Jharkhand Gazette, No. 483, 30 September 2022

झारख(cid:214)ड गजट

असाधारण अंक

झारख(cid:214)ड सरकार (cid:622)वारा (cid:292)का(cid:871)शत

8 आि(cid:230)वन, 1944 (श०)

सं(cid:201)या – 483 राँची, शु(cid:272)वार, 30 (cid:871)सत(cid:224)बर, 2022 (ई०) नगर (cid:874)वकास एवं आवास (cid:874)वभाग

--------

संक(cid:227)प

23 (cid:871)सत(cid:224)बर, 2022

(cid:874)वषयः- अ(cid:219)तरा(cid:91)(cid:207)यीय बस पड़ाव, धनबाद का लोक (cid:467)नजी भागीदार(cid:547) (cid:292)णाल(cid:547) के तहत (cid:874)वकास हेतु Inter

State Bus Terminal-Cum-Commercial facilities के Integrated Project के (cid:871)लए तैयार

अवधारणा नोट एवं (cid:467)न(cid:874)वदा संबंधी RFQ-cum-RFP क(cid:551) (cid:232)वीकृ (cid:467)त एवं Inter State Bus Terminal के

(cid:874)वकास हेतु कु ल 48,11,03,700/- (cid:510)पये क(cid:551) योजना पर (cid:292)शास(cid:467)नक (cid:232)वीकृ (cid:467)त के संबंध म(cid:581) ।

सं(cid:201)या-JUIDCO Ltd/ISBT/DPR &T.A/Dhanbad/669/2016/3370--74व(cid:581) सं(cid:874)वधान संशोधन क(cid:551) 12वीं अनुसूची के आलोक म(cid:581) रा(cid:207)य के शहर(cid:547) (cid:232)थानीय (cid:467)नकाय(cid:585) के मा(cid:218)यम से सरकार शहर(cid:547) (cid:162)े(cid:287) के नाग(cid:464)रक(cid:585) को मूलभूत नाग(cid:464)रक सु(cid:874)वधा उपल(cid:222)ध कराये जाने हेतु कृ त संक(cid:227)प है ।2 झारख(cid:214)ड गजट (असाधारण) शु(cid:272)वार, 30 (cid:871)सत(cid:224)बर, 2022 2. उ(cid:200)त (cid:272)म म(cid:581) शहर(cid:547) (cid:162)े(cid:287) म(cid:581) सुगम यातायात (cid:229)यव(cid:232)था उपल(cid:222)ध कराना सरकार का दा(cid:467)य(cid:215)व है। इसी (cid:272)म म(cid:581) रा(cid:207)य के (cid:292)मुख शहर(cid:585) म(cid:581) अ(cid:219)तरा(cid:91)(cid:207)यीय बस पड़ाव (ISBT) (cid:874)वक(cid:871)सत करने का (cid:467)नण(cid:91)य (cid:871)लया गया है ।

अ(cid:219)तरा(cid:91)(cid:207)यीय बस पड़ाव के (cid:467)नमा(cid:91)ण (cid:873)कये जाने के उपरांत दूसरे शहर(cid:585) से आनेवाले बड़े- बड़े बस कोर शहर(cid:547) (cid:162)े(cid:287) से बाहर ि(cid:232)थत अ(cid:219)तरा(cid:91)(cid:207)यीय बस पड़ाव म(cid:581) ठहर(cid:581)गे, िजससे शहर(cid:547) (cid:162)े(cid:287) म(cid:581) बड़े-बड़े बस(cid:585) के कारण उ(cid:215)प(cid:219)न होनेवाले जाम एवं अ(cid:219)य (cid:282)ै(cid:873)फक सम(cid:232)या समा(cid:220)त होगी। साथ ह(cid:547) इन डीजल इंजन वाले वाहन(cid:585) से (cid:467)नकलने वाले जहर(cid:547)ले धुआँ से शहर(cid:547) (cid:162)े(cid:287) के आमजन को (cid:467)नजात (cid:871)मलेगा। इन बड़े-बड़े बस(cid:585) के कारण शहर(cid:547) (cid:162)े(cid:287) के सड़क को भी होनेवाले नुकसान से मुि(cid:200)त (cid:871)मलेगी ।

3. पुनः झारख(cid:214)ड म(cid:581) शहर(cid:547)करण क(cid:551) बढ़ती (cid:292)वृ ि(cid:215)त के कारण शहर(cid:585) म(cid:581) जनसं(cid:201)या के बढ़ते दबाव एवं शहर(cid:585) के (cid:874)व(cid:232)तार से सरकार के सम(cid:162) (cid:874)वकास संबंधी अनेक चुनौ(cid:467)तयाँ उपि(cid:232)थत हु ई ह(cid:583)। इस (cid:272)म म(cid:581) यह आव(cid:230)यकता महसूस क(cid:551) जा रह(cid:547) है (cid:873)क रा(cid:207)य सरकार एवं शहर(cid:547) (cid:232)थानीय (cid:467)नकाय (cid:622)वारा अपने सी(cid:871)मत संसाधन(cid:585) के (cid:622)वारा शहर(cid:547) आबाद(cid:547) को मूलभूत नाग(cid:464)रक सु(cid:874)वधाएँ जैसे-सड़क, नाल(cid:547) पेयजल साफ-सफाई आ(cid:465)द उपल(cid:222)ध करायी जाय, वह(cid:547) दूसर(cid:547) ओर बड़(cid:581) आकार के आधारभूत संरचनाओं के (cid:874)वकास म(cid:581) (cid:467)नजी (cid:162)े(cid:287) क(cid:551) स(cid:873)(cid:272)य भागीदार(cid:547) सु(cid:467)नि(cid:230)चत क(cid:551) जाए। (cid:467)नजी (cid:162)े(cid:287) के (cid:622)वारा (cid:467)नजी पू ंजी (cid:467)नवेश करते हु ए न के वल आधारभूत संरचनाओं को (cid:874)वक(cid:871)सत (cid:873)कया जाएगा बि(cid:227)क उनके संचालन एवं (cid:292)बंधन हेतु बेहतर (cid:229)यव(cid:232)था (cid:292)दान क(cid:551) जा सके गी ।

इस (cid:292)कार (cid:467)नजी (cid:162)े(cid:287) क(cid:551) स(cid:873)(cid:272)य भू(cid:871)मका वाले लोक (cid:467)नजी भागीदार(cid:547) क(cid:551) (cid:229)यव(cid:232)था अपनाये जाने के फल(cid:232)व(cid:510)प (cid:874)व(cid:871)भ(cid:219)न आधारभूत संरचनाओं के (cid:467)नमा(cid:91)ण हेतु रा(cid:207)य (cid:467)न(cid:876)ध पर भी कम भार पड़ेगा तथा रा(cid:207)य के (cid:467)नवा(cid:871)सय(cid:585) को सृ िजत क(cid:551) गई प(cid:464)रस(cid:224)प(cid:467)तय(cid:585) का लाभ शी(cid:275) (cid:292)ा(cid:220)त हो सके गा ।

4. उपयु (cid:91)(cid:200)त प(cid:464)र(cid:292)े(cid:234)य म(cid:581) नगर (cid:874)वकास एवं आवास (cid:874)वभाग, झारख(cid:214)ड के संक(cid:227)प सं॰ 240 (cid:465)दनांक 24.01.2022 के मा(cid:218)यम से झारख(cid:214)ड रा(cid:207)य म(cid:581) Bus terminal/ISBT के (cid:874)वकास/पुन(cid:874)व(cid:91)कास हेतु लोक (cid:467)नजी भागीदार(cid:547) नी(cid:467)त पर अनुमोदन (cid:292)दान करते हु ए झारख(cid:214)ड अब(cid:91)नइं(cid:293)ा(cid:232)(cid:282)(cid:200)चर डेवलपम(cid:581)ट कं पनी (जुडको) (cid:871)ल(cid:871)मटेड को लोक (cid:467)नजी भागीदार(cid:547) (PPP) (cid:292)णाल(cid:547) पर ISBT प(cid:464)रयोजनाओं के (cid:874)वकास हेतु Mandate (cid:465)दया गया है ।

5. उ(cid:200)त (cid:272)म म(cid:581) सव(cid:91)(cid:302)ी जुडको (cid:871)ल० (cid:622)वारा लोक (cid:467)नजी भागीद(cid:547)र(cid:547) नी(cid:467)त के अनुसार धनबाद ISBT का (cid:874)वकास Design, Built, Finance, Operate and Transfer (DBFOT) प(cid:424)(cid:467)त के आधार पर (cid:873)कये जाने का (cid:292)(cid:232)ताव तैयार (cid:873)कया गया है ।

6. उपरो(cid:200)त ISBT (cid:467)नमा(cid:91)ण हेतु (cid:876)चि(cid:219)हत भू(cid:871)म पर परामश(cid:568) के (cid:622)वारा (cid:467)न(cid:871)म(cid:91)त (cid:292)ा(cid:510)प (cid:874)व(cid:232)तृ त प(cid:464)रयोजना (cid:292)(cid:467)तवेदन एवं अवधारणा नोट के आलोक म(cid:581) ISBT प(cid:464)रयोजना का Financial Viability analysis (cid:873)कया गया है, िजसके आधार पर 60 वष(cid:91) के ल(cid:547)ज पर भू(cid:871)म ह(cid:232)तांत(cid:464)रत (cid:873)कये जाने पर प(cid:464)रयोजना Financially Viable पाया गया ।

8. नगर (cid:874)वकास एवं आवास (cid:874)वभाग, झारख(cid:214)ड क(cid:551) उ(cid:200)त लोक (cid:467)नजी भागीदार(cid:547) नी(cid:467)त के आलोक म(cid:581) ISBT धनबाद के (cid:874)वकास के (cid:871)लए नगर (cid:874)वकास एवं आवास (cid:874)वभाग, झारख(cid:214)ड एवं (cid:467)नजी भागीदार के दा(cid:467)य(cid:215)व (cid:467)न(cid:224)नवत होगेः-झारख(cid:214)ड गजट (असाधारण) शु(cid:272)वार, 30 (cid:871)सत(cid:224)बर, 2022 3 8.1. नगर (cid:874)वकास एवं आवास (cid:874)वभाग, झारख(cid:214)ड का दा(cid:467)य(cid:215)वः

• (cid:874)वकास के (cid:871)लए अ(cid:467)त(cid:272)मण मु(cid:200)त भू(cid:871)म/प(cid:464)रयोजना (cid:232)थल क(cid:551) उपल(cid:222)धता सु(cid:467)नि(cid:230)चत (cid:873)कया जायेगा ।

• आव(cid:230)यक प(cid:464)रयोजना से संबं(cid:876)धत अनुमोदन एवं मंजूर(cid:547) (cid:292)ा(cid:220)त करने मे (cid:467)नजी भागीदार को सु(cid:874)वधा (cid:292)दान (cid:873)कया जायेगा ।

• प(cid:464)रयोजना अव(cid:876)ध के दौरान राज(cid:232)व के (cid:874)वकास/संचालन एवं रख-रखाव एवं सं(cid:274)ह के (cid:871)लए (cid:464)रयायत (cid:292)दान (cid:873)कया जायेगा ।

• (cid:467)नजी भागीदार को भू(cid:871)म क(cid:551) वा(cid:872)णि(cid:207)यक (cid:465)ह(cid:232)से म(cid:581) अ(cid:876)धकतम FAR तीन (3) तक अनुम(cid:467)त द(cid:547) जायेगी ।

• (cid:219)यूनतम (cid:874)वकास दा(cid:467)य(cid:215)व (MDO) के भीतर (cid:874)व(cid:163)ापन, उपयोगक(cid:215)ता(cid:91) शु(cid:227)क एवं स(cid:162)म (cid:232)तर से अनुमोदन के उपरांत अ(cid:219)य कर लेने का अ(cid:876)धकार (cid:465)दया जायेगा ।

• (cid:467)नजी भागीदार के (cid:622)वारा सम(cid:874)प(cid:91)त (cid:873)कये गये DPR पर अनुमोदन (cid:465)दया जायेगा ।

8.2. (cid:467)नजी भागीदार का दा(cid:467)य(cid:215)वः

• झारख(cid:214)ड सरकार (cid:622)वारा अनुमो(cid:465)दत अवधारणा नोट के आधार पर (cid:874)व(cid:232)तृ त प(cid:464)रयोजना (cid:292)(cid:467)तवेदन (DPR) काया(cid:91)देश जार(cid:547) करने के तार(cid:547)ख से 3 मह(cid:547)ने के भीतर (cid:292)(cid:232)तुत (cid:873)कया जायेगा । • समझौते के अनुसार समय सीमा के भीतर झारख(cid:214)ड सरकार (cid:622)वारा अनुमो(cid:465)दत DPR के अनुसार (cid:219)यूनतम (cid:874)वकास दा(cid:467)य(cid:215)व (MDO) को पूण(cid:91) (cid:873)कया जायेगा।

• वा(cid:874)ष(cid:91)क (cid:464)रयायत शु(cid:227)क या अप(cid:293)ं ट (cid:874)(cid:292)(cid:871)मयम DPR के अनुमोदन के तार(cid:547)ख से 1 मह(cid:547)ने के भीतर शु(cid:510) (cid:873)कया जायेगा ।

• समझौते के अनुसार समय सीमा के भीतर Commercial एक(cid:551)कृ त वा(cid:872)णि(cid:207)यक सु(cid:874)वधा का (cid:874)वकास (cid:873)कया जायेगा ।

• MDO के संचालन एवं (cid:292)बंधन का दा(cid:467)य(cid:215)व का समय सीमा वा(cid:872)णि(cid:207)यक भू(cid:871)म के ल(cid:547)ज के समय सीमा के बराबर होगी ।

9. ISBT, Dhanbad हेतु (cid:292)(cid:232)ता(cid:874)वत (cid:232)थल गो(cid:874)व(cid:219)दपुर (cid:222)लॉक अ(cid:219)तग(cid:91)त पांडु क(cid:551) गांव म(cid:581) म(cid:581) जी.ट(cid:547). रोड के (cid:873)कनारे अवि(cid:232)थत है। योजना (cid:232)थल का स(cid:224)पूण(cid:91) (cid:162)े(cid:287)फल 12.56 एकड़ है, िजसम(cid:581) 10.46 एकड़ भू(cid:871)म पर (cid:467)नजी भागीदार (cid:622)वारा Minimum Development Obligation (MDO) के तहत बस ट(cid:871)म(cid:91)नल सु(cid:874)वधा का (cid:874)वकास एवं शेष 2.1 एकड़ भू(cid:871)म पर वा(cid:872)णि(cid:207)यक सु(cid:874)वधा का (cid:874)वकास (cid:873)कया जाएगा। अनुमो(cid:465)दत PPP Policy के अनुसार वा(cid:872)णि(cid:207)यक भू(cid:871)म म(cid:581) Maximum Permissible FAR को 3 consider करते हु ए Financial viability analysis (cid:873)कया गया है ।

Financial viability analysis के अनुसार 60 वष(cid:91) के (cid:871)लए ल(cid:547)ज अव(cid:876)ध पर (cid:467)नजी भागीदार के (cid:871)लए उ(cid:200)त प(cid:464)रयोजना financially viable पाया गया है ।

60 वष(cid:91) के ल(cid:547)ज अव(cid:876)ध म(cid:581) Annual Concession fee (ACF) का उ(cid:205)चतम वा(cid:874)ष(cid:91)क (cid:874)(cid:292)(cid:871)मयम देने वाले (cid:467)नजी भागीदार का चयन (cid:873)कया जायेगा ।

10. (cid:467)नजी भागीदार को उ(cid:200)त योजना अंतग(cid:91)त 10.46 एकड़ भू(cid:871)म पर MDO को (cid:874)वक(cid:871)सत करने का अ(cid:876)धकार (Licence Right) एवं के वल 2.1 एकड़ वा(cid:872)णि(cid:207)यक भू(cid:871)म पर Concession/Lease Rights, MDO का (cid:467)नमा(cid:91)ण काय(cid:91) पूण(cid:91) होने के उपरांत ह(cid:547) (cid:292)ा(cid:220)त होगा ।4 झारख(cid:214)ड गजट (असाधारण) शु(cid:272)वार, 30 (cid:871)सत(cid:224)बर, 2022 11. अ(cid:219)तरा(cid:91)(cid:207)यीय बस पड़ाव अ(cid:219)तग(cid:91)त पड़ाव शु(cid:227)क क(cid:551) ब(cid:219)दोब(cid:232)ती (cid:467)नलामी के मा(cid:218)यम से धनबाद नगर (cid:467)नगम के (cid:622)वारा (cid:873)कया जायेगा ।

12. धनबाद ISBT के (cid:874)वकास हेतु परामश(cid:568) M/s IDECK Ltd. के (cid:622)वारा (cid:292)ा(cid:510)प (cid:874)व(cid:232)तृ त प(cid:464)रयोजना (cid:292)(cid:467)तवेदन, अवधारणा नोट एवं RFQ-cum-RFP तैयार (cid:873)कया गया है। मु(cid:201)य अ(cid:871)भयंता, तकनीक(cid:551) कोषांग, नगर (cid:874)वकास एवं आवास (cid:874)वभाग, झारख(cid:214)ड के (cid:622)वारा इस प(cid:464)रयोजना के (cid:874)व(cid:232)तृ त

S.NO	DESCRIPTION	AMOUNT (in Rs.)
	TERMINAL DEVELOPMENT
1	TERMINAL BUILDING
1.1	Civil Work	161962146.32
1.2	Electrical Work	8514812.76
1.3	PHE Work	6596270.11
1.4	Fire Fighting System	8117492.67
	Total of Terminal Building	185190721.85
2	Work Shop
2.1	Civil Work	16548150.60
2.2	Electrical Work	990355.42
2.3	PHE Work	585650.51
2.4	Fire Fighting System	863691.00
	Total of Workshop	18987847.53
3	External Site Development
3.1	Road Work	21026287.43
3.2	Drive way & Idle Parking	38458744.04
3.3	Compound wall	14656903.31
3.4	3m Covered & 2m Uncovered Pathway	6738978.12
3.5	Landscaping	2887789.14
3.6	UGT	5655483.86
3.7	External Electrical Work	88877243.29
3.8	External PHE Work	20705806.47
3.9	Signages	1273287.57
	Total of External Site Development	200280523.24
4	Parking Management System	42018819.92
A	Grand Total Including GST and Labor Cess	446477912.54
	Less: Labour Cess @1%	4464779.13
B	Total After excluding Labour Cess of 1%	442013133.41
C	Professional Fee 1.25 % or INR 50 Lakhs whichever is lesser	5000000.00
D	Success fee 1.25% of Project cost	5525164.17
E	JUIDCO Charges as Cent age on B
	a) 7% cent age of Up to 10 cr	7000000.00
	b) 5% cent age 10 cr to 100 cr	17100656.67
	Total Cent age	24100656.67
	Grand Total (A+C+D+E)	481103733.38
	Say	48,11,03,700.00

झारख(cid:214)ड गजट (असाधारण) शु(cid:272)वार, 30 (cid:871)सत(cid:224)बर, 2022 5

13. PPP Policy के आधार पर उ(cid:200)त MDO लागत पर Minimum Reserve Price अथा(cid:91)त (1.52 times of circle rate of commercial land – Cost of MDO) शु(cid:219)य है ।

14. इस प(cid:464)रयोजना के अ(cid:219)तग(cid:91)त (cid:467)नजी भागीदार (cid:622)वारा Bus Terminal बनाकर झारख(cid:214)ड सरकार को Handover (cid:873)कया जाएगा। इसके बदले म(cid:581) (cid:467)नजी भागीदार को Commercial facility के (cid:871)लए जमीन ल(cid:547)ज पर (cid:465)दया जाना है, िजससे सरकार क(cid:551) आय म(cid:581) बढ़ोतर(cid:547) होगी। (cid:292)शास(cid:467)नक (cid:232)वीकृ त रा(cid:871)श के (cid:871)लए सरकार को अलग से कोई (cid:874)व(cid:215)तीय भार वहन नह(cid:547)ं करना पड़ेगा ।

15. संद(cid:871)भ(cid:91)त योजना का काया(cid:91)(cid:219)वयन एवं (cid:467)न(cid:874)वदा (cid:292)(cid:873)(cid:272)या का काय(cid:91) जुडको (cid:871)ल॰, रांची के (cid:622)वारा खुल(cid:547) एव (cid:292)(cid:467)त(cid:232)पध(cid:568) (cid:467)न(cid:874)वदा (cid:292)(cid:873)(cid:272)या के मा(cid:218)यम से ससमय सु(cid:467)नि(cid:230)चत कराया जायेगा ।

16. अनुमो(cid:465)दत नी(cid:467)त म(cid:581) VGF का कोई (cid:292)ावधान नह(cid:547)ं (cid:873)कया गया है। अथा(cid:91)त उ(cid:200)त योजना के (cid:871)लए सरकार पर कोई अलग से (cid:874)व(cid:215)तीय भार नह(cid:547)ं पड़ेगा ।

17. उ(cid:200)त (cid:272)म म(cid:581) अ(cid:219)तरा(cid:91)(cid:207)यीय बस पड़ाव, धनबाद का लोक (cid:467)नजी भागीदार(cid:547) (cid:292)णाल(cid:547) के तहत (cid:874)वकास हेतु Inter State Bus Terminal-Cum-Commercial facilities के Integrated Project के (cid:871)लए तैयार अवधारणा नोट एवं (cid:467)न(cid:874)वदा संबंधी RFQ-cum-RFP क(cid:551) (cid:232)वीकृ (cid:467)त एवं Inter State Bus Terminal के (cid:874)वकास हेतु कु ल 48,11,03,700/- (cid:510)पये क(cid:551) योजना पर (cid:292)शास(cid:467)नक (cid:232)वीकृ (cid:467)त (cid:292)दान क(cid:551) जाती है ।

18. उ(cid:200)त प(cid:464)रयोजना पर (cid:465)दनांक-14.09.2022 को स(cid:224)प(cid:219)न रा(cid:207)य मं(cid:466)(cid:287)प(cid:464)रषद क(cid:551) बैठक म(cid:581) मद सं(cid:201)या- 20 के (cid:510)प म(cid:581) (cid:232)वीकृ (cid:467)त (cid:292)दान क(cid:551) गई है ।

झारख(cid:214)ड रा(cid:207)यपाल के आदेश से,

(cid:874)वनय कु मार चौबे,

सरकार के स(cid:876)चव ।

--------

झारख(cid:214)ड राजक(cid:551)य मु(cid:289)णालयझारख(cid:214)ड राजक(cid:551)य मु(cid:289)णालय,, राँची (cid:622)वारा (cid:292)का(cid:871)शत एवं मु(cid:465)(cid:289)तराँची (cid:622)वारा (cid:292)का(cid:871)शत एवं मु(cid:465)(cid:289)त,,

झारख(cid:214)ड गजट झारख(cid:214)ड गजट ((असाधारणअसाधारण) ) 448833 –– 5500