In exercise of the powers conferred by Sections 48 and 50 of the Major Port Trusts Act, 1963 38 of 1963

रजिस्ट्री सं॰ डी॰ एल॰-33004/99

REGD. NO. D. L.-33004/99

असाधरण

EXTRAORDINARY

भाग III—खण्ड 4

PART III—Section 4

प्राध्किार से प्रकाशित

PUBLISHED BY AUTHORITY

सं. 433] नई दिल्ली, बुध्वार, नवम्बर 30, 2016/अग्रहायण 9, 1938

No. 433] NEW DELHI, WEDNESDAY, NOVEMBER 30, 2016/AGRAHAYANA 9, 1938

महाप(cid:7275)न (cid:7079)ु(cid:7016)क (cid:7079)ानधकरण

अनधसूचना

मु ंबई, 25 र्न(cid:7013)बर, 2016

सं(cid:6990)या. टीएएमपी/40/2016-एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल —महाप(cid:7275)न (cid:7008)यास अनधननयम, 1963 (1963 का 38 ) क(cid:7409) धारा 48 और 50 (cid:7367)ारा (cid:7079)द(cid:7275) न(cid:7334)य(cid:7298) का (cid:7079)योग करते (cid:7263)ए महाप(cid:7275)न (cid:7079)ु(cid:7016)क (cid:7079)ानधकरण, एतद् (cid:7367)ारा साउ र्े(cid:7021)ट पोट(cid:6981) नलनमटेड (एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल) के मरमुर्गा प(cid:7275)न (cid:7008)यास म(cid:7286) ब(cid:6981) सं(cid:6990)या 5 क और 6 क के नलए दरमान(cid:7298) के संोधन के नलए उनके (cid:7079)(cid:7021)र्ता का, इसके सा संल(cid:6991)न आदे के अनुसार, ननपटान करते (cid:7263)ए संोनधत दरमान(cid:7298) को अनधसूनचत करता है।

महाप(cid:7275)न (cid:7079)ु(cid:7016)क (cid:7079)ानधकरण

मामला सं(cid:6990)या टीएएमपी/40/2016-एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल

साऊर् े(cid:7021)ट पोट(cid:6981) नलनमटेड र्आेदक

गणपू(cid:7414)त

(i) (cid:7088)ी टी.एस. बालसु(cid:7081)मननयन, सद(cid:7021)य (र्न(cid:7275))

(ii) (cid:7088)ी रति स(cid:6994)चर, सद(cid:7021)य (आ(cid:7414)क)

आदे

(र्नंबर, 2016 को 1र्7(cid:7286) (cid:7408)दन पा(cid:7407)रत)

यह मामला साऊर् ै(cid:7021)ट पोट(cid:6981) नलनमटेड (एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल) से (cid:7079)ु(cid:7016)क नीनत 2005 के अंतग(cid:6981)त उसके दरमान(cid:7298) म(cid:7286) सामा(cid:7008)य संोधन के नलए 6 ुिलाई, 2016 को (cid:7079)ा(cid:7009)त (cid:7079)(cid:7021)र्ता से संबंनधत है।

5519 GI/2016

(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 2.1. एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल ने (cid:7079)ु(cid:7016)क (cid:7408)दाननद(cid:7287), 2005 का अनुसरण करते (cid:7263)ए अपने दरमान(cid:7298) म(cid:7286) संोधन का (cid:7079)(cid:7021)र्ता 6 ुिलाई, 2016 को दायर (cid:7408)कया।

2.2. उ(cid:6989)त (cid:7079)(cid:7021)र्ता को हमारे 18 ुिलाई, 2016 के प(cid:7074) के (cid:7367)ारा मरमुर्गा (cid:7008)यास (एसओपीटी) और संबंनधत (cid:7079)यो(cid:6989)ता/(cid:7079)यो(cid:6989)ता संघ(cid:7298) के सा पराम(cid:6981) (cid:7408)कया गया। एमओपीटी और (cid:7079)यो(cid:6989)ता/(cid:7079)यो(cid:6989)ता संघ(cid:7298) से (cid:7079)ा(cid:7009)त (cid:7407)टप्पनणय(cid:7298) को (cid:7409)डबैक सूचना के तौर पर एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल को भे ि(cid:7408)दया गया। एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल ने उन (cid:7407)ट(cid:7009)पनणय(cid:7298) पर अपनी (cid:7079)नत(cid:7408)(cid:7059)या दे दी है।

2.3. (cid:7079)(cid:7021)र्ता क(cid:7409) र्संी(cid:6979)ा पर, एमओपीटी और एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल को हमारे 26 नसतंबर, 2016 के प(cid:7074) के (cid:7367)ारा अनत(cid:7407)र(cid:6989)त सूचना/(cid:7021)प(cid:7020)टीकरण देने का अनुरोध (cid:7408)कया गया ा। मामले म(cid:7286) एसओपीटी प(cid:7407)रसर म(cid:7286) 22 अग(cid:7021)त, 2016 को एक संयु(cid:6989)त सुर्नाई (cid:7263)ई। संयु(cid:6989)त सुर्नाई म(cid:7286), एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल, एमओपीटी और संबंनधत (cid:7079)यो(cid:6989)ता(cid:7312)/संगठन ननकाय(cid:7298) ने अपने नर्नेदन (cid:7079)(cid:7021)तुत (cid:7408)कये।

2.4. एमओपीटी ने अपने 18 अ(cid:6989)तूबर, 2016 के प(cid:7074) के (cid:7367)ारा सूचना/(cid:7021)प(cid:7020)टीकरण (cid:7079)(cid:7021)तुत (cid:7408)कया। एसड(cid:7011)लयूपीएल ने अपने 03 अ(cid:6989)तूबर, 2016, 13, 14 अ(cid:6989)तूबर, 2016 18 अ(cid:6989)तूबर, 2016 और 19 अ(cid:6989)तूबर, 2016 के (cid:7367)ारा अनत(cid:7407)र(cid:6989)त सूचना/ (cid:7021)प(cid:7020)टीकरण संोनधत लागत र्र्नरण और संोनधत (cid:7079)(cid:7021)तार्नत (cid:7079)ा(cid:7272)प दरमान (cid:7079)(cid:7021)तुत (cid:7408)कये।

3. मामले क(cid:7409) सं(cid:7408)(cid:7059)या के दौरान एक(cid:7074) क(cid:7409) गई सम(cid:7061) सूचना के संदभ(cid:6981) म(cid:7286), इस (cid:7079)ानधकरण ने एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल (cid:7367)ारा अपने दरमान(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7079)ु(cid:7016)क नीनत (cid:7408)दाननद(cid:7287), 2005 के अंतग(cid:6981)त दायर सामा(cid:7008)य संोधन के (cid:7079)(cid:7021)र्ता का ननपटान करते (cid:7263)ए सकारण आदे पा(cid:7407)रत (cid:7408)कया।

4. इस (cid:7079)ानधकरण (cid:7367)ारा पा(cid:7407)रत सकारण आदे भारत के रापि(cid:7074) म(cid:7286) अनधसूचना क(cid:7409) (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)याधीन है और अनधसूचना के नलए कु छ और समय लगने क(cid:7409) संर्भाना है। चू ं(cid:7408)क र्न(cid:7021)तृत सकारण आदे क(cid:7409) अनधसूचना म(cid:7286) कु छ समय लगेगा, यह (cid:7079)ानधकरण एसड(cid:7011)लयूपीएल के संोनधत दरमान(cid:7298) को अनधसूनचत करता है, ोि अनुल(cid:6991)नक म(cid:7286) संल(cid:6991)न है। संोनधत दरमान भारत के रापि(cid:7074) म(cid:7286) इस आदे के इन दरमान(cid:7298) क(cid:7409) अनधसूचना क(cid:7409) तारीख से 30 (cid:7408)दन क(cid:7409) समान(cid:7385) पर (cid:7079)र्भाी ह(cid:7298)गे। इस (cid:7079)ानधकरण (cid:7367)ारा पा(cid:7407)रत सकारण आदे अलग से अनधसूनचत (cid:7408)कया ाियेगा और एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल, एमओपीटी और संबंनधत (cid:7079)यो(cid:6989)ता(cid:7312)/(cid:7079)यो(cid:6989)ता संगठन(cid:7298) को बाद म(cid:7286) संसूनचत (cid:7408)कया ािएगा।

5. एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल के र्त(cid:6981)मान दरमान(cid:7298) क(cid:7409) र्ैधता का नपछला र्न(cid:7021)तार, 30 नसतंबर, 2016 तक र्अा संोनधत दरमान(cid:7298) के लागू होने क(cid:7409) (cid:7079)र्भाी तारीख तक, ोि भी पहले हो (cid:7408)कया गया ा। ऐसा होने सेर् त(cid:6981)मान दरमान(cid:7298) क(cid:7409)र् ैधता को उनक(cid:7409) समान(cid:7385) क(cid:7409) तारीख से संोनधत दरमान(cid:7298) के लागू होने क(cid:7409) तारीख तक र्न(cid:7021)ता(cid:7407)रत समझा ािता है।

टी.एस. बालसु(cid:7081)मननयन, सद(cid:7021)य (र्न(cid:7275))

[र्न(cid:6980)ापन-III/4/असा./ 321/16(143)]

अनुल(cid:6991)नक

साऊर् े(cid:7021)ट पोट(cid:6981) नलनमटेड

दरमान

1. प(cid:7407)रभाषाएं–सामा(cid:7008)य

इन दरमान(cid:7298) म(cid:7286) बि तक संदभ(cid:6981) अ(cid:7008)या अपेन(cid:6979)त न हो, नन(cid:7013)ननलनखत प(cid:7407)रभाषाएं (cid:7079)यो(cid:6996)य होगी:

(i) '(cid:7079)नत(cid:7408)दन' का अ(cid:6981) है (cid:7079)नत कै ल(cid:7286)डर (cid:7408)दन बि तक अ(cid:7008)या न कहा ािय।

(ii) 'एसड(cid:7011) (cid:7016) यूपीएल' का अ(cid:6981) साऊ र्े(cid:7021)ट पोट(cid:6981) नलनमटेड, भारत म(cid:7286) ननगनमत कं पनी, इसके उतरानधकारी र् र्ा(cid:7407)रस।

(iii) 'प(cid:7275)न' का अ(cid:6981) मरमुर्गा पोट(cid:6981) (cid:7069)(cid:7021)ट (एसओपीटी) बि(cid:7408)क 'ट(cid:7414)मनल' का अ(cid:6981) साऊ र्े(cid:7021)ट पोट(cid:6981) नलनमटेड (एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल), अबर् इसके बाद साऊर् े(cid:7021)ट पोट(cid:6981) नलनमटेड (cid:7367)ारा संचानलत।

(iv) 'तटीय पोत' का अ(cid:6981) कोई पोत ोि भारत म(cid:7286) (cid:7408)कसी (cid:7021)ान या प(cid:7275)न या (cid:7021)ान के बीच (cid:7018)यापार म(cid:7286) अन(cid:7008)य (cid:7272)प से ननयोनति (cid:7408)कया गया ह(cid:7298)र् नसिके पास स(cid:6979)म (cid:7079)ानधकारी ािरी)र् ैध तटीय लाइस(cid:7286)स हो।

(v) 'तटीय काग(cid:7299)' का अ(cid:6981) काग(cid:7299) नसिे पोत एक भारतीय प(cid:7275)न से लदान के बाद दूसरे भारतीय प(cid:7275)नर् इसके र्नपरीत नबना इसके र् ा(cid:7021)तर्नक आगमन या गंत(cid:7018)य को (cid:7007)यान म(cid:7286) रखते (cid:7263)ए नर्न(cid:6981)हन करता है।

(vi) 'र्नदेी काग(cid:7299)' का अ(cid:6981) तटीय काग(cid:7299) के अर्लाा अ(cid:7008)य काग(cid:7299)।

(vii) 'र्नदेी गामी पोत' का अ(cid:6981) तटीय पोत के अर्लाा अ(cid:7008)य पोत।

(viii) 'टन' र्अा 'मी.टन' का अ(cid:6981) 1000 (cid:7408)कलो(cid:7061)ाम का एक मी(cid:7407)(cid:7069)क टन र्अा एक घन मीटर।

2. सामा(cid:7008)य ननबंधन और त(cid:7288)

(i) पोत क(cid:7409) हैनसयत, सीमाु(cid:7016)क र्अा र्नौहन महाननदेक (cid:7367)ारा ैिसा इसका (cid:7079)माणीकरण (cid:7408)कया गया हो, यह ननण(cid:6981)य लेने के नलए (cid:7079)ासंनगक कारक है (cid:7408)क पोत संबंधी (cid:7079)भार(cid:7298) क(cid:7409) र्सूली के (cid:7079)योनि के नलए पोत 'तटीय' र्अा 'र्नदेगामी'र् ग(cid:6981) म(cid:7286) है या नह(cid:7277) और काग(cid:7299) क(cid:7409) (cid:7079)कृ नत र्अा इसके मूल (cid:7021)ान क(cid:7409) इस (cid:7079)योनि के नलए कोई (cid:7079)ासंनगकता नह(cid:7277) होगी।

(ii) (क) पोत संबंनधत (cid:7079)भार लगाने के नलए हिा िके र् ग(cid:7278)करण क(cid:7409) (cid:7079)णाली र्(ीआरसी)

(i) सामा(cid:7008)य (cid:7018)यापा(cid:7407)रक लाइस(cid:7286)स धारी भारतीय (cid:7007र्) िका कोई र्नदेगामी पोत, सीमा ु(cid:7016)क प(cid:7407)र्रत(cid:6981)न आदे के आधार पर तटीय र्धाक के (cid:7272)प म(cid:7286) प(cid:7407)र्र(cid:7414)तत हो सकता है। ऐसे पोत को ोि (cid:7408)कसी भारतीय प(cid:7004)तन म(cid:7286) अपने आगमन के पहले प(cid:7004)तन पर सीमाु(cid:7016)क प(cid:7407)र्रत(cid:6981)न

आदे के आधार पर प(cid:7407)र्र(cid:7414)तत होता है, तब तक (cid:7408)कसी और सीमाु(cid:7016)क प(cid:7407)र्रत(cid:6981)न क(cid:7409) र्आ(cid:7019)यकता नह(cid:7277) होगी बि तकर् ह भारतीय तट पर या(cid:7074)ा करता है।

(ii) र्नदेी (cid:7007र्) ि र्ाला र्नदेगामी पोत र्नौहन महाननदेक (cid:7367)ारा ािरी तटीय नौचालन र्ननन(cid:7416)द(cid:7020)ट र्अनध के लाइस(cid:7286)स के आधार पर तटीय चालन म(cid:7286) प(cid:7407)र्र(cid:7414)तत (cid:7408)कया ाि सकता है।

(ख) (cid:7407)रयायती तटीय दर और र्नदेी दर पर पोत संबंधी (cid:7079)भार(cid:7298) क(cid:7409) उगाही के नलए मानक (i) ऐसे (cid:7408)कसी प(cid:7407)र्रत(cid:6981)न के मामले म(cid:7286), लदान प(cid:7004)तन (cid:7367)ारा तटीय दर(cid:7286) पोत के तटीय सामान(cid:7298) क(cid:7409) लदाई ु(cid:7272) (cid:7408)कए ािने के समय से (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गी।

(ii) ऐसे प(cid:7407)र्रत(cid:6981)न के मामल(cid:7298) म(cid:7286), तटीय दर(cid:7286) के र्ल पोत (cid:7367)ारा तटीय काग(cid:7299) अंनतम भारतीय प(cid:7004)तन पर उतराई (cid:7079)चालन(cid:7298) को पूरा (cid:7408)कए ािने तक (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गी, इसके त(cid:7004)काल प(cid:7019)चात र्नदेगामी दर(cid:7286) उतराई प(cid:7004)तन(cid:7298) (cid:7367)ारा (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गी।

(iii) र्नौहन महाननदेक से तटीय लाहस(cid:7286)स र्ाले र्नननयु(cid:6989)त भारतीय तटीय पोत(cid:7298) के नलए, तटीय दर(cid:7298) क(cid:7409) पा(cid:7074)ता के नलए कोई अ(cid:7008)य द(cid:7021)र्ताे िअपेन(cid:6979)त नह(cid:7277) ह(cid:7298)गे।

(iii) (cid:7407)रयायती तटीय दर पर काग(cid:7299) संबंधी (cid:7079)भार(cid:7298) (सीआरसी) क(cid:7409) उगाही के नलए मानक (सीआरसी)4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (क) ''र्न(cid:7019र्)भर और तटीय'' (cid:7079)चालन के नलए ािरी सामा(cid:7008)य (cid:7018)यापा(cid:7407)रक लाइस(cid:7286)स धारक र्नदेगामी भारतीय पोत के (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7079)भार(cid:7298) (एचसी) के संबंध म(cid:7286) घाट ु(cid:7016)क सनहत तटीय दरे (cid:7079)भाय(cid:6981) क(cid:7409) ािनी चानहए यानी ननन(cid:7013)ननलखत प(cid:7407)रदृ(cid:7019)य म(cid:7286) पोत से तट अंतरण और (cid:6989र्)े से/को भंडारण याड(cid:6981) से/को अंतरण ।

(i) तटीय या(cid:7074)ा के नलए प(cid:7407)र्र(cid:7414)तत और (cid:7408)कसी भारतीय प(cid:7275)न से (cid:7408)कसी अ(cid:7008)य भारतीय प(cid:7004)तन को तटीय काग(cid:7299) ोना।

(ii) तटीय या(cid:7074)ा के नलए प(cid:7407)र्र(cid:7414)तत नह(cid:7277) पर(cid:7008)तु (cid:7408)कसी भारतीय प(cid:7004)तन से अ(cid:7008)य भारतीय प(cid:7004)तन को काग(cid:7299) ोना।

''के (cid:7008)(cid:7076)ीय उ(cid:7004)पाद और सीमाु(cid:7016)क बोड(cid:6981) का 25 र्ररी, 2002 का प(cid:7407)रप(cid:7074) सं(cid:6990)या 15/2002-सीयूएस भारतीय (cid:7007र्) िके र्नदेगामी पोत(cid:7298) म(cid:7286), नबना सीमाु(cid:7016)क प(cid:7407)र्रत(cid:6981)न के एक भारतीय प(cid:7004)तन से दूसरे भारतीय प(cid:7004)तन को तटीय काग(cid:7299) ढोने क(cid:7409) अनु(cid:6980)ा देता है।''

(ख) र्नदेी (cid:7007र्)र् िाले पोत के पोत प(cid:7407)र्रहन महाननदेक (cid:7367)ारा ािरी र्ननन(cid:7416)द(cid:7020)ट र्अनध लाइस(cid:7286)स और सीमाु(cid:7016)क प(cid:7407)र्रत(cid:6981)न आदे के आधार पर तटीय या(cid:7074)ा के नलए प(cid:7407)र्रत(cid:6981)न के मामले म(cid:7286), (cid:7408)कसी भारतीय प(cid:7004)तन से (cid:7408)कसी अ(cid:7008)य भारतीय प(cid:7004)तन के नलए लादा गया तटीय काग(cid:7299)/ कं टेनर पर तटीय काग(cid:7299)/कं टेनर पर लागू दर ही (cid:7079)भाय(cid:6981) होगी।

(iv) हिां कह(cid:7277) भी पोत संबंधी (cid:7408)कराया यू एस डालर म(cid:7286) मू(cid:7016)र्य(cid:7414)गत (cid:7408)कया ािता है, (cid:7408)कराया भारतीय (cid:7271)पये म(cid:7286) भारतीय (cid:7407)र्र(िcid:6981) ब(cid:7289)क भारतीय (cid:7021)टैट ब(cid:7289)क या इसके सहयोगी या (cid:7408)कसी अ(cid:7008)य र्सा(cid:6981)निनक (cid:6979)े(cid:7074) के ब(cid:7289)क (cid:7367)ारा अनधसूनचत बाािर खरीद दर पर ैिसा क(cid:7409) समय-समय पर नन(cid:7416)द(cid:7020)ट (cid:7408)कया ािय, बाािर खरीद दर पर यूएस मु(cid:7076)ा को इसके बाराबर भारतीय (cid:7272)पये म(cid:7286) प(cid:7407)र्र(cid:7414)तत करके , र्सूल (cid:7408)कया ािय। पोत के (cid:7079र्)े क(cid:7409) तारीख प(cid:7407)र्रत(cid:6981)न के तौर पर (cid:7408)दन म(cid:7286) नगनी ाियेगी।

(v) उन सभी मामल(cid:7298) म(cid:7286) बि पोत प(cid:7275)न पर तीस (cid:7408)दन से (cid:6996)यादा (cid:7272)कता है तो पोत के प(cid:7263)चने क(cid:7409) नतन से तीस (cid:7408)दन म(cid:7286) एक बार ननयनमत समी(cid:6979)ा क(cid:7409) ाियेगी। इस (cid:7079)कार के मामल(cid:7298) म(cid:7286), नबल समी(cid:6979)ा के समय र्न(cid:7378)मान उनचत र्नननमय दर के संदभ(cid:6981) म(cid:7286) (cid:7079)(cid:7004)यानत तौर पर बदलेगा।

(vi) (क) सभी तटीय काग(cid:7299) के नलए काग(cid:7299) संबंनधत (cid:7408)कराया, नर्साय लिर्न(cid:7378)ुत कोयले, पीओएल क(cid:6994)चे तेल, लौह अय(cid:7021)क र् लौहापी को ानमल करते (cid:7263)ए, सामा(cid:7008)य काग(cid:7299)/कं टेनर संबंनधत (cid:7408)कराये के 60 (cid:7079)नतत से (cid:6996)यादा नह(cid:7277) होना चानहए।

(ख) काग(cid:7299) संबंनधत (cid:7079)भार(cid:7298) के संबंध म(cid:7286), (cid:7407)रयायती दर(cid:7286) घाट-भाे को सन(cid:7013)मनलत करते (cid:7263)ए र् पोत (cid:7408)कनारा (cid:7021)ानांतरणर् भंडारण याड(cid:6981) से/तक घाट से /तक म(cid:7286) (cid:7021)ानांतरण काग(cid:7299) के नलए सभी उनचत (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7408)कराये भाड(cid:7286) परर् सूली ािनी चानहए।

(ग) एक र्नदेी प(cid:7275)न से काग(cid:7299), ोि एक भारतीय प(cid:7275)न 'क' प(cid:7263)ंचता है ता त(cid:7004)प(cid:7019)चात् भारतीय प(cid:7275)न 'ख' के नलए पोतातंरण हो ािता है। इसके तटीय या(cid:7074)ा के नलये उनचत (cid:7407)रयायती (cid:7408)कराया भाडा र्सूल (cid:7408)कया ाियेगा। दूसरे (cid:7011)द(cid:7298) म(cid:7286) तटीय या(cid:7074)ा के नलए अनुमनत (cid:7079)ा(cid:7009)त पोत (cid:7367)ारा भारतीय प(cid:7275)न(cid:7298) से/तक काग(cid:7299) (cid:7407)रयायत के नलए यो(cid:6991)य होगा।

(घ) तटीय काग(cid:7299)/पोत(cid:7298) के नलए (cid:7408)कराया भाडा 'भारतीय (cid:7271)पये' म(cid:7286) मू(cid:7016)र्य(cid:7414)गत होगार् नलया ाियेगा।

(vii) देय रान आकनलत करने के उ(cid:7374)े(cid:7019)य से र्नि (cid:7367)ारा ईकाई 1 टन या 1000 (cid:7408)कलो(cid:7061)ाम, आयतन माप (cid:7367)ारा ईकाई 1 घन मीटरर् ब(cid:7016)क म(cid:7286) (cid:7076)(cid:7011)य(cid:7298) के नलए (cid:6979)मता माप ईकाई 1000 लीटर होगी।

(viii) (cid:7408)कसी भी एक मद के आयतन या (cid:6979)मता (cid:7367)ारा माप या सकलर् नि आकनलत करने म(cid:7286) 0.5 तक दमर्ल 0.5 ईकाई तक नलए ाियेग(cid:7286) र् 0.5 र् उससे अनधक के दमर्ल एक ईकाई मानी ाियेगी, नर्साय हिां अ(cid:7008)या नन(cid:7416)द(cid:7020)ट न हो।

(ix) देरी से (cid:7408)कये गऐ भुगतान(cid:7298)/धनर् ापसी पर (cid:7011)या:ि

(क) इस दर(cid:7298) के पैमाने के अंतग(cid:6981)त देरी से (cid:7408)कये गये भुगतान(cid:7298) पर उपयोगकता(cid:6981) ुिमा(cid:6981)ना (cid:7011)या ि क(cid:7409) अदायगी करेगा। इसी (cid:7079)कार एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल देरी से क(cid:7409) गई धनर् ापसी पर ुिमा(cid:6981)ना (cid:7011)या िदेगा।

(ख) ुिमा(cid:6981)ना (cid:7011)या िक(cid:7409) दर 16.05 (cid:7079)नतत होगी। ुिमा(cid:6981)ना (cid:7011)या िदर प(cid:7275)न उपभोगकता(cid:6981) ुिमा(cid:6981)ना (cid:7011)या ि क(cid:7409) अदायगी करेगा। इसी (cid:7079)कार एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल दोन(cid:7298) पर समान (cid:7272)प से (cid:7079)यो(cid:6996)य होगी।

(ग) एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल (cid:7367)ारा नबल(cid:7298) को भरने क(cid:7409) तारीख के के र्ल 10 (cid:7408)दन बाद उपयोग कता(cid:6981) (cid:7367)ारा भुगतान म(cid:7286) देरी को आकलत (cid:7408)कया ाियेगा। यह (cid:7079)(cid:7021)र्ता दरमान(cid:7298) म(cid:7286) हिां (cid:7408)कराये भाड(cid:7286) का भुगतान पहले से ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत है।र् (cid:7079)मुख प(cid:7275)न (cid:7008)यास अनधननयम म(cid:7286) ैिसा अनुबंनधत हैर् हिां र्सेा(cid:7312) को लेने से पहले भुगतान करना है उ(cid:7008)ह(cid:7286) सभी मामल(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7079)यो(cid:6996)य नह(cid:7277) होगा।

(घ) धनर् ापसी म(cid:7286) देरी र्सेा(cid:7312) के पूरा होने के या उपभोगकता(cid:6981)(cid:7312) से सभी (िcid:7272)री द(cid:7021)र्ताे(िcid:7298) को लेने के 20 (cid:7408)दन बाद, ोि भी बाद म(cid:7286) हो, आकलत (cid:7408)कया ाियेगा।

(x) नहसाब म(cid:7286) नलए गये सभी (cid:7408)कराये भाड(cid:7286) को (cid:7079)(cid:7004)येक नबल के कु ल योग पर अगले उ(cid:6994)च (cid:7272)पये तक पूणा(cid:7304)क (cid:7408)कया ाियेगा।

(xi) (क) दरमान(cid:7298) म(cid:7286) ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत दर(cid:7286) अनधकतम सीमा (cid:7021)तर ह(cid:7289), इसी (cid:7079)कार छू ट(cid:7286) और (cid:7407)रययत(cid:7286) नन(cid:7013)नतय (cid:7021)तर(cid:7298) पर है। एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल अगर चाहे तो नन(cid:7013)न दर(cid:7298) पर चा(िcid:6981) कर सकती है या/उ(cid:6994)च छू ट क(cid:7409) अनुमनत दे सकती है।

(ख) एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल दरमान(cid:7298) म(cid:7286) ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत दर(cid:7298) के इ(cid:7021)तेमाल को ानसत करनेर् ाले ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत त(cid:7300) को अगर यह चाहे तो तक(cid:6981) संगत कर सकती है, अगर तक(cid:6981) संगनत (cid:7079)नत यूननट दर म(cid:7286) उपभोगता को राहत देती हैर् दरमान(cid:7298) म(cid:7286) ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत यूननट दर(cid:7286) उपरी सीमा को पार नह(cid:7277) करती।

(ग) एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल को निता को इन (cid:7008)यूनमत दर(cid:7286)/या इन दर(cid:7298) के (cid:7079)योनि को ानसत करने र्ाली त(cid:7300) के तक(cid:6981) संगनतकरण को अनधसूनचत करना चानहए ता इन (cid:7008)यूनमत दर(cid:7298) म(cid:7286) या इन दर(cid:7298) के (cid:7079)योनि को ानमल करनेर् ाली त(cid:7300) म(cid:7286) बदर्ला(cid:7298), बत(cid:7288) नयी दर(cid:7286) (cid:7079)ानधकरण (cid:7367)ारा अनधसूनचत दर(cid:7298) से (cid:6996)यादा न हो, को अनधसूनचत करना ािरी रखना चानहए।

(xii) उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल के कारण तक(cid:6981) संगत (cid:7021)तर के पार देरी के नलए (cid:7408)कराया भाडा भुगतान करने क(cid:7409) (िcid:7272)रत नह(cid:7277) होगी।

भाग- I – पोत संबंधी (cid:7079)भार

खंड –क- प(cid:7275)न देय र्एं खंड –ख – पायलेट (cid:7079)ु(cid:7016)क

यह र्सेाएं उनके अनुमो(cid:7408)दत दर(cid:7298) के पैमाने के अनुसार मरमुर्गॉ प(cid:7275)न (cid:7008)यास (cid:7367)ारा एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल के ब(cid:6981) सं. 5कर् 6क म(cid:7286) (cid:7079र्)े करने र्ाले पोत(cid:7298) को दी ाियेगी। (cid:7079)भार (cid:7021र्)ानमय(cid:7298)/मानलक(cid:7298)/ए(िcid:7286)ट(cid:7298) (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7004)य(cid:6979) (cid:7272)प से मरमुर्गॉ प(cid:7275)न (cid:7008)यास को देय होगा।

खंड-ग- ब(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार

ब(cid:6981) सं(cid:6990)या 5कर् 6क पर ब(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार पोत(cid:7298) के र्स्ानमय(cid:7298)/मानलक(cid:7298)/ए(िcid:7286)ट(cid:7298) (cid:7367)ारा नन(cid:7013)ननलनखत दर(cid:7298) पर होगा।

ब(cid:6981) सं. 5क

(190 मीटर पोत के अनधकतम एलओए ब(cid:6981) सं(cid:6990)या 6क पर एलओए 225 मीटर के अ(cid:7008)य पोत के सा)6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]

ब(cid:6981) सं. 6क

(मीन (cid:7367)ारा संचालन (cid:7079)णाली के सा)

(cid:7407)टन(cid:7009)(cid:7009)णयां :-

(1) ब(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार ब(cid:6981) पर दी गई र्सेा(cid:7312)र् सुर्नधा(cid:7312) म(cid:7286) ब(cid:6981) का अनधप(cid:7004)य, ब(cid:6981) पर समयोप(cid:7407)र, पोत (cid:7367)ारा बोड(cid:6981) पर एकन(cid:7074)त कू डे को हटानेर् उस(cid:7286) घाट पर डालने ब(cid:7300) को सा करने, ायरर् ॉच इ(cid:7004)या(cid:7408)द ानमल ह(cid:7289)।

(2) उपरो(cid:6989)त (cid:7408)कराया (cid:7079)भार पोत के (cid:7021र्)ानमय(cid:7298), मानलक(cid:7298)र् ए(िcid:7286)ट(cid:7298)र् अ(cid:7008)य (cid:7079र्)े कर रहे र्अा ब(cid:6981) पर या उसके आसपास खड(cid:7286) तैरते पोत से (cid:7079)नत ीिआरटी (cid:7079)नत घंटा या उसके भाग के नलएर् सूल (cid:7408)कया ािना है।

(3) न(cid:7079)त पोतर् सूल (cid:7408)कए ािने यो(cid:6991)य ब(cid:6981) (cid:7408)कराया भाा र्नदे ािनेर् ाले पोत के मामले म(cid:7286) यूएस / 588.25र् तटीय पोत के मामले म(cid:7286) 15748.80 (cid:7271)पये के (cid:7008)यूनतम है।

(4) ब(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार क(cid:7409) र्अनध, ब(cid:6981) को पो(cid:7004)त (cid:7367)ारा आनधप(cid:7004)य करने के समय से आकनलत क(cid:7409) ाियेगी।

(5) कोई भी ब(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार उस र्अनध के नलए देय नह(cid:7277) होगा बि लदान/उतरायी संचालन खराबी या एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल के कारण एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल क(cid:7409) तटीय के न(cid:7298)/मीनी (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7079)णाली क(cid:7409) अनुपल(cid:7011)धता के कारण नह(cid:7277) (cid:7408)कया ाि सकता।

(6) (i) ब(cid:6981) (cid:7408)कराया पोत (cid:7367)ारा लिया(cid:7074)ा क(cid:7409) अपनी तैयारी के संके त देने के 4 घंट(cid:7286) बाद हो ाियेगा।

(ii) ब(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार के बंद होने के नलए ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत 4 घंटे क(cid:7409) समय सीमा अनुकु ल (cid:6996र्)ार क(cid:7409) न(cid:7021)नत क(cid:7409) कमी, खराब मौसमर् रान(cid:7074) नौचालन क(cid:7409) कमी के कारण हिा िके (cid:7079)ती(cid:6979)ा समय म(cid:7286) ानमल नह(cid:7277) होगा।

(iii) पोत के (cid:7021र्)ामी/ए(िcid:7286)ट को के र्ल अनुकू ल (cid:6996)यार र्एं मौसम दा(cid:7312) के अनुसार लिया(cid:7074)ा क(cid:7409) तैयारी के संके त द(cid:7286)ग(cid:7286)।

(iv) झूठे संके त के नलए ब(cid:6981) (cid:7408)कराया ुिमा(cid:6981)ना एक (cid:7408)दन (24 घंटे) के ब(cid:6981) (cid:7408)कराया भाा के बराबर होगा।

'झूठा संके त' तब होगा बि पोत तैयारी का संके त देता हैर् (cid:7079)तयाा म(cid:7286) पायलेट के नलए पूछता है बि(cid:7408)क इंननि तैयार नह(cid:7277) रहता या काग(cid:7299) संचालन पूण(cid:6981) नह(cid:7277) (cid:7408)कया ािता या पोत के अ(cid:7008)य (cid:7408)कसी कारर्ण पोत ब(cid:6981) से हटने के नलए तैयार न ह(cid:7298)। यह बि पोत (cid:7079)नतकू लर् ािर, रान(cid:7074) नौचालन क(cid:7409) कमी या र्नपरीत मौसम दा(cid:7312) के कारण लिया(cid:7074)ा नह(cid:7277) कर पाता तब क(cid:7409) तैयारी के संके त(cid:7298) को ानमल नह(cid:7277) करता।

(7) ब(cid:6981) सं 5क र्एं 6क पर अनु(cid:6980)ेय नग(cid:7349)ी हटाने का समय 3 घंटे होगार् उसके बाद, ब(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार ुिमा(cid:6981)ना सामा(cid:7008)य ब(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार के 5 गुना बसूल (cid:7408)कया ाियेगा यह (cid:7079)नत घंटा या उसके भाग तक घटाया ाियेगा ोि पोत के नलए (cid:7079)यो(cid:6996)य है। यह ब(cid:6981) पर पोत के (cid:7272)कने के सामा(cid:7008)य ब(cid:6981) (cid:7408)कराया भाडे के अर्लाा होगा।

(8) इन ब(cid:7299) पर देसरे पोत(cid:7298) के ऑसाइड पर खडे पोत(cid:7298) (cid:7367)ारा सामा(cid:7008)य ब(cid:6981) (cid:7408)कराया भाडा का 50 (cid:7079)नतत देय होगा।

(9) लाइस(cid:7286)स समझौते के (cid:7079र्)ाधान (cid:7079)ानमकता ब(cid:7418)गर् उस पर अगर कोई भाा हो, ानसत करेगी। बि कभी भी (cid:7408)कसी पो(cid:7275) को (cid:7079)ानमकता ब(cid:7418)ग दी ािती है, एक (cid:7408)दन (24 घंटे) के नलए ब(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार के बराबर ु(cid:7016)क या ब(cid:6981) परर् ा(cid:7021)तर्नक (cid:7272)कने क(cid:7409) कु ल र्अनध के नलए आकनलत ब(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार का 75 (cid:7079)नतत ोि भी अनधक ह(cid:7298) बसूल (cid:7408)कया ाियेगा।

(10) (i) पोत क(cid:7409) बाहर ननकालने म(cid:7286) (cid:7079)नमकता के नलए ब(cid:6981) पर (cid:7272)कने क(cid:7409) र् ा(cid:7021)तर्नक कु ल र्अनध के नलए एक (cid:7408)दन (24 घंटे) ब(cid:6981) (cid:7408)कराया भाडे के बराबर ु(cid:7016)क या ब(cid:6981) (cid:7408)कराया भाडे का 100 (cid:7079)नतत ोि भी उ(cid:6994)चतम होर् सूल (cid:7408)कया ाियेगा।

(ii) इसके अर्लाा पोत(cid:7298) का अंदर/बाहर बदर्ला (cid:7079)भार उप पोत(cid:7298) सेर् सूल (cid:7408)कया ाियेगा न(िcid:7008)ह(cid:7286) बाहर ननकलने क(cid:7409) (cid:7079)ानमकता उपल(cid:7011)धता करायी गयी है।

(iii) ब(cid:6981) सं. 6क पर बाहर ननकलने क(cid:7409) (cid:7079)ानमकता तभी दी ाियेगी बि 25000 मी.टन का काग(cid:7299) (cid:7079)नत काय(cid:6981) (cid:7408)र्दस क(cid:7409) लदान दर/ननग(cid:6981)मन पोत (cid:7367)ारा रखे गये (cid:7079)नतरोध(cid:7298) (cid:7367)ारा (cid:7079)ा(cid:7009)त नह(cid:7277) (cid:7408)कया ाि सकता।

भाग II काग(cid:7299) संबंधी (cid:7079)भार

खंड- क

ब(cid:6981) सं. 5कर् 6क पर घाट ु(cid:7016)क (cid:7079)भार

दा(cid:6981)ये गये काग(cid:7299) क(cid:7409) मा(cid:7074)ा पर नसिे सीमा ु(cid:7016)क के सा दायर (cid:7079र्)े नबल म(cid:7286) घोनषत (cid:7408)कया ािता है काग(cid:7299) के आयातक(cid:7298) र्अा ननय(cid:7299)तक(cid:7298) (cid:7367)ारा नीचे नन(cid:7416)द(cid:7020)ट दर(cid:7298) पर, ब(cid:6981) सं. 5कर् 6क पर काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन के नलए घाट ु(cid:7016)क (cid:7079)तय(cid:6979) (cid:7272)प से एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल को देय होगा:

खंड- ख

काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7079)भार

काग(cid:7299) के आयातक या ननया(cid:6981)तक (cid:7367)ारा ब(cid:6981) सं. 5कर् 6क पर काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7408)कराया भाडा दा(cid:6981)ये गये काग(cid:7299) पर एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल को (cid:7079)(cid:7004)य(cid:6979) (cid:7272)प से नन(cid:7013)ननलनखत दर पर देय होगा:

ब(cid:6981) सं. 5क पर

ब(cid:6981) सं. 6 क पर

(cid:7407)ट(cid:7009)पनणयां :

(1) ब(cid:6981) सं. 5क पर काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7408)कराया (cid:7079)भार नन(cid:7013)ननलनखत र्सेा(cid:7312) को र्कर करेगा।

पो(cid:7275) से काग(cid:7299) को ब(cid:6981) पर उतारना र्अा र्नलोमत,

पोत ब(cid:6981) से एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल (cid:7021)टैकयाड(cid:6981) गमनागमन र्अा र्नलोमत,

एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल (cid:7021)टैकयाड(cid:6981) के अंदर गमनागमन,

रेर्लेर् ैगन से उतरायी र्अा र्नलोमत,

(2) ब(cid:6981) सं. 6क पर काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7408)कराया भाडा नन(cid:7013)ननलनखत र्सेा(cid:7312) का र्आरण करेगा।

- पो(cid:7275) से काग(cid:7299) को ब(cid:6981) पर उतारना र्अा र्नलोमत:,

- पोत ब(cid:6981) से एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल (cid:7021)टैकयाड(cid:6981) गमनागमन र्अा र्नलोमत:,

एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल (cid:7021)टैकयाड(cid:6981) के अंदर गमनागमन:,

रेर्ले बैगन(cid:7298) पर रेल (cid:7367)ारा सामान भेनिे के नलए लदान र्अा र्नलोमत:,

(3) अनुसूची म(cid:7286) ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत उपरो(cid:6989)त (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7079)भार(cid:7298) म(cid:7286)र् ैगन(cid:7298) को नतरपानलन/(cid:7009)लान(cid:7021)टक र्आरण से ढकना ानमल नह(cid:7277) है।

(4) डनए(cid:7410)गिर् लै(cid:7410)सग क(cid:7409) (उनचत मूिदरर् सामान लगाकर) पोत के मानलक क(cid:7409) संतुन(cid:7397) तक उपयोगकता(cid:6981) (cid:7367)ारा अपने खच(cid:6981) पर (cid:7018)र्य(cid:7021)ा क(cid:7409) ाियेगी।

(5) काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7408)कराया भाडे का 50 (cid:7079)ह(cid:7021)तन के नलए (cid:7079)ा(cid:7009)त होने से पहले देय होगा। काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7408)कराया (cid:7079)भार का ेष 50 (cid:7079)नतत काग(cid:7299) के र्नौाहन/ननकासी से पहले देय होगा।

खंड- ग

भू (cid:7408)कराया/ भंडारण (cid:7079)भार

एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल के (cid:7021)टैकयाड(cid:6981) म(cid:7286) भंडा(cid:7407)रत काग(cid:7299) के नलए भंडारण (cid:7079)भार नन(cid:7013)न (cid:7079)कार से होगा:

1. आयात/ आंत(cid:7407)रक काग(cid:7299) के नलए भू (cid:7408)कराया/भंडारण (cid:7079)भार

(एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल म(cid:7286) ेष काग(cid:7299) के नलए (cid:7079)नत मी.टन (cid:7079)नत (cid:7408)दन)

(cid:7407)ट(cid:7009)पनणयां:

(1) पोत के काग(cid:7299) के पूण(cid:6981) भारमुन(cid:7334) के या बि अंनतम पास(cid:6981)ल उतारे ािने के बाद, तीन ननु(cid:7016)क (cid:7408)दन क(cid:7409) अनुमनत दी ाियेगी ननु(cid:7016)क र्अनध का नहसाब करने के नलए रर्र्नार क(cid:7021)टम (cid:7367)ारा अनधसूनचत छु (cid:7407)(cid:7349)य(cid:7298)र् ट(cid:7414)मनल(cid:7298) के गैर काय(cid:6981) (cid:7408)र्दस छो (cid:7408)दय(cid:7286) ाियेग(cid:7286)।

(2) भू (cid:7408)कराया/भंडारण (cid:7408)कराया भाडा ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत ननु(cid:7016)क (cid:7408)दन(cid:7298) से इतर काग(cid:7299) के (cid:7272)कने के नलए रर्र्नार(cid:7298) र् क(cid:7021)टम (cid:7367)ारा (cid:7079)नतसूनचत छु (cid:7407)(cid:7349)य(cid:7298) समेत सभी (cid:7408)दन(cid:7298) के नलए देय होगा।

(3) ननु(cid:7016)क (cid:7408)दन(cid:7298) से इतर 21 (cid:7408)दन(cid:7298) के बाद, आयातक, ननया(cid:6981)तक के तमाम लागतर् प(cid:7407)रणाम(cid:7298) पर ेष काग(cid:7299) एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल (cid:6979)े(cid:7074) के बाहर अ(cid:7008)य (cid:6979)े(cid:7074) म(cid:7286) बदर्ला (cid:7408)कया ािना संभा(cid:7018)य है।

(4) भू (cid:7408)कराया /भंडारण (cid:7079)भार को बसूल करने के नलए (cid:7408)र्दस (cid:7079)ात: 7:00 बेि से अगले (cid:7408)दन (cid:7079)ात: 7:00 बेि तक नगना ाियेगी।

II. ननया(cid:6981)त/ बनहगा(cid:6981)मी काग(cid:7299) के नलए भू (cid:7408)कराया/भंडारण (cid:7408)कराया भाा

(एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल म(cid:7286) ेष काग(cid:7299) के नलए (cid:7079)नत मी. टन (cid:7079)नत(cid:7408)दन)

(cid:7407)ट(cid:7009)पनणयां:

(1) ननया(cid:6981)त काग(cid:7299) के मामले म(cid:7286) पहले काग(cid:7299) क(cid:7409) खेप (cid:7079)ा(cid:7009)त होने के पहले (cid:7408)दन से ननु(cid:7016)क सात (cid:7408)र्दस अनुमेय होग(cid:7286), ननु(cid:7016)क र्अनध का नहसाब करने के नलए रर्र्नार क(cid:7021)टम (cid:7367)ारा अनधसूनचत छु (cid:7407)(cid:7349)यांर् ट(cid:7414)मनल(cid:7298) के गैर काय(cid:6981) (cid:7408)र्दस अर्प(cid:7414)ति (cid:7408)कये ाियेग(cid:7286)।

(2) ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत ननु(cid:7016)क के बाद भू (cid:7408)कराया/भंडारण (cid:7408)कराया भाडा (cid:7408)क ऊपर बताया गया है रर्र्नार(cid:7298)र् क(cid:7021)टम (cid:7367)ारा अनधसूनचत छु (cid:7407)(cid:7349)य(cid:7298) समेत सभी (cid:7408)दन(cid:7298) के नलए देय होगा।

(3) ननु(cid:7016)क (cid:7408)दन(cid:7298) के परे, 21 (cid:7408)दन(cid:7298) के बाद ननया(cid:6981)तक के एकमा(cid:7074) लागत र् प(cid:7407)रणाम(cid:7298) पर ेष काग(cid:7299) एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल (cid:6979)े(cid:7074) के बाहर (cid:6979)े(cid:7074) म(cid:7286) बदर्ला नलया ािना संभा(cid:7018)य है।

(4) भू (cid:7408)कराया/ भंडारण (cid:7079)भार कोर् सूल करने के (cid:7408)र्दस (cid:7079)ात: 7:00 बेि से अगले (cid:7408)दन के (cid:7079)ात: 7:00 बेि तक नगना ाियेगा।

(5) अगर इ(cid:6989)कठा (cid:7408)कया गया संपूण(cid:6981) काग(cid:7299) ननु(cid:7016)क र्अनध के अंदर नह(cid:7277) है र् ेष काग(cid:7299) अगले पोत से ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत/संबंनधत (cid:7408)कया ािता है अगली ननु(cid:7016)क र्अनध इस र्दाे के संबंनधत म(cid:7286) द(cid:7021)र्ताेीिकरण के पे करने क(cid:7409) तारीख से अनुमेय (cid:7408)कया ाियेगा। अ(cid:7008)या, उपरो(cid:6989)त अनुसूची म(cid:7286) ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत के अनुसार उनचत (cid:7079)यो(cid:6996)य दर पर मिीन का ुिमा(cid:6981)ना (cid:7408)कराया देय होगा।

खंड ग क(cid:7409) सामा(cid:7008)य (cid:7407)ट(cid:7009)पनणयां:

(1) कोई भी भू (cid:7408)कराया/भंडारण (cid:7408)कराया (cid:7079)भार उस र्अनध के नलए देय नह(cid:7277) होगा बि एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन क(cid:7409) न(cid:7021)नत म(cid:7286) न हो ता उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) ने अनुरोध (cid:7408)कया हो।

खंड – घ

धूल दमन (cid:7079)ु(cid:7016)क

(cid:7079)र्भाी (cid:7079)दूषण ननयं(cid:7074)ण के नलए धूल के दमन के नलए नछडके गये पानी के नलए धूल दमन खच(cid:7287) कोयले, कोकर् चूनाप(cid:7004)र पर (cid:7079)कट मा(cid:7074)ा पर नन(cid:7013)ननलनखत दर(cid:7298) परर् सूल (cid:7408)कये ाियेग(cid:7286):

कोयला, चूनाप(cid:7004)रर् कोक के नलए (cid:7271). 2.75 (cid:7079)नत मी.टन

यह पोत से उतारने के चरण से एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल (cid:7021)टैकयाड(cid:6981) पर भंडारण सनहत काग(cid:7299) के रेर्लेर् ैगन(cid:7298) म(cid:7286) लदान तकर् ूसल (cid:7408)कया ाियेगा।

भाग III

अ(cid:7008)य र्सेाएं

1. आगंतुक (cid:7079)र्नन(cid:7397) पास:-

2. र्ाहन (cid:7079)र्न(cid:7397) पास

(cid:7079)नत (cid:7079)र्न(cid:7020)ट 95.85 (cid:7271)पये

(cid:7407)ट(cid:7009)पनणयां:र् ाहन (cid:7079)र्न(cid:7020)ट ु(cid:7016)क काग(cid:7299) को भेनिे /(cid:7079)ेषण करने के नलए एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल ब(cid:7299) पर (cid:7079र्)े/ छोडनेर् ाले बाहन(cid:7298) से र्सूल नह(cid:7277) क(cid:7409) ाियगी।

3. ोटो(cid:7061)ा

4. (cid:7059)े न (cid:7408)कराया (cid:7079)भार

ब(cid:6981) सं. 5कर् 6क पर (cid:7021)ानपत एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल के (cid:7059)े न(cid:7298) के नलए (cid:7408)कराया भाडा (cid:7079)ह(cid:7021)तन के नलए उ(cid:7374)े(cid:7019)य(cid:7298) के अर्लाा उपभोग के नलए नन(cid:7013)ननलनखत दर(cid:7298) के अनुसार एसड(cid:7011)(cid:7016)यूपीएल को (cid:7079)(cid:7004)य(cid:6979) (cid:7272)प से देय होगी।

TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS

NOTIFICATION

Mumbai, the 25th November, 2016

No. TAMP/40/2016-SWPL.—In exercise of the powers conferred by Sections 48 and 50 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby notifies the revised Scale of Rates disposing of the proposal of the South West Port Limited (SWPL) for revision of its Scale of Rates for Berth 5A and 6A in the Mormugao Port Trust as in the Order appended hereto.

TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS

Case No. TAMP/40/2016-SWPL

South West Port Limited - - - Applicant

QUORUM:

(i) Shri. T.S. Balasubramanian, Member (Finance)

(ii) Shri. Rajat Sachar, Member (Economic)

ORDER

(Passed on this 17th day of November 2016)

This case relates to the proposal dated 6 July 2016 received from South West Port Limited (SWPL) for general revision of its Scale of Rates (SOR) under Tariff Policy Guidelines, 2005.

2.1. The SWPL has, vide its letter dated 6 July 2016, filed its proposal for general revision of its Scale of Rates following Tariff Guidelines, 2005.

2.2. The said proposal was taken on consultation vide our letter dated 18 July 2016 with the Mormugao Port Trust (MOPT) and the concerned users/ user organisations. The comments furnished by the MOPT and users/user associations were forwarded to the SWPL as feedback information. The SWPL has responded to their comments.

2.3. On scrutiny of the proposal, the MOPT and SWPL were requested to furnish additional information/clarifications vide our letters dated 26 September 2016. A joint hearing in this case was held on 22 August 2016 at the MOPT premises. At the joint hearing, the SWPL, the MOPT and the concerned users/ organisation bodies have made their submissions.

2.4. The MOPT has furnished information/clarification vide its letter dated 18 October 2016. The SWPL has vide its letters dated 03 October 2016, 13 and 14 October 2016, 18 October 2016 and 19 October 2016 furnished additional information/clarifications, revised cost statements and revised proposed draft SOR.

3. With reference to the totality of information collected during the processing of the case, this Authority has passed a speaking Order disposing of the proposal filed by the SWPL for general revision of its SOR under Tariff Policy Guidelines, 2005.

4. The speaking Order passed by this Authority is in the process of notification in the Gazette of India and it is likely to take some more time for notification. Since notification of the detailed Speaking Order will take some time, this Authority notifies the revised SOR of the SWPL which is attached as Annex. The revised SOR will come into force after expiry of 30 days from the date of notification of this Order notifying the SOR in the Gazette of India. The Speaking Order passed by this Authority will be notified separately and communicated to the SWPL, the MOPT and the relevant users/ user organisations in due course of time.

5. The validity of the existing SOR of the SWPL was last extended till 30 September 2016 or till the effective date of implementation of the revised SOR, whichever is earlier. That being so, the existing SOR is deemed to have been extended from the date of expiry till the date of implementation of revised SOR.

T. S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance)

[ADVT.-III/4/Exty./321/16(143)]

Annex

SOUTH WEST PORT LIMITED

SCALE OF RATES

1. DEFINITIONS - GENERAL

In this Scale of Rates unless the context otherwise requires, the following definitions shall apply:

(i) "Per Day" means per calendar day unless other wise stated.

(ii) "SWPL" means South West Port Limited a company incorporated in India, its successors and assigns.

(iii) "Port" means the Mormugao Port Trust (MOPT) whereas "Terminal" means South West Port Limited (SWPL), now or hereafter operated by South West Port Limited.

(iv) "Coastal Vessel" means any vessel exclusively employed in trading between any port or place in India to any other port or place in India having a valid coastal license issued by the competent authority.

(v) "Coastal Cargo" means any cargo, which the vessel discharges at one Indian port after shipment from another Indian port or vice versa irrespective of its actual origin or destination.

(vi) "Foreign Cargo" means any cargo other than coastal cargo.

(vii) "Foreign–going Vessel" means any vessel other than a coastal vessel.

(viii) "Tonne" or "MT" means one Metric Tonne of 1,000 kilograms or one cubic metre.

2. GENERAL TERMS AND CONDITIONS

(i) The Status of the vessel, as borne out by its certification by the Customs or the Director General of Shipping, is the relevant factor to decide whether vessel is 'coastal' or 'foreign- going' category for the purpose of levying vessel related charges; and, the nature of cargo or its origin will not be of any relevance for this purpose.

(ii) (a) System of classification of vessel for levy of Vessel Related Charges (VRC)

(i) A foreign going vessel of Indian flag having a General Trading Licence can convert to coastal run on the basis of a Customs Conversion Order. Such vessel that converts into coastal run based on the Customs Conversion Order at her first port of call in Indian Port, no further custom conversion is required, so long as it moves on the Indian Coast.

(ii) A Foreign going vessel of foreign flag can convert to coastal run on the basis of a Specified Period Licence issued by the Director General of Shipping and a custom conversion order.

(b) Criteria for levy of Vessel Related Charges (VRC) at Concessional Coastal rate and foreign rate

(i) In cases of such conversion, coastal rates shall be chargeable by the load port from the time the vessel starts loading coastal goods.

(ii) In cases of such conversion coastal rates shall be chargeable till the vessel completes discharging operations at the last call of Indian Port; immediately thereafter, foreign going rates shall be chargeable by the discharge ports.

(iii) For dedicated Indian coastal vessels having a Coastal licence from the Director General of Shipping, no other document will be required to be entitled to coastal rates.

(iii) Criteria for levy of Cargo Related Charges (CRC) at Concessional Coastal rate

(a) Foreign going Indian Vessel having General Trading License issued for 'worldwide and coastal' operation should be accorded applicable coastal rates with respect to Handling Charges (HC) i.e. ship to shore transfer and transfer from/ to quay to/ from storage yard including wharfage in the following scenario:

(i) Converted to coastal run and carrying coastal cargo from any Indian Port and destined for any other Indian Port.

(ii) Not converted* to coastal run but carrying coastal cargo from any Indian Port and destined for any other Indian Port.

* The Central Board of Excise and Customs Circular no.15/2002-Cus. dated 25 February 2002 allows carriage of coastal cargo from one Indian port to another port in India, in Indian flag foreign going vessels without any custom conversion.

(b) In case of a Foreign flag vessel converted to coastal run on the basis of a Specified Period License issued by the Director General of Shipping, and a Custom Conversion Order, the coastal cargo/ container loaded from any Indian Port and destined for any other Indian Port should be levied at the rate applicable for coastal cargo/ container.

(iv) Wherever rates of vessel related charges have been denominated in US dollar terms the charges shall be recovered in Indian Rupees after conversion of US currency to its equivalent Indian Rupees at the market-buying rate notified by the Reserve Bank of India, State Bank of India or its Associates or any other Public Sector Banks as may be specified from time to time. The date of entry of the vessel into the port shall be reckoned with as the day for such conversion.

(v) A regular review of exchange rate shall be made once in thirty days from the date of arrival of the vessels in cases of vessels staying in the port for more than thirty days. In such cases, the basis of billing shall change prospectively with reference to the appropriate exchange rate prevailing at the time of the review.

(vi) (a) The cargo related charges for all coastal cargo, other than thermal coal, POL including crude oil, iron ore and iron pellets, should not exceed 60% of the normal cargo/container related charges.

(b) In case of cargo related charges, the concessional rates should be levied on all the relevant handling charges for ship-shore transfer and transfer from/to quay to/from storage yard including wharfage.

(c) Cargo from a foreign port, which reaches an Indian Port 'A' for subsequent transhipment to Indian Port 'B' will be, levied the concessional charges relevant for its coastal voyage. In other words, cargo from/to Indian ports carried by vessel permitted to undertake coastal voyage will qualify for the concession.

(d) The charges for coastal cargo/vessels shall be denominated and collected in "Indian Rupee".

(vii) For the purpose of calculating the dues the unit by weight shall be 1 tonne or 1000 kilograms, the unit by volume measurement shall be 1 cubic metre and the unit by capacity measurement for liquids in bulk shall be 1000 litres.

(viii) In calculating the gross weight or measurement by volume or capacity of any individual item, fractions upto 0.5 shall be taken as 0.5 unit and fractions of 0.5 and above shall be treated as one unit, except where otherwise specified.

(ix) Interest on delayed payments/refunds:

(a) The user shall pay penal interest on delayed payments under this Scale of Rates.

Likewise, the SWPL shall pay penal interest on delayed refunds.

(b) The rate of penal interest will be 16.05%. The penal interest rate will apply to both the SWPL and the port users equally.

(c) The delay in payments by the users will be counted only 10 days after the date of raising the bills by the SWPL. This provision shall, however, not apply to the cases where payment is to be made before availing the services as stipulated in the Major Port Trusts Act and/or where payment of charges in advance is prescribed in this Scale of Rates.

(d) The delay in refunds will be counted only 20 days after the date of completion of services or on production of all the documents required from the users, whichever is later.

(x) All charges worked out shall be rounded off to the next higher rupee on the grand total of each bill.

(xi) (a) The rates prescribed in the Scale of Rates are ceiling levels, likewise, rebates and discounts are floor levels. The SWPL may, if it so desires, charge lower rates and/or allow higher rebates and discounts.

(b) The SWPL may also, if they so desire, rationalise the prescribed conditionalities governing the application of rates prescribed in the Scale of Rates if such rationalisation gives relief to the user in rate per unit and the unit rates prescribed in the Scale of Rates do not exceed the ceiling level.

(c) The SWPL should notify the public such lower rates and/or rationalisation of the conditionalities governing the application of such rates and continue to notify the public any further changes in such lower rates and/or in the conditionalities governing the application of such rates provided the new rates fixed shall not exceed the rates notified by the TAMP.

(xii) Users will not be required to pay charges for delays beyond reasonable level attributable to the SWPL.

PART I - VESSEL RELATED CHARGES

SECTION – A – PORT DUES and SECTION – B – PILOTAGE FEES

These services will be rendered to the vessels entering the SWPL's berth numbers 5A and 6A by the Mormugao Port Trust as per their approved Scale of Rates. The charges shall be payable directly to the Mormugao Port Trust by masters/owners/agents of the vessel.

SECTION - C - BERTH HIRE CHARGES

Berth Hire Charges at Berth numbers 5A and 6A shall be payable to SWPL by masters /owners/agents of the vessel at the following rates.

BERTH NO.5A

(Maximum LOA of Vessel 190 mtrs. in conjunction with another vessel of

LOA 225 mtrs. at Berth No.6A)

BERTH NO.6A

(Under Mechanised Operation system)

Notes:

(1) Berth Hire charges includes charges for services rendered and facilities provided at the Berth, such as occupation of berth, overtime at berth, removal of rubbish collected on board by the vessel and delivered on the wharf, cleaning of Berths, fire watch, etc.

(2) The above charges are leviable against Masters, Owners or Agents of vessels and other floating craft approaching or lying at or alongside berths per GRT per hour or part thereof.

(3) The Berth hire charges leviable per vessel is subject to a minimum of US$ 588.25 in case of foreign going vessel and `15748.80 in case of coastal vessel.

(4) The period of berth hire shall be calculated from the time the vessel occupies the berth.

(5) No berth hire charges shall be payable for the period when loading/unloading operations cannot be carried out due to non-availability of the shore cranes/mechanical handling system of SWPL, due to breakdown or any other reason attributable to SWPL.

(6) (i) Berth hire shall stop 4 hours after the time of vessel signaling its readiness to sail.

(ii) The time limit of 4 hours prescribed for the cessation of berth hire shall exclude the ship's waiting time for want of favorable tide conditions, inclement weather, and due to lack of night navigation.

(iii) The master/agent of the vessel shall signal readiness to sail only in accordance with favorable tidal and weather conditions.

(iv) The Penal Berth hire shall be equaled to one-day's (24 hours) berth hire charge for a false signal.

"False signal" would be when the vessel signals readiness and asks for a pilot in anticipation even when she is not ready for un-berthing due to engine not being ready or cargo operation not completed or such other reasons attributable to the vessels. This excludes the signaling readiness when a vessel is not able to sail due to unfavorable tide, lack of night navigation or adverse weather conditions."

(7) The de-ballasting time allowed at berth numbers 5A and 6A shall be 3 hours and beyond that penal berth hire charges shall be levied at five times the normal berth hire charges, the incidence being reduced to per hour or part thereof, that may be applicable to the vessel. This will be in addition to the normal berth hire charges applicable for the entire duration of the vessel's stay at the berth.

(8) Vessels banked on offside of another vessel at these berths, berth hire charges shall be 50% of normal charges payable by such vessels.

(9) The provisions of the License Agreement shall govern priority Berthing and charges on it, if any. Whenever the priority berthing is granted to a vessel, a fee equivalent to Berth Hire charges for a single day (24 hours) or @ 75% of the Berth Hire charges calculated for the total period of actual stay at the Berth, whichever is higher, shall be levied.

(10) (i) For providing ousting priority to a vessel, a fee equivalent to berth hire charges for a single day (24 hours) or @100% of the berth hire charges calculated for the total period of actual stay of the vessels at berth, whichever is higher, shall be levied.

(ii) In addition, shifting out/in charges of the vessels shall be levied on the vessels, which are provided ousting priority.

(iii) Ousting priority at berth no.6A will be accorded only when a discharge/ load rate of 25,000 MT of cargo per weather working day cannot be achieved due to restrictions placed by the vessels.

PART - II CARGO RELATED CHARGES

SECTION – A

WHARFAGE CHARGES AT BERTH NOS. 5A AND 6A

Wharfage on the cargo handled at berths numbers 5A and 6A shall be payable directly to SWPL, at the rates specified below, by importer or exporter of cargo, on the manifested quantity of cargo, which is declared in the Bill of entry filed with the Customs:

SECTION - B

CARGO HANDLING CHARGES

Cargo Handling Charges at Berth numbers 5A and 6A shall be payable on the manifested cargo directly to SWPL by importer or exporter of cargo at the rates specified below:

At Berth No.5A

At Berth No.6A

(1) At the berth number 5A, Cargo Handling Charges shall cover the following services:

- Unloading of cargo from ship to the berth or vice versa,

- Movement of cargo from the berth to SWPL stackyard or vice versa,

- Movement within the SWPL stackyard,

- Unloading from railway wagons or vice versa.

(2) At the berth number 6A Cargo Handling Charges shall cover the following services:

- Unloading of cargo from ship to the berth or vice versa,

- Movement of cargo from the berth to SWPL stackyard or vice versa,

- Movement within the SWPL stackyard,

- Loading on railway wagons for rail delivery or vice versa.

(3) Covering of Wagons by tarpaulin/plastic cover is not included in above handling charges prescribed in the schedule.

(4) The dunnaging and lashing (inclusive suitable labour & material) will have to be arranged by the users at their costs to the satisfaction of the Master of the vessel.

(5) 50% of the Cargo Handling Charges shall be payable before the cargo is received for handling. Balance 50% of the Cargo Handling charges shall be payable before the clearance/shipment of the cargo.

SECTION – C

GROUND RENT/STORAGE CHARGES

The storage charges for cargo stored in the stackyard of SWPL shall be as follows:

I. Ground rent/storage charge for import/inward cargo

(in ` per MT per day for the balance cargo in SWPL)

(1) THREE Free Days shall be allowed, after complete discharge of vessel's cargo or when the last package is discharged. For the purpose of calculation of free period, Sundays, Customs notified holidays and Terminal's non- working days shall be excluded.

(2) Ground rent/storage charges shall be payable for all days including Sundays and Customs notified holidays for stay of cargo beyond the prescribed free days.

(3) After 21 days beyond Free Days, the balance cargo shall be liable to be shifted to other place out of SWPL area at the sole cost and consequences to the importer/exporter.

(4) For levy of ground rent/storage 'Day' shall be reckoned as from 7.00 a.m. to 7.00 a.m. of the following day.

II. Ground rent/Storage charges for Export/Outward cargo

(in ` per MT per day for the balance cargo in SWPL)

(1) In case of export cargo, Seven Free Days shall be allowed from the day the first lot of cargo/consignment has been received. For the purpose of calculation of free period Sundays, Customs notified holidays and Terminal's non-working days will be excluded.

(2) After the prescribed free days, ground rent/storage charges shall be payable for all days including Sundays and Customs notified holidays as stated above.

(3) After 21st day beyond free days, the balance cargo shall be liable to be shifted to other place out of SWPL area at the sole cost and consequences to the exporter.

(4) For levy of ground rent/storage 'Day' shall be reckoned as from 7.00 a.m. to 7.00 a.m. of the following day.

(5) If the entire cargo accumulated is not within the free period and the balance cargo is earmarked/linked to the next ship, further free period will be allowed from the date of production of documentation in support of this claim. Otherwise, penal ground rent at the appropriate rate applicable as per the rates prescribed in the above schedule shall be payable.

General Note to Section C:

(1) Storage charges/ground rent on cargo shall not accrue for the period when the SWPL is not in a position to deliver/ship the cargo when requested by the user due to reasons attributable to SWPL.

SECTION – D

DUST SUPPRESSION CHARGES

The Dust Suppression Charges for water sprayed for suppression of dust for effective pollution control shall be levied on manifested quantity on Coal, Coke and Limestone at the following rates:

For Coal, Limestone and Coke: `2.75 per MT

This shall be levied from the stage of unloading from the vessel till the cargo is loaded onto railway wagons including storage at SWPL stackyard.

Part- III

OTHER SERVICES

1. VISITOR ENTRY PASS

(Amount in `)

2. VEHICLE ENTRY PASS

Per Entry `95.85

Note: The vehicle entry fee will not be levied on vehicles entering/leaving the SWPL berths for delivery/dispatch of cargo.

3. PHOTOGRAPHY

(` per day)

4. CRANE HIRE CHARGES

The hire charges for the SWPL's cranes installed at berth nos.5A and 6A shall be payable directly to SWPL for use for the purposes other than for cargo handling as per following rates:

(` per hour)

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