रजिस्ट्री सं ० डी० (को०) -72
REGISTERED No. D. (D.)- 72
जयते
भारत का राजपत्र The Gazette of India
असाधारण
EXTRAORDINARY
RAL SECRETARIAT JE No
भाग II-खण्ड 3-उप-खण्ड ( i ) PART II- Section 3 - Sub- section ( i )
प्राधिकार से प्रकाशित
PUBLISHED BY AUTHORITY
सं० 138]
مستقى
मई बिल्ली , मंगलवार , मई 1 , 1979 / वैशाख 11 , 1901
No. 138] NEW DELHI , TUESDAY , MAY 1 , 1979/ VAISAKHA 11 , 1901
इस भाग में भिन्न पृष्ठ संख्या दी जाती है जिससे कि यह अलग संकलन के रूप म रखा जा सके Separate paging is given to this Part in order that It may be filed as a separate compilation
वित्त मंत्रालय
(राजस्व विभाग )
नई दिल्ली , 27 अप्रैल , 1979
अधिसूचना
आय-कर
सा० का०मि० 282 ( अ ) जर्मन लोकतंत्रीय गणराज्य सरकार और भारतीय गणराज्य सरकार के बीच वाणिज्य पोत परिवहन के क्षेत्र में महकारिता सम्बन्धी उपाबद्ध करार हुआ है ;
और उक्त करार के अनुच्छेद 9 में , दोनों राज्यों के पत्तनों के बीच अपने अपने देश के जलयानों द्वारा , जिसके अन्तर्गत सावधि चार्टर के अधीन जलयान भी हैं , वहन किए जाने वाले राष्ट्रीय स्थौरा पर भाड़ा उपार्जनों या लाभों या दोनों से व्युत्पन्न प्राय पर करों की आबत दोहरे कराधान से बचने के लिए व्यवस्था है ;
अतः , अब, केन्द्रीय सरकार , आयकर अधिनियम , 1961 ( 1961 का 43 ) की धारा 90 और कम्पनी ( लाभ) अतिकर अधिनियम , 1964 (1964 का 7) की धारा 24 क द्वारा प्रवत्त शक्तियों का प्रयोग करने हुए , निदेश करती है कि उक्त करार के उक्त अनुच्छेद के उपबन्धों को भारत संघ में प्रभावी किया जायगा ।
अनुबन्ध 1
व्यापारिक नौपरिवहन के क्षेत्र में मह्योग पर जर्मन जनयादी गणराज्य की सरकार और भारत गणराज्य की सरकार के बीच करार जर्मन जनवादी गणराज्य की मरकार और भारत गणराज्य की सरकार जिसे इसके बाद संविदाकारी पत्तन कहा गया है: --
प्रन्तर्राष्ट्रीय विधि के मिद्धान्तों विशेषकर राष्ट्रों की प्रभुसत्ता की ममानता के सिद्धान्त और आस्तरिक मामलों में अहस्तक्षेप के सिद्धान्त के अनुसार जर्मन जनवादी गणराज्य तथा भारत गणराज्य के बीच मैत्री पूर्ण सम्बन्धों को सुबुढ़ करने और व्यापारिक नौपरिवहन के क्षेत्र में विकास करने और महयोग प्रदान करने की इच्छा से नीचे लिखे मनुसार सहमत हुई है :
अनुच्छेद 1
संविदाकारी पक्ष समान अधिकारों और आपसी लाभ के प्राधार पर व्यापार नौपरिवहन के क्षेत्र में जर्मन जनवादी गणराज्य के बीच संबंधों को विकसित करने के लिए सहमत हो गए हैं ।
अनुच्छेद 2
इम करार के प्रयोजनों के लिए:-
(क) शब्द 'जहाज ' का तात्पर्य होगा संविदाकारी पक्ष के राष्ट्रीय ध्वज के अन्तर्गत चलने वाला कोई भी व्यापारिक जहाज और क्रमशः जर्मन जनवादी गणराज्य की सीमा और भारत गणराज्य के क्षेत्र में पंजीकृत अथवा दो देशों की राष्ट्रीय नौपरिवहन कम्पनियों द्वारा टाइम चार्टर्ड किया गया हो । इस परिभाषा के अन्तर्गत वे युद्ध पोत और मत्स्य पोग शामिल नहीं है जिन पर इस करार के उपबन्ध लागू नहीं होते ।
(ख ) ' कर्मीदल के सदस्य' का अभिप्रायः होगा उस पोन का मास्टर और कोई भी ऐसा व्यक्ति जो यात्रा के दौरान उस जहाज को चलाने
(669)
97 GT/79 670
THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY
या सर्विस करने के मम्बन्ध में उग पोत पर काम करने के लिए नियुक्त हो और कर्मीदल की सूची में शामिल हो ।
अनुच्छेद 3
( 1) संविदाकारी पक्ष अपनी अपनी राष्ट्रीय विधियों और विनियमों के अनुसार समुद्री कार्यों के लिए जिम्मेवार अपने प्राधिकारियों के बीच सहयोग में और वृद्धि करेंगे । विशेष रूप से, संविदाकारी पक्ष अपने अपने नौपरिवहन संगठनों और उद्यमों के बीच पारस्परिक आधार पर श्रापसी परामर्श और सूचना के भावान-प्रदान को संबंधित करेंगे ।
(2) संविदाकारी पक्ष एक दूसरे के जहाजों को सभी संभव सहायमा प्रदान करेंगे और ऐसी कोई कार्यवाही नहीं करेंगे जिसने जर्मन जनवादी गणराज्य और भारत गणराज्य के बीच व्यापारिक मौपरिवहन के विकारा में किसी प्रकार की बाधा उत्पन्न हो ।
( 3 ) इस प्रकार की व्यवस्थाएं दोनो संविदाकारी पक्षों के बीच द्विपक्षीय नौपरिवहन और नौपरिवहन संबंधों पर लागू होंगी ।
अनुच्छेद 4
( 1) संविदाकारी पक्ष, जर्मन जनवादी गणराज्य और भारत गणराज्य के पत्तनों के बीच विद्यमान नियमित लाइनर नौपरिवहन सेवा जो कि दोनों देशों के बीच सामान्य राष्ट्रीय सामान्य माल की हुलाई की पुलि के लिए चलाई जाती है, की सशक्त करने पर महमत है ।
संविदाकारी पक्ष , हम बात पर भी सहमत है कि दोनों देशों में लाईनर सेवा परिचालन करने वाली राष्ट्रीय नौपरिवहन कम्पनियों को राष्ट्रीय सामाम्य माल के उठाने और भाड़े की कमाई में समानता के सिद्धान्तों का पालन करना चाहिए । इस संबंध में यदि कोई असमानता हो तो उसे वित्तीय श्राधार पर दोनों प्रत्येक वर्ष के अन्त में निर्धारित किया जायेगा और राष्ट्रीय लाइनों के बीच सहमत कार्याविधि के अनुसार निर्णय लिया जाएगा ।
( 2) संविदाकारी पक्ष समता और समानता के सिद्धान्तों के आधार पर अपने अपने नौपरिवहन उद्यमों के द्विपक्षीय व्यापार के भारी राष्ट्रीय माल की बुलाई करने में भाग लेने पर सहमत हैं ।
द्विपक्षीय व्यापार के भारी माल की कुलाई संबंधों का ब्यौरा संविदा- कारी पक्षों द्वारा इस प्रयोजन के लिए नामित राक्षम संगठनों द्वारा निर्धा- रित कर लिया जायेगा ।
( 3) यदि किसी संविदाकारी पक्ष को नौपरिवहन कम्पनियां इस अनुच्छेद की व्यवस्थाओं के अनुसार माल की ठुलाई करने में असमर्थ हैं, तो ऐसी कुलाई दूसरे संधिवाकारी पक्ष के जहाजों को वे दी जाएगी । यदि वह संविदाकारी पक्ष स्वीकार्य शर्तों पर अपेक्षित टन भार उपलब्ध नहीं करा सकती तो पहले संविवाकारी पक्ष को तीसरे वेश के ध्वज के अन्तर्गत माल के अपने भाग के लिए जहाजों के प्रयोग करने का अधिकार होगा ।
अनुच्छेव 5
( 1) एक संविदाकारी पक्ष के जहाज , उनके कर्मीवल और माल पर वही शर्तें लागू होंगी , जो किस वार्षिक अनुकूल राष्ट्र के जहाजों कर्मीदल तथा माल के अन्य संविदाकारी पक्ष के पलनों में प्रवेश रवानगी अथवा पड़ाव के दौरान लागू होती है ।
(2) एक संविदाकारी पक्ष के जहाज , कर्मीद्दल यात्री और माल पर दूसरे संविदाकारी पक्ष की सीमा के भीतर होने के दौरान बाद में लिखे गए संविदाकारी पक्ष की विधियां नियमों और विनियम लागू होंगे ।
( 3 ) इस करार की व्यवस्थाओं के अन्तर्गत परिचालित जहाजों की सेवाओं पर सभी पसन शुल्क और प्रभार संबंधित पत्तनों पर समय समय पर लागू राष्ट्रीय विधियों और विनियमों के अनुसार विनियमिप्त किए जायेंगे ।
[ PART II- SEC . 3 ( i ) ]
(4 ) इग अनुछेद की व्यवस्थाएं प्रत्येक संविदाकारी पक्ष द्वारा अपने संगठनों अथवा उद्यमों के लिए कानूनी तौर से नियत की गयी अति- विधियों पर लागू नहीं होंगी जिनमें विशेषकर तटीय नौचालन और पायलेट सेवा णामिल है और इससे विदेशियों के प्रयेण और ठहराव संबंधी नियमों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा ।
अनुच्छेद 6
मंविदाकारी पक्ष अपने एवं राष्ट्रीय विधियों और विनियमों की सीमा के भीतर ममुद्री यातायात को आगे बढ़ाने और उसे सुविधाजनक बनाने जलपोलों के विलम्ब को रोकने और पत्तनों पर अपेक्षित सीमा शुल्क संबंधी तथा अन्य औपचारिकताओं को मरल एवं यथासंभय रूप में कम करने के लिए सभी उपयुक्त उपाय बरतेंगी ।
अनुच्छेद 7
( 1) जन पोतों की राष्ट्रीयता और पंजीकरण प्रलेख से संबंधित टन भार प्रमाणपत्र ममुद्री योग्यता का प्रमाणपत्र तथा जहाज के भन्य प्रलेख जो कि एक संविदाकारी पक्ष के सक्षम प्राधिकारियों द्वारा जारी अथवा स्वीकृत किए गए हों को मान्यता दूसरे संविदाकारी पक्ष के सक्षम प्राधिकारियों द्वारा वी जायेगी ।
(2) एक संविदाकारी पक्ष के जलपोतों जिनके पास विधिवत् जरी किए गए टन भार प्रमाणपत्र हों की अन्य संविदाकारी पक्ष के पत्तनों पर पुनः माप-तोल नहीं की जायेगी ।
अनुच्छेद 8
( 1 ) प्रत्येक संविदाकारी पक्ष दूसरे संविदाकारी पक्ष के सक्षम प्राधिकारियों द्वारा जारी किए गए साविक पहचान प्रलेखों को भान्यता वेगा ।
"नाविक पहचान प्रलेख ये हैं
-जर्मन जनवादी गणराज्य के नागरिकों के लिए "सी फसंबुच डर ड्युस्वेन प्रेमाक्रेटिसथेन रिपब्लिक"
-भारतीय जलपोतों के नाविकों के लिए "कन्टोम्यूश्रस डिस्त्रार्ज टिफिकेट"
( 2 ) जलपोतों के कर्मीवल के सदस्यों के मामले में उपरोक्त पैरा 1 में विनिर्दिष्ट नाविक पहचान -प्रलेख - धारियों को अन्य संविदाकारी पक्ष में जलपोत के पड़ाव के दौरान बीसा के बिना अस्थायी तट अवकाश पर उतरने की अनुमति वी जाएगी बशर्ते कि मास्टर ने उस पत्तन पर लाग विनियमों के अनुसार कर्मीदल की सूची सक्षम प्राधिकारियों को पेश कर दी हो ।
जलपोत से उत्तरने और उसमें वापस लौटते समय उक्त व्यक्तियों पर उस पत्तन पर लागू सीति और मीमाशुल्क नियंत्रण बागू होंगे ।
( 3 ) जब कर्मीदल का कोई सदस्य जिसके पास पहचान -प्रलेख और निर्धारित अनुमति-पत्र हो बीमारी के कारण कार्यालय संबंधी कारण अथवा अन्य किसी कारण से दूसरे संविधाकारी पक्ष के पत्तन में जहाज से उत्तरता है तो दूसरा पक्ष उस व्यक्ति को किसी अन्य हस्पताल में भर्ती कराने उसे स्वदेश प्रत्यावर्तित कराने या वापस लौटने अथवा किसी अन्य जलपोत में समायोजन के लिए उसे किसी अन्य पत्तन में भिजवाने की अनुमति देगा । पहचान प्रलेखों के साथ नौ परिवहन संगठनों के सक्षम अधिकारी द्वारा जारी किया हुआ मुहरबन्व और विधिवत हस्ताक्षरयुक्त अथवा जलपोत के मास्टर द्वारा अपने हस्ताक्षर सहित जारी किया हुआ कार्यालय प्रादेश लगाना अनिवार्य होगा ।
(4) नाविक पहचान प्रलेख धारियों को किसी भी परिवहन साघन के द्वारा दूसरे संविदाकारी पक्ष के प्रदेश में प्रवेश करने और श्राने जाने 671
घारत का राजपत्त्र: श्रसाधारण
[भाग II-खण्ड 3 ( i ) ]
अनुष्ठठेव 13
की अनुमति होगी ताकि वे संबंधित संविदाकारी पक्ष के समुचित प्राधि- कारियों की स्वीकृति से दूसरे संविदाकारी पक्ष के पत्तन में अपने देश के जलपोत में जा सकें । ऐसे गभी मामलों में नाविक के पास दूसरे संविदाकारी पक्ष का समुचित थीमा अवश्य होना चाहिए जो संबंधित प्राधिकारियों द्वारा यथासंभव कम से कम समय के भीतर दे दिया आएगा ।
( 5 ) मौपरिवहन कार्यों के विनियमन के लिए , दूसरे संविद। कारी पक्ष के पत्तन में ठहरने वाले जलपोत के मास्टर को था उसके द्वारा प्राधिकृन व्यक्ति को नौवहन कम्पनी के कोन्मली अधिकारी या प्रतिनिधि से संपर्क करने या उससे भेंट करने की अनुमति दी जाएगी ।
(1) इस करार के समग्र कार्य का मूल्यांकन पर्यवेक्षण तथा पुनरीक्षण करने के लिए तथा किसी भी विवादाग्रस्त विषय को सुसम्झने के लिए संविदाकारी पक्ष एक अन्तर मरकारी नौवहन संयुक्त समिति की स्थापना करने पर गहमन हैं, जो जितनी बार आवश्यक रामझा गया उतनी वार जर्मन जनवादी गणराज्य में और भारत गणराज्य मे बारी-बारी से अपनी बैठकें करेंगी । जर्मन जनवादी गणराज्य का परिवहन मंत्रालय तथा भारत गणराज्य का नौवन और परिवहन मंत्रालय इस संयुक्त समिति में अपने अपने प्रतिनिधियों को नामजद फरेगा ।
अनुच्छेद 9
( 2) वीई यी उयूपरेचट/ सोरीदेरेई रोस्टांक तथा भारतीय नौवहन
निगम लि० यम्बई राक्षम संगठन होंगे जिन्हें मास के वितरण जल पोतों की रवानगी के निर्धारण टैरिफ संबंधी मामले , तथा उनके कार्यों से उत्पन्न होने वाले इसी प्रकार के अन्य मामलों जैसे दोनों राज्यों के बीच दिन प्रतिदिन उठने वाले नौवहन परिचालन संबंधी विषयों पर कार्रवाई करने के लिए प्राधिकृत किया गया है । प्रत्येक संविदाकारी पक्ष दूरारे संविदा- कारी पक्ष को अधिसूचना देकर उपरोक्त गंगठन के अलावा किसी अन्य संगठन को भी नामजद कर राफल। है ।
अनुच्छेद 14
जर्मन जनवादी गणराज्य की सरकार टाइम - चार्टर जलपोतों राहित अन्य भारतीय जलपोतों द्वारा दोनों राज्यों के पतनो के बीच लाए ले जाए गए राष्ट्रीय माल से होने वाली भाड़ा कमाई और/ अथवा लाभ पर फोई आयकर श्रोर/ अथवा उत्पादन कर नहीं लगाएगी या एकत्र करेगी तथा उसी प्रकार भारत गणराज्य की गरकार जर्मन जनवादी गणराज्य के टाइम चार्टर जलपोतो सहित अन्य जलपोतो श्वारा दोनों राज्य के पत्तनों के बीच लाए ले जाए गए राष्ट्रीय माल से होने वाली भाड़ा कमाई और/अथवा लाभ पर कोई आय कर और/ अथवा उत्पादन कर नही लगाएगी या एकत्र करेगी ।
अनुश्लेष 10
गविदाकारी पक्ष इस बात पर गहमन है कि उनके गक्षम प्राधिकारी गम्द्री यातायात के क्षेत्र में ऐसे श्रन्तर्राष्ट्रीय सम्मेलनों तथा करारों से संबंधित सभी मामलों पर जिनमे दोनों संविदाकारी पक्षों की अभिरूणि हो, एक दूगरे से परामर्ण करेंगे । विशेषतया इराका संबंध समुद्री यातायात के क्षेत्र में यन्तर्राष्ट्रीय संगठनों और अभिसमयों ( कन्वेन्शनों ) में गहयोग से है ।
अनुच्छेद 15
( 1) दूसरे संविदाकारी पक्ष की नौपरिवहन कम्पनियों के अवपोतो की आवश्यकताओं की देखभाल के लिए प्रत्येक संविदाकारी पक्ष अपने नियमों तथा विनियमो के श्रनुगार श्रपने प्रदेश में दूसरे संविदाकारी पक्ष के नौ- परिवहन संगठनों के प्रतिनिधि मंडलों की स्थापना करने की अनुमति देगा । उक्त प्रतिनिधि मण्डल नथा उनके कर्मचारियों को ये सभी अधिकार तथा सुविधाएं प्राप्त होंगी जो सर्वाधिक प्रनुकूल राष्ट्र के तदरूप प्रतिनिधि- महलों तथा उनके कर्मचारियों को प्रदान किए जाते हैं ।
ममुद्री कानून और नौपरिवहन संबंधी अन्तर्राष्ट्रीय अभिसमयों से उत्पन्न होने वाले संविदाकारी पक्षों के अधिकारों तथा वायित्वों पर इम करार के उपबंधों का प्रभाव नहीं पड़ता ।
अनुच्छेद 16
( 2 ) प्रत्येक संविदाकारी पक्ष अपने देश में लागू नियमों तथा विनियमों के अनुमार दूसरे संविदाकारी पक्ष के प्रदेश में स्थित कार्यालयों सहित नौवहन उद्यमों के प्रतिनिधियों की अपने समुद्री पहननों में निबांध प्रवेश करने की अनुमति देगा ताकि वे जलपोंतों कर्मीदल तथा माज की वेखभाल के सबंध में अपने सरकारी कार्य कर सके और साथ में, वह उन्हें जलपोत में चढ़ने की अनुमति भी देगा ।
अनुच्छेद 11
इस करार की व्याख्या या प्रयोज्यता के बारे में उत्पन्न मतभेदों का समाधान अनुच्छेद 13 के पैरा 1 णित अन्तर्सरकारी नौवहन संयुक्त ममिति द्वारा किया जाएगा । यदि उक्त संयुक्त गर्माित किसी प्रश्न पर सहमत न हो पाए तो उस प्रश्न का समाधान संबंधित सरकारों को पत्न लिखकर किया जाएगा ।
अनुच्छेद 17
( 1 ) यह करार अपने लागू होने की तारीख से व्यापार नौवहन के क्षेत्र में दोनों संविदाकारी पक्षों के बीच हस्ताक्षर किए गए पहले के सभी करारों का श्रधिक्रमण करता है ।
(1) अगर दोनों में से किसी एक संविदाकारी पक्ष कोई जलपोत श्रन्य संविदाकारी पक्ष के राज्य के क्षेत्र के भीतर विध्वंश हो जाता है, जमीन में धंस जाता है , किनारे पर जा पढ़ना है या किसी अन्य दुर्घटना में ग्रस्त हो जाना है तो बाद के संविदाकारी पक्ष के क्षेत्र में विद्यमान ऐसे जलपोत, उसके कौदल यात्त्री तथा माल को वहीं सहायता प्रदान की जाएगी जो वह संविदाकारी पक्ष अपने देश के जलपोत कर्मीदल यात्री तथा माल को प्रदान करता है ।
( 2) दोनों संविदाकारी पक्षों के राज्यों में सक्षम संस्थाओं और मंगठनों तथा राष्ट्रीय नौवहन कम्पनियों के बीच पहले के सभी वाणिज्यिक स्तर के प्रबंध जारी रहेंगे बातें कि वे इस करार के उपबंधों के विरुद्ध न पड़ते हों ।
( 2) कोई भी संविदाकारी पक्ष दूसरे संविदाकारी पक्ष के इस प्रकार ध्वस्त हुए जलपोत इसके माल या सामान पर तब तक कोई सीमाशुल्क नहीं लगाएगा जब तक वे प्रथमोलिखित संविदाकारी पक्ष के प्रदेश में प्रयोग
हेतु नहीं सौप दिए जाते ।
अनुच्छेद- 18
( 3) इम अनुच्छेद के किसी भी उपबंध से संविदाकारी पक्षों के नियमों तथा विनियमों पर और उनके अन्तर्राष्ट्रीय दायित्वों के व्यवहार पर कोई रोक नहीं आएगी ।
( 1) यह करार राष्ट्रीय नियमों तथा विनियमों के अनुसार इस करार के अनुमोदन को सूचित करने वाले पत्तों के आदान प्रदान के 30 दिन बाद लागू हो जाएगा ।
अनुच्छेद 12
इस करार के अधीन जलपोतों के परिचालन से उत्पन्न होने वाले सभी नौ और अदायगियों का भुगतान समय-समय पर लागू होने वाले संविदाकारी पक्षों के बीच सम्पन्न व्यापार एवं अदायगी करारों के प्रावधानों के अनुभार किया जआएगा ।
( 2) यह करार पांघ वर्षों की अवधि के लिए वैध होगा । इसके बाद यह स्वतः एक बार में एक वर्ष की और श्रवधि के लिए बढ़ता जाएगा जब तक कि दोनों संविदाकारी पक्षों में से कोई एक पक्ष उक्त अवधि की समाप्ति से कम से कम छः माह पूर्व करार को भंग करने की लिखित सुचना न दे दें ।
[PART II-SEC . 3 ( i) ]
THE GAZETTE OF INDIA EXTRAORDINARY
672
इस माध्य में , श्रधोहस्ताक्षरकर्ताओं ने जिन्हें उनको अपनी-अपनी मरकारों ने यथोचित अधिकार दिया है इग करार पर हस्ताक्षर किए हैं ।
यह करार नई दिल्ली में तारीख 9-1-1979 को जर्मन हिन्दी और अंग्रेजी भाषाभों में प्रत्येक भाषा की दो-दो मूल प्रतियों में सम्पन्न हुया सभी पाठ ममान रूप से प्रामाणिक होंगे । जर्मन और हिन्दी पाठों में कोई गलती होने पर अंग्रेजी पाट मान्य होगा ।
जर्मन जनवादी गणराज्य
की सरकार से लिए
भारत गणराज्य की सरकार के लिए अनुबंध-- 1 नई दिल्ली ५ जनवरी, 1979
महामहिम,
मैं सादर प्रापका ध्यान भारत गणराज्य की सरकार और जर्मन अनवादी गणराज्य की सरकार के बीच व्यापार नौवहन के क्षेत्र में सहयोग संबंधी करार के अनुच्छेद 12 की ओर आकृष्ट करना चाहता हूं । इम करार के अनुच्छेद 3 के खण्ड 3 के साथ पठित, अनुच्छेद 12 में यह व्यवस्था है कि उक्न करार के अन्तर्गत , दोनों देशों के बीच जहाजो के परिचालन में होने वाले सभी भुगतान और व्यय दोनों देशों के बीच व्यापार और भुगतान करार के उन उपबंधों के अनुसार किए जाएगे जो इस रामय लागू है । यह स्पष्ट किया जाता है कि यह खण्ड दोनों देशो के बीच माल की कुलाई में भाड़े से होने वाली आय और व्यय के भुगतान के लिए ही लागू होगा ।
यदि आप यह पुष्टि कर दें कि भारत सरकार और जर्मन अन दो गणराज्य के बीच जो समझौता हुआ है वह ऊपर लिखे हुए के ठीक अनुरूप है तो मैं अपका अत्यन्त श्रभारी होऊंगा ।
अत्यन्त सम्मान के साथ ।
आपक शुभचिन्क
हस्ता०
(चांव राम)
भौवहन और परिवहन मंत्री भारत सरकार ।
अनुबन्ध- II नई दिल्ली 9 जनवरी, 1979
महामहिम,
आपका 9 जनवरी , 1979 का पत्र प्राप्त हुआ। जिसका पाठ इस
प्रकार है:
"मैं सादर आपका ध्यान भारत गणराज्य की सरकार और जर्मन जनवादी गणराज्य की सरकार के बीच व्यापार नौवहन के क्षेत्र में सहयोग संबंधी करार के अनुच्छेद 12 की ओर आकृष्ट करना चाहता हूँ । इस करार के अनुच्छेद 3 के खण्ड 3 के साथ पठित , अनुच्छेद 12 में यह व्यवस्था है कि उक्त करार के अन्तर्गत , दोनों देशों के बीच जहाजो के परिचालन में होने वाले सभी भुगतान और व्यय दोनों देशों के बीच व्यापार और भुगतान करार के उन उपबंधों के अनुसार किए जाएंगे जो इस समय लागू हैं । यह स्पष्ट किया जाता है कि यह खण्ड दोनो देशों के बीच माल की हुलाई में भाड़े से होने वाली प्राय मौर व्यय के भुगतान के लिए ही लागू होगा ।"
"यदि आप यह पुष्टि कर दें कि भारत सरकार और जर्मन जनवादी गणराज्य के बीच ओममझौता हुआा है वह ऊपर लिखे हुए ठीक अनुत्प है तो मैं आपका अत्यन्त ग्राभारी होऊंग।। "
मैं हम बात की सादर पुष्टि करता हूं कि आपके पत्र का पाठ जर्मन जनवादी गणराज्य की सरकार और भारत सरकार के बीच हुए रामझौते के ठीक अनुम्प है ।
अत्यन्त सम्मान के साथ ।
श्रापका , हस्ता० (प्रोसफर फिशर) जर्मन जनवादी गणराज्य के विदेश मंत्री
महामहिम श्री मान चांद राम, नौवहन और परिवहन मंत्री , भारत सरकार ।
[फा० सं० 11/ 3 /69-एफ ०टी ०डी] जगदीश चन्द्र कालरा
संयुक्त सचिव , भारत सरकार
MINISTRY OF FINANCE (Department of Revenue) NOTIFICATION INCOME- TAX New Delhi , the 27th April , 1979
G.S.R. 282 (E ) .-Whereas the annexed Agrcement between the Government of German Democratic Republic and the Government of the Republic of India on Co - operation in the Field of Merchant Shipping has been concluded ;
And whereas Article 9 of the said Agreement provides for the avoidance of double taxation in respect of taxes on income derived from the freight earnings or profits or both on na- tional cargo carried by the vessels of the respective countries including those under time- charter between ports of the two States:
Now, therefore , in exercise of the powers conferred by section 90 of the Income- tax Act, 1961 (43 of 1961 ) and section 24A of the Companies ( Profits ) Sur- tax Act, 1964 ( 7 of 1964 ) , the Central Government hereby directs that the pro- visions of the said Article of the said Agreement shall be given effect to in the Union of India .
ANNEXURE I
AGREEMENT
Between the Government of the German Democratic Repub- lic and the Government of the Republic of India on Co- operation in the Field of Merchant Shipping .
The Government of the German Democratic Republic and the Government of the Republic of India ( hereinafter called the Contracting Parties ) ;
Being desirous of,
Strengthening the friendly relations between the German Democratic Republic and the Republic of India according to the principles of international law , especially the principle of sovereign equality of States and the principle of non- inter- ference in internal affairs ; and Developing and extending co-operation in the field of merchant shipping :
Have agreed as follows :
Article 1
The Contracting Partics agreed to develop the relations between the German Democratic Republic and the Republic of India in the field of merchant shipping on the basis of equal rights and mutual benefit .
Article 2
For the purposes of this Agreement :
(a) The term " vessel " shall mean any merchant vessel Plying under the national flag of a Contracting Party 673
भारत का राजपक्ष असाधारण
[भाग II-खण्ड 3 ( 1 ) ]
and registered in the territory of the German De- mocratic Republic and in the territory of the Repub- lic of India respectively or time chartered by the national shipping companies in the two States .
(4) The provisions of this Article shall not apply to acti- vitjes legally reserved by each of the Contracting Parties to its organisations or enterprises including , in particular , coastal navigation and pilot service and also shall not affect the rules concerning entry and stay of foreigners .
Article 6
This definition excludes warships and fishing vessels from the scope of application of this Agreement .
(b) The term " member of the crew" shall mean any per- son actually employed for duties on board during a voyage in connection with the operation or service of the vessel and included in the crew list .
The Contracting Parties shall adopt within the timits of their concerned national laws and regulations all appropriate measures to facilitate and expedite maritime traffic , to prevent delays to vessels and to simplify and expedite as much as possible the carrying out of customs and other formalities required in ports .
Article 3
Article 7
( 1 ) The documents relating to nationality and registration of vessels , tonnage certificates , certificates of scaworthiness and other ship documents issued or recognised by the competent authorities of one Contracting Party shall be recognised by the competent authorities of the other Contracting Party .
(1 ) The Contracting Parties shall further develop coopera- tion between their authorities responsible for maritime offans according to their respective national laws and regulation . In particular, the Contracting Parties shall promote mutual consultations and exchange of information on reciprocal basis between these authorities as well as cooperation between the respective shipping organisations and enterprises .
( 2) Vessels of one Contracting Party in possession of duly issued tonnage certificates shall not be subject to remeasure- ment in the ports of the other Contracting Party.
Article 8
( 2) The Contracting Parties shall grant all possible assis- tance to each other's vessels and shall not take any action which may cause hindrance for the development of merchant shipping between the German Democratic Republic and the Republic of India .
(1) Each of the Contracting Parties shall recognise the sea- men's identity documents issued by the competent authorities of the other Contracting Party.
(3 ) The provisions of this Agreement shallbe applicable to bilateral shipping and shipping relations between the two Con- tracting Partics .
These seamen's identity documents arc :
Article 4
for nationals of the German Democratic Republic "Seefahrtsbuch der Deutschen Demokratischen Re- public".
for seamen of the Indian vessels " Continuous Dis- charge Certificate" .
(1) The Contracting Parties agree to strengthen the existing regular liner shipping service between the ports of the German Democratic Republic and the ports of the Republic of India to cater for the movement of national general cargo between the two States .
The Contracting Parties further agree that the national ship- ping companies in the two States operating bilateral liner shipping service should observe the principle of party in lift- ings of national general cargoes and freight earnings thercof Imbalance, if any , in this respect , shall be determined in financial terms at the end of each year and settlement effected In accordance with the procedure agreed among the national lines.
(2) Holders of the scamen's identity documents specified in paragraph 1 above shall be permitted in the case of members of the crew of the vessel to land on temporamy shore leave without visa during stay of the vessel in port of the other Contracting Party , provided that the master had submitted the crew list to the competent authoriites in accordance with the regulations in force in that port . While landing and return- ing to the vessel , the said persons shall be subject to frontier and customs control in force in that port .
( 2) The Contracting Parties agree to the participation of their respective shipping enterprises in the carriage of national bulk calgoes in the bilateral trade on the principles of parity and equality.
Details of arrangements concerning the carriage of bulk car goes in the bilateral trade shall be worked out by the com- petent organisations to be nominated for this purpose by the Contracting Parties .
(3) When a member of the crew possessing an identity document and the prescribed permission , disembarks in the port of the other Contracting Party due to illness , official reasons or other reasons , the latter shall allow his being put up at a hospital , his being repatriated or returning to hus home country or his being moved to another port in order to be accommodated in another vessel . The identity docu ments shall be accompanied by an official order issued , under seal and signature , by the competent officer of the shipping organisations or by the master of the vessel under his sig- nature .
(3) In case the shipping companies of one of the Contract- ing Parties are not able to undertake the carringe in accord- ance with the provisions of this Article , such carriage will he offcred to vessels of the other Contracting Party. If that Contracting Party cannot make available the required suitable tonnage on acceptable conditions , the first mentioned C'on- tracting Party is entitled to use vessels under the flag of third countries for the carriage of its share of cargo .
Article 5
(4) Holders of the seamen's identity documents shall be permitted to enter , move through by any means of transport in the territory of the other Contracting Party in order to be able to join a vessel of their country in a port of the other Contracting Party with the approval of the appropriate authorties of that Contracting Party . In all such cases , the seamen shall be required to have proper visa of the other Contracting Party which shall be granted by the concerned authorities within the shortest possible time .
(1) The vessels of one Contracting Party and their crew and cargo shall be subject to the same conditions as ships , crew and cargo of the most-favoured nation when entering Into, sailing from or staying in the ports of the other Con- tracting Party .
(5) For the purpose of regulation of shipping affairs , the master of the vessel staying in the port of the other Con- tracting Party or a person authorised by him shall be permit- ted to contact or visit the consular official or the representative of the shipping company.
Article 9
(2) The vessels , crew , passengers and congo of one Con- tracting Party, whilst within the territory of the State of the other Contracting Party, shall be subject to laws , rules and regulations of the latter mentioned Contracting Party .
(3 ) All port dues and charges for services rendered to the vessels operating under the provisions of this Agreement shall be regulated in accordance with the national laws and regula- tions applicableat the respective ports from time to time .
No income tax and /or turnover tax shall be levied or collected by the Government of the German Democratic Re- public on the freight earnings and/or profits on national cargo carried by the Indian vessels including those under time- charter between ports of the two States , and similarly no income tax and/ or turnover tax shall be levied or collected 674
THE GAZETTE OF INDIA EXTRAORDINARY
[PART II- SEC . 3 ( i) ]
Article 16
by the Government of the Republic of India on the freight earnings and/ or profits on national cargo carried by the vessels of the German Democratic Republic including those under time- charter between ports of the two States.
Article 10
Any differences of opinion with regard to interpretation or application of this Agreement shall be settled by the Inter- governmental Joint Committee on Shipping mentioned in Arti- cle 13 , para 1. In case the said Joint Committee is unable to come to an agreement on any issue , the same shall be settled by reference to the respective Governments .
Article 17
(1 ) This Agreement supersedes all previous Agreements signed between the two Contracting Parties in the field of merchant shipping with effect from its entry into force .
(1 ) Each Contracting Party shall allow in its territory the establishment of representations of the shipping organisations of the other Contracting Party for looking after the require- ments of the vessels of the shipping companies of the other Contracting Party in accordance with its laws and regulations . The said representations and their personnel shall enjoy the same rights and privileges which are granted to similar repre- sentations and their personnel of the most avoured nation .
(2) All the previous commercial level arrangements bet- ween the competent institutions and organisations and the national shipping companies in the States of the two Contract- ing Parties shall continue to remain in force insofar as they are not inconsistent with the provisions of this Agreement .
Article . 18
(2) Each Contracting Party shall grant to the representa- tives of shipping enterprises with offices in the territory of the other Contracting Party umhindered entry into its sea ports, according to the national laws and regulations in force , in order to enable them to perform their official duties with re- gard to the care of vessels , crew and cargo and shall permit them to board vessels .
Article 11
(1 ) This Agreement shall enter into force 30 days after the exchange of notes signifying the approval of the Agreement in accordance with the national laws and regulations .
(2) This Agreement shall be valid for a period of five years. It shall be automatically renewed for a further one- year period at a time unless either of the Contracting Parties gives written notice of termination of the Agreement nol later than six months before the expiry of such period .
In witness whereof, the undersigned duly empowered by their respective Governments , have signed this Agrecment.
(1 ) If a vessel of one of the Contracting Parties suffers shipwreck , runs aground , is cast ashore or suffers any other accident within the territory of the State of the other Con- tracting Party , the vessel , the crew, the passengers and the cargo shall receive , in the tenitory of the latter Contract- ing Party, the same assistance which is accorded by that Contracting Party to its national vessel , crew , passengers and cargo.
Done at New Delhi on 9th January , 1979 in two origi- nals each in German, Hindi and English languages, all the texts being equally authentic. In case of any discrepanov in the German and Hindi texts , the English text shall prevail .
( 2) VEB Deufracht/Seercederei , Rostook and the Shipping Party against a shipwrecked vessel . its cargo or store of the other Contracting Party unless they are delivered for use in the territory of the first- mentioned Contracting Party .
Sd/-
(3) Nothing in the provisions of this Article shall prevent the application of the laws and regulations of the Contracting Parties and their international obligations .
( CHAND RAM ) . For the Government of the German Democratic Republic.
Article 12
Sd/- COSKAR FISCHER ) , For the Government of the Republic of India All payments and expenses under this Agreement arising from the operation of vessels shall be made according to the provisions of the Trade and Payments Agreement between the Contracting Parties that may in force from time to me .
Article 13
ANNEXURE I New Delhi , 9th January, 1979
Excellency ,
( 1 ) For the purpose of evaluating , supervising and review- ing the overall working of this Agreement and resolving amy outstanding issues , the Contracting Parties agree to set up an Inter-Governmental Joint Committee on Shipping which will meet as often as necessary , in the German Democratic Re- public and in the Republic of India. alternatively . The Minis- try of Transport of the German Democratic Republie and the Ministry of Shipping and Transport of the Republie of India will nominate their representatives to the Joint Com- mittee.
I have the honour to invite your attention to Article 12 of the Agreement between the Government of the Republic of India and the Government of the German Democratic Re- publie on co- operation in the field of merchant shipping . Arti- cle 12 reads with clause 3 of Article 3 of this Agreement pro- vides that all payments and expenses , under the sald Agreement arising from the operation of vessels between the two countries shall be made according to the provisions of Trade and Payments Agreement between the two countries that may be in force for the time being . This is to clarify that this clause would be applicable only in respect of payment of freight earnings and expenses arising from the carriage of cargo betweer. the two countries .
( 2) VEB Deufracht /Seercederci , Rostoek and the Shipping Corporation of India Jtd. , Bombay will be the competent organisationg authorised to deal with day -to- day shipping ope- rational issues between the two States , such as distribution of cargoes , fixation of sailings , tariff matters and similar other issues arising out of their operations . Each Contracting Party may nominate any other organisation in additional to the above by notifying to the other Contracting Party .
Article 14
I shall be grateful if you kindly confirm that the above correctly sets out the understanding reached between the Government of India and the Government of the German Democratic Republic.
Assuring you of my highest consideration ,
Yours sincerely, The Contracting Parties agree that their competent autho- rities will consult cach other in all matters relating to inter- national Conferences and Agreements in the field of maritime traffic in which both Contracting Parties are interested . In particular . this relates to co - operation in International Orga- nisations and Conventions in the field of maritime traffic .
Sd./ CHAND RAM , Minister of Shipping and Transport Government of India .
Article 15
HisExcellency Mr. Oskar Fischer, Minister of External Affairs of the German Democratic Republic , New Delhi .
The provisions of this Agreement do not affect the rights and obligations of the Contracting Partics arising out of Inter- national Conventions on maritime law and shipping.
675
भारत का राजपत्र असाधारण
[भाग II-खण्ड 3 ( 1 ) 1
ANNEXURE II New Delhi , 9th January , 1979 .
Excellency,
1 acknowledge the receipt of your letter of 9th January , 1979 which reads as follows :
"I have the honour to invite your attention to Article 12 of the Agreement between the Government of the Republic of India and the Government of the German Democratic Republic on co - operation in the field of merchant shipping. Article 12 reads with clause 3 of Article 3 of this Agreement provides that all payments and expenses , under the said Agreement , arising from the operation of vessels between the two countries shall be made according to the provisions of Trade and Payments Agreement between the two countries that maybe in force for the time be- ing. This is to clarify that this clause would be applicable only in respect of payment of freight earnings and expenses arising from the carriage of cargo between the two countries .
I shall be grateful if you kindly confirm that the above correctly sets out the understanding reached between the Government of India and the Govern ment of the German Democratic Republic . "
I have the honour to confirm that the contents of your letter correctly set out the understanding reached between the Government of the German Democratic Republic and the Government of India .
Assuring you of my highest consideration ,
Yours sincerely, Sd/ - OSKAR FISCHER , Minister of External Affairs , of the German Democratic Republic .
His Excellency Mr. Chand Ram , Minister of Shipping and Transport , Government of India . New Delhi .
J. C. KALRA , Jl.Secy . [F. No. 11/3/ 69 -FTD]
PRINTED BY THE MANAGER , GOVT. OF INDIA PRESS , RING ROAD , NEW DELHI - 110064 AND PUBLISHED BY THE CONTROLLER OF PUBLICATIONS , DELHI - 110054 1979