REGD . NO . D. L. -33004/99
रजिस्ट्री सं ० डी० एल०-33004/99
सत्यमेव जयते भारत का राजपत्र The Gazette of India
असाधारण
EXTRAORDINARY
भाग II-खण्ड -उप- खण्ड ( ii) PART II Section 3-Sub- section (ii)
प्राधिकार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
नई दिल्ली, बुधवार , फरवरी 10 , 2010/माघ 21 , 1931
सं. 264]
NEW DELHI , WEDNESDAY, FEBRUARY 10, 2010/MAGHA 21, 1931
No. 264]
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय
अधिसूचना
नई दिल्ली, 10 फरवरी , 2010
का.आ. 306 (अ).- मोटरयान अधिनियम , 1988 की धारा 58 की उप - धारा ( 3 ) एवं धारा 110 की उप- धारा ( 3 ) ( ए) द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए केन्द्र सरकार एतद्वारा फरवरी , 2010 से फरवरी , 2011 के बीच में तीन रियेक्टरों के कांडला पोर्ट से गुरु गौबीन्द सिंह रिफाइनरी , भटिन्डा, पंजाब , तक यातायात हेतु जिनका अधिकतम सुरक्षित लदान भार/ कुल सकल भार और आकार संलग्न अनुसूची में उल्लिखित है , अनुमोदन प्रदान करती है
अनुसूची
1. मै. रेशम सिंह एंड कम्पनी प्राइवेट लि. , उपरोक्त तीन फेरों के लिए मै . हिन्दुस्तान मित्तल एनर्जी लि. के लिए यातायात कम्पनी है ।
2. उपरोक्त तीन फेरों में बारह पराईम मूवर (टैंडम एक्सल ) पंजीकरण संख्या एमएच-43 यू-4206 , केए-01 सी-9296, केए-01 सी-9291 , केए-01 सी-4134 , एमएच -43यू-5043 , डीएन-09एफ -9365, डीएन-09 जी-9203 , एमएच-06एसी -2190 , एमएच-06 के-9108 , जीजे-14टी -3623 , डीएन-09 एफ -9005 एवं एमएच -06 एसी -7665 इस्तेमाल किए जाएंगे । प्रत्येक प्राइम मूवर पर 8 टन ब्लास्ट लदान हेतु भी अनुमोदन प्रदान किया जाता है ।
3. उपरोक्त तीन फेरों के लिए निम्नलिखित स्वतन्त्र हाईड्रोलिक ट्रेलर्स इस्तेमाल किए जाएंगे :
ट्रेलरों का स्वीकृत कुल सकल भार ( टनों में )
ट्रेलरों में पहियों की संख्या
ट्रेलरों में धुरियों
कीसंख्या
ट्रेलरों की पंजीकरण संख्या
(4)
(3)
(2)
(1)
120
32
4
एमएच-06-9145
120
32
4
एमएच-06-9149
180
48
6
एमएच-06-9150
120
32
4
एमएच- 06-9146
180
48
6
एमएच-06-9148
240
64
8
एमसीवाई-1720
(1)
511 GI/2010 2
THE GAZETTE OF INDIA EXTRAORDINARY
(1)
एनएल-05डी-1079
एनएल-05डी-1084
एमसीवाई-1719
एमसीवाई-1721
एनएल -05डी-1083
एनएल-05डी-1080
एमएच-06 एक्यू-2438
एमएच -06एक्यू-2440
एमएच -06एक्यू-2441
एमएच -06एक्यू-2442
एमएच-06एक्यू-2443
एमएच-06एक्यू-3568
एमएच-06एक्यू-3569
एमएच-06एक्यू-3570
एमएच-43यू-4678
जीजे 18 एटी-8516
जीजे-18एटी-8519
जीजे-18 एटी-8811
एचआर-55जी-1999
एचआर-55जी-1988
एचआर-55जी-1998
एचआर-55जी-1997
एचआर-55जी-1990
एचआर-55जी-1991
एचआर-55जी-1994
एचआर-55जी-1996
एचआर-55जी-1993
एचआर-55जी-2399
[PART II- SEC . 3 ( ii) ]
(2) (3) (4)
4 32 120
4 32 120
4 32 120
4 32 120
3 24 90
3 24 90
4 32
104
4 32
104
4 32
104
4 32
104
4 32 104
4 32 104
3 24 78
3 24 78
6 48 156
6 48 156
4 32 104
6 48
156
6 48
180
4 32 120
4 32 120
3 24 90
3 24 90
4 32
112
4 32 112
4 32 112
4 32
120
4 32 120
4. धुरियों का कुल सकल भार एवं समायोजनों का लदी हुई स्थिति में माप निम्नलिखित होगा :-
प्रत्येक रियेक्टर
खाली धुरियों
धुरियों का कुल
का भार
का भार
सकल भार
120 टन
716 टन
836 टन
120 टन
731 टन
.851 टन
132 टन
861 टन
993 टन
चौ. में धुरियों को जोड़ना
समायोजनों का कुल माप ( एम. एम. में) (लं. × चौ. ×ॐ)
49176 × 6300 × 8450
20 + 20 धूरियों को चौड़ाई में जोड़ा
जाएगा ( एक पंक्ति में 16 टायर )
48515 × 6300 × 8450
20 + 20 धूरियों को चौड़ाई में जोड़ा
जाएगा ( एक पंक्ति में 16 टायर )
52206 × 6300 × 8450
22 + 22 धूरियों को चौड़ाई में जोड़ा
जाएगा ( एक पंक्ति में 16 टायर ) 3
भारत का राजपत्र असाधारण
[ भाग II-खण्ड 3 ( ii ) ]
5. उपर्युक्त छूट इन शर्तों के अध्यधीन है: -
(i ) तीन रियेक्टरों के यातायात हेतु विशेष रास्ता कांडला पोर्ट- समख्यारी- सीढ़ाढ़ा- सुइगाम- टरड- गुजरात/ राजस्थान बार्डर - बाडमेर -जेसलमेर - बीकानेर - रतनगढ़ -चुरु- राजगढ़ -हिसार- सिरसा ढबावली- गुरु गोबिन्द सिंह रिफाइनरी , भटिन्डा, पंजाब रहेगा ।
(ii ) लो.नि.वि. /स्थानीय प्राधिकारियों/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा विभिन्न सड़कों के लिए विनिर्दिष्ट भार प्रतिबंधों का अनुपालन किया जाएगा और वाहनों को प्रत्येक बार सड़कों पर लाते समय इन प्राधिकारियों से अनुमति ली जाएगी । सुरक्षा की दृष्टि से ट्रेलरों का प्रत्येक प्रचालन राज्य/ संघ शासित प्रदेश भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के संबंधित परिवहन विभाग द्वारा अनुमोदित किया जाएगा और उस पर कड़ी निगरानी रखी जाएगी ।
( iii ) वाहनों पर खतरे संबंधी सभी झंडियां और बत्तियां लगी होनी चाहिएं , बेहतर यह होगा कि लदे हुए वाहनों के आगे तथा पीछे एक - एक वाहन स्पष्ट रूप से यह दर्शाता हुआ चले कि भारी लदा हुआ वाहन गुजर रहा है ।
( iv ) केवल उपरोक्त तीन फेरों के लिए ट्रेलरों को चौड़ाई में जोड़ने की अनुमति है ।
( v) वाहनों के प्रत्येक आवागमन कार्यक्रम की सूचना कम - से- कम दस दिन पूर्व राज्य सरकार/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा निर्धारित ऑथारिटी/विशेष अधिकारी को देनी होगी ।
( vi ) किसी राज्य या संघ शासित प्रदेश के लोक निर्माण विभाग/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा यदि ऐसा निर्देश दिया जाए तो लदे हुए वाहनों को उस राज्य/संघ शासित प्रदेश में सड़कों पर बने पुलों से गुजरने की अनुमति नहीं होगी और ऐसे मामलों में आवेदकों को नदियों/नालों को पार करने के लिए स्वयं व्यवस्था करनी होगी ।
(vii ) बड़े आकार के कार्यों को ध्यान में रखते हुए उन्हें किसी मार्ग विशेष पर चलने से पहले प्रत्येक बार संबंधित राज्य या संघ शासित प्रदेश के प्राधिकारियों/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की अनुमति प्राप्त करनी होगी । ऐसे प्रत्येक आवागमन के लिए संबंधित प्राधिकारी द्वारा समय का निर्धारण किया जाना चाहिए ।
( viii ) उक्त वाहन , यातायांत के सामान्य आवागमन में कोई बाधा पहुंचाए बगैर चलाया जाना चाहिए ।
(ix ) सड़क पर चलने के लिए ट्रेलरों की अधिकतम गति 5 कि.मी. प्रति घंटा से अधिक नहीं होगी ।
(x ) ट्रेलरों की संपूर्ण चौड़ाई में अगले एवं पिछले हिस्से पर पीले एवं काले रंग से जेबरा पट्टी बनाई जाएगी और उस पर रात्रि के समय चलाने के लिए विधिवत लिखा होना चाहिए/ पार्किंग के लिए आगे और पीछे समुचित रूप से लाल बत्ती होनी चाहिए तथा दिन में दोनों ओर लाल झण्डी लगाई जाएंगी , जिससे वाहन की सही - सही स्थिति का स्पष्ट रूप से पता चल सके ।
(xi ) सड़कों अथवा सड़क ढांचों/ अन्य सड़क प्रयोक्ताओं/व्यक्तियों को ऐसे वाहनों के प्रचालन के कारण प्रत्यक्ष अथवा अप्रत्यक्ष रूप से हुई किसी क्षति के लिए राज्य/संघ शासित प्रदेश सरकार/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण या किसी अन्य प्रभावित व्यक्ति को ऐसी राशि का भुगतान करने के लिए कम्पनी जिम्मेदार होगी ।
(xii ) कम्पनी ऐसे प्रतिबंधों का पालन करेंगी जो इस संबंध में राज्य सरकारों/ संघ शासित प्रदेश/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा आदेश द्वारा विनिर्दिष्ट किए जाएं ।
(xiii ) कम्पनी देखेगी कि उपरोक्त फेरों में काम आने वाले सारे वाहनों का सड़क कर दे दिया गया है एवं फिटनेस सर्टिफिकेट, बीमा कवर, राष्ट्रीय परमिट एवं पी यू सी प्राप्त कर लिए गये हैं ।
(xiv ) एक रियेक्टर के यातायात हेतु एक समायोजन में दो से तीन प्राईम मूवर एवं 20 से 22 धूरियां होंगी ।
(xv ) रियेक्टरों के यातायात हेतु चौड़ाई में धुरियों के जोड़ने के पश्चात् यदि समायोजन की चौड़ाई सड़क की चौड़ाई से अधिक है तो राज्य सरकारों/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण से परामर्श कर बाई पास बनाना या अन्य उपाय किए जाएंगे ।
(xvi ) ट्रेलरों एवं प्राईम मूवर्स के पंजीकरण पुस्तिका में कोई भी बदलाव नहीं किया जाएगा , क्योंकि ये पहले से ही महाराष्ट्र, नागालैंड, गुजरात , हरियाणा , कर्नाटका , एवं दादरा नागर हवेली राज्य में पंजीकृत हैं ।
[सं. आर टी-11042/ 8/10- एम वी एल ]
सरोज कुमार दास , संयुक्त सचिव THE GAZETTE OF INDIA EXTRAORDINARY
[ PART II -SEC . 3 ( ii) ]
MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi , the 10th February , 2010
S.O. 306 (E). In exercise of the powers conferred by sub - section (3 ) of Section 58 and sub- section 3 ( a) of Section 110 of the Motor Vehicles Act , 1988 , the Central Government hereby accords approval only for three movements ofthe set of vehicles during the period February, 2010 to February, 2011 from Kandla Port to Guru Gobind Singh Refinery site at Bhatinda in Punjab for transportation of three Reactors with maximum safe laden weight /GVW and dimensions as mentioned in the Schedule appended hereto :
SCHEDULE
1. M/ s . Resham Singh & Co. Pvt . Ltd. is the transporter of M/s. Hindustan Mittal Energy Ltd. for the three aforesaid movements .
2. Twelve Prime Movers (having tandem axles ) bearing registration No. MH - 43U- 4206 , KA - 01 C - 9296 , KA - 01 C-9291 , KA- 01 C-4134 , MH-43U - 5043 , DN -09F - 9365 , DN- 09G - 9203 , MH- 06AC - 2190 , MH -06K - 9108 , GJ - 14T - 3623 , DN -09F- 9005 and MH -06AC-7665 will be utilised in the above three movements . Permission is granted for keeping ballast of 8 tons on each prime mover .
3. The following independently registered Hydraulic Trailers will be utilised in the above three movements :-
Registration No. of Trailers No. ofAxles in Trailers
(1)
MH-06-9145
MH-06-9149
MH-06-9150
MH-06-9146
MH-06-9148
MCY-1720
NL-05D- 1079
NL-05D- 1084
MCY-1719
MCY- 1721
NL-05D- 1083
NL-05D-1080
MH -06AQ - 2438
MH-06AQ-2440
MH -06AQ -2441
MH-06AQ- 2442
MH-06AQ- 2443
MH -06AQ- 3568
MH -06AQ-3569
MH-06AQ- 3570
MH -43U -4678
GJ- 18AT-8516
GJ- 18AT- 8519
GJ-18AT-8811
HR-55G- 1999
No.ofTyres in Trailers
GVW sanctioned to Trailers ( in Ton )
(2) (3) (4)
4 32 120
4 32 120
6 48 180
4 32 120
6 48 180
8 64 240
4 32 120
32 120
32 120
32 120
3 24 90
3 24 90
32 104
32 104
32 104
32 104
32 104
32 104
3 24 78
3 24 78
6 48 156
6 48 156
4 32 104
6 48 156
6 48 180
5
भारत का राजपत्र असाधारण
[ भाग II-खण्ड 3 ( ii ) ]
(1)
HR-55G- 1988
HR-55G- 1998
HR-55G- 1997
HR-55G- 1990
HR-55G- 1991
HR-55G- 1994
HR-55G- 1996
HR-55G- 1993
HR-55G-2399
(4)
(3)
(2)
120
32
4
120
32
4
90
24
3
90
24
3
112
32
4
112
32
4
112
32
4
120
32
4
120
32
4
4. GVW ofthe axles and overall dimension of combinations in laden condition will be :
GVW of the axles
Weight ofeach Reactor
Unladen weight of axles
Coupling of axles in width Overall dimension of combination (in MM) (Length x Width x Height)
49176 × 6300 × 8450
836tons
716tons
120 tons
20+20 axles will be coupled in width (16 tyres in per axle line)
48515 × 6300 × 8450
851 tons
731 tons
120 tons
993 tons
861tons
132tons
20+20 axles will be coupled in width (16tyres in per axle line)
52206 × 6300 × 8450
22+22 axles will be coupled in width (16 tyres in per axle line ) .
5. The above relaxation is subject to the conditions that
(i) The specific route for transportation of six Reactors will be from Kandla Port - Samakhiary Sidhada - Suigaam - Tharad - Gujarat/ Rajasthan Border - Barmer - Jaisalmer - Bikaner - Ratangarh - Churu - Rajgarh - Hissar- Sirsa - Dabwali - Guru Govind Singh Refinery, Bhatinda (Punjab) .
(ii) Load restrictions on various roads stipulated by the Public Works Department/Local Authorities/National Highway Authority of India will be observed and permission of such authorities will be obtained before the vehicles are put on the roads . Movement of the trailers will be approved and closely monitored by the concerned road authorities in State/ Union Territory /National Highway Authority of India from safety point of view.
(iii) The vehicles should display all danger flags and lights , preferably the vehicles should be preceded and followed by a vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.
(iv) Coupling of the trailers along side by side the width of the road will be permissible only for above three movements .
(v) Company will give advance intimation at least ten days in advance to such authority or officer specified in this behalf by the State Government/National Highway Authority of India regarding each movement of such vehicles.
(vi) Ifso directed by the Public Works Department of a State /Union Territory/National Highway Authority of India, the loaded vehicles will not be allowed to pass over the bridges on the roads in that State /Union Territory and in such cases applicants will have to make their own arrangements to cross the rivers /drains.
(vii) Company would need to obtain permission before moving, from concerned State or Union Territory Authorities/ National Highway Authority of India en route , in view of the oversized cargo . For each such movement , the timing should be prescribed by the concerned authority.
(viii) The said vehicles should be moved without any hindrance to the normal flow oftraffic .
(ix) The maximum speed ofthe trailers for movement on the road shall not exceed 5 kms /hour.
(x) The trailers shall be painted for the entire width by yellow and black zebra strips on the front and rear sides duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on both the sides during day time to indicate the extreme position of the vehicle clearly . In addition the entire overhang shall be covered with a red reflector/reflective tape to facilitate clear vision of overhang.
5114710-2 6
THE GAZETTE OF INDIA EXTRAORDINARY
[PART II- SEC . 3 ( ii) ]
(xi) Company would be liable to pay such amount to the Government of State /Union Territory /National Highway Authority of India or any other affected person where any damage is caused to the roads or road structures/ other road users /person directly or indirectly due to the movement of the trailers .
(xii) Company will observe such restrictions as the State / Union Territory Government/National Highway Authority.of India may by order specify in this behalf.
(xiii) Company will ensure that road tax have been paid , fitness certificate , insurance cover, National Permit , and PUC have been obtained in respect of all the vehicles to be utilised in the above movements .
(xiv) One set of vehicles for transportation of one Reactor , will consist of two / three Prime Movers and 20 to 22 rows ofaxles.
(xv) In case , the width after sideway coupling of trailers exceeds the road width in certain stretches , bypasses / other measures in consultation with States authorities /National Highway Authority of India will be taken for movement ofthe Reactors .
(xvi ) No change will be made in the Registration Certificates of the trailers and prime movers as they are already registered in the State of Maharashtra , Nagaland , Gujarat , Haryana , Karnataka and Dadar & Nagar Haveli .
[F. No. RT- 11042/8 / 10 -MVL ]
S. K. DASH, Jt . Secy.
Printed by the Manager ,Government of India Press , Ring Road, Mayapuri . New Delhi - 110064 and Published by the Controller of Publications , Delhi - 110054 .