In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 58 and sub-Section 3(a) of Section 110 of t…

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रजिस्ट्री सं॰ डी॰ एल॰-33004/99

REGD. NO. D. L.-33004/99

असाधरण

EXTRAORDINARY

भाग II—खण्ड 3—उप-खण्ड (ii)

PART II—Section 3—Sub-section (ii)

प्राध्किार से प्रकाशित

PUBLISHED BY AUTHORITY

सं. 2846] नई दिल्ली, शुक्रवार, दिसम्बर 20, 2013/अग्रहायण 29, 1935

No. 2846] NEW DELHI, FRIDAY, DECEMBER 20, 2013/AGRAHAYANA 29, 1935

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय अधिसूचना नई दिल्ली, 20 दिसम्बर, 2013

सा.अ. 3736 (अ).--मोटरयान अधिनियम, 1988 की धारा 58 की उपधारा (3) एवं धारा 110 की उप-धारा (3) (ए) द्वारा प्रदत्त षक्तियों का प्रयोग करते हुए केन्द्र सरकार एतद्‌द्वारा निम्नलिखित टे्रलरों के महाराष्ट्र में पंजीकरण हेतु, जिनका अधिकतम सुरक्षित लदान भार और आकार संलग्न अनुसूची में उल्लिखित हैं, अनुमोदन प्रदान करती है :-

अनुसूची

1. टे्रलरों की किस्म स्वतंत्र टे्रलर 2. स्वामी मै. अन्नामलई ट्रांसपोर्ट, गुड़गाँव 3. निर्माता मै. वी एम टी इंडस्ट्रीज प्राईवेट लिमिटेड, नई दिल्ली 4. टे्रलरों की संख्या चार

5. टे्रलरों का वर्णन :

क्र. सं.	चैसी सं.	धुरियों की संख्या एवं मॉडल सं0	टायरों की संख्या, विवरण, आकार	माप (लम्बाई x चौड़ाई x ऊँचाई)	खाली वजन (कि.ग्रा.)	प्रतिधुरी अधिकतम लदान भार (कि.ग्रा.)	भार/ सकल (कि.ग्रा.)
1.	एस.वी.6-66/2012	6 धुरी पंक्ति (प्रत्येक पंक्ति में 2 धुरि) वीएमटी/एसवी -6-01	48 टायर, प्रत्येक धुरि में 8 टायर, 7.50 x 16, 16 पी आर जे.के.टायर	11,800 मि.मि. x 3000 मि.मि. x 1175 मि.मि (±300समायोज्य)	23,700	9,000	1,08,000

5327 GI/2013

(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]

2. 3. 4.	एस.वी.4-67/2012 एस.वी.4-68/2012 एस.वी.4-69/2012	6 धुरी पंक्ति (प्रत्येक पंक्ति में 2 धुरि) वीएमटी/एसवी -2-01	32 टायर, प्रत्येक धुरि में 8 टायर, 7.50 x 16, 16 पी आर जे.के.टायर	8,950 मि.मि. x 3000 मि.मि. x 1175 मि.मि (±300समायोज्य)	15,800	9,000	72,000

2. 3. 4.

एस.वी.4-67/2012 एस.वी.4-68/2012 एस.वी.4-69/2012

6 धुरी पंक्ति (प्रत्येक पंक्ति में 2 धुरि) वीएमटी/एसवी -2-01

32 टायर, प्रत्येक धुरि में 8 टायर, 7.50 x 16, 16 पी आर जे.के.टायर

8,950 मि.मि. x 3000 मि.मि. x 1175 मि.मि (±300समायोज्य)

15,800

9,000

72,000

6. उपरोक्त वाहनों के आवष्यक विनिर्देषों के संबंध में वाहन अनुसंधान एवं विकास स्थापना, अहमदनगर द्वारा प्रस्तुत टेस्ट रिपोर्ट सं.-एनसीएटी/13/184/टीआर/टीटीजी/705 दिनांक 17.06.2013 अनुबंध-1 के रूप में संलग्न है।

7. उपर्युक्त छूट इन षर्तो के अध्यधीन हैः-

(i) इन टे्रलरों का प्रचालन कभी कभार किया जाएगा।

(ii) लो.नि.वि./स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा विभिन्न सड़कों के लिए विनिर्दिष्ट भार प्रतिबंधों का अनुपालन किया जाएगा और वाहनों को प्रत्येक बार सड़कों पर लाते समय इन प्राधिकारियों से अनुमति ली जाएगी। सुरक्षा की दृष्टि से टे्रलरों का प्रत्येक प्रचालन राज्य/संघ षासित प्रदेष/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के संबंधित परिवहन विभाग द्वारा अनुमोदित किया जाएगा और उसपर कड़ी निगरानी रखी जाएगी।

(iii) वाहन पर खतरे संबंधी सभी झंडियां और बत्तियां लगी होनी चाहिए, बेहतर यह होगा कि लदे वाहन के आगे तथा पीछे एक-एक वाहन स्पष्ट रूप से यह दर्षाता हुआ चले कि भारी लदा हुआ वाहन गुजर रहा है।

(iv) सड़क की चौड़ाई में टे्रलरों को जोड़ने की अनुमति नहीे दी जाएगी।

(v) वाहनों के आवागमन कार्यक्रम की सूचना कम-से-कम दस दिन पूर्व संबंधित कार्यपालक इंजीनियरों को दी जानी चाहिए और उनकी स्वीकृति प्राप्त कर लेनी चाहिए।

(vi) टे्रलरों का अलग पंजीकरण किया जाएगा न कि संयुक्त रूप से।

(vii) किसी राज्य या केन्द्र षासित प्रदेष के लो.नि.वि./स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा यदि ऐसा निर्देष दिया जाए तो लदे हुए वाहनों को उस राज्य/संघ षासित प्रदेष में सड़कों पर बने पुलों से गुजरने की अनुमति नहीं होगी और ऐसे मामलों में आवेदकों को नदियों/नालों को पार करने के लिए स्वयं व्यवस्था करनी होगी।

(viii) बड़े आकार के कार्गो को घ्यान के रखते हुए उन्हें किसी मार्ग विषेष पर चलने से पहले प्रत्येक बार संबंधित राज्य या संघ षासित प्रदेष के प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की अनुमति प्राप्त करनी होगी। ऐसे प्रत्येक आवागमन के लिए संबंधित प्राधिकारी द्वारा समय का निर्धारण किया जाना चाहिए।

(ix) वे राज्य/संघ षासित प्रदेष/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के प्राधिकारियों द्वारा निर्धारित गति सीमा का पालन करेंगे।

(x) उक्त वाहन, यातायात के सामान्य आवागमन में कोई बाधा पहुँचाए बगैर चलाया जाना चाहिए।

(xi) सड़क पर चलने के लिए टे्रलरों की अधिकतम गति दस कि.मी./घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए।

(xii) टे्रलरों की संपूर्ण चौड़ाई में अगले एवं पिछले हिस्से पर पीले एवं काले रंग से जेबरा पट्‌टी बनाई जाएगी और उस पर रात्रि के समय चलाने के लिए विधिवत लिखा होना चाहिए/पार्किंग के लिए आगे, और पीछे समुचित रूप से लाल बत्ती होनी चाहिए तथा दिन में दोंनों ओर लाल झण्डी लगाई जाएगी, जिससे वाहन की सही-सही स्थिति का स्पष्ट रूप से पता चल सके। इसके अतिरिक्त माल का बाहरी भाग पूरी तरह से एक लाल परावर्तक/परावर्ती टेप से ढका होना चाहिए ताकि रात्रि के समय बाहरी भाग निर्विघ्न रूप से दिखाई दे।

(xiii) मै. अन्नामलई ट्रान्सपोर्ट, गुड़गाँव सड़कों अथवा सड़क ढांचों/अन्य सड़क प्रयोक्ताओं/व्यक्तियों का ऐसे वाहनों के पचालन के कारण प्रत्यक्ष अथवा अप्रत्यक्ष रूप से हुई किसी क्षति के लिए राज्य/संघ षासित प्रदेष सरकार/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण या किसी अन्य प्रभावित व्यक्ति को ऐसी राषि का भुगतान करने के लिए जिेम्मेदार होगा।

(xiv) मै. अन्नामलई ट्रान्सपोर्ट, गुड़गाँव ऐसे प्रतिबंधाें का पालन करेंगें जो इस संबंध में राज्य सरकारेां/संघ षासित प्रदेष/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा आदेष द्वारा विनिर्दिष्ट किए जाएं।

(xv) मै. अन्नामलई ट्रान्सपोर्ट, गुड़गाँव ऐसे वाहनों का प्रत्येक बार आवागमन के संबंध में राज्य सरकार/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा इस संबंध में विनिर्दिष्ट ऐसे प्राधिकारी या अधिकारी को अग्रिम सूचना देगा।

भारत का राजपत्रा : असाधरण 3 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

(xvi) पंजीकरण प्रमाण पत्र में एक विषेष प्रविष्टि की जाए कि वाहनों के मालिक के लिए यह आवष्यक होगा कि वह प्रत्येक प्रचालन के लिए संबंधित प्राधिकारी अर्थात राज्य सरकार/संघ षासित प्रदेष सरकार/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण से अनुमति प्राप्त करे।

8. केन्द्रीय मोटरयान नियमावली. 1989 के नियम 47 के तहत निर्धारित षर्ते पूरी करने तथा बिक्री दस्तावेज (बीजक, सभी करों के भुगतान का सबूत) प्रस्तुत करने के बाद ही महाराष्ट्र राज्य में टे्रलरों का पंजीकरण किया जाएगा।

[सं. आर.टी.-11042/14/2013-एम.वी.एल] संजय बंदोपाघ्याय, संयुक्त सचिव

अनुलग्नक-1

1.0 सामा(cid:5)य सूचना:-

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3.0 (cid:28)ैलर क: सं@1Pत तक$नक: ;वशेषताएं ((cid:27)पे(cid:29)सSफके शन) :-

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4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]

5.0 पर(cid:23)1ण दल:-

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5.1

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6.0 पर(cid:23)1ण योजना:-

6वचा(cid:29)लत मॉडयूलर (cid:28)ैलर ((cid:27)टँडड(cid:18) (cid:29)सर(cid:23)ज) के (cid:10)दश(cid:18)न के मू#यांकन मे $न[न(cid:29)ल\खत पर(cid:23)1ण सि[म(cid:29)लत है:

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6.1	8 प (C9 )
6.2	8 प12 :
6.3	ड़ ] प12
6.4	/ प

6.1 (cid:28)ैलर का माप (डायमCशनल) और वजन:-

6.1.1 (cid:28)ैलर का माप (डायमCशनल):

(सभी माप मील(cid:23)मीटर में ह`)

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ii	ba	3000	3000
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vii	" = e G : " ("9 N)	1500	1500
viii	\N छड़(f7 G) : [Ga	2800	2800

6.1.2 (cid:28)ैलर का वजन:-

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भारत का राजपत्रा : असाधरण 5 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

6.2 (cid:28)ैलर का $नर(cid:23)1ण और 6वचा(cid:29)लत पkद$त:-

6.2.1 (cid:28)ैलर का $नर(cid:23)1ण:-

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6.2.2 6वचा(cid:29)लत प($त:-

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6.3 सडक के यो]य पर(cid:23)1ण:-

6.3.1 मु>य (cid:10)वत(cid:18)क ((cid:10)ाईम मुDहर):

i) नमूना वा#वो एफ एम ¹² ⁴⁶⁰, ³ धुर(cid:23)यां

ii) रिज(cid:27)टड(cid:18) सं>या एच आर 63-7303 iii) जी Dह(cid:23) डiलयू 37 टन (काऊं टर वजन के साथ)

6.3.2 6वचा(cid:29)लत मॉडयूलर (cid:28)ैलर:

i) भार वजन 56.2 टन ii) जी Dह(cid:23) डiलयू 72 टन

iii) टायर दबाव 135 पी एस आइ

iv) ग$त 10-15 Sकमी (cid:10)$त घंटा

v) तय दूर(cid:23) 50 Sकमी

vi) (cid:27)थान !द#ल(cid:23) - जयपुर हायवे (रा. मा.-8), ग़ुYगांव.

भारत का राजपत्रा : असाधरण 7 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

6.3.3 $नर(cid:23)1ण और काय(cid:18) क: जांच:-

सड़क पर दौड़ने के उपरांत $नर(cid:23)1ण मC $न[न(cid:29)ल\खत जांच की गयी:-

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6.4 ट(cid:23) सी डी/ट(cid:23) सी सी डी माप (मेजरमCट):-

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7.0 अ(cid:5)य:-

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प12

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!प्पणी

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8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]

8.0 $नyकष(cid:18):-

मेसस(cid:18) वी एम ट(cid:23) इंड(cid:27)(cid:28)(cid:23)ज, (cid:5)यू !द#ल(cid:23) Uवारा $न(cid:29)म(cid:18)त और (cid:10)(cid:27)तुत रेखा<च, सं>या वी एम ट(cid:23)-एस वी 4-01 के मुताcबक 4 धु'र पंिBतयां, 32 प!हये, 6वचा(cid:29)लत स(cid:27)पCशन, Eलैट बेड (cid:28)ैलर का उपरोBत अनुच्छेद 6.0 के अनुसार पर(cid:23)1ण Sकया ग़या सी(cid:29)मत तकनीक: पर(cid:23)1ण के दौरान (cid:28)ैलर का (cid:10)दश(cid:18)न संतोषजनक पाया गया. पर(cid:23)1ण के दौरान

प($त/उप प($त मC कोई भी बडी ,ु!ट/खऱाबी नह(cid:23) पायी गयी.

संके त:

i) 6वचा(cid:29)लत (cid:28)ैलर का उपरोBत माप दंड के अनुसार भार के अव(cid:27)था का (cid:10)दश(cid:18)न सु$नि5चत पाया गया. Sफर भी $नमा(cid:18)ता/(cid:28)ा(cid:5)सपोट(cid:18)र क: िज[मेदार(cid:23) है Sक माल/;वशेष उ4े5य यं, को सुर@1त सडक पर चलाये और गंतDय तक पहुंचाये. वे हद से }यादा वजन/हद से }यादा माप के (cid:10)ेिशतमाल के प'रवहन क: आव5यक सावाधानी बतƒ.

ii) यह भी सं(cid:27)तु$त क: जाती है क: लादने के मंच पर यू डी एल उपाय अपनायें. iii) \खचने वाला (cid:28)ैBटर/(cid:28)ैलर क: ग$त 15 Sकमी (cid:10)$त घंटा से }यादा नह(cid:23) होनी चा!हये.

i) पर(cid:23)1ण नमूना उlपादन लाट से एकc,त नह(cid:23) Sकया गया.

ii) यह पर(cid:23)1ण रपट अपने आप मC (cid:10)(cid:27)तुत Sकए गये Sकसी ;वशेष वाहन/पkद$त/अवयव के पर(cid:23)1ण प'रणाम रखता है, तथा

;वशेष पर(cid:23)1ण Sकये गए जैसा क: ;व(cid:27)ता'रत €प से इस रपट मC ह` और इस का अथ(cid:18) यह न लगाना क: इस क: $नरंतर

गुणवlता, एवं इसी के तथा समान €प क: €परेखा के दूसरे सु<च के पद के $नyपादन क: Dह(cid:23) आर डी ई ने !हमायत क: है.

iii) Dह(cid:23) आर डी ई Sकसी भी $नमा(cid:18)ता के $नमा(cid:18)ण और उसके गुणवlता उlपादन के (cid:29)लये परो1 या अपरो1 €प से िज[मेदार नह(cid:23) है. iv) Dह(cid:23) आर डी ई यह अ<धकार सुर@¹त रखती है Sक Sकसी भी समय द(cid:23) हुयी रपट वापस ले सकती है अगर उसे „ात हुआ Sक Sकसी भी (cid:27)तर पर धोका या रपट को अ(cid:5)यथा (cid:29)लया गया है.

v) इस रपट को कह(cid:23) भी उपयोग मे नह(cid:23) लाया जायेगा जैसे Dयावसा$यक (कम(cid:29)श(cid:18)यल) उlपादन के उ4े5य से या Sकसी उ4े5य से cबना $नदेशक, Dह(cid:23) आर डी ई, वाहन नगर, अहमदनगर-⁴¹⁴⁰⁰⁶ के (cid:29)ल\खत (cid:27)वीकृ $त (cid:10)ाPत Sकये.

(पर(cid:23)1ण अ<धकार(cid:23)) (अपर $नदेशक)

6 धु'रयां - 6वचा(cid:29)लत मॉडयूलर (cid:28)ैलर

(cid:10)दश(cid:18)न पर(cid:23)1ण रपट ('रपोट(cid:18)) रपट ;वशेषताएं आरेखण कु ल योग

प	;9Q	आN2	*
06	03	01	10

1.0 सामा(cid:5)य सूचना:-

1.1	प	Y ., प इंडस्ट्रियल रि, न्यू !"#
1.2	$ प	Y ., प इंडस्ट्रियल एरिया, न्यू !"#
1.3	"%	i) & प'() * + प, - आ - 11042/36/2012- !" : 18 / 2013
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1.V	प12 345	6 7 8 "9 #
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1.6	प@1 7 ( )	6 = ' पAB, 12 = ', 48 प!) (AD)) 6 पC9 E8FG 7 8 ( Z2)
1.7	प12 की ?<=	17.05.2013 19.05.2013

भारत का राजपत्रा : असाधरण 9 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

2.0 पर(cid:23)1ण (cid:28)ैलर क: पहचान:-

2.1 8 >		-------
2.2 आN2 >		- 6-01

3.0 (cid:28)ैलर का सं@1Pत तकनीक: ;वशेषताएं ((cid:27)पे(cid:29)सSफके शन):-

3.1	$ U ;9Q	;9Q > – - 6-01

3.1

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4.0 पर(cid:23)1ण क: जगह:-

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4.1

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5.0 पर(cid:23)1ण दल:-

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6.0 पर(cid:23)1ण योजना:-

6वचा(cid:29)लत मॉडयूलर (cid:28)ैलर के (cid:10)दश(cid:18)न का मू#यांकन मानक Zेणी मे $न[न(cid:29)ल\खत पर(cid:23)1ण सि[म(cid:29)लत है:

प12 .	प12
6.1	8 प (C9 )
6.2	8 प12 :
6.3	] प12
6.4	/ प

6.1 (cid:28)ैलर का माप (डायमCशनल) और वजन:-

6.1.1 (cid:28)ैलर का माप (डायमCशनल):

(सभी डायमCशन मिल(cid:23)मीटर मे ह`)10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]

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ii	ba	3000	3000
iii	3 a	1200+300	1175+300
iv	$ न्यू cG" प') 3 a S/ *	--	330
v	(PF/): [Ga ba d a	9 000 3000 1200+300	8 990 3000 1175+300
vi	= प!)e : प (D) ॅ )	1800	1800
vii	" = e G : " ("9 N)	1500	1500
viii	\N & (f7 G) : [Ga	2800	2800

6.1.2 (cid:28)ैलर का वजन:-

i	cG % ( )	24	23.7
ii	% ( )	84	84.3
iii	) ( D) ब्ल्यू) ( )	108	108

⁶.² (cid:28)ैलर का $नर(cid:23)1ण और 6वचा(cid:29)लत प($त :-

6.2.1 (cid:28)ैलर का $नर(cid:23)1ण:-

- .	;2	$ A5	?
i	= रि (B) ) G N) = 'e : >/= : पAB *) l = /= पABe ?<= "a : 1 ? $ ( ) n) 7 : >	, न्यू !"# 12/6 9 /18 6	, न्यू !"# 12/6 9 /18 6
ii	) आ N) G ) $ = e : > n) $ = पAB e : > &) 8 e : > ) 15 S $ n $ $ ?<= o) "G	7 .50x16, 16 PR J K 4 8 48 2 294 S q 135 प आ	7 .50x16, 16 PR J K 4 8 48 2 294 S q 135 प आ
iii	r B ( ) ) ; r N ) पS s * r * ) r 8[G G n) 3प* आ ` : >	A * ' 7् r[ 6	% प!) प 'S' ॅ ) )8 W oz = ' पABe केdप A * ' )8 7् r[ 6
iv	प प8 ) G N) *) A 9AB	S/#Y9 / 3074 12 प @3000 आ प	S/#Y9 / 3074 12 प @3000 आ प

भारत का राजपत्रा : असाधरण 11 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

6.2.2 6वचा(cid:29)लत प($त:-

(cid:28)ैलर के साथ $न[न(cid:29)ल\खत 6वचा(cid:29)लत पv$त सि[म(cid:29)लत है:

क) प'रचालन प($त

ख) स(cid:27)पCशन प($त

- .	;2	$ A5	?
i	प' : ) N ) 3प* S * 6 : > ) G n) &) प' में 3प S * #	6 04 1 10 505	प प8 U 6 G k )fb $ प' 0 4 1 10 505
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ii	पC9 : ) N) 3प* S * 6 : > *) G n)	6 1 2 1 40 272	6 1 2 1 40 272
iii	पaप a = : 6 प($ प पaप* $ = !). G" ` में % !).		S Q प *.
iv	6 : % 6 आ 10585-2002 cG प@1 ) !). $ प12 2 प,/$ 12 प ('प) ( !)) " !).		$ U प S * Q प *.

12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]

6.3 सड़क यो]य पर(cid:23)1ण:-

6.3.1 मु>य (cid:10)वत(cid:18)क ((cid:10)ाईम मुDहर):

i) नमुना वा#वो एफ एम 12 460, 3 धुर(cid:23)यां

ii) रिज(cid:27)टड(cid:18) सं>या एच आर 63-7303

iii) जी Dह(cid:23) डi#यु 37 टन (काऊं टर वजन के साथ)

6.3.2 6वचा(cid:29)लत मॉडयूलर (cid:28)ैलर:

i) भार वजन 84.3 टन

ii) जी Dह(cid:23) डi#यु 108 टन

iii) टायर दबाव 135 पी एस आइ

iv) ग$त 10-15 Sकमी (cid:10)$त घंटा

v) तय दूर(cid:23) 50 Sकमी

vi) (cid:27)थान !द#ल(cid:23) - जयपुर हायवे (रा. मा.-8), ग़ुडगाव.

6.3.3 $नर(cid:23)1ण और काय(cid:18) क: जांच:

सड़क पर दौड़ने के उपरांत $नर(cid:23)1ण मC $न[न(cid:29)ल\खत जांच Sकयी गयी:-

- .	;2	? /!प्पणी
i	xAy $ 12: a) पC9 /प' पk"$:- S S , 6 C /) ' l!" b) : पv$:- S S , ) '	? S a ' हीं ? S a ' हीं
ii	प12:
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भारत का राजपत्रा : असाधरण 13 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

6.4 ट(cid:23) सी डी/ट(cid:23) सी सी डी माप (मेजरमCट):-

/	G )W : !"9	"!) )W : !"9
ml, D n ()	26.3	24.5
ml, D $ n ()	27.2	25.5

7.0 अ(cid:5)य:-

$नमा(cid:18)ता Uवारा पेश Sकये $न[न(cid:29)ल\खत अवयव पर(cid:23)1ण रपट ('रपोट(cid:18)) जांच Sकये गये:

-. ?		प12	प >	!प्पणी
i)	:- 7.50-16, 16 पआ	आ 15636:2005	आ आ /1/G 05 0721 !". 03/03/2009	?प@1 प
ii)	':- 6.00-16	# ) U n;Q S * U		m $ S *

8.0 $नyकष(cid:18):-

मेसस(cid:18) वी एम ट(cid:23) इंड(cid:27)(cid:28)(cid:23)स, (cid:5)यू !द#ल(cid:23) Uवारा $न(cid:29)म(cid:18)त और (cid:10)(cid:27)तुत रेखा<च, वी एम ट(cid:23)-एस वी 6-01 के मुताcबक 6 धु'र पंिBतयां, 48 प!हये, 6वचा(cid:29)लत स(cid:27)पCशन, Eलैट बेड (cid:28)ैलर का उपरोBत अनुछे द 6.0 के अनुसार पर(cid:23)1ण Sकया ग़या. सी(cid:29)मत तक$नक: पर(cid:23)1ण के दौरान इस (cid:28)ैलर का (cid:10)दश(cid:18)न संतोषजनक पाया गया. पर(cid:23)1ण के दौरान पkद$त/उप पkद$त मC कोई भी बडी ,ु!ट/खऱाबी नहीं पायी गयी.

14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]

संके त:

i) 6वचा(cid:29)लत (cid:28)ैलर का उपरोBत माप दंड के अनुसार भार के अव(cid:27)था का (cid:10)दश(cid:18)न सु$नि5चत पाया गया. Sफर भी $नमा(cid:18)ता/वाहक क: िज[मेदार(cid:23) है Sक माल/;वशेष उ⁴े⁵य यं, को सुर@¹त सड़क पर चलाये और गंतDय तक पहुचाये वे हद से }यादा वजन/हद से }यादा माप के (cid:10)े;षतमाल के प'रवहन क: आव5यक सावाधानी बतƒ.

ii) यह भी सं(cid:27)तु$त क: जाती है क: लादने के मंच पर यू डी सी उपाय अपनाये. iii) \खचने वाला (cid:28)ैBटर/(cid:28)ैलर क: ग$त 15 Sकमी (cid:10)$त घंटा से }यादा नह(cid:23) होनी चा!हये.

i) पर(cid:23)1ण नमूना उlपादन लाट से एकc,त नह(cid:23) Sकया गया.

ii) यह पर(cid:23)1ण रपट अपने आप मC (cid:10)(cid:27)तुत Sकए गये Sकसी ;वशेष वाहन/पv$त/अवयव के पर(cid:23)1ण प'रणाम रखता ह`, तथा ;वशेष पर(cid:23)1ण Sकये गए जैसा क: ;व(cid:27)ता'रत €प से इस रपट मC ह` और इस का अथ(cid:18) यह न लगाना क: इस क: $नरंतर

गुणवlता, एवं इसी के तथा समान €प क: €परेखा के दूसरे सु<च के पद के $नyपादन क: Dह(cid:23) आर डी ई ने !हमायत क: ह`.

iii) Dह(cid:23) आर डी ई Sकसी भी फम(cid:18) के $नमा(cid:18)ण और उसके गुणवlता उlपादन के (cid:29)लये परो1 या अपरो1 €प से िज[मेदार नह(cid:23) है.

iv) Dह(cid:23) आर डी ई यह अ<धकार सुर@1त रखती है Sक Sकसी भी समय द(cid:23) हुयी रपट वापस ले सकती है अगर उसे „ात हुआ Sक Sकसी भी (cid:27)तर पर धोका या उसे अ(cid:5)यथा (cid:29)लया गया है.

v) इस रपट को कह(cid:23) भी उपयोग मे नह(cid:23) लाया जायेगा जैसे कमश‡यल (Dयावसा$यक) उlपादन के उ4े5य से या Sकसी उ4े5य से cबना $नदेशक, Dह(cid:23) आर डी ई, वाहन नगर, अहमदनगर-⁴¹⁴⁰⁰⁶ के (cid:29)ल\खत (cid:27)वीकृ $त (cid:10)ाPत Sकये.

(पर(cid:23)1ण अ<धकार(cid:23)) (अपर $नदेशक)

MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS

NOTIFICATION

New Delhi, the 20th December, 2013

S.O. 3736 (E).—In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 58 and sub-Section 3(a) of Section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988, the Central Government hereby accords approval to the registration in Haryana of following trailers with maximum safe laden weight and dimensions as mentioned in the schedule appended hereto:

SCHEDULE

1.  Type of trailers          : Independent trainlers
2.  Owned by                  : M/s Annamalai Transport, Gurgaon
3.  Manufactured by           : M/s VMT Industries Private Limited, New Delhi
4.  No. of Trailers           : Four
5.  Description of trailer

Sl. No.	Chassis No.	No. of Axles & Drawing No.	No., Description, Size of tyres	Measurements (Length x Width x Height)	Unladen Weight (in Kgs)	Maximum Per Axle Load (in Kgs)	Weight Gross/Kgs
1.	SV6-66/2012	6 Axle rows (2 axles per line); VMT-SV6-01	48, eight in each row, 7.50 x 16, 16 PR JK Tyre	11,800 mm x 3000 mm x 1175 mm (±300 adjustable)	23,700	9,000	1,08,000
2. 3. 4.	SV4-67/2012 SV4-68/2012 SV4-69/2012	4 Axle rows (2 axles per line) VMT-SV4-01	32, eight in each row, 7.50 x 16, 16 PR JK Tyre	8,950 mm x 3000 mm x 1175 mm (±300 adjustable)	15,800	9,000	72,000

भारत का राजपत्रा : असाधरण 15 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

7. The above relaxation is subject to the conditions that:-

(i) The operations of the trailer shall be done only sparingly. (ii) Load restrictions on various roads stipulated by the Public Works Department/Local Authorities/National Highway Authority of India will be observed and permission of such authorities will be obtained every time the vehicles are put on the roads. Each of such movement of the trailers will be approved and closely monitored by the concerned road authorities in State/Union Territory/National Highway Authority of India from Safety point of view.

(iii) The vehicles should display all danger flags and lights, preferably the vehicles should be preceded and followed by a vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.

(iv) Coupling of the trailers along side by side the width of the road shall not be permitted. (v) The program of the movement of the trailer should be intimated at least ten days in advance to the Executive Engineers concerned and their clearance obtained. (vi) The trailer shall be registered individually and not as a combination. (vii) If so directed by the Public works Department of a State/Union Territory/National Highway Authority of India, the loaded vehicles will not be allowed to pass over the bridges on the roads in that State/Union Territory and in such cases applicants will have to make their own arrangements to cross the rivers/drains.

(viii) They would need to obtain permission each and every time before moving on a particular route from concerned State or union Territory Authorities/National Highway Authority of India enroot, in view of the oversized cargo. For each such movement, the timing should be prescribed by the concerned authority.

(ix) They would adhere to the speed limits prescribed by the authorities in State/Union Territory/national Highway Authority of India.

(x) The said vehicles should be moved without any hindrance to the normal flow of traffic. (xi) The maximum speed of the trailers for movement on the road shall not exceed 10 kms/hour. (xii) The trailers shall be painted for the entire width by yellow and black zebra strips on the front and rear sides duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on both the sides during day time to indicate the extreme position of the vehicle clearly. In addition the entire overhang shall be covered with a red reflector/reflective tape to facilitate clear vision of overhang at night time.

(xiii) M/s Annamalai Transport, Gurgaon would be liable to pay such amount to the Government of State/Union Territory/National Highway Authority of India or any other affected person where any damage is caused to the roads or road structures/other road users/person directly or indirectly due to the movement of the trailers.

(xiv) M/s Annamalai Transport, Gurgaon will observe such restrictions as the State/Union Territory Government/National Highway Authority of India may by order specify in this behalf.

(xv) M/s Annamalai Transport, Gurgaon will give advance intimation to such authority or officer specified in this behalf by the State Government/Union Territory Government/National Highway Authority of India regarding each movement of such vehicles.

(xvi) A specific entry in Registration Certificate is to be made that the trailer owner in case of each and every movement will be required to take the permission of concerned Authority i.e, State Govt./Union Territory Govt./National Highway Authority of India.

8. The trailer shall be registered in the State of Haryana only subject to fulfillment of conditions laid down under Rules 47 of the central Motor Vehicles Rules, 1989 and production of sale documents (invoice, proof of payment of all taxes).

[No.RT-11042/14/2013-MVL]

SANJAY BANDOPADHYAYA, Jt. Secy.

16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]

Annexure-I PERFORMANCE TEST REPORT ReporttSpecs Drg. Total

	ReporttSpecs Drg. Total
06	03	0	10

4 AXLES - HYDRAULIC MODULAR TRAILER

1.0 GENERAL INFORMATION:-

1.1	Name & Address of the sponsor	M/s VMT Industries Ltd., Mayapuri Industrial Area, New Delhi
1.2	Name & Address of the Manufacturer	M/s VMT Industries Ltd., Mayapuri Industrial Area, New Delhi
1.3	Reference	i) MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL dt. 18 Feb 2013
		ii) M/s VMT letter No. VMT/001 dt.07.05.2013
1.4	Purpose of testing	Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer
1.5	Test Procedure	As per MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL dt. 18 Feb 2013
1.6	Name of the model tested	4 Axle rows, 8 axles, 32 Wheelers, Hydraulic Suspension Flat Bed Modular Trailer (Standard series)
1.7	Trial period	17.05.2013 19.05.2013

2.0 IDENTIFICATION OF TEST TRAILER :-

2 .1	Chassis No.	-----------
2.2	Drawing No.	VMT-SV4-01

3.0 BRIEF TECHNICAL SPECIFICATION OF TRAILER :-

3 .1	Specification as submitted by the manufacturer	Specification No.- VMT-SV4-01

3 .1

Specification as submitted by the manufacturer

Specification No.- VMT-SV4-01

4.0 TEST SITE :-

4 .1	Place of Testing	i) VMT Industries, New Delhi ii) Delhi - Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon

4 .1

Place of Testing

i) VMT Industries, New Delhi ii) Delhi - Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon

5.0 TRIAL TEAM:-

5 .1	Trial Officers	Shri. SAM Shaikh, Technical Officer 'C'

5 .1

Trial Officers

Shri. SAM Shaikh, Technical Officer 'C'

6.0 TRIAL SCHEME:-

Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer (Std. Series) includes the following Tests:

भारत का राजपत्रा : असाधरण 17 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

Test No.	Tests
6.1	Dimensional measurements & Weighment of Trailer
6.2	Trailer Inspection & Functional check up
6.3	Roadability Trials
6.4	TCD/TCCD Measurement

6.1.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS OF TRAILER:

(All dimensions are in mm)

l. No.	Parameters	Specified	Measured
i	Overall length	9175	8950
ii	Overall Width	3000	3000
iii	Overall height	1200 ± 300	1175 ± 300
iv	Ground clearance at lowest point at finger joint at transportation height	----	330
v	Platform : length Width Height	6 000 3000 1200 ± 300	5 990 3000 1175 ± 300
vi	Wheel track of Axle	1800	1800
vii	Distance between centers of twin axles (longitudinal)	1500	1500
viii	Length of tow bar	2800	2800

6.1.2 WEIGHMENT OF TRAILER:-

i	Unladen weight (ton)	16	15.8
ii	Payload (ton)	56	56.2
iii	Gross vehicle weight (GVW) (ton)	72	72

6.2 TRAILER INSPECTION & HYDRAULIC SYSTEMS:-

6.2.1 TRAILER INSPECTION:

Sl. No.	Description	Specified	Observed
i	Axles a) Make b) No. of Axles/Axle rows c) Maximum Permissible Load capacity per axle/Axle rows (t) d) No. of Module	V MT, New Delhi 8/4 9/18 4	VMT, New Delhi 8/4 9/18 4
ii	Tyres a) size b) Make c) No. of tyres per Axle d) No. of tyres per Axle Rows e) Total No. of tyres on trailers f) Max. Load per tyre at 15 km/h g) Tyre Pressure	7 .50 x 16,16 PR JK 4 8 32 2294 kg 135 PSI	7 .50 x 16, 16 PR JK 4 8 32 2250 kg 135 PSI
iii	Brakes a) Service Brake b) Parking brake c ) Brake Chamber make d) Total No. of Air Tanks used	P neumatic S pring actuated M /s Knorr Bremse 04	Pneumatic acting on all wheels cam operated Spring actuated acting on 1st & 4th axle rows M/s Knorr Bremse 04
iv	Power pack a) Make b) Model c) Engine power	M /s Fieldmarshal FD3074 12 hp@3000 rpm	M /s Fieldmarshal FD3074 12 hp@3000 rpm

18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]

6.2.2 HYDRAULIC SYSTEMS:

Trailer consists of following Hydraulic Systems:

a) Steering system

b) Suspension system

Sl. No.	Description	Specified	Observed	NaN
i	Steering: a) Type b ) Total No. of hydraulic cylinders used c) Cylinder bore diameter d) Stroke e) Total No. of slew ring used in the steering	H ydraulic 0 2 110 mm 505 mm 0 8	H ydraulic through power pack or hydro-mechanically steering through the tow bar. All wheels are steerable 0 2 110 mm 505 mm 0 8	NaN
ii	Suspension: a) Type b) No. of hydraulic cylinder per Axle c) Cylinder bore diameter d) Stroke	H ydraulic 08 140 mm 272 mm	H ydraulic 08 140 mm 272 mm	NaN
iii	Flushing of pipe lines: The manufacturer should flush all the piping in the hydraulic systems. Then the fresh oil is to be filled in the tank.	V erified and found satisfactory	NaN
iv	Hydraulic cylinder: All the Hydraulic cylinder shall be tested as per IS 10585 – 2002. The manufacturer should submit the test certificate/inspection report for the same.	Report submitted by the manufacturer is verified and found satisfactory	NaN

भारत का राजपत्रा : असाधरण 19 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

6.3 ROADABILITY TRIALS:-

6.3.1   Prime mover
         i)  Model                     Volvo FM12 460 3 Axles
         ii)  Reg. No.                 HR 63-7303
         iii) GVW                      37 t (with counter weight)
6.3.2    Hydraulic Modular Trailer
          i) Pay load                  56.2
         ii) GVW                       72
         iii) Tyre Pressure            135 PSI
         iv) Speed                     10-15 km/h
         v) Distance Covered            50 km
         vi) Place                      Delhi-Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon

6.3.3 Inspection and Functional Check Up:-

After the running trials, the following checks have been carried out:-.

l. No.	Description	Observations/Remarks
i.	Visual inspection: a. Suspension / Steering system:- for any breakage, leakage of hydraulic oil/Air etc., b. Braking system:- for any breakage, leakage of Air	N o damage/leakage observed N o damage/leakage observed
ii.	Functional Test:
a)	Functioning of brakes and parking brakes	Working Satisfactory
b)	Functioning of all lights (side indicator, Tail/Stop lamp & Reflector)	Checked and found Ok.
c)	Functioning of suspension system	Working satisfactory
d)	Functioning of steering system	Working satisfactory
e)	Check the functionality of all electrical accessories of 24 V DC supply.	Checked and Found Ok.
f)	Check for oil leakage in hydraulic systems.	No Oil leakage observed
g)	Check for air leakage in pneumatic systems.	No Air leakage observed
h)	Check for air leakage in pneumatic systems.	No Air leakage observed
i)	Check functioning of joining pin	Checked and found Ok.
j)	Check Power Pack engine mounted on trailer for performance like easy starting by handle, stopping, any unusual noise etc.	Checked and found Ok.
iii.	Weld check was carried out by (DP method) at the critical weld locations. Checks for cracks/defects in the welding locations.	No defects noticed

20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]

6.4 TCD/TCCD Measurement:-

TCD/TCCD	LHS	RHS
Turning Circle Diameter (m)	24.05	Could not carried out as power pack fouling during full right lock
Turning Clearance Circle Diameter (m)	25.50

The following component test reports submitted by the manufacturer has been verified:

Sl. No. Component		Test Standard	Report No.	Remarks
i)	Tyres - 7.50-16,16 PR M/s JK	IS 15636:2005	CIRT/1/B/05 0721 dt 03/03/2009	Meets the requirement
ii)	Wheel Rim – 6.00-16	Declaration given by M/s Kalyani Heys Lemmerz Ltd. & submitted by M/s VMT		Accepted

8.0 CONCLUSION:-

The 4 axle rows, 32 wheelers, hydraulic suspension, Flat Bed trailer as per drawing No. VMT- SV4-01 manufactured and offered by M/s VMT Industries, New Delhi have been tested as per para 6.0 above. Performance of this trailer under limited technical trials found satisfactory. During the course of the trials, no major defect or malfunctioning of system/sub system observed.

NOTE:

i) Performance of the Hydraulic trailers confirmed to the loading condition specified above. However, the manufacturer/transporter is responsible for safe transport of goods/special purpose equipments on road. They should take necessary precaution for transport of Over Weight Consignments (OWCs)/ Over Dimension Consignments (ODCs) of equipments.

ii) It is recommended to apply UDC on the loading platform.

iii) The puller tractor/trailer speed should not exceed 15 km/h.

i) The test sample was not collected from production lot.

ii) This test report contains the test results of the particular sample of Vehicle/Systems/Components, submitted and the specific tests carried out as detailed in this report and shall NOT be interpreted as an endorsement by VRDE, of the continuing quality, or Performance of any other items of the same or similar design.

(iii) VRDE is not responsible directly/indirectly for the quality of production lots being manufactured by the firm.

(iv) VRDE has the right to initiate cancellation/withdrawal of the report issued in case of any fraud, misrepresentation, when it comes in the knowledge of VRDE.

(v) The contents of this report shall neither be reproduced in whole or part not interpreted and used for commercial purposes without the written approval of the DIRECTOR, VRDE, VAHAN NAGAR, AHMEDNAGAR – 414 006.

SAM SHAIKH K KAMARAJ

(TRIAL OFFICER) (ADDL.DIRECTOR)भारत का राजपत्रा : असाधरण 21 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध] PERFORMANCE TEST REPORT Report Specs Drg. Total

Report	Specs	Drg.	Total
06	03	01	10

6 AXLES - HYDRAULIC MODULAR TRAILER

GENERAL INFORMATION

1 .1	Name & Address of the sponsor	M/s VMT Industries Ltd., Mayapuri Industrial Area, New Delhi
1.2	Name & Address of the Manufacturer	M/s VMT Industries Ltd., Mayapuri Industrial Area, New Delhi
1.3	Reference	(i) MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL dtd. 18 Feb 2013
		(ii) M/s VMT letter No. VMT/001 dt.07.05.2013
1 .4	Purpose of testing	Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer
1 .5	Test Procedure	As per MoRTH letter No. RT-11042/36/2012-MVL dtd. 18 Feb 2013
1.6	Name of the model tested	6 Axle rows, 12 axles, 48 Wheelers, Hydraulic Suspension Flat Bed Modular Trailer (Standard series)
1.7	Trial period	17.05.2013 to 19.05.2013

2.0 IDENTIFICATION OF TEST TRAILER :-

.1	Chassis No.	---------
2.2	Drawing No.	VMT-SV6-01

3.0 BRIEF TECHNICAL SPECIFICATION OF TRAILER :-

.1	Specification as submitted by the manufacturer	Specification No.- VMT-SV6-01

Specification as submitted by the manufacturer

Specification No.- VMT-SV6-01

4.0 TEST SITE :-

.1	Place of Testing	(i) VMT Industries, New Delhi (ii) Delhi-Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon

Place of Testing

(i) VMT Industries, New Delhi (ii) Delhi-Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon

5.0 TRIAL TEAM:-

5 .1	Trial Officers	Shri. SAM Shaikh, Technical Officer 'C'

5 .1

Trial Officers

Shri. SAM Shaikh, Technical Officer 'C'

6.0 TRIAL SCHEME:-

Performance evaluation of Hydraulic Modular Trailer (Std Series) includes the following

Tests:

Test No.	Tests
6.1	Dimensional measurements & Weighment of Trailer
6.2	Trailer Inspection & Functional check up
6.3	Roadability Trials
6.4	TCD/TCCD Measurement

22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]

6.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS & WEIGHMENT OF TRAILER:-

6.1.1 DIMENSIONAL MEASUREMENTS OF TRAILER:

(All dimensions are in mm)

Sl. No.	Parameters	Specified	Measured
i	Overall length	12175	11800
ii	Overall Width	3000	3000
iii	Overall height	1200 ± 300	1175 + 300
iv	Ground clearance at lowest point at finger joint at transportation height	----	330
v	Platform : length Width Height	9 000 3000 1200 ± 300	8 990 3000 1175 + 300
vi	Wheel track of Axle	1800	1800
vii	Distance between centers of twin axles (longitudinal)	1500	1500
viii	Length of tow bar	2800	2800

6.1.2 WEIGHMENT OF TRAILER:-

i	Unladen weight (ton)	24	23.7
ii	Payload (ton)	84	84.3
iii	Gross vehicle weight (GVW) (ton)	108	108

6.2 TRAILER INSPECTION & HYDRAULIC SYSTEMS:-

6.2.1 TRAILER INSPECTION:

Sl. No.	Description	Specified	Observed
i	Axles (a) Make (b) No. of Axles/Axle rows (c) Maximum Permissible Load capacity per axle/Axle rows (t) (d) No. of Module	V MT, New Delhi 12/6 9/18 6	VMT, New Delhi 12/6 9/18 6
ii	Tyres (a) size (b) Make (c) No. of tyres per Axle (d) No. of tyres per Axle Rows (e) Total No. of tyres on trailers (f) Max. Load per tyre at 15 km/h (g) Tyre Pressure	7 .50 x 16,16 PR JK 4 8 48 2294 kg 135 PSI	7 .50 x 16, 16 PR JK 4 8 48 2250 kg 135 PSI
iii	Brakes (a) Service Brake (b) Parking brake a) Brake Chamber make b) Total No. of Air Tanks used	P neumatic S pring actuated M /s Knorr Bremse 06	Pneumatic acting on all wheels cam operated S pring actuated acting on 1st & 6th axle rows M /s Knorr Bremse 06
iv	Power pack (a) Make (b) Model (c) Engine power	M /s Fieldmarshal FD3074 12 hp@3000 rpm	M /s Fieldmarshal FD3074 12 hp@3000 rpm

भारत का राजपत्रा : असाधरण 23 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

6.2.2 HYDRAULIC SYSTEMS:-

Trailer consists of following Hydraulic Systems:

a) Steering system

b) Suspension system

l. No.	Description	Specified	Observed
i	Steering: (a) Type ( b) Total No. of hydraulic cylinders used (c) Cylinder bore diameter (d) Stroke (e) Total No. of slew ring used in the steering	H ydraulic 0 4 110 mm 505 mm 1 2	H ydraulic through power pack or hydro- mechanically steering through the tow bar. All wheels are steerable 04 110 mm 505 mm 1 2
ii	Suspension: (a) Type (b) Total No. of hydraulic cylinders used (c) Cylinder bore diameter (d) Stroke	H ydraulic 12 140 mm 272 mm	H ydraulic 12 140 mm 272 mm
iii	Flushing of pipe lines: The manufacturer should flush all the piping in the hydraulic systems. Then the fresh oil is to be filled in the tank.		Verified and found satisfactory
iv	Hydraulic cylinder: All the Hydraulic cylinder shall be tested as per IS 10585 – 2002. The manufacturer should submit the test certificate/inspection report for the same.		Report submitted by the manufacturer is verified and found satisfactory

6.3.1 Prime mover:

i) Model Volvo FM12 460 3 Axles

ii) Reg. No. HR 63-7303

iii) GVW 37 t (with counter weight)

6.3.2 Hydraulic Modular Trailer:

i) Pay load 84.3

ii) GVW 108

iii) Tyre Pressure 135 PSI24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] iv) Speed 10-15 km/h

v) Distance Covered 50 km

vi) Place

Delhi-Jaipur Highway (NH 8), Gurgaon 6.3.3 Inspection and Functional Check Up:-

After the running trials, the following checks have been carried out:-

Sl. No.	Description	Observations/Remarks
i.	Visual inspection: a. Suspension / Steering system:- for any breakage, leakage of hydraulic oil/Air etc., b. Braking system:- for any breakage, leakage of Air	N o damage/leakage observed N o damage/leakage observed
ii.	Functional Test:
(a)	Functioning of brakes and parking brakes	Working Satisfactory
(b)	Functioning of all lights (side indicator, Tail/Stop lamp & Reflector)	Checked and found Ok.
(c)	Functioning of suspension system	Working satisfactory
(d)	Functioning of steering system	Working satisfactory
(e)	Check the functionality of all electrical accessories of 24 V DC supply.	Checked and Found Ok.
	(f) Check for oil leakage in hydraulic systems.	No Oil leakage observed
(g)	Check for air leakage in pneumatic systems.	No Air leakage observed
	(h) Check for air leakage in pneumatic systems.	No Air leakage observed
( j) Check functioning of joining pin		Checked and found Ok.
	(k) Check Power Pack engine mounted on trailer for performance like easy starting by handle, stopping, any unusual noise etc.	Checked and found Ok.
iii.	Weld check was carried out by (DP method) at the critical weld locations. Checks for cracks/defects in the welding locations.	No defects noticed

6.4 TCD/TCCD Measurement:-

TCD/TCCD	LHS	RHS
Turning Circle Diameter (m)	26.3	24.5
Turning Clearance Circle Diameter (m)	27.2	25.5

The following component test reports submitted by the manufacturer has been verified:

Sl. No.	Component	Test Standard	Report No.	Remarks
(i)	Tyres - 7.50-16,16 PR M/s JK	IS 15636:2005	CIRT/1/B/05 0721 dt 03/03/2009	Meets the requirement
(ii)	Wheel Rim – 6.00-16	Declaration given by M/s Kalyani Heys Lemmerz Ltd. & submitted by M/s VMT		Accepted

भारत का राजपत्रा : असाधरण 25 [भाग II—खण्ड 3;iiद्ध]

8.0 CONCLUSION:-

The 6 axle rows, 48 wheelers, hydraulic suspension, Flat Bed trailer as per drawing No. VMT-SV6-01 manufactured and offered by M/s VMT Industries, New Delhi have been tested as per para 6.0 above.

Performance of this trailer under limited technical trials found satisfactory. During the course of the trials, no major defect or malfunctioning of system/sub system observed.

NOTE:

(i) Performance of the Hydraulic trailers confirmed to the loading condition specified above.

However, the

manufacturer/transporter is responsible for safe transport of goods/special purpose equipments on road. They should take necessary precaution for transport of Over Weight Consignments (OWCs)/Over Dimension Consignments (ODCs) of equipments.

(ii) It is recommended to apply UDC on the loading platform. (iii) The puller tractor/trailer speed should not exceed 15 km/h.

( i) The test sample was not collected from production lot.

(ii) This test report contains the test results of the particular sample of Vehicle/Systems/Components, submitted and the specific tests carried out as detailed in this report and shall NOT be interpreted as an endorsement by VRDE, of the continuing quality, or Performance of any other items of the same or similar design.

(iii) VRDE is not responsible directly/indirectly for the quality of production lots being manufactured by the firm.

(iv) VRDE has the right to initiate cancellation/withdrawal of the report issued in case of any fraud, misrepresentation, when it comes in the knowledge of VRDE.

v) The contents of this report shall neither be reproduced in whole or part not interpreted and used for commercial purposes without the written approval of the DIRECTOR, VRDE, VAHAN NAGAR, AHMEDNAGAR – 414 006.

SAM SHAIKH K KAMARAJ

(TRIAL OFFICER) (ADDL.DIRECTOR)

Printed by the Manager, Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054

(cid:10)ायोजक का नाम और पता मैसस(cid:18) वी एम ट(cid:23) इंड(cid:27)(cid:28)(cid:23)ज (cid:29)ल(cid:29)मटेड., मायापुर(cid:23) इंड(cid:27)(cid:28)(cid:23)यल एर(cid:23)या, ↩
iv जमीनी $नकासी के (cid:5)यनतम cबंदु से ↩
+ ↩
+ ↩
The Test Report No.NCAT/13/184/TG/TTG/705 dated 17.06.2013 submitted by Vehicle Research & Development Estt., Ahmednagar for the above vehicles with respect to some essential specifications is as attached in Annexure-I. ↩