रजिस्ट्री सं॰ डी॰ एल॰-33004/99
REGD. NO. D. L.-33004/99
असाधरण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण्ड 3—उप-खण्ड (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii)
प्राध्किार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
सं. 2844] नई दिल्ली, शुक्रवार, दिसम्बर 20, 2013/अग्रहायण 29, 1935
No. 2844] NEW DELHI, FRIDAY, DECEMBER 20, 2013/AGRAHAYANA 29, 1935
lM+d ifjogu vkSj jktekxZ ea=ky; vf/klwpuk नई दिल्ली, 20 दिसम्बर, 2013
dk-vk- 3734 ¼v½-& मोटरयान अधिनियम, 1988 की धारा 58 की उप-धारा (3) एवं धारा 110 की उप-धारा (3) (ए) द्वारा प्रदत्त षक्तियों का प्रयोग करते हुए केन्द्र सरकार एतद्द्वारा निम्नलिखित टे्रलरों के हरियाणा में पंजीकरण हेतु, जिनका अधिकतम सुरक्षित लदान भार और आकार संलग्न अनुसूची में उल्लिखित हैं, अनुमोदन प्रदान करती है :-
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1. टे्रलरों की किस्म स्वतंत्र टे्रलर 2. स्वामी मै. डालसन हॉलर्स लि., गुड़गाँव 3. निर्माता मै. वी एम टी इंडस्ट्रीज प्राईवेट लिमिटेड, नई दिल्ली 4. टे्रलरों की संख्या बारह 5. टे्रलरों का वर्णनः
| क्र. सं. | चैसी सं. | धुरियों की संख्या एवं मॉडल सं0 | टायरों की संख्या, विवरण, आकार | माप (लम्बाई x चौड़ाई x ऊंचाई) | खाली वजन (कि.ग्रा.) | प्रतिधुरी अधिकतम लदान भार (कि.ग्रा.) | भार/ सकल (कि.ग्रा.) |
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5325 GI/2013
(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
| एस.वी. 6-103/2013 एस.वी. 6-104/2013 | -6-01 | पी आर जे.के.टायर | (±300समायोज्य) | ||||
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| 9. 10. 11. 12. | एस.वी. 2-109/2013 एस.वी. 2-101/2013 एस.वी. 2-111/2013 एस.वी. 2-112/2013 | 6 धुरी पंक्ति (प्रत्येक पंक्ति में 2 धुरि) वीएमटी/एसवी-2-01 | 16 टायर, प्रत्येक धुरी में 8 टायर, 7.50 x 16, 16 पी आर जे.के.टायर | 6000 मि.मि. x 3000 मि.मि. x 1175 मि.मि (±300समायोज्य) | 8,900 | 9,000 | 36,000 |
6. उपरोक्त वाहनों के आवष्यक विनिर्देषों के संबंध में वाहन अनुसंधान एवं विकास स्थापना, अहमदनगर द्वारा प्रस्तुत टेस्ट रिपोर्ट सं.-एनसीएटी/13/184/टीआर/टीटीजी/705 दिनांक 17.06.2013 अनुबंध-1 के रूप में संलग्न है। 7. उपर्युक्त छूट इन षर्तो के अध्यधीन हैः-
(i) इन टे्रलरों का प्रचालन कभी कभार किया जाएगा। (ii) लो.नि.वि./स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा विभिन्न सड़कों के लिए विनिर्दिष्ट भार प्रतिबंधों का अनुपालन किया जाएगा और वाहनों का प्रत्येक बार सड़कों पर लाते समय इन प्राधिकारियों से अनुमति ली जाएगी। सुरक्षा की दृष्टि से टे्रलरों का प्रत्येक प्रचालन राज्य/संघ षासित प्रदेष/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के संबंधित परिवहन विभाग द्वारा अनुमोदित किया जाएगा और उस पर कड़ी निगरानी रखी जाएगी। (iii) वाहन पर खतरे संबंधी सभी झंडियां और बत्तियां लगी होनी चाहिए, बेहतर यह होगा कि लदे वाहन के आगे तथा पीछे एक-एक वाहन स्पष्ट रूप से यह दर्षाता हुआ चले कि भारी लदा हुआ वाहन गुजर रहा है।
(iv) सड़क की चौड़ाई में टे्रलरों को जोड़ने की अनुमति नहीे दी जाएगी। (v) वाहनों के आवागमन कार्यक्रम की सूचना कम-से-कम दस दिन पूर्व संबंधित कार्यपालक इंजीनियरों को दी जानी चाहिए और उनकी स्वीकृति प्राप्त कर लेनी चाहिए।
(vi) टे्रलरों का अलग पंजीकरण किया जाएगा न कि संयुक्त रूप से। (vii) किसी राज्य या केन्द्र षासित प्रदेष के लो.नि.वि./स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा यदि ऐसा निर्देष दिया जाए तो लदे हुए वाहनों को उस राज्य/संघ षासित प्रदेष में सड़कों पर बने पुलों से गुजरने की अनुमति नहीं होगी और ऐसे मामलों में आवेदकों को नदियों/नालों को पार करने के लिए स्वयं व्यवस्था करनी होगी। (viii) बड़े आकार के कार्गो को घ्यान के रखते हुए उन्हें किसी मार्ग विषेष पर चलने से पहले प्रत्येक बार संबंधित राज्य या संघ षासित प्रदेष के प्राधिकारियों/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की अनुमति प्राप्त करनी होगी। ऐसे प्रत्येक आवागमन के लिए संबंधित प्रधिकारी द्वारा समय का निर्धारण किया जाना चाहिए।
(ix) वे राज्य/संघ षासित प्रदेष/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के प्राधिकारियों द्वारा निर्धारित गति सीमा का पालन करेंगें।
(x) उक्त वाहन, यातायात के सामान्य आवागमन में कोई बाधा पहुँचाए बगैर चलाया जाना चाहिए। (xi) सड़क पर चलने के लिए टे्रलरों की अधिकतम गति दस कि.मी./घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए। (xii) टे्रलरों की संपूर्ण चौड़ाई में अगले एवं पिछले हिस्से पर पीले एवं काले रंग से जेबरा पट्टी बनाई जाएगी और उस पर रात्रि के समय चलाने के लिए विधिवत लिखा होना चाहिए/पार्किग के लिए आगे, और पीछे समुचित रूप से लाल बत्ती होनी चाहिए तथा दिन में दोंनों ओर लाल झण्डी लगाई जाएगी, जिससे वाहन की सही-सही स्थिति काभारत का राजपत्रा : असाधरण 3 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध] स्पष्ट रूप से पता चल सके। इसके अतिरिक्त माल का बाहरी भाग पूरी तरह से एक लाल परावर्तक/परावर्ती टेप से ढका होना चाहिए ताकि रात्रि के समय बाहरी भाग निर्विघ्न रूप से दिखाई दे।
(xiii) मै. डालसन हॉलर्स लि., गुड़गॉँव सड़कों अथवा सड़क ढांचों/अन्य सड़क प्रयोक्ताओं/व्यक्तियों का ऐसे वाहनों के प्रचालन के कारण प्रत्यक्ष अथवा अप्रत्यक्ष रूप से हुई किसी क्षति के लिए राज्य/संघ षासित प्रदेष सरकारों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण या किसी अन्य प्रभावित व्यक्ति को ऐसी राषि का भुगतान करने के लिए जिेम्मेदार होगा।
(xiv) मै. डालसन हॉलर्स लि., गुड़गॉँव़ ऐसे प्रतिबंधाें का पालन करेंगें जो इस संबंध में राज्य सरकारेां/संघ षासित प्रदेष/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा आदेष द्वारा विनिर्दिष्ट किए जाएं।
(xv) मै. डालसन हॉलर्स लि., गुड़गॉंव़ ऐसे वाहनों का प्रत्येक बार आवागमन के संबंध में राज्य सरकार/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा इस संबंध में विनिदिष्ट ऐसे प्राधिकारी या अधिकारी को अग्रिम सूचना देगा।
(xvi) पंजीकरण प्रमाण पत्र में एक विषेष प्रविष्टि की जाए कि वाहनों के मालिक के लिए यह आवष्यक होगा कि वह प्रत्येक प्रचालन के लिए संबंधित प्रधिकारी अर्थात्् राज्य सरकार/संघ षासित प्रदेष सरकार/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण से अनुमति प्राप्त करे।
8. केन्द्रीय मोटरयान नियमावली 1989 के नियम 47 के तहत निर्धारित षर्ते पूरी करने तथा बिक्री दस्तावेज; (बीजक, सभी करों के भुगतान का सबूत) प्रस्तुत करने के बाद ही हरियाणा राज्य में टे्रलरों का पंजीकरण किया जाएगा ।
[सं.आर.टी-11042/13/2013-एम.वी.एल.] संजय बंदोपाध्याय, संयुक्त सचिव
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7.0 अ#यअ#यअ#यअ#य:-
िनमा(तािनमा(तािनमा(तािनमा(ता QाराQाराQाराQारा पेशपेशपेशपेश (cid:16)कये(cid:16)कये(cid:16)कये(cid:16)कये िनUनिल?खतिनUनिल?खतिनUनिल?खतिनUनिल?खत अवयवअवयवअवयवअवयव प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण रप टरप टरप टरप ट ((cid:22)रप ोट((cid:22)रप ोट((cid:22)रप ोट((cid:22)रप ोट() जांचजांचजांचजांच (cid:16)कये(cid:16)कये(cid:16)कये(cid:16)कये गयेगयेगयेगये :
| 3 3 3 3 . अ | अ अ | प 67 * प 67 * प 67 प 67 * * | प प प प | टिप्पणी |
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| ii) | B/ :- 6.00-16 | े( , /े े े( े द्वारा घ%=M 0 औ े( Q $* | * d 0 |
8.0 8.0 8.0 8.0 िनंकष(िनंकष(िनंकष(िनंकष(:- मेसस(मेसस(मेसस(मेसस( वीवीवीवी एमएमएमएम ट(cid:11)ट(cid:11)ट(cid:11)ट(cid:11) इंडःश(cid:11)जइंडःश(cid:11)जइंडःश(cid:11)जइंडःश(cid:11)ज, #यू (cid:16)द,ली Qारा िनिम(त और ूःतुत रेखािचऽ सं(cid:4)या वी एम ट(cid:11)-एस वी 2-01 के
मुता=बक 2 धु(cid:22)रधु(cid:22)रधु(cid:22)रधु(cid:22)र प ं=@यांप ं=@यांप ं=@यांप ं=@यां, 16 प(cid:16)हयA, िवचािलत सःपAशन, Cलैट बेड शैलर का उपरो@ अनुछे द 6.0 के अनुसार पर(cid:11)6ण
(cid:16)कया ग़या सीिमत तकनीक< पर(cid:11)6ण के दौरान इस शैलर का ूदश(न संतोषजनक पाया गया. पर(cid:11)6ण के दौरान
पoदित/उप पoदित मA कोई भी बड़ी ऽु(cid:16)ट/खऱाबी नह(cid:11) पायी गयी.
संके तसंके तसंके तसंके त:
i) िवचािलत शैलर का उप रो@ माप दंड के अनुसार भार के अवःथा का ूदश(न सुिन?Yत प ाया गया. (cid:16)फर भी िनमा(ता/ शा#सप ोट(र क< ?जUमेदार(cid:11) है (cid:16)क माल/=वशेष उ9ेँय यंऽ को सुर?6त सड़क प र चलाये और गंतBय तक प हुचाये. वे हद से |यादा वजन/हद से |यादा माप के ूे=षतमाल के प (cid:22)रवहन क< आवँयक सावधानी बत'.
ii) यह भी संःतुित क< जाती है क< लादने के मंच प र यू ड(cid:11) एल उपाय अपनाये. iii) ?खचने वाला शैbटर/शैलर क< गित 15 (cid:16)कमी ूित घंटा से |यादा नह(cid:11) होनी चा(cid:16)हये.
i) प र(cid:11)6ण नमूना उcप ादन लाट से एक=ऽत नह(cid:11) (cid:16)कया गया.
ii) यह प र(cid:11)6ण रप ट अप ने आप मA ूःतुत (cid:16)कए गये (cid:16)कसी =वशेष वाहन/पnित/अवयव के प र(cid:11)6ण प (cid:22)रणाम रखता हX, तथा
=वशेष प र(cid:11)6ण (cid:16)कये गए जैसा क< =वःता(cid:22)रत ~प से इस रप ट मA हX और इस का अथ( यह न लगाना क< इस क< िनरंतर
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iii) Bह(cid:11) आर ड(cid:11) ई (cid:16)कसी भी िनमा(ता के िनमा(ण और उसके गुणवxा उcप ादन के िलये प रो6 या अप रो6 ~प से ?जUमेदार नह(cid:11) है.
iv) Bह(cid:11) आर ड(cid:11) ई यह अिधकार सुर?6त रखती है (cid:16)क (cid:16)कसी भी समय द(cid:11) हुयी रप ट वापस ले सकती है अगर उसे ƒात हुआ (cid:16)क (cid:16)कसी भी ःतर प र धोका या रप ट को अ#यथा िलया गया है.
v) इस रप ट को कह(cid:11) भी उप योग मे नहीं लाया जायेगा जैसे Bयावसाियक (कमिश(यल) उcप ादन के उ9ेँय से या (cid:16)कसी उ9ेँय से =बना िनदेशकिनदेशकिनदेशकिनदेशक, Bह(cid:11)Bह(cid:11)Bह(cid:11)Bह(cid:11) आरआरआरआर ड(cid:11)ड(cid:11)ड(cid:11)ड(cid:11) ईईईई, वाहनवाहनवाहनवाहन नगरनगरनगरनगर, अहमदनगरअहमदनगरअहमदनगरअहमदनगर-414006 के िल?खत ःवीकृ ित ूाP (cid:16)कये.
भारत का राजपत्रा : असाधरण 9 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]िनदेशकिनदेशकिनदेशकिनदेशक))))
सं(cid:4)या: एनसीएट(cid:11)/13/185/ट(cid:11)आर/ट(cid:11)ट(cid:11)जी/706 (cid:16)दनांक: 17 जून 2013 ूदश(न पर(cid:11)6णूदश(न पर(cid:11)6णूदश(न पर(cid:11)6णूदश(न पर(cid:11)6ण रप टरप टरप टरप ट ((cid:22)रपोट((cid:22)रपोट((cid:22)रपोट((cid:22)रपोट() रपट =वशेषताएं आरेखण कु ल योग
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| 06 | 03 | 01 | 10 |
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1.0 सामा#यसामा#यसामा#यसामा#य सूचनासूचनासूचनासूचना:-
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| ii) मै( प2 3 /001 : 07.05.2013 | ||
| 1.5 | प 67 89े: | ू !" $;( ू, |
| 1.5 | प 67 < = | ड़ प./ औ 0( ञ प2 - 11042/36/2012- : 18 4 2013 े अ |
| 1.6 | प ?6 े ( ू) | 4 प =@, 8 , 32 प/A (?B/ (), *पA; C "DEे ू !" (* F ( ) |
| 1.7 | प 67 अ | 17.05.2013 े 19.05.2013 |
2.0 प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण शैलरशैलरशैलरशैलर क<क<क<क< प हचानप हचानप हचानप हचान:-
| 2.1 " | ------- | |
| 2.2 ेख7 | - 4-01 |
3.0 शैलरशैलरशैलरशैलर क<क<क<क< सं?6Pसं?6Pसं?6Pसं?6P तकिनक<तकिनक<तकिनक<तकिनक< =वशेषताएं=वशेषताएं=वशेषताएं=वशेषताएं (ःपेिस(cid:16)फके शनःपेिस(cid:16)फके शनःपेिस(cid:16)फके शनःपेिस(cid:16)फके शन):-
| 3.1 | ( Q $* =;ेM | =;ेM – - 4-01 |
4.0 प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण क<क<क<क< जगहजगहजगहजगह:-
| 4.1 | प 67 *R | i) ) *! , # , ii) , -प /े (. .-8), st0 |
5.0 प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण दलदलदलदल:-
| 5.1 | प 67 अ | T ;ेख, नी< अ ' ' |
6.0 प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण योजनायोजनायोजनायोजना:-
िवचािलत मॉडयूलर शैलर (ःटँडड( िसर(cid:11)ज) के ूदश(न के मू,यांकन में िनUनिल?खत पर(cid:11)6ण स?Uमिलत है:
| प 67 . प 67 | प 67 |
| 6.1 | ! " प ( A; ) औ |
| 6.2 | ! " प 67 औ ( < |
| 6.3 | े %V प 67 |
| 6.4 | / प |
6.1 शैलरशैलरशैलरशैलर काकाकाका मापमापमापमाप (डायमAशनलडायमAशनलडायमAशनलडायमAशनल) औरऔरऔरऔर वजनवजनवजनवजन:-
6.1.1 शैलरशैलरशैलरशैलर काकाकाका मापमापमापमाप (डायमAशनलडायमAशनलडायमAशनलडायमAशनल):
(सभी माप मिलीमीटर मे हX)
| 3 3 3 3 . | प " ) $$$$ (प " प " प " | ?Y (*पे4)ङ ?Y *पे4)ङ) ?Y ?Y *पे4)ङ *पे4)ङ | े () प प प प ( े ( े ( े ( |
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| iv | े न्यू =E े प/ े 8 [ े 4 0 % | -- | 330 |
| v | (] ेD4 (): UE[ ौ [ ऊ [ | 6 000 3000 1200+300 | 5 990 3000 1175+300 |
| vi | े प/_ < प (B/ !") | 1800 | 1800 |
| vii | %% _ े E < ू (े; ेख) | 1500 | 1500 |
| viii | ?खे े `ङ (p E) < UE[ | 2800 | 2800 |
6.1....2 शैलरशैलरशैलरशैलर काकाकाका वजनवजनवजनवजन:-
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| ii | - (पे % ) ( ) | S | S HG |
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6.2 शैलरशैलरशैलरशैलर काकाकाका िनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6ण औरऔरऔरऔर िवचािलतिवचािलतिवचािलतिवचािलत पपपप(ितितितित:-
6.2.1 शैलरशैलरशैलरशैलर काकाकाका िनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6ण:-
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| i | (b ) ) Eे ख) _ < / < प =@ 0) $cे /$ प =@_ े अ अ * d - 6 ( ) घ) ू < | , न्यू , 8/4 9 /18 4 | , न्यू , 8/4 9 /18 4 |
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6.2.2 6.2.2 6.2.2 6.2.2 िवचािलतिवचािलतिवचािलतिवचािलत प oदितप oदितप oदितप oदित::::----
शैलरशैलरशैलरशैलर केकेकेके साथसाथसाथसाथ िनUनिल?खतिनUनिल?खतिनUनिल?खतिनUनिल?खत िवचािलतिवचािलतिवचािलतिवचािलत प nितप nितप nितप nित स?Uमिलतस?Uमिलतस?Uमिलतस?Uमिलत हैहैहैहै::::----
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| ii | *पA;: *पA; *पA; *पA; ) $ ख) 8प%0 े 0े < 0) E% घ) *!% | 0 8 1 40 272 | 0 8 1 40 272 |
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6.3 ससससड़कककक केकेकेके योVययोVययोVययोVय प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण:-
6.3.1 मु(cid:4)यमु(cid:4)यमु(cid:4)यमु(cid:4)य ूवत(कूवत(कूवत(कूवत(क (ूाईमूाईमूाईमूाईम मुBहरमुBहरमुBहरमुBहर):
i) नमुना वा,वो एफ एम 12 460, 3 धुर(cid:11)यां
ii) र?जःटड( सं(cid:4)या एच आर 63-7303
iii) जी Bह(cid:11) डब्ल्यू 37 टन (काऊं टर वजन के साथ)भारत का राजपत्रा : असाधरण 13 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध] 6.3.2 िवचािलतिवचािलतिवचािलतिवचािलत मॉडयूलरमॉडयूलरमॉडयूलरमॉडयूलर शैलरशैलरशैलरशैलर:
i) भार वजन 56.2 टन
ii) जी Bह(cid:11) डa,यु 72 टन
iii) टायर दबाव 135 पी एस आइ
iv) गित 10-15 (cid:16)कमी ूित घंटा
v) तय दूर(cid:11) 50 (cid:16)कमी
vi) ःथान (cid:16)द,ली - जयप ुर हायवे (रा. मा.-8), ग़ुtगांव.
6.3.3 िनर(cid:11)6ण और काय( क< जांच:-
सडक प र दौडने के उप रांत िनर(cid:11)6ण मA िनUनिल?खत जांच की गयी:-
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6.4 ट(cid:11) सी ड(cid:11)/ट(cid:11) सी सी ड(cid:11) माप (मेजरमAट):-
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| घ dx B ( ) | 25.50 |
7.0 अ#य:-
िनमा(ता Qारा प ेश (cid:16)कये िनUनिल?खत अवयव प र(cid:11)6ण रप ट ((cid:22)रप ोट() जांच (cid:16)कये गये
| 3 3 3 3 . अ | अ अ | प 67 * प 67 * प 67 प 67 * * | प प प प | टिप्पणी |
| i) | (:- 7.50x16, 16 प े( े े | 15636:2005 | /1/E 05 I721 . 03/03/2009 | ~ प /" |
| ii) | :- 6.00-16 | े( , /े े े( े Q घ%=M 0 औ े( Q $* | * d 0 |
8.0 8.0 8.0 8.0 िनंकष(िनंकष(िनंकष(िनंकष(:- मेसस(मेसस(मेसस(मेसस( वीवीवीवी एमएमएमएम ट(cid:11)ट(cid:11)ट(cid:11)ट(cid:11) इंडःश(cid:11)जइंडःश(cid:11)जइंडःश(cid:11)जइंडःश(cid:11)ज, #यू (cid:16)द,ली Qारा िनिम(त और ूःतुत रेखािचऽ सं(cid:4)या वी एम ट(cid:11)-एस वी 4-01 के
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पoदित/उप पoदित मA कोई भी बड(cid:11) ऽु(cid:16)ट/खऱाबी नहीं पायी गयी
संके तसंके तसंके तसंके त:
i) िवचािलत शैलर का उप रो@ माप दंड के अनुसार भार के अवःथा का ूदश(न सुिन?Yत प ाया गया. (cid:16)फर भी िनमा(ता/शा#सप ोट(र क< ?जUमेदार(cid:11) है (cid:16)क माल/=वशेष उ9ेँय यंऽ को सुर?6त सडक प र चलाये और गंतBय तक प हुचाये. वे हद से |यादा वजन/हद से |यादा माप के ूे=षतमाल के प (cid:22)रवहन क< आवँयक सावाधानी बत'.
ii) यह भी संःतुित क< जाती है क< लादने के मंच प र यू ड(cid:11) एल उपाय अपनाये. iii) ?खचने वाला शैbटर/शैलर क< गित 15 (cid:16)कमी ूित घंटा से |यादा नह(cid:11) होनी चा(cid:16)हये.
i) प र(cid:11)6ण नमूना उcप ादन लाट से एक=ऽत नह(cid:11) (cid:16)कया गया.
ii) यह प र(cid:11)6ण रप ट अप ने आप मA ूःतुत (cid:16)कए गये (cid:16)कसी =वशेष वाहन/पoदित/अवयव के प र(cid:11)6ण प (cid:22)रणाम रखता हX, तथा
=वशेष प र(cid:11)6ण (cid:16)कये गए जैसा क< =वःता(cid:22)रत ~प से इस रप ट मA हX और इसका अथ( यह न लगाना क< इसक< िनरंतर
गुणवxा, एवं इसी के तथा समान ~प क< ~प रेखा के दूसरे सुिच के प द के िनंप ादन क< Bह(cid:11) आर ड(cid:11) ई ने (cid:16)हमायत क< हX.
iii) Bह(cid:11) आर ड(cid:11) ई (cid:16)कसी भी िनमा(ता के िनमा(ण और उसके गुणवxा उcप ादन के िलये प रो6 या अप रो6 ~प से ?जUमेदार नह(cid:11) है.
iv) Bह(cid:11) आर ड(cid:11) ई यह अिधकार सुर?6त रखती है (cid:16)क (cid:16)कसी भी समय द(cid:11) हुयी रप ट वापस ले सकती है अगर उसे ƒात हुआ (cid:16)क (cid:16)कसी भी ःतर प र धोका या रप ट को अ#यथा िलया गया है.
v) इस रप ट को कह(cid:11) भी उप योग मे नह(cid:11) लाया जायेगा जैसे Bयावसाियक (कमिश(यल) उcप ादन के उ9ेँय से या (cid:16)कसी उ9ेँय से =बना िनदेशकिनदेशकिनदेशकिनदेशक, Bह(cid:11)Bह(cid:11)Bह(cid:11)Bह(cid:11) आरआरआरआर ड(cid:11)ड(cid:11)ड(cid:11)ड(cid:11) ईईईई, वाहनवाहनवाहनवाहन नगरनगरनगरनगर, अहमदनगरअहमदनगरअहमदनगरअहमदनगर-414006 के िल?खत ःवीकृ ित ूाP (cid:16)कये.
(प र(cid:11)6ण अिधकार(cid:11)) (अप र िनदेशक)
6 धु(cid:22)रयां - िवचािलत मॉडयूलर शैलर
ूदश(न पर(cid:11)6णूदश(न पर(cid:11)6णूदश(न पर(cid:11)6णूदश(न पर(cid:11)6ण रपटरपटरपटरपट (((((cid:22)र(cid:22)र(cid:22)र(cid:22)रपोपोपोपोट(ट(ट(ट() ) ) ) रपट =वशेषताएं आरेखण कु ल योग
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| 1.3 | -( | i) ड़ प./ औ 0( ञ प2 3 - 11042/36/2012- : 18 4 2013 |
| ii) े( )t*! े ., प2 3 / 001 : 07.05.2013 | ||
| 1.5 | प 67 89े: | ू !" $;( ू, |
| 1.5 | प 67 < = | प 67 ङ प./ औ 0( ञ प2 -11042/36/ 2012- : 18 4 2013 े अ |
| 1.6 | प ?6 े ( ू) | 6 प =@, 12 , 48 प/े (?B/ () *पA; C "DEे ू !" ( Tे7 ) |
| 1.7 | प 67 अ | 17.05.2013 े 19.05.2013 |
2.0 प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण शैलरशैलरशैलरशैलर क<क<क<क< प हचानप हचानप हचानप हचान:-
| 2.1 " | ------- | |
| 2.2 ेख7 | - 6-01 |
3.0 शैलरशैलरशैलरशैलर काकाकाका सं?6Pसं?6Pसं?6Pसं?6P तकिनक<तकिनक<तकिनक<तकिनक< =वशेष=वशेष=वशेष=वशेषताएंताएंताएंताएं (ःपेिस(cid:16)फके शनःपेिस(cid:16)फके शनःपेिस(cid:16)फके शनःपेिस(cid:16)फके शन):-
| 3.1 | ( Q $* =;ेM | =;ेM – - 6-01 |
4.0 प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण क<क<क<क< जगहजगहजगहजगह:-
| 4.1 | प 67 *R | i) )t*! े ., # , ii) , -प ( 0(-8), गुड़गांव |
5.0 प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण दलदलदलदल:-
| 5.1 | प 67 अ | T ;ेख, < अ ' ' |
6.0 प र(cid:11)6ण योजना:-
िवचािलत मॉडयूलर शैलर के ूदश(न का मू,यांकन मानक ौेणी मे िनUनिल?खत प र(cid:11)6ण स?Uमिलत है:
| प 67 . प 67 | प 67 |
| 6.1 | ! " प ( A; ) औ |
| 6.2 | ! " प 67 औ ( < |
| 6.3 | े %V प 67 |
| 6.4 | / प |
6.1 शैलर का माप (डायमAशनल) और वजन:-
6.1.1 शैलर का माप (डायमAशनल):
(सभी डायमAशन मीलीमीटर में हX)
| 3 3 3 3 . | $ (प " $ प " ) $ $ प " प " | ?Y (*पे ?Y *पे4)ङ 4)ङ) ?Y ?Y *पे *पे 4)ङ | प प प प ( े े े े ( ( ( () |
| i | UE[ | 12175 | 11800 |
| ii | ौ [ | 3000 | 3000 |
| iii | 8 [ | 1200+300 | 1175+300 |
| iv | े न्यू =E े प/ े 8 [ े 4 0 % | -- | 330 |
| v | (] ेD4 (): UE[ ौ [ ऊ [ | 9 000 3000 1200+300 | 8 990 3000 1175+300 |
| vi | े प/_ < प (B/ !ॅ) | 1800 | 1800 |
| vii | %% _ े E < ू (े; ेख) | 1500 | 1500 |
| viii | ?खे े `ङ (p E) < UE[ | 2800 | 2800 |
6.1.2 6.1.2 6.1.2 6.1.2 शैलरशैलरशैलरशैलर काकाकाका वजनवजनवजनवजन::::----
| i | =E - े ( ) | 24 | 23.7 |
| ii | - ( ) | 84 | 84.3 |
| iii | / ( B/ a,) ( ) | 108 | 108 |
6.2 6.2 6.2 6.2 शैलरशैलरशैलरशैलर काकाकाका िनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6ण औरऔरऔरऔर िवचािलतिवचािलतिवचािलतिवचािलत प oदितप oदितप oदितप oदित ::::----
6.2.1 6.2.1 6.2.1 6.2.1 शैलरशैलरशैलरशैलर काकाकाका िनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6णिनर(cid:11)6ण::::----
| 3 3 3 3 . | =7 | ?Y | अ % |
| i | (b ) ) E ख) _ < / < प =@ 0) $cे / े प =@_ े | , # , 12/6 9 /18 | , # , 12/6 9 /18 |
| अ [ < 6 े े अ ( ) घ) ू < | 6 | 6 | |
| ii | ( ) ख) E 0) $ _ < घ) $ प =@ _ < ङ) !" ( े _ < ) 15 % $ घ े की 0 े $ अ छ) E | 7 .50x16, 16 PR J K 4 8 48 2 294 i 135 प ) | 7 .50x16, 16 PR J K 4 8 48 2 294 i 135 प ) |
| iii | j ेb (%) ) =( jे ख ) प 0 jे 0 ) jे "UE E घ) 8प%0 े े X < | ? *$0 $े े ( ् jेUे 6 | - प/% प 'S' ॅ औ ( / /" $ R औ छmे प =@_ े ऊप ?*$0 $े /" े( ् jेUे 6 |
| iv | प प " ) E ख) 0) )? ;=@ | े ( 4,t ;( 4 3074 12 प @3000 प | े ( 4,t ;( 4 3074 12 प @3000 प |
6.2.2 6.2.2 6.2.2 6.2.2 िवचािलतिवचािलतिवचािलतिवचािलत प oदितप oदितप oदितप oदित::::----
शैलरशैलरशैलरशैलर केकेकेके साथसाथसाथसाथ िनUनिल?खतिनUनिल?खतिनUनिल?खतिनUनिल?खत िवचािवचािवचािवचािलतिलतिलतिलत प nितप nितप nितप nित स?Uमिलतस?Uमिलतस?Uमिलतस?Uमिलत हैहैहैहै::::
कककक) ) ) ) प (cid:22)रचालनप (cid:22)रचालनप (cid:22)रचालनप (cid:22)रचालन प oदितप oदितप oदितप oदित
खखखख) ) ) ) सःपAशनसःपAशनसःपAशनसःपAशन प oदितप oदितप oदितप oदित
| 3 3 3 3 . | =7 | ?Y | अ % |
| i | प : प ) $ | प प " े Q % E े o े /pौ ेे | |
| ख ) 8प%0 े 0े < 0) E% घ) *!% ङ) प े 8प%0 े 0े *, 0 < | 0 4 1 10 505 1 2 | प 0 4 1 10 505 1 2 | |
| ii | *पA *पA;;;;: *पA *पA ) $ ख) 8प%0 े 0े < 0) E% घ) *!% | 1 2 1 40 272 | 1 2 1 40 272 |
| iii | प[प [ %: पo े प े प[प 0 % ( े % /े )े E े X े - /े. | औ %M प 0. | |
| iv | : - 10585-2002 े =E प ?6 /%े /े. ( % प 67 $ 7 प2/ 67 प (प% () ($* /े) े /े. | ( Q $* प 0 औ %M प 0. |
6.3 सडकसडकसडकसडक योVययोVययोVययोVय प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण:-
6.3.1 मु(cid:4)यमु(cid:4)यमु(cid:4)यमु(cid:4)य ूवत(कूवत(कूवत(कूवत(क (ूाूाूाूाईमईमईमईम मुBहरमुBहरमुBहरमुBहर):
i) नमुना वा,वो एफ एम 12 460, 3 धुर(cid:11)यां
ii) र?जःटड( सं(cid:4)या एच आर 63-7303
iii) जी Bह(cid:11) डa,यु 37 टन (काऊं टर वजन के साथ)
6.3.2 िवचािलतिवचािलतिवचािलतिवचािलत मॉडयूलरमॉडयूलरमॉडयूलरमॉडयूलर शैलरशैलरशैलरशैलर:
i) भार वजन 84.3 टन
ii) जी Bह(cid:11) डa,यु 108 टन
iii) टायर दबाव 135 पी एस आइ
iv) गित 10-15 (cid:16)कमी ूित घंटा
v) तय दूर(cid:11) 50 (cid:16)कमी
vi) ःथान (cid:16)द,ली - जयप ुर हायवे (रा. मा.-8), ग़ुडगाव.
6.3.3 िनर(cid:11)6ण और काय( क< जांच:
सडक प र दौडने के उप रांत िनर(cid:11)6ण मA िनUनिल?खत जांच (cid:16)कयी गयी:-
| 3 3 3 3 . | =7 | अ %/ पu7 अ % पu7 अ % अ % |
| i | 67: v=wv=wv=wv=w 67 67 67 a) *पA;/प पo :- * , A े // )c b) %े < पn :- * , / | अ % %[ औ / अ % %[ औ / |
| ii | ( प 67 ( प 67: ( ( प 67 प 67 | |
| ) | j े औ प 0 jे ( | ~प ( / |
| ख) | - $; ( (; े , =पछ / %े < Ex औ $ =E?UE ) | 0 औ my प 0 |
| 0) | *पA; पo ( | %M ( |
| घ) | प पo ( | %M ( |
| ङ) | =z{ / 24 %, प ( े ( | े / प 0 |
| ) | पo A े े < | े / अ % / |
| छ) | पo A / े < | अ % े पY / / प 0. |
| ) | | 0 प े ( < | े पY / प 0. |
| झ) | ! " े ऊप े 0े प प " )? े ( $;( "े - /X े Q $U- /%, रु, अ: ;% /% )c | े / प 0. |
| iii | *R प े, े 0े े, ( < प = Q 0 . ? *R प े, 0 /% / /2 < . | %[ 2 / प 0 |
6.4 ट(cid:11)ट(cid:11)ट(cid:11)ट(cid:11) सीसीसीसी ड(cid:11)ड(cid:11)ड(cid:11)ड(cid:11)/ट(cid:11)ट(cid:11)ट(cid:11)ट(cid:11) सीसीसीसी सीसीसीसी ड(cid:11)ड(cid:11)ड(cid:11)ड(cid:11) मापमापमापमाप (मेजरमAटमेजरमAटमेजरमAटमेजरमAट):-
| / | Eे ; Eे /R/R/R/R <<<< ; Eे Eे | /े ; /े /R/R/R/R <<<< ; /े /े |
| dx, B घ ( ) | 26.3 | 24.5 |
| dx, B घ ( ) | 27.2 | 25.5 |
7.0 7.0 7.0 7.0 अ#यअ#यअ#यअ#य::::----
िनमा(तािनमा(तािनमा(तािनमा(ता QाराQाराQाराQारा पेशपेशपेशपेश (cid:16)कये(cid:16)कये(cid:16)कये(cid:16)कये िनUनिल?खतिनUनिल?खतिनUनिल?खतिनUनिल?खत अवयवअवयवअवयवअवयव प र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6णप र(cid:11)6ण रप टरप टरप टरप ट (((((cid:22)रप ोट((cid:22)रप ोट((cid:22)रप ोट((cid:22)रप ोट() ) ) ) जांचजांचजांचजांच (cid:16)कये(cid:16)कये(cid:16)कये(cid:16)कये गयेगयेगयेगये::::
| 3 3 3 3 . अ | अ अ अ | प 67 * प 67 * प 67 प 67 * | प प प प | पu7 पu7 पu7 पu7 |
| i) | (:- 7.50-16, 16 प े( े े | 15636:2005 | /1/E 05 0721 . 03/03/2009 | अपे?6 प |
| ii) | :- 6.00-16 | े( , /े े े( े Q घ%=M 0 औ े( Q $* | * d 0 |
8.0 8.0 8.0 8.0 िनंकष(िनंकष(िनंकष(िनंकष(:- मेसस(मेसस(मेसस(मेसस( वीवीवीवी एमएमएमएम ट(cid:11)ट(cid:11)ट(cid:11)ट(cid:11) इंडःश(cid:11)सइंडःश(cid:11)सइंडःश(cid:11)सइंडःश(cid:11)स, #यू (cid:16)द,ली Qारा िनिम(त और ूःतुत रेखािचऽ वी एम ट(cid:11)-एस वी 6-01 के मुता=बक 6
धु(cid:22)रधु(cid:22)रधु(cid:22)रधु(cid:22)र प ं=@यांप ं=@यांप ं=@यांप ं=@यां, 48 प(cid:16)हये, िवचािलत सःपAशन, Cलैट बेड शैलर का उपरो@ अनुछे द 6.0 के अनुसार पर(cid:11)6ण (cid:16)कया ग़या.
सीिमत तकिनक< पर(cid:11)6ण के दौरान इस शैलर का ूदश(न संतोषजनक पाया गया. पर(cid:11)6ण के दौरान पoदित/उप
पoदित मA कोई भी बड(cid:11) ऽु(cid:16)ट/खऱाबी नह(cid:11) पायी गयी.
संके तसंके तसंके तसंके त: i) िवचािलत शैलर का उप रो@ माप दंड के अनुसार भार के अवःथा का ूदश(न सुिन?Yत प ाया गया. (cid:16)फर भी िनमा(ता/वाहक क< ?जUमेदार(cid:11) है (cid:16)क माल/=वशेष उ9ेँय यंऽ को सुर?6त सडक प र चलाये और गंतBय तक प हुचाये. वे हद से |यादा वजन/हद से |यादा माप के ूे=षतमाल के प (cid:22)रवहन क< आवँयक सावाधानी बत'.
ii) यह भी संःतुित क< जाती है क< लादने के मंच प र यू ड(cid:11) सी उप ाय अप नाये. iii) ?खचने वाला शैbटर/शैलर क< गित 15 (cid:16)कमी ूित घंटा से |यादा नह(cid:11) होनी चा(cid:16)हये.
i) प र(cid:11)6ण नमूना उcप ादन लाट से एक=ऽत नह(cid:11) (cid:16)कया गया.
ii) यह प र(cid:11)6ण रप ट अपने आप मA ूःतुत (cid:16)कए गये (cid:16)कसी =वशेष वाहन/प nित/अवयव के प र(cid:11)6ण प (cid:22)रणाम रखता हX, तथा =वशेष प र(cid:11)6ण (cid:16)कये गए जैसा क< =वःता(cid:22)रत ~प से इस रप ट मA हX और इस का अथ( यह न लगाना क< इस क< िनरंतर गुणवxा, एवं इसी के तथा समान ~प क< ~प रेखा के दूसरे सुिच के प द के िनंप ादन क< Bह(cid:11) आर ड(cid:11) ई ने (cid:16)हमायत क< हX.
iv) Bह(cid:11) आर ड(cid:11) ई (cid:16)कसी भी फम( के िनमा(ण और उसके गुणवxा उcप ादन के िलये प रो6 या अप रो6 ~प से ?जUमेदार नह(cid:11) है.
iv) Bह(cid:11) आर ड(cid:11) ई यह अिधकार सुर?6त रखती है (cid:16)क (cid:16)कसी भी समय द(cid:11) हुयी रप ट वाप स ले सकती है अगर उसे ƒात हुआ (cid:16)क (cid:16)कसी भी ःतर प र धोका या उसे अ#यथा िलया गया है.
v) इस रप ट को कह(cid:11) भी उपयोग मे नह(cid:11) लाया जायेगा जैसे कमशˆयल (Bयावसाियक) उcप ादन के उ9ेँय से या (cid:16)कसी उ9ेँय से =बना िनदेशकिनदेशकिनदेशकिनदेशक, Bह(cid:11)Bह(cid:11)Bह(cid:11)Bह(cid:11) आरआरआरआर ड(cid:11)ड(cid:11)ड(cid:11)ड(cid:11) ईईईई, वाहनवाहनवाहनवाहन नगरनगरनगरनगर, अहमदनगरअहमदनगरअहमदनगरअहमदनगर-414006 के िल?खत ःवीकृ ित ूाP (cid:16)कये.
(प र(cid:11)6ण अिधकार(cid:11)) (अप र िनदेशक)
MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 20th December, 2013
S.O. 3734(E).—In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 58 and sub- Section 3(a) of Section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988, the Central Government hereby accords approval to the registration in Haryana of following trailers with maximum safe laden weight and dimensions as mentioned in the schedule appended hereto:
SCHEDULE
भारत का राजपत्रा : असाधरण 21 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]| Sl. No. | Chassis No. | No. of Axles With Drawing No. | No., Description, Size of tyres | Measurements (Length x Width x Height) | Unladen Weight (in Kgs) | Maximum Per Axle Load (in Kgs) | Weight Gross/Kgs |
| 1. 2. 3. 4. | SV6-101/2013 SV6-102/2013 SV6-103/2013 SV6-104/2013 | 6 Axle rows (2 axles per line); VMT-SV6-01 | 48, eight in each row, 7.50 x 16, 16 PR JK Tyre | 11,800 mm x 3000 mm x 1175 mm (±300 adjustable) | 23,700 | 9,000 | 1,08,000 |
| 5. 6. 7. 8. | SV4-105/2013 SV4-106/2013 SV4-107/2013 SV4-108/2013 | 4 Axle rows (2 axles per line) VMT-SV4-01 | 32, eight in each row, 7.50 x 16, 16 PR JK Tyre | 8,950 mm x 3000 mm x 1175 mm (±300 adjustable) | 15,800 | 9,000 | 72,000 |
| 9. 10. 11. 12 | SV2-109/2013 SV2-110/2013 SV2-111/2013 SV2-112/2013 | 2 Axle rows (2 axles per line) VMT-SV2-01 | 16, eight in each row, 7.50 x 16, 16 PR JK Tyre | 6,000 mm x 3000 mm x 1175 mm (±300 adjustable) | 8,900 | 9,000 | 36,000 |
6. The Test Report No.NCAT/13/184/TG/TTG/705 dated 17.06.2013 submitted by Vehicle Research & Development Estt., Ahmednagar for the above vehicles with respect to some essential specifications is as attached in Annexure-I. Only English version of the report is annexed as Hindi version of the report is not available.
7. The above relaxation is subject to the conditions that:-
(i) The operations of the trailer shall be done only sparingly.
(ii) Load restrictions on various roads stipulated by the Public Works Department/Local Authorities/National Highway Authority of India will be observed and permission of such authorities will be obtained every time the vehicles are put on the roads. Each of such movement of the trailers will be approved and closely monitored by the concerned road authorities in State/Union Territory/National Highway Authority of India from Safety point of view.
(iii) The vehicles should display all danger flags and lights, preferably the vehicles should be preceded and followed by a vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.
(iv) Coupling of the trailers along side by side the width of the road shall not be permitted.
(v) The program of the movement of the trailer should be intimated at least ten days in advance to the Executive Engineers concerned and their clearance obtained.
(vi) The trailer shall be registered individually and not as a combination.
(vii) If so directed by the Public works Department of a State/Union Territory/National Highway Authority of India, the loaded vehicles will not be allowed to pass over the bridges on the roads in that State/Union Territory and in such cases applicants will have to make their own arrangements to cross the rivers/drains.
(viii) They would need to obtain permission each and every time before moving on a particular route from concerned State or union Territory Authorities/National Highway Authority of India enroot, in view of the oversized cargo. For each such movement, the timing should be prescribed by the concerned authority.
(ix) They would adhere to the speed limits prescribed by the authorities in State/Union Territory/national Highway Authority of India.
(x) The said vehicles should be moved without any hindrance to the normal flow of traffic.
(xi) The maximum speed of the trailers for movement on the road shall not exceed 10 kms/hour.
(xii) The trailers shall be painted for the entire width by yellow and black zebra strips on the front and rear sides duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on both the sides during day time to indicate the extreme position of the vehicle clearly. In22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] addition the entire overhang shall be covered with a red reflector/reflective tape to facilitate clear vision of overhang at night time.
(xiii) M/s. Dalson Haulers Ltd., Gurgaon would be liable to pay such amount to the Government of State/Union Territory/National Highway Authority of India or any other affected person where any damage is caused to the roads or road structures/other road users/person directly or indirectly due to the movement of the trailers.
(xiv) M/s. Dalson Haulers Ltd., Gurgaon will observe such restrictions as the State/Union Territory Government/National Highway Authority of India may by order specify in this behalf.
(xv) M/s. Dalson Haulers Ltd., Gurgaon will give advance intimation to such authority or officer specified in this behalf by the State Government/Union Territory Government/National Highway Authority of India regarding each movement of such vehicles.
(xvi) A specific entry in Registration Certificate is to be made that the trailer owner in case of each and every movement will be required to take the permission of concerned Authority i.e., State Govt./Union Territory Govt./National Highway Authority of India.
8. The trailer shall be registered in the State of Haryana only subject to fulfillment of conditions laid down under Rules 47 of the Central Motor Vehicles Rules, 1989 and production of sale documents (invoice, proof of payment of all taxes).
[No. RT-11042/13/2013-MVL]
SANJAY BANDOPADHYAYA, Jt. Secy.
No. NCAT/13/186/TR/TTG/707 Date: 17 June 2013
Annexure-I
PERFORMANCE TEST REPORT Report Specs Drg. Total
| Report Specs Drg. Total | |||
| 06 | 03 | 01 | 10 |
2 AXLES - HYDRAULIC MODULAR TRAILER
1.0 GENERAL INFORMATION:-
| 1.1 | Name & Address of the sponsor | M/s. VMT Industries Ltd., Mayapuri Industrial Area, New Delhi |
| 1.2 | Name & Address of the Manufacturer | M/s. VMT Industries Ltd., Mayapuri Industrial Area, New Delhi |
| 1.3 | Reference | i) MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL, dtd. 18 Feb. 2013 |
| ii) M/s VMT letter No. VMT/001, dt., 07.05.2013 | ||
| 1.4 | Purpose of testing | Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer |
| 1.5 | Test Procedure | As per MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL, dtd. 18 Feb dtd. 18 Feb., 2013 |
| 1.6 | Name of the model tested | 2 Axle rows, 4 axles, 16 Wheelers, Hydraulic Suspension Flat Bed Modular Trailer (Standard series) |
| 1.7 | Trial period | 17.05.2013 19.05.2013 |
2.0 IDENTIFICATION OF TEST TRAILER :—
भारत का राजपत्रा : असाधरण 23 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]| 2.1 | Chassis No. | ----------- |
| 2.2 | Drawing No. | VMT-SV2-01 |
3.0 BRIEF TECHNICAL SPECIFICATION OF TRAILER :—
| 3.1 | Specification as submitted by the manufacturer | Specification No.- VMT-SV2-01 |
4.0 TEST SITE :—
| 4.1 | Place of Testing | i) VMT Industries, New Delhi ii) Delhi - Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon |
| 5.1 | Trial Officers | Shri. SAM Shaikh, Technical Officer 'C' |
6.0 TRIAL SCHEME: —
Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer (Std. Series) includes the following Tests :
| Test No. | Tests |
| 6.1 | Dimensional measurements & Weighment of Trailer |
| 6.2 | Trailer Inspection & Functional check up |
| 6.3 | Roadability Trials |
| 6.4 | TCD/TCCD Measurement |
6.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS & WEIGHMENT OF TRAILER
6.1.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS OF TRAILER: —
(All dimensions are in mm)
| Sl. No. | Parameters | Specified | Measured |
| i | Overall length | 6175 | 6000 |
| ii | Overall Width | 3000 | 3000 |
| iii | Overall height | 1200 ± 300 | 1175 ± 300 |
| iv | Ground clearance at lowest point at finger joint at transportation height | ---- | 330 |
| v | Platform : length Width Height | 3 000 3000 1200 ± 300 | 3 000 3000 1175 ± 300 |
| vi | Wheel track of Axle 1800 | 1800 | |
| vii | Distance between centers of twin axles (longitudinal) | 1500 | 1500 |
| viii | Length of tow bar | 2800 | 2800 |
6.1.2 WEIGHMENT OF TRAILER : —
| i | Unladen weight (ton) | 8 | 7.9 |
| ii | Payload (ton) | 28 | 28.1 |
| iii | Gross vehicle weight (GVW) (ton) | 36 | 36 |
6.2 TRAILER INSPECTION & FUNCTIONAL CHECK UP: —
6.2.1 TRAILER INSPECTION:
| Sl. No. | Description | Specified | Observed |
| i | Axles a) Make b) No. of Axles/Axle rows c) Maximum Permissible Load capacity per axle/Axle rows (t) d) No. of Module | V MT, New Delhi 4/2 9/18 2 | VMT, New Delhi 4/2 9/18 2 |
| ii | Tyres a) size b) Make c) No. of tyres per Axle d) No. of tyres per Axle Rows e) Total No. of tyres on trailers f) Max. Load per tyre at 15 km/h g) Tyre Pressure | 7 .50 x 16,16 PR JK 4 8 16 2294 kg 135 PSI | 7 .50 x 16, 16 PR JK 4 8 16 2250 kg 135 PSI |
| iii | Brakes a) Service Brake b) Parking brake c ) Brake Chamber make d) Total No. of Air Tanks used | P neumatic S pring actuated M /s. Knorr Bremse 02 | Pneumatic acting on all wheels cam operated S pring actuated acting on 2nd axle rows M /s. Knorr Bremse 02 |
| iv | Power pack a) Make b) Model c) Engine power | N ot fitted | N ot fitted |
Trailer consists of following Hydraulic Systems:
a) Steering system
| Sl. No. | Description | Specified | Observed |
| i | Steering: a) Type b ) Total No. of hydraulic cylinders used c) Cylinder bore diameter d) Stroke e) Total No. of slew ring used in the steering | H ydraulic 0 2 0 4 110 mm 505 mm 0 4 | H ydro-mechanically steering through the tow bar. All wheels are steerable 0 2 0 4 110 mm 505 mm 0 4 |
| ii | Suspension: a) Type b) Total No. of hydraulic cylinders used c) Cylinder bore diameter d) Stroke | H ydraulic 12 140 mm 272 mm | H ydraulic 12 140 mm 272 mm |
| iii | Flushing of pipe lines: The manufacturer should flush all the piping in the hydraulic systems. Then the fresh oil is to be filled in the tank. | Verified and found satisfactory | |
| iv | Hydraulic cylinder: All the Hydraulic cylinder shall be tested as per IS 10585 – 2002. The manufacturer should submit the test certificate/inspection report for the same. | Report submitted by the manufacturer is verified and found satisfactory |
6.3 ROADABILITY TRIALS:—
6.3.1 Prime mover
i) Model Volvo FM12 460 3 Axles
ii) Reg. No. HR 63-7303
iii) GVW 37 t (with counter weight)
6.3.2 Hydraulic Modular Trailer
i) Pay load 28.1
ii) GVW 36
iii) Tyre Pressure 135 PSI
iv) Speed 10-15 km/h
v) Distance Covered 50 km
vi) Place
Delhi-Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon
6.3.3 Inspection and Functional Check Up:—
After the running trials, the following checks have been carried out:—
| Sl. No. | Description | Observations/Remarks |
| i. | Visual inspection: a. Suspension /Steering system:- for any breakage, leakage of hydraulic oil/Air etc., b. Braking system:- for any breakage, leakage of Air | N o damage/leakage observed N o damage/leakage observed |
| ii. | Functional Test: | |
| a) | Functioning of brakes and parking brakes | Working Satisfactory |
| b) | Functioning of all lights (side indicator, Tail/Stop lamp & Reflector) | Checked and found Ok. |
| c) | Functioning of suspension system | Working satisfactory |
| d) | Functioning of steering system | Working satisfactory |
| e) | Check the functionality of all electrical accessories of 24 V DC supply. | Checked and Found Ok. |
| f) | Check for oil leakage in hydraulic systems. | No Oil leakage observed |
| g) | Check for air leakage in pneumatic systems. | No Air leakage observed |
| h) | Check for air leakage in pneumatic systems. | No Air leakage observed |
| i) | Check functioning of joining pin | Checked and found Ok. |
| j) | Check Power Pack engine mounted on trailer for performance like easy starting by handle, stopping, any unusual noise etc. | ------ |
| iii. | Weld check was carried out by (DP method) at the critical weld locations. Checks for cracks/defects in the welding locations. | No defects noticed |
6.4 TCD/TCCD Measurement:—
| TCD/TCCD | LHS | RHS |
| Turning Circle Diameter (m) | 18.70 | 18.15 |
| Turning Clearance Circle Diameter (m) | 19.85 | 19.20 |
The following component test reports submitted by the manufacturer has been verified:
| Sl. No. | Component | Test Standard | Report No. | Remarks |
| i) | Tyres - 7.50-16,16 PR M/s. JK | IS 15636:2005 | CIRT/1/B/05 0721 Dt. 03/03/2009 | Meets the requirement |
| ii) | Wheel Rim – 6.00-16 | Declaration given by M/s. Kalyani Heys Lemmerz Ltd. & submitted by M/s. VMT | Accepted |
8.0 CONCLUSION:-
The 2 axle rows, 16 wheelers, hydraulic suspension, Flat Bed trailer as per drawing No. VMT-SV6-01 manufactured and offered by M/s. VMT Industries, New Delhi have been tested as per para 6.0 above. Performance of this trailer under limited technical trials found satisfactory. During the course of the trials, no major defect or malfunctioning of system/sub system observed.
भारत का राजपत्रा : असाधरण 27 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]NOTE:
i) Performance of the Hydraulic trailers confirmed to the loading condition specified above. However,
the manufacturer/transporter is responsible for safe transport of goods/special purpose
equipments on road. They should take necessary precaution for transport of Over Weight
Consignments (OWCs)/Over Dimension Consignments (ODCs) of equipments.
ii) It is recommended to apply UDC on the loading platform. iii) The puller tractor/trailer speed should not exceed 15 km/h.
i) The test sample was not collected from production lot.
ii) This test report contains the test results of the particular sample of Vehicle/Systems/Components, submitted aand the specific tests carried out as detailed in this report and shall NOT be interpreted as an endorsement by VRDE , of the continuing quality, or Performance of any other items of the same or similar design.
iii) VRDE is not responsible directly/indirectly for the quality of production lots being manufactured by the firm.
iv) VRDE has the right to initiate cancellation/withdrawal of the report issued in case of any fraud, misrepresentation, when it comes in the knowledge of VRDE.
v) The contents of this report shall neither be reproduced in whole or part not interpreted and used for commercial purposes without the written approval of the DIRECTOR, VRDE, VAHAN NAGAR, AHMEDNAGAR – 414 006.
SAM SHAIKH K KAMARAJ
(Trial Officer) (Addl. Director)
No. NCAT/13/185/TR/TTG/706 Date: 17 June 2013
PERFORMANCE TEST REPORT Report Specs Drg. Total
| Report Specs Drg. Total | |||
| 06 | 03 | 01 | 10 |
4 AXLES - HYDRAULIC MODULAR TRAILER
1.0 GENERAL INFORMATION:-
| 1.1 | Name & Address of the sponsor | M/s VMT Industries Ltd., Mayapuri Industrial Area, New Delhi |
| 1.2 | Name & Address of the Manufacturer | M/s VMT Industries Ltd., Mayapuri Industrial Area, New Delhi |
| 1.3 | Reference | i) MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL dt. 18 Feb 2013 |
| ii) M/s VMT letter No. VMT/001 dt.07.05.2013 | ||
| 1.4 | Purpose of testing | Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer |
| 1.5 | Test Procedure | As per MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL dt. 18 Feb 2013 |
| 1.6 | Name of the model tested | 4 Axle rows, 8 axles, 32 Wheelers, Hydraulic Suspension Flat Bed Modular Trailer (Standard series) |
| 1.7 | Trial period | 17.05.2013 to 19.05.2013 |
2.0 IDENTIFICATION OF TEST TRAILER :-
| 2.1 | Chassis No. | ----------- |
| 2.2 | Drawing No. | VMT-SV4-01 |
3.0 BRIEF TECHNICAL SPECIFICATION OF TRAILER :-
| 3.1 | Specification as submitted by the manufacturer | Specification No.- VMT-SV4-01 |
4.0 TEST SITE :-
| 4.1 | Place of Testing | i) VMT Industries, New Delhi ii) Delhi - Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon |
5.0 TRIAL TEAM:-
| 5.1 | Trial Officers | Shri. SAM Shaikh, Technical Officer 'C' |
6.0 TRIAL SCHEME:-
Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer (Std. Series) includes the following Tests:
| Test No. | Tests |
| 6.1 | Dimensional measurements & Weighment of Trailer |
| 6.2 | Trailer Inspection & Functional check up |
| 6.3 | Roadability Trials |
| 6.4 | TCD/TCCD Measurement |
6.1.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS OF TRAILER:
(All dimensions are in mm)
| S l. No. | Parameters | Specified | Measured |
| i | Overall length | 9175 | 8950 |
| ii | Overall Width | 3000 | 3000 |
| iii | Overall height | 1200 ± 300 | 1175 ± 300 |
| iv | Ground clearance at lowest point at finger joint at transportation height | ---- | 330 |
| v | Platform : length Width Height | 6 000 3000 1200 ± 300 | 5 990 3000 1175 ± 300 |
| vi | Wheel track of Axle | 1800 | 1800 |
| vii | Distance between centers of twin axles (longitudinal) | 1500 | 1500 |
| viii | Length of tow bar | 2800 | 2800 |
6.1.2 WEIGHMENT OF TRAILER:-
| i | Unladen weight (ton) | 16 | 15.8 |
| ii | Payload (ton) | 56 | 56.2 |
| iii | Gross vehicle weight (GVW) (ton) | 72 | 72 |
6.2.1 TRAILER INSPECTION:
| Sl. No. | Description | Specified | Observed |
| i | Axles a) Make b) No. of Axles/Axle rows c) Maximum Permissible Load capacity per axle/Axle rows (t) d) No. of Module | V MT, New Delhi 8/4 9/18 4 | VMT, New Delhi 8/4 9/18 4 |
| ii | Tyres a) size b) Make c) No. of tyres per Axle d) No. of tyres per Axle Rows e) Total No. of tyres on trailers f) Max. Load per tyre at 15 km/h g) Tyre Pressure | 7 .50 x 16,16 PR JK 4 8 32 2294 kg 135 PSI | 7 .50 x 16, 16 PR JK 4 8 32 2250 kg 135 PSI |
| iii | Brakes a) Service Brake b) Parking brake c ) Brake Chamber make d) Total No. of Air Tanks used | P neumatic S pring actuated M /s Knorr Bremse 04 | Pneumatic acting on all wheels cam operated S pring actuated acting on 1st & 4th axle rows M /s Knorr Bremse 04 |
| iv | Power pack a) Make b) Model c) Engine power | M /s Fieldmarshal FD3074 12 hp@3000 rpm | M /s Fieldmarshal FD3074 12 hp@3000 rpm |
6.2.2 HYDRAULIC SYSTEMS:
Trailer consists of following Hydraulic Systems:
a) Steering system
b) Suspension system30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
| l. No. | Description | Specified | Observed |
| i | Steering: a) Type b ) Total No. of hydraulic cylinders used c) Cylinder bore diameter d) Stroke e) Total No. of slew ring used in the steering | H ydraulic 0 2 110 mm 505 mm 0 8 | H ydraulic through power pack or hydro- mechanically steering through the tow bar. All wheels are steerable 0 2 110 mm 505 mm 0 8 |
| ii | Suspension: a) Type b) No. of hydraulic cylinder per Axle c) Cylinder bore diameter d) Stroke | H ydraulic 08 140 mm 272 mm | H ydraulic 08 140 mm 272 mm |
| iii | Flushing of pipe lines: The manufacturer should flush all the piping in the hydraulic systems. Then the fresh oil is to be filled in the tank. | V erified and found satisfactory | |
| iv | Hydraulic cylinder: All the Hydraulic cylinder shall be tested as per IS 10585 – 2002. The manufacturer should submit the test certificate/inspection report for the same. | Report submitted by the manufacturer is verified and found satisfactory |
6.3 ROADABILITY TRIALS:-
6.3.1 Prime mover
i) Model Volvo FM12 460 3 Axles
ii) Reg. No. HR 63-7303
iii) GVW 37 t (with counter weight)
6.3.2 Hydraulic Modular Trailer
i) Pay load 56.2
ii) GVW 72
iii) Tyre Pressure 135 PSI
iv) Speed 10-15 km/h
v) Distance Covered 50 km
vi) Place
Delhi-Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon
6.3.3 Inspection and Functional Check Up:-
After the running trials, the following checks have been carried out:-
| Sl. No. | Description | Observations/Remarks |
| i. | Visual inspection: a. Suspension / Steering system:- for any breakage, leakage of hydraulic oil/Air etc., b. Braking system:- for any breakage, leakage of Air | N o damage/leakage observed N o damage/leakage observed |
| ii. | Functional Test: | |
| a) | Functioning of brakes and parking brakes | Working Satisfactory |
| b) | Functioning of all lights (side indicator, Tail/Stop lamp & Reflector) | Checked and found Ok. |
| c) | Functioning of suspension system | Working satisfactory |
| d) | Functioning of steering system | Working satisfactory |
| e) | Check the functionality of all electrical accessories of 24 V DC supply. | Checked and Found Ok. |
| f) | Check for oil leakage in hydraulic systems. | No Oil leakage observed |
| g) | Check for air leakage in pneumatic systems. | No Air leakage observed |
| h) | Check for air leakage in pneumatic systems. | No Air leakage observed |
| i) | Check functioning of joining pin | Checked and found Ok. |
| j) | Check Power Pack engine mounted on trailer for performance like easy starting by handle, stopping, any unusual noise etc. | Checked and found Ok. |
| iii. | Weld check was carried out by (DP method) at the critical weld locations. Checks for cracks/defects in the welding locations. | No defects noticed |
6.4 TCD/TCCD Measurement:-
| TCD/TCCD | LHS | RHS |
| Turning Circle Diameter (m) | 24.05 | Could not carried out as power pack fouling during full right lock |
| Turning Clearance Circle Diameter (m) | 25.50 |
The following component test reports submitted by the manufacturer has been verified:
| Sl. No. | Component | Test Standard | Report No. | Remarks |
| i) | Tyres - 7.50-16,16 PR M/s JK | IS 15636:2005 | CIRT/1/B/05 0721 dt 03/03/2009 | Meets the requirement |
| ii) | Wheel Rim – 6.00-16 | Declaration given by M/s Kalyani Heys Lemmerz Ltd. & submitted by M/s VMT | Accepted |
8.0 CONCLUSION:-
The 4 axle rows, 32 wheelers, hydraulic suspension, Flat Bed trailer as per drawing No. VMT-SV4-01 manufactured and offered by M/s VMT Industries, New Delhi have been tested as per para 6.0 above. Performance of this trailer under limited technical trials found satisfactory. During the course of the trials, no major defect or malfunctioning of system/sub system observed.
NOTE:
i) Performance of the Hydraulic trailers confirmed to the loading condition specified above. However, the manufacturer/transporter is responsible for safe transport of goods/special purpose equipments
on road. They should take necessary precaution for transport of Over Weight Consignments (OWCs)/ Over Dimension Consignments (ODCs) of equipments.
ii) It is recommended to apply UDC on the loading platform.
iii) The puller tractor/trailer speed should not exceed 15 km/h.
32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]i) The test sample was not collected from production lot.
ii) This test report contains the test results of the particular sample of Vehicle/Systems/Components, submitted and the specific tests carried out as detailed in this report and shall NOT be interpreted as an endorsement by VRDE, of the continuing quality, or Performance of any other items of the same or similar design.
iiii) VRDE is not responsible directly/indirectly for the quality of production lots being manufactured by the firm.
iv) VRDE has the right to initiate cancellation/withdrawal of the report issued in case of any fraud, misrepresentation, when it comes in the knowledge of VRDE.
v) The contents of this report shall neither be reproduced in whole or part not interpreted and used for commercial purposes without the written approval of the DIRECTOR, VRDE, VAHAN NAGAR, AHMEDNAGAR – 414 006.
SAM SHAIKH K KAMARAJ (TRIAL OFFICER) (ADDL. DIRECTOR)
No. NCAT/13/184/TR/TTG/705 Date: 17 June 2013
| Report Specs | Drg | Total | |
| 06 | 03 | 0 | 10 |
PERFORMANCE TEST REPORT
6 AXLES - HYDRAULIC MODULAR TRAILER
6.0 GENERAL INFORMATION:-
| 1 .1 | Name & Address of the sponsor | M/s VMT Industries Ltd., Mayapuri Industrial Area, New Delhi |
| 1.2 | Name & Address of the Manufacturer | M/s VMT Industries Ltd., Mayapuri Industrial Area, New Delhi |
| 1.3 | Reference | i) MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL dtd. 18 Feb 2013 |
| ii) M/s VMT letter No. VMT/001 dt.07.05.2013 | ||
| 1 .4 | Purpose of testing | Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer |
| 1 .5 | Test Procedure | As per MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL dtd. 18 Feb 2013 |
| 1.6 | Name of the model tested | 6 Axle rows, 12 axles, 48 Wheelers, Hydraulic Suspension Flat Bed Modular Trailer (Standard series) |
| 1.7 | Trial period | 17.05.2013 to 19.05.2013 |
7.0 IDENTIFICATION OF TEST TRAILER :-
| 2.1 | Chassis No. | --------- |
| 2.2 | Drawing No. | VMT-SV6-01 |
8.0 BRIEF TECHNICAL SPECIFICATION OF TRAILER :-
| 3.1 | Specification as submitted by the manufacturer | Specification No.- VMT-SV6-01 |
9.0 TEST SITE :-
| 4.1 | Place of Testing | i) VMT Industries, New Delhi ii) Delhi-Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon |
10.0 TRIAL TEAM:-
| 5.1 | Trial Officers | Shri. SAM Shaikh, Technical Officer 'C' |
6.0 TRIAL SCHEME:-
Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer (Std Series) includes the following Tests:
| Test No. | Tests |
| 6.1 | Dimensional measurements & Weighment of Trailer |
| 6.2 | Trailer Inspection & Functional check up |
| 6.3 | Roadability Trials |
| 6.4 | TCD/TCCD Measurement |
6.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS & WEIGHMENT OF TRAILER:-
6.1.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS OF TRAILER:
(All dimensions are in mm)
| S l. No. | Parameters | Specified | Measured |
| i | Overall length | 12175 | 11800 |
| ii | Overall Width | 3000 | 3000 |
| iii | Overall height | 1200 ± 300 | 1175 + 300 |
| iv | Ground clearance at lowest point at finger joint at transportation height | ---- | 330 |
| v | Platform : length Width Height | 9 000 3000 1200 ± 300 | 8 990 3000 1175 + 300 |
| vi | Wheel track of Axle | 1800 | 1800 |
| vii | Distance between centers of twin axles (longitudinal) | 1500 | 1500 |
| viii | Length of tow bar | 2800 | 2800 |
6.1.2 WEIGHMENT OF TRAILER:-
| i | Unladen weight (ton) | 24 | 23.7 |
| ii | Payload (ton) | 84 | 84.3 |
| iii | Gross vehicle weight (GVW) (ton) | 108 | 108 |
6.2 TRAILER INSPECTION & HYDRAULIC SYSTEMS:-
6.2.1 TRAILER INSPECTION:
| l. No. | Description | Specified | Observed |
| i | Axles a) Make b) No. of Axles/Axle rows c) Maximum Permissible Load capacity per axle/Axle rows (t) d) No. of Module | V MT, New Delhi 12/6 9/18 6 | VMT, New Delhi 12/6 9/18 6 |
| ii | Tyres a) size b) Make c) No. of tyres per Axle d) No. of tyres per Axle Rows e) Total No. of tyres on trailers f) Max. Load per tyre at 15 km/h g) Tyre Pressure | 7 .50 x 16,16 PR JK 4 8 48 2294 kg 135 PSI | 7 .50 x 16, 16 PR JK 4 8 48 2250 kg 135 PSI |
| iii | Brakes a) Service Brake b) Parking brake c ) Brake Chamber make d) Total No. of Air Tanks used | P neumatic S pring actuated M /s Knorr Bremse 06 | Pneumatic acting on all wheels cam operated Spring actuated acting on 1st & 6th axle rows M/s Knorr Bremse 06 |
| iv | Power pack a)Make b) Model c) Engine power | M /s Fieldmarshal FD3074 12 hp@3000 rpm | M /s Fieldmarshal FD3074 12 hp@3000 rpm |
6.2.2 HYDRAULIC SYSTEMS:-
Trailer consists of following Hydraulic Systems:
a) Steering system
b) Suspension system
| Sl. No. | Description | Specified | Observed |
| i | Steering: a) Type b ) Total No. of hydraulic cylinders used c) Cylinder bore diameter d) Stroke e) Total No. of slew ring used in the steering | H ydraulic 0 4 110 mm 505 mm 1 2 | H ydraulic through power pack or hydro-mechanically steering through the tow bar. All wheels are steerable 04 110 mm 505 mm 1 2 |
| ii | Suspension: a) Type b) Total No. of hydraulic cylinders used c) Cylinder bore diameter d) Stroke | H ydraulic 12 140 mm 272 mm | H ydraulic 12 140 mm 272 mm |
| iii | Flushing of pipe lines: The manufacturer should flush all the piping in the hydraulic systems. Then the fresh oil is to be filled in the tank. | Verified and found satisfactory | |
| iv | Hydraulic cylinder: All the Hydraulic cylinder shall be tested as per IS 10585 – 2002. The manufacturer should submit the test certificate/inspection report for the same. | Report submitted by the manufacturer is verified and found satisfactory |
6.3 ROADABILITY TRIALS:-
6.3.1 Prime mover:
i) Model Volvo FM12 460 3 Axles
ii) Reg. No. HR 63-7303
iii) GVW 37 t (with counter weight)
6.3.2 Hydraulic Modular Trailer:
i) Pay load 84.3
ii) GVW 108
iii) Tyre Pressure 135 PSI
iv) Speed 10-15 km/h
v) Distance Covered 50 km
vi) Place Delhi-Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon
6.3.3 Inspection and Functional Check Up:-
After the running trials, the following checks have been carried out:-
| Sl. No. | Description | Observations/Remarks |
| i. | Visual inspection: a. Suspension / Steering system:- for any breakage, leakage of hydraulic oil/Air etc., b. Braking system:- for any breakage, leakage of Air | N o damage/leakage observed N o damage/leakage observed |
| ii. | Functional Test: | |
| a) | Functioning of brakes and parking brakes | Working Satisfactory |
| b) | Functioning of all lights (side indicator, Tail/Stop lamp & Reflector) | Checked and found Ok. |
| c) | Functioning of suspension system | Working satisfactory |
| d) | Functioning of steering system | Working satisfactory |
| e) | Check the functionality of all electrical accessories of 24 V DC supply. | Checked and Found Ok. |
| f) | Check for oil leakage in hydraulic systems. | No Oil leakage observed |
| g) | Check for air leakage in pneumatic systems. | No Air leakage observed |
| h) | Check for air leakage in pneumatic systems. | No Air leakage observed |
| j) | Check functioning of joining pin | Checked and found Ok. |
| k) | Check Power Pack engine mounted on trailer for performance like easy starting by handle, stopping, any unusual noise etc. | Checked and found Ok. |
| iii. | Weld check was carried out by (DP method) at the critical weld locations. Checks for cracks/defects in the welding locations. | No defects noticed |
6.4 TCD/TCCD Measurement:-
| TCD/TCCD | LHS | RHS |
| Turning Circle Diameter (m) | 26.3 | 24.5 |
| Turning Clearance Circle Diameter (m) | 27.2 | 25.5 |
The following component test reports submitted by the manufacturer has been verified:
36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]| Sl. No. | Component | Test Standard | Report No. | Remarks |
| i) | Tyres - 7.50-16,16 PR M/s JK | IS 15636:2005 | CIRT/1/B/05 0721 dt 03/03/2009 | Meets the requirement |
| ii) | Wheel Rim – 6.00-16 | Declaration given by M/s Kalyani Heys Lemmerz Ltd. & submitted by M/s VMT | Accepted |
9.0 CONCLUSION:-
The 6 axle rows, 48 wheelers, hydraulic suspension, Flat Bed trailer as per drawing No. VMT-SV6-01 manufactured and offered by M/s VMT Industries, New Delhi have been tested as per para 6.0 above. Performance of this trailer under limited technical trials found satisfactory. During the course of the trials, no major defect or malfunctioning of system/sub system observed.
NOTE:
i) Performance of the Hydraulic trailers confirmed to the loading condition specified above. However, the manufacturer/transporter is responsible for safe transport of goods/special purpose equipments on road. They should take necessary precaution for transport of Over Weight Consignments (OWCs)/Over Dimension Consignments (ODCs) of equipments.
ii) It is recommended to apply UDC on the loading platform.
iii) The puller tractor/trailer speed should not exceed 15 km/h.
i) The test sample was not collected from production lot.
ii) This test report contains the test results of the particular sample of Vehicle/Systems/Components, submitted and the specific tests carried out as detailed in this report and shall NOT be interpreted as an endorsement by VRDE, of the
continuing quality, or Performance of any other items of the same or similar design.
iii) VRDE is not responsible directly/indirectly for the quality of production lots being manufactured by the firm.
iv) VRDE has the right to initiate cancellation/withdrawal of the report issued in case of any fraud, misrepresentation, when it comes in the knowledge of VRDE.
v) The contents of this report shall neither be reproduced in whole or part not interpreted and used for commercial purposes without the written approval of the DIRECTOR, VRDE, VAHAN NAGAR, AHMEDNAGAR – 414 006.
SAM SHAIKH K KAMARAJ
(Trial Officer) (Addl. Director)
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