रजिस्ट्री सं॰ डी॰ एल॰-33004/99
REGD. NO. D. L.-33004/99
असाधरण
EXTRAORDINARY
भाग III—खण्ड 4
PART III—Section 4
प्राध्किार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
सं. 467] नई दिल्ली, मंगलवार, दिसम्बर 27, 2016/ पौष 26, 1938
No. 467] NEW DELHI, TUESDAY, DECEMBER 27, 2016/PAUSA 26, 1938
महाप(cid:7004)तन (cid:7079)ु(cid:7016)क (cid:7079)ानधकरण
अनधसूचना
मु ंबई, 19 (cid:7408)दस(cid:7013)बर, 2016
सं. टीएएमपी/4/2004-सामा(cid:7008)य.—पोत प(cid:7407)र्रहन मं(cid:7074)ालय, भारत सरकार अपने प(cid:7074) सं(cid:6990)या ड(cid:7011)(cid:7016)यू टीसी-15025/5/2012- आईड(cid:7011)(cid:7016)यूटी (खंड-III)(भाग) (cid:7408)दनांक 25 र्नंबर, 2016 के अनुसरण म(cid:7286) और महाप(cid:7004)तन (cid:7008)यास अनधननयम, 1963 क(cid:7409) धारा 48, के अंतग(cid:6981)त (cid:7079)द(cid:7004)त न(cid:7334)य(cid:7298) का (cid:7079)योग करते (cid:7263)ए, महाप(cid:7004)तन (cid:7079)ु(cid:7016)क (cid:7079)ानधकरण, एतद्(cid:7367)ारा, मानक (cid:7079)चालन (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)या (एसओपी)/तटीय पोत प(cid:7407)र्रहन करार भारत और बंगलादे नितं(cid:7074) के म(cid:7007)य (cid:7263)ए करार के अनुसार बंगला दे नितं(cid:7074) के पोत(cid:7298) से, प(cid:7004)तन देयता और अ(cid:7008)य (cid:7079)भार(cid:7298) के ननयनमनतकरण के नलए, सभी प(cid:7004)तन (cid:7008)यास(cid:7298) के दरमान(cid:7298) म(cid:7286) ानमल करने के नलए (cid:7079र्)ाधान, संल(cid:6991)न आदेानुसार अनधसूनचत करता है ।
महाप(cid:7004)तन (cid:7079)ु(cid:7016)क (cid:7079)ानधकरण
मामला सं. टीएएमपी/4/2004-सामा(cid:7008)य
आदे
((cid:7408)दसंबर 2016 के 1र्6(cid:7286) (cid:7408)दन पा(cid:7407)रत)
पोत प(cid:7407)र्रहन मं(cid:7074)ालय, भारत सरकार ने अपने प(cid:7074) सं(cid:6990)या ड(cid:7011)(cid:7016)यूटीसी-15025/5/2012-आईड(cid:7011)(cid:7016)यू टी(खंड-III)(भाग) (cid:7408)दनांक 25 र्नंबर, 2016 के (cid:7367)ारा अपना ननण(cid:6981)य सं(cid:7079)ेनषत (cid:7408)कया है (cid:7408)क सभी महाप(cid:7004)तन, बंगलादे नितं(cid:7074) के पोत(cid:7298) के भारत म(cid:7286) (cid:7079र्)े हेतु प(cid:7004)तन देयता और अ(cid:7008)य (cid:7079)भार, दोन(cid:7298) के नलए, दोन(cid:7298) दे(cid:7298) के म(cid:7007)य (cid:7263)ए तटीय पोत प(cid:7407)र्रहन करार के तहत, मानक संचालन (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)या (एसओपी) के खंड 6 को लागू करने के नलए महाप(cid:7004)तन (cid:7079)ु(cid:7016)क (cid:7079)ानधकरण क(cid:7409) अनुमनत (cid:7079)ा(cid:7009)त कर(cid:7286)गे।
2. पोत प(cid:7407)र्रहन मं(cid:7074)ालय, भारत सरकार के प(cid:7074) सं(cid:6990)या ड(cid:7011)(cid:7016)यू टीसी-15025/5/2012-आईड(cid:7011)(cid:7016)यूटी (खंड-III)(भाग) (cid:7408)दनांक 25 र्नंबर, 2016 क(cid:7409) र्नषयर्-(cid:7021)तु इस (cid:7079)कार है :
(i) भारत बंगलादे तटीय पोत प(cid:7407)र्रहन करार (अधोनलनखत) के तहत मानक संचालन (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)या(एसओपी के खंड 6 के अनुसार, बंगलादे से भारत आने र्ाले पोत(cid:7298) को, भारत र्एं बंगलादे के म(cid:7007)य (cid:7263)ए तटीय पोत प(cid:7407)र्रहन करार के तहत र्नदेगामी(एीि)पोत नह(cid:7277) माना ािना चानहए।
5956 GI/2016
(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ''6. प(cid:7004) तन र्एं अ(cid:7008) य (cid:7079)भार :
6.1. प(cid:7004) तन देयता अंतर-देीय और अ(cid:7008) य दे(cid:7298) के सा (cid:7018) यापार म(cid:7286) संल(cid:6991) न पोत(cid:7298) पर (cid:7408)कसी भी दे म(cid:7286) प(cid:7004) तन (cid:7079)भार, स(cid:6979)म (cid:7079)ानधका(cid:7407)रय(cid:7298) (cid:7367)ारा ही लगाया ाि सकता है नसिे तटीय पोत प(cid:7407)र्रहन और न (cid:7408)क र्नदेगामी (एीि) पोत के तौर पर माना ािएगा।
6.2. (cid:7408)कसी भी दे म(cid:7286) स(cid:6979)म र्नौहन (cid:7079)ानधकारी अ(cid:7008) य दे के पोत पर संर(cid:6979)ण, पॉयलटे िऔर अ(cid:7008) य र्नन(cid:7020) ट र्सेा(cid:7312) के नलए अ(cid:7008) य (cid:7021) ानीय पोत(cid:7298) के समतु(cid:7016) य (cid:7079)भार भी लगा सकते ह(cid:7289)। ये (cid:7079)भार, दे ितटीय पोत प(cid:7407)र्रहन म(cid:7286) पोत(cid:7298) पर लागू पोत के काग(cid:7299)र् हन क(cid:7409) (cid:6979)मता के संदभ(cid:6981) के अनुसार ही ननधा(cid:7407)रत (cid:7408)कए ािएंगे ''
(ii) तानप, मं(cid:7074)ालय के सम(cid:6979) ऐसे उदाहरण भी आए है ननिम(cid:7286) बंगलादे नितं(cid:7074) से संबंनधत पोत(cid:7298) पर (cid:7079)ारंभ म(cid:7286) भारतीय प(cid:7004)तन म(cid:7286) (cid:7079र्)े करने पर भारत और बंगलादे नितं(cid:7074) के म(cid:7007)य (cid:7263)ए करार के तहत 'र्नदेगामी पोत' के समान 'पोतर् अ(cid:7008)य (cid:7079)भार' लगाए गए और बाद म(cid:7286) इस मं(cid:7074)ालय के ह(cid:7021)त(cid:6979)ेप के बाद अनधक (cid:7079)भा(cid:7407)रत रान, संबंनधत महाप(cid:7004)तन के बोड(cid:6981) के अनुमोदन से, पोत के (cid:7021र्)ामी को लौटा दी गई।
3. यह (cid:7079)ानधकरण, पोत प(cid:7407)र्रहन मं(cid:7074)ालय के कनत ननद(cid:7287)(cid:7298) के प(cid:7407)र(cid:7079)े(cid:7023)य म(cid:7286) सभी महाप(cid:7004)तन (cid:7008)यास(cid:7298) को अपने दरमान(cid:7298) म(cid:7286) यह (cid:7079र्)ाधान ानमल करने के ननदे ािरी करता है (cid:7408)क :
'' (i) (क) भारत बंगला दे तटीय पोत प(cid:7407)र्रहन करार (अधोनलनखत) के तहत मानक संचालन (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)या (एसओपी के खंड 6 के अनुसार, बंगलादे से भारत आनेर् ाले पोत(cid:7298) को, भारत र्एं बंगलादे के म(cid:7007)य (cid:7263)ए तटीय पोत प(cid:7407)र्रहन करार के तहत र्नदेगामी (एीि) पोत नह(cid:7277) माना ािना चानहए।
(ख)'' प(cid:7004) तन र्एं अ(cid:7008) य (cid:7079)भार :
(i) बंगला दे नितं(cid:7074) के पोत(cid:7298) के दोन(cid:7298) दे(cid:7298) म(cid:7007)य (cid:7263)ए तटीय पोत प(cid:7407)र्रहन करार के तहत भारत म(cid:7286) भारत म(cid:7286) (cid:7079र्)े करनेर् ाले ता अंतर-देीय (cid:7018)यापार म(cid:7286) संल(cid:6991)न पोत(cid:7298) पर महाप(cid:7004)तन (cid:7008)यास(cid:7298) (cid:7367)ारा (cid:7079)भार लगाने के नलए उ(cid:7008)ह(cid:7286) दे ि (डोमेन(cid:7021)टक) पोत न (cid:7408)क र्नदेगामी (एीि) पोत के तौर पर माना ािएगा।
(ii) महापत्तन (cid:7008)यास, बंगलादे नितं(cid:7074) के पोत(cid:7298) पर संर(cid:6979)ण, पॉयलटे िऔर अ(cid:7008)य र्नन(cid:7020)ट र्सेा(cid:7312) के नलए अ(cid:7008)य तटीय पोत(cid:7298) के समतु(cid:7016)य (cid:7079)भार भी, अ(cid:7008)य दे के पोत पर लगा सक(cid:7286) गे। ये (cid:7079)भार, तटीय पोत प(cid:7407)र्रहन म(cid:7286) दे ि पोत(cid:7298) पर लागू पोत के काग(cid:7299) र्हन क(cid:7409) (cid:6979)मता के संदभ(cid:6981) के अनुसार ही ननधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7408)कए ािएंगे।
4. दरमान(cid:7298) म(cid:7286) उपयु (cid:6981)(cid:6989)त संोधन, पोत प(cid:7407)र्रहन मं(cid:7074)ालय (cid:7367)ारा सभी महाप(cid:7004)तन (cid:7008)यास(cid:7298) के नलए ािरी (cid:7408)कए गए ननदे(cid:7298) क(cid:7409) नतन अा(cid:6981)त 25 र्नंबर, 2016 से (cid:7079)र्भाी माना ािएगा। सभी महाप(cid:7004)तन (cid:7008)यास(cid:7298) को ननदे (cid:7408)दए ािते ह(cid:7289) (cid:7408)क र्े अपने दरमान, तदनुसार संोनधत कर ल(cid:7286) ।
टी.एस. बालसु(cid:7081)मननयन, सद(cid:7021)य (र्न(cid:7275))
[ र्न(cid:6980)ापन-III/4/असा./355/16]
TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS
NOTIFICATION
Mumbai, the 19th December, 2016
No.TAMP/4/2004-Genl.—In pursuance to the Ministry of Shipping, Government of India, letter No.WTC- 15025/5/2012-IWT (Vol. III) (Pt) dated 25 November, 2016 and in exercise of the powers conferred by Section 48 of the Major Port Trusts Act, 1963, the Tariff Authority for Major Ports hereby notifies provisions for incorporation in the Scale of Rates of all the Major Port Trusts, regarding Regulation of port dues and other charges from the vessels of Republic of Bangladesh as per Standard Operating Procedure (SOP)/ Coastal Shipping Agreement between India and the Republic of Bangladesh, as in the Order appended hereto.
भारत का राजपत्रा : असाधरण [भाग III—खण्ड 4] 3TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS
Case No. TAMP/4/2004-Genl.
ORDER
(Passed on this 16th day of December, 2016)
The Ministry of Shipping (MOS) vide its letter No.WTC-15025/5/2012-IWT (Vol. III) (Pt) dated 25 November, 2016 has conveyed its decision that, all the major ports should seek approval of the Tariff Authority for Major Ports (TAMP) for adoption of the clause 6 of the Standard Operating Procedure (SOP) while levying port dues and other charges for entry of vessels of the Republic of Bangladesh into India under the Coastal Shipping Agreement between the two countries.
2. The contents of MOS letter No.WTC-15025/5/2012-IWT (Vol. III) (Pt) dated 25 November, 2016, are given below:
(i) As per Clause 6 of the Standard Operating Procedure (SOP) for operation of Indo-Bangladesh Coastal Shipping Agreement (given below), the vessels entering into India from Bangladesh under the Coastal Shipping Agreement between India and Bangladesh are not to be treated as foreign going (FG) vessels.
"6. Port and other charges:
6.1 Port dues may be levied by the Competent Maritime Authorities in either country on the
vessels belonging to the other country and engaged in inter country trade, which will be treated as
domestic vessel engaged in coastal shipping and not as Foreign Going (FG) vessels.
6.2 The Competent Maritime Authorities in either country may also levy on the vessels of the
other country charges for conservancy, pilotage and other specific services at par with those charged
from the local vessels. The charges will be determined with reference to cargo carrying capacity of the
vessels, as applicable to domestic vessel engaged in coastal shipping."
(ii) Instances have, however, come to the notice of this Ministry where a vessel belonging to the Republic of Bangladesh was initially levied port and other charges as for Foreign Going (FG) vessels on its entry to Indian Port under Coastal Shipping Agreement between India and Bangladesh. On subsequent intervention of this Ministry, the amount charged in excess was refunded to the owner of the vessel which approval of the Board of the said Major Port.
3. In view of the said direction of the MOS, this Authority directs all the Major Port Trusts to incorporate the following provision in their Scale of Rates:-
"(i) (a) As per Clause 6 of the Standard Operating Procedure (SOP) for operation of Indo-
Bangladesh Coastal Shipping Agreement (given below), the vessels entering into India from
Bangladesh under the Coastal Shipping Agreement between India and Bangladesh are not to
be treated as foreign going (FG) vessels.
(b) Port and other charges
(i) Port dues to be levied by the Major Port Trust on the entry of vessels of the Republic
of Bangladesh into India under the Coastal Shipping Agreement between the two
countries and engaged in inter country trade, will be treated as domestic vessel
engaged in coastal shipping and not as Foreign Going (FG) vessels.
(ii) The Major Port Trust shall also on the vessels of the Republic of Bangladesh levy
charges for conservancy, pilotage and other specific services at par with those
charged from the coastal vessels. The charges will be determined with reference to
cargo carrying capacity of the vessels, as applicable to coastal vessel engaged in
coastal shipping."
4. The above amendment in the SOR will be effective from the date the MOS issued the direction to all the Major Port Trusts i.e. from 25 November, 2016. All the Major Port Trusts are directed to amend their Scale of Rates accordingly.
T.S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance)
[ADVT-III/4/Exty. /355/16]
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