In exercise of the powers conferred by subsection 3 of Section 58 and subSection 3a of Section 110 of the Motor

REGD. NO. D. L.-33004/99 रजिस्ट्री सं॰ डी॰ एल॰-33004/99

असाधरण

EXTRAORDINARY

भाग II—खण्ड 3—उप-खण्ड (ii)

PART II—Section 3—Sub-section (ii)

प्राध्किार से प्रकाशित

PUBLISHED BY AUTHORITY

सं. 2981] नई दिल्ली, सोमवार, दिसम्बर 19, 2016/अग्रहायण 28, 1938

No. 2981] NEW DELHI, MONDAY, DECEMBER 19, 2016/AGRAHAYANA 28, 1938

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नई दिल्ली, 19 दिसम्बर, 2016

dk-vk- 4087¼v½.—मोटरयान अधिनियम, 1988 की धारा 58 की उपधारा (3) एवं धारा 110 की उपधारा (3) (ए) द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए केन्द्र सरकार एतद्‌द्वारा दिसम्बर, 2016 से दिसम्बर, 2017 के बीच में एक स्टेटर के मैं. एल.

एण्ड टी. हजीरा से श्रीसिंघाजी थर्मल पावर प्लांट (एसएसटीपीपी), खांडवा तक सड़क यातायात हेतु धूरियों को जोड़ने हेतु जिनका अधिकतम सुरक्षित लदान भार/कुल सकल भार और आकार संलग्न अनुसूची में उल्लिखित है, अनुमोदन प्रदान करती है-

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1. मै. एन.टी.सी.लॉजिस्टिक्स प्रा.लि.,चेन्नई, उपरोक्त फेरा के लिए मै. एल. एण्ड टी. एम.आई. एच.एच.पी.एस. के लिए यातायात कम्पनी है।

2. उपरोक्त फेरा में तीन प्राईम मूवर्स पंजीकरण संख्या एचआर-74 5528, एनएल 02के 5693 एवं एचआर 55एन 5520 इस्तेमाल किए जाएगें।

3. उपरोक्त एक फेरे के लिए निम्नलिखित स्वतंत्र हाईड्रोलिक टे्रलर्स इस्तेमाल किए जाएगेंः

5813 GI/2016

(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] 4. लदी हुई स्थिति में कुल सकल भार एवं कन्साइनमेंट का माप निम्नलिखित होगा :-

5. उपर्युक्त छूट इन शर्तो के अध्यधीन हैः-

(i) उपरोक्त कन्साइनमेंट के यातायात हेतु विशेष रास्ता मैं. एल. एण्ड टी. एमआई एमएचपीएस-जोठान-पलोट जं0-अंकलेष्वर-वालिया-संगवारा-शहादा-शीरपुर-सेंधवा-जुलवानियां-खारगोन-शानावाद-कोठी-पुनासा-संतधाम-एसएसटीपीपी है।

(ii) लो.नि.वि./स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा विभिन्न सड़कों के लिए विनिर्दिष्ट भार प्रतिबंधों का अनुपालन किया जाएगा और वाहनों को प्रत्येक बार सड़कों पर लाते समय इन प्राधिकारियों से अनुमति ली जाएगी। सुरक्षा की दृष्टि से टे्रलरों का प्रत्येक प्रचालन राज्य/संघ शासित प्रदेश/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के संबंधित परिवहन विभाग द्वारा अनुमोदित किया जाएगा और उसपर कड़ी निगरानी रखी जाएगी।

(iii) वाहन पर खतरे संबंधी सभी झंडियां और बत्तियां लगी होनी चाहिएं, बेहतर यह होगा कि लदे वाहन के आगे तथा पीछे एक-एक वाहन स्पष्ट रूप से यह दर्शाता हुआ चले कि भारी लदा हुआ वाहन गुजर रहा है।

(iv) केवल उपरोक्त तीन फेरे के लिए टे्रलरों को चौड़ाई में जोड़ने की अनुमति है।

(v) मै. एन.टी.सी. लॉजिस्टिक्स प्रा. लि., चेन्नई, को वाहन के प्रत्येक आवागमन कार्यक्रम की सूचना कम-से-कम दस दिन पूर्व राज्य सरकार/संघ शासित प्रदेश/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा निर्धारित प्राधिकारी/विशेष अधिकारी को देनी होगी।

(vi) किसी राज्य या केन्द्र शासित प्रदेश के लो.नि.वि./स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा यदि ऐसा निर्देश दिया जाए तो लदे हुए वाहनों को उस राज्य/संघ शासित प्रदेश में सड़कों पर बने पुलों से गुजरने की अनुमति नहीं होगी और ऐसे मामलों में आवेदकों को नदियों/नालों को पार करने के लिए स्वयं व्यवस्था करनी होगी।

(vii) मै. एन.टी.सी. लॉजिस्टिक्स प्रा. लि., चेन्नई को बड़े आकार के कार्गो को घ्यान के रखते हुए उन्हें किसी मार्ग विशेष पर चलने से पहले प्रत्येक बार संबंधित राज्य या संघ शासित प्रदेश के प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की अनुमति प्राप्त करनी होगी। ऐसे प्रत्येक आवागमन के लिए संबंधित प्रधिकारी द्वारा समय का निर्धारण किया जाना चाहिए।

(viii) उक्त वाहन, यातायात के सामान्य आवागमन में कोई बाधा पहुॅचाए बगैर चलाया जाना चाहिए।

(ix) सड़क पर चलने के लिए टे्रलरों की अधिकतम गति 5 कि.मी./घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए।

(x) टे्रलरों की संपूर्ण चौड़ाई में अगले एवं पिछले हिस्से पर पीले एवं काले रंग से जेबरा पट्‌टी बनाई जाएगी और उस पर रात्रि के समय चलाने के लिए विधिवत लिखा होना चाहिए/पार्किंग के लिए आगे, और पीछे समुचित रूप से लाल बत्ती होनी चाहिए तथा दिन में दोंनों ओर लाल झण्डी लगाई जाएगी, जिससे वाहन की सही-सही स्थिति का स्पष्ट रूप से पता चल सके।

(xi) सड़काें अथवा सड़क ढांचों/अन्य सड़क प्रयोक्ताओं/व्यक्तियों का ऐसे वाहनों के प्रचालन के कारण प्रत्यक्ष अथवा अप्रत्यक्ष रूप से हुई किसी क्षति के लिए राज्य/संघ शासित प्रदेश सरकार/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण या किसी अन्य प्रभावित व्यक्ति को ऐसी राशि का भुगतान करने के लिए कम्पनी जिेम्मेदार होगी।

(xii) मै. एन.टी.सी. लॉजिस्टिक्स प्रा. लि., चेन्नई ऐसे प्रतिबंधाें का पालन करेंगी जो इस संबंध में राज्य सरकारों/संघ शासित प्रदश/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा आदेश द्वारा विनिर्दिष्ट किए जाएं।

(xiii) मै. एन.टी.सी. लॉजिस्टिक्स प्रा. लि., चेन्नई देखेगी कि उपरोक्त फेरों में काम आने वाले सारे वाहनों का सड़क कर दे दिया गया है एवं फिटनेस सर्टिफिकेट, बीमा कवर, राष्ट्रीय परमिट एवं पी यू सी प्राप्त कर लिए गये हैं।

(xiv) प्रत्येक स्टेटर के यातायात हेतु समायोजन में दो प्राईम मूवर एवं 16 पंक्तियॉ, (1+1/2) धूरी प्रत्येक पंक्ति में होगी।

(xv) टे्रलरों के यातायात हुतुे चौड़ाई में धूरियों को जोड़ने के पश्चात्‌ यदि समायोजन की चौड़ाई सड़क की चौड़ाई से अधिक है तो राज्य सरकारों/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण से परामर्श कर बाई पास बनाना या अन्य उपाय किए जाएगें।

(xvi) टे्रलरों एवं प्राईम मूवर्स के पंजीकरण पुस्तिका में कोई भी बदलाव नहीं किया जाएगा, क्योंकि ये पहले से ही हरियाणा एवं गुजरात राज्यों में पंजीकृत हैं।

[सं. आर. टी-11042/29/2016-एम.वी.एल.]

अभय दामले, संयुक्त सचिवभारत का राजपत्रा : असाधरण [भाग II—खण्ड 3(ii)] 3

MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS

NOTIFICATION

New Delhi, the 19th December, 2016

S.O. 4087(E).—In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 58 and sub-Section 3(a) of Section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988, the Central Government hereby accords approval for coupling of axles for transportation of one "Stator" during the period from December, 2016 to December, 2017 from M/s L&T Hazira to Shree Singhaji Thermal Power Plant (SSTPP), Khandwa by road with maximum safe laden weight/Gross Vehicles Weight and dimensions as mentioned in the schedule appended hereto.

SCHEDULE

1. M/s NTC Logistics India Pvt. Ltd., Chennai is the transporter of M/s L&T MI HHPS for the aforesaid single movement.

2. Three Prime Movers bearing registration HR-74 5528, NL 02K 5693 and HR 55N 5520 will be utilized in the above movement.

3. The following independently registered hydraulic Trailers will be utilized in the above movements:-

4. GVW of the axles in laden condition and overall dimension of consignment will be:-

5. The above relaxation is subject to the conditions that :-

(i) The specific route for transportation of each stator will be from L&T MI MHPS – Jothan-Palod-Junction- Ankleshwar-Valia-Sagbara-Shahada-Shirpur-Sendhwa-Julwania-Khargone-Sanawad-Kothi-Punasa-Santdham- SSTPP.

(ii) Load restrictions on various roads stipulated by the Public Works Department/Local Authorities/National Highway Authority of India will be observed and permission of such authorities will be obtained before the vehicles are put on the roads. Movement of the trailers will be approved and closely monitored by the concerned road authorities in State/Union Territory/National Highway Authority of India from Safety point of view.

(iii) The vehicles should display all danger flags and lights, preferably the vehicles should be preceded and followed by a vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.

(iv) Coupling of the trailers along side by side the width of the road will be permissible only for above movements.

(v) M/s NTC Logistics India Ltd., Chennai will give advance intimation at least ten days in advance to such authority or officer specified in this behalf by the State Government/National Highway Authority of India regarding each movement of such vehicles.

(vi) If so directed by the Public works Department of a State/Union Territory/National Highway Authority of India, the loaded vehicles will not be allowed to pass over the bridges on the roads in that State/Union Territory and in such cases applicants will have to make their own arrangements to cross the rivers/drains.

(vii) M/s NTC Logistics India Ltd., Chennai would need to obtain permission before moving, from concerned State or union Territory Authorities/National Highway Authority of India enroot, in view of the oversized cargo. For each such movement, the timing should be prescribed by the concerned authority.

(viii) The said vehicles should be moved without any hindrance to the normal flow of traffic.

(ix) The maximum speed of the trailers for movement on the road shall not exceed 5 kms/hour.

(x) The trailers shall be painted for the entire width by yellow and black zebra strips on the front and rear sides duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on both the sides during day time to indicate the extreme position of the vehicle clearly. In addition the entire overhang shall be covered with a red reflector/reflective tape to facilitate clear vision of overhang.

(xi) M/s NTC Logistics India Ltd., Chennai would be liable to pay such amount to the Government of State/Union Territory/National Highway Authority of India or any other affected person where any damage is caused to the roads or road structures/other road users/person directly or indirectly due to the movement of the trailers.

(xii) M/s NTC Logistics India Ltd., Chennai will observe such restrictions as the State/Union Territory Government/National Highway Authority of India may by order specify in this behalf.

(xiii) Company will ensure that road tax have been paid, fitness certificate, insurance cover, National Permit, and PUC have been obtained in respect of all the vehicles to be utilized in the above movements.

(xiv) Each set of vehicles for transportation of Stator, will consist of two Prime Movers and 16 rows of (1+1/2) axles in each row of axles.

(xv) In case, the width after sideway coupling of trailers exceeds the road width in certain stretches, by passes/other measures in consultation with States Authorities/National Highway Authority of India will be taken for movement of the above consignment.

(xvi) No change will be made in the Registration Certificates of the Trailers and Prime Movers as they are already registered in the State of Maharashtra, Haryana and Nagaland.

[No. RT-11042/29/2016-MVL]

ABHAY DAMLE, Jt Secy.

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