रजिस्ट्री सं. डी.एल.- 33004/99
REGD. No. D. L.-33004/99
सी.जी.-डी.एल.-अ.-18012021-224526
CG-DL-E-18012021-224526
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असाधारण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण्ड 3—उप-खण्ड (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii)
प्राधिकार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
सं. 216] नई दिल्ली, सोमवार, जनवरी 18, 2021/पौष 28, 1942
No. 216] NEW DELHI, MONDAY, JANUARY 18, 2021/PAUSHA 28, 1942
नई दिल्ली, 18 जनवरी, 2021
( ).—मोटरयान अधिनियम, 1988 की धारा 58 की उपधारा (3) एवं धारा 110 की उपधारा (3)(ए) द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए केन्द्र सरकार एतद्द्वारा दिसंबर, 2020 से नवंबर, 2021 के बीच में एक जनरेटर स्टेटर जीई पावर, सानंद, गुजरात से कांडला पोर्ट, गुजरात तक सड़क यातायात हेतु जिनका अधिकतम सुरक्षित लदान भार/कुल सकल भार और आकार संलग्न अनुसूची में उल्लिखित है, अनुमोदन प्रदान करती है- 1. मै. बोक्सको लॉजिस्टिक्स इंडिया प्राईवेट लिमिटेड, मुम्बई, उपरोक्त यातायात के लिए मैं. ड्यूग्रो प्रोजेक्ट्स (इंडिया) प्राइवेट लिमिटेड के लिए यातायात कम्पनी है।
2. प्राईम मूवर्स (ट्रेक्टर)ः उपरोक्त कंसाईनमेंट के परिवहन में निम्नलिखित आठ प्राईम मूवर्स इस्तेमाल किए जाऐंगे :
| 1 | जीजे 12 बीवी 0415 | वोल्वो | मै. बोक्सको लॉजिस्टिक्स इंडिया प्राईवेट लिमिटेड, मुम्बई |
| 2 | जीजे 12 बीवी 0015 | वोल्वो | |
| 3 | एमएच 06 एसी 8289 | वोल्वो | |
| 4 | एमएच 06 एक्यू 1289 | वोल्वो | |
| 5 | एमएच 06 एसी 5416 | वोल्वो | |
| 6 | एमएच 46 एच 1064 | वोल्वो |
327 GI/2021
(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
| 7 | एमएच 06 एक्यू 1290 | वोल्वो | |
| 8 | जीजे 12 ऐज 3302 | वोल्वो |
3. उपरोक्त एक यातायात के लिए निम्नलिखित स्वतंत्र हाईड्रोलिक टे्रलर्स इस्तेमाल किए जाएगेंः
| क्रम सं. | टे्रलरों की पंजीकरण संख्या | टे्रलरों में धूरियों की संख्या | टे्रलरों में पहियों की संख्या | टे्रलरों का स्वीकृत कुल सकल भार पंजियन प्रमाण-पत्र के अनुसार (टनों में) | पंजिकृत स्वामी |
| 1 | जीजे 12 एटी 7526 | 4 | 32 | 72(18x4) | मै. बोक्सको लॉजिस्टिक्स इंडिया प्राईवेट लिमिटेड, मुम्बई |
| 2 | जीजे 12 एटी 7528 | 4 | 32 | 72(18x4) | |
| 3 | जीजे 12 जेड 0140 | 4 | 32 | 72(18x4) | |
| 4 | जीजे 12 जेड 0139 | 4 | 32 | 72(18x4) | |
| 5 | जीजे 12 एटी 7530 | 8 | 64 | 144(18x8) | |
| 6 | जीजे 12 जेड 0138 | 6 | 48 | 108(18x6) | |
| 7 | जीजे 12 एटी 9598 | 6 | 48 | 108(18x6) | |
| 8 | जीजे 12 जेड 4079 | 4 | 32 | 72(18x4) | |
| 9 | जीजे 12 जेड 4076 | 4 | 32 | 72(18x4) | |
| 10 | जीजे 12 एटी 9596 | 8 | 64 | 144(18x8) | |
| 11 | जीजे 12 जेड 0137 | 4 | 32 | 72(18x4) | |
| 12 | जीजे 12 जेड 3452 | 6 | 48 | 108(18x6) | |
| 13 | जीजे 12 जेड 3453 | 6 | 48 | 108(18x6) | |
| 14 | जीजे 12 जेड 3450 | 4 | 32 | 72(18x4) | |
| 15 | जीजे 12 जेड 3449 | 4 | 32 | 72(18x4) | |
| 16 | जीजे 12 जेड 3451 | 4 | 32 | 72(18x4) | |
| 17 | जीजे 12 जेड 4075 | 6 | 48 | 108(18x6) | |
| 18 | जीजे 12 जेड 0136 | 6 | 48 | 108(18x6) | |
| 19 | जीजे 12 एटी 7539 | 8 | 64 | 144(18x8) |
4. वाहन और भार विन्यासः लदी हुई स्थिति में कुल सकल भार एवं कन्साइनमेंट का माप निम्नलिखित होगा :-
| खाली भार (टन) | स्टेटर्स का भार(टन) | धूरियों का कुल सकल भार | कन्साइनमेंट का कुल माप (एम.एम. में) (लम्बाई x चौड़ाई x उचाईं) | चौड़ाई एवं लम्बाई में धूरियों को जोड़ने का विवरण |
| 16 खाली (1+1) धूरी पंक्ति का भारः 242.36 टन | 396.80 टन | 639.16 टन | 10814 x 4900 x 4740 | 1+1 धूरी प्रत्येक पंक्ति में, 16 धूरी पंक्तियां (32 धुरी पंक्ति के बराबर एक समानान्तर मे - गर्डर ब्रिजं) में जोड़ा जाएगा (एक धुरी पंक्ति में 12 टायर) । |
5. उपर्युक्त छूट इन षर्तो के अध्यधीन हैः-
(i) उपरोक्त जनरेटर स्टेटर के यातायात हेतु विशेष रास्ता जीई पावर, सानंद, गुजरात - चरोड़ी - वीरमगाम - बेहकारजी - मेहसाणा बाईपास - पालनपुर - डीसा - राधनपुर - समखियाली- भचाऊ -गांधीधाम जंक्शन - कांडला पोर्ट, गुजरात रोड है।
(ii) लो.नि.वि./स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा विभिन्न सड़कों के लिए विनिर्दिष्ट भार प्रतिबंधों का अनुपालन किया जाएगा और वाहनों को प्रत्येक बार सड़कों पर लाते समय इन प्राधिकारियों से {{^{{FOOTNOTE 3 }}}} [भाग II—खण्ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण
अनुमति ली जाएगी। सुरक्षा की दृष्टि से टे्रलरों का प्रत्येक प्रचालन राज्य/संघ शासित प्रदेश/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के संबंधित परिवहन विभाग द्वारा अनुमोदित किया जाएगा और उस पर कड़ी निगरानी रखी जाएगी।
(iii) वाहन पर खतरे संबंधी सभी झंडियां और बत्तियां लगी होनी चाहिए, बेहतर यह होगा कि लदे वाहन के आगे तथा पीछे एक-एक वाहन स्पष्ट रूप से यह दर्शाता हुआ चले कि भारी लदा हुआ वाहन गुजर रहा है। (iv) कंसाईन्मेंट के परिवहन के दौरान किसी भी प्रकृति का कोई भी उठे मुद्दे के लिए मै. बोक्सको लॉजिस्टिक्स इंडिया प्राईवेट लिमिटेड, मुम्बई जिम्मेवार होगा।
(v) मै. बोक्सको लॉजिस्टिक्स इंडिया प्राईवेट लिमिटेड, मुम्बई को वाहन के प्रत्येक आवागमन कार्यक्रम की सूचना कम-से-कम दस दिन पूर्व राज्य सरकार/संघ शासित प्रदेश/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा निर्धारित प्राधिकारी/विशेष अधिकारी को देनी होगी।
(vi) किसी राज्य या केन्द्र शासित प्रदेश के लो.नि.वि./स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा यदि ऐसा निर्देष दिया जाए तो लदे हुए वाहनों को उस राज्य/संघ शासित प्रदेश में सड़कों पर बने पुलों से गुजरने की अनुमति नहीं होगी और ऐसे मामलों में आवेदकों को नदियों/नालों को पार करने के लिए स्वयं व्यवस्था करनी होगी।
(vii) उक्त वाहन, यातायात के सामान्य आवागमन में कोई बाधा पहुॅचाए बगैर चलाया जाना चाहिए।
(viii) सड़क पर चलने के लिए टे्रलरों की अधिकतम गति 5 कि.मी./घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए। (ix) टे्रलरों की संपूर्ण चौड़ाई में अगले एवं पिछले हिस्से पर पीले एवं काले रंग से जेबरा पट्टी बनाई जाएगी और उस पर रात्रि के समय चलाने के लिए विधिवत लिखा होना चाहिए/पार्किग के लिए आगे, और पीछे समुचित रूप से लाल बत्ती होनी चाहिए तथा दिन में दोंनों ओर लाल झण्डी लगाई जाएगी, जिससे वाहन की सही-सही स्थिति का स्पष्ट रूप से पता चल सके।
(x) मै. बोक्सको लॉजिस्टिक्स इंडिया प्राईवेट लिमिटेड, मुम्बई ऐसे प्रतिबंधाें का पालन करेंगी जो इस संबंध में राज्य सरकारों/संघ शासित प्रदेश/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा आदेश द्वारा विनिर्दिष्ट किए जाएं। (xi) किसी भी अन्य वाहन मालिकों से लिए वाहनों एवं वाहनों के पाट्र्स के संबंध में उत्पन्न मुद्दों का दायित्व मै. बोक्सको लॉजिस्टिक्स इंडिया प्राईवेट लिमिटेड, मुम्बई का होगा।
(xii) मै. बोक्सको लॉजिस्टिक्स इंडिया प्राईवेट लिमिटेड, मुम्बई देखेगी कि उपरोक्त फेरों में काम आने वाले सारे वाहनों का सड़क कर दे दिया गया है एवं फिटनेस सर्टिफिकेट, बीमा कवर, राष्ट्रीय परमिट एवं पी यू सी प्राप्त कर लिए गये हैं।
(xiii) टे्रलरों के यातायात हुतुे चौड़ाई में धूरियों को जोड़ने के पश्चात यदि समायोजन की चौड़ाई सड़क की चौड़ाई से अधिक है तो राज्य सरकारों/ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण से परामर्श कर बाईपास बनाना या अन्य उपाय किए जाएगें।
(xiv) टे्रलरों एवं प्राईम मूवर्स के पंजीकरण पुस्तिका में कोई भी बदलाव नहीं किया जाएगा, क्योंकि ये पहले से ही महाराष्ट्र एवं गुजरात राज्यों में पंजीकृत हैं।
[सं. आर.टी-11042/09/2020-एम.वी.एल.]
अमित वरदान, संयुक्त सचिव MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 18th January, 2021
S.O. 236(E).—In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 58 and sub-Section 3(a) of Section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988, the Central Government hereby accords approval for transportation of one Generator Stator during the period from December, 2020 to November, 2021 from GE Power, Sanand, Gujarat to Kandla Port, Gujarat by road with maximum safe laden weight/Gross Vehicles Weight and dimensions as mentioned in the schedule appended hereto.
4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]SCHEDULE
1. M/s. Boxco Logistics India Pvt. Ltd., Mumbai is the transporter of M/s. Deugro Projects (India) Private Limited for the aforesaid movement.
2. Prime Movers (Tractors): Total 8 (Eight) prime movers will be utilized in the movement of the subject consignment as detailed below:
| Sl. No. | Registration No. of Tractor | Make | Registered Owner |
| 1 | GJ12BV0415 | Volvo | M/s. Boxco Logistics India Pvt. Ltd., Mumbai |
| 2 | GJ12BV0015 | Volvo | |
| 3 | MH06AC8289 | Volvo | |
| 4 | MH06AQ1289 | Volvo | |
| 5 | MH06AC5416 | Volvo | |
| 6 | MH46H1064 | Volvo | |
| 7 | MH06AQ1290 | Volvo | |
| 8 | GJ12AZ3302 | Volvo |
3. The following independently registered Hydraulic Trailers will be utilized in the above movements:-
| Sl. No. | Registration No. of Trailers | No. of Axles in Trailers | No. of Tyres in Trailers | GVW as per CMVRs, 1989. |
| 1 | GJ 12 AT 7526 | 04 | 32 | 72(18x4) |
| 2 | GJ 12 AT 7528 | 04 | 32 | 72(18x4) |
| 3 | GJ 12 Z 0140 | 04 | 32 | 72(18x4) |
| 4 | GJ 12 Z 0139 | 04 | 32 | 72(18x4) |
| 5 | GJ 12 AT 7530 | 08 | 64 | 144(18x8) |
| 6 | GJ 12 Z 0138 | 06 | 48 | 108(18x6) |
| 7 | GJ 12 AT 9598 | 06 | 48 | 108(18x6) |
| 8 | GJ 12 Z 4079 | 04 | 32 | 72(18x4) |
| 9 | GJ 12 Z 4076 | 04 | 32 | 72(18x4) |
| 10 | GJ 12 AT 9596 | 08 | 64 | 144(18x8) |
| 11 | GJ 12 Z 0137 | 04 | 32 | 72(18x4) |
| 12 | GJ 12 Z 3452 | 06 | 48 | 108(18x6) |
| 13 | GJ 12 Z 3453 | 06 | 48 | 108(18x6) |
| 14 | GJ 12 Z 3450 | 04 | 32 | 72(18x4) |
| 15 | GJ 12 Z 3449 | 04 | 32 | 72(18x4) |
| 16 | GJ 12 Z 3451 | 04 | 32 | 72(18x4) |
| 17 | GJ 12 Z 4075 | 06 | 48 | 108(18x6) |
| 18 | GJ 12 Z 0136 | 06 | 48 | 108(18x6) |
| 19 | GJ 12 AT 7539 | 08 | 64 | 144(18x8) |
5 [भाग II—खण्ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण
4. Vehicle and Load Configuration:- GVW of the axles in laden condition and overall dimension of consignment will be :-
| Unladen Weight in Tons | Weight of Consignment in Tons | GVW of the axles required | Overall dimension of consignment (in MM) (length x Width x Height) | Description of Coupling of axles in length and width |
| Unladen weight of 16+16 Nos. (1+1) axle : 242.36 Tons | 396.80 tons | 639.16 tons | 10814 x 4900 x 4740 | 16 axle rows having 1+1 axles line in each row (equivalent to total 32 axle rows in common parlance). Will be coupled in 1+1 axle width (12 tyres per axle row). |
5. The above relaxation is subject to the conditions that :-
(i) The specific route for transportation of Generator Stator will be from GE Power, Sanand, Gujarat – Charodi –Viramgam - Behcarji - Mehsana Bypass – Palanpur - Deesa – Radhanpur – Samakhiali – Bhachau - Gandhidham Junction - Kandla Port, Gujarat by road.
(ii) Load restrictions on various roads and bridges stipulated by the Public Works Department/Local Authorities/National Highway Authority of India will be observed and permission of such authorities will be obtained before the vehicles are put on the roads. Movement of the trailers and their timings will be approved and closely monitored by the concerned road authorities in State/Union Territory/National Highway Authority of India.
(iii) The vehicles should display all danger flags and lights, preferably the vehicles should be preceded and followed by a vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.
(iv) Any issue arising during the transportation of subject consignment shall be the responsibility of the M/s. Boxco Logistics India Pvt. Ltd., Mumbai.
(v) M/s. Boxco Logistics India Pvt. Ltd., Mumbai after getting the approval from the Public Works Department/Local Authorities/National Highway Authority of India will give advance intimation at least ten days in advance to such authority or officer specified in this behalf by the State Government/National Highway Authority of India regarding each movement of such vehicles.
(vi) If so directed by the Public works Department of a State/Union Territory/National Highway Authority of India, the loaded vehicles will not be allowed to pass over the bridges on the roads in that State/Union Territory, in such cases applicants will have to make their own arrangements in consult with the concerned authorities to cross the rivers/drains.
(vii) The said vehicles should be moved without any hindrance to the normal flow of traffic.
(viii) The maximum speed of the trailers for movement on the road shall not exceed 5 km/hour.
(ix) The trailers shall be painted for the entire width by yellow and black zebra stripes on the front and rear sides duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on both the sides during day time to indicate the extreme position of the consignment mounted on the vehicle clearly. In addition the entire overhang shall be covered with a red reflector/reflective tape to facilitate clear vision of overhang.
(x) M/s. Boxco Logistics India Pvt. Ltd., Mumbai would be liable to pay such amount to the Government of State/Union Territory/National Highway Authority of India or any other affected person where any damage is caused to the roads or road structures/other road users/person directly or indirectly due to the movement of the consignment.
(xi) M/s. Boxco Logistics India Pvt. Ltd., Mumbai will observe such restrictions as the State/Union Territory Government/National Highway Authority of India may by order specify in this behalf.
6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)](xii) Company will ensure that the validity of all documents (like road tax, fitness certificate, insurance cover, National Permit, and Pollution under Control) during the movement of consignment from the point of origin to the destination.
(xiii) In case, the width after sideway coupling of trailers exceeds the road width in certain stretches, by passes, measures in consultation with States Authorities/National Highway Authority of India will be taken for movement of the above consignment.
(xiv) No change will be made in the Registration Certificates of the Trailers and Prime Movers as they are already registered in the State of Gujarat and Maharashtra.
[No. RT-11042/09/2020-MVL]
AMIT VARADAN, Jt. Secy.
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