रजिस्ट्री सं॰ डी॰ एल॰-33004/99
REGD. NO. D. L.-33004/99 असाधरण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण्ड 3—उप-खण्ड (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii)
प्राध्किार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
सं. 189] नई दिल्ली, बृहस्पतिवार, जनवरी 21, 2016/माघ 1, 1937
No. 189] NEW DELHI, THURSDAY, JANUARY 21, 2016/ MAGHA 1 , 1937
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालयसड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालयसड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालयसड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय
अधिसूचनाअधिसूचनाअधिसूचनाअधिसूचना
नई दिल्ली, 21 जनवरी, 2016
काकाकाका....आआआआ.... 213(अ)213(अ)213(अ)213(अ)....--------केन्द्रीय सरकार, राष्ट्रीय राजमार्ग अधिनियम, 1956 (1956 का 48) (जिसे इसमें इसके पश्चात् उक्त अधिनियम कहा गया है) की धारा 3क की उप-धारा (1) द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए, यह समाधान हो जाने के पश्चात् कि आंध्रप्रदेश राज्य के चित्तूर जिलेे में प्रस्तावित बंगलौर-चेन्नई एक्सप्रेसवे के 74/870 कि.मी. से 82/150 कि.मी. और 83/350 कि.मी. से 164/500 कि.मी. तक के भूखण्ड के निर्माण (चार लेन का बनाने, आदि), अनुरक्षण, प्रबंध और प्रचालन के लोक प्रयोजन के लिए वह भूमि अपेक्षित है, जिसका संक्षिप्त वर्णन नीचे अनुसूची में दिया गया है, ऐसी भूमि का अर्जन करने के अपने आशय की घोषणा करती है ;
कोई व्यक्ति, जो उक्त भूमि में हितबद्ध है, उक्त अधिनियम की धारा 3ग की उप-धारा (1) के अधीन पूर्वोक्त प्रयोजन के लिए ऐसी भूमि के उपयोग पर राजपत्र में इस अधिसूचना के प्रकाशन की तारीख से इक्कीस दिन के भीतर आक्षेप कर सकेगा;
ऐसा प्रत्येक आक्षेप, सक्षम प्राधिकारी, अर्थात् अपर संयुक्त कलक्टर, चित्तूर, आंध्रप्रदेश, को लिखित रूप में किया जाएगा और उसमें उसके आधार अधिकथित किए जाएंगे और सक्षम प्राधिकारी आक्षेपकर्ता को व्यक्तिगत रूप में या किसी विधि व्यवसायी द्वारा सुने जाने का अवसर देगा और ऐसे सभी आक्षेपों की सुनवाई करने के पश्चात् तथा ऐसी और जाँच करने के पश्चात्, यदि कोई हो, जिसे सक्षम प्राधिकारी आवश्यक समझे, आदेश द्वारा या तो आक्षेपों को अनुज्ञात कर सकेगा या अननुज्ञात कर सकेगा;
उक्त अधिनियम की धारा 3ग की उप-धारा (2) के अधीन सक्षम प्राधिकारी द्वारा किया गया कोई आदेश अंतिम होगा ;
इस अधिसूचना के अंतर्गत आने वाली भूमि के भू-रेखांक और अन्य ब्यौरे सक्षम प्राधिकारी के उक्त कार्यालय में उपलब्ध हैं और उनका हितबद्ध व्यक्तियों द्वारा निरीक्षण किया जा सकता है।
333 GI/2016
(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] अनुसूचीअनुसूचीअनुसूचीअनुसूची
आंध्रप्रदेश राज्य के चित्तूर जिले के 74/870 कि.मी. से 82/150 कि.मी. और 83/350 कि.मी. से 164/500 कि.मी. तक प्रस्तावित बेंगलुरु से चेन्नई एक्सप्रेसवे के निर्माण (चार लेन का बनाने, आदि), अनुरक्षण, प्रबंध और प्रचालन के लिए अर्जन की जाने वाली भूमि संरचना सहित अथवा संरचना रहित का संक्षिप्त विवरण
| क्रम क्रम क्रम क्रम संख्या | जिला का नाम | तालुक का नाम त त त ालुक का नाम | गाँव का नाम | सर्वेक्षण संख्या | भूमि का प्रकार | भूमि की प्रकृति | भूमि का क्षेत्रफल (वर्गमी॰में) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | चित्तूर 1) चित्तूर | बंगारूपालेम 1) बंगारूपालेम | मोगिली (1) मोगिली | 11 | निजी | शुष्क | 25000 |
| 21 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 300 | ||||
| 22/1 | निजी | शुष्क | 1200 | ||||
| 22/2 | निजी | शुष्क | 600 | ||||
| 22/4 | निजी | शुष्क | 7200 | ||||
| 22/5 | निजी | शुष्क | 5000 | ||||
| 23 | निजी | नमी | 3000 | ||||
| 24 | निजी | शुष्क | 90000 | ||||
| 39/3 | सरकारी | पोरम्बोके (चेरूवु) | 8900 | ||||
| 40 | सरकारी | पोरम्बोके (यूएडब्ल्यू) (गुट्टा) | 4200 | ||||
| 41/2 | निजी | शुष्क | 2400 | ||||
| 42/1 | निजी | नमी | 3440 | ||||
| 42/2 | निजी | शुष्क | 3000 | ||||
| 42/3 | निजी | शुष्क | 5200 | ||||
| 44/2 | निजी | नमी | 1500 | ||||
| 44/3 | निजी | नमी | 5200 | ||||
| 44/4 | निजी | नमी | 6000 | ||||
| 44/5 | सरकारी | पोरम्बोके (ग्रामीण स्थल) | 700 | ||||
| 45/1 | निजी | नमी | 1600 | ||||
| 45/2 | निजी | नमी | 700 | ||||
| 45/3 | डीकेटी | शुष्क | 2500 | ||||
| 45/4 | निजी | नमी | 2800 | ||||
| 45/8 | निजी | नमी | 1400 | ||||
| 45/9 | डीकेटी | शुष्क | 3885 | ||||
| 45/10 | डीकेटी | नमी | 2300 | ||||
| 46 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 1200 | ||||
| 86/3 | निजी | शुष्क | 700 | ||||
| 86/4 | निजी | शुष्क | 200 | ||||
| 86/5 | निजी | शुष्क | 300 | ||||
| 86/6 | निजी | शुष्क | 300 | ||||
| 86/7 | निजी | शुष्क | 300 | ||||
| 86/9 | निजी | शुष्क | 100 | ||||
| 101/4 | निजी | शुष्क | 1300 | ||||
| 102 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 3000 | ||||
| 103 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 3500 | ||||
| 104 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 100 | ||||
| 105/1 | निजी | शुष्क | 11500 | ||||
| 105/2 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 1500 | ||||
| 105/3 | निजी | शुष्क | 2300 | ||||
| 106/1 | निजी | शुष्क | 4400 | ||||
| 106/3 | सरकारी | पोरम्बोके (बंदिबाटा) | 1400 | ||||
| 107/1 | निजी | शुष्क | 8500 | ||||
| 107/3 | निजी | शुष्क | 1200 | ||||
| 108/1 | निजी | नमी | 4000 | ||||
| 108/2 | निजी | I. शुष्क | 8200 | ||||
| 108/3 | निजी | शुष्क | 12000 | ||||
| 110/1 | निजी | नमी | 3200 | ||||
| 110/2 | निजी | I. नमी | 300 | ||||
| 110/3 | निजी | शुष्क | 12000 | ||||
| 111/1 | निजी | शुष्क | 1200 | ||||
| 135 | सरकारी | पोरम्बोके (यूएडब्ल्यू) | 18000 | ||||
| 136/1 | निजी | शुष्क | 1000 | ||||
| 136/2 | निजी | शुष्क | 200 | ||||
| 136/3 | निजी | I. शुष्क | 9000 | ||||
| 136/4 | निजी | शुष्क | 1100 | ||||
| 136/6 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा, खराब सड़क) | 1500 | ||||
| 137/3 | डीकेटी | शुष्क | 800 | ||||
| 137/4 | डीकेटी | शुष्क | 1300 | ||||
| 137/5 | निजी | I. शुष्क | 9300 | ||||
| 137/6 | डीकेटी | शुष्क | 400 | ||||
| 138/2A | निजी | शुष्क | 1800 | ||||
| 138/2B | निजी | शुष्क | 3000 | ||||
| 138/3 | डीकेटी | शुष्क | 1800 | ||||
| 139/1 | निजी | शुष्क | 400 | ||||
| 139/5 | निजी | शुष्क | 600 | ||||
| 140/2 | निजी | शुष्क | 2300 | ||||
| 140/3 | निजी | शुष्क | 4500 | ||||
| 140/4 | निजी | शुष्क | 4200 | ||||
| 140/5 | निजी | शुष्क | 4000 | ||||
| 141/1 | डीकेटी | शुष्क | 3600 | ||||
| 141/2 | निजी | शुष्क | 4500 | ||||
| 142/3 | डीकेटी | शुष्क | 7000 | ||||
| 142/4 | सरकारी | पोरम्बोक (बफर भूमि)े | 1000 | ||||
| 158/1 | निजी | शुष्क | 4400 | ||||
| 158/2 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 6400 | ||||
| 158/3A | निजी | शुष्क | 100 | ||||
| 158/3B | निजी | शुष्क | 200 | ||||
| 158/6 | निजी | शुष्क | 7400 | ||||
| 159 | निजी | शुष्क | 100 | ||||
| 164/1 | निजी | शुष्क | 1200 | ||||
| 164/2 | निजी | शुष्क | 5400 | ||||
| 164/3 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 100 | ||||
| 165/1 | डीकेटी | शुष्क | 5800 | ||||
| 165/2 | निजी | शुष्क | 18000 | ||||
| 259 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 2000 | ||||
| 260 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 10000 | ||||
| 287/1 | डीकेटी | शुष्क | 4600 | ||||
| 287/2 | डीकेटी | शुष्क | 1400 | ||||
| 287/4 | डीकेटी | शुष्क | 2800 | ||||
| 287/5 | डीकेटी | शुष्क | 3200 | ||||
| 287/6 | डीकेटी | शुष्क | 3700 | ||||
| 287/7 | डीकेटी | शुष्क | 3500 | ||||
| 287/8 | डीकेटी | शुष्क | 2500 | ||||
| 287/9 | डीकेटी | शुष्क | 1600 | ||||
| 288 | निजी | शुष्क | 2000 | ||||
| 295/1 | निजी | शुष्क | 1600 | ||||
| 295/2 | निजी | शुष्क | 4200 | ||||
| 295/3 | निजी | शुष्क | 3500 | ||||
| 295/4 | निजी | शुष्क | 2500 | ||||
| 295/5 | निजी | डीकेटी | 400 | ||||
| 295/6 | निजी | डीकेटी | 4500 | ||||
| 296 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 4000 | ||||
| 297 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 800 | ||||
| 299 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 13400 | ||||
| 300/1 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क,) | 6071 | ||||
| 300/2 | डीकेटी | शुष्क | 4047 | ||||
| 300/3 | डीकेटी | शुष्क | 4007 | ||||
| 300/4 | डीकेटी | शुष्क | 3319 | ||||
| 300/5 | डीकेटी | शुष्क | 3238 | ||||
| 300/6 | डीकेटी | शुष्क | 3440 | ||||
| 300/7 | डीकेटी | शुष्क | 3440 | ||||
| 300/8 | डीकेटी | शुष्क | 3440 | ||||
| 300/9 | डीकेटी | शुष्क | 3319 | ||||
| 300/10 | डीकेटी | शुष्क | 3238 | ||||
| 300/11 | डीकेटी | शुष्क | 3440 | ||||
| 300/12 | डीकेटी | शुष्क | 3440 | ||||
| 304/1 | निजी | शुष्क | 1000 | ||||
| 304/2 | डीकेटी | शुष्क | 400 | ||||
| 305/1 | डीकेटी | शुष्क | 6000 | ||||
| 305/2 | डीकेटी | शुष्क | 3200 | ||||
| 305/3 | डीकेटी | शुष्क | 2200 | ||||
| 305/4 | डीकेटी | शुष्क | 4000 | ||||
| 305/5 | डीकेटी | शुष्क | 4200 | ||||
| 305/6 | डीकेटी | शुष्क | 3200 | ||||
| 305/8 | डीकेटी | शुष्क | 4500 | ||||
| 305/9 | डीकेटी | शुष्क | 405 | ||||
| 306/6 | निजी | शुष्क | 3300 | ||||
| 306/7 | निजी | शुष्क | 3400 | ||||
| 306/8 | निजी | शुष्क | 4200 | ||||
| 307 | सरकारी | पोरम्बोके (सड़क) | 406 | ||||
| 308 | डीकेटी | शुष्क | 6400 | ||||
| 309 | सरकारी | पोरम्बोके (सड़क) | 2400 | ||||
| 310/1 | डीकेटी | शुष्क | 3200 | ||||
| 310/2 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 8300 | ||||
| 310/3 | डीकेटी | शुष्क | 1400 | ||||
| 311/7 | डीकेटी | शुष्क | 1300 | ||||
| 311/8 | डीकेटी | शुष्क | 2000 | ||||
| 311/11 | सरकारी | पोरम्बोके (यूएडब्ल्यू) | 8500 | ||||
| 311/14 | डीकेटी | शुष्क | 1800 | ||||
| 312/1 | डीकेटी | शुष्क | 5000 | ||||
| 312/2 | डीकेटी | शुष्क | 7500 | ||||
| 312/3 | सरकारी | पोरम्बोके (पैदल पथ) | 400 | ||||
| 312/4 | डीकेटी | शुष्क | 2800 | ||||
| कुल | 609175 | ||||||
| (2) पालपालपालपालेरूेरूेरूेरू | 279 | सरकारी | पोरम्बोके (कोंडावगु) | 150 | |||
| 286/1 | डीकेटी | शुष्क | 8500 | ||||
| 286/2 | डीकेटी | शुष्क | 3500 | ||||
| कुल | 12150 | ||||||
| गोल्लापल्ली (3) 170- गोल्लापल्ली | 115 | सरकारी | पोरम्बोके (कुंटा) | 300 | |||
| 116/1 | निजी | I. शुष्क | 4000 | ||||
| 116/4 | निजी | I. शुष्क | 1600 | ||||
| 121/2 | डीकेटी | शुष्क | 2400 | ||||
| 121/3 | निजी | शुष्क | 6000 | ||||
| 121/4 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 1300 | ||||
| 121/5 | डीकेटी | शुष्क | 600 | ||||
| 121/7 | डीकेटी | शुष्क | 3100 | ||||
| 121/8 | निजी | शुष्क | 3100 | ||||
| 122/2 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 1600 | ||||
| 122/3 | निजी | शुष्क | 4000 | ||||
| 122/4 | निजी | शुष्क | 800 | ||||
| 123 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 1400 | ||||
| 124/1 | निजी | I. शुष्क | 4200 | ||||
| 124/2A | डीकेटी | शुष्क | 4000 | ||||
| 124/3 | निजी | शुष्क | 1400 | ||||
| 125/1 | निजी | शुष्क | 400 | ||||
| 127/1 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 405 | ||||
| 127/2 | डीकेटी | शुष्क | 1200 | ||||
| 128/1 | डीकेटी | I. शुष्क | 2400 | ||||
| 128/2 | निजी | I. शुष्क | 6800 | ||||
| 130 | सरकारी | पोरम्बोके (सड़क) | 1600 | ||||
| 132/1 | डीकेटी | शुष्क | 2800 | ||||
| 132/2 | निजी | शुष्क | 5400 | ||||
| 132/4 | डीकेटी | I. शुष्क | 4000 | ||||
| 132/5 | डीकेटी | शुष्क | 1600 | ||||
| 132/6 | डीकेटी | शुष्क | 1400 | ||||
| 132/7 | डीकेटी | शुष्क | 1200 | ||||
| 133 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 1000 | ||||
| 153 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 100 | ||||
| 154/1 | निजी | शुष्क | 4300 | ||||
| 154/2 | निजी | शुष्क | 2800 | ||||
| 154/3 | निजी | शुष्क | 6000 | ||||
| 154/4 | निजी | शुष्क | 50 | ||||
| 154/5 | निजी | शुष्क | 500 | ||||
| 154/6 | निजी | शुष्क | 4800 | ||||
| 154/7 | निजी | शुष्क | 3500 | ||||
| 154/8 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 1400 | ||||
| 155/2 | डीकेटी | शुष्क | 3600 | ||||
| 157/4 | निजी | शुष्क | 2800 | ||||
| 157/6 | डीकेटी | शुष्क | 2000 | ||||
| 158/1 | निजी | शुष्क | 8200 | ||||
| 159/1 | निजी | शुष्क | 9100 | ||||
| 159/2 | निजी | शुष्क | 405 | ||||
| 159/3 | निजी | शुष्क | 2200 | ||||
| 159/4 | निजी | शुष्क | 2200 | ||||
| 159/6 | डीकेटी | शुष्क | 600 | ||||
| 162/1 | डीकेटी | शुष्क | 4200 | ||||
| 163/4 | डीकेटी | शुष्क | 50 | ||||
| 163/5 | डीकेटी | शुष्क | 1000 | ||||
| 163/6 | सरकारी | पोरम्बोके (मवेशी अड्डा) | 600 | ||||
| 163/7 | डीकेटी | शुष्क | 1600 | ||||
| 163/8 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा, खराब सड़क) | 5500 | ||||
| 163/9 | डीकेटी | शुष्क | 900 | ||||
| 163/10 | डीकेटी | शुष्क | 1000 | ||||
| 164/1 | निजी | शुष्क | 4200 | ||||
| 164/2 | डीकेटी | शुष्क | 4500 | ||||
| 164/3 | निजी | शुष्क | 1500 | ||||
| 164/6 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 1800 | ||||
| 165/1 | डीकेटी | शुष्क | 300 | ||||
| 165/2 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 200 | ||||
| 165/3 | डीकेटी | शुष्क | 4800 | ||||
| 166/2 | निजी | शुष्क | 3500 | ||||
| 183 | डीकेटी | शुष्क | 16000 | ||||
| 183/5 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा एवं खराब सड़क) | 4000 | ||||
| 184/1 | डीकेटी | शुष्क | 4600 | ||||
| 184/2 | निजी | शुष्क | 12000 | ||||
| 184/3 | निजी | शुष्क | 4200 | ||||
| 185/2 | डीकेटी | शुष्क | 6500 | ||||
| 185/3 | डीकेटी | शुष्क | 520 | ||||
| 186/1 | डीकेटी | शुष्क | 400 | ||||
| 281 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 100 | ||||
| 282 | निजी | शुष्क | 17000 | ||||
| 297 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 4000 | ||||
| 298/1 | निजी | शुष्क | 9400 | ||||
| 298/2 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 400 | ||||
| 298/4 | निजी | शुष्क | 600 | ||||
| 309/1 | डीकेटी | शुष्क | 405 | ||||
| 309/2 | डीकेटी | शुष्क | 405 | ||||
| 309/3 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 648 | ||||
| 309/6 | डीकेटी | शुष्क | 2833 | ||||
| 309/7 | डीकेटी | शुष्क | 2833 | ||||
| 309/8 | डीकेटी | शुष्क | 5666 | ||||
| 309/9 | डीकेटी | शुष्क | 1619 | ||||
| 309/10 | डीकेटी | शुष्क | 3238 | ||||
| 309/17 | डीकेटी | शुष्क | 809 | ||||
| 309/18 | डीकेटी | शुष्क | 4695 | ||||
| 309/19 | डीकेटी | शुष्क | 1093 | ||||
| 309/20 | डीकेटी | शुष्क | 809 | ||||
| 314/1 | निजी | शुष्क | 7000 | ||||
| 314/3 | निजी | शुष्क | 2428 | ||||
| 315 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 2428 | ||||
| 317/1 | निजी | शुष्क | 3642 | ||||
| 317/2 | निजी | शुष्क | 1012 | ||||
| 318 | सरकारी | पोरम्बोके (चेरूवु) | 1800 | ||||
| 322/1 | निजी | शुष्क | 2995 | ||||
| 322/3 | निजी | शुष्क | 8499 | ||||
| 323/1 | डीकेटी | शुष्क | 4452 | ||||
| 323/2 | डीकेटी | शुष्क | 2428 | ||||
| 323/3 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 1214 | ||||
| 323/5 | डीकेटी | शुष्क | 3642 | ||||
| 323/6 | डीकेटी | शुष्क | 809 | ||||
| 323/7 | डीकेटी | शुष्क | 3238 | ||||
| 325/1A | डीकेटी | शुष्क | 4047 | ||||
| 325/2 | डीकेटी | शुष्क | 4452 | ||||
| 326/1 | निजी | शुष्क | 10522 | ||||
| 326/2 | निजी | शुष्क | 4452 | ||||
| 327/2 | डीकेटी | शुष्क | 2428 | ||||
| 327/3 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 809 | ||||
| 327/4 | डीकेटी | शुष्क | 8499 | ||||
| 327/6 | डीकेटी | शुष्क | 2428 | ||||
| 327/7 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 607 | ||||
| 328/2 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 202 | ||||
| 328/6 | डीकेटी | शुष्क | 405 | ||||
| 330/2 | निजी | I. शुष्क | 1214 | ||||
| 330/3 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 607 | ||||
| 331/1 | निजी | शुष्क | 5261 | ||||
| 331/4 | निजी | शुष्क | 2631 | ||||
| 331/5 | निजी | शुष्क | 5099 | ||||
| 331/6 | निजी | शुष्क | 1214 | ||||
| 332 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 3076 | ||||
| 337/1 | निजी | शुष्क | 607 | ||||
| 337/2 | निजी | शुष्क | 1214 | ||||
| 337/3 | निजी | शुष्क | 3238 | ||||
| 338 | सरकारी | पोरम्बोके (कल्वा) | 405 | ||||
| 343 | सरकारी | पोरम्बोके (यूएडब्ल्यू) | 10118 | ||||
| 364/3 | डीकेटी | शुष्क | 10118 | ||||
| 374/1A | डीकेटी | शुष्क | 890 | ||||
| 374/1B | डीकेटी | शुष्क | 890 | ||||
| 374/2 | डीकेटी | शुष्क | 162 | ||||
| 377/1 | डीकेटी | शुष्क | 2631 | ||||
| 377/2 | डीकेटी | शुष्क | 2024 | ||||
| 377/3 | सरकारी | पोरम्बोके (यूएडब्ल्यू) | 809 | ||||
| 377/4 | सरकारी | पोरम्बोके (यूएडब्ल्यू) | 1255 | ||||
| 377/5 | सरकारी | पोरम्बोके (यूएडब्ल्यू) | 4047 | ||||
| 377/6 | सरकारी | पोरम्बोके (यूएडब्ल्यू) | 809 | ||||
| 378/2 | डीकेटी | शुष्क | 1214 | ||||
| 378/3 | डीकेटी | शुष्क | 1619 | ||||
| 379/2 | सरकारी | पोरम्बोके (यूएडब्ल्यू) | 1619 | ||||
| 379/3 | डीकेटी | शुष्क | 6071 | ||||
| 380/2 | डीकेटी | शुष्क | 6071 | ||||
| 380/3 | सरकारी | पोरम्बोके (यूएडब्ल्यू) | 809 | ||||
| 380/5 | डीकेटी | शुष्क | 5828 | ||||
| 380/7 | डीकेटी | शुष्क | 3440 | ||||
| 440 | डीकेटी | शुष्क | 1821 | ||||
| 464 | डीकेटी | शुष्क | 6880 | ||||
| कुल | 443112 | ||||||
| (4) पलमाकु पलमाकुलापल्ले लापल्ले पलमाकु पलमाकु | 264 | डीकेटी | शुष्क | 18000 | |||
| 265/1 | डीकेटी | शुष्क | 3200 | ||||
| 265/2 | डीकेटी | शुष्क | 1000 | ||||
| 265/5 | डीकेटी | शुष्क | 200 | ||||
| 265/6 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 1000 | ||||
| 265/7 | डीकेटी | शुष्क | 2300 | ||||
| 265/8 | डीकेटी | शुष्क | 2200 | ||||
| 265/9 | डीकेटी | शुष्क | 1400 | ||||
| 265/10 | डीकेटी | शुष्क | 800 | ||||
| 266 | डीकेटी | शुष्क | 17000 | ||||
| 267/1 | डीकेटी | शुष्क | 3200 | ||||
| 267/2 | डीकेटी | शुष्क | 105 | ||||
| 267/3 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 1050 | ||||
| 267/4 | सरकारी | पोरम्बोके (खराब सड़क) | 3050 | ||||
| 267/5 | डीकेटी | शुष्क | 2700 | ||||
| 267/6 | डीकेटी | शुष्क | 1000 | ||||
| 271 | निजी | शुष्क | 13000 | ||||
| 272 | निजी | शुष्क | 27000 | ||||
| 274/1 | निजी | शुष्क | 1800 | ||||
| 275 | निजी | शुष्क | 12000 | ||||
| 276/1 | निजी | शुष्क | 1000 | ||||
| 276/2 | निजी | शुष्क | 7000 | ||||
| 277/1 | निजी | शुष्क | 1400 | ||||
| 277/2 | निजी | शुष्क | 14200 | ||||
| कुलकुलकुलकुल | 135605 | ||||||
| कुल योग | 1200042 |
[फा. सं. भाराराप्रा/एनएचडीपी-V/एमसी-II/बीओटी/बीसीई/एलए/पीआईयू-कृष्णागिरि]
माया प्रकाश, निदेशक10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 21st January, 2016
S.O. 213(E).—In exercise of powers conferred by sub-section (1) of section 3A of the National Highways Act, 1956 (48 of 1956) (hereinafter referred to as the said Act), the Central Government, after being satisfied that for the public purpose, the land, the brief description of which is given in the Schedule below, is required for building (four- laning, etc.), maintenance, management and operation of proposed Bangalore–Chennai Expressway, in the stretch of land from Km. 74/870 to Km. 82/150 and Km. 83/350 to Km. 164/500 in the district of Chittoor in the State of Andhra Pradesh, hereby declares its intention to acquire such land;
Any person interested in the said land may, within twenty-one days from the date of publication of this notification in the Official Gazette, object to the use of such land for the aforesaid purpose under sub-section (1) of section 3C of the said Act.
Every such objection shall be made to the competent authority, namely, the Additional Joint Collector, Chittoor, Andhra Pradesh, in writing and shall set out the grounds thereof and the competent authority shall give the objector an opportunity of being heard, either in person or by a legal practitioner, and may, after hearing all such objections and after making such further enquiry, if any, as the competent authority thinks necessary, by order, either allow or disallow the objections.
Any Order made by the competent authority under sub-section (2) of section 3C of the said Act shall be final.
The land plans and other details of the land covered under this notification are available and can be inspected by the interested person at the aforesaid office of the competent authority.
SCHEDULE
Brief description of the land to be acquired with or wothout structure, falling with in the stretch of land from Km. 74/870 to Km. 82/150 and Km. 83/350 to Km. 164/500, Banglore - Chennai Expressay in the State of Andhra Pradesh.
| Sl. No.. | Name of the district | Name of the Taluk/ Mandal | Name of the Village | Survey no. | Type of land | Nature of land | Area in Sq.Mtrs |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | 1) Chittoor | 1) Bangarupalem | (1) Mogili | 11 | Private | Dry | 25000 |
| 21 | Govt | Poramboke (Kalva) | 300 | ||||
| 22/1 | Private | Dry | 1200 | ||||
| 22/2 | Private | Dry | 600 | ||||
| 22/4 | Private | Dry | 7200 | ||||
| 22/5 | Private | Dry | 5000 | ||||
| 23 | Private | Wet | 3000 | ||||
| 24 | Private | Dry | 90000 | ||||
| 39/3 | Govt | Poramboke (Cheruvu) | 8900 | ||||
| 40 | Govt | Poramboke, UAW (gutta) | 4200 | ||||
| 41/2 | Private | Dry | 2400 | ||||
| 42/1 | Private | Wet | 3440 | ||||
| 42/2 | Private | Dry | 3000 | ||||
| 42/3 | Private | Dry | 5200 | ||||
| 44/2 | Private | Wet | 1500 | ||||
| 44/3 | Private | Wet | 5200 | ||||
| 44/4 | Private | Wet | 6000 | ||||
| 44/5 | Govt | village site | Poramboke, 700 | ||||
| 45/1 | Private | Wet | 1600 | ||||
| 45/2 | Private | Wet | 700 | ||||
| 45/3 | DKT | Dry | 2500 | ||||
| 45/4 | Private | Wet | 2800 | ||||
| 45/8 | Private | Wet | 1400 | ||||
| 45/9 | DKT | Dry | 3885 | ||||
| 45/10 | DKT | Wet | 2300 | ||||
| 46 | Govt | Poramboke (Kalva) | 1200 | ||||
| 86/3 | Private | Dry | 700 | ||||
| 86/4 | Private | Dry | 200 | ||||
| 86/5 | Private | Dry | 300 | ||||
| 86/6 | Private | Dry | 300 | ||||
| 86/7 | Private | Dry | 300 | ||||
| 86/9 | Private | Dry | 100 | ||||
| 101/4 | Private | Dry | 1300 | ||||
| 102 | Govt | Poramboke (Kalva) | 3000 | ||||
| 103 | Govt | Poramboke (Kalva) | 3500 | ||||
| 104 | Govt | Poramboke (Kalva) | 100 | ||||
| 105/1 | Private | Dry | 11500 | ||||
| 105/2 | Govt | Poramboke (Kalva) | 1500 | ||||
| 105/3 | Private | Dry | 2300 | ||||
| 106/1 | Private | Dry | 4400 | ||||
| 106/3 | Govt | Poramboke, (Bandibata) | 1400 | ||||
| 107/1 | Private | Dry | 8500 | ||||
| 107/3 | Private | Dry | 1200 | ||||
| 108/1 | Private | Wet | 4000 | ||||
| 108/2 | Private | I.Dry | 8200 | ||||
| 108/3 | Private | Dry | 12000 | ||||
| 110/1 | Private | Wet | 3200 | ||||
| 110/2 | Private | I.Wet | 300 | ||||
| 110/3 | Private | Dry | 12000 | ||||
| 111/1 | Private | Dry | 1200 | ||||
| 135 | Govt | Poramboke, (UAW) | 18000 | ||||
| 136/1 | Private | Dry | 1000 | ||||
| 136/2 | Private | Dry | 200 | ||||
| 136/3 | Private | I.Dry | 9000 | ||||
| 136/4 | Private | Dry | 1100 | ||||
| 136/6 | Govt | Poramboke, (Kalva, Carttrack) | 1500 | ||||
| 137/3 | DKT | Dry | 800 | ||||
| 137/4 | DKT | Dry | 1300 | ||||
| 137/5 | Private | I.Dry | 9300 | ||||
| 137/6 | DKT | Dry | 400 | ||||
| 138/2A | Private | Dry | 1800 | ||||
| 138/2B | Private | Dry | 3000 | ||||
| 138/3 | DKT | Dry | 1800 | ||||
| 139/1 | Private | Dry | 400 | ||||
| 139/5 | Private | Dry | 600 | ||||
| 140/2 | Private | Dry | 2300 | ||||
| 140/3 | Private | Dry | 4500 | ||||
| 140/4 | Private | Dry | 4200 | ||||
| 140/5 | Private | Dry | 4000 | ||||
| 141/1 | DKT | Dry | 3600 | ||||
| 141/2 | Private | Dry | 4500 | ||||
| 142/3 | DKT | Dry | 7000 | ||||
| 142/4 | Govt | Poramboke (Burial Ground) | 1000 | ||||
| 158/1 | Private | Dry | 4400 | ||||
| 158/2 | Govt | Poramboke (Kalva) | 6400 | ||||
| 158/3A | Private | Dry | 100 | ||||
| 158/3B | Private | Dry | 200 | ||||
| 158/6 | Private | Dry | 7400 | ||||
| 159 | Private | Dry | 100 | ||||
| 164/1 | Private | Dry | 1200 | ||||
| 164/2 | Private | Dry | 5400 | ||||
| 164/3 | Govt | Poramboke (Cart track) | 100 | ||||
| 165/1 | DKT | Dry | 5800 | ||||
| 165/2 | Private | Dry | 18000 | ||||
| 259 | Govt | Poramboke, Kalva, | 2000 | ||||
| 260 | Govt | Poramboke, Kalva, | 10000 | ||||
| 287/1 | DKT | Dry | 4600 | ||||
| 287/2 | DKT | Dry | 1400 | ||||
| 287/4 | DKT | Dry | 2800 | ||||
| 287/5 | DKT | Dry | 3200 | ||||
| 287/6 | DKT | Dry | 3700 | ||||
| 287/7 | DKT | Dry | 3500 | ||||
| 287/8 | DKT | Dry | 2500 | ||||
| 287/9 | DKT | Dry | 1600 | ||||
| 288 | Private | Dry | 2000 | ||||
| 295/1 | Private | Dry | 1600 | ||||
| 295/2 | Private | Dry | 4200 | ||||
| 295/3 | Private | Dry | 3500 | ||||
| 295/4 | Private | Dry | 2500 | ||||
| 295/5 | Private | DKT | 400 | ||||
| 295/6 | Private | DKT | 4500 | ||||
| 296 | Govt | Poramboke, Kalva | 4000 | ||||
| 297 | Govt | Poramboke, Kalva | 800 | ||||
| 299 | Govt | Poramboke, Kalva | 13400 | ||||
| 300/1 | Govt | Poramboke, Carttrack | 6071 | ||||
| 300/2 | DKT | Dry | 4047 | ||||
| 300/3 | DKT | Dry | 4007 | ||||
| 300/4 | DKT | Dry | 3319 | ||||
| 300/5 | DKT | Dry | 3238 | ||||
| 300/6 | DKT | Dry | 3440 | ||||
| 300/7 | DKT | Dry | 3440 | ||||
| 300/8 | DKT | Dry | 3440 | ||||
| 300/9 | DKT | Dry | 3319 | ||||
| 300/10 | DKT | Dry | 3238 | ||||
| 300/11 | DKT | Dry | 3440 | ||||
| 300/12 | DKT | Dry | |||||
| 304/1 | Private | Dry | |||||
| 304/2 | DKT | Dry | |||||
| 305/1 | DKT | Dry | |||||
| 305/2 | DKT | Dry | |||||
| 305/3 | DKT | Dry | |||||
| 305/4 | DKT | Dry | |||||
| 305/5 | DKT | Dry | |||||
| 305/6 | DKT | Dry | |||||
| 305/8 | DKT | Dry | |||||
| 305/9 | DKT | Dry | |||||
| 306/6 | Private | Dry | |||||
| 306/7 | Private | Dry | |||||
| 306/8 | Private | Dry | |||||
| 307 | Govt | Poramboke (Road) | |||||
| 308 | DKT | Dry | |||||
| 309 | Govt | Poramboke (Road) | |||||
| 310/1 | DKT | Dry | |||||
| 310/2 | Govt | Poramboke, Kalva | |||||
| 310/3 | DKT | Dry | |||||
| 311/7 | DKT | Dry | |||||
| 311/8 | DKT | Dry | |||||
| 311/11 | Govt | Poramboke UAW | |||||
| 311/14 | DKT | Dry | |||||
| 312/1 | DKT | Dry | |||||
| 312/2 | DKT | Dry | |||||
| 312/3 | Govt | Poramboke Foot Path | |||||
| 312/4 | DKT | Dry | |||||
| Total | |||||||
| (2) Paleru | 279 | Govt | Poramboke (Konda Vagu) | ||||
| 286/1 | DKT | Dry | |||||
| 286/2 | DKT | Dry | |||||
| Total | |||||||
| (3) 170- Gollapalli | 115 | Government | Poramboke (Kunta) | ||||
| 116/1 | Private | I.Dry | |||||
| 116/4 | Private | I.Dry | |||||
| 121/2 | DKT | Dry | |||||
| 121/3 | Private | Dry | |||||
| 121/4 | Government | Poramboke (Cart track) | |||||
| 121/5 | DKT | Dry | |||||
| 121/7 | DKT | Dry | |||||
| 121/8 | Private | Dry | |||||
| 122/2 | Government | Poramboke (Cart track) | |||||
| 122/3 | Private | Dry | |||||
| 122/4 | Private | Dry | |||||
| 123 | Government | Poramboke (Kalva) | |||||
| 124/1 | Private | I.Dry | 4200 | ||||
| 124/2A | DKT | Dry | 4000 | ||||
| 124/3 | Private | Dry | 1400 | ||||
| 125/1 | Private | Dry | 400 | ||||
| 127/1 | Government | Poramboke Cart track | 405 | ||||
| 127/2 | DKT | Dry | 1200 | ||||
| 128/1 | DKT | I.Dry | 2400 | ||||
| 128/2 | Private | I.Dry | 6800 | ||||
| 130 | Government | Poramboke (Road) | 1600 | ||||
| 132/1 | DKT | Dry | 2800 | ||||
| 132/2 | Private | Dry | 5400 | ||||
| 132/4 | DKT | Dry | 4000 | ||||
| 132/5 | DKT | Dry | 1600 | ||||
| 132/6 | DKT | Dry | 1400 | ||||
| 132/7 | DKT | Dry | 1200 | ||||
| 133 | Government | Poramboke (Kalva) | 1000 | ||||
| 153 | Government | Poramboke (Cart track) | 100 | ||||
| 154/1 | Private | Dry | 4300 | ||||
| 154/2 | Private | Dry | 2800 | ||||
| 154/3 | Private | Dry | 6000 | ||||
| 154/4 | Private | Dry | 50 | ||||
| 154/5 | Private | Dry | 500 | ||||
| 154/6 | Private | Dry | 4800 | ||||
| 154/7 | Private | Dry | 3500 | ||||
| 154/8 | Government | Poramboke (Cart track) | 1400 | ||||
| 155/2 | DKT | Dry | 3600 | ||||
| 157/4 | Private | Dry | 2800 | ||||
| 157/6 | DKT | Dry | 2000 | ||||
| 158/1 | Private | Dry | 8200 | ||||
| 159/1 | Private | Dry | 9100 | ||||
| 159/2 | Private | Dry | 405 | ||||
| 159/3 | Private | Dry | 2200 | ||||
| 159/4 | Private | Dry | 2200 | ||||
| 159/6 | DKT | Dry | 600 | ||||
| 162/1 | DKT | Dry | 4200 | ||||
| 163/4 | DKT | Dry | 50 | ||||
| 163/5 | DKT | Dry | 1000 | ||||
| 163/6 | Government | Poramboke cattle stand | 600 | ||||
| 163/7 | DKT | Dry | 1600 | ||||
| 163/8 | Government | Poramboke Kalva, Cart track | 5500 | ||||
| 163/9 | DKT | Dry | 900 | ||||
| 163/10 | DKT | Dry | 1000 | ||||
| 164/1 | Private | Dry | 4200 | ||||
| 164/2 | DKT | Dry | 4500 | ||||
| 164/3 | DKT | Dry | 1500 | ||||
| 164/6 | Government | Poramboke Kalva | 1800 | ||||
| 165/1 | DKT | Dry | 300 | ||||
| 165/2 | Government | Poramboke Kalva | 200 | ||||
| 165/3 | DKT | Dry | 4800 | ||||
| 166/2 | Private | Dry | 3500 | ||||
| 183 | DKT | Dry | 16000 | ||||
| 183/5 | Government | Poramboke Kalva & Cart track | 4000 | ||||
| 184/1 | DKT | Dry | 4600 | ||||
| 184/2 | Private | Dry | 12000 | ||||
| 184/3 | Private | Dry | 4200 | ||||
| 185/2 | DKT | Dry | 6500 | ||||
| 185/3 | DKT | Dry | 520 | ||||
| 186/1 | DKT | Dry | 400 | ||||
| 281 | Government | Poramboke (Cart track) | 100 | ||||
| 282 | Private | Dry | 17000 | ||||
| 297 | Government | Poramboke (Cart track) | 4000 | ||||
| 298/1 | Private | Dry | 9400 | ||||
| 298/2 | Government | Poramboke (Cart track) | 400 | ||||
| 298/4 | Private | Dry | 600 | ||||
| 309/1 | DKT | Dry | 405 | ||||
| 309/2 | DKT | Dry | 405 | ||||
| 309/3 | Government | Poramboke (Cart track) | 648 | ||||
| 309/6 | DKT | Dry | 2833 | ||||
| 309/7 | DKT | Dry | 2833 | ||||
| 309/8 | DKT | Dry | 5666 | ||||
| 309/9 | DKT | Dry | 1619 | ||||
| 309/10 | DKT | Dry | 3238 | ||||
| 309/17 | DKT | Dry | 809 | ||||
| 309/18 | DKT | Dry | 4695 | ||||
| 309/19 | DKT | Dry | 1093 | ||||
| 309/20 | DKT | Dry | 809 | ||||
| 314/1 | Private | Dry | 7000 | ||||
| 314/3 | Private | Dry | 2428 | ||||
| 315 | Government | Poramboke Kalva | 2428 | ||||
| 317/1 | Private | Dry | 3642 | ||||
| 317/2 | Private | Dry | 1012 | ||||
| 318 | Government | Poramboke Cheruvu | 1800 | ||||
| 322/1 | Private | Dry | 2995 | ||||
| 322/3 | Private | Dry | 8499 | ||||
| 323/1 | DKT | Dry | 4452 | ||||
| 323/2 | DKT | Dry | 2428 | ||||
| 323/3 | Government | Poramboke (Cart track) | 1214 | ||||
| 323/5 | DKT | Dry | 3642 | ||||
| 323/6 | DKT | Dry | 809 | ||||
| 323/7 | DKT | Dry | 3238 | ||||
| 325/1A | DKT | Dry | 4047 | ||||
| 325/2 | DKT | Dry | 4452 | ||||
| 326/1 | Private | Dry | 10522 | ||||
| 326/2 | Private | Dry | 4452 | ||||
| 327/2 | DKT | Dry | 2428 | ||||
| 327/3 | Government | Poramboke (Cart track) | 809 | ||||
| 327/4 | DKT | Dry | 8499 | ||||
| 327/6 | DKT | Dry | 2428 | ||||
| 327/7 | Government | Poramboke (Cart track) | 607 | ||||
| 328/2 | Government | Poramboke (Cart track) | 202 | ||||
| 328/6 | DKT | Dry | 405 | ||||
| 330/2 | Private | I.Dry | 1214 | ||||
| 330/3 | Government | Poramboke Kalva | 607 | ||||
| 331/1 | Private | Dry | 5261 | ||||
| 331/4 | Private | Dry | 2631 | ||||
| 331/5 | Private | Dry | 5099 | ||||
| 331/6 | Private | Dry | 1214 | ||||
| 332 | Government | Poramboke (Cart track) | 3076 | ||||
| 337/1 | Private | Dry | 607 | ||||
| 337/2 | Private | Dry | 1214 | ||||
| 337/3 | Private | Dry | 3238 | ||||
| 338 | Government | Poramboke Kalva | 405 | ||||
| 343 | Government | Poramboke (UAW) | 10118 | ||||
| 364/3 | DKT | Dry | 10118 | ||||
| 374/1A | DKT | Dry | 890 | ||||
| 374/1B | DKT | Dry | 890 | ||||
| 374/2 | DKT | Dry | 162 | ||||
| 377/1 | DKT | Dry | 2631 | ||||
| 377/2 | DKT | Dry | 2024 | ||||
| 377/3 | Government | Poramboke (UAW) | 809 | ||||
| 377/4 | Government | Poramboke (UAW) | 1255 | ||||
| 377/5 | Government | Poramboke (UAW) | 4047 | ||||
| 377/6 | Government | Poramboke (UAW) | 809 | ||||
| 378/2 | DKT | Dry | 1214 | ||||
| 378/3 | DKT | Dry | 1619 | ||||
| 379/2 | Government | Poramboke | 1619 | ||||
| 379/3 | DKT | Dry | 6071 | ||||
| 380/2 | DKT | Dry | 6071 | ||||
| 380/3 | Government | Poramboke (UAW) | 809 | ||||
| 380/5 | DKT | Dry | 5828 | ||||
| 380/7 | DKT | Dry | 3440 | ||||
| 440 | DKT | Dry | 1821 | ||||
| 464 | DKT | Dry | 6880 | ||||
| Total | 443112 | ||||||
| (4) Palamakulap alle | 264 | DKT | Dry | 18000 | |||
| 265/1 | DKT | Dry | 3200 | ||||
| 265/2 | DKT | Dry | 1000 | ||||
| 265/5 | DKT | Dry | 200 | ||||
| 265/6 | Govt | Poramboke (Cart track) | 1000 | ||||
| 265/7 | DKT | Dry | 2300 | ||||
| 265/8 | DKT | Dry | 2200 | ||||
| 265/9 | DKT | Dry | 1400 | ||||
| 265/10 | DKT | Dry | 800 | ||||
| 266 | DKT | Dry | 17000 | ||||
| 267/1 | DKT | Dry | 3200 | ||||
| 267/2 | DKT | Dry | 105 | ||||
| 267/3 | Govt | Poramboke (Cart track) | 1050 | ||||
| 267/4 | Govt | Poramboke (Cart track) | 3050 | ||||
| 267/5 | DKT | Dry | 2700 | ||||
| 267/6 | DKT | Dry | 1000 | ||||
| 271 | Private | Dry | 13000 | ||||
| 272 | Private | Dry | 27000 | ||||
| 274/1 | Private | Dry | 1800 | ||||
| 275 | Private | Dry | 12000 | ||||
| 276/1 | Private | Dry | 1000 | ||||
| 276/2 | Private | Dry | 7000 | ||||
| 277/1 | Private | Dry | 1400 | ||||
| 277/2 | Private | Dry | 14200 | ||||
| Total | 135605 | ||||||
| Grand Total | 1200042 |
[F. No. NHAI/NHDP-V/MC-II/BOT/BCE/LA/PIU-Krishnagiri]
MAYA PRAKASH, Director
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