रजिस्ट्री सं. डी.एल.- 33004/99
REGD. NO. D. L.-33004/99
xxxGIDHxxx
xxxGIDExxx
सी.जी.-डी.एल.-अ.-18012020-215550
CG-DL-E-18012020-215550
असाधारण
EXTRAORDINARY
भाग II—ख(cid:7003)ड 3—उप-ख(cid:7003)ड (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii)
प्राधिकार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
सं. 232]
नई दिल्ली, शु(cid:7059)वार, जनवरी 17, 2020/पौष 27, 1941
No. 232] NEW DELHI, FRIDAY, JANUARY 17, 2020/PAUSHA 27, 1941
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय
अधिसूचना
नई दिल्ली, 17 जनवरी, 2020
का.आ. 243(अ).-मोटरयान अधिनियम, 1988 की धारा 58 की उपधारा (3) एवं धारा 110 की उपधारा (3)(ए) द्वारा प्रदत्त षक्तियों का प्रयोग करते हुए केन्द्र सरकार एतद्द्वारा जनवरी, 2020 से दिसंबर, 2020 के बीच में एक कंसाईनमेंट यानी ''अमोनिया इकाई चिलर'' आईएसजीईसी दहेज, गुजरात से हर्ल प्लांट गोरखपुर, यूपी तक सड़क यातायात हेतु जिनका अधिकतम सुरक्षित लदान भार/कुल सकल भार और आकार संलग्न अनुसूची में उल्लिखित है, अनुमोदन प्रदान करती है-
अनुसूची
1. मै. ऑल कार्गो लॉजिस्टिक्स, मुम्बई उपरोक्त यातायात के लिए मैं. भारत टोयो इंजीनियरिंग इंडिया प्रा लिमिटेड के लिए यातायात कम्पनी है।
2. उपरोक्त एक यातायात के लिए निम्नलिखित स्वतंत्र प्राईम मूवर्स टे्रलर्स इस्तेमाल किए जाएंगेः
| क्र. सं. | ट्रेक्टरों का पंजीकरण संख्या | मेक /क्षमता |
| 1. | एमएच 06 एसी 7472 | वोल्वो - 520 |
| 2. | एमएच 06 एसी 7471 | वोल्वो - 520 |
| 3. | एमएच 46 एच 2320 | वोल्वो - 400 |
| 4. | एमएच 46 एच 2720 | वोल्वो - 400 |
| 5. | एमएच 04 एफडी 1292 | वोल्वो - 520 |
| 6. | एमएच 04 एफडी 1293 | वोल्वो - 520 |
339 GI/2020
(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
| 7. | डीएन 09 डी 9923 | वोल्वो - 520 |
| 8. | डीएन 09 एफ 9014 | वोल्वो - 520 |
| 9. | डीएन 09 एफ 9365 | वोल्वो - 520 |
| 10. | डीएन 09 जी 9203 | वोल्वो - 520 |
| 11. | डीएन 09 एच 9419 | वोल्वो - 520 |
| 12. | एमएच 46 एच 0446 | वोल्वो - 300 |
| 13. | डीएन 09 एफ 9005 | वोल्वो - 400 |
3. उपरोक्त एक यातायात के लिए निम्नलिखित स्वतंत्र हाईड्रोलिक टे्रलर्स इस्तेमाल किए जाएंगेः
| क्रम स . ं | टे्रलरों की पंजीकरण संख्या | टे्रलरों में धुरियों की संख्या | टे्रलरों में पहियों की संख्या | टे्रलरों का स्वीकृत कुल सकल भार पंजियन प ्र माण-पत्र के अनुसार (टनों में) |
| 1. | एमएच 06 एक्यू 1256 | 4 | 32 | 72 |
| 2. | एमएच 06 एक्यू 1257 | 6 | 48 | 108 |
| 3. | एमएच 06 एक्यू 1258 | 6 | 48 | 108 |
| 4. | एमएच 06 एक्यू 1259 | 4 स्प्लीट | 32 | 72 |
| 5. | एमएच 06 एक्यू 1260 | 4 स्प्लीट | 32 | 72 |
| 6. | एमएच 06 एक्यू 7349 | 4 | 32 | 72 |
| 7. | एमएच 06 एक्यू 7350 | 4 | 32 | 72 |
| 8. | एमएच 06 एक्यू 7351 | 4 स्प्लीट | 32 | 72 |
| 9. | एमएच 06 एक्यू 7352 | 4 | 32 | 72 |
| 10. | एमएच 46 एच 3102 | 8 | 64 | 144 |
| 11. | एमएच 46 एच 3103 | 8 | 64 | 144 |
| 12. | एमएच 46 एच 3104 | 3 | 24 | 54 |
| 13. | एमएच 46 एच 3105 | 3 | 24 | 54 |
| 14. | एमएच 46 एच 3106 | 4 स्प्लीट | 32 | 72 |
| 15. | एमएच 46 एच 3107 | 4 स्प्लीट | 32 | 72 |
| 16. | एमएच 46 एच 3108 | 4 स्प्लीट | 32 | 72 |
| 17. | एमएच 46 एच 3110 | 6 | 24 | 108 |
4. वाहन और भार विन्यासः लदी हुई स्थिति में कुल सकल भार एवं कन्साइनमेंट का माप निम्नलिखित होगा :-
| खाली भार (टन) | कन्साइनमेंट का भार (टन) | धुरियों का कुल सकल भार | कन्साइनमेंट का कुल माप म ं े (एम.एम. ) (लम्बाई x चौड़ाई x ऊँचाईं) | चौड़ाई एवं लम्बाई में धुरियों को जोड़ने का विवरण |
| 70 टन | 313.50 टन | 383.50 टन | 28800 x 4800 x 5600 | सीधी रेखा संयोजन में 20 एक्सल (एक धुरी पंक्ति में 8 टायर)। |
3 [ भाग II—ख(cid:7003)ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण
5. उपर्युक्त छूट इन षर्तों के अध्यधीन हैः-
(i) उपरोक्त कन्साइनमेंट के यातायात हेतु विषेष रास्ता दहेज - भरूच - वडोदरा - अहमदाबाद - सानंद - वीरमगाम - मालवण - दसदा - सामी - मेहसाणा - पालनपुर - आबू रोड - पिंडवाड़ा - उदयपुर - चित्तौड़गढ़ - कोटा - बारां - शिवपुरी - झाँसी - कानपुर - प्रयागराज - प्रतापगढ़ - सुल्तानपुर - फ़ैज़ाबाद - गोरखपुर - हर्ल प्लांट गोरखपुर, यूपी रोड है।
(ii) लो.नि.वि./स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा विभिन्न सड़कों के लिए विनिर्दिष्ट भार प्रतिबंधों का अनुपालन किया जाएगा और वाहनों को प्रत्येक बार सड़कों पर लाते समय इन प्राधिकारियों से अनुमति ली जाएगी। सुरक्षा की दृष्टि से टे्रलरों का प्रत्येक प्रचालन राज्य/संघ शासित प्रदेश/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के संबंधित परिवहन विभाग द्वारा अनुमोदित किया जाएगा और उसपर कड़ी निगरानी रखी जाएगी।
(iii) वाहन पर खतरे संबंधी सभी झंडियां और बत्तियां लगी होनी चाहिए, बेहतर यह होगा कि लदे वाहन के आगे तथा पीछे एक-एक वाहन स्पष्ट रूप से यह दर्शाता हुआ चले कि भारी लदा हुआ वाहन गुजर रहा है।
(iv) केवल उपरोक्त फेरे के लिए टे्रलरों को लम्बाई में जोड़ने की अनुमति है।
(v) मै. ऑल कार्गो लॉजिस्टिक्स, मुम्बई को वाहन के प्रत्येक आवागमन कार्यक्रम की सूचना कम-से-कम दस दिन पूर्व राज्य सरकार/संघ शासित प्रदेश/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा निर्धारित प्राधिकारी/विशेष अधिकारी को देनी होगी।
(vi) किसी राज्य या केन्द्र षासित प्रदेश के लो.नि.वि./स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा यदि ऐसा निर्देष दिया जाए तो लदे हुए वाहनों को उस राज्य/संघ शासित प्रदेश में सड़कों पर बने पुलों से गुजरने की अनुमति नहीं होगी और ऐसे मामलों में आवेदकों को नदियों/नालों को पार करने के लिए स्वयं व्यवस्था करनी होगी।
(vii) मै. ऑल कार्गो लॉजिस्टिक्स, मुम्बई को बड़े आकार के कार्गो को घ्यान के रखते हुए उन्हें किसी मार्ग विषेष पर चलने से पहले प्रत्येक बार संबंधित राज्य या संघ शासित प्रदेष के प्राधिकारियों/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की अनुमति प्राप्त करनी होगी। ऐसे प्रत्येक आवागमन के लिए संबंधित प्रधिकारी द्वारा समय का निर्धारण किया जाना चाहिए।
(viii) उक्त वाहन, यातायात के सामान्य आवागमन में कोई बाधा पहुँचाए बगैर चलाया जाना चाहिए। (ix) सड़क पर चलने के लिए टे्रलरों की अधिकतम गति 5 कि.मी./घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए। (x) टे्रलरों की संपूर्ण चौड़ाई में अगले एवं पिछले हिस्से पर पीले एवं काले रंग से जेबरा पट्टी बनाई जाएगी और उस पर रात्रि के समय चलाने के लिए विधिवत लिखा होना चाहिए/पार्किंग के लिए आगे, और पीछे समुचित रूप से लाल बत्ती होनी चाहिए तथा दिन में दोनों ओर लाल झण्डी लगाई जाएगी, जिससे वाहन की सही-सही स्थिति का स्पष्ट रूप से पता चल सके।
(xi) सड़काें अथवा सड़क ढांचों/अन्य सड़क प्रयोक्ताओं/व्यक्तियों का ऐसे वाहनों के प्रचालन के कारण प्रत्यक्ष अथवा अप्रत्यक्ष रूप से हुई किसी क्षति के लिए राज्य/संघ शासित प्रदेश सरकार/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण या किसी अन्य प्रभावित व्यक्ति को ऐसी राशि का भुगतान करने के लिए कम्पनी जिम्मेदार होगी।
(xii) मै. ऑल कार्गो लॉजिस्टिक्स, मुम्बई ऐसे प्रतिबंधाें का पालन करेगी जो इस संबंध में राज्य सरकारों/संघ शासित प्रदेश/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा आदेश द्वारा विनिर्दिष्ट किए जाएं।
(xiii) मै. ऑल कार्गो लॉजिस्टिक्स, मुम्बई देखेगी कि उपरोक्त फेरों में काम आने वाले सारे वाहनों का सड़क कर दे दिया गया है एवं फिटनेस सर्टिफिकेट, बीमा कवर, राष्ट्रीय परमिट एवं पी यू सी प्राप्त कर लिए गये हैं।
(xiv) टे्रलरों के यातायात हेतु लम्बाई को जोड़ने के पश्चात यदि समायोजन की चौड़ाई सड़क की चौड़ाई से अधिक है तो राज्य सरकारों/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण से परामर्श कर बाई पास बनाना या अन्य उपाय किए जाएंगेः।
(xv) टे्रलरों एवं प्राईम मूवर्स के पंजीकरण पुस्तिका में कोई भी बदलाव नहीं किया जाएगा, क्योंकि ये पहले से ही महाराष्ट्र एवं दादरा नागर हवेली राज्यों में पंजीकृत हैं।4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] (xvi) किसी भी अन्य वाहन मालिकों से लिए वाहनों एवं वाहनों के पाट्र्स के संबंध में उत्पन्न मुद्दों का दायित्व मै. ऑल कार्गो लॉजिस्टिक्स, मुम्बई का होगा।
(xvii) कंसाईन्मेंट के परिवहन के दौरान किसी भी प्रकृति का कोई भी उठे मुद्दे के लिए मै. ऑल कार्गो लॉजिस्टिक्स, मुम्बई जिम्मेवार होगा।
[सं. आर.टी-11042/02/2020-एम.वी.एल.]
प्रियांक भारती, संयुक्त सचिव MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 17th January, 2020
S.O. 243(E).—In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 58 and sub-section 3(a) of Section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988, the Central Government hereby accords approval for transportation of one Ammonia Unitized Chiller during the period from January, 2020 to December, 2020 from ISGEC Dahej, Gujarat to HURL Gorakhpur, UP by road with maximum safe laden weight/Gross Vehicles Weight and dimensions as mentioned in the schedule appended hereto.
SCHEDULE
1. M/s. All Cargo Logistics Ltd., Mumbai is the transporter of M/s. Toyo Engineering India Pvt. Ltd. for the aforesaid movements.
2. The following independently registered Prime Movers will be utilized in the above movements:-
| Sl. No. | Registration No. of Trailers | Make/Power |
| 1. | MH 06 AC 7472 | Volvo - 520 HP |
| 2. | MH 06 AC 7471 | Volvo - 520 HP |
| 3. | MH 46 H 2320 | Volvo - 400 HP |
| 4. | MH 46 H 2720 | Volvo - 400 HP |
| 5. | MH 04 FD 1292 | Volvo - 520 HP |
| 6. | MH 04 FD 1293 | Volvo - 520 HP |
| 7. | DN 09 D 9923 | Volvo - 520 HP |
| 8. | DN 09 F 9014 | Volvo - 520 HP |
| 9. | DN 09 F 9365 | Volvo -520 HP |
| 10. | DN 09 G 9203 | Volvo -520 HP |
| 11. | DN 09 H 9419 | Volvo -520 HP |
| 12. | MH 46 H 0446 | Volvo - 300 HP |
| 13. | DN 09 F 9005 | Volvo - 400 HP |
3. The following independently registered Hydraulic Trailers will be utilized in the above movements:-
| Sl. No. | Registration No. of Trailers | No. of Axles in Trailers | No. of Tyres in Trailers | GVW sanctioned/ mentioned in RC of Trailers (in Ton) |
| 1. | MH 06 AQ 1256 | 4 | 32 | 72 |
| 2. | MH 06 AQ 1257 | 6 | 48 | 108 |
| 3. | MH 06 AQ 1258 | 6 | 48 | 108 |
5 [ भाग II—ख(cid:7003)ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण
| 4. | MH 06 AQ 1259 | 4-Split | 32 | 72 |
| 5. | MH 06 AQ 1260 | 4-Split | 32 | 72 |
| 6. | MH 06 AQ 7349 | 4 | 32 | 72 |
| 7. | MH 06 AQ 7350 | 4 | 32 | 72 |
| 8. | MH 06 AQ 7351 | 4-Split | 32 | 72 |
| 9. | MH 06 AQ 7352 | 4 | 32 | 72 |
| 10. | MH 46 H 3102 | 8 | 64 | 144 |
| 11. | MH 46 H 3103 | 8 | 64 | 144 |
| 12. | MH 46 H 3104 | 3 | 24 | 54 |
| 13. | MH 46 H 3105 | 3 | 24 | 54 |
| 14. | MH 46 H 3106 | 4-Split | 32 | 72 |
| 15. | MH 46 H 3107 | 4-Split | 32 | 72 |
| 16. | MH 46 H 3108 | 4-Split | 32 | 72 |
| 17. | MH 46 H 3110 | 6 | 48 | 108 |
4. Vehicle and Load Configuration:-GVW of the axles in laden condition and overall dimension of consignment will be :-
| Unladen Weight | Weight of Consignment | GVW of the axles required | Overall dimension of consignment (in MM) (length x Width x Height) | Description of Coupling of axles in length and width |
| 70 MT | 313.5 MT | 383.5 MT | 28800X 4800X 5600 | 20 Axles in straight line combination (with 8 Number of Tyres in each axle) |
5. The above relaxation is subject to the conditions that :-
(i) The specific route for transportation of above consignments will be from Dahej - Bharuch - Vadodara - Ahmedabad - Sanand - Viramgam - Malvan - Dasada - Sami - Mehsana - Palanpur - Abu road - Pindwara - Udaipur - Chittorgarh - Kota - Baran - Shivpuri - Jhansi - Kanpur - Prayagraj - Pratapgarh - Sultanpur - Faizabad - Gorakhpur - HURL Plant Gorakhpur, UP by road.
(ii) Load restrictions on various roads stipulated by the Public Works Department/Local Authorities/National Highway Authority of India will be observed and permission of such authorities will be obtained before the vehicles are put on the roads. Movement of the trailers will be approved and closely monitored by the concerned road authorities in State/Union Territory/National Highway Authority of India from Safety point of view.
(iii) The vehicles should display all danger flags and lights, preferably the vehicles should be preceded and followed by a vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.
(iv) Coupling of the trailers along length of the road will be permissible only for above movements.
(v) M/s. All Cargo Logistics Ltd., Mumbai will give advance intimation at least ten days in advance to such authority or officer specified in this behalf by the State6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] Government/National Highway Authority of India regarding each movement of such vehicles.
(vi) If so directed by the Public Works Department of a State/Union Territory/National Highway Authority of India, the loaded vehicles will not be allowed to pass over the bridges on the roads in that State/Union Territory and in such cases applicants will have to make their own arrangements to cross the rivers/drains.
(vii) M/s All Cargo Logistics Ltd., Mumbai would need to obtain permission before movement, from the concerned State or Union Territory Authorities/National Highway Authority of India en route, in view of the oversized cargo. For each such movement, the timing should be prescribed by the concerned authority.
(viii) The said vehicles should be moved without any hindrance to the normal flow of traffic.
(ix) The maximum speed of the trailers for movement on the road shall not exceed 5 kms/hour.
(x) The trailers shall be painted for the entire width by yellow and black zebra strips on the front and rear sides duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on both the sides during day time to indicate the extreme position of the vehicle clearly. In addition the entire overhang shall be covered with a red reflector/reflective tape to facilitate clear vision of overhang.
(xi) M/s. All Cargo Logistics Ltd., Mumbai would be liable to pay such amount to the Government of State/Union Territory/National Highway Authority of India or any other affected person where any damage is caused to the roads or road structures/ other road users/person directly or indirectly due to the movement of the trailers.
(xii) M/s. All Cargo Logistics Ltd., Mumbai will observe such restrictions as the State/Union Territory Government/National Highway Authority of India may by order specify in this behalf.
(xiii) Company will ensure that road tax have been paid, fitness certificate, insurance cover, National Permit, and PUC have been obtained in respect of all the vehicles to be utilized during the above movements.
(xiv) In case, the width after sideway coupling of trailers exceeds the road width in certain stretches, by passes/other measures in consultation with States Authorities/National Highway Authority of India will be taken for movement of the above consignment.
(xv) No change will be made in the Registration Certificates of the Trailers and Prime Movers as they are already registered in the State of Dadra & Nagar Haveli and Maharashtra.
(xvi) In case of issues arising of any vehicle(s) or part of vehicle(s) out sourced from other registered owners, M/s. All Cargo Logistics Ltd., Mumbai shall be responsibility for the same.
(xvii) Any issue of any nature arising during the transportation of subject consignment shall be the responsibility of the M/s. All Cargo Logistics Ltd., Mumbai.
[No. RT-11042/02/2020-MVL]
PRIYANK BHARTI, Jt Secy.
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