रजिस्ट्री सं. डी.एल.- 33004/99
REGD. No. D. L.-33004/99
सी.जी.-डी.एल.-अ.-07012026-269153
CG-DL-E-07012026-269153
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असाधारण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण्ड 3—उप-खण्ड (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii)
प्राधिकार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
सं. 76] नई दिल्ली, मंगलवार, जनवरी 6, 2026/पौष 16, 1947
No. 76] NEW DELHI, TUESDAY, JANUARY 6, 2026/PAUSHA 16, 1947
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय
अधिसूचना
नई दिल्ली, 5 जनवरी, 2026
का.आ.86(अ).—के न्रीय सरकार, मोटर यान अधिनियम, 1988 की धारा 58 की उप-धारा (3) एवं धारा 110 की उपधारा (3) (क) द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए, इस अधिसूचना के जारी होने की तारीख से बारह माह की अवधि के लिए 04 ट्रांसफार्मर को ज़ीको इंडिया प्राइवेट लिमिटेड मनोर-वाड़ा पालघर से हजीरा पोर्ट, गुजरात और मैसर्स सीमेंस एनर्जी इंडिया लिमिटेड, ऐरोली, नवी मु ंबई से खावड़ा, गुजरात तक 01 ट्रांसफार्मर, कु ल पांच अति आयामी माल प्रेषण को सड़क मार्ग से परिवहन के लिए जिसका अधिकतम सुरक्षित लदान भार/सकल वाहन भार और आकार इसके साथ संलग्न अनुसूची में उल्लिखित है, अनुमोदन प्रदान करती है।
अनुसूची
1. मैसर्स एक्सप्रेस ग्लोबल लॉजिस्टिक्स प्राइवेट लिमिटेड, उपरोक्त परिवहन के लिए पांच अति आयामी माल प्रेषण के संचलन हेतु मैसर्स ज़ीको इंडिया प्राइवेट लिमिटेड और मैसर्स सीमेंस एनर्जी इंडिया लिमिटेड का ट्रांसपोर्टर है।
96 GI/2026
(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] 2. निम्नलिखित प्राइम मूवर्स का उपयोग संबंधित माल के परिवहन में किया जाएगा, जैसा कि नीचे दिया गया
| क्र. सं. | प्राइम मूवर्स की पंजीकरण संख्या | मेक |
| 01. | एमएच46बीबी5843 | मेन 300 एचपी |
| 02. | एमएच46बीएफ0710 | मेन 300 एचपी |
| 03. | एमएच46एच2194 | वॉल्वो 400 एचपी |
| 04. | एमएच46बीएम3703 | वॉल्वो 460 एचपी |
| 05. | जीजे06बीटी2184 | वॉल्वो 469 एचपी |
| 06. | एमएच46बीयू0130 | वॉल्वो 500 एचपी |
| 07. | जीजे06बीवी2071 | वॉल्वो 500 एचपी |
| 08. | जीजे06बीवी0305 | टाटा प्राइमा 300 एचपी |
| 09. | जीजेओ6बीवी5703 | आईचर 350 एचपी |
| 10. | जीजेओ6बीवी9313 | आईचर 350 एचपी |
| 11. | जीजेओ6बीएक्स0086 | आईचर प्रो 350 एचपी |
| 12. | जीजेओ6बीएक्स2628 | आईचर प्रो 350 एचपी |
| 13. | जीजेओ6बीएक्स2776 | वॉल्वो 500 एचपी |
| 14. | एमएच46बीयू0170 | वॉल्वो 500 एचपी |
3. उपरोक्त गतिविधियों में निम्नलिखित स्वतंत्र रूप से पंजीकृ त मॉड्यूलर हाइड्रोलिक ट्रेलरों का उपयोग किया जाएगा:-
| क्र. सं. | ट्र ेलरों की पंजीकरण संख्या | मेक | ट्र ेलरों में धुरियों की संख्या | अनुमेय सकल वाहन भार (टन में) |
| 01. | एमएच46एच2391 | गोल्डहोफर | 3 | 78 |
| 02. | एमएच46एच2392 | गोल्डहोफर | 4 | 104 |
| 03. | एमएच46एच2393 | गोल्डहोफर | 6 | 156 |
| 04. | एमएच46एच2394 | गोल्डहोफर | 7 | 182 |
| 05. | एमएच43यू6391 | गोल्डहोफर | 3 | 78 |
| 06. | एमएच43यू6392 | गोल्डहोफर | 3 | 78 |
| 07. | एमएच43यू6393 | गोल्डहोफर | 3 | 78 |
| 08. | एमएच43यू6394 | गोल्डहोफर | 4 | 104 |
| 09. | एमएच43यू6395 | गोल्डहोफर | 5 | 130 |
| 10. | एमएच43यू6396 | गोल्डहोफर | 6 | 156 |
| 11। | डीडी01पी9421 | गोल्डहोफर | 3 | 78 |
| 12. | डीडी01पी9752 | गोल्डहोफर | 3 | 78 |
| 13. | एमएच46बीएफ0661 | वीएमटी | 4 | 72 |
| 14. | एमएच46बीएफ0662 | वीएमटी | 4 | 72 |
| 15. | एमएच46बीएफ2184 | वीएमटी | 4 | 72 |
| 16. | एमएच46बीएफ1774 | वीएमटी | 4 | 72 |
| 17. | एमएच46बीएफ1775 | वीएमटी | 4 | 72 |
| 18. | एमएच46बीएफ1776 | वीएमटी | 2 | 36 |
| 19. | एमएच46बीएफ1751 | वीएमटी | 2 | 36 |
| 20. | जीजे06बीटी8472 | टी।। | 4 | 72 |
| 21. | जीजे06बीटी8309 | टी।। | 4 | 72 |
| 22. | जीजे06बीटी8267 | टी।। | 6 | 108 |
| 23. | जीजे06बीटी8104 | टी।। | 6 | 108 |
| 24. | जीजे06बीटी9250 | टी।। | 6 | 108 |
| 25. | जीजे06बीवी6258 | टी।। | 4 | 72 |
| 26. | जीजे06बीवी6324 | टी।। | 6 | 108 |
| 27. | जीजे06बीवी6180 | टी।। | 6 | 108 |
| 28. | जीजे06बीवी6145 | टी।। | 4 | 72 |
| 29. | जीजे06बीटी9485 | टी।। | 4 | 72 |
| 30. | जीजे12बीजेड2748 | ट्र ैटेक | 3 | 54 |
| 31. | जीजे12बीजेड2978 | ट्र ैटेक | 4 | 72 |
| 32. | जीजे12बीजेड2661 | ट्र ैटेक | 3 | 54 |
| 33. | जीजे06बीजेड2897 | ट्र ैटेक | 4 | 72 |
| 34. | जीजे12बीजेड2585 | ट्र ैटेक | 4 | 72 |
| 35. | जीजे06बीजेड2559 | ट्र ैटेक | 4 | 72 |
| 36. | जीजे06बीजेड2573 | ट्र ैटेक | 4 | 72 |
| 37. | जीजे12बीजेड2761 | ट्र ैटेक | 6 | 108 |
| 38. | जीजे12बीजेड2628 | ट्र ैटेक | 4 | 72 |
| 39. | जीजे06बीजेड2772 | ट्र ैटेक | 4 | 72 |
4. यान और भार विन्यास :- लदी हुई स्थिति में धुरी का सकल यान भार (जीवीडब्ल्यू) और प्रेषित माल का
| क्र | ं . सं. विवरण | प्रेषित माल का नाम | टन में बिना भार वाली धुरियों का भार मीट्रिक टन (एमटी) में | प्रेषित माल का भार मीट्रिक टन (एमटी) | वाहन का लदान भार (एमटी) | प्रति धुरी भार र ेखा (एमटी) | वाहन की लदान ऊ ँ चाई (मीटर में) | प्रेषित माल का समग्र आयाम (मीटर में) | लंबाई एवं चौड़ाई में धुरियों के युग्मन का विवरण | ||
| लं. ( म ी .) | चौ. (मी.) | ऊ. (मी.) | |||||||||
| i | 1 | स्टीम स ुपर हीटर मॉड्यूल-1 | 84एमटी | 186एमटी | 270एमटी 11.25 9.190 | 1 0 . 2 5 0 | 6.700 7.900 12 प्रत्येक पंक्ति के | साथ -साथ, 12 धुरी (16 टायर प्रति धुरी पंक्ति) | |||
| ii | 1 | स्टीम स ुपर हीटर मॉड्यूल-2 | 42एमटी | 144एमटी | 186एमटी 15.50 9.1900 | 1 0 . 2 5 0 | 6.700 7.900 12 प्रत्येक पंक्ति में | डेढ़ धुरी, 12 धुरी (12 टायर प्रति धुरी प ंक्ति) | |||
| iii. | 1 | ट्रांसफार्मर | 77एमटी | 307एमटी | 384एमटी 17.45 6.650 | 1 0 . 2 0 0 | 4.200 5.400 22 प्रत्येक पंक्ति में | एकल प ंक्ति धुरी, 22 धुरी (8 टायर प्रति धुरी पंक्ति) | |||
| iv. | 2 | स्टीम स ुपर हीटर मॉड्यूल-2 | 52.5एमटी | 144एमटी | 196.5एम टी | 13.10 9.190 | 1 0 . 2 5 0 | 6.700 7.900 10 प्रत्येक पंक्ति में | डेढ़ धुरी, 10 धुरी (12 टायर प्रति धुरी प ंक्ति) |
5. उपरोक्त छू ट निम्नलिखित शतों के अध्यधीन है कि:-
इन 06 अति आयामी प्रेषित माल के परिवहन के लिए विशिष्ट मार्ग जिसमें मैसर्स ज़ीको इंडिया प्राइवेट लिमिटेड से हजीरा पोर्ट, गुजरात तक 04 और मैसर्स सीमेंस एनर्जी इंडिया लिमिटेड से खावड़ा, गुजरात तक 01 शामिल हैं, का सड़क मार्ग से इस प्रकार होगा
ंगरी-चिखली- ज़ीको इंडिया प्राइवेट लिमिटेड, वाडा-मनोर- चिल्हार-चरोटी-तलासरी-भिलाड-वापी-किल्ला पारडी-वैसद-डू नवसारी-पलसाना- अभवा-लिमला-हजीरा-अडानी पोर्ट, हजीरा।
सीमेंस – महापे – शिल्फाटा – पडघा – वासिंद – सहापुर – खारडी – शिरोल – कसारा – घोटी – इगतपुरी –ताके घोटी - नासिक – ओझर – कोंकणगांव – पिंपलगांव – खड़कजंब – चांदवाड़ – राहुड – चिंचवे – मालेगांव – धुले – कु सुम्बा – अक्कलपाड़ा- साकरी -विसरवाड़ी- नवापुर – व्यारा- पलसाना-कामरेज-पिपोदरा-किम-अंकलेश्वर- पालेज - कर्जन - पोर - जाम्बुवा - वडोदरा बाईपास - वडोदरा – वासद – मोगर – कं जारी – नाडियाड – खेड़ा – बारेजा – अहमदाबाद – कलोल – छत्राल – मेहसाणा – ऊं झा – पालनपुर – डीसा – खिमाना – शिहोरी – थारा– राधनपुर – संतालपुर – अडेसर – समाखियाली – भचाऊ – गांधीधाम – प्रागपर बिडाडा – कोडय – दहिंसारा –भुज- नखत्राणा – कोटडा जादोदर – मत्थल – मोरे – देशलपार – मुरु – ऐयार – लुधबे – पनेला – हाजीपीर – लुडिया - खावड़ा – दिनारा – ध्रोबाना - बीएसएफ चेक पोस्ट – री-पार्क , खावड़ा।
(ii) लोक निर्माण विभाग/स्थानीय प्राधिकारियों/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/एनएचआईडीसीएल द्वारा विभिन्न सड़कों और पुलों के लिए विर्निर्दष्ट भार प्रतिबंधों का अनुपालन किया जाएगा और यानों को सड़कों पर लाने से पहले, ऐसे प्राधिकारियों से अनुमति ली जाएगी। सुरक्षा की दृष्टि से ट्रैलरों का प्रत्येक प्रचालन राज्य/संघ राज्य क्षेत्र/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के संबंधित परिवहन विभाग द्वारा अनुमोदित किया जाएगा और उस पर कड़ी निगरानी रखी जाएगी।
(iii) ट्रांसपोर्टर इस तरह के प्रतिबंधों का पालन करेगा जैसा कि राज्य / संघ राज्य क्षेत्र सरकार / भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण /राष्ट्रीय राजमार्ग एवं अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड इस संबंध में आदेश द्वारा र्निर्दष्ट कर सकता है।
(iv) ट्रांसपोर्टर, यानों को सड़कों पर लाने से पहले, किसी भी वस्तु जैसे र्होडंिग्स, पोल, साइनबोर्ड को हटाने के लिए, ट्रांसमिशन लाइन बंद कराना इत्यादि के लिए, राज्य/संघ राज्य क्षेत्र सरकार के संबंधित विभागों से आवश्यक पूर्व अनुमति प्राप्त करेगा और इस तरह के प्रतिबंधों का पालन करेगा जैसा कि राज्य / संघ राज्य क्षेत्र / भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/ राष्ट्रीय राजमार्ग एवं अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड इस संबंध में आदेश द्वारा विर्निर्दष्ट करता है। राज्य/संघ राज्य क्षेत्र सरकार द्वारा अनुमत, किसी भी वस्तु को हटाने और पुर्नर्वकास कराने की लागत मैसर्स एक्सप्रेस ग्लोबल लॉजिस्टिक्स प्राइवेट लिमिटेड द्वारा वहन की जाएगी।
(v) ट्रांसपोर्टर बड़े आकार के कागो को देखते हुए, ऐसे यानों की प्रत्येक आवाजाही के संबंध में राज्य सरकार/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/ राष्ट्रीय राजमार्ग एवं अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड द्वारा इस संबंध में र्निर्दष्ट प्राधिकरण या अधिकारी को कम से कम दस दिन पहले सूचना देगा। ऐसे प्रत्येक गमनागमन के लिए संबंधित प्राधिकारी द्वारा समय निर्धारित किया जाना चाहिए।
(vi) यदि ऐसा किसी राज्य/संघ राज्य क्षेत्र/भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/ राष्ट्रीय राजमार्ग एवं अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड के लोक निर्माण विभाग द्वारा निदेशित किया जाता है, तो लदे हुए यानों को उस राज्य/संघ राज्य क्षेत्र में सड़कों पर पुलों के ऊपर या नीचे से गुजरने की अनुमति नहीं दी जाएगी और ऐसे मामलों में आवेदकों को नदियों/नालों को पार करने के लिए संबंधित प्राधिकारियों से अनुमति प्राप्त करने के बाद, अपने खर्च पर, अपनी व्यवस्था स्वयं करनी होगी।
(vii) ट्रांसपोर्टर राज्य / संघ राज्य क्षेत्र / भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण/ राष्ट्रीय राजमार्ग एवं अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड या किसी अन्य प्रभावित व्यक्ति को ऐसी राशि का भुगतान करने के लिए उत्तरदायी होगा जहां सड़कों या सड़क संरचनाओं/ पुलों / अन्य सड़क प्रयोक्ताओं/ व्यक्ति को प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से कोई नुकसान ट्रेलरों की आवाजाही के कारण होता है।
5 [भाग II—खण्ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण(viii) सड़क की लंबाई के साथ ट्रेलरों के युग्मन की अनुमति के वल उपरोक्त आवाजाही के लिए होगी।
(ix) उक्त यानों का परिवहन, यातायात के सामान्य प्रवाह में बिना किसी बाधा के होना चाहिए।
(x) यान पर खतरे संबंधी सभी झंडियां और बत्तियां लगी होनी चाहिए, बेहतर यह होगा कि लदे यानों के आगे तथा पीछे एक-एक यान स्पष्ट रूप से यह दर्शाता हुआ चले कि भारी लदा हुआ यान गुजर रहा है।
(xi) सड़क पर चलने के लिए ट्रैलरों की अधिकतम गति 5 कि.मी./घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए।
(xii) ट्रैलरों की संपूर्ण चैड़ाई में अगले एवं पिछले हिस्से पर पीले एवं काले रंग से जेबरा पट्टी बनाई जाएगी और उस पर रात्रि के समय चलाने/र्पार्क ग के लिए आगे और पीछे समुचित रूप से लाल बत्ती होनी चाहिए तथा दिन में दोंनों ओर लाल झण्डी लगाई जाएगी, जिससे यान की सही-सही स्थिति का स्पष्ट रूप से पता चल सके ।
(xiii) ट्रांसपोर्टर यह सुनितिि करेगा कि उपरोक्त आवाजाही के दौरान उपयोग किए जाने वाले सभी यानों के संबंध में रोड टैक्स का भुगतान किया गया है, फिटनेस प्रमाण पत्र, बीमा कवर (तृतीय पक्ष बीमा सहित), राष्ट्रीय परमिट और पीयूसी प्राप्त किया गया है।
(xiv) ट्रेलरों और प्राइम मूवर्स के पंजीकरण प्रमाणपत्रों में कोई परिवर्तन नहीं किया जाएगा क्योंकि वे पहले से ही महाराष्ट्र, गुजरात और संघ राज्य क्षेत्र दादरा और नगर हवेली तथा दमन और दीव राज्यों में पंजीकृ त हैं।
(xv) किसी यान (यानों) या अन्य पंजीकृ त स्वामियों से प्राप्त यान (यानों) के भाग से उत्पन्न होने वाले मुद्दे की स्थिति में, ट्रांसपोर्टर स्वयं उत्तरदायी होगा।
(xvi) माल के परिवहन के दौरान उत्पन्न होने वाली किसी भी प्रकृ ति का कोई भी मुद्दा, ट्रांसपोर्टर की जिम्मेदारी होगी।
(xvii) ट्रांसपोर्टर को यह सुनितिि करना होगा कि माल के परिवहन के दौरान संस्थापित वीएलटी डिवाइस (एआईएस- 140 के अनुसार) सक्रिय हों।
(xviii) ट्रांसपोर्टर को यह सुनितिि करना होगा कि मार्ग में ऊपरि संरचना (ओवरहेड स्ट्रक्चर) आरओबी, आरयूबी, अंडरपास न हों, ताकि वस्तु के आवागमन में लंबवत अवरोध उत्पन्न न हो।
(xix) ट्रांसपोर्टर को इस मंत्रालय के दिनांक 27 अक्टूबर, 2025 के पत्र संख्या आरडब्ल्यू/एनएच-35072/01/2010- एसएण्डआर(बी)पार्ट-2 के माध्यम से जारी दिशानिदेश का पालन करना होगा।
[फा. सं. आरटी-11042/08/2021-एमवीएल]
महमूद अहमद, अपर सचिव
MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 5th January, 2026
S.O. 86(E).—In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 58 and sub-Section 3(a) of Section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988, the Central Government hereby accords approval for period of twelve months from the date of issue of this notification for transportation of Five over dimensional consignment 04 Transformer from Zeeco India Pvt. Ltd. Manor-Wada Palghar to Hazira Port, Gujarat and 01 Transformer from M/s Siemens Energy India Limited, Airoli, Navi Mumbai, to Khavda, Gujrat by road with maximum safe laden weight/Gross Vehicles Weight and dimensions, as mentioned in the schedule appended hereto.
SCHEDULE
1. M/s Express Global Logistics Pvt. Ltd. is the transporter of M/s Zeeco India Pvt. Ltd and M/s Siemens Energy India Limited for transportation of Five over dimensional consignment for the aforesaid movements.
2. Following Prime Movers will be utilized in the movement of the subject consignment as detailed below:-
| Sl. No. | Registration No. of Prime Movers | Make |
| 01. | MH46BB5843 | MAN 300HP |
| 02. | MH46BF0710 | MAN 300 HP |
| 03. | MH46H2194 | VOLVO 400 HP |
| 04. | MH46BM3703 | VOLVO 460 HP |
| 05. | GJ06BT2184 | VOLVO 469 HP |
| 06. | MH46BU0130 | VOLVO 500 HP |
| 07. | GJ06BV2071 | VOLVO 500 HP |
| 08. | GJ06BV0305 | TATA PRIMA 300HP |
| 09. | GJO6BV5703 | EICHR 350 HP |
| 10. | GJO6BV9313 | EICHR 350 HP |
| 11. | GJO6BX0086 | EICHR Pro 350 HP |
| 12. | GJO6BX2628 | EICHR Pro 350 HP |
| 13. | GJO6BX2776 | VOLVO 500 HP |
| 14. | MH46BU0170 | VOLVO 500 HP |
3. The following independently registered modular hydraulic Trailers will be utilized in the above movements:-
| S. No. | Registration No. of Trailers | Make | No. of Axles in Trailers | Permissible Gross Vehicle Weight (in Tons) |
| 01. | MH46H2391 | GOLDHOFER | 3 | 78 |
| 02. | MH46H2392 | GOLDHOFER | 4 | 104 |
| 03. | MH46H2393 | GOLDHOFER | 6 | 156 |
| 04. | MH46H2394 | GOLDHOFER | 7 | 182 |
| 05. | MH43U6391 | GOLDHOFER | 3 | 78 |
| 06. | MH43U6392 | GOLDHOFER | 3 | 78 |
| 07. | MH43U6393 | GOLDHOFER | 3 | 78 |
| 08. | MH43U6394 | GOLDHOFER | 4 | 104 |
| 09. | MH43U6395 | GOLDHOFER | 5 | 130 |
| 10. | MH43U6396 | GOLDHOFER | 6 | 156 |
| 11. | DD01P9421 | GOLDHOFER | 3 | 78 |
| 12. | DD01P9752 | GOLDHOFER | 3 | 78 |
| 13. | MH46BF0661 | VMT | 4 | 72 |
| 14. | MH46BF0662 | VMT | 4 | 72 |
| 15. | MH46BF2184 | VMT | 4 | 72 |
| 16. | MH46BF1774 | VMT | 4 | 72 |
| 17. | MH46BF1775 | VMT | 4 | 72 |
| 18. | MH46BF1776 | VMT | 2 | 36 |
| 19. | MH46BF1751 | VMT | 2 | 36 |
| 20. | GJ06BT8472 | TII | 4 | 72 |
| 21. | GJ06BT8309 | TII | 4 | 72 |
| 22. | GJ06BT8267 | TII | 6 | 108 |
| 23. | GJ06BT8104 | TII | 6 | 108 |
| 24. | GJ06BT9250 | TII | 6 | 108 |
| 25. | GJ06BV6258 | TII | 4 | 72 |
| 26. | GJ06BV6324 | TII | 6 | 108 |
| 27. | GJ06BV6180 | TII | 6 | 108 |
| 28. | GJ06BV6145 | TII | 4 | 72 |
| 29. | GJ06BT9485 | TII | 4 | 72 |
| 30. | GJ12BZ2748 | TRATEC | 3 | 54 |
| 31. | GJ12BZ2978 | TRATEC | 4 | 72 |
| 32. | GJ12BZ2661 | TRATEC | 3 | 54 |
| 33. | GJ06BZ2897 | TRATEC | 4 | 72 |
| 34. | GJ12BZ2585 | TRATEC | 4 | 72 |
| 35. | GJ06BZ2559 | TRATEC | 4 | 72 |
| 36. | GJ06BZ2573 | TRATEC | 4 | 72 |
| 37. | GJ12BZ2761 | TRATEC | 6 | 108 |
| 38. | GJ12BZ2628 | TRATEC | 4 | 72 |
| 39. | GJ06BZ2772 | TRATEC | 4 | 72 |
4. Vehicle and Load Configuration:- Gross Vehicle Weight (GVW) of the axles in laden condition and overall dimension of consignment will be:-
| S. No. | Quantity. | Consignment Name | Unladen Weight axles in Tons (MT) | Weight of Consignmen t(MT) | Laden Weight of the Vehicle (MT) | Load Per Axle line (MT) | Laden Height of Vehicle (in meters) | Overall dimension of consignment (in meters) | Description of Coupling of axles in length and width | ||
| L (m) | W (m) | H (m) | |||||||||
| i. | 1 | Steam super heater module-1 | 84MT | 186MT | 270MT | 11.25 | 9.190 | 10.250 | 6.700 | 7.900 | 12 Side by Side each row, 12 axles (16 tyr es per axle row) |
| ii | 1 | Steam super Heater module-2 | 42MT | 144MT | 186MT | 15.50 | 9.1900 | 10.250 | 6.700 | 7.900 | 12 one & half Axels in each row, 12 Axles (12 tyres per axles row) |
| iii. | 1 | Transformer | 77MT | 307MT | 384MT | 17.45 | 6.650 | 10.200 | 4.200 | 5.400 | 22 single line Axles in each row, 22 Axles (8 tyres per axle row) |
| iv. | 2 | Steam super heater module-2 | 52.5MT | 144MT | 196.5MT | 13.10 | 9.190 | 10.250 | 6.700 | 7.900 | 10 one & half Axels in each row, 10 Axles (12 tyres per axles row) |
5. The above relaxation is subject to the conditions that:-
i. The specific route for transportation of five over dimensional consignment 04 from M/s Zeeco India Pvt. Ltd to Hazira Port, Gujarat and 01 from M/s Siemens Energy India Limited to Khavda, Gujarat road through- Zeeco India Pvt Ltd., Wada-Manor- Chilhar-Charoti-Talasari-Bhilad-Vapi-Killa Pardi-Vaisad-Dungri-Chikhli- Navsari-Palsana- Abhva-Limla-Hazira-Adani Port, Hazira. Siemens – Mahape – Shilphata – Padgha – Vasind – Sahapur – Khardi – Shirol – Kasara – Ghoti – Igatpuri – Takeghoti - Nashik – Ojhar – Konkangaon – Pimpalgaon – Khadakjamb – Chandwad – Rahud – Chinchave –8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] Malegaon –Dhule –Kusumba –Akkalpada- Sakri -Visarwadi- Navapur – Vyara- Palsana-Kamrej-Pipodara-Kim- Ankaleshwar- Palej - Karjan - Por - Jambuva - Vadodara Bypass - Vadodara – Vasad – Mogar – Kanjari – Nadiad –Kheda – Bareja – Ahmedabad – Kalol – Chhatral – Mehsana – Unjha – Palanpur – Deesa – Khimana – Shihori – Thara– Radhanpur – Santalpur – Adesar – Samakhiali – Bhachau – Gandhidham – Pragpar – Bidada – Koday – Dahinsara –Bhuj- Nakhatrana – Kotada Jadodar – Matthal – Moray – Deshalpar – Muru – Aiyar – Ludhbay – Panela – Hajipir –Ludiya - Khavda – Dinara – Dhrobana - BSF Check Post – Re- Park, Khavda.
ii. Load restrictions on various roads and bridges stipulated by the Public Works Department/Local Authorities/National Highway Authority of India/NHIDCL will be observed and permission of such authorities will be obtained before the vehicles are put on the roads. Movement of the trailers will be approved and closely monitored by the concerned road authorities in State/Union Territory/National Highway Authority of India from safety point of view.
iii. The transporter will observe such restrictions as the State/Union Territory Government/National Highway Authority of India/NHIDCL may by order specify in this behalf.
iv. The transporter will obtain necessary prior permissions from the concerned departments of the State/Union Territory Government for the removal of any objects like hoardings, poles, signboards, transmission line shutdown etc. and observe such restrictions as the State/Union Territory Government/National Highway Authority of India/NHIDCL may by order specify in this behalf, before the vehicles are put on road. Cost of removal and redevelopment of any object permitted by the State/Union Territory Government shall be borne by the M/s Express Global Logistics Pvt. Ltd..
v. The transporter will give intimation at least ten days in advance and would need to obtain permission before commencement of transit, from concerned authority of State or Union Territory Authorities/National Highway Authority of India/NHIDCL en-route, in view of the oversized cargo. For each such movement, the timing should be prescribed by the concerned authority.
vi. If so directed by the Public works Department of a State/Union Territory/National Highway Authority of India/NHIDCL, the loaded vehicles will not be allowed to pass over or under the bridges on the roads in that State/Union Territory and in such cases applicants will have to make arrangements at their cost, after obtaining the permission from the concerned Authorities, to cross the rivers/drains.
vii. The transporter would be liable to pay such amount to the Government of State/Union Territory/National Highway Authority of India/NHIDCL or any other affected person where any damage is caused to the roads or road structures/bridges/other road users/persons directly or indirectly due to the movement of the trailers.
viii. Coupling of the trailers along the length of the road will be permissible only for above movements.
ix. The said vehicles should be moved without any hindrance to the normal flow of traffic.
x. The vehicles should display all danger flags and lights, the vehicles should be preceded and followed by a vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.
xi. The maximum speed of the trailers for movement on the road shall not exceed 5 km/hr.
xii. The trailers shall be painted for the entire width by yellow and black zebra stripes on the front and rear sides duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on both the sides during day time to indicate the extreme position of the vehicle clearly.
xiii. The transporter will ensure that road taxes have been paid, fitness certificate, insurance cover(including Third Party Insurance), National Permit, and PUC have been obtained in respect of all the vehicles to be utilized during the above movement.
xiv. No change will be made in the Registration Certificates of the Trailers and Prime Movers as they are already registered in the state of Maharashtra, Gujarat and union territory of Dadra and Nagar Haveli and Daman and Diu.
xv. In case of issues arising of any vehicle(s) or part of vehicle(s) out sourced from other registered owners, the transporter shall bear responsibility for the same.
xvi. Any issue of any nature arising during the transportation of subject consignment shall be the responsibility of the transporter.
xvii. The transporter must ensure that the installed VLT Devices (as per AIS-140) are activated during transit of the consignment.
xviii. The transporter must ensure that the route does not have overhead structures, RoBs,RuBs, underpasses causing vertical constraint to the subject movement.
9 [भाग II—खण्ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारणxix. The transporter must adhere to the guidelines by this Ministry vide letter RW/NH-35072/01/201 0- S&R(B)PT-2 dated 27th October, 2025.
[F. No. RT-11042/08/2021-MVL]
MAHMOOD AHMED, Addl. Secy.
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