MVL

click here for IIIF manifest

रजिस्ट्री सं. डी.एल.- 33004/99

REGD. No. D. L.-33004/99

सी.जी.-डी.एल.-अ.-31012025-260651

CG-DL-E-31012025-260651

xxxGIDHxxx

xxxGIDExxx

असाधारण

EXTRAORDINARY

भाग II—खण्ड 3—उप-खण्ड (ii)

PART II—Section 3—Sub-section (ii)

प्राधिकार से प्रकाशित

PUBLISHED BY AUTHORITY

सं. 553] नई दिल्ली, शुक्रवार, जनवरी 31, 2025/माघ 11, 1946

No. 553] NEW DELHI, FRIDAY, JANUARY 31, 2025/MAGHA 11, 1946

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय

अधिसूचना

नई दिल्ली, 31 जनवरी, 2025

का.आ. 557(अ).—मोटरयान अधिनियम, 1988 की धारा 58 की उपधारा (3) एवं धारा 110 की उपधारा (3) (क) द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए, के न्र सरकार इस अधिसूचना के जारी होने की तारीख से बारह महीने की अवधि के लिए, एक 'डिरेहीटर भंडारण टैंक' का पुणे, महाराष्ट्र से बाड़मेर, राजस्थान तक और एक 'पूल कं डेंसर'व एक 'एचपी रिएक्टर' का मर्शघई, ओड़ीशा से तलचर, ओड़ीशा तक सड़क मार्ग से परिवहन के लिए, जिनका अधिकतम सुरक्षित लदान भार/कु ल सकल भार और आकार संलग्न अनुसूची में उल्लिखित है, अनुमोदन प्रदान करती है।

अनुसूची

1. मेसर्स जेएम बक्सी हेवी प्राइवेट लिमिटेड उपरोक्त प्रचालन में एक 'डिरेहीटर भंडारण टैंक' और एक 'पूल कं डेंसर'व एक 'एचपी रिएक्टर' के परिवहन के लिए, क्रमशः मेसर्स टीके आईएल इंडस्ट्रीज़ प्राइवेट लिमिटेड और मेसर्स वुहान प्राइवेट लिमिटेड का ट्रांसपोर्टर है।

803 GI/2025

(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] 2. निम्नलिखित प्राइम मूवर्स, खेप की आवाजाही में इस्तेमाल किए जाएगें, जैसा कि नीचे दिया गया है:-

3. उपरोक्त प्रचालन के लिए निम्नलिखित स्वतंत्र रेजिस्ट्रीकृ त माडुलर हाईड्रोलिक ट्रैलर्स इस्ते माल किए जाएगें:-

{{^{{FOOTNOTE 3 }}}} [भाग II—खण्ड ³(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण

4. यान और भार विन्यास:- लदी स्थिति में धुरी का सकल यान भार (जीवीडब्ल्यू) और खेप का समग्र आयाम होगा: -

5. उपयु र्क्त तालिका में दर्शाए अनुसार क्रम संख्या 4(i) में उल्लिखित खेप के परिवहन के लिए विशिष्ट मार्ग इस प्रकार है:

पुणे, चिखली - अहमदनगर - मालेगांव - धुले - चिमथाना - दोंडाइचा - नानादुर्बर - प्रकाशा - डेडियापाड़ा - नेतरंग - अंके श्वर - वडोदरा - वासद - बागोदरा -राजकोट - सांखियाली - राधनपुर - पालनपुर -आबू रोड - पिंडवाड़ा - सिरोही - पाली - जोधपुर - बालेसर -सोइतरा - सिमरखिया - रेवाड़ा - पचपदरा - एचआरआरएल बाड़मेर परियोजना स्थल

यह मेसर्स रवि इंडस्ट्रीज, चिखली, पुणे के परिसर से शुरू होगा और मेसर्स मेघा इंजीनियररंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड, बाड़मेर, राजस्थान के परिसर में समाप्त होगा।

क्रम संख्या 4 (ii) और (iii) में उल्लिखित खेपों के परिवहन के लिए विशिष्ट मार्ग मार्शाघाई, लूना नदी, ओडिशा से तालचेर र्फर्टलाइजर ओडिशा तक सड़क मार्ग से होगा-

मार्शाघई- चंडीखोल- निगु ुंडी- मेरामु ंडली- एफसीआई चौक- तालचेर उर्वरक; या

मार्शाघाई-कें रपाड़ा-जगतपुर-निगु ुंडी-मेरामु ंडली- एफसीआई चौक- तालचेर उर्वरक

(ii) राजस्थान, गुजरात और ओडिशा राज्य सरकार के संबंधित विभागों/ लोक निर्माण विभाग/स्थानीय प्राधिकरण/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/एनएचआईडीसीएल द्वारा निर्धारित विभिन्न सड़कों और पुलों पर लोड प्रतिबंधों का पालन किया जाएगा और वाहनों को सड़क पर उतारने से पहले पूर्व अनुमति प्राप्त की जाएगी। ट्रांसपोर्टर ऐसे प्रतिबंधों का पालन करेगा जो राज्य सरकारों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/एनएचआईडीसीएल इस संबंध में आदेश द्वारा र्निर्दष्ट कर सकते हैं।

(iii) ट्रांसपोर्टर र्होडुंग, पोल, साइनबोर्ड, ट्रांसमिशन लाइन शटडाउन आदि जैसी किसी भी वस्तु को हटाने के लिए राजस्थान, गुजरात और ओडिशा राज्य सरकार के संबंधित विभागों/ लोक निर्माण विभाग/स्थानीय प्राधिकरण/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/एनएचआईडीसीएल से आवश्यक पूर्व अनुमति प्राप्त करेगा और वाहनों को सड़क पर उतारने से पहले ऐसे प्रतिबंधों का पालन करें जो राज्य सरकारें/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/एनएचआईडीसीएल इस संबंध में आदेश द्वारा र्निर्दष्ट कर सकते हैं। राज्य सरकार द्वारा अनुमत किसी भी वस्तु को हटाने और पुर्नर्वकास की लागत मेसर्स जे एम बक्सी हेवी प्राइवेट लिमिटेड द्वारा वहन की जाएगी। (iv) ट्रांसपोर्टर बड़े आकार के कागो को देखते हुए, ऐसे यानों की प्रत्येक आवाजाही के संबंध में राजस्थान, गुजरात और ओडिशा राज्य सरकार के संबंधित विभागों /भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/एनएचआईडीसीएल को कम से कम दस दिन पहले सूचना देगा और आवश्यक पूर्व अनुमति प्राप्त करेगा । ऐसे प्रत्येक गमनागमन के लिए संबंधित प्राधिकारी द्वारा समय निर्धारित किया जाना चाहिए।

(v) यदि किसी राज्य के लोक निर्माण विभाग/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/एनएचआईडीसीएल द्वारा ऐसा निदेश दिया गया है कि उस राज्य में सड़कों पर पुलों के ऊपर या नीचे से भरे हुए वाहनों को गुजरने की अनुमति नहीं दी जाएगी और ऐसे मामलों में आवेदकों को नदी/नालों को पार करने के लिए अपनी व्यवस्था स्वयं करनी होगी। 5 [भाग II—खण्ड ³(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण

(vi) ट्रांसपोर्टर राज्य / भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण या किसी अन्य प्रभावित व्यक्ति को ऐसी राशि का भुगतान करने के लिए उत्तरदायी होगा जहां सड़कों या सड़क संरचनाओं / पुलों / अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं / व्यक्ति को प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से कोई नुकसान ट्रेलरों की आवाजाही के कारण होता है।

(vii) सड़क की लंबाई के साथ ट्रेलरों के युग्मन की अनुमति के वल उपरोक्त आवाजाही के लिए होगी।

(viii) उक्त यानों का परिवहन, यातायात के सामान्य प्रवाह में बिना किसी बाधा के होना चाहिए।

(ix) यान पर खतरे संबंधी सभी झंडियां और बत्तियां लगी होनी चाहिए, बेहतर यह होगा कि लदे यानों के आगे तथा पीछे एक-एक यान स्पष्ट रूप से यह दर्शाता हुआ चले कि भारी लदा हुआ यान गुजर रहा है।

(x) सड़क पर चलने के लिए ट्रैलरों की अधिकतम गति 5 कि.मी./घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए।

(xi) ट्रैलरों की संपूर्ण चैड़ाई में अगले एवं पिछले हिस्से पर पीले एवं काले रंग से जेबरा पट्टी बनाई जाएगी और उस पर रात्रि के समय चलाने/ र्पार्क ग के लिए आगे और पीछे समुचित रूप से लाल बत्ती होनी चाहिए तथा दिन में दोंनों ओर लाल झण्डी लगाई जाएगी, जिससे यान की सही-सही स्थिति का स्पष्ट रूप से पता चल सके ।

(xii) ट्रांसपोर्टर यह सुनितिि करेगा कि उपरोक्त आवाजाही के दौरान उपयोग किए जाने वाले सभी यानों के संबंध में रोड टैक्स का भुगतान किया गया है, फिटनेस प्रमाण पत्र, बीमा कवर (तृतीय पक्ष बीमा सहित), राष्ट्रीय परमिट और पीयूसी प्राप्त किया गया है।

(xiii) ट्रैलरों और प्राइम मूवर्स के रेजिस्ट्रीकरण प्रमाणपत्रों में कोई बदलाव नहीं किया जाएगा क्योंकि वे पहले से ही महाराष्ट्र और गुजरात राज्य में रेजिस्ट्रीकृ त हैं।

(xiv) किसी यान (यानों) या अन्य रेजिस्ट्रीकृ त स्वामियों से प्राप्त यान (यानों) के भाग से उत्पन्न होने वाले मुद्दे की स्थिति में, ट्रांसपोर्टर स्वयं जिम्मेदार होगा।

(xv) खेप के परिवहन के दौरान उत्पन्न होने वाली किसी भी प्रकृ ति का कोई भी मुद्दा, ट्रांसपोर्टर की जिम्मेदारी होगी।

[फा. सं. आरटी-11042/10/2021-एमवीएल]

महमूद अहमद, अपर सचिव MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS

NOTIFICATION

New Delhi, the 31st January, 2025

S.O. 557(E).—In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 58 and sub-Section 3(a) of Section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988, the Central Government hereby accords approval for period of twelve months from the date of issue of this notification for transportation of one 'Deheater Storage Tank' from Pune, Maharashtra to Barmer, Rajasthan and one 'Pool Condenser' and one 'HP Reactor' from Marshghai, Odisha to Talcher, Odisha by road with maximum safe laden weight/Gross Vehicles Weight and dimensions, as mentioned in the schedule appended hereto.

SCHEDULE

1. M/s J M Baxi Heavy Private Limited is the transporter of M/s TKIL Industries Private Limited and M/s Wuhan Private Limited for transportation of these three over dimension consignments for the aforesaid movement.

2. Following Prime Movers will be utilized in the movement of the subject consignment as detailed below:-

3. The following independently registered modular hydraulic Trailers will be utilized in the above movements:-

7 [भाग II—खण्ड ³(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण

4. Vehicle and Load Configuration:- Gross Vehicle Weight (GVW) of the axles in laden condition and overall dimension of consignment will be:-

5. The above relaxation is subject to the conditions that:-

i. The specific route for transportation of the consignment mentioned at serial number 4(i) as indicated in above mentioned table is as under:

Pune, Chikhali - Ahmednagar - Malegaon - Dhule - Chimthana - Dondaicha - Nanadurbar - Prakasha - Dediapada - Netrang - Ankeshwar – Vadodara – vasad - Bagodara -Rajkot - samkhiyali - Radhanpur - Palanpur –Abu Road – Pindwara – Sirohi – Pali – Jodhpur – Balesar –Soitara – Simarkhiya - Rewara - Pachpadra – HRRL Barmer Project Site It will originate from the premises of M/s Ravi Industries, Chikhali, Pune and terminate at the premises of M/s Megha Engineering & Infrastructure Ltd, Barmer, Rajasthan. The specific route for transportation of the consignments mentioned at serial number 4 (ii) and (iii) will be from Marshaghai, Luna River, Odisha to Talcher Fertiliser Odisha as per the following route-

Marshaghai- Chandikhole- Nirgundi- Meramundali- FCI Chowk- Talcher Fetilizer; or Marshaghai-Kendrapara-Jagatpur-Nirgundi-Meramundali- FCI chowk- Talcher Fertilizer.

ii. Load restrictions on various roads and bridges stipulated by the concerned departments of the State Government of Rajasthan, Gujarat and Odisha as the case may be/ Public Works Department/Local Authorities/National Highway Authority of India/NHIDCL will be observed and prior permission will be obtained before the vehicles are put on the road. The transporter will observe such restrictions as the States/National Highway Authority of India/NHIDCL may by order specify in this behalf.

iii. The transporter will obtain necessary prior permissions from the concerned departments of the State Government of Rajasthan, Gujarat and Odisha as the case may be/ National Highway Authority of India/NHIDCL, for the removal of any objects like hoardings, poles, signboards, transmission line shutdown etc. and observe such restrictions as the State Governments/National Highway Authority of India/NHIDCL may by order specify in this behalf, before the vehicles are put on road. Cost of removal and redevelopment of any object permitted by the State Government shall be borne by the M/s J M Baxi Heavy Private Limited.

iv. The transporter will give intimation at least ten days in advance and obtain permission before commencement of transit, from concerned Departments of the State Government of Rajasthan, Gujarat and Odisha as the case may be/National Highway Authority of India/NHIDCL en-route, in view of the oversized cargo. For each such movement, the timing should be prescribed by the concerned authority.

v. If so directed by the Public works Department of a State/National Highway Authority of India/NHIDCL, the loaded vehicles will not be allowed to pass over or under the bridges on the roads in that State and in such cases applicants will have to make their own arrangements to cross the rivers/drains.

vi. The transporter would be liable to pay such amount to the Government of State /National Highway Authority of India/NHIDCL or any other affected person where any damage is caused to the roads or road structures/bridges/other road users/persons directly or indirectly due to the movement of the trailers.

vii. Coupling of the trailers along the length of the road will be permissible only for above movements.

viii. The said vehicles should be moved without any hindrance to the normal flow of traffic.

ix. The vehicles should display all danger flags and lights, the vehicles should be preceded and followed by a vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.

x. The maximum speed of the trailers for movement on the road shall not exceed 5 km/hr.

xi. The trailers shall be painted for the entire width by yellow and black zebra stripes on the front and rear sides duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on both the sides during day time to indicate the extreme position of the vehicle clearly.

xii. The transporter will ensure that the valid documents for road taxes, fitness certificate, insurance cover(including Third Party Insurance), National Permit, and PUC shall be carried in respect of all the vehicles to be utilized during the above movement.

xiii. No change will be made in the Registration Certificates of the Trailers and Prime Movers as they are already registered in the state of Maharashtra and Gujarat.

xiv. In case of issues arising of any vehicle(s) or part of vehicle(s) out sourced from other registered owners, the transporter shall bear responsibility for the same.

xv. Any issue of any nature arising during the transportation of subject consignment shall be the responsibility of the transporter.

[F. No. RT-11042/10/2021-MVL]

MAHMOOD AHMED, Addl. Secy.

Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.