REGD. NO . D. L. -33004/99 रजिस्ट्री सं० डी० एल०-33004/99
सत्यमेव जयते भारत का राजपत्र The Gazette of India
असाधारण
EXTRAORDINARY
भाग III-खण्ड 4
PART III-Section 4
प्राधिकार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
सं. 158]
नई दिल्ली, मंगलवार, अक्तूबर 17 , 2006/आश्विन25, 1928
No. 158 ]
NEW DELHI, TUESDAY, OCTOBER 17, 2006/ASVINA 25, 1928
महापत्तन प्रशुल्क प्राधिकरण
अधिसूचना
मुम्बई , 12 अक्तूबर , 2006
सं. टीएएमपी / 15 / 2005-एनएसआईसीटी. महापत्तन न्यास अधिनियम , 1963 ( 1963 का 38 ) की धारा 48 के द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए , महापत्तन प्रशुल्क प्राधिकरण , एतद्वारा , संलग्न आदेशानुसार , न्हावा शेवा इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल लिमिटेड ( एनएसआईसीटी ) के दरमान को अधिसूचित करता है ।
अनुसूची
प्रकरण सं. टीएएमपी/15 / 2005 - एनएसआईसीटी
आदेश
(सितम्बर 2006 के 28वें दिन को पारित )
इस प्राधिकरण ने न्हावा शेवा इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल लिमिटेड (एनएसआईसीटी) के दरमान में 12 % कमी , प्रभावित करते हुए दिनांक 7 मार्च 2006 को एक आदेश पारित किया था जो दिनांक 19 अप्रैल 2006 को भारत का राजपत्र में अधिसूचित किया गया था ।
2. कंटेनर शिपिंग लाइन्स असोसिएशन (इंडिया) ( सीएसएलए) ने अपना ई- मेल दिनांक 19 जून 2006 द्वारा , इस प्राधिकरण को यह सूचित करते हुए अनुरोध किया है कि एनएसआईसीटी द्वारा अपने दरमान में लागू की गयी कमी , प्राधिकरण के आदेश दिनांक 7 मार्च 2006 , के अनुरुप नहीं है । इसके बारे में पूछे जाने पर एनएसआईसीटी ने इस बात की पुष्टि की कि उन्होंने आदेश को पूर्ण रूप से कार्यान्वित किया है और इस प्राधिकरण को खण्ड 1 से 10 तक के संशोधित दरमान को प्रस्तुत किया था ।
3. चूँकि, दिनांक 7 मार्च 2006 का आदेश , एनएसआईसीटी के दरमान की वर्तमान शर्त संख्या 9 तथा खण्ड 1 से 4 से ही संबद्ध है, जुलाई 2005 में अधिसूचित दरमान की शर्त सं.9 और खण्ड 1 से 4 में ही संशोधन किया जाना है ।
(1)
3293 GI/2006 2
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART III -SEC. 4]
4.1.
सभी महापत्तनों और महापत्तन न्यास अधिनियम 1963 की धारा 42( 3 ) के अंतर्गत प्राधिकृत प्राईवेट टर्मिनलों पर लगाये जानेवाले, तटीय कार्गो/ कंटेनर/जलयान से संबन्धित प्रभारों के लिए, रियायती दरों को निर्धारित करते हुए इस प्राधिकरण ने सरकार से प्राप्त हुए नीति निर्देशों के अनुपालन में दिनांक 7 जनवरी 2005 को एक आदेश पारित किया था । तदनुसार, कंटेनर संबन्धित प्रभारो के मामले में, सम्मिश्र कंटेनर दर पर रियायत लागू है । जहाँ मदवार दरें लगाई जाती हैं वहाँ रियायत जलयान और तट के बीच अंतरण क्वे से भंडारण यार्ड और व्युत्क्रम में अंतरण से संबंधित प्रभारों के साथ कन्टेनर और कार्गो पर पोतघाट भाडे पर भी सभी प्रासंगिक प्रभारों पर लगाई जाएगी । एनएसआईसीटी के मामले में, कंटेनर- प्रहस्तन हेतु निर्धारित दरें, कंटेनरों की ढुलाई तथा प्रहस्तन के लिए समेकित प्रभार होते हैं । ऐसी स्थिति में तटीय रियायतें सिर्फ कन्टेनर दरों पर ही लागू होती हैं । तथापि, यह रियायत, यार्ड से ट्रक तक/ट्रक से यार्ड तक, यार्ड से रेल तक/रेल से यार्ड तक और यार्ड से सीएफएस तक/सीएफएस से यार्ड तक कंटेनरों के प्रहस्तन के लिए उपलब्ध अलग प्रशुल्क मदों के विषय में अनिवार्य नहीं है ।
4.2. दिनांक 22 जुलाई 2005 के आदेश द्वारा संशोधित एवं भारत का राजपत्र में अधिसूचित किये गये , एनएसआईसीटी के संशोधित दरमान में यार्ड से ट्रक तक/ ट्रक से यार्ड तक, यार्ड से रेल तक/रेल से यार्ड तक और यार्ड से सीएफएस तक/ सीएफएस से यार्ड तक एनएसआईसीटी पर प्रहस्तन कंटेनरों के लिए तटीय रियायत दरें अनायास ही निर्धारित कर दी गई हैं जो सरकार द्वारा जारी किये गये तटीय रियायत नीति निर्देश के अनुसार अनिवार्य नहीं है ।
4.3. इस भूल को सुधारने हेतु, अगस्त 2005 में अधिसूचित संशोधित दरमान का परिशोधन किया जाता है । तदनुसार , खण्ड 1,3 और 4 की सारणी-ख, सारणी-ग तथा सारणी- घ में निर्धारित रियायती तटीय दरों को और एनएसआईसीटी की संशोधित दरों की अनुसूची के सामान्य टिप्पण के तहत शर्त सं . 9 में नोट ( iv ) में निर्धारित रियायती तटीय दरों को हटाया जाता है । यह संशोधन , दिनांक 22 जुलाई 2005 के आदेश के कार्यान्वयन की प्रभावी तिथि से प्रभावित हुआ माना जाता है और दिनांक 7 मार्च 2006 के आदेश के कार्यान्वयन की प्रभावी तिथि तक वैध रहेगा ।
5. इस प्राधिकरण द्वारा , अपने दिनांक 7 मार्च 2006 के आदेश में, आदेशित प्रशुल्क में 12% कमी को व्यक्त करनेवाले संशोधित दरमान को अनुलग्नक के रूप में संलग्न किया जाता है और संशोधित दरमान में दी गई विभिन्न दरों तथा सशर्तों की प्रभावी तिथि वही रहेगी जो दिनांक 7 मार्च 2006 के आदेश में जैसे पहले से दर्शायी गई है ।
अ. ल. बोंगिरवार , अध्यक्ष
[विज्ञापन III /IV/ 143/2006- असा. ] भारत का राजपत्र असाधारण
[भाग III- खण्ड 4 ]
अनुबंध
न्हावा-शेवा इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल लिमिटेड इसका संदर्भ आदेश सं.टीएएमपी/ 15/2005- एनएसआईसीटी दिनांक 7 मार्च 2006 से है ।
I. दरों की अनुसूची के खण्ड 1,2,3 और 4 में दिए गए वर्तमान प्रशुल्कों को निम्नलिखित अनुसूचियों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है : -
कंटेनरों और कंटेनरबद्ध कार्गो की ढुलाई और प्रहस्तन के लिए समेकित प्रभार
खण्ड-1 सभी सामान्य और रीफर कंटेनरों के लिए प्रभार
क. पत्तन क्रेन का प्रयोग करते हुए पोत से यार्ड यार्ड से पोत्त
विवरण
तटीय (रूपयोंमें)
विदेशगामी (रूपयों में)
20' 40' 40' से 20' 40' 40' से
अधिक अधिक
भरेहुए कंटेनर 2288 3432 4576 1373 2059 2746
आईसीडी कंटेनर 2288 3432 4576 1373 2059 2746
イ
खाली कंटेनर 1848 2772 3696 1109. 1663 2218
ख. यार्ड से सीएफएस/सीएफएस से यार्ड परिवहन और सीएफएस पर लिफ्ट
विवरण
विदेशगामी (रूपयोंमें)
20 40' 40' से
अधिक
भरेहुए कंटेनर 814 1221 1628
खाली कंटेनर 814 1221 1628
ग. केवल आईसीडीके लिए यार्ड से रेल/रेल से यार्ड तक
विवरण
विदेशगामी (रूपयों म )
20 40' 40' से
अधिक
आईसीडी कंटेनर 1144 1716 2288
4
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
घ. यार्ड से ट्रक ट्रक से यार्ड तक
विवरण
[PART III -SEC.4]
विदेशगामी (रूपयों में)
20' 40' 40' से
अधिक
भरे हुए कंटेनर 352 528 704
खाली कंटेनर 352 528 704
टिप्पणीः सामान्य कंटेनर साधारण किस्म के कंटेनर हैं, जोकि बाद में उल्लिखित किसी विशेष श्रेणी के अंतर्गत नहीं आते ।
खण्ड-2 सभी पोतांतरण कंटेनरों के लिए प्रभार
क. 1- 3000टीईयू
विवरण
विदेशगामी (रूपयों में)
20' 40'
भरे हुए कंटेनर 2640 3960
खाली कंटेनर 2288 3432
ख. 3001- 6000 टीईयू
विवरण
तटीय (रूपयोंमें)
40' से 20' 40' 40' से
अधिक अधिक
5280 1584 2376 3168
4576 1373 2059 2746
तटीय (रूपयोंमें)
विदेशगामी (रूपयों में)
40'
20'
2464 3696 भरे हुए कंटेनर
2112
3168 खाली कंटेनर
ग. 6001 -9000 टीईयू
विवरण
40'
20'
40' से अधिक
40' से अधिक
4928
1478 2218
2957
2534
1901
4224
1267
विदेशगामी (रूपयों में)
20' 40'
भरे हुए कंटेनर 2288 3432
खाली कंटेनर 1936 2904
तटीय (रूपयों में)
40' से 20' 40' 40' से अधिक अधिक 4576 1373 2059 2746 3872 1162 1742 2323
[ भाग III- खण्ड 4 ]
भारत का राजपत्र : असाधारण
घ. 9000 टीईयूसे अधिक
विवरण
5
विदेशगामी (रूपयों में)
तटीय (रूपयों में)
40
20'
40
20
40' से अधिक
40' से अधिक
1267
4224
3168
2112 भरे हुए कंटेनर
1901
2534
2112
2640
1760 खाली कंटेनर
टिप्पणीः 1.
3520
1056 1584
पोतांतरण कंटेनर , वह कंटेनर होता है जो एक जहाज से उतार कर यार्ड में रखा जाता है और अन्य पोत द्वारा परिवहन किया जाता है ।
2. आरंभ में पोतांतरण कंटेनर के रूप में घोषित कंटेनर की बाद में रेल या सड़क द्वारा ढुलाई किए जाने पर पोतांतरण कंटेनर के रूप में पहचान समाप्त हो जाती है और उसे सामान्य आयात कंटेनर माना जाएगा तथा उनपर लागू निर्धारित प्रभार देय होंगे ।
खण्ड-3 सभी खतरनाक कंटेनरों के लिए प्रभार
क. पत्तन क्रेन का प्रयोग करते हुए जहाज से यार्ड तक
विवरण
तटीय (रूपयोंमें)
विदेशगामी (रूपयों में)
20' 40' 40' से 20' 40' 40' से
अधिक अधिक
भरे हुए कंटेनर 2640 3960 5280 1584 2376 3168
आईसीडी कंटेनर 2640 3960 5280 1584 2376 3168
पोतांतरण कंटेनर 2640 3960 5280 1584 2376 3168
ख. यार्ड से सीएफएस परिवहन और सीएफएस में लिफ्ट
विवरण
विदेशगामी (रूपयोंमें)
20' 40' 40' से
अधिक
भरे हुए कंटेनर 880 1320
3293 G1/06-2
1760
6
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
ग. केवल आईसीडी के लिए यार्ड से रेल तक
विवरण
[PART III-SEC. 4]
विदेशगामी (रूपयों में)
20'
40'
आईसीडी
1320 40' से अधिक
1980
घ. यार्ड से ट्रक तक
विवरण
2640
विदेशगामी (रूपयों में)
20' 40'
440 40' से अधिक
660
भरे हुए कंटेनर
880
टिप्पणीः वह कंटेनर जिसमें आईएमओं के अन्तर्गत वर्गीकृत खतरनाक सामान भरा हो , खतरनाक कन्टेनर कहलाता है ।
खण्ड-4 सामान्य आकार से बड़े सभी कार्गो कंटेनरों के लिए प्रभार
क. पत्तन क्रेन का प्रयोग करते हुए जहाज से यार्ड तक
विवरण
तटीय (रूपयों में)
विदेशगामी (रूपयों में)
20' 40' 40' से 20' 40' 40' से
अधिक अधिक
भरेहुए कंटेनर 4576 6864 9152 2746 4118 5491
आईसीडी कंटेनर 4576 6864 9152 2746 4118 5491
पोतांतरण कंटेनर 4576 6864 9152 2746 4118 5491
खाली कंटेनर 3696 5544 7392 2218 3326 4435
यार्ड से सीएफएस परिवहन और सीएफएस में लिफ्ट
विवरण
विदेशगामी (रूपयों में)
20' 40' 40' से
अधिक
भरे हुए कंटेनर 1628 2442 3256
खाली कंटेनर 1628 2442 3256
7
भारत का राजपत्र असाधारण
[ भाग III- खण्ड 4 ]
ग. केवल आईसीडी के लिए यार्ड से रेल तक
विवरण
विदेशगामी (रूपयों में)
20' 40' 40' से
अधिक
आईसीडी कंटेनर 2288 3432 4576
खाली कंटेनर 2288 3432 4576
घ. यार्ड से ट्रक तक
विवरण
विदेशगामी (रूपयों में)
20' 40' 40' से अधिकं
704
1056 1408
भरे हुए कंटेनर
704
1056 1408
खाली कंटेनर
टिप्पणीः सामान्य आकार के मानक कंटेनरों से बड़े आकार के कार्गो ढोने वाले कंटेनरों को, जिनके लिए गोफन ( स्लिंग) , कुंडे (शैकल) और सामान उठाने वाले बीम जैसे विशेष उपकरणों की जरूरत पड़ती है, बड़े आकार वाले कार्गो कंटेनर कहा जाता है । इनमें क्षतिग्रस्त कंटेनर तथा अन्यकिस्म के वे कन्टेनर जिन्हें विशेष उपकरणों की अपेक्षा है, भी सम्मिलित हैं ।
II . सामान्य टिप्पणियों के अंतर्गत मौजूदा शर्त संख्या 9 को निम्नलिखित द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है: - :
"9. एनएसआईसीटी प्राधिकारियों की पूर्वानुमति से अपनी व्यवस्थाओं द्वारा विभिन्न प्रचालन करने वाले पत्तन प्रयोक्ताओं को छूटें प्राप्त होंगी । शर्तों सहित लागू ये छूटें निम्नलिखित हैं: -
( 1) . तट से जहाज तक अथवा विलोमतः कंटेनरों के लदान/उतराई के लिए यदि जहाज के अपने उपस्कर प्रयोग किए जाते हैं, तो प्रहस्तन प्रभारों में निम्नलिखित छूटें प्राप्त होंगी: -
विवरण
तटीय (रूपयों में)
छूट (रूपयों में)
20' 40' 40' से 20' 40' 40' से
अधिक अधिक
भरे हुए कंटेनर 528 704 1056 317 422 634
खाली कंटेनर 528 704 1056 317 422 634
8
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART III-SEC. 4]
( ii) . यदि कोई पत्तन प्रयोक्ता ( निम्नलिखित के बीच) कंटेनरों की ढुलाई में अपने ट्रैक्टर ट्रेलर (टीटी ) प्रयोग करता है: -
(क). क्वे से कंटेनर यार्ड तक
अथवा
(ख) . कंटेनर यार्ड से क्वे तक
तो प्रहस्तन प्रभारों में निम्नलिखित छूट अनुमत्य होगी: -
विवरण
छूट (रूपयों में)
तटीय (रूपयों में)
20'
20' 40'
40' 40' से अधिक
40' से अधिक
264 396 528
158 238 317 भरे हुए कंटेनर
264 396 528
158
317 खाली कंटेनर
238
(iii) . यदि कोई पत्तन प्रयोक्ता कंटेनरों को बांधने/ खोलने के लिए श्रमिक प्रदान करता है , तब प्रहस्तन प्रभारों में 26/- रूपए प्रति कंटेनर की छूट दी जाएगी ।
यह छूट वास्तव में बांधे गए कंटेनरों की संख्या तक सीमित होगी ।
(
iv) . यदि कोई पत्तन प्रयोक्ता कंटेनर यार्ड से ट्रक तक अथवा विलोमतः कंटेनर उठाने के लिए अपने उपस्कर लाता है , तो प्रहस्तन प्रभारों में निम्नलिखित छूट अनुमत्य होगी:-
विवरण
छूट (रूपयों में)
20' 40' 40' से अधिक
440
220
330
भरे हुए कंटेनर
220
440
330
खाली कंटेनर
(v) . निजी उपस्कर द्वारा प्रहस्तन करके शहर में वापस लाए जाने वाले कंटेनरों पर कोई छूट अनुमत्य नहीं होगी।
TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS
NOTIFICATION
Mumbai , the 12th October , 2006
No. TAMP/ 15 / 2005 - NSICT .-In exercise of the powers conferred by Section 48 of theMajor Port Trusts Act , 1963 (38 of 1963) , the Tariff Authority for Major Ports hereby notifies the Scale of Rates of Nhava - Sheva International Container Terminal Limited ( NSICT) as in the Order appended hereto .
9
भारत का राजपत्र असाधारण
[भाग III- खण्ड 4 ]
SCHEDULE
Case No. TAMP/ 15/2005- NSICT
ORDER
(Passed on this 28th day of September , 2006)
This Authority had passed an Order dated 7 March 2006 effecting 12% reduction in the Scale of Rates of the Nhava -Sheva International Container Terminal Limited ( NSICT) which was notified in the Gazette of India on 19 April 2006.
2. TheContainer Shipping Lines Association ( India ) [ CSLA ] vide its e- mail dated 19 June2006 made a reference to this Authority stating that the reduction effected by NSICT in its Scale of Rates was not in line with this Authority's Order dated 7 March 2006. On being pointed out , the NSICT has confirmed that it has fully implemented the Order and furnished to this Authority the amended Scale of Rates containing Section 1 to10.
3. Sincethe Order dated 7 March 2006 was relevant only for Sections 1 to 4 and the existing condition No.9 of the Scale of Rates of NSICT, the amendments are to be made only in Section 1 to 4 and condition No.9 of the Scale of Rates notified in July 2005:
4.1 . Incompliance of the policy directions received from the Government , this Authority had passed an Order on 7 January 2005, prescribing concessional rates for coastal cargo/ containers/ vessel related charges levied at all major ports and private terminals authorised under section 42(3 ) of the MPT Act, 1963. Accordingly, incase of container related charges , the concession is applicable on composite box rate . Where itemised rates are levied, the concession will be on all the relevant charges for ship- shore transfer , and transfer from/to quay to/ from storage yard as well as wharfage on cargo and containers . In the case of NSICT, the rates prescribed for handling of containers are consolidated charges for movement and handling of containers . That being so , coastal concession is applicable only on the box rates. This concession is , however , not mandatory in respect of the separate tariff items for handling of containers from yard to CFS / CFS to yard , yard to rail / rail to yard and yard to truck/ truck to yard.
4.2. In the revised Scale of Rates of the NSICT, as amended and notified in the Gazette of India by Order dated 22 July 2005 , coastal concessional rates for containers handled at NSICT from yard to CFS / CFS to yard , yard to rail / rail to yard and yard to truck / truck to yard have been inadvertently prescribed, which is not mandatory as per the coastal concession policy direction issued by the Government .
4.3. In order to rectify the mistake , the revised Scale of Rates notified in August 2005 is amended . Accordingly , concessional coastal rates prescribed in table- B , table-C & table -D of Sections 1 , 3 and 4 and concessional coastal rate prescribed in note ( iv) in condition No.9 under General notes of the amended Schedule of Rates of the NSICT are deleted . This amendment is deemed to have come into effect from the effective date of implementation of the Order dated 22 July 2005 and will remain valid till the effective date of implementation of the Order dated 7 March 2006 .
5. The revised Scale of Rates reflecting the 12% reduction in tariff ordered by this Authority in its Order dated 7 March 2006 is attached as Annex ; and , the effective date of the various rates and conditionalities given in the revised Scale of Rates will remain the same as already indicated in the Order dated 7 March 2006.
A. L. BONGIRWAR, Chairman
[ADVT. III / IV/ 143/2006- Exty. ]
3293 GI/06-3 [PART III-SBC.4]
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
10
ANNEX
Nhava Sheva International Container Terminal Limited This has reference to Order No.TAMP/ 15/2005 - NSICT dated 7 March 2006
1 . Theexisting tariffs given in Sections 1,2,3 and 4 of the Schedule of Rates are substituted with the following schedules:
Consolidated charges for movement and handling of containers and containerised cargo.
SECTION - 1 CHARGES FOR ALL NORMAL AND REEFER CONTAINERS
A. Ship to yard / yard to ship using port crane .
Particulars
Coastal ( in Rs . )
Foreign-Going ( In Rs .)
20' 40' Over 40' 20' 40' Over40'
Loaded Container 2288 3432 4576 1373 2059 2746
ICD Container 2288 3432 4576 1373 2059 2746
EmptyContainer 1848 2772 1663 2218
B.
3696 1109
Yardto CFS / CFS to yard - Transport and lifts at CFS
Particulars
Foreign-Going ( In Rs .)
40'
20'
814 Over40'
1628
1221
Loaded Container
1221
814 Empty Container
C. Yard to Rail / Rail to Yard for ICDs only
Particulars
1628
Foreign -Going ( In Rs.)
40'
20'
1144 Over40'
1716
ICD Container
D. Yard to truck / Truck to yard
Particulars
2288
Foreign-Going ( In Rs .)
20'
40' Over40'
352 704
528
Loaded Container
352 704
528
Empty Container
Note: Normal containers are the general type containers . not falling under any special categories mentioned subsequently .
SECTION - 2 CHARGES FOR ALL TRANSHIPMENT CONTAINERS
A.
1-3000 TEUS
Particulars
Foreign-Going ( in Rs.)
20
Coastal ( in Rs. )
40'
20'
40'
2640 Over 40'
Over 40'
3960
Loaded Container
5280
1584
2376
3168
1373
2059
2746 4576
3432
2288 EmptyContainer 11
भारत का राजपत्र असाधारण
[ भाग III- खण्ड 4 ]
B. 3001-6000 TEUS
Particulars
Coastal ( in Rs.)
Foreign -Going ( in Rs . )
20'
40'
Over40'
40'
20'
2464 Over40'
2218
4928
1478
2957
3696
Loaded Container
1901
1267
4224
2534
3168
2112 Empty Container
C. 6001-9000 TEUS
Particulars
Coastal ( in Rs . )
Foreign-Going ( In Rs.)
20' 20'
40'
Over 40 '
40'
Over 40 '
3432
2288 Loaded Container
1373
2059
4576
2746
1742
2904
1936 EmptyContainer
D. Above 9000 TEUS
Particulars
3872
1162
2323
Coastal (in Rs.)
Foreign-Going ( In Rs. )
20 20'
40'
Over40'
40' Over40'
2112 4224
1267
1901
2534
3168
Loaded Container
1760
2640
EmptyContainer
Note: 1 .
1056
2112
1584
3520
A transhipment container is the one , which is dischargedfrom one ship , stored in the yard and transported through other vessel .
2.
Acontainer originally declared as transhipment container, subsequently moved by rail or road will lose its identity as a transhipment container and shall be treated as normal import container and prescribed charges as applicable shall be payable .
SECTION - 3 CHARGES FOR ALL HAZARDOUS CONTAINER
A. Ship to yard using port crane
Particulars
Coastal ( in Rs . )
Foreign -Going (in Rs.)
40'
20'
40'
20'
Over 40' Over 40'
3960
2640 Loaded Container
2640
2376
3168 5280
1584
2376
1584
5280
3168
3960
ICD Container
2640
3960
Transhipment Container
B.
Yard to CFS - Transport and lifts at CFS
Particulars
5280
1584
3168
2376
Foreign-Going (In Rs.)
40'
20'
880 Over 40'
1320
Loaded Container
C. Yard to Rail for ICDs only
Particulars
1760
Foreign-Going ( In Rs.)
20'
40' Over 40'
1320 2640
1980
ICD
D.
Yard to truck
Particulars
Foreign-Going ( In
20' Rs.)
40'
Over 40'
660
440 Loaded
880
Note: A container containing hazardous goods as classified under IMO is a hazardous container.
3293 G1/ 06-4 12
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
[PART III-SEC. 4]
SECTION - 4 CHARGES FOR ALL OVER DIMENSIONAL CARGO CONTAINERS
A. Ship to yard using port crane .
Particulars
Coastal ( in Rs .)
Foreign -Going ( In Rs . )
20' 40' Over 40' 20' 40' Over 40'
Loaded 4576 6864 9152 2746 4118 5491
ICD 4576 6864 9152 2746 4118 5491
Transhipment 4576 6864 9152 2746 4118 5491
Empty 3696 5544 2218 3326 4435
B. Yard to CFS Transport and lifts at CFS
Particulars
7392
Foreign-Going ( In Rs .)
20'
40'
1628 Loaded Container
Over40'
2442
1628 3256
3256
2442
Empty Container
C. Yard to Rail for ICDs only
Particulars
Foreign-Going ( In Rs.)
40'
20'
2288 Over 40'
4576
3432
ICD
4576
3432
2288 EmptyContainer
D. Yard to truck
Particulars
Foreign-Going ( In Rs.)
20
40'
704 Over40'
1056
Loaded Container
1408
1056
704 EmptyContainer
1408
Note: Containers carrying over dimensional cargo beyond the normal size of standard containers and needing special devices like slings , shackles , lifting beam , etc. , are termed as over dimensional cargo containers . They also include damaged containers and other types which require special devices.
II . Theexisting condition No.9 under General notes is substituted with the following:
*9. With the prior permission of the NSICT authorities , rebates shall be applicable to portusers for carrying out various operations with their own arrangements . The rebates applicable along with conditions are as follows:
(1). Ifship's own gears are used for loading / un -loading containers from shore to ship or vice versa , rebates in handling charges shall be allowed as under:
Particulars
Rebate ( In Rs .)
Coastal ( in Rs . )
20' 40' Over 40' 20' 40' Over 40 '
Loaded 528 704 1056 317 422 634
Container
EmptyContainer 528 704 1056 317 422 634
13
भारत का राजपत्र असाधारण
[भाग III -खण्ड 4]
(ii) . If a port user employs his own Tractor Trailer (T.T) for transporting containers from
(a). Quayto container yard,
or
(b). container yard to quay
a rebate in handling charges shall be allowed as under :
Particulars
Coastal ( in Rs. )
Rebate ( In Rs. )
40'
20'
Over 40'
20'
40' Over40'
317
238
264 396
158
528
Loaded Container
396
1.58
238
31.7
264
528
EmptyContainer
(iii) . If a port user provides the labour for lashing / un - lashing operations of containers , a rebate of Rs.26 per container shall be allowed in the handling charges .
The rebate shall be limited to the number of containers actually lashed .
(iv) . If a user brings his own equipment for lifting containers from the container yard to truck and vice versa , the following rebates in handling charges shall be allowed:
Particulars
Rebate ( In Rs. )
40'
20'
Over 40 '
330
440
220
Loaded Container
330
440
220
EmptyContainer
(v) . No rebate will be admissible for back to town containers handled by private equipment .
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