvents,

thinners,

kerosene,

white spirit

water treatment

chemicals.

Acetylene/Propane/

Butane/Miscellaneous medicines

Recovery/recycling of solvents through

authorized recyclers under HW Rules, 2016.

Non recyclable residues to be disposed

through authorized TSDF after treatment for

stabilization as required.

9

Paint Scrap

PCBs,Tributyltin (TBT), Lead

Disposal in a Secured Land Fill(SLF) as per

the

guidelines

prescribed

by

Central

Pollution Control Board.

10

Sacrificial anodes

Heavy metals

Reuse, recycling and recovery shall be done

whereas non recyclable residue shall be

disposed of in authorized TSDF after pre-

treatment or immobilization.

11

Fire Extinguishing and

fire fighting equipment

Halons, C02 Cylinders

Recovery and banking for reuse. Recycling

through authorised facilities; Recycle/Reuse,

12

Piping, valve and fittings

Asbestos as Insulation/ Gaskets

Disposal

to

SLF

after

solidification/

stabilization

13

Pumps and Compressors

Asbestos in Gaskets

Disposal to Secured Land Fill (SLF) after

solidification/stabilization

14

Engines and Generators

Asbestos insulation, residues of

lubricants/ oils/coolants antifreeze

compounds

Disposal to Secured Land Fill (SLF) after

solidification/ stabilization or incineration;

disposal to Secured Land Fill (SLF) after

treatment; for coolants, pre-treatment and

disposal to SLF.

15

Oil sumps

Sediments

To be sent to authorized TSDF for disposal

through

common

hazardous

waste

incineration.

16

Hydraulic system

Residual

fluids,

Anti-

freeze

fluids

Re-refining

through

registered/

authorized units.

17

Light fittings and fixtures

PCBs

Waste material to Secured Land Fill (SLF).

18

Instruments

Mercury, radioactive materials

including ionizing radiation based

smoke detectors and liquid level

indicators.

Recovery of mercury by distillation and

re-use of recovered mercury by facilities

permitted under HW Rules, 2016.

212

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

(xi)

The SPCB shall monitor for Management and Handling of Hazardous wastes etc. The main items of

ships and the substances of concern with disposal options are as follows:- All ship breaking units shall

be provided with air pollution control systems like suction devises or water sprinklers.

(xii) Each plot holder shall maintain basic oil spill response resources including sorbent boom, sorbent pads,

and absorbent sheets in a quantity sufficient to attend to any spill from the ships being recycled in the

plot.

6.4.2

Hazardous materials as listed above, not meant for resale, will be handed over to authorized waste management

facility for further treatment and disposal. All ship breaking units shall obtain authorization under E-waste

(Management) Rules, 2016.

6.4.3

In addition to above, SPCBs shall set-up ambient air quality monitoring station within 10Km radius of

shipbreaking units for taking measurements as per notification of CPCB on National Ambient Air Quality

Standards. Further, SPCB shall also carry out periodic monitoring of soil, sediment quality, work-zone air

quality and marine water quality in shipbreaking areas. SMB/Port Authority shall carry out twice yearly

monitoring of the same independently through any Council of Scientific & Industrial Research (CSIR) labs or

the environmental labs recognized under the Environment (Protection) Act, 1986 for the same parameters. In

addition to this, the SMB/Port Authority shall carry out the detailed analysis on improvement of the beaching

methods with a mandate to evolve recycling methods targeting "zero waste" and "zero accidents" at every five

year time interval.

6.5

Creation/enhancement of facilities for removal, storage and disposal of hazardous materials and hazardous

wastes

6.5.1

The ballast water is required to be exchanged at high seas to avoid entry of Ceresin organisms into the local

environment. The sediments are generally disposed of at yard/into' tidal zone. In order to avoid this, it shall be

ensured by the Master of the ship that the sediments are also disposed along with ballast water by churning

the mass. Alternatively, the sediments must have a reception facility at the yard to be set up by the Port

Authority/SMB or authorized agencies on cost-recovery basis. Master of the Ship should be required to

issue a certificate that this has been done.

6.5.2

Oil sediments removal practices shall be modernised to avoid workers getting exposed to unhygienic and unsafe

environment. The yards shall use mobile tank cleaning systems to clean the tank's inside surfaces by adopting

modern methods in which detergents and high pressure jets may be used.

6.5.3

For removal and disposal of asbestos, the procedure outlined above in Section 6. 1.10 (g), (h), (i), (j), (k),

(l), and (m) shall be followed.

6.5.4

A land based common facility for treating bilge water shall be set up by the port authority or agencies

authorized by it and made available to the recyclers on cost-recovery basis. Alternatively, a mobile facility

shall also be provided by the port authority or authorized agencies. The sediments shall be sent to the secured

landfill for disposal.

6.5.5

There shall be no burning of any material on the plot/yard/inertial zone.

6.5.6

The ship recycling permission shall be granted subject to the condition:

(i)

The waste generated during ship breaking shall be segregated into hazardous and non-hazardous

categories and intimate their quantities to the authority concerned.

(ii)

Entire quantity of waste oil sludge and other mineral oil and paint chips generated during the ship

breaking process shall be removed carefully and shall be sent immediately to the areas outside the beach

for safe treatment and disposal.

(iii)

A list of materials generated during ship breaking duly classified as hazardous waste and non-hazardous

waste shall be submitted to SSPCB in the prescribed form periodically.

6.5.7

All gas cylinders recovered from ships shall be disposed off in accordance with appropriate regulations.

6.6

Environmental measures and house keeping

6.6.1

The ship-recycler shall obtain necessary authorization and consent from the State Pollution Control Board

(SPCB) for ship-recycling activities and shall observe the following stipulations in that regard:-

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

213

(a)

The ship recycler shall observe wherever applicable all the norms/stipulations covered under the Water

Act, 1974, Air Act, 1981, the Environment (Protection) Act, 1986, the Hazardous Wastes

(Management, Handling and Trans-boundary Movement) Rules, 2008 and Coastal Regulation Zone

(CRZ) Rules-1991 framed under the Environment (Protection) Act, 1986.

(b)

The ship recycler shall not allow waste materials such as oil cakes, dead cargo of inorganic stuff like

hydrated/solidified cement, thermocol pieces, wooden pieces/rubber pieces, scrap iron and other metallic

pieces, glass wool, rubber pipes and gaskets, Poly Vinyl Chloride(PVC) pipelines and pieces of

PVC sheets, corks, asbestos pieces etc. to be thrown directly into the sea or on the sea shore but shall

ensure that such waste materials are collected and stored in secured storage facility within the plot and

shall be subsequently sent to the secured landfill site. Records shall be maintained regarding the

quantities of such wastes generated in the yard for every ship recycled. In any case no open burning of

hazardous waste either within the ship-recycling yard or outside shall be allowed.

(c)

The ship recycler shall strictly adhere to and follow the instructions issued by the State Pollution

Control Board (SPCB) for collection and disposal of toxic materials, such as asbestos, lead (Pb),

chromium (Cr) etc. and organic materials such as polychlorinated biphenyls (PCBs).

(d)

The ship recycler shall separately collect the sand and fine powder, if any, obtained after clearing of

cargo holds of oil tankers and shall dispose of the same in secured landfill in accordance with the

directions of the SPCB.

(e)

The ship recycler shall sprinkle seawater, daily, over the working area in order to minimize dust

generation due to material handling.

(f)

The ship recycler shall take necessary measures for preventing the escape of oil or noxious liquid

substances into the sea. If any oil or noxious liquid substances spill occurs and escapes into the sea, the

ship recycler shall inform the Coast Guard and other concerned authorities and take necessary

action for the removal of the oil or noxious liquid substances slicks on the surface of the sea. If the spill

is not contained and removed locally, necessary pollution report shall be made to the concerned

authority in accordance with the National Oil Spill Disaster Contingency Plan (NOSDCP). The ship

recycler will be liable for the cleanup.

(g)

The ship recycler shall ensure surrender of and maintaining details of removal and surrender of smoke

detectors to SMB/Port Authority for safe disposal as per AERB norms.

6.7

Solid waste management

6.7.1

A modern Solid Waste Management system shall be established in the plot to collect, transport, store

and dispose of solid waste generated from the plot in accordance with the conditions of authorization issued by

the concerned SPCB, from time to time.

6.7.2

Special care must be taken in the handling of asbestos wastes, and total quantities of such waste shall be made

known to the authorities concerned. The concerned SPCB shall authorize and ensure final disposal of asbestos

waste.

6.7.3

Ship-recyclers should be given authorization by the concerned SPCB under the Hazardous Wastes

(Management Handling and Trans- boundary Movement) Rules, 2008, only if they have provisions for handling

and disposal of the waste in an environmentally sound manner. All authorizations shall be renewed

subsequently only if they have complied with the conditions of authorization and also have adequate facilities

for handling and disposal of wastes in an environmentally sound manner.

6.7.4

Radioactive waste including ionization chamber based smoke detectors, if any, shall be securely stored in an

exclusive place till such time they are disposed of as per norms of AERB.

6.8

House Keeping

6.8.1

The ship-recycler shall keep the work place clean and well maintained. The machinery and material/scrap etc.

shall be arranged properly within the plot to provide access for rescue operation in case of any accident or fire

or explosion.

6.8.2

Statement of completion of ship recycling shall be submitted to the SMB/Port Authorities after the completion

of ship recycling.

214

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

6.9

Health Compliance:-

(i)

Ship Recyclers shall regularly arrange the health camps for ship breaking labour at their own cost. Ship

Recyclers shall also arrange for diagnosis, treatment and referral at their own cost for ship breaking

labourers.

(ii)

SMB shall ensure establishing adequate number of permanent health care facilities and doctors at

Ship Recycling Yards for treatment of orthopaedic, burns and other chronic diseases and disabilities

reported in the ship recycling industries.

(iii) National Institute of Occupational Health (NIOH) or Indian Council of Medical Research (ICMR)

institutions may be involved for such facilitation.

6.10

Action by the State Maritime Board (SMB)/ Port Authority

6.10.1

The SMB/Port Authority and the Ship recycler shall be responsible for overall supervision of the ship recycling

activities at the yard. The SMB/Port Authority may appoint required number of qualified safety

officers/supervisors for vigorous supervisions of the ship recycling activities and for attending to rescue

operation in case of necessity. This is in addition to the Officers/Inspectors appointed by the State

Government under the Factories Act.

6.10.2

The SMB /Port Authority's Safety officer/ Supervisor and/or Factory Inspector and/or the members of Safety

Rating Team - as may be constituted by the Port Authority/SMB for safety evaluation within the ship recycling

yard-will periodically visit the ship recycling plots and shall bring to the notice of the Safety Officer/Safety

Supervisor of respective plots, the incidents of unsafe practices that may be observed by him/them during such

visits for necessary preventive action.

6.10.3

The SMB/Port Authority shall have the powers to suspend the cutting operations temporarily, in case any unfair

practices or unsafe operations are observed in any of the ship recycling plots until the corrective measures are

taken to the satisfaction of the SMB/Port Authority.

6.10.4

The SMB/ Port Authority shall provide to the Ship recycling yard/plot:

i.

water

ii.

sanitation facilities

6.10.5

The SMB/Port Authority shall provide adequate housing/dormitory facilities for workmen at suitable

locations on cost recovery basis by way of rent from occupants with facilities for supply of drinking water,

sanitation, electricity and shopping centre etc.

6.10.6

The SMB/Port Authority shall take up in a time bound manner the following steps:-

i.

To rationalize the leasing arrangements for the plots, including the appropriate time period for the lease,

work out appropriate plot size and layout of the recycling facilities so that the ship-breaking

operations could be undertaken in a well-regulated and better organized manner with particular attention

being paid to the requirements of safety, health and environmentally sound ship recycling operations

management.

ii.

Setting up of a Model ship recycling facility in coordination with Ship Recyclers and as per prevailing

regulations of Safety and Environment management. This model facility may function as a

demonstration/training facility, while being leased out to prospective plot holders for undertaking ship-

breaking operations.

6.11

Training

6.11.1

Appropriate arrangement for handling ship recycling works shall be made by the SMB/Port Authority in a

time bound manner to ensure that all the workers are trained. Arrangement shall be made to provide specialized

training to handle gas detector and for handling of Asbestos and other hazardous materials. After such

training, specialization certificates may be issued to the workers concerned.

6.11.2

Till the time separate training and certification arrangements are in place, the SMB/Port Authority may set up

necessary temporary facilities for training and certification or authorize a competent agency to do so.

6.12

Other Miscellaneous Provisions

6.12.1

Drinking Water and water supply, overall sanitation and health care facilities to workers, including housing

facilities shall be the responsibilities of the SMB/Port Authority and these authorities must cater these facilities

within 12 months from the date on which this code comes into force.

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

215

6.12.2

In case any worker suffers from asbestosis cancer due to ship breaking occupation and such disabilities

including loss of limbs or any part of body in accidents, the concerned ship recyclers or Ship Recyclers

Association shall compensate the worker. The workers if detected for asbestosis and other diseases and

disabilities due to ship recycling activities, Ship Recyclers shall have to re-employ the workers in less prone

area as post disease plans and protect their livelihood.

6.12.3

Ship Recyclers shall provide the food/canteen facilities as per the provisions of the Factories Act.

6.12.4

The SMB/Port Authority with the help of Health Department of the State Government shall create data base of

health profile and health card of each labours to create base line health status of the labors engaged in the ship

breaking industry.

CHAPTER VII

OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH (OSH) MANAGEMENT GUIDELINES

7.1

Implementation of Occupational Safety and Health Management System

7.1.1

The process of improving working conditions at a ship recycling facility must be approached systematically in

order to bring them up to reasonable standards. Occupational Safety and Health (OSH) Management Systems

shall be implemented by each ship recycler. The systems shall be specific to the facilities and appropriate

to their size and the nature of activities. The aim of OSH Management Systems shall be to prevent accidents and

injury to health arising out of, linked with or occurring in the course of work, by minimising, so far as is

possible, the causes of hazards inherent in the working environment.

With a view to achieving acceptable occupational safety, health and environmentally sustainable conditions,

investment in permanent structures for their continuous review, planning, implementation, evaluation and action

is necessary.

7.1.2

An OSH management system shall contain the following main elements:

(a) Occupational Safety and Health(OSH) Policy

(b)

Necessary conditions for the executing organization, i.e. establishment of a system of

responsibility and accountability, awareness and training, documentation, communication and

information;

(c)

Hazard and risk assessment, planning and implementation of OSH activities;

(d) Evaluation of OSH performance and taking corrective action for improvement.

7.2

Occupational Safety and Health Policy (OSH Policy)

7.2.1

The OSH policy for the Ship Recycling Facility shall include at least the following key principles and

objectives to which the facility is committed:-

(a)

Commitment of the management to the occupational safety, health and environmental programmes;

(b)

Recognizing OSH as an integral part of the overall management structure and OSH performance as an

integral part of the facility's business performance.

(c)

Protecting the safety and health of all workers of the facility by preventing work related injuries and

diseases, ill health and incidents;

(d) Complying with relevant OSH national laws and regulations, voluntary programmes, collective

agreements on OSH and other requirements to which the facility subscribes;

(e)

Ensuring that workers and their representatives are consulted and encouraged to participate actively

in all elements of the OSH management system; and

(f) Continuous improvement of the performance of the OSH Management System.

7.3

Planning and implementation

7.3.1

Every Ship Recycling Facility must be duly certified as complaint with the Occupational Safety and Health

Management Guidelines. This Certification shall be done initially upon the entry into force of this Code or by

such date as may be specified under this Code.

216

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

Every such certified Ship Recycling Facility is required to undergo (annual/ bi-annual/ Five yearly) audit by a

recognized surveyor to ensure continued compliance with the Occupational Safety and Health Management

Guidelines.

7.3.2

The Ship Recycling Facility shall submit its OSH Management policy for a review to (authority), alongwith its

application for the issuance of Certificate under 7.3.1 above. Based on the results of the initial review,

subsequent reviews or other available data, arrangements shall be made for adequate and appropriate OSH

planning, which shall include:

(a)

a clear definition, priority setting and quantification, where appropriate, of the OSH objectives for the

reduction of existing risks to as low a level as possible;

(b) preparation of a plan for achieving each objective, with defined responsibility and clear performance

criteria indicating what at is to be done by whom and when;

(c) selection, planning and implementation of corresponding preventive and protective measures:

(d) selection of measurement criteria for confirming that the objectives are achieved ; and

(e)

provision of adequate resources, including human and financial resources and technical support, as

appropriate to supplement and strengthen the OSH Management System.

7.4

Emergency preparedness

7.4.1

Emergency prevention, preparedness and response arrangements shall be established and maintained. These

arrangements shall identify the potential for accidents and situations of emergency, and seek to address and

prevent the OSH risks associated with such emergencies. Arrangements shall be made according to the location

and environment of the Ship Recycling Facility and also take into account the size and nature of activities

associated with each ship recycling operation. These shall:-

( a ) ensure that the necessary information, internal communication and coordination are provided to protect

all people in the event of an emergency at the facility;

( b ) provide information to and communication with the relevant competent authorities , and the

neighborhood and emergency response services;

( c ) address issues of first-aid and medical assistance, fire-fighting and evacuation of all people at the

facility: and

( d ) provide relevant information and training to all members of the Ship Recycling Facility, at all levels and

according to their competence, including regular exercises in emergency prevention, preparedness and

response procedures.

7.5

Reporting, recording and notification of work related injuries and diseases, ill health and incidents

7.5.1

In the establishment, review and application of systems for the reporting, provisions for recording and

notification of wor-related injuries and diseases, ill health and incidents shall be developed.

7.5.2

Reporting, recording, notification and investigation of work-related injuries and diseases, ill health and

incidents are essential for active monitoring and shall be undertaken to:

(a)

provide reliable information about occupational accidents and diseases at facility level;

(b)

identify major safety and health problems arising from ship recycling activities;

(c)

define priorities of action; ^

(d)

evolve effective methods for dealing with occupational accidents and diseases; and

(e)

monitor the effectiveness of measures taken to secure satisfactory levels of safety and health.

7.6

Notification of work-related injuries

7.6.1

All accidents at the work place shall be reported to the Directorate of Industrial Safety & Health (DISH)

as per Section 88 and 88-A of Factories Act 1948 and a copy of the same will be sent to SMB/Port Authority

7.6.2

Such report shall be made immediately which shall inter-alia contain:

(a) an accident report for sending to the factory inspectorate and the SMB/Port Authority; and

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

217

( b ) a compensation report for sending to the insurance institution

7.7

Notification of occupational diseases

7.7.1

Notification of occupational diseases shall be in accordance with the provisions of Section 89 of the

Factories Act, 1948 and the report of the Medical Officer shall include the following information:-

(a) The name and full postal address of the patient:

(b) the disease from which he believes the patient to be suffering; and

(b)

the name and address of the premises in which the patient is or was last, employed.

7.8

Means of access and egress

7. 8.1

Adequate and safe means of access and egress shall be provided for all workplaces during all ship recycling

operations, and these routes shall be maintained so that they are in a safe condition.

7.8.2

Means of access to vessels shall be:

(a)

where practicable the ship's accommodation ladder, a gangway or a similar appliance, or

(b)

in other cases, ladders, stairs; or, if necessary, rope stepladders or similar appliances.

7.8.3

Means of access shall:- '

(a)

be kept free from obstructions; if they pass through workplaces they shall be protected against falling

objects:

(b)

as far as practicable be so installed that no loads pass over them. In any event, loads shall not be passed

over the means of access while workers are using them.

7.8.4

Hatches, openings or any other 'means 'of access to holds, ships' decks or between decks shall be provided with

safety barriers. If it is not practicable to provide fixed hold ladders, portable- metal ladders (or appropriate

wooden ones) shall be provided. Rope ladders shall be used only as supplementary means of access to holds.

All ladders shall be safely and adequately secured before being used.

7.9

Means of escape, in case of fire, or other dangers

7.9.1

Means of escape shall be kept clear at all times. Escape routes shall be frequently inspected and modified on the

ship continuously according to the progress of the breaking process. Where appropriate, suitable visual signs

shall be provided to indicate clearly the direction of escape in case of fire.

7.9.2

Means of escape shall be:-

( a ) provided on the ship and from the ship during all breaking operations:

( b ) shown on plans which shall be prominently displayed at the access to and inside the ship and landside

facilities as appropriate.

7.10

Roadways, quays, yards and other places

7.10.1

Roadways, quays, yards, etc., where persons or vehicles move or are stationed shall be so constructed and

maintained as to be safe for the traffic that they have to carry.

7.10.2

Yards and other places that are surrounded by fencing shall have separate gates for pedestrians and vehicles.

7.10.3

Dangerous crossings where transport of heavy objects is carried out shall be protected by automatic signals or

gates whenever possible, or be guarded by watchmen.

7.11

Housekeeping

7.11.1

A suitable housekeeping programme shall be established and continuously reviewed and impemented on each

ship recycling facility a n d ship which shall include provisions for:-

(a) the proper storage of materials and equipment;

(b) the removal, at appropriate intervals, of scrap, waste and debris.

7.11.2

Loose materials which are not required for immediate use shall not be placed or allowed to accumulate on the

site so as to dangerously obstruct means of access to and egress from work places and passageways.

218

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

7.11.3

Workplaces and passage ways that are slippery owing to oil or other causes shall be cleaned up or strewn with

sand, sawdust, ash or like materials.

7.11.4

Tools, bolts, nuts and other objects shall not be left lying around where they could create a tripping hazard.

7.11.5

Scrap, waste, rubbish and dirt shall not be allowed to accumulate at workplaces or in passageways.

7.11.6

Rubbish, dirt and refuse shall not be thrown overboard or in and around the yard but removed in a systematic

and environmentally sustainable manner.

7.12

Scaffolds and ladders

7 .12.1

Where work cannot safely be done on or around the yard or part of a ship or other permanent structure, a safe

and suitable scaffold, or other equally safe and suitable provision should be provided and maintained.

7.12.2

The competent authority shall establish and enforce laws, regulations or standards covering detailed technical

provisions for the design, construction, erection, use, maintenance, dismantling and inspection of different kinds

of scaffolds and ladders used.

7.12.3

Scaffolds shall be provided with safe means of access, such as gangways, stairways or ladders. Ladders shall be

adequately secured against inadvertent movement.

7.12.4

Every scaffold and part thereof shall be:

(a)

designed so as to prevent hazards for workers and collapse or accidental displacement when properly

used;

(b)

designed so that guard rails and other protective devices, platforms, putlogs, rakers, transoms,

ladders, stairs or ramps, as appropriate, can be easily put together;

(c)

of suitable and sound material and of adequate size and strength for the purpose for which it is to be

used and

(d)

maintained in a proper condition.

7.13

Precautions against the fall of persons and materials

7.13.1

All openings through which workers are likely to fall should be kept effectively covered or fenced and clearly

indicated in the most appropriate manner.

7.13.2

Adequate precautions shall be taken such as the provision of fencing, lookout men or barriers to protect any

person who might be injured by the fall of materials, or tools or equipment being raised or lowered.

7.13.3

As far as practicable and in accordance with national laws and regulations, guard rails and toe boards shall

be provided to protect workers from falling from elevated workplaces. Wherever the guard rails toe boards

cannot be provided:

(a)

adequate safety nets or safety sheets shall be erected and maintained; or

(b) adequate safety harnesses shall be provided and used.

7.13.4

Where necessary to prevent danger, guys, stays or supports shall be used or other effective precautions shall be

taken to prevent the collapse of structures or parts of structures that are being dismantled or demolished.

7.13.5

Waste materials or objects shall not be thrown down from heights. If material and objects cannot be safely

lowered from heights, adequate precautions such as the provision of fencing or barriers shall be taken. Loose

articles shall not be left lying in places where they could fall on persons below. Workers employed at elevated

workplaces shall be provided with containers for screws, bolts, nuts and the like.

7.14

Fire prevention and fire-fighting

7.14.1

All appropriate measures shall be taken by the employer to:

(a)

avoid the risk of fire;

(b)

control quickly and efficiently any outbreak of fire;

(c)bring about a quick and safe evacuation of persons.

7.14.2

Sufficient and secure storage areas shall be provided for flammable liquids and solids and gases such as

liquefied petroleum gas (LPG) tanks and acetylene cylinders, paints and other such materials.

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

219

7.14.3

Smoking shall be prohibited and “No Smoking" notices prominently displayed in all places containing readily

combustible or flammable materials.

7.14.4

In confined spaces and other places in which flammable gases; vapours or dusts can cause danger:

(a)

only suitably protected electrical installations and equipment including portable lamps, shall be used;

(b)

there shall be no naked flames or similar means of ignition;

(c)

there shall be notices prohibiting smoking;

(d)

oily rags, waste and clothes or other substances liable to spontaneous ignition shall be removed promptly

and without any delay to a safe place;

(e)

adequate ventilation shall be provided; and

(f)

persons wearing clothes likely to cause static electricity or shoes likely to cause sparks shall be excluded.

7.14.5

Combustible materials, greasy/oily waste and scrap wood or plastics shall be kept in closed metal containers in

a safe place.

7.14.6

Regular inspections shall be conducted in places where there are fire risks. These include the vicinity of heating

appliances, electrical installations and conductors, stores of flammable and combustible materials, hot welding

and cutting operations.

7.14.7

Welding, flame cutting and other hot work shall only be done on the orders of a competent person after

appropriate precautions, as required, are taken to reduce the risk of fire and explosion.

7.14.8

In accordance with the provisions of the relevant Acts and Regulations, places where the danger of fire

exist, shall be provided with:

(a)

suitable and sufficient fire -extinguishing equipment, readily available, and easily visible and

accessible;

(b)

an adequate water supply at ample pressure.

7.14.9

Fire-extinguishing equipment shall be selected and provided in accordance with the provisions of international

and national laws and regulations, the results of the initial hazard identification and risk and assessment and

based on the processes, identified in the safe ship recycling plan. Equipment deployed shall comply with

national/international standards and be suitable for and consistent with the following demands and

applications:

(a)

the restricted access, egress and confined spaces inside the ship;

(b)

the quantity and characteristics of hazardous, flammable and explosive substances handled in ship

recycling operations;

(c)

site transport and storage facilities; and

(d)

first-stage fire-fighting purposes (hand-held or trolley-mounted portable fire-fighting extinguishers). The

extinguishing medium shall be selected according to identified hazards and risks and control measures.

7.14.10

Fire-extinguishing equipment shall be properly maintained in full working order and inspected at suitable

intervals by a competent person. Access to fire extinguishing equipment such as hydrants. portable

extinguishers and connections for hoses shall be kept clear at all times.

7.14.11

Suitable training, instruction and information shall be given to all supervisors and a sufficient number of

workers about the; hazards of fires, the appropriate precautions to be taken and the use of fire- extinguishing

equipment, so that adequate trained personnel is readily available during all working periods. The training,

instruction and information provided shall include, in particular:

(a) the circumstances in which workers shall not attempt to deal with a fire themselves but shall evacuate the

area and call in firefighters:

(b) when, where and how to raise the alarm;

(e)

action to be taken in the event of fire, including the use of means of escape:

(d)

the correct use of fire-fighting and fire-protection equipment for workers expected to use it;

220

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

(e) the toxic nature of the fumes given off and first-aid measures;

(f) the proper use of appropriate personal.protective equipment; and

(g) evacuation plans and procedures.

7.14.12.

Sufficient and suitable areas should be provided for flammable liquids and solids adhering to the provisions

stipulated in the relevant Acts and rules for storage of such materials and suitable and effective means (sight and

sound signals) to give warning in case of fire shall be installed. There shall be an effective evacuation plan so

that all persons are evacuated speedily without panic.

7.14.13

Notices shall be prominently posted at conspicuous places indicating; if applicable, the,

(a) nearest fire alarm;

(b) telephone number and address of the nearest emergency services; and

(c) nearest first-aid post.

7.15

Dangerous atmospheres and confined spaces

7.15.1

Where workers are required to enter any area in which a toxic or harmful substance may be present, or may

have been present, or in which there may be an oxygen deficiency or a flammable atmosphere, adequate

measures shall be taken to guard against danger.

7.15.2

The measures to be taken regarding dangerous atmospheres shall be prescribed by the competent authority in

conformity with the IMO recommendations for entry into enclosed spaces aboard ships and shall include prior

permission from a competent person, or any other system by which entry into any area in which a dangerous

atmosphere may be present can be affected only after completing specified procedures.

7.15.3

Inside a confined space or area, no naked light or flame or hot work shall be permitted unless it has been made

completely free of the flammable material, tested and found safe by a competent person. Only non-sparking

tools and flameproof hand lamps protected with guard and safety torches shall be used inside such confined

space or area for initial inspection, cleaning or other work required to be done for making the area safe.

7.15.4.

While a worker is in a confined space:-

(a)

adequate facilities and equipment including breathing apparatus, first- aid kit, resuscitation apparatus

and oxygen shall be readily available- for rescue purposes:

(b)

a fully trained attendant or attendants shall be stationed at or near the opening; and

(c)

suitable means of communication shall be maintained between the worker and the attendant or

attendants.

7.16

Signs, notices and colour codes

7.16.1

Signs and symbols are a very effective methods for warning against hazards and for presenting information in a

non-linguistic form. Safety signs and notices shall conform in shape and colour to the requirements of the

competent authority.

7.16.2

The contents of portable fire extinguishers shall be indicated by a colour code in compliance with the

requirements of the competent authority. Each fire extinguisher shall have a label affixed to it providing

instructions for its use.

7.16.3

Various standards exist for the colour coding of electrical wiring. Care shall always be taken to ensure that

personnel are aware of the meaning of the core colours on board each ship. If a replacement is required, it shall

be in accordance with the coding system.

7.16.4

All gas cylinders should be clearly marked with the name and symbol of the gas and the body should be colour

coded as per the relevant BIS. A copy of the colour coding shall be displayed at conspicuous place in the

cylinder storage yard. A separate place shall be earmarked for storage of empty cylinders.

7.16.5

All radioactive waste material shall be labeled and stored as per Atomic Energy (Radiation Protection) Rules,

2004 and with due instructions of RSO of SMB/Port Authority.

7.17

Prevention of unauthorized entry

7.17.1

Visitors shall not be allowed access to ship breaking facilities or ships, as appropriate, unless authorized and

accompanied by a competent person and provided with the appropriate protective equipment.

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

221

7.17.2

Appropriate arrangements concerning access by workers representatives shall be established in accordance

with the provisions of national laws and regulations or of collective agreements.

CHAPTER VIII

Miscellaneous and Penalty Provisions

8.l

Actions to be taken in the event of an accident on any plot and/or on the ship or for non-compliance of any of

these regulations

8.1.1

The ship-recycler shall report in writing to the Factory Inspector, Port Authority about any

accident/fire/explosion which occurred on the plot and a ship, immediately on such occurrence. In the event of

death of the worker, the ship recycler shall also inform the Police Authority having jurisdiction, nearest relative

and District Magistrate or Sub-divisional Magistrate.

8.1.2

In the event of any accident/fire/explosion/radiological incident on any plot and/or on any ship leading to a

death or serious bodily injury to any person or any accident on any plot and/or on the ship resulting from the

non-compliance of any of the Regulations contained in this Code, , the following actions shall be taken:

(a)

In the event of major fire/explosion/accident/radiological incident causing damages with or without death

or serious bodily injury to any person, all activities related to ship recycling on the plot be suspended

forthwith by the port authority with immediate effect for a minimum period of 5 (five) days and for a

maximum period of 30 days. During this period, the State Maritime Board/Port Authority shall carry out

detailed investigation through a team comprising of professionals having experience and qualification of

Industrial Safety and Health Management; Naval Architecture/Marine Engineering, Environment and

Pollution Control/AERB (in radiological incidents). The investigation team appointed by the SMB/Port

Authority shall thoroughly inspect the plot/yard and investigate the cause of incident. The respective plot

holder shall be directed by the State Maritime Board/Port Authority to rectify the same and restore safe

working environment prior to resumption of operation within 30 days. If the situation is not restored

within 30 days, the time limit for closure of the plots shall be extended till the inspecting team satisfies

itself regarding the compliance with the above conditions. The outcome of the investigation team will

form a Standard Operating Procedures for prevention of such accidents or help upgrading existing SOP.

(b)

Legal action in case of any accident injury/non-compliance with the provisions of the Factories Act, 1948

shall be taken by the DISH. The Inspector of Factories shall enquire into every fatal accident and serious

injuries to any person on any plot for on the ship, as per Section 88 of the Factories Act, 1948. Legally

DISH may file the case against concerned ship recycler for such non-compliance or accidents as per

Factory Act under Section 92 or such relevant Sections.

(c)

For all the cases of fire/accident/explosion leading to a death or serious bodily injury to any person,

an inquiry shall be commissioned by a team comprising authorized person(s) of DISH as mentioned in

(a) above and such investigative team shall file the inquest report on which the DISH shall initiate penal

action, if any.

(d)

The State Government/SMB/Port Authority, if it considers it expedient, may appoint a competent person

to enquire into the causes as per Section 90 of the Factories Act, 1948.

(e)

The penalties and procedure for initiating legal action should be as per the provisions of Chapter X -

Penalties and Procedures - Section 92 - 106A of the Factories Act 1948.

8.2

Appeal provision

The ship recycler on whom an order in writing has been served by the Factory Inspector under the

provisions of the Factories Act, 1948 or by the SMB/Port Authority as per the provisions given above, may

within 30 days of service of such order, appeal against the prescribed authority and such authority may,

subject to rules made in this behalf by the State Government, modify or reverse the order. The Appeal shall be

against the Secretary (Labour) of the State Government.

8.3

Miscellaneous

8.3.1

The Ship-Recycling Yard/Ship breaking yard under SMB/Port Authority or Port Trust or private operator shall

provide basic infrastructure within amaximum of 2 (two) years period from the date of entry into force of this

code of regulations. The basic infrastructure shall have aminimum of the following facilities.

i.

Hydrant system for fire fighting purpose.

222

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

ii.

Potable drinking water supply.

iii.

Drainage/Sewerage system.

iv.

Street lighting facilities.

v.

Domestic waste management system.

vi.

Internal Roads and connectivity to main Highways

vii.

Administrative Buildings and Training Institutes

viii

Common Sanitary Blocks for labours and other primary amenities like community centres, labour

welfare centre.

8.3.2

The above services may be regulated either by the State Maritime Board (SMB)/Port Authority or such

authorities appointed by the State Government or by a body constituted by SMB/Port Authority which shall

have the authority to regulate all services, levy duty/cess, and collect operational and maintenance expenses.

Such authority shall be responsible for over-seeing and regulating the functioning, operation, and maintenance

of above facilities.

8.3.3.

Further, SMB/Port Authority/or such other authorities/ Owner of such yard will develop and protect the area by

removing encroachments, taking up beautification and afforestation activities.

8.3.4

Housing facilities for the labourers/workers shall be provided by suitable mechanisms such as by creation

of a Trust, The Trust may include members of ship recycling association, the SMB/Port Authority

representatives, District Collectorate Officials, Labour Officer and Labourers' representatives.

8.3.5

The Labour Department shall ensure that labourers/workers are paid as per minimum wages rules and no

exploitation of the ship recycling labourers/workers be made by the ship breakers.

8.3.6

In the event of any question arising out of the interpretation of any of the clauses of the regulations, the decision

of the Ministry of Shipping shall be final.

8.3.7

Unless the context otherwise requires, the other terms used in the Code shall have the meaning assigned to them

under the Acts such as Petroleum Act, 1934; Petroleum Rules, 2002; Factories Act, 1948 and the respective

State Factories rules: Water Pollution (Prevention and Control) act, 1974; Gas Cylinder Rules, 2004; Air

(Prevention and Control of Pollution) Act, 1981; the Merchant Shipping Act, 1958, Static and Mobile

Pressure Vessels (Unfired) Rules, 1981: Explosive Act, 1884 and Explosive Rules, 2008; Hazardous Wastes

(Management, Handling and Trans-boundary Movement) Rules, 2008; the Environment (Protection) Act,

1986; the various Regulations and Rules framed under these Acts and Rules including Gujarat Maritime Board

Ship Recycling Regulations 2003 and also other applicable Acts and Rules of the State Governments for ship

recycling as notified from time to time.

8.3.8

Import of ships destined for recycling under this Code shall be subject to the Import and Export Policy of the

Government of India as well as relevant provisions laid down under various Acts/Rules as amended from time

to time. At present such import is permitted under Open General License vide tariff item 89.08. Department of

Revenue of the Ministry of Finance in consultation with World Customs Organization vide circular No.37/96

dated 3 July 1996 has clarified that, apart from the ship, everything contained in the ship such as spares etc. are

also covered under tariff item 89.08.

8.3.9

This Code shall be applicable to all Ship Recycling Activities in India. Under item 1.3.4 the concerned Port

Authority/State Maritime Board or the concerned State government, while granting permission for ship

recycling, yard/plots under their control and/or while granting the approval and authorization for carrying out

Ship Recycling Activities shall seek approval, licensing and registration of the factory as per Section 6 of the

Factories Act, 1948 from the Directorate of Industrial Safety and Health/State Factories Directorate.

8.3.10

However, the Ministry of Shipping, Government of India and the respective Port Authorities/State Maritime

Boards or the concerned Department of the State Government reserve the right to give specific exemptions for

undertaking recycling/breaking of ships grounded at any other sea front other than a recognized ship recycling

plot or yard. These regulations do not apply to the ships, which are grounded and defined as wrecks. For

removal of a wreck, the relevant rules under the Merchant Shipping Act, 1958.

8.3.11

A ship delivered physically for recycling purpose shall be free from any claims or maritime lien arising against

any former owner of the ship.

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

223

8.3.12

This Code shall mandatorily apply to all the implementing authorities involved.

8.4

Amendment Provisions for the Code

8.4.1

This regulations contained in this Code may be amended by the Ministry of Shipping, Government of India, in

the following circumstances:-

i. On ratification of the International Maritime Organization (IMO) Convention on Ship Recycling by

the Government of India and any subsequent changes to the IMO Convention on ship recycling;

ii.

On amendments of other rules and regulations by the Government of India having a bearing on

the Code; and

iii.

On consideration of the Ministry of Shipping, Government of India, on requests from the other

Central Ministries/Departments, the State Maritime Boards /Port Authorities and other Stakeholders for

carrying out requisite amendments, in the event of any practical difficulties in the implementation of the

provisions of this Code.

224

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

Annexure-I

(para 3.4)

Initial Reporting by the Ship Owner regarding their ship(s) to be sent to the States (Recycling Yards)

1.0

A ship-owner shall notify the concerned Administration as specified in the IMO Ship Recycling Convention (yet to

be ratified) in due time and in writing, of the intention to recycle a ship in order to enable the Administration to

prepare for the survey and certification as required by the IMO Ship Recycling Convention.

1.1

A Ship Recycling Facility when preparing to receive a ship for recycling shall notify in due time and in writing to

the Competent Authority (ies) of the intent The notification shall include the following ship details:

i.

Name of the State whose flag the ship is entitled to fly;

ii.

Date on which the ship was registered with that State;

iii.

Ship's identification number (IMO number):

iv.

Hull number on new-building delivery:

v. Name and type of the ship:

vi. Expected time of arrival:

vii.

Port at which the ship is registered and last port clearance;

viii. Name and address of the Ship-owner as well as the IMO registered owner identification number;

ix.

Name and address of the company as well as the IMO company identification number;

x.

Inventory of Hazardous Materials as per Appendix-HI of Hong Kong Convention of Ship Recycling on board

the shipsstructures ( This will be made mandatory once the Convention is ratified, otherwise common IHM

Inventory may be sufficient for knowledge of hazardous materials by the ship recycling yards);

xi.

Cargo free certificate issued by the last port authorities;

xii.

Name of all classification society(ies) with which the ship is classed;

xiii. Ship's main particulars -{Length overall (LOA)}, Breadth (Moulded)/ Depth (Moulded), Lightweight, Gross

and Net tonnage, and engine type and rating); and

xiv. Inventory of Hazardous Materials; and International Ready for Recycling Certificate.

Signature of owner:

Seal of his Company:

Telephone No:

Fax No.:

E-mail ID:

Date:

Annexure-II

(para 3.12)

To,

The Port Authority/State Maritime Board

Sub: Application for beaching permission.

Dear Sir,

l/We am/are having licensed to beach and break ships on plot no. ___________________________________apply

for granting permission to beach ship on my/our plot. Required information is given below.

1 .

Name of the applicant:

2.

Plot No.:

3.

Size of the plot:

4.

Last vessel beached on:

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

225

5.

LDT of the last vessel:

6.

Present status of the last vessel beached. (If it is under recycling, percentage yet to be dismantled shall be

indicated.)

7.

Details of vessel to be beached:-

(a).

Name:

(b)

Flag:

(c)

Origin:

(d)

Type:

(e)

LDT:

(f)

ETA:

(g)

Last port visited and Last Port Clearance Certificate.

(h)

Cargo handled during last 3 voyages:

(i)

Live or dead vessel:

8.

Certified that,

i.

All the information given are true to my best knowledge.

ii.

All the debris other than clean scrap are removed from sea/sea shore and disposed in approved manner.

iii.

Gas free certificates viz. (a) for entry into wet or dry dock (b) for man entry (c) gas free certificate for work

are obtained from the explosive department and enclosed if the vessel is Oil Tanker which is attached as

Annexure:

iv.

Certificate from master of ship is attached as Annexure:

v.

Certificate of entry as per Section 36 of the Factories Act, 1948 is obtained from competent person and

attached as Annexure:

vi.

Present status of the total width of the ship/ships along with ship to be beached is less than 5 metres of the

width of the plot:

9.

Documents attached:

(a)

Original MOA between buyer and seller

(b)

Challan for payment made to port

(c)

Customs NOC with challan

(d)

SPCB authorization

(e)

Copy of Registered Certificate from TDSF operator

(f)

Master Certificate (Gas free, CO2, No hazardous material)

(g)

Survey report - original

(h)

Original physical delivery certificate

(i)

For oil, petroleum, gas free certificates issued by an officer of Petroleum and Explosives, Safety

Organization, Government of India. In case of Chemical Carrier - Certificate from competent persons under

the provisions of the Factories Act, 1948.

(j)

For oil tankers, gas free certificates issued by an officer of Petroleum and Explosives, Safety Organization,

Government of India. In case of LPG/LNG tanker of chemical carrier, certificates from competent persons

under the provisions of the Factories Act, 1948.

(k)

Undertaking on Rs. 100 stamp paper with name, full address and contact

.......................................................................................................................................................

(For office use only)

1. Date of receipt of application

2. Received by:

3. Beaching permission granted on:

226

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

Annexure – III

(para 5.8)

To,

The Port Authority/State Maritime Board

Sub: Application for recycling permission.

Dear Sir,

I/We am/are having licensed to beach and break ships on plot no.

___________________________ apply for granting permission to breakship on my/our plot. Required information is given

below.

1 .

Name of the applicant:

2.

Plot No.:

3.

Size of the plot:

4.

Present status of the vessel under cutting :

5.

Details of vessel to be broken.

(a)

Name:

(b)

Type:

( c )

LDT:

6.

Certified that:-

(i)

All the information given are true to my best knowledge.

(ii)

Certificates viz. (a) for man entry into confined spaces likely to contain dangerous fumes &

insufficient oxygen, as per the Rules 68-H made under sections 36,41 &112 of the Factories Act, 1948

issued by the Competent Person, (b) Naked Light Certificate (Hot Work Permit) as per the Rules 68 -

H made under sections 41 & 112 of the Factories Act, 1948 as issued by the competent person (c)

Receipt giving evidence of Custom Clearance of the ship (d) Certified copy of authorization and consent

from the State Pollution Control Board for ship recycling activity; are enclosed as Annexure: ' . A copy of

Ship Specific Dismantling Plan is attached.

Annexure IV

(para 5.8)

UNDERTAKING

I, the undersigned, hereby certify that:-

(a)

All kinds of petroleum products such as oil, fuel in tank etc. and gas, including CO2, gas of the ship have been

emptied and evacuated and shall be thoroughly cleaned prior to undertaking cutting operation.

(b) No unauthorized decanting of gas cylinder/s and/or tiling of cylinder/s with gases such as Freon, Ammonia,

Carbon Dioxide etc., is carried out on the plot or within the ship recycling yard as per Gas Cylinder Rules-1981.

Signature:

(Name of the official)

(For office use only)

1. Date of receipt of application:

2. Received by:

3. Beaching permission granted on:

PART I—SEC. 1]

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

227

Annexure-V

(Para 3.15)

(FORMAT FOR INFORMATION ON RADIOACTIVE MATERIAL CONTAINED IN THE SHIP, TO BE PROVIDED

BY THE SHIP RECYCLER BEFORE ANCHORING)

1)

Name of the Ship :

2)

IMO Identification No :

3)

Flag of the country:

4)

Call Sign:

5)

Name of the Master of the ship and his nationality:

6)

Details of radioactive material contained in the ship while the ship was in service:

Sr. No.

Name of radionuclide

No. of sources*

Total activity (Curies)

Location of the sources

in the ship

Purpose of the

sources

7. Details of radioactive material present in the ship at the time of anchoring:

Sr. No.

Name of radionuclide

No. of sources*

Total activity (Curies) Location of the sources

in the ship

Purpose of the

sources

8. Detail of radioactive devices

S.No.

Device

Make

Model

Sl.No. of

device

Name of Manu

facturer

Name of radio-

nuclide

Activity

(curies)

Purpose and

location of the

device

*ln case of sources contained in devices, details of the type of device, its make and model number is to be given

Undertaking

I hereby certify that:-

All the statements made above are correct to the best of my knowledge and belief.

Name and signature of the Master of the Ship/ Representative of the Recycler: Designation

Annexure-VI

(para 3.15)

(FORMAT FOR INFORMATION ON, DESK REVIEW DURING ON BOARD VERIFICATION OF A SHIP FOR

PRESENCE OF ANY RADIOACTIVE MATERIAL)

1)

Name of the Ship:

2)

IMO Identification No:

3)

Flag of the country:

4)

Call Sign

5)

Name of the Master of the Ship and his nationality:

6)

Details of the permission issued for anchoring of the ship:

7)

Results of verification of the information provided in Annexure V:

8)

Details of any radioactive material recovered from the ship after beaching:

Name(s) and signature(s) of the:

Inspecting Team of the State Maritime Board/Port Authority:

Designation(s):

Name of the organization:

Place;

Date:

228

THE GAZETTE OF INDIA, FEBRUARY 18, 2017 (MAGHA 29, 1938)

[PART I—SEC. 1

Annexure VII

(para 5.11)

FORM OF THE STATEMENT OF COMPLETION OF SHIP RECYCLING

STATEMENT OF COMPLETION OF SHIP RECYCLING

This document is a statement of completion of Ship Recycling for

...................................................................................................................... (Name of the ship when it was received

for recycling/at the point of deregistration)

Particulars of the Ship as received for recycling

Distinctive number or letter:

Port of Registry :

Gross tonnage :

IMO number :

Name and address of shipowner :

IMO registered owner :

Identification number

IMO company identification number :

Date of Construction

:

Details of hazardous waste generated and disposed:

Attach list.

Details of accidents, if any, including

details of compensation paid

:

THIS CONFIRMS THAT:

The ship has been recycled in accordance with the approved as per the

Ship Breaking Code, 2013.

(Name and location of the authorized Ship Recycling Facility)

and the recycling of the ship was completed on:

(dd/mm/yyyy)

(Date of completion)

................................................................................................

(Date of issue) (Signature of the Ship Breaker or his representative, with complete address)

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2017

UPLOADED BY DIRECTORATE OF PRINTING AT GOVERNMENT OF INDIA PRESS, N.I.T.

FARIDABAD AND E-PUBLISHED BY THE CONTROLLER OF PUBLICATIONS, DELHI, 2017

www.dop.nic.in

DOPGIPF—[PART I—SEC.1]

LAZAR

SAGAYA

RAJ

Digitally signed

by LAZAR

SAGAYA RAJ

Date: 2017.02.18

11:55:22 +05'30'