रजिस्ट्री सं॰ डी॰ एल॰-33004/99
REGD. NO. D. L.-33004/99 REGD. NO. D. L.
असाधरण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण्ड 3—उप-खण्ड (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii)
प्राध्किार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
सं. 2727] नई दिल्ली,
नई दिल्ली, सोमवार, दिसम्बर 9, 2013/अग्रहायण 18, 1935
No. 2727] NEW DELHI, MON
MONDAY, DECEMBER 9, 2013/AGRAHAYANA 1
18, 1935
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय
अधिसूचना
नई दिल्ली, 5 दिसम्बर, 2013
का.आ. 3600(अ).—केन्द्रीय सरकार ने
केन्द्रीय सरकार ने पेट्रोलियम और खनिज पाइपलाइन (भूमि में उपयोग के अधिकार का अर्जन) पेट्रोलियम और खनिज पाइपलाइन (भूमि में उपयोग के अधिकार का अर्जन) ) ( जिसे इसमें इसके पश्चात उक्त अधिनियम कहा गया है ) की धारा 3 की उपधारा (1) के अधीन ) ( जिसे इसमें इसके पश्चात उक्त अधिनियम कहा गया है ) की धारा अधिनियम, 1962 (1962 का 50) ( जिसे इसमें इसके पश्चात उक्त अधिनियम कहा गया है ) की धारा आ. 883(अ) तारीख 28 मार्च, जारी की गई भारत सरकार के पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय की अधिसूचना संख्या का. जारी की गई भारत सरकार के पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय की अधिसूचना 2013, जो भारत के असाधारण राजपत्र तारीख , में प्रकाषित की गई थी, द्वारा उस अधिसूचना से संलग्न अनुसूची में , जो भारत के असाधारण राजपत्र तारीख 1 अप्रैल, 2013, में प्रकाषित की गई थी, द्वारा उस अधिसूचना से संलग्न अनुसूची में विनिर्दिष्ट भूमि में कर्नाटक राज्य में एलपीजी परिवहन के लिए हिन्दुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेषन लिि विनिर्दिष्ट भूमि में कर्नाटक राज्य में एलपीजी परिवहन के लिए हिन्दुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेषन लिमिटेड द्वारा विनिर्दिष्ट भूमि में कर्नाटक राज्य में एलपीजी परिवहन के लिए हिन्दुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेषन लिि मंगलूर-हासन-मैसुर-सोलूर पाइपलाइन बिछाने के प्रयोजन के लिए उपयोग के अधिकार का अर्जन के अपने आशय की घोषणा मंगलूर-हासन-मैसुर-सोलूर पाइपलाइन बिछाने के प्रयोजन के लिए उपयोग के अधिकार का अर्जन के अपने आशय की घोषणा मंगलूर-हासन-मैसुर-सोलूर पाइपलाइन बिछाने के प्रयोजन के लिए उपयोग के अधिकार का अर्जन के अपने आशय की घोषणा की थी ;
और उक्त असाधारण राजपत्र अधिसूचना की प्रतियां जनता को तारीख 26.09.13 तक उपलब्ध करा दी गई थी ; और उक्त असाधारण राजपत्र अधिसूचना की प्रतियां जनता को तारीख
तक उपलब्ध करा दी गई थी ;
और सक्षम प्राधिकारी ने, उक्त अधिनियम की धारा
उक्त अधिनियम की धारा 6 की उप-धारा (1) के अधीन केन्द्रीय सरकार को रिपोर्ट दे दी है ;
) के अधीन केन्द्रीय सरकार को रिपोर्ट दे दी है ;
और केन्द्रीय सरकार ने, उक्त रिपोर्ट पर विचार करने के पष्चात, और यह समाधान हो जाने पर कि उक्त भूमि और केन्द्रीय सरकार ने, उक्त रिपोर्ट पर विचार करने के पष्चात, और यह समाधान हो जाने पर कि उक्त भूमि और केन्द्रीय सरकार ने, उक्त रिपोर्ट पर विचार करने के पष्चात, और यह समाधान हो जाने पर कि उक्त भूमि पाइपलाइन बिछाने के लिए अपेक्षित है, उसमें उपयोग के अधिकार का अर्जन करने का विनिष्चय किया है ; पाइपलाइन बिछाने के लिए अपेक्षित है, उसमें उपयोग के अधिकार का अर्जन कर ने का विनिष्चय किया है ;
धारा (1) द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए, यह अतः अब, केन्द्रीय सरकार, उक्त अधिनियम की धारा 6 की उप-धारा (1) द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए, यह अतः अब, केन्द्रीय सरकार, उक्त अधिनियम की धारा 6 की उप घोषणा करती है कि इस अधिसूचना से संलग्न अनुसूची में विनिर्दिष्ट भूमि में पाइपलाइन बिछाने के लिए उपयोग के अधिकार का घोषणा करती है कि इस अधिसूचना से संलग्न अनुसूची में विनिर्दिष्ट भूमि में पाइपलाइन बिछाने के लिए उपयोग के अधिकार का घोषणा करती है कि इस अधिसूचना से संलग्न अनुसूची में विनिर्दिष्ट भूमि में पाइपलाइन बिछाने के लिए उपयोग के अधिकार का अर्जन किया जाए ;
) द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए, यह निर्देश और केन्द्रीय सरकार उक्त अधिनियम की धारा 6 की उपधारा (4) द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए, यह निर्देश और केन्द्रीय सरकार उक्त अधिनियम की धारा देती है कि उक्त भूमि में उपयोग का अधिकार इस घोषणा के प्रकाशन की तारीख से केन्द्रीय सरकार में निहित होने के बजाए, देती है कि उक्त भूमि में उपयोग का अधिकार इस घोषणा के प्रकाशन की तारीख से केन्द्रीय सरकार में निहित होने के बजाए, देती है कि उक्त भूमि में उपयोग का अधिकार इस घोषणा के प्रकाशन की तारीख से केन्द्रीय सरकार में निहित होने के बजाए, सभी विल्लंगमों से मुक्त होकर हिन्दुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेषन लिमिटेड में निहित होगा।
मुक्त होकर हिन्दुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेषन लिमिटेड में निहित होगा।
पेट्रोलियम और खनिज पाइपलाइन अधिनियम, 1962 की धारा 10 के अधीन किसी भी क्षतिपूर्ति के लिए हिन्दुस्तान के अधीन किसी भी क्षतिपूर्ति के लिए हिन्दुस्तान पेट्रोलियम और खनिज पाइपलाइन अधिनियम, पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड पूर्णतया उत्तरदायी होगी और धारा 13 के अधीन पाइपलाइन से सम्बन्धित किसी भी मामले पर लाइन से सम्बन्धित किसी भी मामले पर पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड पूर्णतया उत्तरदायी होगी और धारा द्ध कोई वाद या कानूनी कार्यवाही नहीं हो केन्द्रीय सरकार, सक्षम प्राधिकारी और किसी भी राज्य सरकार या कॉर्पोरेशन के विरुद्ध कोई वाद या कानूनी कार्यवाही नहीं हो केन्द्रीय सरकार, सक्षम प्राधिकारी और किसी भी राज्य सरकार या कॉर्पोरेशन के वि सकेगी।
5142 GI/2013
(1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3 (ii)] अनुसूची
| तालुका : मंगलुर | जिला : दक्षिण कन्नड | राज्य : कर्नाटक | ||
| क्र. सं. | गाँव का नाम | सर्वे नंबर | क्षेत्रफल | |
| एकड | सेन्ट्स | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | 1. 62 टोकूर | 32/14 | 0 | 02 |
| 2 | 32/12 | 0 | 19 | |
| 3 | 32/13 | 0 | 08 | |
| 4 | 29/1 | 0 | 16 | |
| 5 | 29/4 | 0 | 42 | |
| 6 | 29/8 | 0 | 24 | |
| 7 | 29/9 | 0 | 01 | |
| 8 | 29/10 | 0 | 04 | |
| 9 | सर्वे नं. 29/10, 28/11, 28/1, 28/4 अर 28/7 में मुरम रास्ता | 0 | 01 | |
| 10 | 28/11 | 0 | 26 | |
| 11 | 28/4 | 0 | 07 | |
| 12 | 28/8 | 0 | 20 | |
| 13 | सर्वे नं. 28/7, 28/8 अर 28/3 में एम आर पी एल पाइपलाइन कारिडार | 0 | 16 | |
| 14 | 22/17 | 0 | 19 | |
| 15 | 22/1 | 0 | 12 | |
| 16 | 22/2 | 0 | 07 | |
| 17 | 21/5 | 0 | 19 | |
| 18 | 15/16 | 0 | 04 | |
| 19 | 15/15 | 0 | 05 | |
| 20 | 15/13 | 0 | 01 | |
| 21 | 15/12 | 0 | 01 | |
| 22 | 15/6 | 0 | 08 | |
| 23 | 15/5 | 0 | 01 | |
| 24 | सर्वे नं. 15/15, 15/13 अर 15/12 में एच पी सी एल रेलवे साइडिंग | 0 | 04 | |
| 25 | सर्वे नं. 15/6, 14/4, 14/1, 13/7, 11/1, 11/2 अर 11/5 में ढामर रास्ता | 0 | 26 | |
| 26 | 14/4 | 0 | 20 | |
| 27 | 14/1 | 0 | 07 | |
| 28 | सर्वे नं. 11/5 में नाला | 0 | 16 | |
| 29 | 11/1 | 0 | 19 | |
| 30 | 11/2 | 0 | 09 | |
| 31 | 13/7 | 0 | 01 | |
| 32 | 11/5 | 0 | 19 | |
| 33 | सर्वे नं. 11/5 अर 6/4 के बीच में ग्रावल | 0 | 04 | |
| 34 | 6/4 | 0 | 10 | |
| 35 | 6/7 | 0 | 24 | |
| 36 | 8/1 | 0 | 01 | |
| 37 | 8/2B | 0 | 10 | |
| 38 | सर्वे न.ं 6/7 अर 8/1 के बीच में ढामर रास्ता | 0 | 05 | |
| 39 | 8/4 | 0 | 01 | |
| 40 | 6/8 | 0 | 07 | |
| 41 | सर्वे नं. 6/8 में मुरम रास्ता | 0 | 02 | |
| 42 | 8/3C | 0 | 02 | |
| 43 | 8/8 | 0 | 12 | |
| 44 | 7/2 | 0 | 06 | |
| 45 | सर्वे नं. 7/2 में ढामर रास्ता | 0 | 02 | |
| 46 | 2. बाला | 42/5 | 0 | 06 |
| 47 | 42/7 | 0 | 07 | |
| 48 | 42/6 | 0 | 30 | |
| 49 | 42/8 | 0 | 14 | |
| 50 | सर्वे नं. 41/3 मेंoM रेलवेलाइन | 0 | 03 | |
| 51 | 41/3 | 0 | 22 | |
| 52 | सर्वे नं. 41/3 में ढामर रास्ता | 0 | 10 | |
| 53 | सर्वे नं. 41/3 में नाला | 0 | 03 | |
| 54 | 3. केंजार | 163/2 | 0 | 01 |
| 55 | 163/8 | 0 | 08 | |
| 56 | सर्वे नं. 163/2 अर 163/8 के बीच में ढामर रास्ता | 0 | 02 | |
| 57 | 163/4 | 0 | 10 | |
| 58 | 163/6 | 0 | 09 | |
| 59 | 160/7 | 0 | 06 | |
| 60 | 160/2 | 0 | 18 | |
| 61 | 160/6 | 0 | 05 | |
| 62 | 159/4 | 0 | 05 | |
| 63 | 151/3 | 0 | 11 | |
| 64 | 151/15 | 0 | 01 | |
| 65 | 151/2 | 0 | 03 | |
| 66 | 151/4 | 0 | 01 | |
| 67 | 151/6 | 0 | 08 | |
| 68 | 152/1 | 0 | 02 | |
| 69 | 152/13 | 0 | 03 | |
| 70 | 152/11 | 0 | 05 | |
| 71 | 152/15 | 0 | 03 | |
| 72 | 152/16 | 0 | 01 | |
| 73 | 155/1 | 0 | 02 | |
| 74 | 155/2 | 0 | 03 | |
| 75 | 155/4 | 0 | 01 | |
| 76 | 154/8 | 0 | 01 | |
| 77 | 154/7C | 0 | 05 | |
| 78 | 154/7D | 0 | 07 | |
| 79 | 154/6 | 0 | 14 | |
| 80 | 154/5 | 0 | 02 | |
| 81 | 153/3 | 0 | 15 | |
| 82 | 154/4 | 0 | 04 | |
| 83 | 153/4 | 0 | 07 | |
| 84 | 50/23C | 0 | 07 | |
| 85 | 50/23B | 0 | 07 | |
| 86 | 50/23A | 0 | 06 | |
| 87 | 50/2 | 0 | 04 | |
| 88 | 50/3B | 0 | 01 | |
| 89 | 50/4A | 0 | 07 | |
| 90 | 50/4B | 0 | 11 | |
| 91 | 50/5 | 0 | 08 | |
| 92 | 52/2A | 0 | 01 | |
| 93 | 52/4 | 0 | 07 | |
| 94 | 47/1 | 0 | 04 | |
| 95 | 54/6 | 0 | 07 | |
| 96 | 54/5 | 0 | 07 | |
| 97 | 54/1A | 0 | 17 | |
| 98 | 54/8 | 0 | 02 | |
| 99 | 55/8A | 0 | 01 | |
| 100 | 55/5A | 0 | 03 | |
| 101 | 55/5B | 0 | 04 | |
| 102 | 55/6 | 0 | 01 | |
| 103 | 55/4A | 0 | 10 | |
| 104 | 55/16 | 0 | 01 | |
| 105 | 23/8A | 0 | 01 | |
| 106 | सर्वे नं. 23/8A, 23/8B, 23/14B अर 23/12A के बीच में कोंकण रेलवेलाइन | 0 | 02 | |
| 107 | 23/14B | 0 | 05 | |
| 108 | 23/13A | 0 | 01 | |
| 109 | 23/15A | 0 | 03 | |
| 110 | 23/15B | 0 | 05 | |
| 111 | 23/10A | 0 | 02 | |
| 112 | 23/11 | 0 | 03 | |
| 113 | 76/5 | 0 | 06 | |
| 114 | 76/8 | 0 | 09 | |
| 115 | 76/9 | 0 | 05 | |
| 116 | 76/10 | 0 | 02 | |
| 117 | 76/11 | 0 | 02 | |
| 118 | 77/1 | 0 | 02 | |
| 119 | सर्वे नं. 77/7A मे नाला ं | 0 | 01 | |
| 120 | 74/8 | 0 | 01 | |
| 121 | 80/1 | 0 | 04 | |
| 122 | 80/2 | 0 | 06 | |
| 123 | 80/3 | 0 | 01 | |
| 124 | 80/4 | 0 | 04 | |
| 125 | 80/5 | 0 | 10 | |
| 126 | 81/1 | 0 | 05 | |
| 127 | 82/2 | 0 | 01 | |
| 128 | 82/3 | 0 | 02 | |
| 129 | 82/1A | 0 | 23 | |
| 130 | 82/5 | 0 | 02 | |
| 131 | 83/1 | 0 | 09 | |
| 132 | 102/16A | 0 | 13 | |
| 133 | 104/5 | 0 | 05 | |
| 134 | 104/6 | 0 | 02 | |
| 135 | 104/7 | 0 | 06 | |
| 136 | सर्वे नं. 104/6 में नाला | 0 | 07 | |
| 137 | 102/12A | 0 | 27 | |
| 138 | सर्वे नं. 102/13 अर 102/12A के बीच म मुरम रास्ता ं े | 0 | 01 | |
| 139 | 102/12B | 0 | 05 | |
| 140 | 4. मालावूरु | 17/3 | 0 | 03 |
| 141 | 17/6 | 0 | 06 | |
| 142 | 17/2 | 0 | 04 | |
| 143 | 17/1A | 0 | 03 | |
| 144 | 17/5A1 | 0 | 01 | |
| 145 | 17/5B | 0 | 01 | |
| 146 | 15 | 0 | 03 | |
| 147 | सर्वे नं. 12/17B, 12/4A अर 12/15B में राज्य मार्ग- 66A | 0 | 02 | |
| 148 | 12/6A | 0 | 01 | |
| 149 | 12/6B | 0 | 02 | |
| 150 | 12/4A | 0 | 02 | |
| 151 | 12/4B | 0 | 01 | |
| 152 | 12/15B | 0 | 01 | |
| 153 | 12/17B | 0 | 02 | |
| 154 | 12/18B | 0 | 02 | |
| 155 | 12/18A | 0 | 11 | |
| 156 | 12/19 | 0 | 10 | |
| 157 | 11/2A | 0 | 01 | |
| 158 | 10/3 | 0 | 18 | |
| 159 | 11/2B | 0 | 01 | |
| 160 | 10/5 | 0 | 12 | |
| 161 | 10/8 | 0 | 07 | |
| 162 | 8/44A | 0 | 06 | |
| 163 | 8/6C3 | 0 | 05 | |
| 164 | 8/27 | 0 | 07 | |
| 165 | 8/28A | 0 | 07 | |
| 166 | 8/22A | 0 | 05 | |
| 167 | 8/23 | 0 | 10 | |
| 168 | 8/24A2 | 0 | 05 | |
| 169 | 8/24B | 0 | 01 | |
| 170 | 5/4 | 0 | 03 | |
| 171 | 5/3A | 0 | 01 | |
| 172 | 5/3B | 0 | 04 | |
| 173 | 5/1B | 0 | 06 | |
| 174 | सर्वे नं. 5/1B में कोंकण रेलवेलाइन | 0 | 02 | |
| 175 | 5/2A | 0 | 04 | |
| 176 | 127/1 | 0 | 04 | |
| 177 | 6/6A | 0 | 09 | |
| 178 | 128/1 | 0 | 05 | |
| 179 | 128/2 | 0 | 12 | |
| 180 | 161/1 | 0 | 04 | |
| 181 | 161/2 | 0 | 04 | |
| 182 | 161/3B | 0 | 04 | |
| 183 | 161/5 | 0 | 07 | |
| 184 | 161/6B | 0 | 09 | |
| 185 | 162/2B | 0 | 02 | |
| 186 | 162/3 | 0 | 17 | |
| 187 | 5. अध्यपाडि | 84/5 | 0 | 01 |
| 188 | 64/1 | 0 | 05 | |
| 189 | 64/3 | 0 | 06 | |
| 190 | 64/5 | 0 | 08 | |
| 191 | 105/1A | 0 | 06 | |
| 192 | 105/1B | 0 | 06 | |
| 193 | 105/2 | 0 | 13 | |
| 194 | 65/1 | 0 | 01 | |
| 195 | 63/3 | 0 | 12 | |
| 196 | 62/5B | 0 | 13 | |
| 197 | 62/5C | 0 | 07 | |
| 198 | 62/9C | 0 | 07 | |
| 199 | 62/9D | 0 | 14 | |
| 200 | 60/1 | 0 | 10 | |
| 201 | 59/13 | 0 | 06 | |
| 202 | 59/10A | 0 | 01 | |
| 203 | 59/10B | 0 | 10 | |
| 204 | 54/2 | 0 | 09 | |
| 205 | 54/3 | 0 | 09 | |
| 206 | 48/9 | 0 | 06 | |
| 207 | 48/10 | 0 | 02 | |
| 208 | 48/11 | 0 | 04 | |
| 209 | 48/4 | 0 | 04 | |
| 210 | 48/3 | 0 | 07 | |
| 211 | 48/2 | 0 | 07 | |
| 212 | 32/1 | 0 | 10 | |
| 213 | 46/6 | 0 | 09 | |
| 214 | 46/1 | 0 | 09 | |
| 215 | 32/4 | 0 | 20 | |
| 216 | 45/6A | 0 | 03 | |
| 217 | 45/6B | 0 | 09 | |
| 218 | 45/4 | 0 | 03 | |
| 219 | 45/5 | 0 | 02 | |
| 220 | 32/6 | 0 | 08 | |
| 221 | 33/5 | 0 | 01 | |
| 222 | 33/3 | 0 | 11 | |
| 223 | 34/18B | 0 | 04 | |
| 224 | 34/7 | 0 | 02 | |
| 225 | सर्वे नं. 28/4 में नाला | 0 | 01 | |
| 226 | 28/3 | 0 | 19 | |
| 227 | सर्वे नं. 28/3 में ग्रावल रास्ता | 0 | 01 | |
| 228 | 21/10 | 0 | 13 | |
| 229 | 29/4 | 0 | 02 | |
| 230 | 29/5 | 0 | 05 | |
| 231 | 21/2 | 0 | 09 | |
| 232 | 18/6 | 0 | 08 | |
| 233 | 21/1 | 0 | 02 | |
| 234 | 20/3 | 0 | 01 | |
| 235 | 20/1 | 0 | 07 | |
| 236 | 20/2 | 0 | 03 | |
| 237 | 18/4 | 0 | 03 | |
| 238 | 18/1 | 0 | 10 | |
| 239 | 11/7 | 0 | 25 | |
| 240 | 12/2 | 0 | 09 | |
| 241 | 12/1 | 0 | 08 | |
| 242 | 13/6 | 0 | 15 | |
| 243 | 13/10 | 0 | 32 | |
| 244 | 9/8 | 0 | 07 | |
| 245 | सर्वे नं. 13/9 में नाला | 0 | 02 | |
| 246 | 13/8 | 0 | 04 | |
| 247 | 9/2 | 0 | 17 | |
| 248 | सर्वे नं. 9/2 में नाला | 0 | 02 | |
| 249 | 6. कंदावरा | 63/1 | 0 | 01 |
| 250 | 63/2 | 0 | 01 | |
| 251 | 62/3 | 0 | 02 | |
| 252 | 62/2 | 0 | 08 | |
| 253 | 62/1 | 0 | 10 | |
| 254 | सर्वे नं. 62/1 में मुरम रास्ता | 0 | 02 | |
| 255 | 61/3 | 0 | 03 | |
| 256 | 61/2 | 0 | 04 | |
| 257 | 42/9 | 0 | 08 | |
| 258 | 42/2C | 0 | 09 | |
| 259 | 43/2 | 0 | 13 | |
| 260 | 43/4 | 0 | 05 | |
| 261 | 43/5 | 0 | 08 | |
| 262 | 43/6 | 0 | 09 | |
| 263 | 44/3B | 0 | 07 | |
| 264 | 44/3A | 0 | 02 | |
| 265 | 45/6 | 0 | 04 | |
| 266 | 45/3 | 0 | 03 | |
| 267 | 45/4 | 0 | 04 | |
| 268 | 45/5 | 0 | 02 | |
| 269 | 45/10 | 0 | 03 | |
| 270 | 45/8 | 0 | 07 | |
| 271 | 46/6 | 0 | 03 | |
| 272 | 46/5 | 0 | 12 | |
| 273 | 46/2 | 0 | 06 | |
| 274 | 47/1 | 0 | 05 | |
| 275 | 47/2 | 0 | 11 | |
| 276 | 47/6 | 0 | 14 | |
| 277 | 47/4 | 0 | 01 | |
| 278 | 48/1 | 0 | 15 | |
| 279 | 48/5 | 0 | 08 | |
| 280 | 50/2A | 0 | 17 | |
| 281 | 50/2B | 0 | 06 | |
| 282 | 50/3 | 0 | 07 | |
| 283 | 50/4 | 0 | 04 | |
| 284 | 23/3 | 0 | 02 | |
| 285 | 23/4 | 0 | 04 | |
| 286 | 22/3 | 0 | 10 | |
| 287 | 22/12 | 0 | 01 | |
| 288 | 22/13 | 0 | 07 | |
| 289 | 22/11 | 0 | 01 | |
| 290 | 105/1A | 0 | 07 | |
| 291 | 105/1B | 0 | 03 | |
| 292 | 130/3 | 0 | 12 | |
| 293 | 131 | 0 | 29 | |
| 294 | 132/2 | 0 | 30 | |
| 295 | 88/5 | 0 | 08 | |
| 296 | 20/3A | 0 | 07 | |
| 297 | 20/3B | 0 | 06 | |
| 298 | 20/1 | 0 | 17 | |
| 299 | 20/4 | 0 | 30 | |
| 300 | सर्वे नं. 20/4 में ढामर रास्ता | 0 | 01 | |
| 301 | 18/A | 0 | 02 | |
| 302 | 18/D | 0 | 05 | |
| 303 | 7. मुलुरु | 7/1A1 | 0 | 01 |
| 304 | 7/1D1 | 0 | 01 | |
| 305 | 9/2 | 0 | 01 | |
| 306 | 7/2 | 0 | 24 | |
| 307 | 8/1 | 0 | 15 | |
| 308 | 100/4 | 0 | 25 | |
| 309 | 100/2 | 0 | 19 | |
| 310 | 95 | 0 | 04 | |
| 311 | 14/1 | 0 | 06 | |
| 312 | 100/3 | 0 | 04 | |
| 313 | 100/1 | 0 | 02 | |
| 314 | 3/8B | 0 | 01 | |
| 315 | 8. बडगाउलिपाडि | सर्वे नं. 209/1 में राष्ट्रीय मार्गों -13 | 0 | 04 |
| 316 | 53/4 | 0 | 02 | |
| 317 | 53/2 | 0 | 10 | |
| 318 | 53/1 | 0 | 05 | |
| 319 | सर्वे नं. 53/1 में मुरम रास्ता | 0 | 01 | |
| 320 | 159/1 | 0 | 05 | |
| 321 | सर्वे नं. 159/1 में मुरम रास्ता | 0 | 01 | |
| 322 | 207/2 | 0 | 30 | |
| 323 | 208/2 | 0 | 24 | |
| 324 | 208/3 | 0 | 03 | |
| 325 | 208/7 | 0 | 09 | |
| 326 | सर्वे नं. 208/2 में ग्रावल रास्ता | 0 | 01 | |
| 327 | 208/1B | 0 | 14 | |
| 328 | 51/11 | 0 | 05 | |
| 329 | 51/9C | 0 | 07 | |
| 330 | 51/10 | 0 | 02 | |
| 331 | 52/1 | 0 | 05 | |
| 332 | 32/14 | 0 | 01 | |
| 333 | 32/18 | 0 | 06 | |
| 334 | 32/15 | 0 | 10 | |
| 335 | 32/19 | 0 | 06 | |
| 336 | 32/4 | 0 | 03 | |
| 337 | 31/7 | 0 | 01 | |
| 338 | 31/4 | 0 | 02 | |
| 339 | 31/5 | 0 | 02 | |
| 340 | 31/1 | 0 | 04 | |
| 341 | 30/1 | 0 | 09 | |
| 342 | 29/6 | 0 | 05 | |
| 343 | 29/5 | 0 | 13 | |
| 344 | 29/2 | 0 | 06 | |
| 345 | 29/3 | 0 | 07 | |
| 346 | 29/1 | 0 | 01 | |
| 347 | 27/11 | 0 | 01 | |
| 348 | 28/5 | 0 | 01 | |
| 349 | 28/1 | 0 | 01 | |
| 350 | 27/12 | 0 | 06 | |
| 351 | 27/10 | 0 | 05 | |
| 352 | 27/30 | 0 | 03 | |
| 353 | 27/9 | 0 | 06 | |
| 354 | 26/6 | 0 | 05 | |
| 355 | 26/5A | 0 | 08 | |
| 356 | 26/5B | 0 | 04 | |
| 357 | 26/3 | 0 | 01 | |
| 358 | 26/2 | 0 | 10 | |
| 359 | 26/1 | 0 | 14 | |
| 360 | 21/8 | 0 | 13 | |
| 361 | 21/10A1 | 0 | 12 | |
| 362 | 21/4 | 0 | 07 | |
| 363 | 21/3 | 0 | 06 | |
| 364 | 21/1 | 0 | 14 | |
| 365 | 21/25 | 0 | 03 | |
| 366 | 21/29 | 0 | 07 | |
| 367 | 3/6 | 0 | 04 | |
| 368 | 3/17 | 0 | 60 | |
| 369 | 3/20 | 0 | 11 | |
| 370 | 1/15 | 0 | 08 | |
| 371 | 1/11 | 0 | 02 | |
| 372 | 9. मोगार | सर्वे नं. 43/5 में ढामर रास्ता | 0 | 01 |
| 373 | 43/3D | 0 | 43 | |
| 374 | 43/7 | 0 | 06 | |
| 375 | 41/6 | 0 | 24 | |
| 376 | 41/11 | 0 | 01 | |
| 377 | 40/12 | 0 | 01 | |
| 378 | 40/11 | 0 | 05 | |
| 379 | 40/10 | 0 | 04 | |
| 380 | 40/9 | 0 | 01 | |
| 381 | 40/8 | 0 | 02 | |
| 382 | 38 | 0 | 15 | |
| 383 | 39/1A | 0 | 08 | |
| 384 | 39/1B | 0 | 07 | |
| 385 | 40/7 | 0 | 05 | |
| 386 | 40/3 | 0 | 02 | |
| 387 | 39/2B | 0 | 04 | |
| 388 | 39/2C | 0 | 08 | |
| 389 | सर्वे नंM- 28/7 में नाला | 0 | 05 | |
| 390 | 27/1 | 0 | 02 | |
| 391 | 27/6 | 0 | 28 | |
| 392 | 27/3 | 0 | 01 | |
| 393 | 27/4A | 0 | 07 | |
| 394 | 27/5 | 0 | 05 | |
| 395 | सर्वे नं. 51/1 में गुरुपूर नदी | 0 | 11 |
[फा. सं. आर - 31015/17/2013 - ओआर-II] पवन कुमार, अवर सचिव
MINISTRY OF PETROLEUM AND NATURAL GAS
NOTIFICATION
New Delhi, the 5th December, 2013
S.O. 3600 (E).—Whereas by the notification of the Government of India in the Ministry of Petroleum and Natural Gas S.O.No. 883(E) dated the 28th March, 2013, issued under sub-section (1) of section 3 of the Petroleum and Minerals Pipelines (Acquisition of Right of User in Land) Act, 1962 (50 of 1962), (hereinafter referred to as the said Act), published in the Extra Ordinary Gazette of India dated the 1st April, 2013, the Central Government declared its intention to acquire the right of user in the land specified in the Schedule appended to that notification for the purpose of laying pipeline for transportation of LPG, through Mangalore-Hassan-Mysore-Solur Pipeline by Hindustan Petroleum Corporation Limited;
And whereas copies of the said Extra Ordinary Gazette notification were made available to the public up to 26.09.13.
And whereas the Competent Authority has under sub-section (1) of section 6 of the said Act has submitted report to the Central Government;
10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3 (ii)]And whereas the Central Government, after considering the said report and on being satisfied that the said land is required for laying the pipeline, has decided to acquire right of user therein;
Now, therefore, in exercise of the powers conferred by sub-section (1) of section 6 of the said Act, the Central Government hereby declares that the right of user in the land specified in the Schedule appended to this notification is hereby acquired for laying the pipeline;
And further, in exercise of the powers conferred by sub-section (4) of section 6 of the said Act, the Central Government hereby directs that the right of user in the said land for laying the pipeline shall, instead of vesting in the Central Government, vest on the date of publication of the declaration, in Hindustan Petroleum Corporation Limited, free from all encumbrances.
Hindustan Petroleum Corporation Limited shall be exclusively liable for any compensation in terms of Section 10 of the P&MP Act, 1962. According to section13, no suit, or other legal proceeding would lie against the Central Government, Competent Authority or any State Government or Corporation for any matter relating to the pipeline.
| Taluk : Mangalore | District : Dakshina Kannada | State : Karnataka | ||
| Sl. No. | Name of Village | Survey No. | Area | |
| Acre | Cents | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | 62 Thokur | 32/14 | 0 | 02 |
| 2 | 32/12 | 0 | 19 | |
| 3 | 32/13 | 0 | 08 | |
| 4 | 29/1 | 0 | 16 | |
| 5 | 29/4 | 0 | 42 | |
| 6 | 29/8 | 0 | 24 | |
| 7 | 29/9 | 0 | 01 | |
| 8 | 29/10 | 0 | 04 | |
| 9 | Mud road in survey number 29/10, 28/11, 28/1, 28/4 & 28/7 | 0 | 01 | |
| 10 | 28/11 | 0 | 26 | |
| 11 | 28/4 | 0 | 07 | |
| 12 | 28/8 | 0 | 20 | |
| 13 | MRPL pipeline corridor in survey number 28/7, 28/8 & 28/3 | 0 | 16 | |
| 14 | 22/17 | 0 | 19 | |
| 15 | 22/1 | 0 | 12 | |
| 16 | 22/2 | 0 | 07 | |
| 17 | 21/5 | 0 | 19 | |
| 18 | 15/16 | 0 | 04 | |
| 19 | 15/15 | 0 | 05 | |
| 20 | 15/13 | 0 | 01 | |
| 21 | 15/12 | 0 | 01 | |
| 22 | 15/6 | 0 | 08 | |
| 23 | 15/5 | 0 | 01 | |
| 24 | HPCL railway siding in survey number 15/15, 15/13 & 15/12 | 0 | 04 | |
| 25 | Asphalted road in survey number 15/6, 14/4, 14/1, 13/7, 11/1, 11/2 & 11/5 | 0 | 26 | |
| 26 | 14/4 | 0 | 20 | |
| 27 | 14/1 | 0 | 07 | |
| 28 | Nala in survey number 11/5 | 0 | 16 | |
| 29 | 11/1 | 0 | 19 | |
| 30 | 11/2 | 0 | 09 | |
| 31 | 13/7 | 0 | 01 | |
| 32 | 11/5 | 0 | 19 | |
| 33 | Metalled road in between survey number 11/5 & 6/4 | 0 | 04 | |
| 34 | 6/4 | 0 | 10 | |
| 35 | 6/7 | 0 | 24 | |
| 36 | 8/1 | 0 | 01 | |
| 37 | 8/2B | 0 | 10 | |
| 38 | Asphalted road in between survey number 6/7 & 8/1 | 0 | 05 | |
| 39 | 8/4 | 0 | 01 | |
| 40 | 6/8 | 0 | 07 | |
| 41 | Mud road in survey number 6/8 | 0 | 02 | |
| 42 | 8/3C | 0 | 02 | |
| 43 | 8/8 | 0 | 12 | |
| 44 | 7/2 | 0 | 06 | |
| 45 | Asphalted road in survey number 7/2 | 0 | 02 | |
| 46 | 2. Bala | 42/5 | 0 | 06 |
| 47 | 42/7 | 0 | 07 | |
| 48 | 42/6 | 0 | 30 | |
| 49 | 42/8 | 0 | 14 | |
| 50 | Railwayline in survey number 41/3 | 0 | 03 | |
| 51 | 41/3 | 0 | 22 | |
| 52 | Asphalted road in survey number 41/3 | 0 | 10 | |
| 53 | Nala in survey number 41/3 | 0 | 03 | |
| 54 | 3. Kenjar | 163/2 | 0 | 01 |
| 55 | 163/8 | 0 | 08 | |
| 56 | Asphalted road in between survey number 163/2 & 163/8 | 0 | 02 | |
| 57 | 163/4 | 0 | 10 | |
| 58 | 163/6 | 0 | 09 | |
| 59 | 160/7 | 0 | 06 | |
| 60 | 160/2 | 0 | 18 | |
| 61 | 160/6 | 0 | 05 | |
| 62 | 159/4 | 0 | 05 | |
| 63 | 151/3 | 0 | 11 | |
| 64 | 151/15 | 0 | 01 | |
| 65 | 151/2 | 0 | 03 | |
| 66 | 151/4 | 0 | 01 | |
| 67 | 151/6 | 0 | 08 | |
| 68 | 152/1 | 0 | 02 | |
| 69 | 152/13 | 0 | 03 | |
| 70 | 152/11 | 0 | 05 | |
| 71 | 152/15 | 0 | 03 | |
| 72 | 152/16 | 0 | 01 | |
| 73 | 155/1 | 0 | 02 | |
| 74 | 155/2 | 0 | 03 | |
| 75 | 155/4 | 0 | 01 | |
| 76 | 154/8 | 0 | 01 | |
| 77 | 154/7C | 0 | 05 | |
| 78 | 154/7D | 0 | 07 | |
| 79 | 154/6 | 0 | 14 | |
| 80 | 154/5 | 0 | 02 | |
| 81 | 153/3 | 0 | 15 | |
| 82 | 154/4 | 0 | 04 | |
| 83 | 153/4 | 0 | 07 | |
| 84 | 50/23C | 0 | 07 | |
| 85 | 50/23B | 0 | 07 | |
| 86 | 50/23A | 0 | 06 | |
| 87 | 50/2 | 0 | 04 | |
| 88 | 50/3B | 0 | 01 | |
| 89 | 50/4A | 0 | 07 | |
| 90 | 50/4B | 0 | 11 | |
| 91 | 50/5 | 0 | 08 | |
| 92 | 52/2A | 0 | 01 | |
| 93 | 52/4 | 0 | 07 | |
| 94 | 47/1 | 0 | 04 | |
| 95 | 54/6 | 0 | 07 | |
| 96 | 54/5 | 0 | 07 | |
| 97 | 54/1A | 0 | 17 | |
| 98 | 54/8 | 0 | 02 | |
| 99 | 55/8A | 0 | 01 | |
| 100 | 55/5A | 0 | 03 | |
| 101 | 55/5B | 0 | 04 | |
| 102 | 55/6 | 0 | 01 | |
| 103 | 55/4A | 0 | 10 | |
| 104 | 55/16 | 0 | 01 | |
| 105 | 23/8A | 0 | 01 | |
| 106 | Konkan railwayline in between survey number 23/8A, 23/8B, 23/14B & 23/12A | 0 | 02 | |
| 107 | 23/14B | 0 | 05 | |
| 108 | 23/13A | 0 | 01 | |
| 109 | 23/15A | 0 | 03 | |
| 110 | 23/15B | 0 | 05 | |
| 111 | 23/10A | 0 | 02 | |
| 112 | 23/11 | 0 | 03 | |
| 113 | 76/5 | 0 | 06 | |
| 114 | 76/8 | 0 | 09 | |
| 115 | 76/9 | 0 | 05 | |
| 116 | 76/10 | 0 | 02 | |
| 117 | 76/11 | 0 | 02 | |
| 118 | 77/1 | 0 | 02 | |
| 119 | Nala in survey number 77/7A | 0 | 01 | |
| 120 | 74/8 | 0 | 01 | |
| 121 | 80/1 | 0 | 04 | |
| 122 | 80/2 | 0 | 06 | |
| 123 | 80/3 | 0 | 01 | |
| 124 | 80/4 | 0 | 04 | |
| 125 | 80/5 | 0 | 10 | |
| 126 | 81/1 | 0 | 05 | |
| 127 | 82/2 | 0 | 01 | |
| 128 | 82/3 | 0 | 02 | |
| 129 | 82/1A | 0 | 23 | |
| 130 | 82/5 | 0 | 02 | |
| 131 | 83/1 | 0 | 09 | |
| 132 | 102/16A | 0 | 13 | |
| 133 | 104/5 | 0 | 05 | |
| 134 | 104/6 | 0 | 02 | |
| 135 | 104/7 | 0 | 06 | |
| 136 | Nala in survey number 104/6 | 0 | 07 | |
| 137 | 102/12A | 0 | 27 | |
| 138 | Mud road in between survey number 102/13 & 102/12A | 0 | 01 | |
| 139 | 102/12B | 0 | 05 | |
| 140 | 4. Malavuru | 17/3 | 0 | 03 |
| 141 | 17/6 | 0 | 06 | |
| 142 | 17/2 | 0 | 04 | |
| 143 | 17/1A | 0 | 03 | |
| 144 | 17/5A1 | 0 | 01 | |
| 145 | 17/5B | 0 | 01 | |
| 146 | 15 | 0 | 03 | |
| 147 | State Highway-66A in survey number 12/17B,12/4A & 12/15B | 0 | 02 | |
| 148 | 12/6A | 0 | 01 | |
| 149 | 12/6B | 0 | 02 | |
| 150 | 12/4A | 0 | 02 | |
| 151 | 12/4B | 0 | 01 | |
| 152 | 12/15B | 0 | 01 | |
| 153 | 12/17B | 0 | 02 | |
| 154 | 12/18B | 0 | 02 | |
| 155 | 12/18A | 0 | 11 | |
| 156 | 12/19 | 0 | 10 | |
| 157 | 11/2A | 0 | 01 | |
| 158 | 10/3 | 0 | 18 | |
| 159 | 11/2B | 0 | 01 | |
| 160 | 10/5 | 0 | 12 | |
| 161 | 10/8 | 0 | 07 | |
| 162 | 8/44A | 0 | 06 | |
| 163 | 8/6C3 | 0 | 05 | |
| 164 | 8/27 | 0 | 07 | |
| 165 | 8/28A | 0 | 07 | |
| 166 | 8/22A | 0 | 05 | |
| 167 | 8/23 | 0 | 10 | |
| 168 | 8/24A2 | 0 | 05 | |
| 169 | 8/24B | 0 | 01 | |
| 170 | 5/4 | 0 | 03 | |
| 171 | 5/3A | 0 | 01 | |
| 172 | 5/3B | 0 | 04 | |
| 173 | 5/1B | 0 | 06 | |
| 174 | Konkan railwayline in survey number 5/1B | 0 | 02 | |
| 175 | 5/2A | 0 | 04 | |
| 176 | 127/1 | 0 | 04 | |
| 177 | 6/6A | 0 | 09 | |
| 178 | 128/1 | 0 | 05 | |
| 179 | 128/2 | 0 | 12 | |
| 180 | 161/1 | 0 | 04 | |
| 181 | 161/2 | 0 | 04 | |
| 182 | 161/3B | 0 | 04 | |
| 183 | 161/5 | 0 | 07 | |
| 184 | 161/6B | 0 | 09 | |
| 185 | 162/2B | 0 | 02 | |
| 186 | 162/3 | 0 | 17 | |
| 187 | 5. Adyapady | 84/5 | 0 | 01 |
| 188 | 64/1 | 0 | 05 | |
| 189 | 64/3 | 0 | 06 | |
| 190 | 64/5 | 0 | 08 | |
| 191 | 105/1A | 0 | 06 | |
| 192 | 105/1B | 0 | 06 | |
| 193 | 105/2 | 0 | 13 | |
| 194 | 65/1 | 0 | 01 | |
| 195 | 63/3 | 0 | 12 | |
| 196 | 62/5B | 0 | 13 | |
| 197 | 62/5C | 0 | 07 | |
| 198 | 62/9C | 0 | 07 | |
| 199 | 62/9D | 0 | 14 | |
| 200 | 60/1 | 0 | 10 | |
| 201 | 59/13 | 0 | 06 | |
| 202 | 59/10A | 0 | 01 | |
| 203 | 59/10B | 0 | 10 | |
| 204 | 54/2 | 0 | 09 | |
| 205 | 54/3 | 0 | 09 | |
| 206 | 48/9 | 0 | 06 | |
| 207 | 48/10 | 0 | 02 | |
| 208 | 48/11 | 0 | 04 | |
| 209 | 48/4 | 0 | 04 | |
| 210 | 48/3 | 0 | 07 | |
| 211 | 48/2 | 0 | 07 | |
| 212 | 32/1 | 0 | 10 | |
| 213 | 46/6 | 0 | 09 | |
| 214 | 46/1 | 0 | 09 | |
| 215 | 32/4 | 0 | 20 | |
| 216 | 45/6A | 0 | 03 | |
| 217 | 45/6B | 0 | 09 | |
| 218 | 45/4 | 0 | 03 | |
| 219 | 45/5 | 0 | 02 | |
| 220 | 32/6 | 0 | 08 | |
| 221 | 33/5 | 0 | 01 | |
| 222 | 33/3 | 0 | 11 | |
| 223 | 34/18B | 0 | 04 | |
| 224 | 34/7 | 0 | 02 | |
| 225 | Nala in survey number 28/4 | 0 | 01 | |
| 226 | 28/3 | 0 | 19 | |
| 227 | Metalled road in survey number 28/3 | 0 | 01 | |
| 228 | 21/10 | 0 | 13 | |
| 229 | 29/4 | 0 | 02 | |
| 230 | 29/5 | 0 | 05 | |
| 231 | 21/2 | 0 | 09 | |
| 232 | 18/6 | 0 | 08 | |
| 233 | 21/1 | 0 | 02 | |
| 234 | 20/3 | 0 | 01 | |
| 235 | 20/1 | 0 | 07 | |
| 236 | 20/2 | 0 | 03 | |
| 237 | 18/4 | 0 | 03 | |
| 238 | 18/1 | 0 | 10 | |
| 239 | 11/7 | 0 | 25 | |
| 240 | 12/2 | 0 | 09 | |
| 241 | 12/1 | 0 | 08 | |
| 242 | 13/6 | 0 | 15 | |
| 243 | 13/10 | 0 | 32 | |
| 244 | 9/8 | 0 | 07 | |
| 245 | Nala in survey number 13/9 | 0 | 02 | |
| 246 | 13/8 | 0 | 04 | |
| 247 | 9/2 | 0 | 17 | |
| 248 | Nala in survey number 9/2 | 0 | 02 | |
| 249 | 6. Kandavara | 63/1 | 0 | 01 |
| 250 | 63/2 | 0 | 01 | |
| 251 | 62/3 | 0 | 02 | |
| 252 | 62/2 | 0 | 08 | |
| 253 | 62/1 | 0 | 10 | |
| 254 | Mud road in survey number 62/1 | 0 | 02 | |
| 255 | 61/3 | 0 | 03 | |
| 256 | 61/2 | 0 | 04 | |
| 257 | 42/9 | 0 | 08 | |
| 258 | 42/2C | 0 | 09 | |
| 259 | 43/2 | 0 | 13 | |
| 260 | 43/4 | 0 | 05 | |
| 261 | 43/5 | 0 | 08 | |
| 262 | 43/6 | 0 | 09 | |
| 263 | 44/3B | 0 | 07 | |
| 264 | 44/3A | 0 | 02 | |
| 265 | 45/6 | 0 | 04 | |
| 266 | 45/3 | 0 | 03 | |
| 267 | 45/4 | 0 | 04 | |
| 268 | 45/5 | 0 | 02 | |
| 269 | 45/10 | 0 | 03 | |
| 270 | 45/8 | 0 | 07 | |
| 271 | 46/6 | 0 | 03 | |
| 272 | 46/5 | 0 | 12 | |
| 273 | 46/2 | 0 | 06 | |
| 274 | 47/1 | 0 | 05 | |
| 275 | 47/2 | 0 | 11 | |
| 276 | 47/6 | 0 | 14 | |
| 277 | 47/4 | 0 | 01 | |
| 278 | 48/1 | 0 | 15 | |
| 279 | 48/5 | 0 | 08 | |
| 280 | 50/2A | 0 | 17 | |
| 281 | 50/2B | 0 | 06 | |
| 282 | 50/3 | 0 | 07 | |
| 283 | 50/4 | 0 | 04 | |
| 284 | 23/3 | 0 | 02 | |
| 285 | 23/4 | 0 | 04 | |
| 286 | 22/3 | 0 | 10 | |
| 287 | 22/12 | 0 | 01 | |
| 288 | 22/13 | 0 | 07 | |
| 289 | 22/11 | 0 | 01 | |
| 290 | 105/1A | 0 | 07 | |
| 291 | 105/1B | 0 | 03 | |
| 292 | 130/3 | 0 | 12 | |
| 293 | 131 | 0 | 29 | |
| 294 | 132/2 | 0 | 30 | |
| 295 | 88/5 | 0 | 08 | |
| 296 | 20/3A | 0 | 07 | |
| 297 | 20/3B | 0 | 06 | |
| 298 | 20/1 | 0 | 17 | |
| 299 | 20/4 | 0 | 30 | |
| 300 | Asphalted road in survey number 20/4 | 0 | 01 | |
| 301 | 18/A | 0 | 02 | |
| 302 | 18/D | 0 | 05 | |
| 303 | 7. Muluru | 7/1A1 | 0 | 01 |
| 304 | 7/1D1 | 0 | 01 | |
| 305 | 9/2 | 0 | 01 | |
| 306 | 7/2 | 0 | 24 | |
| 307 | 8/1 | 0 | 15 | |
| 308 | 100/4 | 0 | 25 | |
| 309 | 100/2 | 0 | 19 | |
| 310 | 95 | 0 | 04 | |
| 311 | 14/1 | 0 | 06 | |
| 312 | 100/3 | 0 | 04 | |
| 313 | 100/1 | 0 | 02 | |
| 314 | 3/8B | 0 | 01 | |
| 315 | 8. Badagaulipadi | National Highway-13 in survey number 209/1 | 0 | 04 |
| 316 | 53/4 | 0 | 02 | |
| 317 | 53/2 | 0 | 10 | |
| 318 | 53/1 | 0 | 05 | |
| 319 | Mud road in survey number 53/1 | 0 | 01 | |
| 320 | 159/1 | 0 | 05 | |
| 321 | Mud road in survey number 159/1 | 0 | 01 | |
| 322 | 207/2 | 0 | 30 | |
| 323 | 208/2 | 0 | 24 | |
| 324 | 208/3 | 0 | 03 | |
| 325 | 208/7 | 0 | 09 | |
| 326 | Metalled road in survey number 208/2 | 0 | 01 | |
| 327 | 208/1B | 0 | 14 | |
| 328 | 51/11 | 0 | 05 | |
| 329 | 51/9C | 0 | 07 | |
| 330 | 51/10 | 0 | 02 | |
| 331 | 52/1 | 0 | 05 | |
| 332 | 32/14 | 0 | 01 | |
| 333 | 32/18 | 0 | 06 | |
| 334 | 32/15 | 0 | 10 | |
| 335 | 32/19 | 0 | 06 | |
| 336 | 32/4 | 0 | 03 | |
| 337 | 31/7 | 0 | 01 | |
| 338 | 31/4 | 0 | 02 | |
| 339 | 31/5 | 0 | 02 | |
| 340 | 31/1 | 0 | 04 | |
| 341 | 30/1 | 0 | 09 | |
| 342 | 29/6 | 0 | 05 | |
| 343 | 29/5 | 0 | 13 | |
| 344 | 29/2 | 0 | 06 | |
| 345 | 29/3 | 0 | 07 | |
| 346 | 29/1 | 0 | 01 | |
| 347 | 27/11 | 0 | 01 | |
| 348 | 28/5 | 0 | 01 | |
| 349 | 28/1 | 0 | 01 | |
| 350 | 27/12 | 0 | 06 | |
| 351 | 27/10 | 0 | 05 | |
| 352 | 27/30 | 0 | 03 | |
| 353 | 27/9 | 0 | 06 | |
| 354 | 26/6 | 0 | 05 | |
| 355 | 26/5A | 0 | 08 | |
| 356 | 26/5B | 0 | 04 | |
| 357 | 26/3 | 0 | 01 | |
| 358 | 26/2 | 0 | 10 | |
| 359 | 26/1 | 0 | 14 | |
| 360 | 21/8 | 0 | 13 | |
| 361 | 21/10A1 | 0 | 12 | |
| 362 | 21/4 | 0 | 07 | |
| 363 | 21/3 | 0 | 06 | |
| 364 | 21/1 | 0 | 14 | |
| 365 | 21/25 | 0 | 03 | |
| 366 | 21/29 | 0 | 07 | |
| 367 | 3/6 | 0 | 04 | |
| 368 | 3/17 | 0 | 60 | |
| 369 | 3/20 | 0 | 11 | |
| 370 | 1/15 | 0 | 08 | |
| 371 | 1/11 | 0 | 02 | |
| 372 | 9. Mogaru | Asphalted Road in Survey number 43/5 | 0 | 01 |
| 373 | 43/3D | 0 | 43 | |
| 374 | 43/7 | 0 | 06 | |
| 375 | 41/6 | 0 | 24 | |
| 376 | 41/11 | 0 | 01 | |
| 377 | 40/11 | 0 | 05 | |
| 378 | 40/12 | 0 | 01 | |
| 379 | 40/10 | 0 | 04 | |
| 380 | 40/9 | 0 | 01 | |
| 381 | 40/8 | 0 | 02 | |
| 382 | 38 | 0 | 15 | |
| 383 | 39/1A | 0 | 08 | |
| 384 | 39/1B | 0 | 07 | |
| 385 | 40/7 | 0 | 05 | |
| 386 | 40/3 | 0 | 02 | |
| 387 | 39/2B | 0 | 04 | |
| 388 | 39/2C | 0 | 08 | |
| 389 | Nala in survey number 28/7 | 0 | 05 | |
| 390 | 27/1 | 0 | 02 | |
| 391 | 27/6 | 0 | 28 | |
| 392 | 27/3 | 0 | 01 | |
| 393 | 27/4A | 0 | 07 | |
| 394 | 27/5 | 0 | 05 | |
| 395 | Gurupur river in survey number 51/1 | 0 | 11 |
[F. No. R-31015/17/2 013-OR-II]
PAWAN KUMAR, Under Secy.
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