REGD. NO. D. L.-33004/99 REGD. NO. D. L. रजिस्ट्री सं॰ डी॰ एल॰-33004/99 असाधरण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण्ड 3—उप-खण्ड (i)
PART II—Section 3—Sub-section (i)
प्राध्किार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
नई दिल्ली, सोमवार, दिसम्बर 16, 2013/अग्रहायण 25, 1935
, 1935
MONDAY, DECEMBER 16, 2013/AGRAHAYANA 25, 1935
सं. 602] नई दिल्ली,
No. 602] NEW DELHI, MON
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालयसड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालयसड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालयसड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय
अधिसूचनाअधिसूचनाअधिसूचनाअधिसूचना
नई दिल्ली, 16 दिसम्बर, 2011113
कें (cid:4)ीय सरकार राष्ट्रीय राजमार्ग अधिनियम, 1956 (1956 का 48 ) की धारा
की धारा 9 द्वारा प्रदत्त शक्तियों का सासासासा....काकाकाका....निनिनिनि.... 778778778778((((अअअअ))))....----–––– कें (cid:4)ीय सरकार
प्रयोग करते (cid:15)ए राष्ट्रीय राजमार्ग फीस (दर का निर्धारण एवं सं हण
दर का निर्धारण एवं सं हण) नियम, 2008 में और संशोधन करने के लिए
में और संशोधन करने के लिए एतद्द्वारा निम्नलिखित नियम बनाती है, अर्थात्:—
) इन नियमों का संक्षिप्त नाम राष्ट्रीय राजमार्ग फीस (दर का निर्धारण एवं सं हण
दर का निर्धारण एवं सं हण) संशोधन 1. संक्षिप्तसंक्षिप्तसंक्षिप्तसंक्षिप्त शीर्षक और प्रारम्भ शीर्षक और प्रारम्भ शीर्षक और प्रारम्भ शीर्षक और प्रारम्भ....— (1)
नियम, 2013 है ।
(2) ये राजपत्र में उनके प्रकाशन की तारीख
प्रकाशन की तारीख को प्रवृत्त होंगे ।
2. राष्ट्रीय राजमार्ग फीस (दर का निर्धारण एवं
दर का निर्धारण एवं सं हण) नियम, 2008 (जिसे इसमें इसके पश्चात् मूल नियम
मूल नियम कहा गया है) में————
नियम 3 में उप-नियम (3) का लोप किया जाएगा
का लोप किया जाएगा;
(क) मूल नियमों के नियम 4 में— —
(i) उप-नियम (3) और उप नियम
उप नियम (4) लोप किए जाएंगे;
(ii) उप-नियम (6) में, परन्तु
परन्तुक के पश्चात्, निम्नलिखित अंत:स्थापित किया जाएगा, अर्थात्
अर्थात्:————
'परंतु यह और कि 4 लेन वाले किसी राजमार्ग के खंड के मामले में
लेन वाले किसी राजमार्ग के खंड के मामले में, जिसे 6 लेन तक उ
तक उन्नयन किए जाने का कार्य प्रारंभ किया गया है, फीस की दर
की दर में वृQि बिना किसी वाRषक पुनरीक्षण के , रियायत ाही
रियायत ाही के साथ किए गए करार के अनुसार परियोजना पूरा
पूरा होने की तारीख तक उन्नयन से संबंधित कार्य के प्रारंभ होने की तारीख से ही संगणित
यन से संबंधित कार्य के प्रारंभ होने की तारीख से ही संगणित, उप-नियम (2) में यथा विनि?दष्ट
यथा विनि?दष्ट और नियम-5 के अंतर्गत यथा संशोधित फीस के 75
75% तक सीमित होगी:
5231 GI/2013
(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] स्पस्पस्पस्पष्टीष्टीष्टीष्टीकरणकरणकरणकरण::::———— इस िनयम के प्रयोजनों के िलए परियोजना को अनंतिम रूप से पूरी किए जाने को यह नहX माना जाएगा कि परियोजना पूरी हो गई है ।
(iii) उप-िनयम (6) के पश्चात्, निम्निलिखत उप-िनयम अंत:स्थापित किया जाएगा, अर्थात्:————
'(7) एक्सप्रेसवे का प्रयोग किए जाने के िलए फीस की दर उप-िनयम (2) में विनि?दष्ट दर की 1.25 गुणा होगी ।' (8) प्राइवेट विनिधान परियोजनाओं के मामले में, फीस की दर नियम (2) के अधीन यथा विनि?दष्ट दर होगी अथवा ऐसी निम्न दर होगी िजसका अवधारण रियायत ाही, सभी अथवा किसी प्रवर्ग के वाहन को विनि?दष्ट करते (cid:15)ए, उपयोक्ताओं को लोक सूचना देकर करेगा ।
(9) 4 लेन राजमाग\ के किसी खंड के लिए फीस की दर, 6 लेन में उन्नयन किए जाने से संबंधित कार्य प्रारंभ किए जाने की तारीख से ही राष्ट्रीय राजमार्ग फीस (दर का निर्धारण एवं सं हण) संशोधन िनयम, 2013 प्रारंभ होने की तारीख से ही लागू फीस की 75%, किसी वाRषक पुनरीक्षण के िबना, परियोजना पूरी किए जाने की तारीख तक होगी; परंतु रियायत ाही के साथ किए गए करार के अनुसार परियोजना कार्य पूरा किए जाने की तारीख और परियोजना पूरी होने की वास्तविक तारीख के बीच की अवधि में विलंब के लिए कोई उपयोक्ता फीस उद्ग्रहीत नहX की जाएगी ।
स्पस्पस्पस्पष्टीष्टीष्टीष्टीकरणकरणकरणकरण::::————इस िनयम के प्रयोजनों के लिए किसी परियोजना को अनंतिम रूप से पूरी किए जाने को यह नहX माना जाएगा कि परियोजना पूरी हो गई है ।
(10) स्वतंत्र (स्टैंड एलोन) संरचना के उपयोग के लिए फीस की दर की गणना, संरचना की लागत को, राजमार्ग/ एक्सप्रेसवे की समान लंबाई में परिवRतत करके , उस वर्ष 1 अप्रैल को राजमार्ग/एक्सप्रेसवे की प्रति कि.मी. औसत लागत के घटक से िवभािजत, करके की जाएगी ।
परंतु राजमार्ग/एक्सप्रेसवे के एक भाग के रूप में रेखीय राजमार्ग परियोजना में स्थायी पुल अथवा सुरंग के िलए, फीस की दर की गणना, संरचना के अभिगम की लंबाई को छोड़कर, संरचना की लागत को राजमार्ग/एक्सप्रेसवे की समान लंबाई में परिवRतत करके , संरचना की लागत को छोड़कर, उस राजमार्ग/एक्सप्रेसवे की प्रति किमी. लागत के घटक से िवभािजत करके , की जाएगी ।
स्पस्पस्पस्पष्टीष्टीष्टीष्टीकरणकरणकरणकरण::::———— इस उप-नियम के प्रयोज्यों के िलए:—
''स्वतंत्र संरचना'' से कोई ऐसा स्वतंत्र पुल, सुरंग अथवा उपरिगामी सेतु जिसे विद्यमान सुविधा के पूरक के रूप में विनि?दष्ट परियोजना माना गया हो अथवा उपयोक्ताओं के लिए नवीन सुविधा के रूप में बनाया गया हो, जो समय और वाहन प्रचालन लागत में बचत के रूप में मूर्त फायदा प्रदान करे और मौजूदा सड़क नेटवर्क की मजबूती में वृQि करे अभिप्रेत होगा:
(11) पेdड शोल्डर सिहत 2 लेन और अधिक के eकतु 4 लेन से कम के उस राष्ट्रीय राजमार्ग के खंड उपयोग करने के िलए, जिसपर तीन अथवा अधिक मीटर के कै रिजवे के चौड़ीकरण द्वारा काफी सुधार किया गया है, फीस की दर उप- िनयम (2) के अधीन विनि?दष्ट फीस की दर की साठ प्रतिशत होगी ।
(ग) मूल िनयम के िनयम 10 में, उप-िनयम (1) के स्थान पर निम्निलिखत उप-िनयम रखा जाएगा, अर्थात्:—
फ् (1) किसी यांत्रिक वाहन के चालक अथवा स्वामी अथवा प्रभारी dयक्ति के तत्समय प्रवृत्त किसी िविध के अधीन प्रतिकू ल प्रभाव बिना, िनयम 4 के उप-िनयम (2) के अंतर्गत इसके प्रवर्ग के लिए विनि?दष्ट अनुमत भार लदान से अिधक भार लदान वाले किसी भी यांत्रिक वाहन को उस पर लदे अधिक भार को उतारे बिना राष्ट्रीय राजमार्ग का प्रयोग करने अथवा पथकर प्लाजा को पार करने की अनुमति नहX होगी ।
(1क) ऐसे यांत्रिक वाहन के चालक अथवा स्वामी अथवा प्रभारी dयक्ति को अिधक भार लदे वाहन का राजमार्ग पर प्रवेश करने के लिए, िनयम 4 के उप-िनयम (2) के अंतर्गत उस यांत्रिक वाहनों के ऐसे प्रवर्ग के लिए लागू फीस के दस गुणा के बराबर पथकर सं हण अिभकरण को फीस संदाय करने का दायी होगा ।य्
[फा. सं. एच-25016/2/2011-पी एंड पी(टोल) (खfड-III)]
अलके श शर्मा, संयुक्त सिचव
टिप्पटिप्पटिप्पटिप्पणणणण :::: राष्ट्रीय राजमार्ग फीस (दर का निर्धारण एवं सं हण) िनयम, 2008, असाधरण में भारत के राजपत्र के भाग II खंड 3, उप-खंड (i) में 5 दिसम्बर, 2008 में सा.का.िन. सं. 838 (अ) द्वारा प्रकाशित किए गए थे और सा.का.िन. सं. 950 (अ),
3 [भाग II—खण्ड 3;iद्ध] भारत का राजपत्रा : असाधरण
MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 16th December, 2013
G.S.R. 778(E).–In exercise of the powers conferred by Section 9 of the National Highways Act, 1956 (48 of 1956), the Central Government hereby makes the following rules further to amend the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008, namely:—
1. Short title and commencement.—(1) These rules may be called the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Amendment Rules, 2013.
(2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette. 2. In the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008 (hereinafter referred to as the principal rules),—
(a) in rule 3, sub-rule (3) shall be omitted;
(b) in rule 4 of the principal rules.-
(i) sub-rules (3) and (4) shall be omitted; (ii) in sub-rule (6), after the proviso, the following shall be inserted, namely:-
"Provided further that in case of a section of a four-lane highway which has been taken up for upgradation to six-laning, the increase in rate of fee shall be limited to seventy-five per cent of the fee as specified in sub-rule (2) and revised under rule 5 calculated on and from the date of commencement of the work relating to upgradation, till the date of completion of the project according to the agreement entered into with the concessionaire without any annual revision: Provided also that no user fee shall be levied for the delayed period between the date of completion as per the agreement entered into with the concessionaire and the date of actual completion of the project. Explanation.- For the purposes of this rule, any provisional completion of the project shall not be treated as completion of the project." ;
(iii) after sub-rule (6), the following sub-rules shall be inserted, namely:— "(7) The rate of fee for use of an expressway shall be 1.25 times the rate specified in sub-rule (2). (8) In case of private investment projects, the rate of fee shall be as specified under sub-rule (2) or such lower rates as concessionaire may determine by giving public notice to the users, specifying in all or any category of vehicles.
(9) The rate of fee for a section of a four-lane highway shall on and from the commencement of the work relating to upgradation to six laning, be seventy-five per cent. of the fee applicable on the date of commencement of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Amendment Rules, 2013, till the completion of the project without any annual revision:
Provided that no user fee shall be levied for the delayed period between the date of completion as per the agreement entered into with the concessionaire and the date of actual completion of the project. Explanation.- For the purposes of this rule, any provisional completion of the project shall not be treated as completion of the project.
(10) The rate of fee for use of standalone structure shall be calculated by converting the cost of the structure into an equivalent length of highway/ expressway by dividing by an equalisation factor equal to average cost per km of highway/expressways on 1st April of that year.
Provided that for a permanent bridge or a tunnel in a linear highway/expressway project forming part of the highway/expressway, the rate of fee shall be calculated by converting the cost of the structure, excluding the length of the approaches to the structure, into an equivalent length of highway/expressway by dividing such cost by an equalisation factor equal to the cost per km. of such highway/expressway excluding the cost of structures. Explanation:- For the purposes of this sub-rule, "stand-alone structure" shall mean an independent bridge or tunnel or flyover taken up as specific project to complement an existing facility or to create a new facility for users which brings about tangible benefits in terms of savings in time and vehicle operating costs and enhances the efficiency of the existing road network.
(11) The rate of fee for use of a section of a national highway, having two-lanes with paved shoulders and above but below four-lane on which substantial improvement has been made by widening carriageway by three meters or more shall be sixty per cent of the rate of fee specified under sub-rule (2).".
(c) in rule 10 of the principal rules, for sub-rule (1), the following sub-rule shall be substituted, namely:— "(1) Without prejudice to the liability of the driver or owner or a person in charge of a mechanical vehicle under any law for the time being in force, a mechanical vehicle which is loaded in excess of permissible load specified for its category under sub-rule (2) of rule 4, shall not be permitted to use the National Highway or crossing the toll plaza until the excess load has been removed from such mechanical vehicle.
4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)](1A) The driver or owner or a person in charge of a mechanical vehicle shall be liable to pay fee, for entering the overloaded vehicle on the national highway to the toll collecting agency, equal to ten times of the fee applicable to such category of mechanical vehicles under sub-rule (2) of rule 4." .
[No. H-25016/2/2011-P&P(Toll)(Vol.III)]
ALKESH SHARMA, Jt. Secy.
Note : The National Highways Fee (Determination of Rates and Collections) Rules, 2008 were published in the Gazette of India, Part II, Section 3, Sub-section (i) vide G.S.R. No. 838 (E) dated the 5th December, 2008 and amended vide G.S.R. No. 950(E) dated 3rd December, 2010, G.S.R. No. 15(E) dated 12th January, 2011 and G.S.R. No. 756(E) dated 12th October, 2011).
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